Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Lexus IS нового поколения может получить турбированный двигатель BMW

Lexus IS нового поколения может получить турбированный двигатель BMW

21 Февраля 2019 | 12386 просмотров

Похоже, что Toyota Motor совершенно не переживает относительно присутствия под капотами своих автомобилей конкурирующих двигателей производства BMW, хотя в былые времена, конечно же, такое трудно было себе представить.

Как сообщает портал Lexus Enthusiast, Toyota не собирается ограничиваться установкой баварских двигателей под капоты новой генерации купе Supra, и после смены поколения двигателем BMW обзаведется седан Lexus IS. Речь идет о рядной турбированной «шестерке» B58B30, мощность которой составляет 335 л.с. Вряд ли Toyota будет разрабатывать для Lexus IS и новую коробку передач, а это значит, что вместе с мотором будет работать 8-скоростной «автомат» ZF 8HP. Эта комбинация будет предлагаться для топ-комплектации, а вот базовые версии обзаведутся турбированными «четверками» объемом 2,0-2,4 литра, также к ним может присоединиться гибридная силовая установка объемом 2,5 литра.

О родословной 4-цилиндровых двигателей японцы не сообщают, однако 2,0-литровый мотор Toyota тоже может позаимствовать у BMW — им же оснащается и Supra в базовой модификации. Впрочем, в арсенале у японцев есть двигатели с таким объемом собственной разработки, причем как с турбонаддувом, так и без: атмосферные 2,0-литровые моторы серии 6AR-FSE и 6AR-FBS развивают 165 л.с., тогда как турбированный агрегат 8AR-FTS может похвастаться отдачей в 235 л.с. Атмосферными моторами комплектуются седаны Camry и Lexus ES, турбированные же устанавливаются на кроссоверы Toyota и целый ряд моделей Lexus. Гибридная силовая установка с мотором объемом 2,5 литра может быть тоже позаимствована у Camry: на этом седане она развивает 208 л.с.

Что касается других особенностей IS нового поколения, то сообщается, что машина после смены поколения станет на 155 килограммов легче и будет весить 1540 килограммов, правда, японцы не уточняют, в какой именно модификации. «Похудению» поспособствует модульная платформа TNGA, на базе которой выпускается большинство новых моделей Toyota Motor Company.

Презентация Lexus IS должна состояться во второй половине 2020 года, а в автосалонах машину стоит ждать не ранее 2021 года.

В России актуальный Lexus IS продается по цене от 2 299 000 рублей и комплектуется 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 245 л.с.

На фото: Lexus IS нового поколения в интерпретации журнала Best Car
На фото: Lexus IS нового поколения в интерпретации журнала Best Car
 
На фото: актуальный Lexus IS
На фото: актуальный Lexus IS
 

Комментарии

12063922
фураке
Вот тебе пруф: Toyota и BMW работают над соглашением, результатом которого станет обмен силовыми установками. Компания BMW предоставит японцам свои дизельные двигатели для серийных автомобилей Toyota....
На самом деле фураке , гибрид нужен немцам в линейке для сокращения выбросов, продажи в Германии маленькие там дизель правит .
1
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
фураке
Так я продажи привожу, цифры, а не мнения стилистов. С камри возможно такое и было, у меня у жены тоже вон поло 2015 гв г...но откровенное, а марк и корона все в возрасте и конскими пробегами без поломок по 5-6 лет пробегали и продались за ту же цену.
Поло не БМВ. А всякие марки и короны проданы были за ту же цену потому что куплены были уже б/у а не новыми. Купи новую тойоту в России и продай через 5 лет за те же деньги в ($) устанешь дебила искать.
2
2
Ответить
12063922
Валерий Мухин
Да не было там не какого опыта, воровали технологии, сейчас хрен своруешь, а экологические нормы надо выполнять, или будет "дизельгейт" или вторая Таката... Бздят они, вот и договорились с БМВ......
После азиатского кризиса Только Тойота была на плаву остальные компании Японии были в убытках. Так что у Китайцев пупок развяжется Тойоту подмять .Технологии БМВ нужны Тойоте спору нет , не даром у Бехи самая большая прибыль на один авто.
1
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
фураке
Дык, я не говорю, что его не было. Вот на вазе тоже были электромобили. Только таланта у баварцев не хватило достигнуть уровня совершенства тойоты по трансмиссии, поэтому и соглашение заключили...надеюсь...
Почитай оригинал меморандума а не перепечатки кривых журналистов https://www.press.bmwgroup.com... там все ответы на твои вопросы .
2
2
Ответить
    
