Дилеры Hyundai взбунтовались против прямых продаж автомобилей

Да он просто сидит и издевается! У меня такое впечатление сказывается! И половина комментов такие же! Где-то, что-то услышали, другу рассказали, через задницу поняли и пишут потом!

Ехать в салон? Зачем? Что мешает менеджеру подогнать авто на тест-драйв прямо к дому? Дилер сэкономит на аренде помещения, переговоры по условия можно вести онлайн в том же зуме или любой другой видеоконференции.

Узнать практически все о машине можно из профильных форумов, отзывов и так далее. Только очень доверчивые люди будут узнавать детали у менеджера, потому что понятно, что он все наврет себе на пользу.

Насчет мозгов - на хамство не отвечаю.

каких 10000 руб предоплата?
наверное у всех по разному , у шкоды 10% к примеру.

Только выдают они по разному. В Д там место выдачи, это и место осмотра и нудные покупатели, стоишь ждешь уже видишь свой заранее заказанный товар на полке и не можешь получить. В поинте я пришел забрал осмотрел ушел.
Как по мне если точно знаешь что хочешь, должно быть так, заказал-пришел-забрал. Кому надо пообщатся, для них пусть оставляют подобные услуги.

Зачем консультация когда и так все ясно? В Д я ненавижу ходить, поому что вся стойка выдачи облеплена осмотрами. Они же выбирают, смотрят, думают, уговаривают. А я знаю что хочу, мне забрать надо быстро. Вот поэтому для таких как я такая услуга будет востребована. Для любителей поболтать, пусть оставляют свой сектор.

Какие все таки странные понятия о марже дилера.
Обычная маржа 6%, но с нее еще надо НДС заплатить (Это обязательные налоги).

И кстати представляю себе как производитель поведет автомобиль в условный Улан-Уде.

Сравнили покупку трусов в интернете и машину. Такие вещи нужно выбирать «вживую». Пощупать, посидеть, прокатиться. Да элементарно цвет выбрать не по фото, а на реальном авто

Ну так норм )))

Wildberries с этим как-то справляется. И судя по их ценам - не такое это затратное дело (для конечного покупателя).

В Британских городках поселкового типа до сих пор ходят по утрам молочники и пекари - продают свою продукцию напрямую, без перекупов: выгодно и им и клиентам.

Ну на "пункты выдачи" ещё по два человека, итого 2*100+50=250,
Т.е. +0,25 зарплаты за машину.

В любом случае Вы - правы: по новому выгодней покупать.
Wildberries тому подтверждение!

Надо меньше борзеть с ненужными допами, тогда и кормушку не отнимут. Поделом.

Я сам тоже не продавец, строитель! Но тоже прекрасно понимаю, что без дилера, особенно в нашей стране, это мероприятие выльется в полный идиотизм! А судя по тому как тут все взахлёб, горе-предприниматели и вхлам-эксперты орут будет полная задница! Россия вернётся к саням, лошедям и телегам! Зато без переплаты!
Дилер это целая система, которая, кстати выстроена самими заводами, это их требования!
И как тут все собрались интересно покупать авто не через дилера!? А элементарно за доставку кто платить будет!? Или это же допник получается, но Все же за это платить не готовы! Тогда самовывоз!? Тогда завод который будет в день отгружать по тысячи авто пошлет всех на хер! Или обратно к дилеру!
Большая часть клиентов лижбы в лужу пернуть! Лучше вообще бы ничего не писали бы!

Работу дают?
Да мы бы уже давно на Марс в отпуск летали, если бы люди работали в основном на производстве, а не на распределении материальных благ.
Перепродажа - двигатель инфляции.

А вот такие! Это я про Шкоду! Мы предоплату 50000 оставляли, а надо было 200000 по договору, 10%, это вы верно осведомлены! А коллега вообще 5000 давал из 150000. И всем все приехало, и это Шкода, и это дилер! Как все приехало, только после осмотра и приемки, остаток в кассу! Что-то дополнительно надо - сделаем! Не надо, оформляем товар и валите на все 4 стороны!

Последний год был весьма необычным для того чтобы поднимать тему "обычной" маржи. Весь инет завален роликами про бессовестные вымогательства дилерами сотен тысяч рублей переплаты при покупке бюджеток.

