Lexus первым в мире выпустил серийный автомобиль с камерами вместо боковых зеркал
Lexus первым в мире выпустил серийный автомобиль с камерами вместо боковых зеркал
12 Сентября 2018 | 46077 просмотров
Концепт-кары с видеокамерами вместо боковых зеркал показывают на выставках с середины 90-х годов, но серийных машин с таким решением не было до сих пор. Теперь есть: Lexus выпустил товарный автомобиль с видеокамерами и без зеркал. Опция называется Digital Outer Mirrors, первым ее получил среднеразмерный седан ES.
Технически решение реализовано так. В углах окон передних дверей вместо зеркал с каждой стороны установлены вынесенные на тонких ножках видеокамеры. Изображение с них непрерывно в режиме онлайн транслируется на два 5-дюймовых дисплея, установленных в салоне.
Какие преимущества несет такая функция? Во-первых, улучшает обтекаемость и снижает аэродинамические шумы — даже на высоких скоростях в Лексусе с этой опцией будет очень тихо. Во-вторых, компактные камеры исключают «слепую» зону в углах передних дверей, которая есть с обычными зеркалами. В-третьих, камеры спрятаны в защищенных от непогоды нишах, поэтому даже в дождливый день водитель будет получать качественную картину о ситуации позади автомобиля. Кроме того, Digital Outer Mirrors имеет различные интерактивные функции, например, пиктограммами маркирует расстояние и положение движущегося сзади автомобиля.
Продажи Lexus ES с функцией Digital Outer Mirrors стартуют в конце октября. Новая опция сначала будет доступна только в Японии, поскольку в Стране восходящего солнца законодатели заранее, еще с 2016 года, разрешили использовать видеокамеры вместо зеркал. В Евросоюзе это допущение также есть с 2016 года, так что такую функцию со временем могут предложить и там.
Отметим, что в вопросе применения боковых видеокамер Lexus опередил компанию Mitsubishi Motors, которая анонсировала такую опцию в начале нынешнего года. Первый серийный Мицубиси с этой функцией должен появиться в 2019 году.
Lexus ES с опцией Digital Outer Mirrors: вместо зеркал — видеокамеры на ножках
С внешней стороны ножек — указатели поворота
Видеокамеры спрятаны в глубокие ниши — это защищает их от непогоды
Изображение непрерывно транслируется на два 5-дюймовых дисплея в салоне
Вид из салона
Качество картинки высокое при любой погоде и при любом времени суток
Качество картинки высокое при любой погоде и при любом времени суток
Качество картинки высокое при любой погоде и при любом времени суток
Дополнительная информация о положении и расстоянии движущегося сзади автомобиля выдается в виде пиктограмм
Дополнительная информация о положении и расстоянии движущегося сзади автомобиля выдается в виде пиктограмм
Дополнительная информация о положении и расстоянии движущегося сзади автомобиля выдается в виде пиктограмм
Дополнительная информация о положении и расстоянии движущегося сзади автомобиля выдается в виде пиктограмм
Не всегда "цифра" лучше "аналога", тут по мне именно такой случай... Зачем усложнять? Возможно действительно есть реальное преимущество, но не думаю что оно будет оправдывать разницу в стоимости для конечного потребителя, производителям лишь бы свою маржу еще куда нибудь приклеить, что будет дальше? Монитор вместо лобового, для которого не нужны дворники, не слепит солнце, нет сколов?
Особенно мониторы внутри понравились, не продавшиеся остатки навигаторов 2004 года. Масло масляное. Расположение в салоне не эргономично, японцам пора голограмму ставить вместо монитора.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
Сейчас нам расскажут, что на самом деле в 1936 у БМВ уже были такие фишки, а Тойота опять донашивает.
Ты почти угадал. Только это было не так давно и это Мерседес тягач. Но даже на коммерческой технике немцы сделали лучше и язящнее чем на премиум-японце. Так что ваши внутренние ощущения что японцы всегда позади не подводят
Не всегда "цифра" лучше "аналога", тут по мне именно такой случай... Зачем усложнять? Возможно действительно есть реальное преимущество, но не думаю что оно будет оправдывать разницу...
Никто и не навязывает. Хочешь такую штуку - закажи, не хочешь - езди с обычными зеркалами. На то она и опция, чтобы быть опцией.
Представляю, по трассе за фурой в дождь в сумерках шагаешь в облаке чачи. Камеры будут супер чистыми...Это игрушка для городов, где улицы с мылом моют.
Дисплее будто с китая заказаны.
Зачем их ставить по краям, если можно сразу нормально расположить перед водителем, что бы ему головой не крутить.
Во-первых, чтобы видеть "зеркала" на привычном месте и не менять сформированные привычки управления автомобилем, во-вторых, часть того, что находится сбоку, ты видишь в зеркало, а часть в боковое окно.
Дисплее будто с китая заказаны.
Зачем их ставить по краям, если можно сразу нормально расположить перед водителем, что бы ему головой не крутить.
Потому что когда поворачиваешь надо смотреть не только назад, но и вперед в сторону. Если у тебя глаза не могут смотреть в разные стороны, как у нормальных людей, то смотреть вперед и назад проще когда смотреть надо в одну сторону, а не в центр и в сторону.
если бы они эти мониторы в салоне вписали изначально в дизайн интерьера то было бы неплохо, но в текущем виде смотрится как то колхозно. как будто это не заводские детали
Выглядит что снаружи (ещё куда ни шло...но с натяжкой на "3"), что изнутри - уродство. Что мешало в стойки красиво "уложить"??? Да пришлось бы потрудится - но дизайнерам за что копейку платят? Качество камер (да и дисплеев) судя по всему "не айс" - даже китайские телефоны среднего ценового диапазона лучше передают картинку, а это я думаю весьма важно - гляньте в зеркало и на приложенное видео - разница заметна. Ну а в целом я - "ЗА", всё таки функционал в данном случае- это большой "+" как и безопасность и снижение шумности.
Если у нас будет, то надо еще разработать: радар для "незаметных газелей", камеру для "невидимого красного" и датчик для "неизвестно откуда появляющихся пешеходов". Если человека на легковушке слепые зоны замучали или сбивает с толку испачканное боковое зеркало, то ему надо обклеить авто знаками "чайник". А насчет шумов, так япам не мешало бы шумку лучше делать. Зеркала не шумят, зато от гула колес кровь из ушей идет. Короче, жесть ...
Ты почти угадал. Только это было не так давно и это Мерседес тягач. Но даже на коммерческой технике немцы сделали лучше и язящнее чем на премиум-японце. Так что ваши внутренние ощущения что японцы всегда позади не подводят
Это понятно, что у немцев колеса всегда круглее будут.
Дисплее будто с китая заказаны.
Зачем их ставить по краям, если можно сразу нормально расположить перед водителем, что бы ему головой не крутить.
привычка, даже если у тебя все это выводится на электронн спидометр, ты голову в любом случае поворачиваешь в сторону зеркала.
Ну и главное, обстановку спереди тебе на камеры не выводят, и иногда есть необходимость одновременно следить за тем что спереди справа и тем что сзади, например поворот направо, когда есть автобусная полоса или жд пути.
Ты почти угадал. Только это было не так давно и это Мерседес тягач. Но даже на коммерческой технике немцы сделали лучше и язящнее чем на премиум-японце. Так что ваши внутренние ощущения что японцы всегда позади не подводят
Огромный монитор у водителя мерса перед фэйсом который к тому же шире стойки т.е. ухудшает обзор это изящнее ну ну)). Mercedes-Benz Actros первый в мире серийный грузовик с камерами вместо зеркал, Lexus ES первый в мире серийный легковой автомобиль с камерами вместо зеркал, оба появились примерно в одно время, так ни в каком японцы не "позади".
исполнение неудачное
японцы не смогли отойти от стереотипа, где ставить "зеркала". В случае обычных зеркал-нахождение их на крыле или в углу форточки-оправдано-смотрим же глазами.
А в случае камеры - гораздо лучше бы ставить камеры в другой части авто, например - выше, на линии кромки крыши у стойки двери.
Мониторы днище!!! Сама функция сильно спорная, за каким фигом вобще это, если рога на двери остались на своих местах? Теперь вместо фар по ночам будут снимать камеры-зеркала...
Дисплее будто с китая заказаны.
Зачем их ставить по краям, если можно сразу нормально расположить перед водителем, что бы ему головой не крутить.
Ну конечно с Китая, в Мерседесе стоят исключительно из Германии,собранные коренными немцами, а если тойота или Лексус,то сразу из Китая,в грязном подвале,немытыми руками
Ты почти угадал. Только это было не так давно и это Мерседес тягач. Но даже на коммерческой технике немцы сделали лучше и язящнее чем на премиум-японце. Так что ваши внутренние ощущения что японцы всегда позади не подводят
Интересно, а зачем имея 2 камеры ставить мониторы на почти привычное для зеркал место ? Почему бы тогда мониторы не расположить слева и справа от руля (или проекция на лобовое стекло), чтобы даже головой не вертеть, чтобы посмотреть в эти мониторы. При такой схеме скорость реакции водителя будет выше.
3 сентября 2018 бельгийский завод Audi Brussels приступил к серийному выпуску кроссовера Audi e-tron.
Вот эта инсталляция реально не удобная. Ниже уровня кромки двери, под левой рукой, это вообще безумие. Если к правой можно привыкнуть,то слева просто опасно.
Это понятно, что у немцев колеса всегда круглее будут.
На немцах мониторы делают коренные немцы в десятом поколении из супермягкой алькантары с кожей питона,а на японце мониторы сделаны в китае из*****а.А еще немцы круче бла бла бла.)))
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
Интересно, а зачем имея 2 камеры ставить мониторы на почти привычное для зеркал место ? Почему бы тогда мониторы не расположить слева и справа от руля (или проекция на лобовое стекло), чтобы даже головой...
Вероятнее всего к этому придут со временем. Это что-то вроде прощупывания почвы
Огромный монитор у водителя мерса перед фэйсом который к тому же шире стойки т.е. ухудшает обзор это изящнее ну ну)). Mercedes-Benz Actros первый в мире серийный грузовик с камерами вместо зеркал, Lexus...
Такие размеры дисплея это необходимость для грузовика. А для компенсации обзора они убрали лопухи с двери. А в Лексусе исполнение выглядит как доработка комплектом «цыганстайл» с AliExpress
Модная игрушка не более . Человек интуитивно смотрит не только в зеркало но и в само окно , и еще в дождь будет достаточно одной капли по центру камеры чтоб снизить видимость минимум на 50% .
Ты почти угадал. Только это было не так давно и это Мерседес тягач. Но даже на коммерческой технике немцы сделали лучше и язящнее чем на премиум-японце. Так что ваши внутренние ощущения что японцы всегда позади не подводят
Если бы в заголовке вместо Лексуса был Мерс все бы конечно восхищались и говорили какой прорыв технологий, да и мониторы как раз на своих привычных местах, как будет то смотришь в зеркала.
Пока довольно кустарно выглядит. Мониторы внутри уж совсем колхозные и будто не на своем месте. Будет спрос, с годами подтянут, конечно, технологию. Сложно представить кого-то, кроме совсем уж технофила, кто закажет себе такую опцию.
такое чувство, что это опция - ради опции, преимущества сомнительные, ИМХО.
:-))
ролик хотя бы посмотрели?
:-)))
при перестроении/повороте - автоматическое увеличение зоны видимости
при запотевшем/мокром/грязном боковом стекле - хорошая видимость
при темном времени суток - фактически пробор ночного видения.
если это нововведение у япов/немцев - неважно у кого - позволит избежать дтп - спасти хотя бы одну жизнь - все это уже не зря!
Сейчас нам расскажут, что на самом деле в 1936 у БМВ уже были такие фишки, а Тойота опять донашивает.
Усмехнувшись исподтиха,
Говорит царю ткачиха:
"Что тут дивного? ну, вот!
Белка камушки грызет,
Мечет золото и в груды
Загребает изумруды;
Этим нас не удивишь!
...
Повариха и ткачиха
Ни гугу - но Бабариха,
Усмехнувшись, говорит:
"Кто нас этим удивит?
Люди из моря выходят
И себе дозором бродят!
Правду ль бают или лгут,
Дива я не вижу тут!
На балке:
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
Если это камеры, нафига вообще торчащие отростки? Разве нельзя сделать небольшие наплывы, сочетающиеся с дизайном?
Что зеркала торчали, что эти корешки убогие....
Но японцы из лексус всех опередили на целый месяц и не важно как они туда вкорячили мониторы и как опция. Самое главное в рекламе теперь можно громко заявить о чисто японских премиальных технологиях. Ну и это любят ребята все что на батарейках и с моторчиком. Менталитет. Еще вон и на лимане первые в этом году. Прямо рывок. Лэндкрузер 300 в конце года готовят? Так сказать чтобы всех уделать размазать окончательно.
Неповеришь да на литре соляры сотку проезжает. А еще электромобиль есть который в этом году на пайс пик рекорд поставил. Но тут об этом писать не принято. Здесь все смотрят и умиляются на поделки из фольги и премиальног пластика страны с востока. И в ладоши хлопают.
И вообще заметил что большенство сдесь комментаторов любят сравнивать японские машины и наши. Типа Жигули было дно полное , а вот японец не ломаться и ремонтировать не надо и в любой мороз и по любым дорогам и в цене только прибавляет с возрастом. Прямо клад а не машины.
Ты почти угадал. Только это было не так давно и это Мерседес тягач. Но даже на коммерческой технике немцы сделали лучше и язящнее чем на премиум-японце. Так что ваши внутренние ощущения что японцы всегда позади не подводят
так японцы это теже китайцы, быстро сфоткают где-то на выставке и очень быстро внедрят на свои тачяки, а на ДРОМе потом вау и вах, какие япошки молодцы, впереди планеты всей. Всё что сейчас делают или делали японцы, давно уже было придумано до них, единственно они внедряют это иногда быстрей тех кто это придумал, а китайцы уже и япов в этом плане пододвигают, те ребята уше быстрей работают, сегодня сфоткали, а через неделю уже свои тачки производят под своим именем.
Представляю, по трассе за фурой в дождь в сумерках шагаешь в облаке чачи. Камеры будут супер чистыми...Это игрушка для городов, где улицы с мылом моют.
Аэродинамика зеркал устроена так что они не мараются даже если едешь за грязной фурой. По крайней мере на японских авто тк
3 сентября 2018 бельгийский завод Audi Brussels приступил к серийному выпуску кроссовера Audi e-tron.
Нужно читать внимательнее:
"Сегодня бельгийский завод Audi Brussels приступил к серийному выпуску кроссовера Audi e-tron. Брюссельский конвейер заработал до мировой премьеры электромобиля (она пройдёт 17 сентября в Сан-Франциско) и, что интереснее, за один день до презентации прямого конкурента по имени Mercedes-Benz EQC. Тот будет собираться в Бремене, но лишь в 2019 году. Стало быть, Audi e-tron и на рынок выйдет раньше."
Приступил к производству и начал продавать это разные вещи.
Лексус в конце октября уже начинает продажи, т.е. они приступили к производству ещё раньше.
Усмехнувшись исподтиха,
Говорит царю ткачиха:
"Что тут дивного? ну, вот!
Белка камушки грызет,
Мечет золото и в груды
Загребает изумруды;
Этим нас не удивишь!
...
Повариха и ткачиха
Ни гугу...
Это видимо из серии "Тачка...с водокачки". Там тоже любители всякого мониторного напихать.
Суть вопроса сия опция не решила..ни как! Вместо зеркал все такие же выступы-наросты в сторону. Мониторы должны быть в периферийном зрении расположены так, что бы отмечалось любое движение на экране, не переводя взгляд.
В какой то из серий "Кастомайзеров" делали панорамное отображение заднего вида парой мониторчиков и пары камер. Только там мониторы расположили вместо зеркала заднего вида и камеры спрятали в задний споллер. Вот это реально отличная вещь получилась. Все что сзади и с боков (даже мертвые зоны) отлично просматривались. Да и грязь не так сильно на крышу залетает.
Здесь же, туфта полная..
Наступая на грабли, Первый раз, больно. Второй, неприятно. В третий...они просто ломаются! )
Аэродинамика зеркал устроена так что они не мараются даже если едешь за грязной фурой. По крайней мере на японских авто тк
Ты сам то веришь в эту чушь? Когда купишь автомобиль проверь на себе. Не важно какая будет тачка-закидывает все. Если конечно ты не с лазурного берега.
Может будет удобнее и безопаснее, может будет зависать и мешать. Покажет время, а инновации всегда пугали.
В свое время были недоброжелатели у первых автомобилей, автоматов вместо механики, ремней безопасности, электромобилей и так до бесконечности. Плюсы в статье описаны, а минусы - обычные проблемы первых моделей инноваторов.
столько же умников и специалистов "во всём" роптало на коробки автомат, когда еще все на тазах ездили, потом на вариатор, теперь вот на мониторы вместо зеркал, а еще раньше на монтёров телеграфа и железнодорожников, ничего не меняется - крестьяне, вот только насильственно урбанизированные и от того несчастливы )))
Сейчас нам расскажут, что на самом деле в 1936 у БМВ уже были такие фишки, а Тойота опять донашивает.
Спешу тебя расстроить
Германии показали Actros MP4 нового поколения — почти такой же на первый взгляд, но без зеркал заднего вида. В Авторевю статья про него
Класс! Я бы от такой опции не отказался. Интересно, как скоро китайцы наладят выпуск таких систем для разных машин? Я себе поставлю, пожалуй, если качество и надёжность будут на уровне.
Дисплее будто с китая заказаны.
Зачем их ставить по краям, если можно сразу нормально расположить перед водителем, что бы ему головой не крутить.
+тоже не понял зачем их по углам ставить. Ставить " перед глазами", а если побокам основного дисплея ( который может показывать картинку впереди) то вообще будет круто.
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
Такие размеры дисплея это необходимость для грузовика. А для компенсации обзора они убрали лопухи с двери. А в Лексусе исполнение выглядит как доработка комплектом «цыганстайл» с AliExpress
На мерсе выглядит так, как это раньше в колхозах на газ - 53 водилы лепили на стойки зеркала. Не хватает помпончиков вокруг.
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
Почему Lexus первый серийно стал устанавливать ? как же Volkswagen XL1 . Пусть мелко серийный авто но было же !
«Новая опция сначала будет доступна только в Японии, поскольку в Стране восходящего солнца законодатели заранее, еще с 2016 года, разрешили использовать видеокамеры вместо зеркал. В Евросоюзе это допущение также есть с 2016 года»
В Европе до 2016 не могли продавать машину с камерами вместо боковых зеркал. Значит на продаваемых xl1 стояли обычные зеркала. Да и назвать этот концепт полноценной машиной язык не поворачивается.
Скорее всего Лексус впервые в мире стал серийно выпускать авто с камерами вместо зеркал, а так идея не новая. Авто с данными фишками уже были если не ошибаюсь еще в 80-е.
"камеры на тонких ножках" ))
Всё же как нелепо смотрятся мониторы. Пока не увидел картинки - верил в лучшее. Очень убого и нелепо.
Осталось поверить, что яркость мониторов не только подстраивается адекватно освещённости, но и имеет достаточный запас, чтобы отобразить обстановку в яркий солнечный день. Тем более без боковой засветки. Я не верю, что без тонера прокатит.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
Ты почти угадал. Только это было не так давно и это Мерседес тягач. Но даже на коммерческой технике немцы сделали лучше и язящнее чем на премиум-японце. Так что ваши внутренние ощущения что японцы всегда позади не подводят
Один момент. Это ещё не запущено в серию и будет показано на выставке IAA в конце сентября в Ганновере.
Неповеришь да на литре соляры сотку проезжает. А еще электромобиль есть который в этом году на пайс пик рекорд поставил. Но тут об этом писать не принято. Здесь все смотрят и умиляются на поделки из фольги и премиальног пластика страны с востока. И в ладоши хлопают.
Это немного не серийный автомобиль, было выпущено 250 экземпляров, продано 200. Характеристики авто не желаете огласить?
так японцы это теже китайцы, быстро сфоткают где-то на выставке и очень быстро внедрят на свои тачяки, а на ДРОМе потом вау и вах, какие япошки молодцы, впереди планеты всей. Всё что сейчас делают или...
Очень мотивированное мнение, особенно если учесть, что японцы это на выставках уже показывали. Что же касается мерседеса, то этот автомобиль покажут на выставке в конце сентября
Спешу тебя расстроить
Германии показали Actros MP4 нового поколения — почти такой же на первый взгляд, но без зеркал заднего вида. В Авторевю статья про него
Так что же вы так невнимательно читали эту статью. В конце сентября поезентуют.
Крепление монитора лексуса 2018г и старый колхоз-самопал на коленке в машине 87г.в. с 6 камерами. Мне кажется я тогда больше заморочился, чтоб вписать в интерьер.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
Крепление монитора лексуса 2018г и старый колхоз-самопал на коленке в машине 87г.в. с 6 камерами. Мне кажется я тогда больше заморочился, чтоб вписать в интерьер.
зы. откидные, магнитные, закрывающие старые ползунки климата. B-)
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
Ха удивили! У нас УАЗ скоро с автоматической коробкой , мир просто ахнет. Или электробусы по Москве гоняют на электричестве. Не важно, что там все от Сименс , раз клепали у нас значит все отечественное.
Интересно было бы попробовать. Как будет с точки зрения надёжности неясно. Вообще наконец-то технологии догнали мысль человеческую, задумка то давно была.
Влалельцы японцев и так, не очень умные. Особенно Тойот и Лексусов. Эти вообще неадекватные. Они в нормальном состоянии ездят как будто у них вместо зеркал камеры))) А как они будут ездить, когда у них реально будут камеры вместо зеркал, вообще трудно спрогнозировать)))
Но японцы из лексус всех опередили на целый месяц и не важно как они туда вкорячили мониторы и как опция. Самое главное в рекламе теперь можно громко заявить о чисто японских премиальных технологиях. Ну...
Volkswagen XL1 Выпускался с 2013
Audi начала производить с 3 сентября
исполнение неудачное
японцы не смогли отойти от стереотипа, где ставить "зеркала". В случае обычных зеркал-нахождение их на крыле или в углу форточки-оправдано-смотрим же глазами.
А в случае...
Возможно в данном поколении модели влияет унификация, можно ставить в угол двери или зеркало или камеру. Если опция "взлетит" - в будущем с дверей все уберут, камеры расположат в других местах.
Нормальный качественный переход, если бы камеры могли сильно приближать и предупреждать за долго до приближения, было бы круто.
Едешь по трассе, допустим, а она начинает привлекать внимание о надвигающимся авто, например, чуть светлее- делать экран монитора, и каемочка мигать, говорить мол-слева авто, дистанция - 1,5 км, примерная скорость 140 км/ч. Это будущее, от этого не уйти.
PS как же печалит новость, что для нивы не могу двигло подобрать, или новость -сенсация лада кросс)))))))уж простите, мы в (.)
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
Не всегда "цифра" лучше "аналога", тут по мне именно такой случай... Зачем усложнять? Возможно действительно есть реальное преимущество, но не думаю что оно будет оправдывать разницу...
Вас что заставляю? Купите попроше. уаз из 80. Там тормоза без вак. усилителя, руль без гур. даже сцепление на мех. приводе. Зеркола как вы любите ... дворники... синхронизаторы в коробке отсутствуют. И раскажите нам здесь. Что за то дешива.
Влалельцы японцев и так, не очень умные. Особенно Тойот и Лексусов. Эти вообще неадекватные. Они в нормальном состоянии ездят как будто у них вместо зеркал камеры))) А как они будут ездить, когда у них реально будут камеры вместо зеркал, вообще трудно спрогнозировать)))
Ну конечно,самые умные давно на Renault Logan рассекают,вот владельцам Лексусов и не хватило
Спорное решение. Одна капля грязи может закрыть обзор полностью и аллес. А мониторы прям просятся, чтоб их отломали.
У Кадиллака салонное зеркало можно в режиме камеры, а можно как обычное использовать - а тут никакой альтернативы.
В общем, приблуда ради приблуды - это уже норма для сегодняшнего автостроения, но это опасная какая-то приблуда...
Крепление монитора лексуса 2018г и старый колхоз-самопал на коленке в машине 87г.в. с 6 камерами. Мне кажется я тогда больше заморочился, чтоб вписать в интерьер.
Рукастый, пять!!)
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
Крепление монитора лексуса 2018г и старый колхоз-самопал на коленке в машине 87г.в. с 6 камерами. Мне кажется я тогда больше заморочился, чтоб вписать в интерьер.
Дисплее будто с китая заказаны.
Зачем их ставить по краям, если можно сразу нормально расположить перед водителем, что бы ему головой не крутить.
дело ещё в интуитивной привычке. если перед глазами две картинки - мозг будет тупить какие-то доли секунды и надо перепривыкать к этому. А здесь ты после обычных зеркал сел и сразу спокойно едешь. Единственный вопрос - это это скорость передачи изображения - и как она будет вести себя ночью когда какой-нибудь олень сзадт едет с дальним?
По мне так хорошая новость. Все идет к автономности использования автомобиля в гражданских целях. С обычными зеркалами техника не может сама безопасно двигаться в потоке. Могли конечно сделать не такие сосиски длинющие, но это первый серийный экземпляр, так что все еще улучшиться со временем! И при массовости использования технологии она будет становиться все дешевле и в конце концов появится на бюджетных моделях...
Отличная идея и колхозное исполнение. Камеры на обычном для зеркал месте, торчат далеко, мониторчики в салоне не фонтан. Но это опция, и тойота молодец, что довела передовую технологию до стадии выпуска в серию, а не только на концептиках покрасовалась как многие. Это только начало, дальше сядешь в машину, оденешь очки дополненной реальности и кузов машины станет вдруг прозрачным, а лобовое понадобится только для пассажиров и экстренных ситуаций. Хотя к тому времени большую часть времени всё равно будешь ездить на автопилоте, и только по нашим кущурям Нижнезадрищенска автопилот сойдет с ума и придется по-старинке педалировать)
Какое-то переходное решение. Зачем мониторы расположили по углам? чтобы привычку вертеть головой сохранить?
Логично же всю инфу разместить под носом у водителя, по типу кругового обзора. А сами камеры расположить на крыше - самой верхней точке.
Вообще не понял зачем там дисплей, если зеркало функционально, да, обзор у камеры лучше, но головой все равно крутить.
Если уж и ставить то действительно перед глазами на панель, а так никакого смысла, что в монитор голову поворачивать,
что в зеркало посмотреть. Ну и конечно же не для России. Разве что в подземном гараже всегда стоять будет.
Камеру обломают, потом затра!;№шься еще искать это зеркало, а у официалов три шкуры за такое зеркало сдерут.
Достаточно широкоэкранной камеры в районе заднего верхнего "стоп-сигнала" и монитора вместо внутрисалонного зеркала заднего вида. И все. Ни мертвых зон, ни внешних зеркал.
«Новая опция сначала будет доступна только в Японии, поскольку в Стране восходящего солнца законодатели заранее, еще с 2016 года, разрешили использовать видеокамеры вместо зеркал. В Евросоюзе это допущение...
Это тогда что продают ? На обычных зеркалах что ли ?
Вот также из вики
В 2011 году Volkswagen представил XL 1
особенности конструкции :
отсутствие боковых зеркал — панорама бокового заднего вида передаётся через видеокамеры. Камеры установлены на двери;
Сделали больше 100 шт. купить и сейчас можно значит не концепт.
Любой завис камер на одну секунду и можно дел наделать. Зачем усложнять простое. Просто на этих дисплеях помешались , не знают куда еще засунуть.
А прикинь, если бы еще в поддон камеру поставить, чтобы не измерять уровень масла щупом или датчиком, а просто через монитор смотреть уровень, а чтобы не забрызгивалась камера, поставить туда микродворник и ваще инновация будет)
Выйди на улицу и подмети метр дороги. Надо же с чего-то начинать. Хотя кислотой в монитор прыскать проще...
и что от этого изменится?
быдло перестанет парковаться на газоне?
дороги перестанут посыпать илом вместо песка?
со строек сразу перестанут грязь развозить по городу?
в местах где я обитаю я уже все возможное сделал, но весь город почистить я не в силах. проще сменить на чистый
Достаточно широкоэкранной камеры в районе заднего верхнего "стоп-сигнала" и монитора вместо внутрисалонного зеркала заднего вида. И все. Ни мертвых зон, ни внешних зеркал.
А если другая машина уже практически параллельно?
То, что предлагаете уже есть в Кадиллаках и Траверсе.
Ты почти угадал. Только это было не так давно и это Мерседес тягач. Но даже на коммерческой технике немцы сделали лучше и язящнее чем на премиум-японце. Так что ваши внутренние ощущения что японцы всегда позади не подводят
Отлично сказано! Браво!)) я даже думаю, вы ему психологическую травму нанесли)
Времени хватало рукоблудить вот и решил идею воплотить. По 2 боковых камеры в крайних точках переднего и заднего бамперов (выезжать) + задняя + обгонная.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
Муйня это все)
У меня камера для обгона на пруле лет 5 назад на зеркале висела)
Обгонять удобнее,чем на леворкуом авто,потому что зеркало торчит левее 30-40 см,чем башка водилы.Только в дождь засиралась быстро и потом переехала в салон.
А если другая машина уже практически параллельно?
То, что предлагаете уже есть в Кадиллаках и Траверсе.
Камера широкоформатная. градусов так 270 . Ну или три камеры в одном полусферическом корпусе возле антенны на крыше у заднего среза над "стопом". Подойдет для всех типов кузова. Зеркало-монитор поделено на три зоны. Все.
Возможно в данном поколении модели влияет унификация, можно ставить в угол двери или зеркало или камеру. Если опция "взлетит" - в будущем с дверей все уберут, камеры расположат в других местах.
И зачем, в эпоху камер размером с бисеринку, такое огромное крепление?
человек тут предположил, что это временное переходное решение, в угоду унификации с обычными авто. Я с этим согласен. Причем "кит-комплекты" можно ставить и на старые авто, крепление на двери -то же самое
https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/Volkswagen-XL1/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:25200_38_,frn:2007/pg:vipcar/266608641.html
Это тогда что продают ?...
В той же вики написано, что это концепт.
Не могут продавать машины в нарушение закона (хотя, ваг плевал на законы, но не так открыто). Германия была в 2013 году в Евросоюзе? Значит ни одна машина без боковых зеркал не могла продаваться у немцев в то время. Либо xl1 заявлено, не как автомобиль, а как какое-то другое 4х колесное средство передвижения. Значит, Лексус первый, кто начал серийно выпускать АВТОМОБИЛЬ.
А где информация, что все купили? Думаю, несколько штук нашли владельцев, не более. Кому ЭТО может понадобиться? Это же не машина, а черти что на колесиках.
Идиотизм считаю, так как при высокой контрастности, которая в реальной жизни на порядке выше чем могут воспроизвести мониторы. Ослепление возможно, как фарами, солнцем, и в темное время суток. Полный идиотизм маркетологов
Итак очень простая, обыденная, жизненная и многоразовая ситуация, которая была, есть и бывает у всех без исключения.
Подъехал к бордюрине, чтобы припарковаться, остановился. Заглушил мотор, выключил зажигание, вытащил ключ, посмотрел в зеркало едет кто или нет, открыл дверь, вышел. При этом порой ждёшь небольшого просвета в движении, чтобы быстро выскочить.
Как будет вести себя новая система ? Погасил зажигание, зеркала погасли. А как быть, если контакт плохой, предохранитель крякнул и камера возьми и погасни (об этом уже писали). Как быть с вероятным запотеванием после моек ?
Конечно человек ко всему привыкает, но в данной ситуации больше похоже на маркетинговые решения, вроде вау-эффекта, нежели на какой-то прорыв. Системы безопасности работают прекрасно и на стандартных зеркалах, контроль слепых зон и близость авто.
Переход от простого к сложному, со временем еще более усложнял это сложное, так как падала надёжность системы.
Камера широкоформатная. градусов так 270 . Ну или три камеры в одном полусферическом корпусе возле антенны на крыше у заднего среза над "стопом". Подойдет для всех типов кузова. Зеркало-монитор поделено на три зоны. Все.
Угу...а как парковаться? Ну, там посмотреть на расстояние между задней дверью-колесом и препятствием?
И что будет показывать 270-градусная камера? Заднюю часть машины сбоку? А где у неё морда кончается? Головой вертеть?
Интересно, а зачем имея 2 камеры ставить мониторы на почти привычное для зеркал место ? Почему бы тогда мониторы не расположить слева и справа от руля (или проекция на лобовое стекло), чтобы даже головой...
Неповеришь да на литре соляры сотку проезжает. А еще электромобиль есть который в этом году на пайс пик рекорд поставил. Но тут об этом писать не принято. Здесь все смотрят и умиляются на поделки из фольги и премиальног пластика страны с востока. И в ладоши хлопают.
Неправда , о немцах тоже пишут на дроме , Ваг похоронили , а он бац и первое место по продажам.
столько же умников и специалистов "во всём" роптало на коробки автомат, когда еще все на тазах ездили, потом на вариатор, теперь вот на мониторы вместо зеркал, а еще раньше на монтёров телеграфа...
а проблемы с ослеплением камер сзади идущими авто решены? А блики на экранах? И почему экраны не сделали по бокам от руля? зачем опять крутить головой?
«Новая опция сначала будет доступна только в Японии, поскольку в Стране восходящего солнца законодатели заранее, еще с 2016 года, разрешили использовать видеокамеры вместо зеркал. В Евросоюзе это допущение...
именно, в точку! не прокатит тойоте в очередной раз всех надуть
Бесполезное удорожание. Хотя дополнительно встроить камеры в боковые стекла и смонтировать диод в стойки, чтобы моргнуть в случае опасности столкновения было бы вполне допустимо, т.к. это могло бы спасти жизни некоторые мотоциклистов, которые шныряют тут и там.
По мне лучше бы сделали всегда чистую камеру заднего хода - конкретно надоедает протирать. В бмв кажется она убирается/выдвигается моторчиком
Lexus выпустил товарный автомобиль с видеокамерами и без зеркал.
Не подумавши.
Технически решение реализовано так. В углах окон передних дверей вместо зеркал с каждой стороны установлены видеокамеры.
Продумали... когда камеры кончатся, можно будет на эти костыли зеркала вкорячить.
Изображение с них непрерывно в режиме онлайн транслируется на два 5-дюймовых дисплея, установленных в салоне.
Переднюю панель от пыли протирать неудобно.
Какие преимущества несет такая функция? Во-первых, улучшает обтекаемость
Так можно было и без этих костылей обойтись.
и снижает аэродинамические шумы.
Для этого на мафоне есть крутилка громкости.
Во-вторых, В-третьих, Кроме того, Digital Outer Mirrors имеет различные интерактивные функции,
например, пиктограммами маркирует расстояние и положение движущегося сзади автомобиля.
А тетрис?
Продажи Lexus ES с функцией Digital Outer Mirrors стартуют в конце октября. Новая опция сначала будет доступна только в Японии, в Евросоюзе
Слава создателю, до нас не скоро доберутся.
Вообще не понял зачем там дисплей, если зеркало функционально, да, обзор у камеры лучше, но головой все равно крутить.
Если уж и ставить то действительно перед глазами на панель, а так никакого смысла,...
Киты задёсево продадут)
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
А прикинь, если бы еще в поддон камеру поставить, чтобы не измерять уровень масла щупом или датчиком, а просто через монитор смотреть уровень, а чтобы не забрызгивалась камера, поставить туда микродворник и ваще инновация будет)
Лучше реально некоторых водятлов у психа проверять)
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
А прикинь, если бы еще в поддон камеру поставить, чтобы не измерять уровень масла щупом или датчиком, а просто через монитор смотреть уровень, а чтобы не забрызгивалась камера, поставить туда микродворник и ваще инновация будет)
Да можно сразу вместо глаз , а дисплей в мозг , только зачем ?
в таких опросах дрому нужно указывать вариант "идея интересная , но нужно тестировать"
идея интересная, но нужно ее в реальной жизни протестировать, есть как положительные стороны так и отрицательные, поэтому однозначно можно будет сказать через некоторое время пользования.
рано или поздно придем к полным автопилотам, а следовательно отпадет сама надобность в наличии стек, зачем пялится в стекло когда можно смотреть кино на "лобовом"
А как насчет практичности. Их там поцарапают. Будущее за проецииованием на лобовуху. Но лучше оставить традиционные и добавить камеры.
полностью согласен. с другой стороны, еще от этих экранов заграмождение панели... камеры сами должны работать и просто сигнализировать о том что слева-справа есть машина а не постоянно показывать кино
Если у нас будет, то надо еще разработать: радар для "незаметных газелей", камеру для "невидимого красного" и датчик для "неизвестно откуда появляющихся пешеходов". Если человека...
они для себя шумку делают не в машине, а в дороге
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
«Новая опция сначала будет доступна только в Японии, поскольку в Стране восходящего солнца законодатели заранее, еще с 2016 года, разрешили использовать видеокамеры вместо зеркал. В Евросоюзе это допущение...
Это немного не серийный автомобиль, было выпущено 250 экземпляров, продано 200. Характеристики авто не желаете огласить?
Длинну вес ? Или расход топлива? И да он производился серийно и его можно было выбрать в модельном ряду фольксваген на сайте в конфигураторе. Не у нас конечно но разве этого не достаточно? Факт есть факт. И электромобиль от фольксваген поставил рекорд на пайспик. И туарег в Дакаре так и не обогнали и в ралли шкода едет и много еще чего и Порше в лемане 17 раз выигрывал и портатипы ауди р18 дизеля там ехали? Где в это время была тойота? Гибриды проектировала?)
Длинну вес ? Или расход топлива? И да он производился серийно и его можно было выбрать в модельном ряду фольксваген на сайте в конфигураторе. Не у нас конечно но разве этого не достаточно? Факт есть факт....
Если почитаете про тойоту, то узнаете где она была в это время и чем занималась, где участвовала.
Здорова, где читать в википедии? Подскажи ресурс хороший с удовольствием прочту.
Можете и википедии. А. Можете поисковиком воспользоваться.
https://www.toyota.ru/index.json
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Motorsport_GmbH
http://www.zavedi.ru/events/?id=449
Вы не можете в поисковике запрос сформулировать?
Можете и википедии. А. Можете поисковиком воспользоваться.
https://www.toyota.ru/index.json
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Motorsport_GmbH
http://www.zavedi.ru/events/?id=449
Вы не можете в поисковике запрос сформулировать?
Ты сам то веришь в эту чушь? Когда купишь автомобиль проверь на себе. Не важно какая будет тачка-закидывает все. Если конечно ты не с лазурного берега.
Аэродинамика зеркал устроена так что они не мараются даже если едешь за грязной фурой. По крайней мере на японских авто так
Не всегда "цифра" лучше "аналога", тут по мне именно такой случай... Зачем усложнять? Возможно действительно есть реальное преимущество, но не думаю что оно будет оправдывать разницу...
Да кому-то и лада *******
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