Мечты
Сообщений: 1759
dilmurad
Здравствуйте Добрый вечер Владимир. Почему компания с таким потенциалом не хочет сделать такой двигатель. Мерседес же всё сам делает. А Тойота вроде богаче Мерседес.
Ну все, сейчас вам будет лекция о гибридах, экологии и инопланетных технологий
Mopar
2
1
Ответить
Alex Gerard
Ивановка
БМВ нужны батарейки чтоб в экологии смочь.
Ибо выбросы считаются в среднем по всему концерну.

Появится 2 гибрида у БМВ и они смогут дальше клепать х5м с выбросами около 300г СО2 на км.
Все известно очень давно.
Пока они продолжают играть в эти привычные статистические игры (обмани экологию и не сядь в турму), кто-то уже стел их завтрак и поглядывает на обед и ужин. Им так то о выживании уже пора думать, Ягуар Лэнд Ровер уже похоже первым на выход скоро, вопрос что будут делать остальные в 25-35 годах. Понятно что это в 2-3 раза дальше чем срок контракта среднего топ менеджера, так что возможно и никак не будут думать.
 
 
Ответить
al
Краснодар
001
Что такое что с тобой ??аяяй тойота разучилась делать??да она и никогда и не умела запомни!!
В микрофон мне пошепчи, я слышу плохо
1
6
Ответить
001
Кемерово
al
В микрофон мне пошепчи, я слышу плохо
Зачем ты в свою дырку микрофон засунул ?
5
1
Ответить
dilmurad
Астрахань
TheRado
Ну все, сейчас вам будет лекция о гибридах, экологии и инопланетных технологий
😃
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25990
Роуэн Аткинсон
Киря, это потому, что ты финансово обеспеченный человек) Но 200 рублей за болт, себестоимость которого рублей 30-50 - это дорого. Не потому, что много, а потому, что он этого просто не стоит)
Но куда деваться? Если его положено менять... Я пробовал закручивать старый. Так он течь начинает) все просчитано до мелочей(
Легче новый покупать за 200 с шайбой чем лить масло на дорогу.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25990
Федор Сибиряк
Зачем болт менять? Там только медная шайба меняется)
По регламенту болт надо. Да и продаётся шайба вместе с болтом) поэтому... Приходится крутить новый)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
фураке
Чита
12063922
На самом деле фураке , гибрид нужен немцам в линейке для сокращения выбросов, продажи в Германии маленькие там дизель правит .
Эврика
1
1
Ответить
   
Край
Сообщений: 909
Ивановка
По регламенту болт надо. Да и продаётся шайба вместе с болтом) поэтому... Приходится крутить новый)
Я знаю, но если в нем грани и резьба целые, то он годный! А медные шайбы есть в каждом СТО)
 
 
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
фураке
Анекдот знаешь про мальчика олигофрена "папа, а где море?". сейчас как раз тот случай. На всякий случай повторюсь, если ты видишь гибрид бмв, то знай, она изготовлена с использованием технологий тойота. Технология это не деталька которую прикручивают.
Про тебя анекдот что ли?
Читай хоть чуть-чуть то, что пишешь. Там говорится об обмене дизелей на гибриды. В этой новости про IS говорится про дизели?
Повторяйся сколько угодно, меньшей чушью это не станет. БМВ разрабатывает свои гибриды с помощью технологий тойоты, не опускаясь до полного заимствования. Проще говоря, генерируют свои технологии с на основе технологий Тойоты.
Тойота же генерирует только шильдики для Супры, разработкой своих технических решений она не занимается. Одни номера запчастей из каталога БМВ чего стоят, вот умора.
Так чтоо да, для БМВ это гораздо более выгодное и умное сотрудничество.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
3
1
Ответить
 
