Автомобиль получил доработки по экстерьеру и салону, перенастроенную подвеску, улучшенную шумоизоляцию и комплекс систем активной безопасности.
Компания Lexus рассказала подробности об обновленном кроссовере Lexus NX. Популярная модель переживает свой первый рестайлинг с момента начала производства в 2014 году.
В экстерьере видоизменениям подверглись фары и задние фонари, решетка радиатора и бамперы. Благодаря этому Lexus NX спереди теперь похож на старший кроссовер Lexus RX и купе Lexus LC. Также для заказа стали доступны новые 18-дюймовые алюминиевые колесные диски.
Салон порадует любителей гаджетов и мультимедиа: вместо прежнего 7-дюймового дисплея будет другой — диагональю 10,3 дюйма. Немного увеличился в размерах тачпад на центральном тоннеле. Для задних пассажиров теперь доступен блок управления микроклиматом.
Модификаций пока заявлено две: базовая NX300 с 2,0-литровым турбомотором (ранее носила индекс NX 200t) и гибридная NX 300h. Двигатели и силовые установки остались прежними, а вот элементы подвески — пружины и стабилизаторы — доработали, чтобы улучшить устойчивость автомобиля в поворотах. Серьезным новшеством в ходовой части стала адаптивная подвеска переменной жесткости (Adaptive Variable Suspension — AVS), аналогичная той, что устанавливают на купе Lexus LC 500. Доработана и шумоизоляция салона.
Кроме того, модель получила комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System+, который поможет уверенно двигаться по полосе, соблюдать дистанцию, вовремя тормозить и не ослеплять других водителей дальним светом фар.
Премьера обновленного Lexus NX пройдет сегодня на автосалоне в Шанхае.
Интересно будет прокатиться на адаптивной подвеске. Для меня главный косяк, если отбросить вкусовщину, это жесткая подвеска. Притом никакого "драйва" нет в помине.
Интересно будет прокатиться на адаптивной подвеске. Для меня главный косяк, если отбросить вкусовщину, это жесткая подвеска. Притом никакого "драйва" нет в помине.
Тут парочка дромовских экспертов считают, что салон нового Тигуана ни чем не хуже салона NX. Что NX должен стоить, как Тигуан. Как вообще их можно сравнивать?)))) И на полном серьезе всем рассказывают, как они тестили эти машины и не заметили разницы )))
Тут парочка дромовских экспертов считают, что салон нового Тигуана ни чем не хуже салона NX. Что NX должен стоить, как Тигуан. Как вообще их можно сравнивать?)))) И на полном серьезе всем рассказывают, как они тестили эти машины и не заметили разницы )))
Центральная консоль NX из пластмассы 80-х. И дизайн сборник цитат мирового автопрома
Тут парочка дромовских экспертов считают, что салон нового Тигуана ни чем не хуже салона NX. Что NX должен стоить, как Тигуан. Как вообще их можно сравнивать?)))) И на полном серьезе всем рассказывают, как они тестили эти машины и не заметили разницы )))
Тебе так безумно нравится дубовый пластик покрашенный серебрянкой?
Это же вроде премиум? Где люминий? Да и дизайнерам интерьеров лексуса давно нужно сходить к офтальмологу, цветопередачу проверить.
Чёрное с красным в салоне смотрится настолько вычурным и безвкусным, что на этой погремушке, что на Порше 911.
Тут парочка дромовских экспертов считают, что салон нового Тигуана ни чем не хуже салона NX. Что NX должен стоить, как Тигуан. Как вообще их можно сравнивать?)))) И на полном серьезе всем рассказывают, как они тестили эти машины и не заметили разницы )))
По мне так у тигуана салон интереснее строже, серьезнее, а у лексуса кривая пластиковая каша
Дизайн ещё усугубили в сторону "чужого" и пластикового обвеса для Лад из 90-х или Форсаж-Плэйстэёшн. Такой пылесос уместен, если под капотом 400 лс и разгон до 100 до 5 секунд.
Имидж модели очень портит нищебродская дохлая девачковая версия с 2,0 атмо да ещё и с недоприводом, которых сильно больше половины на дорогах (судя по шильдикам на корме)
200т стоит 2,8-3,0-3,2 ляма...нуу...только базу может и стоит взять, ибо РХ200т АВД (да и ХТ5, ГЛЦ, Х3) тоже от 3,2 лямов стоят.
Итого их всех 10 версий логичной покупкой выглядит базовый 200т за 2,7 как аналог Х1 (оснащение примерно равным будет), хотя тот же Тигуан (который тут поминают) 220 лс со всем, что есть в топе 200т, и даже больше, будет стоить 2,5 и будет иметь 6,5 сек до 100...
Тебе так безумно нравится дубовый пластик покрашенный серебрянкой?
Это же вроде премиум? Где люминий? Да и дизайнерам интерьеров лексуса давно нужно сходить к офтальмологу, цветопередачу проверить.
Чёрное...
Может у тебя проблема со вкусом? Посмотри продажи НХ в России.
Дизайн ещё усугубили в сторону "чужого" и пластикового обвеса для Лад из 90-х или Форсаж-Плэйстэёшн. Такой пылесос уместен, если под капотом 400 лс и разгон до 100 до 5 секунд.
Имидж модели очень портит...
Мне вот интересно, ты хоть раз ездил по треку? Хотя бы на картинге? Уверен, что нет.
Если хочешь японский паркетник, то берешь Рав4. Смысл переплачивать за NX?
это все-таки разный класс автомобиля....и по качеству салона и по технической начинке и по кузову.....и вообще по всем параметрам....если так, как Вы сравнивать, то можно и такой аргумент приводить: если нужен паркетник, то бери ниву, а не NX....руль - круглый, мотор есть, также 4 колеса и труба выхлопная....из пункта А в пункт В также таки перевезет....смысл переплачивать? а лексусы мне тоже не нравятся, хоть я и японофил...