Как манагеры салонов легко себя выдают по пылающим огнем пердакам))) Строитель, ага)) И все как один пекутся о благе рядовых автовладельцев что забавно)) Не понимают эти несмышленыши как удобно покупать авто у дилеров, какой дилер заботливый оберегает людей от всяческих невзгод которыми грозит автопроизводитель.

Заехал я тут недавно к дилеру КИА посмотреть на новый Сорренто. Подошла менеджер , расспросила о моих пожеланиях и пригласила присесть рассчитать стоимость автомобиля. Я попросил мне дать цену на максимальную комплектацию с дизельным мотором. Поглядим в комп ответила ,что таких машин в наличии нет но под заказ с ожиданием в два месяца привезут , есть на складе централизованном где то там. Хорошо , тогда я бы хотел тест драйв ,чтобы понимать. стоит ли оно того чтобы ждать да и цена на авто такая ( цену я пока ещё не уточнял но у них же на столе увидел ррц на неё а это больше 3.134 тыс руб) , что могу себе бмв x3 рассмотреть в эти деньги. К сливу я от дилера бмв и приехал к ним а у бмв то проходил на своей полутора летке. В тест драйве мне отказали сославшись на запрет Роспотребнадзора. Ну хорошо тогда озвучьте мне цену на авто и здесь мне называет ценник ррц + вы должны выбрать доп оборудования на 400 тыс рублей !!! Перечислила список на выбор допов ну там максимум тыс 50 они стоят... ладно думаю , а с кредитом как дела ... страхование жизни 250 тыс руб , каско даже спрашивать не стал.
Дело в том что в том же бмв мне x3 предложили за нал без допов без ничего за 3,443. Вот и зачем нужен этот КИА от этого дилера за этот прайс ? По ррц он имеет некоторые плюсы перед той же бмв а на таких условиях я готов уже четвёртый купить себе бмв.

Цена не будет на том же уровне, а снизится. Потому что дилер рекомендованную цену от производителя всегда существенно увеличивает. Плюс допы.

Диллерский и сервисный центры - разные центры.
Ушло время купцов, рисковавших жизнью, параллельно несущих нашу культуру в чужие страны и описания заморских стран. Торговец/миссионер/картографа разведчик/дипломат в одном лице.
Сейчас продать (совершить слелку) может грамотно настроенный робот, работающий круглосуточно, мгновенно проверяющий наличие товара, поступление оплаты и т.д.
Люди - слишком ценны для "механической" работы.

P.S. на сайтах некоторых магазинов попадаются ссылки а ля "с этим товаром обычно смотрят/покупают..
", так что впаривать допы и роботы уже умеют!

Тебе трудовую показать! А парюсь я за людей в первую очередь! Тебя когда на твоей работе роботы заменят, и отправят на помойку, тогда я посмотрю как запоешь!

Цена определенно снизится даже с допами. Сейчас маржа идёт с потолка и накручивается бандитским руководством салонов, а так будет зафиксирована определенной суммой.

Я уже писал выше, что у нас в семье уже 4 салонная машина, причем разные, и ничего подобного не было ни с одним дилером!
Есть цена завода, отпускная, официальная. Они не имеют права не продавать по ней. Если Вас все это не устраивает идете к конкурентам, благо предложений на рынке пока много!

Я новых машин за последние 10 лет купил 8 шт из них только 4 новых БМВ. И знаю я все о покупке и конкурентах и далее по списку но конкретно у них конкретно в пяти дилерских центрах Краснодара у трёх разных ооо такие условия и менять они их не будут потому что за машинами даже из Москвы едут. У меня у самого товарищи на руководящих должностях. работают , только не корейцев а японских, ДЦ и я знаю очень многие схемы, например когда за откат продают без допов а без откатов только с допами и это выгодно и инвестору и рядовому менеджеру который сделает все для того что бы вы купили по самому максимальному прайсу авто

Сервисный центр на что?

Слушай, бросай это неблагодарное занятие. Люди какнибуть сами за себя попарятся и выберут у кого им покупать машины, у представительства дешевле и быстрее или у дилера задорого. А ты давай там, нервишки полечи, сходи на улицу воздухом подыши..