Сообщений: 7185
dilmurad
Здравствуйте Добрый вечер Владимир. Почему компания с таким потенциалом не хочет сделать такой двигатель. Мерседес же всё сам делает. А Тойота вроде богаче Мерседес.
Привет. Линейка моторов тойоты это более 15 агрегатов. Все они имеют самые современные системы, обеспечивающие экономичность, экологичность и хороший КПД. Основное направление у Тойоты, это экологичный транспорт, по этому большенство их моторов рассчитано на работу в составе гибрида. А гибрид у тойоты уже обошёл немецкие дизеля по экономичности и имеет динамические характеристики, как обычный Турбо бензин. Напомню, что сначала были потрачены миллиарды на гибриды, потом миллиарды на топливные элементы (БМВ, в частности, нужна Тойоте для развития водородного транспорта в Европе). Разрабатывать мотор специально для нескольких моделей не имеет смысла, так как через 10 лет у Тойоты не будет ни одного обычного двс, только гибриды, электро и водород. Вот и пользуются мотором БМВ, как партнера по бизнесу. А БМВ пользуется наработками Тойоты, чтобы через 10 лет не тратить свои миллиарды на новые технологии. Это же так очевидно - две компании экономят друг другу деньги. Ведь z4 не было бы без Тойоты, для одной компании слишком дорого создать нишевый Авто, который будет иметь продажи менее 100 тысяч в год.
Кстати, мерседес не стал тратиться на пикап, потому что его разработки с нуля были заранее экономически не выгодны.
2
4
Ответить
 
Сообщений: 7185
zeleke
Почитай оригинал меморандума а не перепечатки кривых журналистов https://www.press.bmwgroup.com... там все ответы на твои вопросы .
Первые прототипы БМВ на топливных элементах были представлены уже в 2015 году на выставке в Японии. Сначала, БМВ планировали выход этих машин в серию в 2020 году, но сейчас срок перенесли на 2022 год.
Читай дальше статью на картинке. То есть БМВ в данном случае пользуется не только знаниями, но и напрямую заимствует японское железо. Вот тебе ответы на твои вопросы.
1
2
Ответить
 
Сообщений: 7185
Probeerka
Про тебя анекдот что ли? Читай хоть чуть-чуть то, что пишешь. Там говорится об обмене дизелей на гибриды. В этой новости про IS говорится про дизели? Повторяйся сколько угодно, меньшей чушью это не станет....
Говоришь, не заимствует? Точно уверен? Или опять фантазируешь? Это я еще не вспоминаю японские турбины и автоматы на БМВ (как же так? Этого не может быть?)
Для создания полноценного авто на топливных элементах компании БМВ понадобится около 9 лет с момента подписания соглашения с Тойотой. Хотя, сначала планировали разработки на 7 лет.
Это тебе не ложкой борщ хл*****, это сложно и дорого. Тоже самое и с гибридом. Освоить технологии сложнее, чем просто свапнуть мотор.
2
3
Ответить
dilmurad
Астрахань
314159
Привет. Линейка моторов тойоты это более 15 агрегатов. Все они имеют самые современные системы, обеспечивающие экономичность, экологичность и хороший КПД. Основное направление у Тойоты, это экологичный...
Спасибо за информацию. Но последние время с дизайном у тойоты не очень 😞😟😖😕😢
 
1
Ответить
urwoiy
Cube
А у немцев со вторым большие проблемы.
У бмв пикапов и внедорожника вообще нет, вроде и не было никогда
 
 
Ответить
urwoiy
Serg12345
У японцев хорошие только внедорожники и пикапы, и то с точки зрения надежности
И то бензиновые
 
 
Ответить
urwoiy
Denis
В Инфинити давно стоят Мерседесовские движки, теперь в Тойоте БМВ, кто поставит себе ТиСиАй?
В плохих комплектациях
 
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
314159
Первые прототипы БМВ на топливных элементах были представлены уже в 2015 году на выставке в Японии. Сначала, БМВ планировали выход этих машин в серию в 2020 году, но сейчас срок перенесли на 2022 год....
А теперь почитай версию в другом источнике где говорится что лидер БМВ в водородных технологиях
https://www.hydrogencarsnow.co... И что первый авто
У бмв на водороде ещё 2007 году был выпущен
1
 
Ответить
Валерий Мухин
12063922
После азиатского кризиса Только Тойота была на плаву остальные компании Японии были в убытках. Так что у Китайцев пупок развяжется Тойоту подмять .Технологии БМВ нужны Тойоте спору нет , не даром у Бехи самая большая прибыль на один авто.
Время покажет...
1
 
Ответить
фураке
Чита
zeleke
Поло не БМВ. А всякие марки и короны проданы были за ту же цену потому что куплены были уже б/у а не новыми. Купи новую тойоту в России и продай через 5 лет за те же деньги в ($) устанешь дебила искать.
Я купил б/у япа потому что знаю, что он надежен и спокойно проедет еще 5 лет без потери цены, а бу немец это тухлый труп. А на новый авто 5 млн у меня нет.
1
5
Ответить
фураке
Чита
zeleke
Почитай оригинал меморандума а не перепечатки кривых журналистов https://www.press.bmwgroup.com... там все ответы на твои вопросы .
Ну это про совместную работу. Об этом никто и не спорит, делают они что то там совместно, вопросов нет. А про обмен дизеля на технологии там ничего не говориться. Япы получили дизель от бошей? Получили. Еще раз повторяю, надеюсь ты не считаешь, что баварцы сами себя наи....ли?
1
3
Ответить
фураке
Чита
Probeerka
Про тебя анекдот что ли? Читай хоть чуть-чуть то, что пишешь. Там говорится об обмене дизелей на гибриды. В этой новости про IS говорится про дизели? Повторяйся сколько угодно, меньшей чушью это не станет....
Ну вот, уже лучше, хвалю. Даже тебя процитирую:"для БМВ это гораздо более выгодное и умное сотрудничество". Ты абсолютно прав, у умных людей всегда было выгодно учиться. Маладца👏👏👏👏👏👏👏
1
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
фураке
Ну это про совместную работу. Об этом никто и не спорит, делают они что то там совместно, вопросов нет. А про обмен дизеля на технологии там ничего не говориться. Япы получили дизель от бошей? Получили. Еще раз повторяю, надеюсь ты не считаешь, что баварцы сами себя наи....ли?
Да тут как раз таки многие утверждая « тойота передала, гибридные технологии БМВ в замен на двигатели» ставят япов в положение,что они сами себя обманули. Технологии в обмен на уже устаревшие ДВС.
А по факту идёт взаимный обмен передовыми технологиями и совместное создание топливных элементов и аккумуляторов.
2
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
314159
Говоришь, не заимствует? Точно уверен? Или опять фантазируешь? Это я еще не вспоминаю японские турбины и автоматы на БМВ (как же так? Этого не может быть?) Для создания полноценного авто на топливных...
Так это аналогичная история. БМВ попыталась внедрить технологии тойоты. На выходе получился какой-то концепт очередного альтернативного будущего, который признали барахлом. В серию не пошло, реализации не получило. Спасибо за технологии, было интересно понаблюдать за очередным никому не нужным франкенштейном. Ну и?
Тем временем, продажи "супры" стартовали, да. Вот уж кому было сложно вписаться в реальность, так это тойоте. Прости JZ, мы всё *******и, а будущее так и не наступило.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
2
1
Ответить
...
Рубцовск
Denis
В Инфинити давно стоят Мерседесовские движки, теперь в Тойоте БМВ, кто поставит себе ТиСиАй?
ТиСиАй за маааздой
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
фураке
Я купил б/у япа потому что знаю, что он надежен и спокойно проедет еще 5 лет без потери цены, а бу немец это тухлый труп. А на новый авто 5 млн у меня нет.
Это актуально для читы ( купить б/у япа и продать в те же деньги). У нас в регионе Б/у немца можно купить поездить и продать в те же деньги ( вопрос только что за немец и сколько ездить )
2
1
Ответить
Фомич из Фомска
Томск
Supra Z4, теперь баварский турбомотор в лехусе, а завтра что?
 
 
Ответить
фураке
Чита
zeleke
Да тут как раз таки многие утверждая « тойота передала, гибридные технологии БМВ в замен на двигатели» ставят япов в положение,что они сами себя обманули. Технологии в обмен на уже устаревшие ДВС. А...
Дык ты читай зачем тойоте эти движки, она хочет с этими движками свои машины в ес толкать. А в самой япии эти пещерные двс не нужны. Поиск хотя бы по тойоте задай сколько моделей гибридов прулей и леворульных выпускается. Там от аквы до лексуса рх мама дорогая, Немцам такое и не снилось.
1
2
Ответить
фураке
Чита
zeleke
Это актуально для читы ( купить б/у япа и продать в те же деньги). У нас в регионе Б/у немца можно купить поездить и продать в те же деньги ( вопрос только что за немец и сколько ездить )
Не для читы, а для сибири и дв. А про бу бмв в краснодаре верю. К нам Ара луковые короли непременно приезжают на бмв, ушатаная в хлам, гремит, стучит, но бмв, как приподымуться на хруктах, семачках, квартирых ремонтах стараются лексуса взять по деньгам от 470, рх до 570, изредка пузотерку ес.
1
3
Ответить
Миха
Новокузнецк
ППЦ . Японцы двигатели чтоли разучились делать.... Лет 20-30 назад сказали бы что в Тойоте вместо JZ или UZ будет стоять немецкая х...ня не поверил бы
 
4
Ответить
Денис
Красноярск
Евгений из СПб
если бы да кабы.... если бы у бабушки было что то то от дедушки, получился бы троллейбус... бмв - это бмв - и они как бмв продают себя и только себя тойота - это тойота - захотели и главное смогли...
лехсус за 2018 год - 484 882 - в мире; 298 302 - сев. америка;
бмв за 2018 год - 1 880 728 - в мире; 311 014 - сев. америка..

Чё он там достигли, чего они смогли - не понимаю. Подравнялись +/- с бмв на американском рынке - это показатель? Наверное, показатель почти четырехкратного превосходства МИРОВЫХ продаж, более отображает различного рода успех. Не?
 
2
Ответить
 
Сообщений: 7185
zeleke
А теперь почитай версию в другом источнике где говорится что лидер БМВ в водородных технологиях
https://www.hydrogencarsnow.co... И что первый авто
У бмв на водороде ещё 2007 году был выпущен
Прочитай очень внимательно, что я напишу, об этом уже много раз писали, видимо, ты не читал или не понял.

БМВ использовали водород, как топливо для двигателя внутреннего сгорания. Эта технология конца 19 века, когда первые ДВС работали на газу. Во время блокады Ленинграда, из-за нехватки бензина, нашими умельцами буквально на улице были переделаны двс полуторок для работы на водороде, которого было в избытке для заправки дирижаблей. Данный способ использования водорода имеет низкий кпд и не избавляет машину от двс. По этому БМВ этот проект закрыли.

Японцы и корейцы пустили в серию первые электромобили, элементом питания которых является водородная топливная ячейка. В ней водород вступает в реакцию с кислородом воздуха. В результате вырабатывается электричество и вода. Двс нет, а есть электромоторы, небольшой аккумулятор для хранения запаса электроэнергии и баки с водородом под высоким давлением.

Далее, в результате сотрудничества компаний БМВ и Тойота, первая выпустила 6 прототипов электрокаров с топливными ячейками с надписью Тойота, с электромоторами других субподрядчиков и с топливным баком своей разработки на острове бака Тойота (дром про это писал). Кстати, Тойота открыла более 5500 патентов на топливные ячейки. То есть любая компания мира может пользоваться бесплатно и делать свои ячейки под своим брендом. Это выгодно Тойоте, потому что в Японии водородная программа на государственном уровне.

Так что «лидер» вовсе не лидер ) не удивлён, что немцы так написали ) Эта статья есть в переводе на разных сайтах.
 
