Kia намекает, что спортивный лифтбек Stinger может быть переведен на электротягу

Убивец БМВ не выдержал рыночной конъюнктуры

Оказался слишком крутым для рынка

Оказался слишком корейским для сегмента, на который эти фантазеры замахнулись

Корейцы! Риосолярис ваше все,не лезьте в высшую лигу.

Скатертью дорога

Поздно. Скоро будут доминировать

Жалко единственная красивая машина у ускоглазых. Им было нужно мотор и коробку от тойоты ставить а не свои жалкие подделки

горевать не будем ухли

Раз в месяц встречается Бентли (один и тот же). И ни разу Стингер.

Ты работаешь садовником?

А как же Hyundai Ioniq? он же тоже кроме гибрида all-electric есть.

У нас в городе Стингеров, наверное, больше 10, Бентли - штук семь максимум)

В марте встречал теслу в барнауле. На южном, проездом ехал. Тесла на Алтайских номерах была.

"Kia намекает, что спортивный лифтбек Stinger может быть переведен на электротягу", но может быть и не переведён на неё, или не на электротягу намекает, хотя вовсе может и не про лифтбэк.

Kia намекает на печеньки

Лучше бы*****окрузеры сняли с производства полностью.
Нормальным людям они нах не нужны

Зачем им от лажоты мотор и коробка?
У них свои, как минимум, не хуже!

И с криком шмогли корейцы похоронили как минимум и сверху положили Не хуже

Да не пытались из него никакого «убийцу» делать, скорее стингером Киа хотели «сесть с краю», просто заявившись в новый формат. И они прекрасно понимали, что немцев не побьют.

Даже без кризиса и ковида эта модель была обречена на «сокращение», это был больше эксперимент.

У японцев то это не сильно выходит,но,пусть пробуют.

От Селики например))

зачем 2 новости об одном и том жена протяжении нескольких недель?
Ну умерла тачила кривая, ну и бог с ней, не тайота же))
Реально эта машина отстой))

Это ты как определить смог? По отзывам или сам владел?

Да БМВ хоть валит

Ожидаемо. Кроме обертки там ничего и не было. Не знаю, как едет 3,5, но 2 литра не едет никак и рулится как тележка из ашана. И если мерседесу или ауди такое могут простить, то корейцам - едва ли, не то пальто

Подожди, ну а как же тесты из каждого утюга? Мол Бирман им шасси делал?)

Не удивлен, т.к. конкуренты более предпочтительны. Неудача закономерна.

Наверное единственная машина у, извините, собакоедов, на которую я оглядывался с восхищением, а не отвращением. Хотя был ещё велостер. Следующая такая - наверное кёнигсбергский xceed.

Теслы три-четыре штуки.
Один мой дружище восемь лет прожил в Нью-Йорке, однажды зашел там в салон Tesla. Там на стене висела карта мира с флажками, где есть их автомобили. На Барнауле стоял флажок. Разговорился с менеджером, он думал, что это где-то в Китае...))

Бабки во дворе сказали.

Стингер стоит один в один как Соренто-Соренто Прайм.Вот уж где отстой,так это они.А Стингер единственная норм машина у Киа.

И на чем в экспедиции ездить, не подскажешь альтернативу?

Отписавшиеся даже в глаза не видели сей рыдван, не валит не рулится и х с ним и тд я с вас просто Ху писаки диванные))))

Получается, что из-за ковид19, мировые автогиганты не ожидают восстановления спроса, после окончания эпидемии?

Все деньги потрачены на маски!

Обычная маркетинговая поддержка новой модели, разве у других не так?

По технике кстати неплохая получилась тележка. Взял бы себе, но только второй машиной, уж больно кроссоверы люблю.

Смешно читать оскорбительные комменты от людей, в стране которых не делается ничего лучше Весты (и то французской компанией)

Теперь и из Stinger сделают очередную "убийцу Tesla Model S"

Ездил?

Самое смешное, что российский гражданин рассуждает на уровне Соляриса и Рио, которых в Корее вроде нет.
А если есть то минимум. Stinger очень красивый авто. Сомневаюсь, что кто-либо из комментирующих владел. :)

Кроме дизайна, что там ещё есть?

1.
Производители-старожилы (необязательно в автопромышленности, а вообще): жиреют, накручивают цены, самодурствуют -
Потребители: "козлы, зажрались, почивают на лаврах, УЖЕНЕТО, ничего нового, раньшебылолучше".

2.
Другие производители: ценой проб и ошибок развиваются, догоняют, осваивают новые рынки и сегменты, пытаются хоть как-то расшевелить застоявшееся болото и подстегнуть фаворитов, предоставляя покупателю разнообразие на любой кошелек -
Потребители: "гыгыгы, куда вы лезете, это не ваша лига, скатертью дорога хахаха, горевать не будем хыхыхы, смотрите все, смотрите, у них не получилось с первого раза, вот лохи хаааа" и т.д.

Далее снова пункт 1 и круг замыкается.

пытались распиарить, но не пошло)

Электричку надо назвать "КИА Стринги", у блондинок будет пользоваться бешенной популярностью :-)

Не удивительно. Алтайский край граничит с монголией, а там и до китая рукой подать.😉 Земляку привет! Нонче, весной наблюдаю в новокузнецке тундры, мазерати, форды ф150... А говорят кризис...

с таким ценником это точно

"Покатался тут на Kia Stinger, все смотрел на нее с интересом. Ожидаемо, все испортил автомат. Я надеялся что в нем будет нормальный ручной режим хотя бы (ибо ничего лучше ручной коробки нет), но увы. Нет даже нормального переключения с автоматического режима в ручной и обратно. Передачи вручную переключаются только подрулевыми лепестками (они удобные, но я предпочитаю переключение рычагом селектора). Дернуть за лепесток похоже что является единственным способом переключиться из автомата в ручной режим, при этом он ведь переключает передачу - а вдруг я этого сейчас не хочу, а хочу просто зафиксировать ту в которой коробка сейчас? И обратно в автоматический режим я смог переключиться только путем включения нейтрали и обратно в "D". Может быть есть какой-то другой способ, но он не был очевиден без чтения мануала. Мануал лежал в бардачке, но был плотно упакован и толщиной как энциклопедия.
И восемь передач там совершенно избыточны.
Жаль. Ибо в остальном машина весьма хорошая: редкий и практичный кузов лифтбек, вполне просторный и красивый салон, даже торчащий по нынешней моде телевизор дисплея посередине не раздражает, сделан на редкость гармонично. Комбинация приборов вообще великолепна по дизайну, полностью в моем вкусе! Мощный двигатель, машина заметно быстрее чем мой WRX (который ни разу не медленный тоже!), весьма и весьма хорошая управляемость. Материалы интерьера хоть и не тянут на премиум, но никак не убогие. Полный привод опять же.
Обидно, ведь на моем Ford Transit и то есть полностью честный и достаточно удобный ручной режим автомата. Сам он только переключается вниз если скорость падает для текущей передачи (или при остановке), но в ручном режиме ни кик-дауна, ни переключения вверх нет вообще ни при каких условиях. Если забыть что едешь в ручном режиме и остановиться на перекрестке, то он так и будет пилить на первой передаче до упора в ограничитель оборотов. А тут машина с претензией на спортивность и такое...
Там же заодно покатался на Kia Seltos - неплохой такой мелкий кроссовер, вполне себе альтернатива Honda CR-V. Шустрый, симпатичный снаружи и внутри. И вот даже на нем управление автоматом все же было сделано получше чем у Стингера.
Пока что из всех автоматов что я пробовал самым лучшим остается маздовский. Честный ручной режим с удобным управлением по правильной схеме (от себя - передача вниз, к себе - вверх, а не наоборот как практически у всех остальных где передачи переключаются движением селектора). Настойчивая блокировка гидротрансформатора, безупречно поднимающий обороты двигатель при переключении вниз. С таким автоматом можно мириться за неимением вариантов с МКПП. Сегодня же брали на тест-драйв Mazda CX-30. Машина и в целом понравилась, можно брать. Но пока замена Crosstrek"у не нужна, а покупать просто потому что хочется что-то такое же новенькое глупо. (c) PLOUGHLIKE_ELK "
отзыв пощупавшего , канадец

Вот с Мазерати у нас дела хуже обстоят... Раньше два Квадропорте было, лет 10 назад. Сейчас один Леванте только...

рассматривал к покупке, но манагер определенно сказал, что мне такое не надо)) я человека давно знаю, даже на тест не пошел, посидел в машине и понял, что не надо оно мне.
а после, посмотрев ютуб понял, что с этой тачкой как всегда у корейцев, слов много, цифры прикольные, а реалии не очень.

только на супру тойота от бмв ставит, почему и от субару, на спортивные тачки, почему? точно! потому что у них как у корейцев, жалкие поделки

Не удивительно, Стингер - нишевый продукт. Но, машинка очень интересная, своего покупателя находит.

Дак и у нас еще в прошлом году не так было. А сейчас как-будто все разбогатели разом... Хотя я сам не почуял кризиса. Кузовной цех работает...

Особенно вселело читать когда в 2 шее 249 кобыл и настраивал ее немец который настраивал шасси на БМВ М серии. Просто КИЯ это не понтово.

Мотор от бмв поставить это не зашквар этт круто. Корейцам бы у японцев поучиться бизнес делать. Да ума видать не хватает

Ух ты сколько злопыхателей! Можно подумать, что в нынешней ситуации продажи у немцев попёрли.

Хорошая машина, но Россия бедная страна

В экспедиции максимум 2-3% из владельцев ездит.
Остальные ездят на таком недоразумении по городу, по ровным трассам и т.д., даже не выезжая на грунтовки...
А самое главное, что наконец-то это поняли сами японцы!!! Ура, и до них дошло!!! Глядишь, лет через 10-15 что-нибудь похожее на Х5 сотворят)))
Новый Прадик, по анонсам, будет без рамы и на варике! Такой действительно можно дальше выпускать!