Nissan GT-R Nismo сможет разогнаться до «сотни» за 2 секунды

это я 1001 сильную считал, кобыл больше есть, а результата на северной петле нет, отсюда и отталкивался

если сделают из бумаги ,поставят широкие катки...и в путь..Только не пойму зачем.

http://burntire.ru/cars/nissan... ну почему же )))

это было на специальном полигоне. знаешь как вояки свои старые тачки продавали? брали бенз авиационный с актановым числом 110 заправляли, и на рынок ТАЧКА ГОНКА ПОПРОБУЙ. Она конечно перла.

так кто то из американцев делал байк который по идее мог 500 ехать, но вот психов не нашлось.

вот в этом и суть.Те машины для обычных(обеспеченных) людей,для комфортной езды.А GTR для ютуба готовят.Скоро азот будут в колеса заливать и водителю в карманы.Шо б Верона порвать

Ну и что? пускай мерин разгоняется за 4.5 секунды до 100 ,но на нем можно съездить с комфортом в ресторан,на природу ,деловую встречу и везде себя будешь чувчствовать комфортно,а на этом чуде японской инжине...менеджерской идее каждый выезд из дома,даже просто съездить по делам,это уже не просто выед- это гонка

эх, террористов смертников безбашенность, да в мирное русло

Езжу по русским дорогам, ямы встречаю крайне редко )))

наверно и про морозы не слыхал -30 градусов))

так может ты не ездишь может летаешь?

я даже не разу не виделна градуснике -30 за все годы -25 это рекорд

Паспортные данные с реальностью не имеют ничего общего. Если за 4 разгоните, будет огромное достижение...

Ну вон он на dragtimes Veyron уделывает, когда у него тюнинг на 1700 л.с. )))

у нас раз в пять лет на пару дней ))) а вообще служил в месте где пол года день, по года ночь и деревья не растут, так что про морозы и не такие слыхал )))

летаю, но летать можно, только по хорошим дорогам )))

я же писал что это

Dodge Tomahawk теоретически должен разгонятся да 644 км в час, но вот психа так и не нашли. там движок от вайпера в 8 8 литров стоит изготовленно 10 штук.

теоретически может не кто не проверял видать много денег дают чуть больше ума.

а тот кто разбился он же обычный переделывала байк.

это че проехал 1 раз и двигатель выкинул?

если честно мне вообще как то сверху на ваш тюнинг
затюнинговать можно и девятку что она будет вейрон уделывать. но вот девятка ли это будет?

да чего уж там от истребителя проволкой прикрутить двигатель

в следующий раз к путину попросись в истребитель. там за 1 сек и больше 100 могут

Кол-во лошадей на кг авто. Как то так высчтивается. т.е. при большей мощности,но при этом при тяжелой массе авто может ехать медленнее чем авто которое легче,но с меньшими л/с. Физика и уже писали где то на автосайтах.

Ты посмотри на ограничения скорости в Японии и почему ограничители на 180 кмч на всех авто по дефолту. Думаешь япы не могут 8 литровый двиг замутить ? ))))

ошибаешься вон жук р едит, а гтр не поедит? https://www.youtube.com/watch?v... https://www.youtube.com/watch?v... лошадей 700 с резиной хватит ему, а вот то что 570 сильный разгонится за 2с -согласен маловероятно, они что весь его карбоновым сделают?

Вы на BBC это напишите, Кларксон и компания будут долго хохотать.

Могут, почему нет? Только многолитровые моторы-вотчина США, им просто-напросто есть где ездить и где испытывать такие машины, а Япония-островное государство, ни высохших соленых озер, ни пустынь там нет, да и какой смысл лезть в ту нишу, где придется вкладывать деньги с непонятным результатом?

С такими дорогами...в кювете)))

В каком месте он его сделал? Написано готовиться...

зы чукча не читатель..

реклама и пиар

а потом умники будут говорить что НИСАН КРУЧЕ ВСЕХ.

Бгг-г!!! Аэродинамика и прижимная сила при разгоне от 0 до 100 км/ч вообще никакой роли не играют. Законы физики не обрулишь несомнено, но только эти законы надо знать, прежде чем такое писать.