3
Ответить
 
Сообщений: 7185
zeleke
Да тут как раз таки многие утверждая « тойота передала, гибридные технологии БМВ в замен на двигатели» ставят япов в положение,что они сами себя обманули. Технологии в обмен на уже устаревшие ДВС. А...
Японцев не обмануть. Цель тойоты как раз и была в том, чтобы больше компаний перешли на гибриды и топливные ячейки. Читал, что Тойота и Панасоник начали строить заводик аккумуляторов нового типа? Что Тойота увеличила производство топливных ячеек в 10 раз для бытовых целей? Вот немцем это и будет продаваться. Немцы расширят сеть водородных заправок и тойота начнёт продавать в Европе свои водородные машины. Этот двс от БМВ для тойоты - ничтожная капля в их больших планах )
 
4
Ответить
 
Сообщений: 7185
Probeerka
Так это аналогичная история. БМВ попыталась внедрить технологии тойоты. На выходе получился какой-то концепт очередного альтернативного будущего, который признали барахлом. В серию не пошло, реализации...
Читаешь кверх ногами? Выход БМВ на водородных топливных элементах назначен на 2022 год. БМВ ждут расширение водородных станций и снижение стоимости топливных ячеек, собственно для чего тойота и увеличить их производство.
1
2
Ответить
 
Сообщений: 7185
Денис
лехсус за 2018 год - 484 882 - в мире; 298 302 - сев. америка; бмв за 2018 год - 1 880 728 - в мире; 311 014 - сев. америка.. Чё он там достигли, чего они смогли - не понимаю. Подравнялись +/- с бмв...
Лексус это люксовый бренд Тойоты. По этому и небольшие продажи именно под маркой Лексус. А БМВ считает не только свои дорогие комплектации, но и машинки с тремя цилиндрами, с тряпочкой и дешёвым пластиком.
Прибавь к Лексусу дорогие тойоты и цифры будут другими.
1
3
Ответить
Денис
Красноярск
001
Зачем ты в свою дырку микрофон засунул ?
)))) поржал..
 
1
Ответить
GHG
Барнаул
ПАЛАСИО
Не стыдно им? японцам
Ага, точно. Прям *******ись Япы. Кончились моторы свои
 
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
314159
Читаешь кверх ногами? Выход БМВ на водородных топливных элементах назначен на 2022 год. БМВ ждут расширение водородных станций и снижение стоимости топливных ячеек, собственно для чего тойота и увеличить их производство.
О, ну до 22 года тойота успеет "разработать" ещё пару тройку моделей от БМВ.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
1
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13710
Валерий Мухин
Ой-ой-ой! Какие высокие слова! Сам сколько раз в ДТП участвовал? У меня не ломались: Москвич, Жигули, УАЗ Патриот и вот уже два года Ленд Ровер, а Запорожец, Тойота Камри и Королла сыпались так, что даже...
:-)
стесняюсь спросить - камри и королла - после москвича и запорожца - каких годов выпуска были? вернее не так - ПТС какой по счету у машин был?
:-)))
1
 
Ответить
Денис
Красноярск
314159
Лексус это люксовый бренд Тойоты. По этому и небольшие продажи именно под маркой Лексус. А БМВ считает не только свои дорогие комплектации, но и машинки с тремя цилиндрами, с тряпочкой и дешёвым пластиком.
Прибавь к Лексусу дорогие тойоты и цифры будут другими.
Мдаа.. Люксовый бренд Тойоты? А бмв в принципе премиальный бренд, как быть с этим? У лексуса нет слабых моторов и бомж комплектаций с тряпкой и кожзамом? Да в Генезис больше люксового уже, чем в лексусах..
Ты как тот уж на сковороде...
1
2
Ответить
Роман
Владикавказ
IvanKR1990
Ну что, где там великие японские технологии? Сдулись перед немцами! Время показало, кто делает лучшие моторы!
как раз таки наоборот, сейчас авто-гигантам выгодны одноразовые моторы, не ремонтопригодные, вот и пихают их куда попало. Сначала Супра пала, теперь и IS.
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12479
314159
Японцев не обмануть. Цель тойоты как раз и была в том, чтобы больше компаний перешли на гибриды и топливные ячейки. Читал, что Тойота и Панасоник начали строить заводик аккумуляторов нового типа? Что Тойота...
А что тойота то не продаёт или продаёт так мало в Европе своих бензиновых авто при наличии уже готовых АЗС? Думаю ,что с водородными авто будет все так же. От того,что они обладают какими то технологиями лучше строить авто они не стали, как минимум конкурентов 3,5 серии нет, как и нет конкурентов кроссовера бмв( динамика, управление и т д)
Ты выставляешь немцев дебилами , это смешно, а японцев прям гениями ))
1
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3523
ВСЕ лексус уже не лексус а кусок го в на будет , испортили япы фрицавчкой шнягой свое имя , обидно
Езжу без ОСАГО
Lexus LX 470
Мой отзыв: Skoda Rapid 2017
1
2
Ответить
dilmurad
Астрахань
Ивановка
Да все врут. Это бизнес)

Гольф в любом случае хорошая машина.

