Lexus покажет в Токио полностью новый концепт-кар

Интересно будет 100%)))

тебе и Майклу Джексону, если только)

Внешне - всё тот же страх божий.

Почему Лексус всегда запаздывает с техническими решениями?

Ой ой ,подумаешь ,у нас то веста есть

Отрабатывают технологии до определенного уровня надежности.
Когда купишь, напиши отзыв, пожалуйста.

Самый лучший автомобиль - это Бентли ! ...... но он ***** очень дорогой
Нет денег - покупай Тойоту !
Есть деньги - покупай Лексус !
не трахай себе мозг и нервы при выборе железяки на колесах

Только не Би-Турбо, Лексус не смотри на Европу, давай гибриды) Хотя по гибридам среди премиум брэндов лексус впереди)))

Тогда отзыв будет такой:
Купил.
10 000 км, 20 000 км, 30 000 км ... 200 000 км...300 000 км - нечего не сломалось. Иногда забывал заправлять, но все равно машина ехала.
Через 10 лет продал по цене на 20% ниже покупной.

Где Вова Ветер? Срочно за комментарием к Володе. Какие перспективы по продажам у будущего убийцы всего немецкого автопрома разом? Какая остаточная стоимость после 12 лет владения? Сколько миллионов километров до первой капиталки?

одно печалит, нет лексусов в кузове универсал (

лексус в первую очередь ориентирован на рынок США.
венза - была - не пошла - хотя автомобиль прикольный.....

до какой еще капиталки? кто это такая?

Суть новости-скоро автосалон в Токио. Там всё увидите....

Вы рассуждаете как владелец неломающихся тойот.

дром- отзыва про машины - практически все отзывы владельцев про лексусы - после того, как их продали - нет ни одного негативного отзыва.
а это отзыв одного из владельцев бэхи пятерки тобой любимой:
БЕЗ ИКОНОК на торпеде НЕ выезжаю!
Как не поедешь обязательно или ошибка будет или еще что то, когда бенз заканчивается там такой же звук как и при появлении ошибки, и весь в поту после этого звука. Думаешь хорошо что в этот раз пронесло! Были случаи, что машина стоит в гараже и может сломаться тупо на месте. Я попал по самые гланды, огорчению не было предела, даже плохо спать стал. Расход тут крайне не малый литров 18, кто говорит что расход 10 литров пиз@ят как Достоевский, я тоже могу сделать сброс счетчика на трассе и он будет показывать литров 8-9. так что последние деньги приходится отдавать за бензин. Запчасти дорогие это не е39 и не е46 и даже не е53. Цену тут зверские. Приходя в магазин запчастей, я начинаю злиться и скандалить с продавцом что нужно дешевле так денег не много и еще ее заправить авто надо.
Однажды машина не завелась за городом так даже до слез дошло, всякие были ситуации, а тут сорвался, пришлось ночевать в ней. В сервисе вообще идет бойня как говорят цены, у меня ступор и холодный пот прям продирает всего, сразу настроение портится, начинаю задумываться о своем существовании.
Подвеска
Акп: бублик и прочее там хватает! поддон меняется только с фильтром. С поддоном двигателя тоже интересно, чтобы снять поддон надо очень за морочиться, вплоть до того чтобы приподнять двигатель. короче самому очень сложно сделать
Прокладки коренного сальника и прочие прокладки
Ошибки: подушки, рулевая рейка, масленка, все что есть все загореться может в ближайшие дни, и ты разорен!!!!!
Клапан картерных газов
:-)))))))))

И все это без всяких там ТО и дурацких замен масла...)

Ну ладно уж тут заливать .... по пятый цилиндр на Лексус много написано было. БМВ нужно новым брать и ездить на нем самому выполняя все предписания и тогда гарантирована безпроблемная эксплуатация. А за запчастями ездят те кто взял отжатое ведро ибо гарантийной Авто запчасти од приставляют

детский сад...

Когда уже лексус обновит свою тойоту в люксовом исполнении, а точнее днищенский LX??? Который по цене уже не намного отстаёт от рэнж ровера!

вам никто не мешает на этом сайте зайти и посмотреть отзывы по эксплуатации довольно приличного перечня авто

:-))))))
полностью согласен на машине нужно ездить, к тебе это с твоим пробегом на относится:-)))

в последнюю очередь отзывы с этого сайта станут для меня определяющим. Тем более когда речь идет о БМВ.

Вот не надо завидовать ... кто на что учился... кто то живет в машине а кто кайфует дома.

Покажут полностью новый дизайн? Неужто не будет больше такой решетки радиатора?

:-))))))
если не ошибаюсь, у тебя на за три года на бэхе пробег ажна 20 тыс км - как ты сам сказал я не таксист, я просто езжу в свое удовольствие:-)))
при этом масса бездумных восхищений какая она надежная, не ломается при длительной эксплуатации и какая резвая!!!! со светофоров, потому что дизель зверь:-)))))))
я на обоср....й тобой камри и личном опеле за прошедший год в сумме на две машины накатал 60 тысяч - 20 астра - есть вопросы, камри 40 - накатал, быль дальняк в ЕС, шпротные страны и Лапландию - нет вопросов.
при этом я живу дома, но минимум раз в месяц кайфую от поездок, в те места, где нормальные дороги, чисто и вменяемые цены на ВСЕ.

так что продолжай кайфовать дома и писать перлы про надежную бэфу, которая не ломается при "интенсивной" эксплуатации, очень веселит/поднимает настроение!!!
:-))))))))))))))))))

Первые светодиодные фары на LS были установлены. По мелочи много всего.)

Вот реально завидуешь )) почитай отзыв о бмв Отзыв о BMW 5-Series

Согласно книги Дао Тойота, все новые технологии прежде чем применять необходимо очень долго обкатывать, изучать. И в случае если они действительно приносят пользу, то выводить в массы.

Бэха у меня куплена 31 декабря 2015 поставлена на учёт ,с 2016 года в эксплуатации ежели Чо. Посчитать сможешь сколько это? И проехал уже 30 тыс. Работа не связана с разъездами поэтому пробег более чем. Есть ещё такая авта у меня на ней тоже катаю... так что не завидуй

Ты сам его читал или только ссылку на свежую БМВ скинул?
Иди почитай, хорошо и вдумчиво, косяки у машины есть, причем собранной не в РФ.

7 лет езжу на вазе и на ваге, меняю только расходники, максимум, что ломалось это лампочки по 10-20р

я, завидую?????
да я из за такой пятерки чуть кони не двинул, машине 4 месяца отроду было!
это МОЙ личный негативный опыт эксплуатации бмв и мне пофиг на то, что пишут про машины этой марки.

сейчас камрюху казенную менять буду - поменяю тоже на камри 2,5 - и даже ее минус монопривода меня не заставит на бэху полноприводную посмотреть - абсолютно нет никакого желания садится в машину, в которой не уверен

Конечно читал .... а что там особенного случилось с машиной? Акпп сломался? На Камри у меня дергалась акпп , од проблему признавал но исправить не мог. Мотор стукаемо? Нет! Сальник потек? Так это у любой бывает тем более все устранили по гарантии....У меня новая Камри гемора доставляла намного больше чем эта бмв с ее незначительными проблемками.

Мы же уже как то обсуждали и пришли к выводу, что преобретать Авто следует учитывая разные критерии- близость и наличие ОД, климат и т д . В Магадане или якутии я бы себе взял Камри или Лексус там они смогут жить .... в Краснодаре по городу мне сейчас в прикол на Мазде 3 гонять , маленькая удобная и не жалко . По трассе только БМВ.... в поля прадо.

Интересно , как раз там буду с 23 по 28 октября , думаю посмотреть .

Так у вас там в Краснодаре только на внедорожниках ездить и на шохе , у вас же дорог там в городе нет , как там бмв ? :) Ну по крайней мере год назад уж точно их не было.

Странная особенность владельцев немецких марок преувеличивать проблемы японских производителей и приуменьшать свои.
Приклеить поролон между кузовом и ноздрями для уменьшения свиста последних, это конечно гениально и достойно премии. Инженерный просчет при аэродинамических испытаниях конечно не в счет, это просто пустяк. Наверно это тоже самое как подкладывать резинки между кузовом(рамкой, панелью) и стеклом, чтобы устранить скрип. Потекший сальник заднего редуктора на пробеге 60 тыс. км, тоже не в счет. Равно как и перетеревшаяся трасса ОЖ, тоже ни о чем, незначительные проблемки. Нет уж извольте, самые настоящие косяки.

Аналогично, в 2016 был в Краснодаре, дороги местами просто ад.

Да там не то слово "АД" мы с корешом с ДВ там в 16 году чуть Прадика его без колёс не оставили , он сам с Сахалина , говорит что такого даже там не видел :)

Как бы я владелец в настоящем двух японок и одной немецкой. Имел в собственности Камри и она показала себя как ведро. Три гарантийных случая за полтора года при пробеге 30 тыс . Акпп дергалась , делали перепрограммирование эбу не помогло .... из за проблем с акпп поменял в трейд ин на бмв.
Так что ваши доводы в части владельцев немецких Авто ничтожны. Дороги в Краснодаре делают - ростов кое шоссе идеально, северная идеальна, уральская , лзержинского и это основные магистрали. Тургенева 8 октября закроют до весны на ремонт .... а уж о федералках вообще молчу.

Ремонтируют и многие сделали уже. Бмв отлично живет хотя по гарантии , рулевой наконечник заменил но это я сам виноват ехал за 200 по трассе и в яму попал...

противостояние будет длиться до конца света, но я за джапан.

В Лексусе всё мне нравится, отличная тачка! Но когда они сменят решётку радиатора, и пристрелят дизайнера морды аля веретено!?!

И можете пофотографировать, затем дополнить своими фото, статью Дрома.

Конечно вам решетка радиатора не нравится- у вас даже на неё денег нет))))))))))))) Ваше всё ВАГ на ДСГ и 1,4 мега -супер турбо , ну и конечно «лаконичный» дизайн))))))))) + кредит на 5лет бонусом.

какая нафиг капиталка, вы что, это же сам Лексус, его император раз десять перепровиряет, особенно если для внутреннего рынка. Так что и сам поездишь и дети и внуки и правнуки оставят для своих детей, ну это выходит лет 150 проедит без всяких проблем, думаю и масло даже менять не надо будет, а расход , да какой там нафиг расход, они расходуют капли.

Ну так и ты опоздал в этой теме, только пятым или четвертым отметился, непорядок..

Дороги в Краснодаре отстой, это факт.

По лучше чем в Новороссийске

Товарищ, вы не правы (с). У меня белый TLC 200, у жены белый GX 460. Я же говорю, тачка отличная, но к морде за 2 года так и не смог привыкнуть.

Другой раз как прогул засчитаем.=)

Владельцы Lexus RX знают, почему они купили именно эту машину.
Ведь эта покупка совершена не только сердцем, но и разумом ;)
Однако, а много ли "родовых болячек" у RX второго поколения?
Мотор:

— текущий радиатор.
— разрыв резиновой секции масляной трубки у RX350.
— треск муфт VVT-i.
— отказ инвертора у RX400h.

Трансмиссия:

— дергание АКПП при переключении передач.
— течь с заглушки троса спидометра на АКПП
— течь с раздаточной коробки.

Кузов и салон:

— протечка воды через крепления рейлингов
— протечка воды через швы кузовных панелей из-за отслоившегося или потрескавшегося заводского шовного герметика в разных местах задней части машины.
— протечка воды из-за забитой дренажной трубки люка.
— протечка омывающей жидкости из-за разъединения трубки подачи жидкости на омыватель заднего стекла.
— скрип (некорректная работа) сервоприводов заслонкок климат-контроля.
— скрип в салоне.
— ржа от сколов на капоте.
— ржа и облезание хрома на решетке радиатора и накладке крышки багажника.
— хрупкий пластик защиты картера.
— теряются молдинги задних форточек.
— трескающееся на морозе лобовое стекло.

Колёсные диски:

— быстрое облезание родной краски с дисков.

Пневмо-подвеска:

— стравливающий воздух балон пневмостойки
— неровно стоящая машина.
— стук передних стоек.
— стучащий опорный подшипник.

Тормоза:

— бьёт по рулю при торможении.
— закисающие направляющие суппортов, особенно задних.
— ручник не держит при скатывании назад (но держит вперёд).

Освещение:

— плавятся и трескаются плафоны задних габаритных огней.
— облезает хром внутри фонаря.
— запотевание передних противотуманных фар
— насекомые в передних фарах и задних фонарях.
— хрупкие пластиковые крепления передних фар.

Магнитола:

— не горящая подсветка магнитолы.
— ошибки Error 3 и Error 4 на магнитоле.
Стеклоочистители:

— скрип рычагов стеклоочистителей.
— плохая работа стеклоочистителя заднего стекла.

Как видим, болячек и правда много. Неожиданно много для:
1. японца,
2. тем более Тойоты,
3. тем более её премиум-марки Lexus,
4. тем более второго поколения удачной модели.

Пост можно добавлять в Избранное, рано или поздно эти проблемы коснутся каждый рыкс.

Ничего подобного, в Новороссе дороги лучше. Часто бываю в Краснодаре, реально большинство дорог отвратные. Конечно если сравнить с некотороми городами в Сибири( не буду приводить названия, чтоб не обижать) то и в Краснодаре неплохи. Но сравнивая с Новороссом, Анапой, Геленджиком то намного хуже.

Очередной арахноид от Тойоты. Когда уже там поймут, что Арнольд Шварценеггер, это не модно?
Лучше бы дизель для легкового автомобиля изобрели.

LEXUS LS

"Проехал сегодня буквально пару кварталов после обеда, как все в одну секунду пошло к чертям. Загорелся "Check Engine", на приборке появилась надпись "Обратитесь к дилеру", мотор сильно троило, а при любой попытке ускориться машину начинало лихорадить. Добрался до официалов, те предварительно приговорили пружину клапана, но еще будут разбираться"

Чинной походке Lexus LS может помешать неподобающее поведение передней подвески, а именно – грохот верхних рычагов. Опытные "лексусоводы" отмечают, что эти элементы являются Ахиллесовой пятой флагмана и частенько обращают на себя излишнее внимание.
Если быть более точным, слабое место – не сами верхние рычаги, а их сайлентблоки, которые обладали слишком малым ресурсом и изнашивались до неприличия быстро.

Сбой системы VGRS
Владельцы LS нередко видели на приборной панели сообщение о сбое системы VGRS, что, кстати, влекло за собой и сбой других систем. Например, иногда отключался ассистент парковки – виртуальная разметка на центральном дисплее, появлявшаяся при движении задним ходом, замирала на одном месте и переставала показывать водителю траекторию движения в зависимости от положения рулевого колеса.

Но гораздо неприятнее вел себя руль: он внезапно мог потерять нулевое положение, и проворачивался набок, прося калибровки. Как позднее объяснил сам производитель, внезапно сойти с ума электроника могла при прохождении крутых поворотов на малых скоростях, когда автомобиль какое-то время движется с вывернутым до упора рулевым колесом. Кроме того, система VGRS теряла калибровку, если с аккумулятора снимались клеммы при вывернутых колесах.

Пришел на ремонт лексус 2009 г/в с проблемой по тормозной системе. Панель приборов светится как новогодняя елка всеми аврийными лампами. Диагноза выдала целую кучу ошибок по тормозам. При детальном углублении в суть проблемы был обнаружен сгоревший эл. двигатель насоса гидросистемы абс, который, как потом оказалось, явился последствием неисправности, т.к. при установке нового насоса в сборе с гидроаккумулятором он стал включатся чересчур часто даже при выключеном зажигании ( поэтому и сгорел старый от перегрева ). Прошлые ошибки все удалились, кроме С1345 (не проходит инициализация линейного клапана). Инициализацию проводил разными способами: и сканером и перетычкой в диагностическом разьеме, результата ноль. После процедуры инициализации выскакивает еще одна ошибка С1368 (линейный клапан - неисправность),но она трется и не вылезает до следующей инициализации. Мануал кричит что если не инициализируется этот клапан, то гидромодуль на замену.

Помогите . Не знаю что делать лексус rx 350 2008года. Ездил не пробуксовывал не рывков все идеально в один момент выхожу с дома пытаюсь ехать не едите.ни одна передача не включается только стает на паркинг Всех ремонтников расспросил советов набрался решил сам сделать. Оттащил в гараж. Симптомы. Уровень масла в коробке меняется на сантиметр машина не едит когда меняется на три сантиметра машина ехала в гараже так несколько раз было потом перестал меняться уровень масла решил скидывать коробку .
Планетарная целая. Насос тоже . Гидротрансформатор не знаю не проверить и визуально не определить но его уже меняли на нем отметки сервиса. Что может быть. Масло горелки пахнет но фрикционы резко не могут сгореть. Стружки нет. Фильтр чистый. Может номер напиши позвоню детально проблему опешу. Улице что знаешь подскажите

.Лексус GS
Частая проблема, это конструктивный дефект охлаждения 5-го цилиндра! (Все это касательно только двигателей V6 3-3,5л., с V8 проблем нет GS430, GS460). Японцы не хотят признавать это как брак! Многие столкнулись с отсутствием компрессии 5-го цилиндра и «масложора». Вроде есть мнение, что после рестайлинга они изменили конструкцию двигателя, но внятного ответа я на форуме не получил (поправьте если что) Если человек грамотный, начинает штудировать форум и находит три решения, это контрактный двигатель 50-150т.р. или капитальный ремонт, что примерно сопоставимо по деньгам. Ну и третий наихудший вариант, это быстро «скинуть проблемный авто»!

день добрый!GS300 2009г.пропала задняя скорость,причин?заранее спасибо!

Приветствую всех и заранее благодарен тем кто поможет мне в моей проблеме. !Купил GS300 2006года выпуска пробег был 60000,ездил все было ОК,но проехав 10000 началась при переключении дергаться на повышенную или пониженную передачу,паралельно с этим появилась вибрация в редукторе.

Здравствуйте! у меня лексус gs 300 3 поколения! вчера ехал спокойно где то 80 км, и после чего пропала тяга, я остановился, вышел, проверил масло в двигателе, все было ок! сел в машину поставил на D , и появился какой звук с сильным ударом, снова поставил на нейтралку все ок, снвоа на D , удар не хилый и перестала тянуть, просто стоит не едит. попробовал поехать назад R, поставил , поехала потом на P , потом еще раз на R , все не едет ,причем газ жмешь обороты до 1800, не больше! хоть в пол жми! после чего поставил на D , попытался слегка нажать на газ, он поехал но сразу же остановился словно я поставил на парковку! остановился очень резко, теперь когда пытаешься тронуться идет сильные удары, в чем проблема, подскажите

Здравствуйте!Помогите!Идет замедленное включение D режима,удар с 1 на 2,если резко трогаться,если медленно то нету ничего,в чем может быть проблема?LEXUS GS 300 2005 года

Здравствуйте! Коробка (
в общем проблема такая, буксует примерно до 2х 3х тысяч в зависимости от того как газу даешь, переключает на 2ую и все, дальше прекрасно работает. Хоть до 200 разгоняйся. На R нормально все. В общем первой скорости нет. Кстати, если переключить коробку с D на 2, едет нормально, а на L буксует. Подлежит ли ремонту коробка.?

Здравствуйте! проблема с gs300 2005 год , езжу на трёх передачах , никаких рывков, пинков,ошибок,все идеально , просто три передачи , на четвертую не переходит и 5-6 соответственно.. соленоиды рабочие, проверяли

здравствуйте..машина lexus gs300 2006 года.коробка сломался сколько км можно тянуть машину?

Здравствуйте у меня Лексус gs300. Подскажите кто знает с места тяга очень плохая после разгона до 60км появляется тяга . Не могу понять в чем проблема?

Здравствуйте, у меня gs 300 2005 3го поколения — долго переключается скорость на D, и когда едиш переключает заторможено, когда давиш газ пинает сильно, но в режиме snow переключает хорошо даже если газ в пол, спорт режим лучше вообще не включать)

приветствую,подскажите где можно провести ремонт или замену коробки ,сколь это стоит и чего надёжней замена или ремонт . У меня gs 300 2007 . включаю D секунд через 3-5 сильный толчок ,при езде бывает резкое переключение ,но очень редко,это началось всё со вчерашнего дня

салам пацаны у меня жс300 2005г третего поколения трех литровая у меня проблема пропала тяга и на холостом тоже резко не гозует делал компьютерную диагностику первый раз нашли что воздух сосет с гофры воздушного фильтра устранили вроде все стало лучше как поменял все стало как прежде теперь наити не можем причину помогите чем можете свечи фильтра все поменял
спасибо всем заранее!

Здравствуйте! GS300 2005 г.в. Не переключает выше третьей передачи. В чем может быть проблемы? Спасибо.

итд итп.....

Еще про RX Как основной косяк 330-350 я бы хотел начать с подтекания рулевой рейки. Я пытался эту тему в штатах протолкнуть ваще как официальный рикол но это дорогое удовольствие на всех машинах поменять рейки поэтому меня тихонько послали. Сервисы при стандартном обслуживании "не замечают" текущую реку в упор и никаких действий по этому поводу не предпринимают. рейки текут на всех буквально авто в особенности на канадских версиях и что характерно только со стороны пассажира. Визуально видно что вся гофра снизу в масле. Ливнем не вытекает но учитывая особенность бачков с жидкостью ДАЛЕКО не сразу владельцы замечают что жидкость вся вышла. Случаи подтекания замечены даже на машинах с пробегом в 50-60к км. Официально признанная проблемма на моторах 3.5 у версии RX350 с маслянной линией. подробно можно посмотреть и почитать в ветке обсуждения тут http://club-lexus.ru/forum/vie... Глюк климата пришёл по наследству от прошлого кузова но стал более сложным т к теперь у нас раздельный климат. Глюк можно описать кратко как кушающие жучки паучки под паленью. Это привода сервоприводов заслонок начинают двигаться сами по себе по причине износа дорожек внутри (контактная группа) На автомобилях с пневмоподвеской от тряски и влаги перетирается и отваливается провод, идущий к компрессору (за задним правым колесом) Были проблемы с датчиками положения кузова, приводящие к нарушению работы пневмы. А у меня на 330-м масло жрет как шальной! Пробег был 60т км, когда брали, машина из штатов. От замены до замены уходит все масло!!!!!, но не дымит и едет нормально? Раскоксовывал маслосъемные кольца, правда каким то составом, без разборки, просто подключили к топливной системе, после 10-и минут работы на этой гадости, проехал пару км. как на пароходе! Дым шел клубами, но во время поездки из Ростовской области под Питер и обратно (4500км) долил 2 литра! Похоже не раскоксовываются кольца!? Завтра масло менять буду, может 10W40 залить полусинтетику? Не такой угар будет? весьма специфический баг и опять сидит в рулевом (не последний). Определённый противный звук а скорее ощущения на руле при остановке и разгоне а в запущенных случаях и при повороте руля. Своеобразные тикающий и стукающий звук. Ощущают только руки а уши уже просто автоматом улавливают. Причина разбитые подшипники в карданном приводе между рейкой и валом руля. Выглядит этот девайс примерно вот так www.kirill626.c...7k_silver_03_07/100_ http://4126.JPG а его номер на версии 350 обозначен тут под номером 3 http://www.kirill626.com/iss/1... Прошу пощения,а девайс этот менять тока или же чё то подтянуть можно?? Коллеги, нужен совет по АКПП LX-570 2009г. (европеец). Ситуация следующая. Как только закончилась гарантия, на 105тыс.пробега машина начала «тупить» при нажатии газа. Сначала думал на плохое топливо, т.к. произошло это сразу после заправки полного бака. Выключил машину, опять включил – все прошло. Затем через ~100 км. загорелись 4 желтые лампочки (включая CHECK ENG) и надпись VSC OFF. Машина стала с трудом набирать обороты. Заехал к официалам, они вынесли вердикт – проблемы с АКПП, т.к. она перешла в аварийный режим. По «логам» ошибок есть сбой в «соляноиде» D. Предложили сразу менять АКПП Друзья, у меня проблема подобного рода и авто такой же. Подскажите, как лечить. Прошло уже 2 года, с момента озвучивания проблемы, но решение так и не описано. НЕ думаю, что все удаляют ошибки. На сегодняшний день на многих LX570 при пробегах более 100 000 км возникают пробуксовки, это связано с износом пакета фрикционов, в этом случае срок ремонта составляет 3-4 дня, все необходимые зарасные яасти в наличии, стоимость ремонта в связи нестабильным курсом валюты назвать сегодня сложно. Ребята у меня все те же проблемы . LХ 570. 2010г Только уже заменили все салиноиды и диски а проблема осталась. Мастер разводит руками... Бывает ошибка не горит а машина едет как в аварийном режиме. А после повторенного запуска едет. А ошибки р 0894 проскальзывание комплектов транс миссии и р2714 соли носил D кто победил эти проблемы? Скажите как.

Лексус LX470 нужна помощь https://forums.drom.ru/4x4/t11... При движение на d загорается чек диагносты говорят клапан высокого давления . лексус 470 2003г. Подскажите стоимость ремонта? Здравствуйте, подскажите. LX470 На разогретом двигателе и скорости под 100км/ч обороты доходят до 5000. Это нормально или нет? Раньше на это не обращал внимание. LX 470 удары при переключении с R на D на горячую. Пинается при торможении на холодную. Масло чистое. Какая может быть причина? Добрый день!!! У меня следующая ситуация; при переключение с Р на Д был удар и при езде постоянно ощущается удары (пинки)! Поменял масло (было перегоревшее) удар при переключении с Р на Д исчез, а при движении пинки остались!!! Подскажите, что это!!! Добрый вечер форумчане. Может кто сталкивался с такой проблемой: 1. Когда наезжаю на кочку такой шум,как будто сзади все рассыпано(на сто смотрели,но толком ничего не объяснили). 2. Еще одна проблема, когда начинаешь медленную езду идет какой то свист и четко слышно трение металла об металл. 3. Может кто и сталкивался но при езде машина как будто вибрируется особенно рычаг который переключает пониженную/повышенную передачу. 4. Машина не тянет(в прямом смысле). Как будто не Лексус трогается,а тепловоз что надо поменять, кто знает? Если кто сталкивался объясните что надо поменять? Заранее благодарен. Lexus LX470 проблема с AHC IS250 Машина в пробках в жару греется при включенном кондее. поменял оба радиатора, все термостаты работают, трубки не перебиты помпа работает нормально. проблема осталась. но греться стала не так быстро. плавают обороты, когда тормозиш, обороты перед остановкой падают до 400 и двигатель колбасит, после остановки поднимаются до 600, и потом снова падают до 500-400 и двигатель колбасит ( в стоячем состоянии), помогает включение кондея, обороты поднимаются до 700-800. печка на обогрев не работает в стоячем состоянии (дуит холодным), гредь начинает только при езде. Горят все ошибки, чек энджин, пьяная дорога, VSC, диагностика показывает глюк датчика вращения распредвала, датчик поменял провода прозвони, изменений нет, последняя версия автосервиса(на мосфильме)-цепь ГРМ, якобы метки разбежались. но пробег у меня 95 000, не рановато ли для таких проблем у лексуса? итд итп.

Ану шлепни в гугле отзыв про мерсы GL просто для примера- проблема ДВС, КПП, ходовой, подвески, все основные узлы! Шлепни также за каен, та же история при чем переплетена с туарегом так как собратья, шлепни за Х5, КПП, ДВС, электроника! За Ленд ровер ваще молча! И тут проблема с рейлингами тичтожна также как и за пятый цилиндр в моторе, при должном обслуживании все ходит, инвертор - упоси боже, ещё в 2015 поменяли по отзывной, езжу на 400h no problem!

Тебе что про европейцев такой Финни накидать?

Какие лучше в Новороссийске дороги лучше? Тоже часто езжу в новоросс...ямы да ремонт... кро е центральных .

Решил набрать отзывы о работе акпп Камри и столько вывалило «Доброго всем времени суток! Владею камрюхой 2.4 уже года три года… Начну своё повествование издалека. Купил и ездил без проблем до определённого момента. Начал замечать что АКПП начала работать, а точнее жить своей жизнью… Начались рывки при переключении. При трогании подтупливала. Поменял масло и фильтр (не дешёвое удовольствие блин…). Ездил дальше и радовался. Но не долго… При очередной поездке на дальняк, она то меня и подвела. Не доехав до населённого пункта 40 км резко начали прыгать обороты и скорость никак не хотела набираться. Кое-как доехал до первого светофора и всё… Машина трогаться отказалась совсем. Включалась только задняя передача. После 10 минут моргания аварийками на светофоре с выключенным двиглом проснулась моя коробочка… Но скорость набирать выше 10 км/ч просто отказывалась. Хватаюсь за телефон и в инет.Нахожу СТО по ремонту АКПП (благо там оказалось). Ответ в трубку — привозите своё чудо)))) Эвакуатор, город, сто… Снять с камрюхи АКПП целая войсковая операция, поверьте мне (был личным свидетелем сия процесса). Ну да ладно, после вскрытия доктор вынес результат… 1, 2, 3 комплект фрикционов сгорели совсем, в блоке управления залип клапан не помню чего. Не знаю на чём там ездил до меня первый хозяин и как ездил, но если бы узнал (брал у перекупа) напоил бы его этой гадостью… Итог моей поездки: ремонт АКПП — 50000 р., 3 дня проживания в гостинице — 4500 р., эвакуатор — 2000 р.и много нервов потраченых… И это ещё с меня взяли по божески, так сказать с иногороднего клиента. Но мою ласточку поставили на ноги и уже 10 месяцев езжу и радуюсь… Отдельная благодарность и уважуха мастеру Евгению за терпеливость и титанический труд.» а у меня с салона дрыгалась . Тойота Камри ведро.

somebody
Еще не одной камри не видел даже 40 что бы 500 проехала.Уж 30 крепкие были и те еденицы остались кто на родной акпп. Сейчас все машины вне конкуренции потому что полное *****!Хлам.На новой камри у меня капот закрывается как на зилу 131 с таким же звуком .до всего дотронутся страшно того гляди продавится. как фольга вся. ну а про надежность акпп я уже сказал.Это каким *****ом надо быть что бы фрикционы стояли что у 25 что у 3.5 разберите их и найдите отличия.Их нет.С нутри все тоже самое.Абсолютно.Разница в ГП! и то не значительная.Я лучше бы вместо новой камри старую 90 годов что нибудь бы взял и ездил. Жук сейчас у жены 40т км вариатор помер.Срезало шестерню. у них это просчет с завода.Так что…Ниссан тойота все ***** одно сейчас. Еще как то за качество ммс идет из японцев и все.Остальное отьем денег.

Опять ты забываешь рассказать, какие были гарантийные случаи с Камри. Я это сделаю за тебя:
- помялся подлокотник.
- помялось сидение.
- перепрошили акпп.
Бедный, как же ты страдал от этих поломок.
Почему не хвастаешься, на какую японскую машину бмв поменял? Или стесняешься, что бывшие саратники разговаривать перестанут?)

Интересно, с какими? С турбомоторами? Они их с середины 80х делали. Мотор 3.5 компрессор ставился на Марк Х, 1.8 и 3.5 турбо на Лотус. Так же была в США компрессорная Королла 1.8, в японии компрессорный Ранкс, Витц. На атмосферном моторе 3.5 используется два вида впрыска, два фазовращателя и тд. Это все современные технологии. Странно, что именно турбина у всех ассоциируется с современностью. В Тойоте так не считают и тепловой КПД поднимают за счёт других новых технологий на атмосферных моторах. Ее массово выпускают гибриды и собрались все Лексусы пересадить на электро и водород.
Так с какими решениями Лексус опаздывает?

Такое ощущение, что про этот 5 цилиндр сами водители БМВ и придумали) Ну или у недоводителей он ломается. Ну честное слово, сколько лексусов и тойот с двигателем gr у меня было, никогда не возникала эта проблема, и у тех, кто в клубе нашем лексусовском состоит всё норм

Пятый цилиндр тоже прежде чем сломаться 180-220 тысяч проехал, не доставляя никаких проблем.

Да причем тут это? Просто на дроме, если тема о Тоете или Лексус, начинают рассказывать, что это самые без проблемные машины и никогда не ломаются. Хотя ломаются любые машины.

Да все ломаются, просто нечего хлам Японский выводить до небес о их надежности, что делается на дроме в коментариях.

Лавры Лексуса не дают покоя местным специалистам ) Странно, не все тролли отметились.

Ломается все. Только процент поломок и серьезность поломок у всех разная.
Сколько в твоих словах жёлчи. Точит она тебя по ночам, печень береги.

Конечно все ломаются! Но в соотношении с другими марками не так часто, и не так критично!

Хлам ваговский превозносит здесь до небес, заранее зная что это ложь! А япы, да они тоже ломаются, но доля вероятности влипнуть с ремонтом в копеечку на каком нибудь немцев гораздо больше, раз в 10 чем на японском "хламе"

Не помню модель но как-то я видел универсал lexus ls по-моему

Хороший лехус..

Кроме 300 м участка на Сухумском шоссе где ремонт просто остановили из за отсутствия или воровства средств остальные дороги лучше

«Новороссийске в 2017 году на содержание дорог, тротуаров, дворов и межквартальных проездов выделили 20,3 млн рублей.

Ранее было предусмотрено финансирование в объеме 22,4 млн рублей. По итогам проведения аукционов на определение подрядной организации и подписания дополнительных соглашений была обеспечена экономия в 2,1 млн рублей.

Планируется, что в Центральном районе на ремонт направят 4,9 млн рублей. Всего отремонтируют 25 улиц. На ремонт 14 дорог в Южном районе предусмотрено 3,6 млн рублей. Для проведения ремонта в Приморском районе заключен контракт на 3,5 млн рублей. На этой территории запланированы работы на 30 улицах. В Восточном районе отремонтируют 18 дорог. На эти цели предусмотрено 5,5 млн рублей.

Для проведения ремонта дорог Новороссийского района объявлен аукцион по определению подрядчика на 2,5 млн рублей. Начало проведения работ запланировано с 27 марта.

Из краевой казны Новороссийску на дорожные работы выделят 47,3 млн рублей по госпрограмме. Бюджетом муниципалитета предусмотрено софинансирование в 5,2 млн рублей. Сейчас определяется перечень дорог, которые отремонтируют по этой программе.

Всего на грейдирование и устройство дорог собираются потратить 8,4 млн рублей. Запланирован ремонт 66 грунтовых дорог на территории Приморского и Новороссийского районов» просто копейки выделены по сравнению с этим «На ремонт дорог в Краснодаре направят 3,5 млрд рублей

На ремонт дорог в Краснодаре направят 3,5 млрд рублей

На средства, выделенные из федерального, краевого и муниципального бюджетов планируется реконструировать свыше 70 км поврежденного дорожного полотна, сообщили в пресс-службе администрации города.
«В настоящее время ряд дорог Краснодара изношены и нуждаются в капитальном ремонте…Общая протяженность отремонтированных участков дорог составит 70 км 700 м», — приводит заявление пресс-службы ИА KrasnodarMedia.
Отмечается, что в план проекта Министерства транспорта России «Безопасные и качественные дороги» включили 42 проблемных участка.
Напомним, ранее «Известия» сообщали, что в ходе проверки состояния дорог активисты «Общероссийского народного фронта» (ОНФ) выявили в регионе более 150 проблемных участков, требующих срочного ремонта, большинство из которых большинство обнаружили в Краснодаре.
»

На самом деле есть такая проблема и если не выполнять определённые условия по обслуживанию, то пятый цилиндр прикажет долго жить.
Это как в горячих моторах (например, бмв), если не чистить и не промывать радиаторы, то можно убить двигатель. Или если не мыть и не обрабатывать пневму у некоторых производителей, то она быстро выйдет из строя. Или как в моей сузучке гонять по глубокой воде без выведенного сапуна из переднего дифференциала и потом не поменять масло. И тд

В Тоёте считают именно так и выпустили для ЛЕКСУСА 2,0Т, 3,5Т и теперь вот V8битурбо...с запозданием лет на 10.
А про "тепловую эффективность мотора" вешают лапшу покупанам бюджеток типа РАВ4 или Камри.
Текущий 3,5 атмо сливает даже атмосферным конкурентам по ТТХ, но основной его реципиент - РХ да Хайлендер с Камри. 3,5Т разорвёт несчастную платформу Камри и слишком дорог, поэтому и не ставят. Однако ставят 2,0Т.

Ты по-Русский не читаешь? Я для кого написал, что 1.8, 3,5 турбо и с нагнетателем делали на протяжении многих лет. Их просто не ставили на Лексус. Зато ставили 3,5 в составе гибрида раньше всех на очень много лет.
Тойотовский атмосферный 3,5 отличный мотор с хорошими характеристиками для атмосферного мотора. И надёжный. Хотя тебе не знакомо это понятие.
3,5 турбо, что ставят на Лотус, имеет более 400 сил и 400 момента. В боевых версиях 460 сил.
Все правильно, телега старой Камри не расчитана под 3,5 с наддувом. Но на Марк Х такой мотор ставили.
В чем Тойота опоздала? Что поставили улитки? Не смеши, это сделать не трудно. Гораздо труднее пустить в серию машину с топливными элементами и быть первопроходцами гибридов.
Я выше писал, что для многих "экспердов" улитка является венцом творения. Ты к ним и относишься.
Кстати, эксперд, Тойота ставила на Камри 3.5 турбо. Я же тебе писал про это. Рано начались проблемы с памятью.

И хотелось бы услышать, каким конкурентам сливает атмосферный 3,5 от тойоты?
- 318 сил и 380 момента.

В Краснодаре дороги намного хуже, чем в новоросе. Это факт.

Проехал по краснодару 8000 км за 6 недель, ездить там на жёсткой подвеске нормально если катаешь по ростовскому шоссе на работу и живёшь где-нить в титаровке и обязательно разгоняешься на зиповском кольце до 200 )))) в этом году ещё и пробки не реальные

всем

Правду говоришь!

Кого он там купит,насмотрятся ютуб на голодный желудок с панцырем и мочат потом юморески,им что немец,что японец,в ночную смену в сканвордик вписать разве что.

Блин,какая там капиталка,это сколько световых лет надо проехать,не одно поколение сменится,пока ресурс выработается

Был рх-с тех пор на чек реагирую крайне негативно,gx- хорошая авта,но 40 литров на 80 км зимой крайне мало)надо больше зарабатывать (с)

Даже если выкинуть два кузова в лес,один немецкий,второй японский,для внутреннего рынка,естественно ,с отдельного конвейера,80% вероятности,что гнезда,ульи,берлоги живность сделает именно в япе,чувствует животина основательность островного железа

В другой теме какал просто

Шлагбаум открывал как раз,этот специалист

Был такой,продал и вздохнул свободнее,хотя едет мотор неплохо

Ну и ?? То есть дороги Краснодара просто настолько изношены что их надо просто спасать!!! О чем собственно я и писал...
Особенно Тургеневское , там скоро автобусы пропадать будут , в ямах...навсегда...