Если хочешь японский паркетник, то берешь Рав4. Смысл переплачивать за NX?
Ну, шумка лучше, качество получше, кожа будет хоть не дэрмонтином, с 2,0т хоть едет...уровнем что-то типа х1 или Тигуана...не ведро как РАВ4, в общем, но и до премиума настоящего далеко
2,2 (топ РАВа)...2,7 (база 200т) - может для кого и не критично. Хотя, как всем известно, "правильный РАВ4" это конечно же 2,0 с недоприводом за полторашку, тут да, в 2 раза разница.
Тут парочка дромовских экспертов считают, что салон нового Тигуана ни чем не хуже салона NX. Что NX должен стоить, как Тигуан. Как вообще их можно сравнивать?)))) И на полном серьезе всем рассказывают, как они тестили эти машины и не заметили разницы )))
На картинках представлены самое удачное цветовое решение интерьера у Тигуана и самое неудачное у ЭнИкс. При таком сравнении ЭниИкс не смотрится лучше, но надо сравнивать в живую.
Тут парочка дромовских экспертов считают, что салон нового Тигуана ни чем не хуже салона NX. Что NX должен стоить, как Тигуан. Как вообще их можно сравнивать?)))) И на полном серьезе всем рассказывают, как они тестили эти машины и не заметили разницы )))
один простоват , второй через чур чиганщиной отдаёт....
поэтому каждый выбирает то что нравится
кому всё гениальное... а кому бакустайл))))
В такое вычурное цыганское уродство стыдно садиться за руль, при цене равной БМВ Х3, кому он нужен ?
Да не равен он по цене Х3 - я ж тебе в теме про СЗ-5 писал..
екарныйбабай - 3-й раз пишу, в Х3 за 2700 есть только ветровое стекло и руль, остальное - опции....ты не поленись, в конфигуратор то зайди... там даже автомата нет :)))
с автоматом - почти 3 ляма...это абсолютно голая машина под заказ, где цена каждой опции в разы выше, чем когда она пакетом напихана в локалке.....добавляем Урбан (локалка) - 270 тыщ, получается 3250...но Урбан - это сесть и заплакать от зависти к Х-рэю, более-менее М-спорт за 510...итого реальный БМВ Х3 (без изысков) стоит 3,5 ляма...
Да не равен он по цене Х3 - я ж тебе в теме про СЗ-5 писал..
екарныйбабай - 3-й раз пишу, в Х3 за 2700 есть только ветровое стекло и руль, остальное - опции....ты не поленись, в конфигуратор то зайди......
Ты у дилера то был? За 3.5 модно выкружить уже х5 дизель 3 литра
Особенно шикарна связка переднеприводника 2,0+вариатор 150 л.с - а ху..ли - ПРЕМИУМ!
На автобусе Ауди q7 2.0 4 цилиндра тоже теперь, тока с турбинкой, но и размер авто больше (поэтому паритет, считаю), так что даже сложно сказать какой вариант более постыдный: громадный автобус с 4 цилиндрами или кросс небольшого размера.
Ты у дилера то был? За 3.5 модно выкружить уже х5 дизель 3 литра
за 3,5 даже когда продажи упали в 0, конец года и график продаж практически сорван... можно выкружить Х5 только 3,5 бензиновый, с тестдрайва.
Новую Х5 за 3,5 тебе никто не продаст.
Ссылку на индивидуальное коммерческое предложение? Это что-то новенькое. Это Тойота не торгуется и подарков не дарит. С немцами можно и нужно просить скидки
Тут парочка дромовских экспертов считают, что салон нового Тигуана ни чем не хуже салона NX. Что NX должен стоить, как Тигуан. Как вообще их можно сравнивать?)))) И на полном серьезе всем рассказывают, как они тестили эти машины и не заметили разницы )))
Ну ему Тигуан и не конкурент
Тигуан не премиум, в который метит NX
Ему конкуренты GLC, Q5, X3 - с салонами этих машин NX рядом не стоял )
Да не равен он по цене Х3 - я ж тебе в теме про СЗ-5 писал..
екарныйбабай - 3-й раз пишу, в Х3 за 2700 есть только ветровое стекло и руль, остальное - опции....ты не поленись, в конфигуратор то зайди......
3,2 отдавали в комплектуху М-спорт + тысяч на 200 интересных плюшек.
Скидка выходила примерно в 300 тысяч.
На автобусе Ауди q7 2.0 4 цилиндра тоже теперь, тока с турбинкой, но и размер авто больше (поэтому паритет, считаю), так что даже сложно сказать какой вариант более постыдный: громадный автобус с 4 цилиндрами или кросс небольшого размера.
забавно спорить о том у какого интерьер и экстерьер красивый, а у кого нет) вроде бы дело вкуса
вы еще свои фото выложите и спорте кто тут самый красивый)
3180 стоит Х3 с шестеркой в 305 сил, какой НХ, его лимита покупает у которой вкуса нет совсем
жаришь не по-детски.
х3 - самая уродская бмв. Самая непрактичная, САМАЯ СТАРАЯ в линейке.
Ужасно мало места в салоне, ужасный экстрьер. Извини, но купить х3 а не nx/glc/q5 - вверх безвкусицы.
"Лимита"? Розарио, ты чсв свое понизь. Оскорблять людей за их вкусы - дурной тон.
И стоит твой х3 так дешево по одной просто причине - он устарел окончательно, никому в конкуренты не годится, даже тигуану, не говоря об остальном премиуме.
NX отличная тачка для девочек, с классной внешностью, выглядит актуально в наше время, а что там под капотом и какая платформа - какая разница? девочкам нравится - на этом все. Я еще ни одного мужика за рулем этого автомобиля не видел.