Ну чё тут скажешь, походу у Вас карма такая! :))

Карма ездить на БМВ по цене корейцев , я согласен на такую карму

Ух какие же мазохисты эти дилеры, оказывается! Ради комфортной работы сисястых когтей или когтистых сисей с зарплатой в 50 рублей/месяц требуется ещё целый штат вспомогательных сотрудников, включающий в себя виночерпия и т.д. Прибыли кот наплакал, зато пятьдесят человек "работой" (зарплатой) обеспечены.
Каждый, кто у них покупает - продляет агонию руководителя дилерского центра. А ведь, уважай он себя - давно бы распустил весь штат, купил бы на рынке треники и съёмки, да и занялся по настоящему прибыльным бизнесом (предпродажной подготовкой подержанных автомобилей).
А повара больше пользы принесли бы в ресторане, как и остальной штат нашёл бы более полезную как для себя, так и для общества работу.

Ага. Строишь магазин, нанимаешь продавца, платишь налоги. В чем прикол?

А с того, что диллеры втюхивают всякую ерунду втридорога! А если не берешь, то и машины значит нету для вас!

Я это понимаю, но как потребитель скажу вам, мне плевать на ваши проблемы, не нравится, уходите с рынка. Автосалоны обнаглели! Радостное событие в виде покупки нового автомобиля превратилось в АД из-за этих наглецов! Зачем мне ваши коврики за 6т.р если я куплю за три? Зачем мне ваше каско за 70, если я сам застрахуб за 40? Я хочу просто машину, без допов! Но таких машин нету! Так что желаю вам или быть не такими наглыми, или поскорее закрыться! А по поводу сервисов вообще смех! В сто у дилеров машины ремонтируют автомойщики без образования!(лично столкнулся с этим в Смоленске). Туда идут на оклад те, кто может заработать на сдельщине..

Не могут заработать*

Конечно, им же нужно по максимуму вам втюхать допов!По тому и попу готовы поцеловать. Я хотел новый поло, но минимум 150к допов, которые я установлю за 50 т.р. а автокредит это вообще жесть, и развод, как и молодая семья и первый автомобиль! В итоге купил б/у элантру 2016.

Самое главное - они не будут задарма б/у машины забирать. Появится конкуренция с рынком. А т.н. "скидки" производитель даст напрямую покупателю.

Доступнее будет в том числе в том. что не надо будет свою машину им на 100т р дешевле отдавать. А "скидку" даст производитель напрямую.

Позакрываются все дилерские центры и будут все из Замкадья в Москву на ТО гонять, чтоб с гарантии не слететь. Веселуха)

Похоже, что половина комментаторов саму новость не читали. Написано ведь: "При этом за дилерскими центрами останется выдача машин, за что они получат фиксированную комиссию, которая будет соответствовать размеру маржи с продажи авто."

То есть салон, сервис, тест-драйвы и прочее остаётся. Хёндэ просто убирает посредника, передающего деньги покупателя заводу. Сейчас этот посредник откусывает нехилый кусок от денег - ведь деньги покупателя ограничены, и вместо более дорогой и выгодной заводу комплектации покупается барабан эдишн с бесполезной страховкой и кучей допов. А то и вовсе покупатель уходит - я дважды приценивался к машинам киа и один раз к хёнде -- и каждый раз отказывался от покупки из-за вымогательского отношения. Вряд ли это нравится производителю.

Они и старые заставляют отдавать задарма. А потом перепродают.

Владелец сам спокойно продаст гораздо дороже этих барыг.

То есть меня ******..ют во благо родины? Нет уж спасибо! Государство должно развивать производство(которое наоборот уничтожается 20 лет), а не поощрять барыг за наш счёт!

Я например в 2017 году купил Рено дастер. Купил только третью машину. 2 машины то есть 2 дилера отдали мне деньги чт* бы я не купил у них машины. 15000 рублей предоплата если не поставляют то должны отдать залог 15000 рублей и 50 процентов от этой сумы типа штраф. Заработал на зимние колёса. Как то так.

Для интровертов - рай, но не все же как вы, боятся общаться с людьми

Если всё так тяжко и невыгодно - что мешает купить семок с тришками?

