В Ижевске началось производство хэтчбека Lada Granta

Я как бы писал не о том, как она выглядит и едет (хотя и то, и другое на любителя), а сколько она стоит. Ну с чего бы 10-летний пруль стоит, как новая машина из салона?
Зачем, имея на руках сумму, достаточную для покупки либо новой гранты-логана-соляриса или двух-трехгодовалой машины, купленной у местного дилера, (возможно, с еще действующей гарантией), покупать это?

Ну что про них можно сказать, дабы не обидеть их?
Ведь они такие ранимые, с тонкой душевной натурой.
Попытаюсь максимально корректно, тактично и объективно.
1) У них комплекс неполноценности. Им все время надо что то доказывать себе и окружающим, в частности это наклейки, что "ТАЗы валят", "ТАЗы рулят", "Брат за брата", "Порву за брата" и прочее.
Со светофора всех сделать, на дороге обогнать, подрезать. Кто здесь власть? ТАЗ!
Подумайте, видели ли вы на иномарках, даже старых или новых бюджетных, чтобы там было написано "Иномарки валят", "Иномарки рулят"? Я не видел. Думаю, что и вы тоже.
Этим людям не надо ничего доказывать. Они итак уверены в себе и в своей машине.
Едут себе спокойно, ну и при желании могут педальку притопить, чтобы поставить на место зарвавшегося ТАЗодрочеры, хотя чаще всего они просто спешат куда либо, а ТАЗодрочеры принимают это как вызов. Вызов принят и ТАЗодрочер пытается догнать иномарку, нарушая все возможные ПДД и создавая аварийную ситуацию.
Также ТАЗодрочерам свойственно ездить с музыкой на полную катушку, чтобы все знали, кто тут едет. Особенно это у них распространено по ночам и во дворах жилых домов.
Видимо таким образом они метят свою территорию, дабы привлечь местных самок.
Еще у них модно и круто ставить насадку на глушитель или полностью ставить якобы спортивный глушитель аля прямоток. Это весьма положительно сказывается на репутации среди себе подобных, начинают уважать еще больше, когда машина рычит. Правда ночью у других авто срабатывает сигнализация и люди просыпаются, и дети чаще всего, но это же мелочи, по сравнению с тем, что дает этот восхитительный звук выхлопа в совокупности с 1,5 литровым двигателем с целыми 4-цилиндрами! ТАЗодрочеры поговаривают, что прямоток сказывается на мощности двигателя, но мы то знаем ;)
В последнее время у ТАЗодрочеров в тренде новая фишка. Обрезание пружин (по научному "циркумцизия"). В то время, как нормальные люди, живя в России с ее ужасным состоянием дорог пытаются хоть как то увеличить дорожный просвет (клиренс) или купить авто с увеличенным клиренсом, то ТАЗодрочеры сознательно и безудержно этот клиренс уменьшают.
Это явление можно назвать не иначе, как деградация.
Еще ТАЗодрочеры любят красить в черный цвет или тонировать пленкой задние фары (фонари).
Видимо это своеобразный способ получения адреналина, влетит тебе в зад какой нибудь автомобиль или нет, который не увидел стоп-сигналы или поворотник.
Про поворотники. Такой термин большинству ТАЗодрочеры не знаком, либо они пропустили это занятие в автошколе.
Тонировка. Чаще всего, вкруговую тонированы именно ТАЗы, особенно лобовое стекло, пленкой 5% светопропускаемости.
Ксенон. Колхозный ксенон в фарах рефлекторного типа, который неимоверно слепит встречные авто, чаще всего стоит именно в ТАЗах, так как понятие "линзованная оптика" им не знакомо, а если и знакомо, то либо нет денег, либо денег жалко.
Неизвестен факт размножения ТАЗодрочеров. Собираются кучками на своих авто, выходят на улицу и могут часами бесцельно стоять. У них очень много свободного времени, раз они им так могут разбрасываться. Можно им в этом только позавидовать.
Из одежды чаще всего ТАЗодрочеры предпочитают так называемые "народные марки", чаще всего Адидас. Хотя, надо отметить, что не смотря на тот факт, что фирма Адидас выпускает одежду для занятий спортом, среди ТАЗодрочеры такие попадаются далеко не часто.
Музыкальные предпочтения. Это рэп (хип-хоп), чаще всего отечественного разлива.
Тематика чаще всего бандитская и наркоманская. Особенно в тренде крупа АК-47 (увы, но группа не поет про легендарный автомат АК-47, скорее наоборот, они порочат своими треками детище оружейника Калашникова).
Сленг. Сленг у них чаще всего воровской-бандитский, с оттенками гопнического.
Много мата. Неграмотные. Куча орфографических ошибок, что указывает на тот факт, что в школе плохо учились или не учились вообще.
ТАЗодрочеры себя считают четкими, ровными, бодрыми, дерзкими, способные вывозить за базар и любому объяснить кто он.
При любой конфликтной или спорной ситуации пытаются решить вопрос не интеллектом,
а силой или угрозами. Иногда оскорблениями.
В интернете ТАЗодрочеры чаще всего оказываются школотой.
ТАЗ-это по пацански. Есть ТАЗ? Значит респект тебе и уважуха.
Малолетние чики любят ТАЗ, правда до первого ДТП.
Свою точку зрения ТАЗодрочер чаще всего не может объективно аргументировать, при этом выливая тонны мата и оскорблений на своего оппонента, попутно угрожая при этом.
Очень обидчивые и ранимые.
ТАЗодрочеры не любят иномарочников, называя тех мажорами или маменько-папиными сыночками. На все доводы о том, что ТАЗ машина небезопасная, некомфортная, ненадежная и морально устаревшая чаще всего стыдливо молчат.

Ну единственное что нравится в нашем автопроме это нормальный клиренс (судя по картинки).
А в остальном печалька полная, мотор никакой (у жены на матизе и то 74 л.с.) а тут целы 87 беда, беда.. многие скажут не гонка она, я понимаю, но машина должна ехать все-таки а не подниматься в горку как повозка скрипучая.
Ну и сзади хоть шильдик цепляй маде ин чина.
И кнопку на открывание багажника не судьба видимо сделать, ну не удобно ведь сигналу снял, а потом еще ключиком в замок попадай..
П.С. Автор а где фото внутренностей и характеристики все, а то как то половину инфы кинули и все, а остальное на потом видимо оставили вдруг, день придет и писать нечего будет ?? )))

Так я и ответил зачем - выглядит лучше, едет лучше, не ломается. И еще добавлю - гораздо безопаснее. Но сравнение Калдины 1,8 и Гранты было не корректным. Гранту надо сравнивать с японскими одноклассниками. Так вот, японские праворульные одноклассники возрастом 3 года стоят дешевле 477 тысяч. За 477 можно привезти короллу в идеальном состоянии с минимальным пробегом по Японии (не путать с пробегом по России). Теперь вы ответте - зачем нужна Гранта из салона??? Машина прошлого века, небезопасная, ломучая и так далее... Откройте вечером каталоги дрома и посмотрите на Короллы или Филдеры 1,5.

Почему кстати не путать с пробегом по России?Она в япии что порхала,а не ездила?Про безопасность вообще умиляет!Вы уверены в безопасности своих маневров?Срулем из бардачка?Я вот лично не уверен,т.к попадал в аварии с прулеводами!А Гранта из салона нужна т.к это НОВЫЙ автомобиль!Вы в курсе что автомобили бывают новыми?Это юридическая чистота с документами,гарантия!Вот если прули такие супер пупер,то почему на них никто гарантию не дает?Ладно,не 100т.км,а 50!Кто даст гарантию?

А вот на шкоде так не считают, и прямо заявляют, что рапид это замена фабии.То есть рапид, это самый младший автомобиль из всей линейки и расчитан на рядового потребителя.Так спрашивается, какой другой потребитель у рапида, чем у гранты????? Только тот, у которого принцып, всё что у годно, лишь бы не ваз.Если взять фабию, то от К-2 она ваще ни куда не ушла, кроме цены и дорого обслуживания.

Почему кстати не путать с пробегом по России?Она в япии что порхала,а не ездила?Про безопасность вообще умиляет!Вы уверены в безопасности своих маневров?Срулем из бардачка?Я вот лично не уверен,т.к попадал в аварии с прулеводами!А Гранта из салона нужна т.к это НОВЫЙ автомобиль!Вы в курсе что автомобили бывают новыми?Это юридическая чистота с документами,гарантия!Вот если прули такие супер пупер,то почему на них никто гарантию не дает?Ладно,не 100т.км,а 50!Кто даст гарантию?

что надежного в вазовском движке? то что при обрыве ГРМ не рвет клапана? афигеть надежность... надежность это когда 130 едешь по трассе в теплой машине в футболке (400км) в -40 на ниссане 15-ти летнем, перемерзает сапун, выдавливает масло, но движка не глохнет и не стукает. на след утро смотрю, масло на нижнем уровне, подлил, движку протер, завел в -30 с пол тычка и поехал обратно 400км. вот это надежность.

в япии :
1. идеальный сервис в отличии от нашего, где винтят новое, ставят старое и раздувают ценник за замену масла
2. идеальный бензин. только не говори что у нас бенз хороший. у нас бенз *авно евро 0.
3. идеальное масло без бодяг контрафактов и т.п.
4. менталитет и отношение к автомобилю и ТО.
5. хороший ремонт, даже после дтп, чинят достойно
6. качество металла и сборки в тысячу раз лучше ибо авто не ржавеет не гниет спустя даже 15-20лет
в моем случае это у тебя руль из бардачка. если водить не умеешь то все равно какой руль, авто прежде чем выпустить протестируют не 1 десяток раз на всякие "ситуации". краш тест ваз? не-не не слышал.
попадал в ДТП с прулем. жив? потому что не жигулях.
а ты в курсе что авто бывает НАДЕЖНЫМ?
юр чистота? смотреть надо...
зачем гарантия на неломающийся авто? 0_о ладно, фиг с ним. сломалось, отдал 5 тыщ, раз в год. а ты? у тебя надо ТО каждые 10тыщ по 5 тыщ отдавать и починят тебе по гарантии на твои же деньги...разве не так? странные вы люди, вам разжевали всё 100раз, все равно надо устроить руганье в теме про ваз...

Я так подозреваю, Гранта-трехлетка тоже далеко не 477 будет стоить.Ну известно зачем. Не трачу времени на перебор вариантов, не покупаю авто вслепую с аукциона, не общаюсь с утырками-перекупами, имею юридически чистый автомобиль на гарантии, который не потребует внеплановых затрат, с теми же цацками, что и "японец" - абс, кондей, балалайка с нашей сеткой частот (не корячить адаптеры), навигашка на русском и с русскими картами, подушки (которые на новой машина 100% целые), ну и так далее.
Я уже предвижу аргументы про "грабительский ТО" и "нерабтающую" гарантию, но, с вашего позволения, как владелец гарантийной Калины, я их сразу отмету - межсервисный интервал у тазиков 15 тыщ, это, в среднем на год езды, стоит ТО 5-6 тысяч рублей, все обращения в сервис по гарантии были отработаны.
Опять же, обслуживать надо любую машину, и не факт, что нормальная обслуга бу-япошки выйдет дешевле. Некоторые, правда, считают обслуживанием замену масла, но я оставлю это на их совести.
Такие дела.

что ты глотку рвешь, если ездишь исключительно на сэконд-хэнде? сам себя успокаиваешь, что ты крут? что взял "потребительский" кредит, тресся через полстраны во Владивосток, ползал по сопкам в поисках авто. Потом гнал свое приобретение через полстраны по не самым лучшим дорогам? Что меняешь все в гараже, тратя свое время, вместо того, чтобы уделить его семье например?
Ну это твой выбор. Нравится-делай так дальше. Мне например некогда терять несколько недель жизни на всю эту требуху.
Я считаю, что в жизни каждый должен заниматься своим делом. В том числе обслуживанием авто должен заниматься специалист. Давать гарантию на работу свою и материалы. Спрашивать через несколько дней - понравилось ли Вам обслуживание в нашем СЦ?
Если все так круто у тебя с твоим гипотетическим Аккордом, как ты говоришь, и все в РФ должны покупать авто именно таким способом, так объясни, почему Японцы берут в год порядка 4 млн авто. НОВЫХ!! и б/у стоит копейки. Население у них не растет при этом. и стареет. Почему они не ездят на "неломающихся" авто по 5-10 лет? Что? они не хотят сэкономить денег? не верю!!

Мне зачем врать то?? -30 это разве что-то экстримальное для исправного движка???? Вполне нормальный режим. Вон блог дромогранты почитай. Как на оймякон и магадан зимой ездил в -50. ничене сапунило. У тебя с движкой похоже проблемы. Вентиляцию картера прочисти.
У меня 14-ка. 130 по нормальному асфальту и в отсутсвии итрафика совсем не страшно. По хорошему свежему покрытию и 150 нормльно идет. Не как Камри конечно, даже не как королла, но едет вполне уверенно.

некто ничего не рвёт. что за бред ты несешь. какой сэконд хэнд? ты о чем вообще? никаких кредитов я не брал, во владик не ездил, нигде не ползал, что за ахинея?
законы:
Наиболее частой причиной продажи является окончившийся (или близкий к окончанию) срок действия техосмотра ("сякэна"). В Японии все автомобили должны каждые два года проходить обязательный техосмотр (для новых машин первый техосмотр проводится через три года). Помимо того, что сам техосмотр недёшев (для легковых авто он обходится примерно в 600 - 800 долл.), ещё большей проблемой являются очень жёсткие правила его прохождения. При несоответствии требуемым нормам машину нужно будет ремонтировать. А стоимость работы в японских автосервисах, даже по японским меркам - очень высокая. Вот и получается, что если у машины токсичность выхлопных газов не соответствует норме, то для прохождения ТО нужно выложить не то что 600, а все 3000 долл. (стоимость запчастей с работой по их замене). Многие японцы предпочитают не связываться с процедурой прохождения техосмотра, а просто продают машину скупщикам, либо отправляют её на свалку. Хотя первый техосмотр, в трёхлетнем возрасте, проходят большинство машин. Основная же масса машин продаётся в возрасте 5 и 7 лет.
ты не способен мыслить объективно, видишь всё с своей колокольни и даже не вдумываешься в слова оппонента...

алиллуйя!! ты напечатал это!!! Вчитайся в свои слова сам и пойми наконец- что Японцы делают все то, что ты неприемлешь. Т.е. японцы проходят Техосмотры и Обслуживание у специализированных дилеров. Отдают приличные деньги.
А ты это в жизни не будешь делать, потому что это претит твоим жизненным установкам)) Не жить тебе в Японии))

Скажи мне, друг. Если японцы такие аккуратисты, как ты писал ранее, и обслуживают авто хорошо и вовремя, почему оно требует такого дорогостоящего ремонта к 5 годам, что его проще слить? Зачем японцу беречь авто, если через 3-5-7 лет он его отдаст его скупщикам, и купит новый? Не находишь ли ты противоречий между твоими словами о качественном обслуживании и непригодности 5-летнего авто к эксплуатации?

У нас Япы ,как загрузят и задом об асфальт,все кочки соберут!Я на рено ночью шел 400 км,догнал Гранту.Ну и чтоб не спать ,так мы и форда и еще там до кучи обули,в итоге Гранта вперед в подъем ушла,удивила.Нормальный машин. ! На хетч,конечно двига надо 16кл.А с колесами надо осторожней.Индекс скорости смотреть на шине и не гонять ,когда индекс низкий! И резину менять чаще,если гонщики .

А вот скажи мне, зачем мне в моей машине эта елка? Она что, без нее не едет, или климат система не так работает, или усилитель руля перестает рулить, или АБС не срабатывает? Почитал я твой отзыв (правда там ник Дальнобойщик). Ну ей богу, как к дочке в детский садик сходил. Там пацаны четырехлетки в таком же духе между собой разговоры ведут.

а ты я смотрю ждал моего ответа :) а если бы я кофе пошел попить? умер бы от нетерпения? ;)) да я и не собираюсь, разве что съездить, настоящих суши покушать, да тюняшек прикупить))))) да и так знаю, что с моим авто, не первый раз за рулём :)не пододвигай факты под свою домыслы и догадки. есть закон, который они соблюдают, да и новый авто, более технологичный стоит не намного дороже, вот ситуация для примера:
ты купил свою любимую гранту ездишь и ездишь, всё замечательно, ты рад. но спустя 3 года ты продашь свой авто за 80% цены т.к. он актуален на вторичке и уйдет в другую страну(ну например), ты продаешь свою любимую гранту со слезами на глазах идешь в салон ваз, доплачиваешь 20% и покупаешь новую БОЛЕЕ технологичную гранту(ну это уже совсем бред)). а если ты не продаешь гранту спустя 3 года, а ездишь дальше, то благодаря законам-пошлинам и т.п. авто твое стоит не 80% цены, а 40% и тебе, чтобы обновить автомобиль надо не 40тыщ доплатить, а 240тыщ.
логика понятна? проще не знаю как объяснить...fit. ну не гранту же 8 клапанную без кондёра и на швабре же брать)))))))))

я б тебе сам это написал))) просто долше было б. Но я рад что ты это знаешь, а теперь подумай, почему 3х летние авто из Японии, как новые. Потому что
1. Они обслуживаются у ОД (а не в гараже соседа)
2. Любые гарантийные косяки за 40-50 тыс км вылезли и были исправлены.
Поучился почти новый авто, т.к. дороги у них очень хорошие, и ездить там особо некуда.
А если б Японец относился к новому авто как ты: не делал ТО, меняя все как положено по пробегу или времени (зачем кормить дилера?), соответственно про гарантию говорить нечего(ты с нее слетел бы), покупал техосмотр за деньги у знакомого.. То через те же 50 тыс км авто имело несколько другое состояние.

не пододвигай факты под свою домыслы и догадки. есть закон, который они соблюдают, да и новый авто, более технологичный стоит не намного дороже, вот ситуация для примера: ты купил свою любимую гранту ездишь и ездишь, всё замечательно, ты рад. но спустя 3 года ты продашь свой авто за 80% цены т.к. он актуален на вторичке и уйдет в другую страну(ну например), ты продаешь свою любимую гранту со слезами на глазах идешь в салон ваз, доплачиваешь 20% и покупаешь новую БОЛЕЕ технологичную гранту(ну это уже совсем бред)). а если ты не продаешь гранту спустя 3 года, а ездишь дальше, то благодаря законам-пошлинам и т.п. авто твое стоит не 80% цены, а 40% и тебе, чтобы обновить автомобиль надо не 40тыщ доплатить, а 240тыщ.

Мсье, вы путаетесь в показаниях. То у вас причины смены авто технические (не пройдет ТО), теперь - экономические с политческими (слишком много потеряет из-за пошлин). Но вопрос-то был не в этом, вопрос был - зачем японцу беречь авто, если он его поменяет через 3 года?Я тут немного погуглил за тебя и нашел регламент ТО для Джаза (это такой леворульный фит) http://www.maximum-honda.ru/Ja... Регламент составляется производителем. Это значит, производитель считает, что перечисленным в регламенте узлам нужно особое внимание, так как они работают в условиях высоких нагрузок и влияют на безопасность эксплуатации. Но средний российский автолюбитель конечно же, умнее этих япошек и знает, что если машина едет - значит, она не поломалась и лезть туда незачем.

Серьезно вкладываюсь??? Во что именно??
Пробег у меня не большой. С июля 2010-го - 52 тыщи. За это время с движкой и кпп вообще ничего не делал. Даже ГРМ не менял. По ходовке поменял стойки и пружины вкруг - с завода стояла пиороподвеска - жесткая для меня, хоть и дороу держит лучше. Самые большие вложения - это бензин! В городе средний расход получается 9-9.5. По б.к. за последние 20 иыщ почти 60 тыр на бенз ушло. Вот это вложения!