собрались тут эксперты по тюнингу и лошадиным силам, вейронам и прочим вёдрам... и все сопли жуют: лошади,вес,лошади, вес... Лошадиные силы продают машины и увеличивают пошлины с дорожным налогом, но не выигрывают гонки! Jeep Grand Cherokee SRT8 в стоке шпилит сотку с места за 4,5 секунды на российском бензине и по обычным российским дорогам - факт, замерено многими людьми в обычных городских условиях, а не на тестовом полигоне со всеми условиями для наилучшего результата, как тут пищат некоторые начитавшиеся брошюрок про бугатти и прочие кастрюли для тупых мажоров, которые смотрят на количество заявленных сил. В чероки нет никаких турбин и новых технологий, там просто V8 6.4, всего лишь один распредвал и по 2 клапана на цилиндр, обычный гидромеханический пятиступый автомат от G55 AMG и грамотно работающая система полного привода. Лошадей там всего то 470 и крутящий 650. И это гранд чероки, ребятки, это большой тяжёлый сарай с большими колёсами и об аэродинамике там речи не идёт вообще. Так что, дорогие мои недотеоретики, ваши "не верю" никому тут не интересны. Уже давным давно энтузиасты и тюнинговые ателье во всём мире делают те же 32-33-34 гэтэры, супры и другие НОРМАЛЬНЫЕ тачки, которые запросто выезжают из двух секунд и делают этих ушлепанов на вейронах и прочих бесполезных унитазах, как два пальца. И грех не знать вам, недотеоретикам и недогонщикам, что есть у нас в россии Мария Панова, и есть у неё Soarer, который шпилит сотку менее двух секунд, а 402 метра едет за 8,2 на бензине, не на нитрометане. И таких машин не сосчитать. Ютуб в вашем распоряжении. И типа сами ниссан/нисмо - производитель/тюнер лучших (по моему мнению) спорткаров не смогут сделать такую тачку?

Кларксон в восторге от гэтэра, кстати! посмотри ка этот выпуск топ гира.

Вот что делает Nissan Skyline GT-R R35 с Bugatti Veyron. https://www.youtube.com/watch?v...

100 тонн..... ну-ну...

Тоже чуть было не попался, но вовремя заметил и ответил "Да". Не понял этого прикола со сменой цветов. Самое интересное, во всех других статьях с подобной голосовалкой все в порядке. Либо косяк админов, либо дром опускается до банального жульничества!
Вот именно такие "выкрутасы" подорвали мое доверие к вашим публикациям.

Бугатти весит больше 2т. ГТР 1.7т
Да и у бугатти турбины и вся природа направлена на максималку, а гетр на ускорение.

Эти бегемотные формы и свинячий дизайн как вы выразились обеспечили самый низкий коэффициент лобового сопротивления в мировом автомобилестроении на сегодняшний день равный и равен он 0,26.
Пример: У Bugatti Veyron в режиме максимальной скорости этот показатель равен 0,36. У Porsche 911 GT3 равен 0,33.

Помнится мне когда все только начиналось с GTR многие тоже кричали, да кто такой ниссан что бы с такими мостодонтами суперкаростроения как Порше и Феррари конкурировать. Очередная японская вжикалка типа Эво или Врх... Но... Nissan GTR это спортивный автомобиль ломающий все стереотипы. Один из них, суперкар обязательно должен быть дорогим. При своей цене примерно в 100 000 $ он превосходит своих значительно более дорогих конкурентов практически по всем тех. характеристикам. Это уже было доказано километрами тестов/гонок.

Дааа, видимо вы где то в прошлом застряли. Драгстер - это автомобиль едущий не 8-10 секунд, а от 3,5 секунд. А 8-10 секунд это просто быстрые дрэговые машины построенные на базе серийных автомобилей. Даже переднеприводные Хонды едут за 8 с копейками. Можете сами глянуть: https://www.youtube.com/watch?...

до тебя не доходит что это тюнинг, а бугатти в стоке?

Дело не только в резине, есть еще всякие противобуксовачные системы, ГТР технологичный авто, это вам не тупо литраж от недорозумения от Бугати.

ГТР в 32 кузове уде давно отметку в 480 км.ч преодолел!

у Бугати количество лошадей на тонну в 1,5 раза больше

Конечно шпилят, 402 метра едут (и то не всегда) потом неделю, а то и больше в мастерких стоят, так что "бесполезные унитазы" для тупых мажоров, выграют любой корч, если расстояние будет от км и более, корч тупо разлетится по дороге, или автопроизводители настолько тупые, что не могут сделать авто, который порвёт любой корч, собранный дядей ВасейПетейАшотом (нужное подчеркнуть) ? )))

Зато Порш рвёт и LFA рвут джетера ))) причём одним видом )))

а что там, от заводского R32, кузов? и то наверное не без переделок )))

дяди вася и ашот делают корчи потому, что японцы ввиду своих законов не могут выпускать серийно мощные автомобили. и вот сейчас выпустят, об этом и новость. Есть тачки, доработанные не ашотом и васей, а нормальными тюнинговыми ателье, эти тачки выглядят нормально и ты даже проезжая рядом с ними, не подозреваешь, что они могут порвать абсолютно любую бугатти и прочие бесполезные кастрюли, которые стоят в десятки раз дороже.

Эх, Машу бы в американский "восьмитысячник" класса TopFuel посадить. Примерно в такой: https://www.youtube.com/watch?v... Вот бы она там всем "задницу надрала"!!!

Сначало пусть сделает этот разгон, а потом можно что то говорить, а вообще глупо все это, разве спорткар может быть просто хуже из-за того что он разгоняеться медленее чем другой на 3 сотых сек. можно построить дровалёт у корого разгон будет 1.5 сек но он будет все равно дровалётом, и цена ему будет 5 рублей если его сдать на метел, вейрон не делал ставку на время до сотни, а вот ниссан занимаеться ерундой, сегодня он оделся в карбон, завтра он снимет сиденья, а после безводителя стартонет, глупости все это, вот если бы хоть один японец, хоть немного приблизелся, к такому числу цилиндров и клапанов как на вейроне, я бы их за уважал, не говорю уже про W-оразную конструкцию двигателя, вообще говоря сложных путей японцы боятся, как боятся самостоятельно бриближатся к производству авиации, к космосу, к атому, и много чему еще.

Насчёт "помойных" - это явный перебор! И "тюнячки" на них нет просто потому, что не нужна. Люди покупают уже готовый суперкар и просто ездят на нём в своё удовольствие. А заниматься тюнингом далеко не всем интересно (плюс проблема наличия свободного времени на это). Да и на фиг нужен какой-либо тюнинг двигателю Ferrari или Porsche? Там и так всё хорошо, а по мне, так лезть в эти моторы - сущее святотатство! А хочется "самодеятельности" - 2JZ-GTE и вперёд! Особенно если на Ferrari денег не хватает, а ездить быстро хочется...

Так и есть. Плюсану!

К стати кому интересно про 8-ми литровые драгстеры Top Fuel интересная инфа: - Один двигатель драгстера класса Top Fuel объемом 8,2 литра обладает большей мощностью чем все болиды стоящие в первых 4х рядах на стартовой линии NASCARs Daytona 500. - В максимальном режиме двигатель потребляет 5,7 литра нитрометанола в секунду; загруженный Боинг 747 потребляет топливо в том же соотношении, но вырабатывает на 25% меньше энергии. - Стоковому движку Dodge Hemi V8 (425 bhp (318 kW) @ 6000 rpm) не хватит мощности чтобы даже провернуть суперчарджер TopFuel. - 3,000 CFM (куб. футов в минуту = 85 кубометров) воздуха сжатые суперчарджером, после добавления топлива имеет субстанцию очень близкую к плотности твердого тела. Цилиндры почти закусывает на полной нагрузке. - Согласно стихиометрии (стихиометрия: методология и технология расчета количества реагентов и продуктов химических реакций) 1.7:1 топливной смеси нитрометана, температура горения фронта равна 4000 градусов цельсия. - Нитрометан горит желтым пламенем. Наблюдаемое ночью белое свечение - это догорание водорода выделяемого из влаги содержащийся в атмосфере под воздействием температуры выхлопных газов. - Сила протекающего тока на каждой катушке 44 ампера. - Электроды свечи зажигания полностью изнашиваються к середине дистанции, после чего возгорания происходит от компрессии. Двигатель можно заглушить, только отключив подачу топлива. - Если при разгоне происходит отказ свечи, то несгоревшая смесь накпливается в цилиндре, силы детонационного взрыва достаточно чтобы оторвать и разрушить ГБЦ или расколоть блок. - Для того чтобы набрать 482 км/ч за 4.5 секунды, драгстер должен ускоряться свыше 4G. Чтобы набрать 320 км/ч к середине дистанции, перегрузка на старте достигает 8G. - Двигателя Top Fuel выдерживают примерно 540 стартов! - Красная зона достаточно высока - 9,500 rpm. - Подсчитав стоимость всего оборудования, и учитывая, что весь персонал команды работает бесплатно, и НИЧЕГО не ломается, каждый старт обходится в $1000 на каждую секунду времени, а для участия в сезоне затраты на обслуживание высокотехнологичных драгстеров порой достигают $1 000 000. - И напоследок для любителей померятся пи... тьфу секундами. Драгстеры данного типа развивают скорость с нуля до 160 км/час менее чем за одну секунду. Вот уж где БЫСТРО, МОЩНО и ДОРОГО.

и как же он дрюкнул.С азотом?Так то не заслуга ниссана.Я видел и жигуль рвал всех

Прижимная сила особо не играет, а аэродинамика играет, попробуй квадрат до сотки разгони и аналог в виде капли, и разница будет существенна с одинаковой начинкой.

скоро уже наверное сядет и надерет, она сейчас живет в новой зеландии и как раз посещает такие мероприятия, на драйве блог есть.

как раз "помойные" - в точку, т.к. это одноразовые моторы и сами машины, и после любого инцидента, как правило, отправляется на помойку.

Ну Дром уже давно не только японские авто.
Вот нравится мне как русские люди любят унизить другие народы косоглазые, узкоглазые, желтопузые и т.д., а еще считаем себя гостеприимным народом, а на деле это гостеприимство только на словах сквозь граненый стакан.
А что сами то сейчас конкурентоспособного производим, лес и матрешки из этого леса... А все туда же, лишь бы обгадить ЧУЖИЕ достижения, вот она суть русского человека, не мое значит г...о. А что касаемо японцев (раз уж за них говорим), люди ставят перед собой цели и достигают их, а у нас вечно "не верю", "не поедет", "не полетит" и тому подобное, все лишь бы не работать и не думать. А им японцам глубоко начхать верит серый русский народец в эти 2 секунды или нет, потому что российская автопромышленность никогда не "выродит" конкурента автомобилю типа GTR.

Во во теперь и вы считаете русский серыми, как будто вы пообщались с японцами, вы хоть раз интнрнсовались, об отношении японцев к русским, я сейчас говорю без всякой предвзятости, вот поинтересуйтесь, если брать их объективное мнение, без того международного государственного лицемерия, то вы поймете как японцы нас ненавидят, со времен крушения квантунской армии, они примерно как амереканцы, до конца не понимая сути дела, начинают просто ненавидить, выполная инструкцию их проамереканского правительства.
А если судить их объективно, я имею ввиду уровень их интелекта, то тут не надо лопатить инэт, просто открыть любой учебник физики, и сразу же становится ясно, что (достаточно тупая фраза, что, ну японцы умные, они все придумывают) японцы не фигурируют не в одном научном издании, мало того, они не сделали не одного мирового открытия в физике, или математике, а теперь даже самому фанатичному японоМану станет неудобно, если он конечно учился в школе, обратить внимание на русские фамилии в этом учебнике. Разве можно ставить на весы такое открытие как у Ниссановцев, по облегчению гтра для того что бы выиграть время до сотни, с работой того же Ктельниковаи его теоремами.
Это очень печально, когда видишь, что своё губят, и поливают грязью.