А вы сами то пробовали купить авто без допов? И желательно в бедной комплектации. Это невозможно практически! Я сам из-за дилеров купил б/у авто, дешевле и выше классом, но с пробегом 60т.км. по тому что отдавать за поло 1.3 млн, хотя цена этой комплектации 1.05 млн..... А я не люблю когда меня налюбливают

300 может и не будет, такой обширной сети не понадобится уже в этом году, а в перспективе не понадобится и 200. Вот 180 и возьмут с тех.персоналом. Почему нет-то, маржинальность с единицы товара все равно ведь увеличится существенно и за счет отсутствия маржи дилеров и за счет общего сокращения расходов.

по итогам полугодия этого года уже будет все ясно, в зависимости от просадки спроса. Просядет мощно - об этом пути задумаются все производители машин из массового сектора.

Не знаю что вы там ждете - на днях у ни был. За спиной кассира ячейки с онлайн-заказами, СМС-ку показал, достали, пробили, заплатил и пошел.

З.Ы. В Питере кстати закрыли Тех... Только Д теперь - видимо нет собого смысла одно и тоже по одним и тем же ценам с двух разных сайтов продавать.

Дистрибьютер просто не продлит договора со строптивыми дилерами и заключит новые с теми, кто будет работать по иным условиям.

Ну т.е. салонов станет в 2 раза меньше, а очереди на ТО - в 2 раза длиннее? Спасибо вам добрый человек. В гробы бы я видал такие "современные" технологии, которые ухудшают мне жизнь.

Точно так-же, как доставляет дилеру в этот-же город. Поездом в контейнере или автовозом.

Если кому хочется поехать и послушать, как втюхивают допы и страховку по тройной цене, а в конце выкатывают конский ценник, то пожалуйста :)

Я не боюсь, не надо «быковать», в комментариях в интернете это выглядит смешно. Но вы человек, судя по всему, уже не молодой, и это не кажется вам странным.

Мне в салоне (Киа центр Зубово) сказали, что селтос не продают просто так надо на 100 т.р. допов взять. Купил каптюр, там вроде не обязательно все, но развели примерно на такую же сумму.

додопились)))) сами себя и утопили

Обратите внимание, почти у всех комментариев поддерживающих онлайн продажи, одинаковое число минусов, наверное дилеры минусят )))

Вы за молоком в коровник ходите или в магазин? А хлеб? С серпом на пашню? Или за готовой булкой в супермаркет? Везде, от начального сырья, до конечного продукта, есть перекупы.
Да же и вы сами. Выпуская, что-то, вы покупаете комплектующие, которые встраиваете в свой продукт, и затем продаете его. По сути вы тоже перекуп.

Wildberries ничего не производит. Это такой же "перекуп" как и любой магазин, как и автодилеры, просто продажи ведёт через интернет. Соответственно все затраты которые они несут на содержание бизнеса - это затраты на продажи. У автозавода штат продавцов ориентирован на продажи сотням дилеров и сотням корпоративных клиентов. Чтобы справляться с продажами сотням тысяч клиентов напрямую, нужна "немножко" другая система продаж.

а когда господа дилеры ставили допы и делали накрутки цены на них в 3-10 раз дороже чем они стоят почему молчали, и почему хёндэ не контролировало это, правильно делаете онлайн продажи, скоро у вас продажи вырастут в разы если уберете этих посредников.

Отдел в 50 человек+100 салонов, через которые будет осуществлятся отгрузка покупателю машин. Плюс к этому, на ТО и прочее обслуживание и ремонт, вы будете платить уже не по ценам утвержденным компанией, а по прайсу автосалона. К тому же вслучае гарантии, автосалон вас пошлет в Сеул, в Корею, а не будет самостоятельно решать ваши проблемы.

Визжали, потому, что благодаря опыту, знали к чему это приведет. Рост тарифов, бешеная аварийность с автомобилями такси, нулевая ответственность агрегаторов.

Я купил сонату 20 октября 2020 года, в подарок тонировка, ковры, сетка и набор автомобилиста, оплатил 5500 за защиту картера.

Ну так ежели человек "Личность Обманутая Хулиганом", то ему втюхают, а если вам не нужна например каско, и вы уверены что она вам не понадобится, как вам её втюхать?
Я себя считаю молодым, мне 26, успел поработать в автосалоне киа, сначала манагером, потом внешним представителем (по связи с общественностью и корпоративным закупкам). "втюхивал" замок коробки и каско, так как замок коробки очень полезная штука против угона (у меня самого стояла и на опеле и на мазде, личным примером и показывал какая это хорошая защита), а каско тем, что на авто киа и хендай (кстати и на мазде) вовсю режут морду, и считаю каско хорошей вещью, если она будет по адекватной цене

А кто эти они, который тачку дороже заберу.
Тут вообще не понято, что будет с трейдином.
Хундаям вряд ли нужны ведра

Уважаемый товарищ умник. С чем связано то что раньше дилеры как-то жили не навязывая так уж нагло допы и так много как сейчас, а сейчас не могут прожить без этого грабежа? На новый мохав допов на 800 тысяч вешают а то и на лям.

А, ну тогда понятно, что у тебя так бомбит и топишь за дилеров-барыг ) удивительно, что я сразу не распознал за напористостью и хамовитостью провинциального продавца из салона, но теперь картинка сошлась

А если напрямую будут продавать всё ????
Продукты, вещи, машины, оборудование и т.д.
Тогда миллионы людей останутся без работы !!!!!!
Об этом кто-нибудь задумывался ??????

Дилеры скулить начали, пора их давить значит и не только корейцам, а всем производителям, свои сопли пусть сами жуют. Жалуются они. Производители телег и конезаводы протестуют против автомобилестроения, индийские ткачи против английских ткацких фабрик, и т.д. Чем закончилось известно, например кости ткачей долго находили вдоль дорог. Или 1944-1945 гг., Германия жалуется на СССР в Лигу наций, нас же уничтожают, а мы жить хотим и есть. Просто прогресс не остановить если он является экономически выгодным для капиталиста, иначе бы люди до сих пор в пещерах жили. А по существу: корейцы засуетились не спроста, они первые на очереди парового катка Китайской Народной Республики. Еще немного, 2-3 года и их нишу прочно займут авто из поднебесной, ниже будет ВАЗ, выше японцы и европейцы.

сорян, но мимо, уже несколько лет, как не работаю в салоне, и желания там работать нет никакого, так что твоя "картинка" снова сошлась неверно, попытайся ещё разок

И ещё к выше сказанному можно было бы добавить в минус дилерам - они центры свои отгрохали как дворцы, которые по факту не требуются, нет в них никакой необходимости, а теперь переживают, что их инвестиции окупятся не за три года, а лет за 6-7 (как и положено).

Все сведется к тому, что количество дилеров, реальных салонов уменьшится, продажи перейдут к другим брендам. Машина такая штука её нужно сначала посмотреть, поюзать, захотеть. В основном это происходит в салонах. Пусть попробуют, 50% они получат, только общее абсолютное количество уменьшится. Репутацию перед своими лидерами испортят. Люди вложились, продвигают, а когда все поехало им говорят извините мы теперь сами, напрямую. Некрасиво. Если бы как Тесла, сами продвигают, сами продают, то ок.

Прямые продажи наше всё, а то, что у спекулянтов кусок забирают, так тут ничего страшного нет, халява рано или поздно заканчивается...
Тем более что методика ведения бизнеса дилерских центров зачастую с порядочностью не ассоциируется, предлагают одно, продают другое...

Здесь куча людей машины с аукционов брали.
Даже без видео

А мне не повезло когда был последний раз. Вот так же все, я вижу ячейку, но те кто должны выдавать, демонстрируют вероятным покупателям гаджеты и вообще не реагируют. Стоиш такой, уже оплатил, видишь свой товар и хоть ори.
Р.С. со мной всегда так. Ну я не думаю, что я один такой, поэтому как и многие буду рад устранению менегера между мной и покупкой.

Так дилеры потом на запчастях накрутку такую сделают что ремонтировать не захочешь ))) Там ещё те ухари работают )))

Тебе из Рио, разумеется, видней!

Аххаа, барыги мошенники и аферисты работу потеряют!!!

Дилеры зря суетятся, Хундай это мегакопрорация и они должны прогнуться или разорвать сотрудничество,
обязательно кто-то прогнется и будет выдавать авто за других.

Ну а перепродавцам в век IT нужно привыкать, что их роль это логистика и продажа на малонаселенных территориях, не более,
мегакорпорации все решают.

так а я и не пишу, что ты сейчас в салоне работаешь )

Всех в Сибирь, лес валить. Хватит народ обирать.

а покупателю то что с того, что с его денег из его кармана кто то потом налог заплатит. Не ему же вернут.
6% - это 120 тыс при покупке машины за 2 млн. Ну или 84 тыс при покупке Дастера.
Как я понял, эту маржу предпочитает получать владелец бизнеса "дилер", а продавцов он сажает на "всё что свыше заработаете, на цене и на допах". И проявляются чудеса личной изобретательности в зале при торге, цена выше рекомендованои заводом тысяч на 200-500, в этих рамках продавец двигается, или нет, зависит от силы воли и цыганства обеих сторон...
В принципе, услуги дилеров вполне нужны, в рамках "привоз, подготовка, выдача, гарантийное ТО". Вот сама система такая - удобна и нужна. НО - привести и цивильный вид, без цыганщины, вымогательства, надбавок за жадность, шантажа, обмана. У нас ведь часто в стране так - вроде идея благая, но на местах её алчные частники опошляют

э-э, без истерик!

Это предметы первой необходимости. С автомобилями немного иначе.

золотые слова! перепродавец не может "давать" обществу в целом, он - оттягивает на себя (и на своих нанятых помощников), из произведённого общественного продукта, это классика экономики, Вы полностью правы.

Корейцы с присущей им жадностью просто хотят положить кусок дилера себе в карман.

Не знаю как вам, но мне как покупателю нужно:
1. Тест драйв
2. Трейд ин
3. Комфортный сервис.

Итого те же затраты что и у дилеров. То есть как потребитель я выгоду не увижу.

Как минус в ценообразовании отсутствие конкуренции между дилерами. Хотя корейцы так урезали маржу дилера что им не до демпинга конкурентов, у нормальных производителей скидки а не допы.

Как вывод.
Локально рост цены.
Глобально меньше бизнеса в России, вместо владельца сервиса - руководитель среднего звена.

В январе дочь себе выбрала соляр и мы поехали смотреть у дилеров конечную цену, так вот нам нигде не продали машину без допов, а это от 100 000₽ и до 190 000. Как итог взяли Поло по честной цене. Это в Новосибирске было.

Да те же перекупы заберут. Только не на 100 а на 50 тыщ дешевле рынка - им не нужно содержать "менеджеров".

это от Вас - или глупость, или сознательное "доведение до абсурда", т.е. жульничество в рассуждениях.
Речь идёт не о ликвидации торговли как таковой, а о убирании ЛИШНЕГО звена, а так же - искоренении злоупотреблений.

Решили сравнить с хлебом в магазине? извольте! Разумная схема: хлебозавод напрямую поставляет хлеб в торговые точки, равномерно раскиданные по всему населению. Тут мы имеем одного посредника-и нужного. Заодно он, для оптимизации процесса - принимает и продаёт товары и от других поставщиков, молоко, крупы, молочка, мясо и т.д. И этот Центр (магазин) - НУЖЕН! У меня, кстати, высшее образование по организации торговых сетей, диплом с отличием.

А теперь - смотрите: хлебозавод продаёт хлеб не напрямую, а посреднику между ним и магазином. У посредника есть ХОЗЯИН, который хочет не только Ауди А8 с личным водителем и секретаршу, бухгалтерию офис и прочее, а и миллионером стать, да побыстрее, а как же! И все его расходы прибыли и хотелки-надо положить в стоимость хлеба и на кассе в магазине оплатить. Нужен этот посредник? а таких - море! у меня приятель занимался так яйцами, на птицефабриках покупал, в торговлю сдавал, да стонал о трудностях-он любил цены удваивать-утраивать, а госорганы нервно реагировали и сдерживали цены "социальными рамками", не давали развернуться по полной. В итоге всю эту ненужную пену выдавили крупные Сети, централизованно получающие своими авто яица на птицефабрике и развозящие по Сети . А так же некоторые фабрики-купили свои рефки - и сами развозили своим авто товар по магазинам-патрнёрам. И тут-исключается лишнее звено "Хозяин-посредник-преприниматель", с его Ауди А8, серкетаршеи офисом бухглтериеи миллионами.... А остаётся: Фабрика - фура с водителем (принадлежащая или фабрике, или Сетям) - Сети.

Далее. Представьте, что Вы зашли в Хлебный, а продавщица ВЫЁ..живается: ценников нет, начинаете торговаться как на базаре. -Даите хлеба; - Сто рублеи; - чёт дорого; - ладно, отдам за 90, только купите доширака 5 упаковок по троинои цене и купите страховку еще; -какую? мне не надо!; страховку на турпоездку, на страхование жизни, неважно. Без этого хлеб 120 руб.
--------------
Итак,
убираем "Хозяина"-посредника (напомню, Хозяин Рольфа - долларовый миллиардер, это содрано с покупателей, это помимо зарплат работников дилера, аренды, налогов и прочего...) . Оставляем: Завод - его сеть СТО с функциями продаж-покупатель. И зачем у этих СТО, у каждого должен быть ХОЗЯИН, наращивающий себе с этого капитал? тем более, что сам он обычно не работает, а нанимает директоров: по развитию, технического, по сбыту и т.д.

тогда не надо будет завозить в Россию ежегодно 9 миллионов гастрбаитеров из АЗИИ, от которых только добавленная преступность и вывоз из страны ежегодно миллиаров рублеи из нашеи экономики, что осла***ет рубль, забирая цены всем и на всё. Вот эти НАШИ миллионы граждан, занимающиеся работами "понарошку"(ненужными) освободятся и заимутся нужными, на которые сегодня привезли 9 млн гастров. И рубль окрепнет и Россия опять станет больше похожа на Европу, а не на Азию, а азиаты - очень интересный народ, со своеи самобытнои культурои, гастрономиеи, общеи с нами в прошлои историеи, наши соседи - и мы с удовольствием, зарабатывая у себя (а они у себя) будем ездить к ним туристами в гости, давая им ТАМ заработки. А так же будем закупать оптом на границе их фрукты и овощи, опять давая им заработать-и привозим их в свои Сети, где за прилавком и на кассе-наши россииские девчонки, имеющие работу!

В идеале со временем вообще любых перекупов ликвидировать как класс, тем более при современном уровне развития информационных технологий, программ. А они освоят новые профессии, полезные для общества.

Такое не скоро будет.
Поэтому всем придется покупать авто с допами)))

Вот, поэтому, дилер лишнее звено

Народ в своей массе - толпа. Знай себе орут, что злодеи-помещики крестьянам житья не дают, надо бы их на вилы того. А вот царь-батюшка нам поможет, он-то не знает, что его злодеи-помещики с народом творят!

Сейчас ситуация на рынке новых а/м такая, что на одном железе не заработаешь. Надо продавать и страховку, и кредиты, и трейд-ин, и допы. Тогда есть смысл этим заниматься. Предположим, наступило народное счастье и из цепочки продаж машин исключили дилера. Что же получится?
1. Затоскуют страховые компании, ибо дилер населению вкупе с самодвижущимися повозками страховку продавал исправно.
2. Вместе с ними затоскуют кредитные организации, по той же причине, но в части кредитов.
3. Дистрибьютор (для масс суть производитель) сам себе на яйца не наступит и от продажи дорогущих оригинальных запчастей и аксессуаров не откажется.

Таким образом, для простого (невинного и честного по определению) покупателя изменится лишь витрина - место, где он будет покупать свою ласточку. И если раньше (в век дилеров) он орал и ножками топал на менеджера в автосалоне, то теперь будет орать и ножками топать, сидя дома за компьютером, на роботов, а также на жену и детей, поскольку орать на роботов утомительно и отклика не возымеет.
И все это произойдет. Потому что при заказе на сайте самые лакомые комплектации будут доступны только с допами, страховками и в кредит )) или через пол-года, а сейчас есть такая же, только со спутниковой сигнализацией за 350 т.р. Ну или просто дадим вам скидку при покупке в кредит с КАСКО и вот этим вот багажником! Вариантов масса.
Так что, господа будущие счастливые покупатели, быть вам с теми же доп. продуктами "от партнеров", за ваши же кровно заработанные. Банки и страховые этот рынок не отдадут, а производитель не откажется от заработка на з/ч и аксессуарах.

Но вы, возможно, думаете, что будет дешевле? Дилер уйдет, и будет дешевле за счет его маржи?
Правильно думаете. Маржа дилера достанется другим участникам нового будущего. Но не покупателю. Чудес не бывает.
Посчитаем. Машину нужно выдать покупателю, а сделать это без сертифицированного СТО не получится (ключевое слово - сертифицированного). Мало кто в курсе, что машина с автовоза не пригодна к продаже. Ей нужно провести предпродажное сервисное обслуживание. Ничего невозможного, но кто же даст гарантию на автомобиль, ПСО которому сделали в "гараже"? Или гарантию тоже надо отменить? А чтобы стать сертифицированными, нужно купить чуток дорогого оборудования и обучить у дистрибьютора автомеханика. Это не бесплатно, если что. И снова welcome к дилеру (у него есть и оборудование, и люди, и разрешение, чтобы эти люди пользовались этим оборудованием).

Это не все. Еще есть сервис. Да, это снова вопрос гарантии. Вы серьезно думаете, что дистрибьютор примет за проведённое ТО непонятный визит на "левый" сервис? Ни в коем случае. Мы в России, стране находки и смекалки. Как только это произойдет, дистрибьютор разорится на заменах "по гарантии". Так что welcome к дилеру на сервис.

Извините, но хорошие новости лишь в том, что заказать авто можно будет не выходя из дома. Дешевле это не будет.

С тест-драйвами тоже вопрос. Если дистрибьютор будет за это платить, то дилер будет держать тестовый парк и катать всех желающих, не будет платить - все желающие будут покупать машину по картинкам в интернете и, вероятно, виртуальному же тест-драйву. А на фото и в роликах будет конечно правда-правда.

Я лично жду с нетерпением. Очень занимательно наблюдать за наступлением будущего. И за тем, как менеджмент дистрибьютора будет это дело разруливать.

Им же стандартную маржу оставили, и всё равно, что ли, мало? Эти никогда не нажрутся...

Зачем еще одно звено, которое накручивает допы???Правильное решение переход на онлайн продажи!

Как пишет издание The Verge, американская компания Carvana, реализующая автомобили через Интернет, предложила покупателям получать их с помощью торгового автомата. Данное устройство расположено в городе Нэшвилл (штат Теннесси) и представляет из себя пятиэтажное строение для хранения машин до их выдачи клиентам. От последних требуется лишь заказать машину онлайн, оплатить покупку, получить большую монету-жетон и опустить ее в автомат. После этого два специальных робота достанут нужную машину и выкатят ее из здания

Читать полностью: https://news.drom.ru/37591.html
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Пусть лучше завод производитель получает больше прибыли, чем эти торгаши

брат уже в петерочке ставят апараты кассы самообсуживания скоро 70 процентов населения окажутся на обочине водители учителя врачи продавцы и много очень много народу а как вы хотели все для вас ЛЮцыфер вы же сами выбираете игру в карты

Так скажу, работаю в торговле 20 лет, и если завод организует стоянку, куда будут приходить интернет заказы ( по типу озона, или любого интернет магазина) там будет в вагончике два человека, на зарплате, то стоимость для покупателя, реально можно снизить. Сейчас автосалон это очень большая надставка цены, там по толпа консультантов которые парят мозги, и посути навязывают то что им выгодно, а не беспокоятся о клиенте. И главное, это хозяин этого салона, это мульти милионер. По мне покупать авто через интернет самое то. Пришел на туже стоянку, гляну авто те что уже пришли по другим заказам. И купил сам. Ну или в крупных городах сделать выставку чтобы по одной модели каждого вида было. По крайней мере так точно моюно продавать бюджетные авто. А дилер пускай превращается во вторичного пробавана и сто. Тока аппетиты пускай по умерит

Тут речь идет о новых авто!А б/у авто я могу и на ******* купить проверив и на аварии и на все остальное!

Интернет магазины тоже борзеть начали если цены низкие то доставка конский ценник. Даже на али товар дороже чем в небольших магазинах. Хотя лет 10 назад реально было дешевле.