Да не равен он по цене Х3 - я ж тебе в теме про СЗ-5 писал..
екарныйбабай - 3-й раз пишу, в Х3 за 2700 есть только ветровое стекло и руль, остальное - опции....ты не поленись, в конфигуратор то зайди......
жаришь не по-детски.
х3 - самая уродская бмв. Самая непрактичная, САМАЯ СТАРАЯ в линейке.
Ужасно мало места в салоне, ужасный экстрьер. Извини, но купить х3 а не nx/glc/q5 - вверх безвкусицы.
"Лимита"?...
Самая старая?
Ну да, с 2014 года прошло почти 3 года.
Ужасно мало места в салоне?
Ты давно в ней сидел? В курсе что новый Х3 сделан на платформе предыдущего Х5.
В классе премальных кроссов, среди своих одноклассников, по салону он самый вместительный. Да и по багажнику.
Х3 дёшево? 3,2-3,5 в комплектухе "более-менее", дёшево. Ну да, у богатых свои причуды.
Вкладывая сегодня свои деньги в ЛЕКСУС , завтра за ликвидность( опередивший время автомобиль ) можно не переживать . А любой немец через 3 года теряет треть , через 5 лет половину это факт .
Вкладывая сегодня свои деньги в ЛЕКСУС , завтра за ликвидность( опередивший время автомобиль ) можно не переживать . А любой немец через 3 года теряет треть , через 5 лет половину это факт .
В России не продают ни гибрид, ни турбо. Только атмо 2.0. Полагаю, в России их не будет? Или спецом для нас присобачат 2.0 атмо?
WTF?! Почему это не продают Гибрид и Турбо? Очень даже продают. У меня турбо F-sport. Советую зайти в салон Лексус и поинтересоваться, прежде чем писать.
Самая старая?
Ну да, с 2014 года прошло почти 3 года.
Ужасно мало места в салоне?
Ты давно в ней сидел? В курсе что новый Х3 сделан на платформе предыдущего Х5.
В классе премальных кроссов, среди своих...
Те любители, которые говорят о ликвидности Лексуса, вы имейте в виду что они угоняются на раз или плати каско по 200 тыс в год, если ещё страховая согласится страховать. По поводу цен на бмв, кстати, в борисхоф отдавали по 3500 х5 3 литра дизель 218 л.с. месяц назад.
У Лексусов сейчас что шумка, что салоны лучшие в классе. Современный дизайн. Ну, а про надёжность все знают. Ни один немецкий производитель рядом не стоял.
(Убрали комментарий Розарио) - Владелец красной бмв подойдите к администратору за пилюлей от стресса ) удивишься, но моя машина стоит дороже твоей )) так что это тебе надо больше работать
На автобусе Ауди q7 2.0 4 цилиндра тоже теперь, тока с турбинкой, но и размер авто больше (поэтому паритет, считаю), так что даже сложно сказать какой вариант более постыдный: громадный автобус с 4 цилиндрами или кросс небольшого размера.
Q7 Длина 5052 мм Снаряженная масса 1985 кг 252лс
NX Длина 4630 мм Снаряженная масса 1860 кг 150лс
Больше на 40см это уже автобус? У автобуса лс на тонну(в минималке) больше чуть ли не вдвое, при массе большей всего на 100кг.
Вкладывая сегодня свои деньги в ЛЕКСУС , завтра за ликвидность( опередивший время автомобиль ) можно не переживать . А любой немец через 3 года теряет треть , через 5 лет половину это факт .
Покупая лексус надо покупать памперс, угонщики обожают лексусы, как и страховщики.
WTF?! Почему это не продают Гибрид и Турбо? Очень даже продают. У меня турбо F-sport. Советую зайти в салон Лексус и поинтересоваться, прежде чем писать.
Я уже понял свою ошибку))) https://www.drom.ru/catalog/lex...
залез в каталог, не увидел ничего кроме 150-сильных. Не обратил внимание, что NX200, NX200t, NX300h идут отдельно друг от друга. Не логично как-то. Это всё равно что Мерсы одного класса, но разного номинала раскидывать по разным страницам.
У Лексусов сейчас что шумка, что салоны лучшие в классе. Современный дизайн. Ну, а про надёжность все знают. Ни один немецкий производитель рядом не стоял.
(Убрали комментарий Розарио) - Владелец красной...
С дизайном и лучшей шумкой лексуса тебе сюда https://news.drom.ru/Chery-Tigg... сравнивай сколько угодно ... потом не забудь нам размазать где дизайн на картинках лучше ... (М)
Отличный агрегат, я бы купил с правым рулем гибридную версию.
езжу на хоре в последеднем кузове, шикарная динамика и расход, а кузов более гармоничный, не такой вырвиглазный как NX. технически гибридный хорь это и есть NX 300h
езжу на хоре в последеднем кузове, шикарная динамика и расход, а кузов более гармоничный, не такой вырвиглазный как NX. технически гибридный хорь это и есть NX 300h
Когда это люксовый РАВ стал конкурентом автомобилю классом выше?
Хорь = RX.
Смотрели снохе машину ,у нее сейчас Прадо.Посидела в этом Лексусе, прокатились и пошли смотреть опять Прадо, совсем Лексус её не впечатлил, хотя она в машинах разбирается только с точки удобно или нет.Пошли выбирать Прадо.Сколько ходили выбирали, хоть бы одна душа подошла поинтересоваться,в Лексусе вокруг нас вертелись постоянно.Вот так вроде одна компания.
Когда это люксовый РАВ стал конкурентом автомобилю классом выше?
Хорь = RX.
2,5-литровый двигатель 2AR-FXE ина NX300h, и на харриере новом. старые РХ и Харриер отличались только рулём, теперь гибридный РХ имеет другой кузов и двиг 3,5
2,5-литровый двигатель 2AR-FXE ина NX300h, и на харриере новом. старые РХ и Харриер отличались только рулём, теперь гибридный РХ имеет другой кузов и двиг 3,5
Поэтому он стал одноклассником NXа?
Или я не понял твою триаду к моему коменту.
Смотрели снохе машину ,у нее сейчас Прадо.Посидела в этом Лексусе, прокатились и пошли смотреть опять Прадо, совсем Лексус её не впечатлил, хотя она в машинах разбирается только с точки удобно или нет.Пошли...
Я думаю в Порше-911 ей бы тоже не удобно было.
Можно ли делать из этого какие-либо адекватные выводы?
Блин, Лексус внутри хоть на нормальную машину похож, в отличии от остальных японских марок...
Правда шкалы спидометра-тахометра можно было и не от Авео взять...
У Лексусов сейчас что шумка, что салоны лучшие в классе. Современный дизайн. Ну, а про надёжность все знают. Ни один немецкий производитель рядом не стоял.
(Убрали комментарий Розарио) - Владелец красной...
У Лексусов сейчас что шумка, что салоны лучшие в классе. Современный дизайн. Ну, а про надёжность все знают. Ни один немецкий производитель рядом не стоял.
(Убрали комментарий Розарио) - Владелец красной...
Тут парочка дромовских экспертов считают, что салон нового Тигуана ни чем не хуже салона NX. Что NX должен стоить, как Тигуан. Как вообще их можно сравнивать?)))) И на полном серьезе всем рассказывают, как они тестили эти машины и не заметили разницы )))
Ты у дилера то был? За 3.5 модно выкружить уже х5 дизель 3 литра
А НХ вообще можно украсть! Речь про прайсовые цены, не скидки по поводу и без. Тем более, что на пакетные машины с базовыми двигателями в базовой комплектации, т.е. самые дешёвые, хрен скидку вымутишь.
а вот в:
За 3.5 модно выкружить уже х5 дизель 3 литра
НЕ ВЕРЮ!
А автомобиль, как средство избавиться от денег - это хорошая идея?)))
Это любой автомобиль. Это железо - оно гниет, изнашивается, ломается. Его можно потерять в аварии, его могут похитить и так далее. Автомобиль должен выполнять нормально возложенные на него обязанности, и ничего более.
На автобусе Ауди q7 2.0 4 цилиндра тоже теперь, тока с турбинкой, но и размер авто больше (поэтому паритет, считаю), так что даже сложно сказать какой вариант более постыдный: громадный автобус с 4 цилиндрами или кросс небольшого размера.
Фееричная чушь!!!
Ку7 2,0Т до 100 едет БЫСТРЕЕ чем НХ200т и НАМНОГО БЫСТРЕЕ, чем РХ200т...и БЫСТРЕЕ, чем РХ350....а вот 12 сек до 100 не типа премиуме - это стыдобища, да ещё и с недоприводом...
Ну ему Тигуан и не конкурент
Тигуан не премиум, в который метит NX
Ему конкуренты GLC, Q5, X3 - с салонами этих машин NX рядом не стоял )
Премиального в них, вместе с Х1, Ку3 или ГЛА - примерно одинаково. А есть вообще или нет - вещь дискутируемая, но у всех этого добра - одинаково.
Тигуан в новом кузове ещё как метит в премиум...вы просто европейские цены на него не знаете...в РФ он очень дешёв из-за местного производства
Тут парочка дромовских экспертов считают, что салон нового Тигуана ни чем не хуже салона NX. Что NX должен стоить, как Тигуан. Как вообще их можно сравнивать?)))) И на полном серьезе всем рассказывают, как они тестили эти машины и не заметили разницы )))
Тут согласен с вами полностью , эти салоны нельзя сравнивать даже лишь только по тому что , салон у NX сделан из жесткого деревянного скрипучего пластика , с дешманскими вставками, покрашенными серебрянкой из баллончика , фальшивой прострочкой панели с закосом под премиум( как то любят в азии или сша ) , и убогим мониторчиком аля скопированным у Ауди/БМВ но не настроенным нормально меню как у тех у кого они это позаимствовали ... Плюс вы неудачно подобрали картинки , так как выставили интерьер Тигуана в лучшем свете .
Про функционал и эргономику я вообще молчу , у лексуса её просто нет . в итоге я с вами согласен : салон Тигуана ничем не хуже, а даже лучше ...
На вкус и цвет все фломастеры разные, но скажите пожалуйста что в этой машине "огонь"?
Экстерьер выглядит перегруженным (решетка радиатора) и несимметричным. Смешение не смешиваемого (рубленные формы вперемешку с овальными). Я не знаю видели вы его (дорестайл) живьем, я видел.
Интерьер, торпеда - излишнее нагромождение всего и вся и на фоне современных моделей ее ценового сегмента выглядит устаревшей.
Двигателя. турбированные на этом форуме не признают и считают их синонимом европейского автомобилестроения. Гибрид - в России непопулярная тема.
Цена, если судить по текущей модели, высока.
Прочитал все комменты - NX с Тигуаном начали сравнивать те, кто пишет, что нельзя сравнивать Лексус с Тигуаном. Согласен с ними - NX уровня Йети, если того удлинить)
Прочитал все комменты - NX с Тигуаном начали сравнивать те, кто пишет, что нельзя сравнивать Лексус с Тигуаном. Согласен с ними - NX уровня Йети, если того удлинить)
Лексус НХ до Фабии не дотягивает, говори уже всю правду.
Это как раз я про тебя и рассказывал ))) людей повеселил.
Откуда такие новости?????
Avs на него изначально ставили только не на все модификации, так же как и слежение за разметкой lda/lka, адаптивный cruise radar и умный дальний свет....
Все это уже было!!!!!
И лексусом применяется c 2010/2011 года как минимум
Я сам ещё не ездил, но говорят наоборот не едет. И опять не тормозит (настройки АБС по прежнему кривые) судя по последнему тесту АР.
ваговоды говорят он намного лучше,даже кпп мокрое,а значит оно будет теперь по 300т.км отхаживать,прям как на япах из 90-х. АХА размечтались как была ломучей эта машина такой и будет.
Дизайн ещё усугубили в сторону "чужого" и пластикового обвеса для Лад из 90-х или Форсаж-Плэйстэёшн. Такой пылесос уместен, если под капотом 400 лс и разгон до 100 до 5 секунд.
Имидж модели очень портит...
тигуан 220 сил уже никто не будет брать за 2.5 мульт на х ер он кому нужен за эти деньги,а nx200t в начальных оснащениях как раз будут.
Два педальных узла :
один премиального NX 200t
второй непримеального тигуана
Интересно кто из них тогда премиум за 3 200 000 ляма^ а кто просто прикрылся значком L
обе фотографии с базы дрома в меню сравнения, взял оттуда
Два педальных узла :
один премиального NX 200t
второй непримеального тигуана
Интересно кто из них тогда премиум за 3 200 000 ляма^ а кто просто прикрылся значком L
обе фотографии с базы дрома в меню сравнения, взял оттуда
Кстати, весьма забавно выглядят результаты сравнительных тестов, в которых принимал участие этот Лексус. Наша продажная пресса прямо-таки ополчилась на этот авто. Чего уж там, даже Дром, и то поставил его ниже Эвока и Х3, не то что бы самых свежих машин на рынке. У "за рулём" Лексус худший в сравнении с GLC, Х3 и дискавери спорт. У "драйва" - худший против того же эвока и вольво хс60. На драйве - та же беда.
Не иначе, это заговор. Можете скинуть ссылку на какую-нибудь позитивную прессу? Хочу узнать, что может быть хуже Лексуса в этом классе.
Кстати, весьма забавно выглядят результаты сравнительных тестов, в которых принимал участие этот Лексус. Наша продажная пресса прямо-таки ополчилась на этот авто. Чего уж там, даже Дром, и то поставил...
Ой, про "авторевю" забыл, №22 2015, но там тоже всё плохо.
В том то и вся соль что это NX 200t :) https://www.drom.ru/catalog/lex... по этой ссылочке можно перйти и открыть фотографии в полный размер и щёлкать пока не дойдёте до интерьера ..
Если так экономят на дешманском ковролине назвая это японским качеством , то извините я тогда что-то не понимаю в этой жизни ...
У Лексусов сейчас что шумка, что салоны лучшие в классе. Современный дизайн. Ну, а про надёжность все знают. Ни один немецкий производитель рядом не стоял.
(Убрали комментарий Розарио) - Владелец красной...
Кстати, весьма забавно выглядят результаты сравнительных тестов, в которых принимал участие этот Лексус. Наша продажная пресса прямо-таки ополчилась на этот авто. Чего уж там, даже Дром, и то поставил...
Только убогий Рав 4 )))
И Эвок, и GLC, и Х3, и Q5 лучше этого Лексуса
Лучше едут, лучше выглядят, лучше и качественнее по салону
А до надежности и ликвидности - там на тестах всем пофиг
Вот только из-за этого и берут. Конкурентных преимуществ на дороге у него нет. Только в обслуге и при продаже ))
Только убогий Рав 4 )))
И Эвок, и GLC, и Х3, и Q5 лучше этого Лексуса
Лучше едут, лучше выглядят, лучше и качественнее по салону
А до надежности и ликвидности - там на тестах всем пофиг
Вот только...
Рав4 это всё же другой сегмент.
Кстати, весьма забавно, но лексусы, что НХ, что РХ лидеры по продажам в своих классах. Я помню, что Владимир_Ветер очень гордился этим фактом, мол, оцените парадокс. Хотя в чем парадокс, я так и не понял. Люди выбирают машину по своим критериям. Кому нужна управляемость и практичность, те, условно говоря, выберут Х3 (Q5, и т.д.). Те, кому важнее эпатажный дизайн и богатое базовое оснащение, - Лексус. Любителей эпатажного дизайна у нас всяко больше, чем ценителей quattro. Тут уже вопрос к самому сегменту премиум-кроссовок, автомобиль это или аксессуар. Статистика рынка даёт красноречивый ответ.
Рав4 это всё же другой сегмент.
Кстати, весьма забавно, но лексусы, что НХ, что РХ лидеры по продажам в своих классах. Я помню, что Владимир_Ветер очень гордился этим фактом, мол, оцените парадокс. Хотя...
причем Вова еще радеет за надежность
Ну вот ему вариант
Прекрасный, надежный (пока по ГЛЦ рано делать выводы, но GLK был очень надежным авто)
С прекрасным салоном, NX просто курит в сторонке )) К тому же имеет версию Coupe )
как владелец короллы 2001 год заявляю. мечтаю об NX. я бы даже самую дохлую версию взял))
Как бывший владелец Премио 2004 соглашусь - пока её владеешь, мечтаешь о Лексусе, потом, когда есть на Лексус, думаешь зачем покупать то же самое и переплачивать за букву L. Но некоторые так и ездят всю жизнь на Тойотах/Лексусах, считая что репка самый сладкий фрукт.
Хотя от такого NX и сейчас бы не отказался, стоил бы он своих вменяемых 2млн за NX 200t.
причем Вова еще радеет за надежность
Ну вот ему вариант
Прекрасный, надежный (пока по ГЛЦ рано делать выводы, но GLK был очень надежным авто)
С прекрасным салоном, NX просто курит в сторонке )) К тому же имеет версию Coupe )
Тут ты погорячился тёзка - нашёл что сравнивать. Это разного класса машины.
Два педальных узла :
один премиального NX 200t
второй непримеального тигуана
Интересно кто из них тогда премиум за 3 200 000 ляма^ а кто просто прикрылся значком L
обе фотографии с базы дрома в меню сравнения, взял оттуда
Интересно, что ты делаешь в машине, раз так подробно смог разглядеть педальные узлы? Положил голову на колени?
Я понятия не имею, что у меня находится под рулём, как и большенство водителей.
Рав4 это всё же другой сегмент.
Кстати, весьма забавно, но лексусы, что НХ, что РХ лидеры по продажам в своих классах. Я помню, что Владимир_Ветер очень гордился этим фактом, мол, оцените парадокс. Хотя...
Видать ты не совсем понимаешь, о чем я говорю. Я не горжусь и не радуюсь. А просто пытаюсь объяснить некоторым товарищам простые вещи (примерно то, о чем ты говоришь). Когда они пишут, что та или иная машина самая лучшая, а остальные гоно. Вот я и пишу, почему, скажем Рав4, по их мнению самый плохой кроссовер, а он являнтся лидером продаж. Особенно ваговоды прикалывают со своим Тигуаном, который по их мнению получше Лексуса НХ )))
причем Вова еще радеет за надежность
Ну вот ему вариант
Прекрасный, надежный (пока по ГЛЦ рано делать выводы, но GLK был очень надежным авто)
С прекрасным салоном, NX просто курит в сторонке )) К тому же имеет версию Coupe )
Как не прискорбно, но надёжность и Немецкие машины отдаляются друг от друга с первой космической скоростью. Помнишь, как у Воротникова Мерс сломолся прямо на тестдрайве? А ещё у Давыдыча на Мерсе за 12 миллионов не работали турбины и он прервал тест. и самый смешной ролик про бмв, который в инете называется "все нищеброды"....
Это называется - к чему бы докопаться. Чтобы увидеть этот ракурс надо заниматься в машине не совсем приличными делами. А вот что нам демонстрирует ВАГ на своём суперсамомлучшем кроссовере всех времён и народов. Для этого не надо наклоняться, мальчик ))
"Tiguan с объёмом двигателя 2,0 литра имеют брак самого двигателя. Выпущена партия из 400 машин с завода в Калуге, около 100 автомобилей уже у клиентов, которые в большом количестве сейчас по поломке двигателя обращаются к дилерам. Многим машинам не хватает пройти даже 300 километров, и они сразу ломаются"
Или смотри фото кривой сборки Тигуана, купленного дромом....
https://www.drom.ru/volkswagen/...
А ещё пелтля для буксировки, когда ее вкручивают спереди, во время вращения задевает за окрашенный бампер.... и таких косяком можно найти кучу )
Напиши лучше отзыв про Паджеро Мини, как его можно эксплуатировать в Москве, где берёшь расходники и так далее.
Видать ты не совсем понимаешь, о чем я говорю. Я не горжусь и не радуюсь. А просто пытаюсь объяснить некоторым товарищам простые вещи (примерно то, о чем ты говоришь). Когда они пишут, что та или иная...
Вот видишь, как всё просто. Берут то, что "лучше". Просто "лучше" у каждого своё. Все кричат про злых маркетологов, а сами ведутся на фантик. Хотя маркетолог, по сути, это человек, который изучает хотелки покупателя.
причем Вова еще радеет за надежность
Ну вот ему вариант
Прекрасный, надежный (пока по ГЛЦ рано делать выводы, но GLK был очень надежным авто)
С прекрасным салоном, NX просто курит в сторонке )) К тому же имеет версию Coupe )
Даа, смотрел летом, отдавали 220д за 2800 и 250д за 2950. Красивые машины, как говорит блаженный панцергто - породистые)) Но рядная шестёрка пересилила красоту)
Вот видишь, как всё просто. Берут то, что "лучше". Просто "лучше" у каждого своё. Все кричат про злых маркетологов, а сами ведутся на фантик. Хотя маркетолог, по сути, это человек, который изучает хотелки покупателя.
Фантик, это обвёртка, но есть ещё содержание, которое немного отличается у разных машин.
тигуан 220 сил уже никто не будет брать за 2.5 мульт на х ер он кому нужен за эти деньги,а nx200t в начальных оснащениях как раз будут.
2,5 - это со всеми возможными опциями, НХ в топе 3,2 стоит, так 220 лс до 2,2 стоит...
и, прикинь, их уже берут, ибо ни у кого такой динамики за эти деньги нет...ближайший по цене - Х1 25й, но он на полляма дороже...ну и Ку3 и ГЛА250 примерно в эти деньги, но они заметно мельче
Рав4 это всё же другой сегмент.
Кстати, весьма забавно, но лексусы, что НХ, что РХ лидеры по продажам в своих классах. Я помню, что Владимир_Ветер очень гордился этим фактом, мол, оцените парадокс. Хотя...
Дык очень большой вопрос к каким классам относятся НХ и РХ, по цене они аналоги Х1 и Х3...но размером больше их, почти как Х3 и Х5...за это и берут...это соотношение и у нас и в США (кстати, цены у нас на них равны ценам в США, а не такое безумие как у Тоёты).
Вполне себе вариант для покупки....
Фантик, это обвёртка, но есть ещё содержание, которое немного отличается у разных машин.
Какое содержание? Перечитай дромовские сравнительные тесты - едет хуже, на бездорожье никак, шумный, тряский. Его козыри - фантик и возможность сравнительно легко избавиться от этого фантика. И это всех устраивает. Он клёво выглядит на парковке перед фитнесс-клубом, что ещё надо целевой аудитории?
Какое содержание? Перечитай дромовские сравнительные тесты - едет хуже, на бездорожье никак, шумный, тряский. Его козыри - фантик и возможность сравнительно легко избавиться от этого фантика. И это всех устраивает. Он клёво выглядит на парковке перед фитнесс-клубом, что ещё надо целевой аудитории?
Странно, а я вижу другие данные в тестах. Может ты на другом языке их читаешь? Или те люди, которые их покупают слепоглухонемые?
Странно, а я вижу другие данные в тестах. Может ты на другом языке их читаешь? Или те люди, которые их покупают слепоглухонемые?
Да, это люди, которые не разбираются в автомобилях.
Вот, кстати, пара цитат для слабовидящих из тестов Х3, Диско и РХ.
1) Про бездорожье.
Прежде чем съезжать с укатанных дорог на Лексусе, нужно крепко подумать. Во-первых, с такими свесами кузова легко повредить нарядные бамперы. Во-вторых, электромагнитная муфта JTEKT в приводе задних колес срабатывает с задержкой и блокируется недостаточно жестко. Кроссовер закапывается передней осью быстрее, чем тяга подается к задней. И в-третьих, Lexus абсолютно беспомощен при диагональном вывешивании. RX не может сдвинуться с места даже когда колеса разгрузились, но еще касаются опорной поверхности.
Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/41090/
2) Про обычные дороги.
Пока мчишь по ровной дороге, Lexus убаюкивает по-кошачьему мягким ходом. На просадке асфальта кроссовер даже допускает небольшую раскачку. Но стоит колесам наехать на бугорок или трещину, как амортизаторы дубеют, переставая гасить удары. Если неровностей много, лучше снизить скорость до минимума. Нет ясности в поведении «эр-икса» и на извилистом шоссе. Да и откуда ей взяться, если размашистый руль совершенно пуст! Плюс (или минус?) запоздалые отклики на изменение курса. Плюс заметные крены кузова. Плюс неинформативные тормоза…
Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/41090/
И резюме.
Lexus замыкает тройку. Яркий дизайн, удобный салон, богатое оснащение... Но, честно говоря, в статичном состоянии RX 200t дарит больше радости, нежели в динамике. Виновники — скупой до отдачи турбомотор и рассогласованное шасси.
Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/41090/
Могу ещё скопировать резюме из тестов нх, х3 и диско:
Lexus NX 300h — это строго городской «паркетник». Он позволяет неспешно и с комфортом передвигаться, перевозя с собой много интересного и дорогого электрического оборудования для того, чтобы лучше экономить топливо. У него симпатичный и просторный салон. Хорошая отделка. Но шумно. И совсем никак там, где заканчивается дорога. Эффектный «японец» занимает третье место.
Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/30813/
Мне не утомительно копировать, но везде пишут одно и то же. Сплошной заговор журналистов.
Только и ещё человек 10 на дроме разбираются в машинах )) самому не смешно? Машина это совокупность многих свойств. И чем больше качеств авто подходит большему числу покупателей, тем больше покупают машину. По этому и Рав берут чаще Тигуана, например.
Есть тесты, где журналисты считают его лучше Дискавери, кроме проходимости, удобней БМВ, по оснащению и электроники он не уступает Мерсу. Лексус и не заявляет НХ вездеходом. Лексус намеренно разводит все свои модели по сегментам, не давая им пересекаться.
И смотри на цену. При равной стоимости НХ будет намного навороченней конкурентов. Хотя, цена для тебя не имеет значение.
Помню, твой друг Роч, закидывал такими цитатами дром с утра до вечера, а Тигуан так и не стал лидером продаж ни в России, ни в Европе, ни в мире...
Странно, а я вижу другие данные в тестах. Может ты на другом языке их читаешь? Или те люди, которые их покупают слепоглухонемые?
Те люди, которые их покупают - тешут своё самолюбие, думая что у них аналог Х3-Ку5 и считают, что они хитромудрые лайфхаковцы и что купили Х3 по цене Х1 :))) Это про 200т, а покупаны 200-ки - просто дешёвые понтовщики.
Только и ещё человек 10 на дроме разбираются в машинах )) самому не смешно? Машина это совокупность многих свойств. И чем больше качеств авто подходит большему числу покупателей, тем больше покупают машину....
В Европе Тигуан безоговорочный лидер продаж в классе с момента появления первого поколения все 10 лет (только не надо в 1,5 раза более дешёвый Кашкай в этот класс записывать).
Но у тебя есть умная мысль про НХ
И смотри на цену. При равной стоимости НХ будет намного навороченней конкурентов
Только и ещё человек 10 на дроме разбираются в машинах )) самому не смешно? Машина это совокупность многих свойств. И чем больше качеств авто подходит большему числу покупателей, тем больше покупают машину....
Дай ссылку, почитаю, где лексус нх по совокупности опередил хоть кого-то.
Про качества я полностью согласен. Яркий дизайн, богатое базовое оснащение и ликвидность - это интересует людей гораздо больше, чем поведение на дороге, внедорожные способности и качественный полный привод. Увы, такое сейчас время.
В Европе Тигуан безоговорочный лидер продаж в классе с момента появления первого поколения все 10 лет (только не надо в 1,5 раза более дешёвый Кашкай в этот класс записывать).
Но у тебя есть умная мысль про НХ
И смотри на цену. При равной стоимости НХ будет намного навороченней конкурентов
Ты уж договорись сначала с Пробиркой, цена имеет значение или нет. А то НХ лихо сравнивают с машинами, которые дороже его более, чем на миллион.
Соглашусь, что кашкай дешевле и в Европе Европейская машина на своей территории смогла обойти конкурентов. Но в мире Тигуан отстал, как и в России.
Дай ссылку, почитаю, где лексус нх по совокупности опередил хоть кого-то.
Про качества я полностью согласен. Яркий дизайн, богатое базовое оснащение и ликвидность - это интересует людей гораздо больше,...
Полный привод это рамные джипы, остальное имитация. Поведение на дороге - это седаны и хэтчи. Кроссоверы лишь пытаются делать вид, что могут.
Тойота не делает из кроссоверов, якобы, внедорожники, хотя легко может настроить электронных помощников для езды по бездорожью. Это всего лишь программа управления. Тот же ВАГ, кстати, до сих пор не победил абс. Но про это молчат, как рыба об лёд.
Опять повторю, сравнивай машины одной цены. В тот миллион, что НХ дешевле конкурентов, может войти более сложная подвеска (кстати, в твоих тестах Лексус не на адаптивной подвеске), или 3,5 турбо мотор и тд.
Салон у лексуса намного интересней и удобней салона Дискавери, бмв, вольво. Материалы не хуже. Электроники не меньше. Все это есть в обзорах. 2.0 турбо Лексус едет быстрее диско и бмв с такими же моторами.
Полный привод это рамные джипы, остальное имитация. Поведение на дороге - это седаны и хэтчи. Кроссоверы лишь пытаются делать вид, что могут.
Тойота не делает из кроссоверов, якобы, внедорожники, хотя...
Ага, то есть ссылок не будет. Оно и понятно, где их взять-то.
Полный привод это возможность подняться на пригорок после дождика или выехать из двора через диагоналку. Полный привод это отточенная управляемость. В классе премиальных кроссоверов именно это и есть полный привод, а не костыли для галочки.
Я сравниваю машины одной цены. По состоянию на июнь 16 выходило примерно одинаково, что НХ200Т, что РХ200Т, что Х3 30Д, диапазон 2800-3100. Щас не знаю, не слежу, но курс валют для всех одинаковый.
Про какой имеено 2.0 турбо лексус ты имеешь ввиду? Тот который едет 9,5 до ста (РХ), или 7,2 до ста (НХ)? И как это может быть бестрее 6,5 секунд у Х3?
Материалы не хуже, электроники не меньше. Зато понтов больше. А покупательницам понты важнее, поэтому и закрывают на всё остальное глаза.
Ага, то есть ссылок не будет. Оно и понятно, где их взять-то.
Полный привод это возможность подняться на пригорок после дождика или выехать из двора через диагоналку. Полный привод это отточенная управляемость....
Посмотри тест Мехельсона, ЗР, 2 лошадиные силы, например. Там нх в чём-то хуже, в чём-то лучше. Но он и ДЕШЕВЛЕ!
Стоп, мы говорим о машинах за одну цену. Твой бмв, который быстрее на 0,4 секунды, будет голый по сравнению с лексусом. Там даже кнопок на руле не будет, не говоря о его обогреве. Дермантин мертвого совецкого плаща на сидениях, ручные регулеровки сидений... комплектация бомж. И если выровнять комплектации, бмв окажется дороже на на 200 тысяч, а на 500-700, как минимум. По этому я и сравнивал разгон с бмв 184 силы.
Твои начальные Немецкие цены это бред. Смело можно 500 тысяч добавлять. А то и больше.
По этому я и говорю - на сколько Лексус дешевле, ровно на столько он отстаёт в чем либо.
Посмотри тест Мехельсона, ЗР, 2 лошадиные силы, например. Там нх в чём-то хуже, в чём-то лучше. Но он и ДЕШЕВЛЕ!
Стоп, мы говорим о машинах за одну цену. Твой бмв, который быстрее на 0,4 секунды, будет...
Какие начальные цены? Весьма толстый Калининград, хорошая комплектация. Не ввязывайся в этот спор, ты в лучшем случае по сводным каталогам смотришь, а я - живые машины и живые деньги.
Как не прискорбно, но надёжность и Немецкие машины отдаляются друг от друга с первой космической скоростью. Помнишь, как у Воротникова Мерс сломолся прямо на тестдрайве? А ещё у Давыдыча на Мерсе за 12...
Мерс Мерсу рознь! Не зря GLK всегда в первой десятке европейского рейтинга надежности б-у авто, вместе с SLK
А это самый объективный рейтинг, потому что в Европе умеют обслуживать авто )
Никаких тойот там нет
Тут ты погорячился тёзка - нашёл что сравнивать. Это разного класса машины.
GLC и NX машины одного класса! Одна цена, одни и те же размеры )
Просто один красивый с идеальным салоном против японского гуана с китайцеобразной внешностью )
Очередной понтовый ширпотреб от тайоты с ресурсом 100-150тыщ в лучшем случае и ценой за 3 ляма , японка должна быть праворукой от остальных китаем попахивает, слушайте дядю , проверено не раз
Был на тесте атмо двушки месяц назад. Машина еле перемещается. Чувствуются повадки РАФа (рулежка, ходовка), на одной платформе ведь. (есть раф 2,5 2014). Кричащий дизайн и все-таки конечно лучше интерьер - вот за это тут и надо платить. Но не вижу ничего в этом сверхъестественного, так сегодня построен рынок.
езжу на хоре в последеднем кузове, шикарная динамика и расход, а кузов более гармоничный, не такой вырвиглазный как NX. технически гибридный хорь это и есть NX 300h
Знаю, завидую твоему "Соколу", последний кузов у меня один из самых любимых автомобилей сейчас!
езжу на хоре в последеднем кузове, шикарная динамика и расход, а кузов более гармоничный, не такой вырвиглазный как NX. технически гибридный хорь это и есть NX 300h
Поздравляю с такой машиной, мне Хорь тоже больше НХа нравится))
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