Лично я бы дал титул авто года 508 пежо за красоту) Или альфе джулии за квадрифольё))
Альфа Ромео однозначно.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 614
DudeFromBrooklyn
Лексус на своих старых потребителей давно забил. Тот кто покупал тот же ЛС430 тогда и на кого ориентирован актуальный ЛС500 вообще разные люди в плане возраста, мышления, требований к автомобилю. Так что какой мотор это уже побоку я думаю.
Да ты што! А на чем посоны ездить будут, когда после 10 лет?
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25990
Федор Сибиряк
Я знаю, но если в нем грани и резьба целые, то он годный! А медные шайбы есть в каждом СТО)
Ну значит я не хило потратил денег впустую((
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Край
Сообщений: 909
Ивановка
Ну значит я не хило потратил денег впустую((
А мог бы на них взять К04)))
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
zeleke
Здесь речь о дизельных моторах , а в статье ,что выше уже и бензиновые подгребают ( супра уже с бензом)
Какая разница. Там же не полностью список контракта вам нужен. По процессу ещё договаривались наверное. Кто знает.
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
12063922
Этот одноразовый делал движки для самолетов во 2- ой Мировой , а твои косоглазые легенды и сейчас самолет слепить не могут .
Тех инженеров у бмв тоже ведь нету. Они сами тоже наверное сейчас не смогут сделать. Ведь с СССР тоже делали авиационные двигатели. После девяностых тоже россия не может сейчас сделать современный двигатель. У дженерал электрикс по моему покупают.
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
фураке
Дык, я не говорю, что его не было. Вот на вазе тоже были электромобили. Только таланта у баварцев не хватило достигнуть уровня совершенства тойоты по трансмиссии, поэтому и соглашение заключили...надеюсь...
Я согласен с вами. Но что мошало бмв купить приус и разобрать его?
 
 
Ответить
фураке
Чита
dilmurad
Я согласен с вами. Но что мошало бмв купить приус и разобрать его?
Вообще то воровать грешно, немцы не кетайцы. Есть правило хочешь, понравилось-купи.
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
фураке
Вообще то воровать грешно, немцы не кетайцы. Есть правило хочешь, понравилось-купи.
Но не именно скопировать я имел ввиду. Изучить принципы работы. Можно же. Все же так делают.
 
 
Ответить
фураке
Чита
dilmurad
Но не именно скопировать я имел ввиду. Изучить принципы работы. Можно же. Все же так делают.
Изучить то можно, да воспроизвести нельзя. Не просто же так и кетайцы и арабы и индийцы просят разрешение на производство россоружия, хотя чего сложного разобрать изучить и вперед, производство и потенциал есть.
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
фураке
Изучить то можно, да воспроизвести нельзя. Не просто же так и кетайцы и арабы и индийцы просят разрешение на производство россоружия, хотя чего сложного разобрать изучить и вперед, производство и потенциал есть.
Не знал об этом.
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
фураке
Изучить то можно, да воспроизвести нельзя. Не просто же так и кетайцы и арабы и индийцы просят разрешение на производство россоружия, хотя чего сложного разобрать изучить и вперед, производство и потенциал есть.
Но когда первый Лексус разрабатовали японцыже разбирали и изучали Мерседес с класс. Я об этом читал на газете авторевю или клаксон не помню. Но это было в девяносто какомто году. Тогда как раз об этом писали.
 
 
Ответить
12063922
dilmurad
Тех инженеров у бмв тоже ведь нету. Они сами тоже наверное сейчас не смогут сделать. Ведь с СССР тоже делали авиационные двигатели. После девяностых тоже россия не может сейчас сделать современный двигатель. У дженерал электрикс по моему покупают.
На Сушки и Миги россия может движки делать , а на гражданские не может , где логика.
 
 
Ответить
001
Кемерово
Денис
)))) поржал..
Он такой)
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
12063922
На Сушки и Миги россия может движки делать , а на гражданские не может , где логика.
Кб сухого не перестали заниматься после войны своей деятельности. А бмв переключился на автомобили. И про авиацию забыли.
 
 
Ответить
фураке
Чита
dilmurad
Не знал об этом.
Ну плоха, чё
 
 
Ответить
фураке
Чита
dilmurad
Но когда первый Лексус разрабатовали японцыже разбирали и изучали Мерседес с класс. Я об этом читал на газете авторевю или клаксон не помню. Но это было в девяносто какомто году. Тогда как раз об этом писали.
После угона су 25 в япию, его разобрали до винтика и потом в разобранном виде передали ссср. Изучать можно фсё что угодно, однако пендосы не сделали копию самого быстрого самолета, а использовали технологиии.
 
 
Ответить
12063922
dilmurad
Кб сухого не перестали заниматься после войны своей деятельности. А бмв переключился на автомобили. И про авиацию забыли.
БМВ не переключилась, ее переключили .После второй мировой немцам и япам много чего запретили и ограничили , вот они перешли на мирную продукцию .
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
12063922
БМВ не переключилась, ее переключили .После второй мировой немцам и япам много чего запретили и ограничили , вот они перешли на мирную продукцию .
Да знаю запретили вы правы 😑. Но в то время они и машины и военную технику хорошую делали. Верно.
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
фураке
После угона су 25 в япию, его разобрали до винтика и потом в разобранном виде передали ссср. Изучать можно фсё что угодно, однако пендосы не сделали копию самого быстрого самолета, а использовали технологиии.
Может быть. Нет возрождения.
 
 
Ответить
7438839
Валерий Мухин
А что умные?
Представитель страны, не могущей в 21 веке сделать хоть одну нормальную машину, с характерной фамилией "Мухин", называет наиболее конкурентоспособных и инновационных японских производителей автомобилей неумными..Смешно)))
 
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 764
ПАЛАСИО
Не стыдно им? японцам
Немцы в свое время выпросили гибриды у японцев, своих мозгов нет. Ну а японцам приходится как то радовать европейскую публику, по условиям договора.
Вся сила в правде.
Мои отзывы: Toyota Aqua 2013, Toyota Passo 2012
 
 
Ответить
Валерий Мухин
Евгений из СПб
:-)
стесняюсь спросить - камри и королла - после москвича и запорожца - каких годов выпуска были? вернее не так - ПТС какой по счету у машин был?
:-)))
Камри с правым рулем, Королла куплена новой!
 
 
Ответить
Москва
Надеюсь что этого не произойдет! Зачем портить Lexus этим немецким Г... От всех владельцев БМВ только и слышно постоянно тачка огонь, рулится хорошо...все отлично...., НО....начинаешь спрашивать что но ??? НО ЗАЕ...ЛА невозможно....это ведро постоянно в сервисе...деньги так и качает из тебя....

тоже самое можно сказать про мерин и ауди...такие же ведра...

у меня коришь работает в диллере постоянно привозят то БМВ то Ауди, то Мерин сдают и пресаживаются на Лексус или Тойоту...

причины разные то коробка "отвалится", то мотор клина словит, то электрика, то подвеска...

так что можете даже мне не рассказывать....

сам ездил на финике, есть лексус 15 лет, владею 5 лет за это время только подшипник ступицы и то сам в яму влетел...в остальном только масло и колодки...

Финик тоже работал как швециарские часы, пока столб не обогнул под списание, но это уже как говорится человеческий фактор.
 
 
Ответить
Тим
Москва
Читаю комменты и ох..ю) Какие тупые и отсталые у нас все, а. Вы не в курсе, что происходит?) Мир уже снимает с производства дизеля. Все. Совсем!! Бензины и турбы тоже уйдут со временем. Сейчас все начали делать гибриды и электрокары. Я сам на приусе последнем после дизельного турика 13 года. Скажу вам - это песня. Мне эти древние технологии даром не нужны. Кто знает, что такое гибриды Лексус-Тойоты - меня поймут. Кто не знает - покрутят у виска пальцем и дальше поедут на своих тракторах из прошлого))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Лексус ИС 300.
Посмотреть всё о Лексус ИС 300
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром