Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Новейшее гибридное купе Lexus получило четырехступенчатый «автомат»

Новейшее гибридное купе Lexus получило четырехступенчатый «автомат»

18 Февраля 2016 | 39726 просмотров

Все премьеры Женевского автосалона 2016

Вам нравится этот автомобиль?
3263 (89%)
396 (11%)

Компания Lexus распространила подробности о технической стороне нового гибридного купе LC500h.

Ключевым новшеством автомобиля станет 359-сильная гибридная силовая установка нового поколения с атмосферным V6 и электромотором под названием Multi Stage Hybrid System. Прежние гибриды Тойоты и Лексуса оснащались той или иной версией единственной бензоэлектрической силовой установки, ориентированной на экономичную езду.

Новая технология, напротив, ставит перед собой задачу сделать поездку за рулем гибрида динамичной и увлекательной. Достичь этого планируется при помощи отказа от «электрического вариатора» e-CVT (планетарная передача с двумя электромоторами-генераторами), известного по Приусу и гибридным Лексусам, в пользу четырехступенчатого «автомата» с фиксированными передаточными числами.

В компании утверждают, что это решение позволило более эффективно соотносить действия водителя с оборотами двигателя, а также помогло добиться улучшения отклика машины на нажатие педали газа. Кроме того, благодаря «автомату» впервые у гибридного Лексуса появился режим ручного переключения передач, который производитель обозначил латинской литерой M.

Добавим, что в состав силовой установки входит 3,5-литровый атмосферный V6, электродвигатель и блок литий-ионных аккумуляторов. Суммарная мощность составляет 359 л.с. До «сотни» гибридное купе разгоняется немногим менее пяти секунд — бензиновый LC500 тратит на это достижение около 4,5 секунды.

Премьера автомобиля состоится на автосалоне в Женеве в начале марта. Об этой и других машинах предстоящего автосалона Drom.ru расскажет в полноценном репортаже.

Lexus LC500h
Lexus LC500h
 
Lexus LC500h
Lexus LC500h
 
Lexus LC500h
Lexus LC500h
 
Lexus LC500h
Lexus LC500h
 
Lexus Multi Stage Hybrid System
Lexus Multi Stage Hybrid System
 
Lexus Multi Stage Hybrid System
Lexus Multi Stage Hybrid System
 
Lexus LC500h
Lexus LC500h
 

Все премьеры Женевского автосалона 2016

Комментарии

 
Москва
Сообщений: 4915
т.е. жмешь пэдаль и через 4 сек начинает печататься письмо счастья?
5
2
Ответить
Сергей
Славянск-На-Кубани
Кто поставил минусы тачке? Фанаты Лады Веста????
12
5
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Паныч74:
для особо одаренных. Их ставят, чтобы сэкономить. Я бы предпочел на моем туареге коробку от цанрадфабрик. Ибо айсиновская тупая, как валенок. И добрую половину своих возможностей мотор не выдает с ней.
Это было не умно, просто своей коробасины у них тогда не было. Те что были - мы уже знаем как ездили (раскидывая по пути гайки и болтики). Назвать её тупой может только тупой человек т.к. разницы между автоматами такой конструкции практически нет, есть разница в настройке, скорость переключения почти на прямую влияет на ресурс. покажи где она тормоз ? https://www.youtube.com/watch?v...
11
4
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Сергей:
Кто поставил минусы тачке? Фанаты Лады Веста????
Немчура ) они в каждую новость по японцам лезут минусить. Говорят это влияет на стул, если не минусить то жидкий становится.
R9FAV
19
8
Ответить
FarEast©
Находка
pr0phe4d:
Тут согласен. Максимальное удешевление путем использования не самых лучших материалов и устаревших технических решений - это по их части.
В ДСГ лучше материалы?
13
4
Ответить
FarEast©
Находка
pr0phe4d:
Вариатор и спортивный режим - вещи несовместимые)))
Расскажи это Subaru!) wrx sti на вариаторе)
17
6
Ответить
FarEast©
Находка
Навуходоносор 123:
Лексус - это Тойота для американского рынка, марка создана потому что американцы никак не хотели признавать Тойоту автомобилем. Так что это всего-лишь доработанная в угоду америкосам унылая Тойота, машина хорошая и надёжная, но никак не премиум. Слюнями не брызжу, не завистлив, умею жить по средствам и не вижу смысла тратить на машину цену квартиры в большом городе европейской части России.
Мужик че.Нимб над головой не светится?
17
8
Ответить
Gader
Хабаровск
щас бы автомат туда от марка 95го года, вот бы пуля была
 
7
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3574
Jaxx38:
Часто ездите один зимой в сорокет по лесу ?
на порше
2
5
Ответить
Jaxx38:
Часто ездите один зимой в сорокет по лесу ?
А часто и не надо, достаточно одного раза!
9
3
Ответить
Ivan
Томск
Кроме того, благодаря «автомату» впервые у гибридного Лексуса появился режим ручного переключения передач, который производитель обозначил латинской литерой M. - "М" - значит *****?))))) и странно читать о новом лексусе где используется 4х ступенчатый автомат.... уже и не помню тех времен, когда 4 ступени считалось нормой)))
2
13
Ответить
     
Сообщений: 3467
Владимир:
да на х... он мне нужен, еще и с 4 ступкой. для дедушек сойдет они такое любят, а еще лучше механика да?
Именно для этого автомобиля механика, хотя бы в качестве опции необходима.
5
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Ivan:
Кроме того, благодаря «автомату» впервые у гибридного Лексуса появился режим ручного переключения передач, который производитель обозначил латинской литерой M. - "М" - значит *****?))))) и странно читать о новом лексусе где используется 4х ступенчатый автомат.... уже и не помню тех времен, когда 4 ступени считалось нормой)))
Модератора и я не сильно люблю, но, надеюсь, ты прочитал мой пост немного выше и понял, как ты ошибался.
На данный момент у этой гибридной схемы нет аналогов. Планетарная передача плюс 4 ступени автомата. Кто учил физику понимают, на что способна это трансмиссия.
10
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
EdikS:
Именно для этого автомобиля механика, хотя бы в качестве опции необходима.
В этом автомобиле с такой гибридной схемой механика невозможна. Идите читайте описание, выложенное выше
11
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Владимир_Ветер:
Айсиновская коробка в режиме " тапка в пол" блокирует гидротрансформатор и передачи переключаются с такой же скоростью, как на дсг. При этом не имеет недостатков дсг. Наверное не просто так её ставят на каен? Или Порше экономит копейки, теряя свою исключительность? Глупости
Вова! А ты когда-нибудь ездил на современных бмв? Вот так должна работать акпп с гидротрансформатором. А весь остальной твой поток мысли не интересен. И у дсг, рассчитанных на большой момент, недостатков нет. Рекомендую попробовать поездить на новых а6 или а7 дизельных с роботом. Разорись рублей на семь, возьми в прокате)))
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
8
15
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Владимир_Ветер:
Айсиновская коробка в режиме " тапка в пол" блокирует гидротрансформатор и передачи переключаются с такой же скоростью, как на дсг. При этом не имеет недостатков дсг. Наверное не просто так её ставят на каен? Или Порше экономит копейки, теряя свою исключительность? Глупости
Вова! А ты когда-нибудь ездил на современных бмв? Вот так должна работать акпп с гидротрансформатором. А весь остальной твой поток мысли не интересен. И у дсг, рассчитанных на большой момент, недостатков нет. Рекомендую попробовать поездить на новых а6 или а7 дизельных с роботом. Разорись рублей на семь, возьми в прокате)))
Кс_из_Перми:
Это было не умно, просто своей коробасины у них тогда не было. Те что были - мы уже знаем как ездили (раскидывая по пути гайки и болтики). Назвать её тупой может только тупой человек т.к. разницы между автоматами такой конструкции практически нет, есть разница в настройке, скорость переключения почти на прямую влияет на ресурс. покажи где она тормоз ? https://www.youtube.com/watch?v...
Ну вот, пошли ссылки на трубу)) сам ездил?
6
13
Ответить
   
Салехард
Сообщений: 18
Кто что думает? Зачем у пассажира две ручки в салоне - одна в двери под хват и одна на торпеде такая же - под хват? Чтобы не выпасть? Или чтобы на повороте на клык открывания двери не насадиться?
Мой отзыв: Toyota Highlander 2015
 
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Паныч74:
Вова! А ты когда-нибудь ездил на современных бмв? Вот так должна работать акпп с гидротрансформатором. А весь остальной твой поток мысли не интересен. И у дсг, рассчитанных на большой момент, недостатков нет. Рекомендую попробовать поездить на новых а6 или а7 дизельных с роботом. Разорись рублей на семь, возьми в прокате)))
Пришёл всезнайка Паныч и всех обладателей Порше Турбо С опустил ниже городской канализации... Глупые инженеры из Порше не знали, что на самый мощный каен надо поставить другую коробку, а то он не едет и его 580 сил превращаются в 290 из-за тупой японской коробки.
Ага, жги дальше
А что там про коробку БМВ? Разваливается к 100 тысячам на эмках, фрикционы из картона, вместо пружин резиновые шарики. Видели, как в Технаре парни глумились над БМВ...
17
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Wupsen:
Кто что думает? Зачем у пассажира две ручки в салоне - одна в двери под хват и одна на торпеде такая же - под хват? Чтобы не выпасть? Или чтобы на повороте на клык открывания двери не насадиться?
Это не первая машина с такими ручками. У аузика есть ручка спереди на торпеде
5
5
Ответить
 
Сообщений: 6623
Зря они вообще акцент на 4х ступенчатом автомате сделали, жертвы маркетинга не поймут о чем речь.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
8
2
Ответить
евгений
Барнаул
для кого их вообще создают? в нашей стране со средней зарплатой в 20 тыс даже жигули сейчас роскошью считается, вон веста или хрэй 600 тысяч стоят, не говоря уже про этот лексус. страшно за Россию, мне сейчас 21, годам к 30 мечтал хотя бы на новой камрюхе ездить, но за следующие лет 10 походу ещё всё только в худшую сторону изменится....
5
2
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 3148
сразу видно - погрязла тоета в зависти ВАЗу, ведь у гнаты при слабом моторчике четырехступый автомат мог добавить позитива от вождения, вот и они решили, раз делать лексус позитивным для вождения, то только на четырехступом автомате.
PS если без глумления, то вполне так нормальное решение. С такой тяговоруженностью четырех ступеней за глаза, а в плюсе имеем большую плавность, за счет меньшего числа переключений и офигенную надежность, так как надежнее четырехступок с одной планетарной передачей еще ничего не придумали.
9
 
Ответить
 
Сообщений: 6623
Интересно народ который тут про 4х ступку пишет, в курсе что на GS450h двух ступенчатый автомат?:)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
8
3
Ответить
 
Сообщений: 6623
евгений:
для кого их вообще создают? в нашей стране со средней зарплатой в 20 тыс даже жигули сейчас роскошью считается, вон веста или хрэй 600 тысяч стоят, не говоря уже про этот лексус. страшно за Россию, мне сейчас 21, годам к 30 мечтал хотя бы на новой камрюхе ездить, но за следующие лет 10 походу ещё всё только в худшую сторону изменится....
Для тех кто в кризисные году увеличивает продажи лексуса. :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
5
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Даже и сомневаться не стоило в реакции))))
Лучше оно или нет - никто толком не знает, НО
Новость:
БМВ с трехцилиндровым двигателем (который везет полторы тонны так как ни один 1,5 от тойоты даже ту же короллу не повезет...)
Реакция:
Полтора литра и три цилиндра для трешки? Да это овощ/жужжалка/т.п./т.п.

Новость:
На новейший гибридный Лексус поставили четырехступенчатый автомат.
Реакция:
Sealand:
Огонь!
В такой силовой установке 4-х ступый автомат не архаизм
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
7
12
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Владимир_Ветер:
Пришёл всезнайка Паныч и всех обладателей Порше Турбо С опустил ниже городской канализации... Глупые инженеры из Порше не знали, что на самый мощный каен надо поставить другую коробку, а то он не едет и его 580 сил превращаются в 290 из-за тупой японской коробки.
Ага, жги дальше
А что там про коробку БМВ? Разваливается к 100 тысячам на эмках, фрикционы из картона, вместо пружин резиновые шарики. Видели, как в Технаре парни глумились над БМВ...
))))Вова! Иди управляй процессами полураспада! Не отвлекайся на писанину на авто.вл, бозон может убежать.
5
16
Ответить
RS
Казань
а на мой взгляд очень круто ) я бы ездил на таком автомобиле
12
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
IOANN Negrozznyi:
Даже и сомневаться не стоило в реакции))))
Лучше оно или нет - никто толком не знает, НО
Новость:
БМВ с трехцилиндровым двигателем (который везет полторы тонны так как ни один 1,5 от тойоты даже ту же короллу не повезет...)
Реакция:
Полтора литра и три цилиндра для трешки? Да это овощ/жужжалка/т.п./т.п.
Новость:
На новейший гибридный Лексус поставили четырехступенчатый автомат.
Реакция:
Иван, я там подробно написал, где и для чего стоит этот автомат.
Для тех, кто не понял - это гибридный авто с планетарной коробкой передач дополнительно оснащённый ещё и 4 ступенчатым автоматом. Чтобы было понятней - момент с планетарки можно увеличить ещё раза в 4, за счёт автомата. То есть это фактически спорткар с понижающим рядом трансмиссии. Такое ещё ни кто не делал, ктоме Лексуса. До этого было только две передачи.
Кто не понял добро пожаловать на уроки физики.
18
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11637
Владимир_Ветер:
Экономил и на вашем образовании...
На контрацепции...
MCV30
13
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Паныч74:
))))Вова! Иди управляй процессами полураспада! Не отвлекайся на писанину на авто.вл, бозон может убежать.
А ты хочешь быть звездой на дроме? Ну не выходит у тебя быть самым умным. Лавры А2 недосягаемы.
13
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
IOANN Negrozznyi:
БМВ с трехцилиндровым двигателем (который везет полторы тонны так как ни один 1,5 от тойоты даже ту же короллу не повезет...)
Не надо равнять турбо с атмосферником. Если хочешь сравнить с турбо, то рассмотри тойотовский мотор 1,8 литра, который оснастили турбиной на Лотосе Элиз.
246 лошадиных сил и 750 ньютонов на метр момента.
Я не силён в немецких моторах. Приведи пример серийного 1,8 турбо с такими характеристиками.
13
5
Ответить
Как все услышали 4-х ступый автомат сразу бросились с критикой не разобравшись. Авто будет иметь фиксированные 4 передачи, но между передачами автомобиль все равно будет ускоряться/замедляться т.к. между передачами за это будет отвечать "электрический вариатор". По сути получается "электрический вариатор" с четырьмя дополнительными ступенями, вот и представьте насколько широк диапазон "виртуальных" передач у такого устройства.
8
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Владимир_Ветер:
Иван, я там подробно написал, где и для чего стоит этот автомат.
Для тех, кто не понял - это гибридный авто с планетарной коробкой передач дополнительно оснащённый ещё и 4 ступенчатым автоматом. Чтобы было понятней - момент с планетарки можно увеличить ещё раза в 4, за счёт автомата. То есть это фактически спорткар с понижающим рядом трансмиссии. Такое ещё ни кто не делал, ктоме Лексуса. До этого было только две передачи.
Кто не понял добро пожаловать на уроки физики.
Цитата из статьи сверху
"...Достичь этого планируется при помощи отказа от «электрического вариатора» e-CVT (планетарная передача с двумя электромоторами-генераторами), известного по Приусу и гибридным Лексусам, в пользу четырехступенчатого «автомата» с фиксированными передаточными числами..."

Никаких "ещё" и "дополнительно" нет.
Если ДРОМ вводит в заблуждение или не владеет информацией в полной мере. чтоб раскрыть что-то - это вопрос не ко мне.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
3
9
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Владимир_Ветер:
Не надо равнять турбо с атмосферником. Если хочешь сравнить с турбо, то рассмотри тойотовский мотор 1,8 литра, который оснастили турбиной на Лотосе Элиз.
246 лошадиных сил и 750 ньютонов на метр момента.
Я не силён в немецких моторах. Приведи пример серийного 1,8 турбо с такими характеристиками.
1. Чот не заметил я тойот пока в РФ с такими двигателями.
2. Не я равнял, я наоборот и говорил, что эти 136л.с. далеко не те, что на атмотойотах, но народу же пох, они кричат про полтора литра и три цилиндра не принимая во внимание тех.характеристики.

На 316ю также гнали с N13 и 136л.с., вот только двиг просто офигенный оказался, особенно учитывая, что его со 136л.с. за ~30т.р. можно раскачать программно до ~210л.с. и динамика при этом меняется кардинально с 9,1с 0-100 до 6,3с и набор 0-200 с 41секунды до 25секунд сокращается. При это не один уже N13 пробежал по РФ 100000км без проблем,среди них есть такие например как прошитые ст.2 и из 100000км на чипе проехали 30000км и фактов гибели N13 на BMW 316/116/118 вродь как нет, хотя выпускаются уже с 2011 года.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
4
9
Ответить
Евгений
Кемерово
Кто бы что не говорил,это Lexus и качественнее ничего нет!
14
6
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Евгений:
Кто бы что не говорил,это Lexus и качественнее ничего нет!
Да по-любому!))))
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
4
12
Ответить
  
Курган
Сообщений: 468
Немчуре не догнать япошек по развитию гибридных технологий, да и с их качеством этоточень сомнительно
10
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
IOANN Negrozznyi:
Цитата из статьи сверху
"...Достичь этого планируется при помощи отказа от «электрического вариатора» e-CVT (планетарная передача с двумя электромоторами-генераторами), известного по Приусу и гибридным Лексусам, в пользу четырехступенчатого «автомата» с фиксированными передаточными числами..."
Никаких "ещё" и "дополнительно" нет.
Если ДРОМ вводит в заблуждение или не владеет информацией в полной мере. чтоб раскрыть что-то - это вопрос не ко мне.
А заборе пишут ... А там дрова.
Ты прочитай то, что я написал.
Дром часто пишет не полные новости. Как ты, взрослый и грамотный парень мог подумать, что Лексус на свой флагманский спорткар поставит смешную трансмиссию???? Тут так де написано, что в машине один электромотор, а их два.
12
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Владимир_Ветер:
А заборе пишут ... А там дрова.
Ты прочитай то, что я написал.
Дром часто пишет не полные новости. Как ты, взрослый и грамотный парень мог подумать, что Лексус на свой флагманский спорткар поставит смешную трансмиссию???? Тут так де написано, что в машине один электромотор, а их два.
Я комментирую новость и первый камент к ней. Вопрос не ко мне, а к ДРОМу.
Зачем тогда вообще публиковать непонятную инфу?
А перечитывать все комментарии - мне это не надо.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
3
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
IOANN Negrozznyi:
Я комментирую новость и первый камент к ней. Вопрос не ко мне, а к ДРОМу.
Зачем тогда вообще публиковать непонятную инфу?
А перечитывать все комментарии - мне это не надо.
Это понятно.
8
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Владимир_Ветер:
...Как ты, взрослый и грамотный парень мог подумать, что Лексус на свой флагманский спорткар поставит смешную трансмиссию???? Тут так де написано, что в машине один электромотор, а их два.
Я так и не думал.
Про реакцию я пишу, а не оцениваю новость и принятые Лексусом решения.

Так-то и БМВ смешного ничего не делают, а загаживают тут так, что ощущение будто одни мегаинженеры сидят за клавой с многолетним опытом выпуска сверхнадежных, самых лучших авто в мире)))) и только им известно как и что и какого объема и сколько цилиндров надо ставить на тот или иной авто. Пфф.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
4
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
IOANN Negrozznyi:
Я так и не думал.
Про реакцию я пишу, а не оцениваю новость и принятые Лексусом решения.
Так-то и БМВ смешного ничего не делают, а загаживают тут так, что ощущение будто одни мегаинженеры сидят за клавой с многолетним опытом выпуска сверхнадежных, самых лучших авто в мире)))) и только им известно как и что и какого объема и сколько цилиндров надо ставить на тот или иной авто. Пфф.
Думаю, ты сам бы не сильно хотел ездить на трёх цилиндрах. Все ведь понимают, что это маркетинг и двигатель с низким ресурсом.
14
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
Владимир_Ветер:
Все ведь понимают, что это маркетинг и двигатель с низким ресурсом.
Кто все? Что за ерунду ты пишешь? Я не понимаю, я вижу его реальные ТТХ. Которые гораздо лучше твоего 2.4.
Это только вы, дв-эксперты, у нас всё понимаете, и ресурс двигателя оцениваете по фото...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
9
16
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Владимир_Ветер:
Думаю, ты сам бы не сильно хотел ездить на трёх цилиндрах. Все ведь понимают, что это маркетинг и двигатель с низким ресурсом.
Да как бы мне нравится этот двиг на три цилиндра с его звуком, который серьезнее даже, чем у двухлитрового N20, не говоря уже про мой N13.
И тех.характеристики у него достойные. Просто у меня сейчас N13 на 170 л.с., который к лету получит ст.1 и будет радовать меня еще сильнее как минимум год... а дальше смысла нет оставаться на этом уровне, потому и серия следующая будет (3ка F30, 4ка F32 или 5ка F10/11) и двигатель точно бОльшего объема.

По надежности B38 (полторалитровый на три цилиндра) - сейчас нельзя сказать про ресурс, т.к. нет прямой связи между количеством цилиндров и ресурсом.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
7
11
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
IOANN Negrozznyi:
т.к. нет прямой связи между количеством цилиндров и ресурсом.
Как ты можешь такое говорить!???? Ты сейчас просто берешь и рушить все многолетние фундаментальные научно-исследовательские труды дальневосточных экспертов в области двигателестроения (и ядерной физики)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
10
16
Ответить
   
Сообщений: 863
Владимир_Ветер:
Пришёл всезнайка Паныч и всех обладателей Порше Турбо С опустил ниже городской канализации... Глупые инженеры из Порше не знали, что на самый мощный каен надо поставить другую коробку, а то он не едет и его 580 сил превращаются в 290 из-за тупой японской коробки.
Ага, жги дальше
А что там про коробку БМВ? Разваливается к 100 тысячам на эмках, фрикционы из картона, вместо пружин резиновые шарики. Видели, как в Технаре парни глумились над БМВ...
а лохопеды на гольфа-пассатах про бмв всё знают
8
7
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Так-то еще народ обратил бы внимание на тот факт, что я никогда не позволяю себе обгаживать любые марки авто...ну исключение - АвтоВАЗ с их чистым убытком более чем 50млрд.р.

А то гонят на меня)))) в какие-то ряды меня всё запихать хотят.
Тех кто начинает рассказывать фекалиями про другие марки я вообще не воспринимаю как личности. Ущербосы с кучей комплексов.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
5
6
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 71383
Alik 70:
Ну если ты глаза используешь не по назначению, тебе не докажешь. Ну давай тебе фотку салона бэхи уколхоженного приклею- и что?
Именно на этих фото - у япов значительно более привлекательный дизайн и материалы. И кнопки нормальные на каждой двери, а не 4 посреди салона. И без кондея - даже не было комплектух, тогда как у европы - попробуй найди. Найди марка 90 с веслами сзади? А питерку е 34 (кажись)?
Alik 70:
Ну если ты глаза используешь не по назначению, тебе не докажешь. Ну давай тебе фотку салона бэхи уколхоженного приклею- и что?
Именно на этих фото - у япов значительно более привлекательный дизайн и материалы. И кнопки нормальные на каждой двери, а не 4 посреди салона. И без кондея - даже не было комплектух, тогда как у европы - попробуй найди. Найди марка 90 с веслами сзади? А питерку е 34 (кажись)?
Я открою наверное тайну но я видел с 4мя веслами маркообраное
HONDA FIT HYBRID был
NISSAN NOTE был
HONDA FIT SHUTTLE HYBRID был
Honda Fit Shuttle Hybrid
4
5
Ответить
впаиами
Владивосток
руль на как весте )))))
4
4
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 71383
HONDA FIT HYBRID был
NISSAN NOTE был
HONDA FIT SHUTTLE HYBRID был
Honda Fit Shuttle Hybrid
 
6
Ответить
Roamer
Томск
Навуходоносор 123:
Лексус - это Тойота для американского рынка, марка создана потому что американцы никак не хотели признавать Тойоту автомобилем. Так что это всего-лишь доработанная в угоду америкосам унылая Тойота, машина хорошая и надёжная, но никак не премиум. Слюнями не брызжу, не завистлив, умею жить по средствам и не вижу смысла тратить на машину цену квартиры в большом городе европейской части России.
Такие машины не покупают на последние деньги.
4
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11637
IOANN Negrozznyi:
Я так и не думал.
Про реакцию я пишу, а не оцениваю новость и принятые Лексусом решения.
Так-то и БМВ смешного ничего не делают, а загаживают тут так, что ощущение будто одни мегаинженеры сидят за клавой с многолетним опытом выпуска сверхнадежных, самых лучших авто в мире)))) и только им известно как и что и какого объема и сколько цилиндров надо ставить на тот или иной авто. Пфф.
Ваня, а ты не спрашивал себя, будь у тебя чуть больше денег свободных, ты бы выбрал 3 цил. мотор, или 6 цил? Только честно? И почему.
MCV30
5
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2312
Интересно, почему автомат всего 4?!
 
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
IOANN Negrozznyi:
Так-то еще народ обратил бы внимание на тот факт, что я никогда не позволяю себе обгаживать любые марки авто...ну исключение - АвтоВАЗ с их чистым убытком более чем 50млрд.р.
А то гонят на меня)))) в какие-то ряды меня всё запихать хотят.
Тех кто начинает рассказывать фекалиями про другие марки я вообще не воспринимаю как личности. Ущербосы с кучей комплексов.
то, что ты адекватный парень, думаю, все заметили.
Может, кто-то просто по инерции лопату грязи бросил в твой адрес ) по инерции после общения с Рочем )
8
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Alik 70:
Ваня, а ты не спрашивал себя, будь у тебя чуть больше денег свободных, ты бы выбрал 3 цил. мотор, или 6 цил? Только честно? И почему.
Ну будем размышлять в пределах марки БМВ.
Выбрал бы конечно шестицилиндровый, т.к. там характеристики другие и возможности для увеличения мощности, но от этого трехцилиндровый плохим не становится.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
5
6
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
IOANN Negrozznyi:
Ну будем размышлять в пределах марки БМВ.
Выбрал бы конечно шестицилиндровый, т.к. там характеристики другие и возможности для увеличения мощности, но от этого трехцилиндровый плохим не становится.
Еще и дизель!
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
3
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
pr0phe4d:
Кто все? Что за ерунду ты пишешь? Я не понимаю, я вижу его реальные ТТХ. Которые гораздо лучше твоего 2.4.
Это только вы, дв-эксперты, у нас всё понимаете, и ресурс двигателя оцениваете по фото...
Роч, ты как те журналисты, которые смотрели только на липовые ттх и записали в двигатели года 1,4 Tsi.
Гораздо лучше моего 2,4? Не смеши мои тапочки. Если это три цилиндра поставить на Витару, он развалится через 50 тысяч км. Это надутая маркетологовая фигня, созданная для установки на псевдопремиум с ресурсом 100 тысяч км.
И заметь, на моем атмосфернике обороты на максимальном моменте ниже. Но тебе это ничего не скажет.
9
7
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Владимир_Ветер:
Роч, ты как те журналисты, которые смотрели только на липовые ттх и записали в двигатели года 1,4 Tsi.
Гораздо лучше моего 2,4? Не смеши мои тапочки. Если это три цилиндра поставить на Витару, он развалится через 50 тысяч км. Это надутая маркетологовая фигня, созданная для установки на псевдопремиум с ресурсом 100 тысяч км.
И заметь, на моем атмосфернике обороты на максимальном моменте ниже. Но тебе это ничего не скажет.
Что за желание двиг этот запихать во внедорожник?
У B38 максимальный момент 220нм при 1250-4300об/мин. Куда ниже то?))))
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
1
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 24
Японцы не дураки, не просто так поставили 4 ступени. По идее там должен стоять CVT, но как-так, на чистой классике не может стоять вариатор – это самоубийство для данного типа авто.

Чем больше ступеней, тем лучше проходит игра с крутящим моментом, двигатель становиться отзывчивей, эластичней. Автомобиль будет всегда находиться на пике своего крутящего момента. От этого комфорт, хороший отклик на педаль газа и плавность хода.

Но что бы авто достигло полки крутящего момента, его надо раскрутить, а электродвигатель сразу выдает полный крутящий с 1-го оборота, и при ускорении машите уже не нужно столько передач, что бы достичь полки, электромоторы дают сполна, они нивелируют отсутствие еще 4-х ступеней своим моментом.
6
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11637
IOANN Negrozznyi:
Ну будем размышлять в пределах марки БМВ.
Выбрал бы конечно шестицилиндровый, т.к. там характеристики другие и возможности для увеличения мощности, но от этого трехцилиндровый плохим не становится.
ну, как ты считаешь, 3 цил. хуже конкретного 6 цил? и почему?
Частично ты уже себе ответил:
"...сейчас нельзя сказать про ресурс, т.к. нет прямой связи между количеством цилиндров и ресурсом."
и тут же
"Выбрал бы конечно шестицилиндровый, т.к. там характеристики другие и возможности для увеличения мощности"
а с чем связана возможность УВЕЛИЧЕНИЯ мощности? уж не с ресурсом ли?
MCV30
9
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11637
IOANN Negrozznyi:
Тех кто начинает рассказывать фекалиями про другие марки я вообще не воспринимаю как личности. Ущербосы с кучей комплексов.
Ротч, ты слышал?
MCV30
9
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11637
bammorjero:
Японцы не дураки, не просто так поставили 4 ступени. По идее там должен стоять CVT, но как-так, на чистой классике не может стоять вариатор – это самоубийство для данного типа авто.
Чем больше ступеней, тем лучше проходит игра с крутящим моментом, двигатель становиться отзывчивей, эластичней. Автомобиль будет всегда находиться на пике своего крутящего момента. От этого комфорт, хороший отклик на педаль газа и плавность хода.
Но что бы авто достигло полки крутящего момента, его надо раскрутить, а электродвигатель сразу выдает полный крутящий с 1-го оборота, и при ускорении машите уже не нужно столько передач, что бы достичь полки, электромоторы дают сполна, они нивелируют отсутствие еще 4-х ступеней своим моментом.
одновременно повышая надежность трансмиссии
MCV30
5
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
IOANN Negrozznyi:
Что за желание двиг этот запихать во внедорожник?
У B38 максимальный момент 220нм при 1250-4300об/мин. Куда ниже то?))))
Вот данные с сайте дром
6
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Alik 70:
ну, как ты считаешь, 3 цил. хуже конкретного 6 цил? и почему?
Частично ты уже себе ответил:
"...сейчас нельзя сказать про ресурс, т.к. нет прямой связи между количеством цилиндров и ресурсом."
и тут же
"Выбрал бы конечно шестицилиндровый, т.к. там характеристики другие и возможности для увеличения мощности"
а с чем связана возможность УВЕЛИЧЕНИЯ мощности? уж не с ресурсом ли?
Он не хуже, у него характеристики скромнее.
Как можно сказать хуже, привязываясь только лишь к количеству цилиндров? Тогда все двигатели кроме 16тицилиндрового у Вейрона амно получается?))))

Я рассматриваю варианты увеличения мощности исключительно программным способом не меняя заводской конструкции, ну за исключением в моём конкретном случае с N13 - буду клапан на турбине ставить более прочный, но он только воздух спускает))) и авто лучше ведет себя при езде газ-тормоз-газ.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
2
6
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Владимир_Ветер:
Вот данные с сайте дром
Бгг. После промаха в статье ты всё же кидаешь инфу с этого сайта?
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
1
9
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Вот от производителя
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
 
6
Ответить
   
Сообщений: 640
Паныч74:
Восемь передач нужны для того, что бы на 120 км/ч были 1900 оборотов. И расход был 7 литров при весе машины 2100 кг.
Вот именно такие обороты и скорость у меня были на черке 4л, 4-АКПП, а на 3.3 5АКПП-120-2200 об. А зачем много ступеней спорт авто??? Если нет задачи экономить топливо.
4
4
Ответить
  
Омск
Сообщений: 289
мужики не верьте дрому.я зашел почитать о машине а оказывается мой голос уже принят.они это голосование сами мутят
3
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
Сергей Омск С700ЕМ:
мужики не верьте дрому.я зашел почитать о машине а оказывается мой голос уже принят.они это голосование сами мутят
прям как на выборах
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
7
7
Ответить
   
Herceg Novi
Сообщений: 23
Модераторы, поправте пжл статью, а то этот срачь никогда не кончится. Большинство спорящих не понимают, что речь идет не о том коробасе о 4-х ступенях, что ставился на старые модели.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1467
даже сиденье похоже на киборга
6
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
s410:
даже сиденье похоже на киборга
Вот теперь похоже
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
8
2
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 413
Alex1234567:
Вот теперь похоже
"я робот" потолстел слегка? )))
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2014
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7
A340 вернулась))
1
3
Ответить
     
Сообщений: 3161
Сергей к522рв02:
А что за "автомат" то??? Простая гидромеханика с блоктруемым гидротрансформатором???
]
Интересно, какая же кпп для тебя является сложной?=)
1
4
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 71383
Владимир_Ветер:
Вот данные с сайте дром
начитаешься рому и пишешь ерунду)
HONDA FIT HYBRID был
NISSAN NOTE был
HONDA FIT SHUTTLE HYBRID был
Honda Fit Shuttle Hybrid
4
3
Ответить
Крас142
Новокузнецк
gunn40:
Было три машины с АКПП-4. Простые, неприхотливые. Декстрон свежий каждые 50 тсч и не наглеть с пробуксовкой/раскачкой - никаких проблем.
А при чем тут Декстрон ? Все остальное верно ни каких проблем .
 
1
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Будь стока денег , я бы выбрал АльпинаВ6 , и прет и комфорт и надежность т.к. уже не Бимер .
2
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
призыв:
Был бы у маня такой лексус, я бы первым делом РОЧА к доктору свозил, чтобы ему голову проверили и от японофилии подлечили.
Не поможет. Очень запущенный случай. Как доктору доктору глаголю...)
Dum vivimus vivamus.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 14490
aklex:
"я робот" потолстел слегка? )))
Ага. Много масла ел )))
Toyota Carina GT
 
2
Ответить
  
Сообщений: 9547
Jaxx38:
Часто ездите один зимой в сорокет по лесу ?
Хватит одного раза
1
5
Ответить
Второе место автоГЕЕстроения, после примуса канеш
2
7
Ответить
PRISTOV
Бийск
Georg1986:
Коменты идиотские! Вы тех. данные знаете про этот автомат?? Может там на каждую передачу отведено по 80 км!!! Вы включите здравый мозг!!! У такой машины конкурентов нет впринципе! Авто очень эмоциональное в плане дизайна и очень четкое в плане вождения! Тут считаються не секунды до сотни а киллограммы эндорфинов в крови в процессе вождения и владения этого авто! А учитывая надёжность, то на этом авто ещё внуки кататься будут!!! )))))))
Какая нахрен надежность ))))) нет сейчас надежных авто !!!!!!
И как это нет конкурентов? А BMW i8 , а тесла которая по технологиям им обоим даст во рту помусолить)))
И че вы прицепились к 4х ступому автомату , это всеголиш маркетинг .
2
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Art Art:
Ты по ходу вообще не силен в том чем балаболишь, какие 750 момента? Ветерок очнись
Думал девушки хоть не хамят. Видать ещё та красавица...
Но за то, что нашла ошибку ставлю плюс
8
6
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
АвтоГорожанин:
Еще недавно нам рассказывали что планетарка с электромотором - это почти как нанотехнологии, впереди планеты всей, даже лучше электрички Теслы. А тут такие новости.
А я всегда говорил, что вариатор - фуета.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
2
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
IOANN Negrozznyi:
нет прямой связи между количеством цилиндров и ресурсом.
????!!!! ЭТО ПОЧЕМУ???!!!
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
2
4
Ответить
Куда на таком Лексусе номер передний прикручивать? ....
1
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
ALEXX072:
Я открою наверное тайну но я видел с 4мя веслами маркообраное
ИМХО,т что давно это было...
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
1
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
Сергей Омск С700ЕМ:
мужики не верьте дрому.я зашел почитать о машине а оказывается мой голос уже принят.они это голосование сами мутят
Напиши Малхову в пусть говорят - тема передачи : кто и зачем голосует за нас на дроме =))))))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23158
Спекулянт:
????!!!! ЭТО ПОЧЕМУ???!!!
А вот так - нет связи. И в БМВ со своим нынешним 8-цилиндровым мотором это отлично доказали, создав ему ресурс в 70-90 тыс. км. В то время как 4-цилиндровые их творения ходят по 150 тыс. и более.
5
3
Ответить
   
Сообщений: 640
A2:
А вот так - нет связи. И в БМВ со своим нынешним 8-цилиндровым мотором это отлично доказали, создав ему ресурс в 70-90 тыс. км. В то время как 4-цилиндровые их творения ходят по 150 тыс. и более.
Люди до сих пор думают, что 4ц.=400т.км, 6-600, 8-800. Это было давно. Сейчас 200 т.км для многих авто недостижимый пробег.
2
2
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 71383
Спекулянт:
ИМХО,т что давно это было...
Ну тут же сравнивали салон марка и бмв...в это кузове тоеты я и видел 1.8 мотрор га механике и с веслами
HONDA FIT HYBRID был
NISSAN NOTE был
HONDA FIT SHUTTLE HYBRID был
Honda Fit Shuttle Hybrid
2
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
ALEXX072:
Ну тут же сравнивали салон марка и бмв...в это кузове тоеты я и видел 1.8 мотрор га механике и с веслами
да толку то сравнивать, е34 это древняя телега, 90й на момент выпоуска - абсолютно новый шаг, по подвескам, по электнонике, по мотрам даже по стаканам стоек бэшка то те жигули...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 5236
Спекулянт:
????!!!! ЭТО ПОЧЕМУ???!!!
А почему ЕСТЬ?
Раз уж я по линии БМВ пошел, то так и продолжу - 3.0 N55B30M0 надежнее чем 4.4 бенз литровый N63B44O0 (это об F серии на примере F01), 3.0 дизель N57D30 надежнее, чем N57D30T1 хотя объем у них одинаковый, ну и тот же N13 1.6 литра надежнее N20 2л...ну по крайней мере у N13 нет проблем с цепью, которые могут хорошо опустошить карман владельца.

Как бы нет прямой связи.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
1
5
Ответить
     
Сообщений: 2835
Flumashina:
да толку то сравнивать, е34 это древняя телега, 90й на момент выпоуска - абсолютно новый шаг, по подвескам, по электнонике, по мотрам даже по стаканам стоек бэшка то те жигули...
Будущее наступает, да, мошонка?))) Бггг)))
The best or nothing
5
4
Ответить
 
Сообщений: 5090
Armterr:
Будущее наступает, да, мошонка?))) Бггг)))
ты разговариваешь с мошонками ))) фу какая мерзость. к а2 шке обратись)) у него на все ответы есть
Toyota Caldina GT-Four N-edition
6
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
IOANN Negrozznyi:
А почему ЕСТЬ?
Раз уж я по линии БМВ пошел, то так и продолжу - 3.0 N55B30M0 надежнее чем 4.4 бенз литровый N63B44O0 (это об F серии на примере F01), 3.0 дизель N57D30 надежнее, чем N57D30T1 хотя объем у них одинаковый, ну и тот же N13 1.6 литра надежнее N20 2л...ну по крайней мере у N13 нет проблем с цепью, которые могут хорошо опустошить карман владельца.
Как бы нет прямой связи.
Честно говоря я про БМВ слабо волоку.*****омотор можно, конечно, с любым объемом и числом цилиндров построить. Примеров тому - не счесть. Но, из самых общих соображений, малокубатурный турбодвигатель будет более нагруженным по цпг.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
1
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
Запикали, сволочи... Имел в виду капризный дорогой в сервисе двигатель.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
1
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
A2:
А вот так - нет связи. И в БМВ со своим нынешним 8-цилиндровым мотором это отлично доказали, создав ему ресурс в 70-90 тыс. км. В то время как 4-цилиндровые их творения ходят по 150 тыс. и более.
150 это вообще не цифра.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
2
4
Ответить
Евгений
Хабаровск
Спекулянт:
150 это вообще не цифра.
на форике sf5 205й мотор взял с пробегом 90000 и уже 140 накатал сам))))и это субарорасходник якобы!а на сраную x5 4.4 взяли мотор с пробегом 30000 и эта скотина на 8й тысяче кулак показала-немец хренов)
4
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Лексус LC500h.
Посмотреть всё о Лексус LC500h
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром