Hyundai тестирует покрытие для поршневых колец, разработанное учеными из Приморья
16 Апреля 2017 | 21054 просмотра
Оно позволит продлить срок службы деталей, сократить расход топлива и объем вредных выхлопов.
В Южной Корее на автомобильном заводе Hyundai тестируют пробную партию поршневых колец со сверхпрочной пленкой, разработанной учеными из Дальневосточного федерального университета.
Сверхпрочные покрытия наносят в ДВФУ с помощью единственной на Востоке России научно-производственной установки Swissnanocoat SNC-500. Напыление толщиной в несколько сотен нанометров обладает одновременно свойствами природного алмаза и графита — то есть получается очень твердым, прочным и скользким.
— Пленка, конечно же, не делает инструменты и детали вечными, но существенно улучшает их рабочие характеристики и продлевает срок службы — в 10-20 раз, — пояснил главный научный сотрудник лаборатории пленочных технологий Школы естественных наук Александр Самардак. — Южнокорейские производители планируют использовать такое покрытие для поршневых колец в автомобилях нового поколения. Сейчас 20% топлива расходуется на трение — если снизить его, можно существенно сократить расход и объем выхлопов.
Если качество нового покрытия устроит специалистов Hyundai, его будут применять в производстве двигателей.
Читайте также на Дроме
27499
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
66402
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
32339
514
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
27493
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22711
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
Комментарии
Логично. Российский институт для другого государства.
Делай что должно и случится чему суждено.
657
35
Ответить
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
Лучше быть, чем казаться!
499
36
Ответить
Хундаю не выгодно это будет. Нельзя, чтобы их моторы выхаживали больше гарантийного срока
NHW10(99)>NHW20(04)>NNP10(05)>ZVW30(2011)>ZVW41(2011)>NSP140(2012)>NSP130(2014)>NHP10(2012)->B21W
228
39
Ответить
Установка Swissnanocoat SNC-500. А я уж думал, наши технологии на нашем оборудовании....жаль
273
18
Ответить
Старое доброе DLC
Удивительно что его на кольца нанесли, а не в ГБЦ запихали, где как раз снижение трения пригодилось бы несколько больше
Удивительно что его на кольца нанесли, а не в ГБЦ запихали, где как раз снижение трения пригодилось бы несколько больше
-
Мой отзыв: Geely Tugella FY11 2023
77
27
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
Снизится сила трения увеличится мощность,снизится потребление топлива-а это очевидные конкурентные преимущества
171
4
Ответить
addicted2
Старое доброе DLC
Удивительно что его на кольца нанесли, а не в ГБЦ запихали, где как раз снижение трения пригодилось бы несколько больше
Удивительно что его на кольца нанесли, а не в ГБЦ запихали, где как раз снижение трения пригодилось бы несколько больше
Где там в ГБЦ трение хоть мало мальки соизмеримое с трением в цпг?
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
Мой отзыв: Nissan Laurel 1998
99
13
Ответить
Prostor
Логично. Российский институт для другого государства.
Не на вазе же покрытие наносить на швейцарском станке)
97
10
Ответить
egradov
Хундаю не выгодно это будет. Нельзя, чтобы их моторы выхаживали больше гарантийного срока
так они толщину кольца уменьшат в 20 раз - ресурс будет тот же, а бенз сэкономит процентов 5
продам тойота 2014 1,5 G Новосибирск https://auto.drom.ru/novosibirsk/toyota/porte/524658363.html
167
7
Ответить
Сейчас корейцы протестируют, им понравится и купят себе десяток этих установок, очевидно, в Швейцарии.
149
5
Ответить
а потом мы обратно будем закупать все это по цене в 10-20 раз дороже)) Как с лесом - мы за границу за дешего лес, обратно покупаем от туда же дорогую мебель из этого леса ))
229
4
Ответить
egradov
Хундаю не выгодно это будет. Нельзя, чтобы их моторы выхаживали больше гарантийного срока
За то двигатели будут гарантированно отъезжать нужный пробег и чуть больше. Ведь поломки в гарантийный период тоже не выгодно.
Плюс быстрее раскрутка двигателя и экономичнее чем не плюс )
Плюс быстрее раскрутка двигателя и экономичнее чем не плюс )
52
6
Ответить
Prostor
Логично. Российский институт для другого государства.
так у них малейшую ерунду стараются апробировать в друг это полезно для дохода ,а у нас все в стол если выхлопа не увидят для себя в 1000% то не выгодно коммерсанты хреновы
130
7
Ответить
Атличник
а потом мы обратно будем закупать все это по цене в 10-20 раз дороже)) Как с лесом - мы за границу за дешего лес, обратно покупаем от туда же дорогую мебель из этого леса ))
Нет слова "дешего"!!
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!
287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
52
8
Ответить
Такие покрытия наношу в Хабаровске уже более 20 лет не только на кольца, но и на любую часть ДВС, смазываемую маслом. Без шведской установки выглядишь не настолько высокотехнологичным, но реально действует. Пять миллионов пробега не обещаю, но 150-200 тыс. км после обработки ДВС проходят, не требуя ремонта.
22
36
Ответить
Я надеюсь, установку они только для нанесения покрытия используют, а состав покрытия сами разработали.
А то получается заголовок в стиле "Ученый изнасиловал журналиста".
А то получается заголовок в стиле "Ученый изнасиловал журналиста".
55
2
Ответить
Надеюсь ,хоть один производитель колец ,закупит технологию и выпустит на рынок.Сразу заменю кольца
10
4
Ответить
Ученые из Дальневосточного федерального университета обошли БРИТАНСКИХ??? ))
54
3
Ответить
8117501
Такие покрытия наношу в Хабаровске уже более 20 лет не только на кольца, но и на любую часть ДВС, смазываемую маслом. Без шведской установки выглядишь не настолько высокотехнологичным, но реально действует....
Очень интересно. А контакты в личку можно?
33
3
Ответить
Уважаемый дром , что слышно с гланасс,ом ?
19
8
Ответить
Prostor
Логично. Российский институт для другого государства.
Продажа технологий - это несравнимо лучше, чем продажа недр. Самый современный товар на рынке.
43
1
Ответить
А мы наноУАЗ тестируем 40 лет!!! :::;))))))
49
5
Ответить
Максим
Уважаемый дром , что слышно с гланасс,ом ?
А глонасс - ананас не так интересно, тут нанотехнологии
16
2
Ответить
egradov
Хундаю не выгодно это будет. Нельзя, чтобы их моторы выхаживали больше гарантийного срока
Причем здесь срок?? В статье ясно написано что этим можно снизить расход топлива и выбросы благодаря снижению потерь на трение.
18
3
Ответить
8117501
Такие покрытия наношу в Хабаровске уже более 20 лет не только на кольца, но и на любую часть ДВС, смазываемую маслом. Без шведской установки выглядишь не настолько высокотехнологичным, но реально действует....
Поди "нано" "трибологические" покрытия типа хадо, форсана и т.п. "ревитализантов" ?
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
38
1
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
Так просто корейцы пока еще не зажрались :) Стараются, активно слушают покупателя, вот и тут тоже. Ведь в прошлом у каждой автомобильной компании был период, когда старались во что бы то не стало, сделать именно качественной изделие. Те же немцы тому самый яркий пример (раньше что бы ездило, сейчас что бы сразу развалилось).
36
6
Ответить
Откуда на ДВ учёные? 40 лет учёных не было и вдруг раз и появились да ещё и с нанотехнологиями. От нас явно что то скрывают.
Если лошадь сдохла с неё надо слезть.
63
16
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
так вот и изуяают корейцы, как теперь одноразовые авто делать, если русские придумали как сделать из "временного - вечное"
17
1
Ответить
Prostor
Логично. Российский институт для другого государства.
А зачем оно для "ВАЗа" например, это как козе баян!
12
6
Ответить
круто, чё...
спасибо за инфу.
спасибо за инфу.
5
1
Ответить
lex_m_p
Где там в ГБЦ трение хоть мало мальки соизмеримое с трением в цпг?
Как где, вал vs клапанный механизм. Да и на сами тарелки зачастую наносят. Мы же сейчас говорим про двигатель в котором есть масло, верно?
Рекомендую почитать где DLC в авто и мотоспорте используется, чтоб иметь представление.
Рекомендую почитать где DLC в авто и мотоспорте используется, чтоб иметь представление.
-
7
3
Ответить
ну идея не нова никасил алюсил и тд...... эффект в общем понятен.......
6
13
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
Не переживай. Кольца будут ровно такой толщины, чтобы обеспечивать высокие эксплуатационные характеристики на протяжении все тех же ста тысяч
Clio RS 197
Мои отзывы: Daihatsu Storia 2002, Honda That's 2002
33
2
Ответить
СВКР
А зачем оно для "ВАЗа" например, это как козе баян!
все верно к качеству вазовских движков как раз нареканий нет или почти нет.... потому вазу это не особо то и нужно....
25
10
Ответить
dreamcat87
Нет слова "дешего"!!
Sory, am shpoion of gosdep, prokololsya
12
6
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
пиар
типа мы заботимся
типа мы заботимся
6
Ответить
Нам поставщик привез интересную химию: нанозащита от грязи и воды. Два баллона - один для авто, второй для одежды. Для авто, к сожалению, не дали лично мне протестировать. Для одежды я лично протестировал: обработал рукав куртки, поливал его водой с крана - вся вода скатывается. Держится что-то около 3-х месяцев. Со слов поставщика, они практически вплотную подошли к созданию "вечного" водо- и грязеотталкиваюшего покрытия. Но это не выгодно, поэтому они остановятся на гарантированном сроке в 1 год.
П.С. технология нанесения на авто немного сложнее, чем на куртку: идеально вымыть авто, высушить и обезжирить. Обрабатывать при определенной температуре.
П.С. технология нанесения на авто немного сложнее, чем на куртку: идеально вымыть авто, высушить и обезжирить. Обрабатывать при определенной температуре.
16
3
Ответить
Лучше пусть кольца сшаркиваются,чем цилиндр.Понапридумывают,иноват оры фиговы.
Юра прости нас,мы всё пpocpaли.
25
5
Ответить
– Скажите, это вас вселили в квартиру Федор-Палыча Саблина?
– Нас!
– Боже, пропал дом… Что будет с паровым отоплением?
– Нас!
– Боже, пропал дом… Что будет с паровым отоплением?
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Mitsubishi Pajero Junior 1997
8
1
Ответить
Корейцы быстро подхватят
1
Ответить
DE Bosh
Откуда на ДВ учёные? 40 лет учёных не было и вдруг раз и появились да ещё и с нанотехнологиями. От нас явно что то скрывают.
На как, откуда! Под саммит АТЭС построили кампус-город на острове Русский в бухте Аякс. Это как город по размеру, говорят на коммуналку уходит несколько лярдов и на территории несколько пятиэтажек обслуги. Потом чтобы придать смысл этим зданиям все почти ВУЗы Влада обьединили в ДВФУ. Многих ученых из Сибири заманили плюшками в виде грантовых денег, типа программ "Приглашенный профессор" и т.д. влили кучи денег, аспирантам степуху платят под 40тыр только. Долго правда оснащали современным оборудованием, издержки роста. Там в о Владе было Дальневосточное отделение РАН кстати, многие заводы оборонки, в Артеме истребители делают, так что какието компетенции есть. Я там работал по гранту 3 года, хорошо платили. Например в РАН за хорошую статью в одном из лучших в мире журналов ты будешь иметь ну 20 тыр, а ДВФУ и 200 мог дать. Но эти времена уходят уже, так как заворовались в край их ректоры/проректоры и гос-во осторожничает теперь. Бардак короче начался.
37
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
Так они и не будут. Раньше кольца были расходник, теперь стенки цилиндров, или в их случае, блоки. Быстрее сточатся стенки, быстрее новый мотор
7
2
Ответить
"обладает одновременно свойствами природного алмаза и графита" чего то я слабо представляю как это вообще возможно, у графита и алмаза абсолютно разная кристаллическая структура, которая обуславливает их физические свойства...было бы хорошо если это правда.
6
3
Ответить
В 1989 году корейская делегация под видом клиентов прибыла на Томский нефтехимический комбинат, якобы с целью дальнейшей покупки полимеров советского тогда еще производства. На волне перестройки, настроения "открытых дверей" под воздействием "ветра перемен" их везде пускали, ребята активно фотографировали схемы, технологические решения. Разбирались с производством, беседовали с технологами. В общем вели деятельность не совсем выдающую в них будущих клиентов заинтересованных в покупке товаров с высокой прибавочной стоимостью. Ребята уехали, "проработав" на комбинате около года и больше не вернулись так и не купив ни одной партии советского полипропилена. Это был простой промышленный шпионаж. С желтыми ребятами надо быть осторожнее.
40
3
Ответить
Учитывая тенденции современного двигателестроения новая позаимствованная новая технология будет направлена скорее на уменьшение ресурса двигателя, а не продление и долговечность моторов
4
2
Ответить
Алексей1991
Нам поставщик привез интересную химию: нанозащита от грязи и воды. Два баллона - один для авто, второй для одежды. Для авто, к сожалению, не дали лично мне протестировать. Для одежды я лично протестировал:...
Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно.
Если лошадь сдохла с неё надо слезть.
18
1
Ответить
Skptk
На как, откуда! Под саммит АТЭС построили кампус-город на острове Русский в бухте Аякс. Это как город по размеру, говорят на коммуналку уходит несколько лярдов и на территории несколько пятиэтажек обслуги....
если не секрет, какой IF подразумевается под "одним из лучших в мире журналов"? Если 20+ то вполне достойная стимуляция, которая должна дать свои плоды
Ответить
Главный физик ядерщик руку то хоть приложил ?
4
2
Ответить
так ученые с приморья эти кольца с распила слямзили и корейцам впарили)))))
17
2
Ответить
him541
"обладает одновременно свойствами природного алмаза и графита" чего то я слабо представляю как это вообще возможно, у графита и алмаза абсолютно разная кристаллическая структура, которая обуславливает их физические свойства...было бы хорошо если это правда.
Ну алмаз твердый, а графит используется как смазка; если эти два свойства получить в одном веществе - будет неплохо...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
1
Ответить
8117501
Такие покрытия наношу в Хабаровске уже более 20 лет не только на кольца, но и на любую часть ДВС, смазываемую маслом. Без шведской установки выглядишь не настолько высокотехнологичным, но реально действует....
Скажите, как же называется состав?
3
Ответить
Иностранцы в России многому удивляются, например тому, что леса несметные богатства, а мебель делаем из стружек)
Мой отзыв: Honda Partner 1997
9
3
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
А никто и не будет дольше работать. Кольца на то и кольца, чтобы "стираться". А покрытие в сколько-то нанометров что замедлит стирание? Нет конечно. Просто с новыми колечками производитель действительно сможет похвастаться расходом например. А через тыщу км плёночка сотрётся и поедет дальше обычный хундай.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
15
2
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
Не везде так.
Мой отзыв: Kia Rio 2012
1
2
Ответить
5317762
Ученые из Дальневосточного федерального университета обошли БРИТАНСКИХ??? ))
У нас есть учёные?! ))
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
3
3
Ответить
Это PR-акция Hyundai, показывают как важен для них рынок РФ, типа вот сотрудничество с университетами, причем дальневосточным, в Приморье - второй родине правого руля, в самое сердце бьют.
А так я думаю установку Swissnanocoat SNC-500 Хундай мог бы и сам купить при желании.
А так я думаю установку Swissnanocoat SNC-500 Хундай мог бы и сам купить при желании.
8
5
Ответить
DE Bosh
Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно.
У бабушек нужно все покупать.
7
1
Ответить
SnakeAleks .
А отдельно такие колечки будут продавать?
Нет, только баллончики для самостоятельной обработки, брызгай на что хочешь))
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
3
Ответить
addicted2
Старое доброе DLC
Удивительно что его на кольца нанесли, а не в ГБЦ запихали, где как раз снижение трения пригодилось бы несколько больше
Удивительно что его на кольца нанесли, а не в ГБЦ запихали, где как раз снижение трения пригодилось бы несколько больше
Точно.
Daimond-LikeCarbon (DLC) япы юзают с 2000-х вроде, Хундай тока пришел к этому.
Daimond-LikeCarbon (DLC) япы юзают с 2000-х вроде, Хундай тока пришел к этому.
4
3
Ответить
lex_m_p
Где там в ГБЦ трение хоть мало мальки соизмеримое с трением в цпг?
У Ниссана DLC обработаны кулаки распредвалов и толкатели клапанов в моторе VQ35HR, например, что позволило снизить трение на 40% по сравнению с первой генерацией этого мотора (VQ35DE).
Так что он все верно говорит, а ты умничаешь мимо.
Так что он все верно говорит, а ты умничаешь мимо.
5
1
Ответить
Serj13
Скажите, как же называется состав?
Названия нет. Изготавливаю сам из местных минералов.
1
4
Ответить
8117501
Названия нет. Изготавливаю сам из местных минералов.
А вечные иголки для примусов есть?
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
8
Ответить
Serj13
Скажите, как же называется состав?
WhatsApp 89241197513
Ответить
Prostor
Логично. Российский институт для другого государства.
Балбес ты (политкорректно). У науки нет границ, во первых, во вторых это называется экспорт технологий, что уже лучше чем лес и нефть тупо качать. Ну и если в стране некому эту технологию применить, то что, теперь всем ученым в нефтяники переквалифицироваться? Радуйся еще что они наукой здесь занимаются а в Корею не уехали на ПМЖ, там работать всяко удобнее и продуктивнее.
10
6
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
А вот этоправильный вопрос. С нынешним трендом на запланированное старение все эти новооведения нужно рассматривать исклюительно через призму того, как это поможет более лучше делать одноразовые машины с точным сроком выхода из строя. Видится что с введением этих колец еще больше увеличат межсервисный интервал смены масла.
1
1
Ответить
Фёдор
В 1989 году корейская делегация под видом клиентов прибыла на Томский нефтехимический комбинат, якобы с целью дальнейшей покупки полимеров советского тогда еще производства. На волне перестройки, настроения...
Это называется лоханулись по неоптыности. Коли самим негде применять наработки, так нужно уметь продавать лицензию/технологию.
4
Ответить
egradov
Хундаю не выгодно это будет. Нельзя, чтобы их моторы выхаживали больше гарантийного срока
Хёндэ.. Хундай вообще как ругательство звучит по-моему...
Ной не ныл и ты не ной!
6
4
Ответить
Похожая история как с Русской техникой . Бренд Русский а сборка и тд китай. Так же и с плёнками на кольцах этих.
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
Это европейцы так делают, азиатские производители закладывают максимально возможный ресурс
2
10
Ответить
Кстати а крета ржавет и ржавеет. А они в плёнку ударились.
9
2
Ответить
Tuy Fd
Это европейцы так делают, азиатские производители закладывают максимально возможный ресурс
Китайцы тоже азиаты. Они максимально возможный ресурс закладывают?
6
2
Ответить
чудес не бывает. прочные кольца вышоркают и сточат гильзу. А движки то у них одноразовые.
4
2
Ответить
Зачем производителю увеличивать ресурс? Странно странно... Где то есть подвох. Наверное теперь они напишут о смене масла раз в 40 тысяч. Народ поверит и двиги начнут умирать еще раньше чем с обычным кольцами и частой сменой ГСМ.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
3
Ответить
KyTy3oBb
Балбес ты (политкорректно). У науки нет границ, во первых, во вторых это называется экспорт технологий, что уже лучше чем лес и нефть тупо качать. Ну и если в стране некому эту технологию применить, то...
да кто сейчас в корею то поедет?
4
3
Ответить
Атличник
а потом мы обратно будем закупать все это по цене в 10-20 раз дороже)) Как с лесом - мы за границу за дешего лес, обратно покупаем от туда же дорогую мебель из этого леса ))
Почти вся мебель у нас производится.
2
1
Ответить
У нас в стране пока не откатишь-не поедешь, проще сливать умные идеи в другие страны.
6
3
Ответить
Что за чушь!
А не проще делать КАЧЕСТВЕННЫЕ двигатели, как Тойота в 90-х?
И без всяких нанотехнологий
А не проще делать КАЧЕСТВЕННЫЕ двигатели, как Тойота в 90-х?
И без всяких нанотехнологий
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
7
10
Ответить
резец
А разве автопроизводителям выгодно, чтобы их авто служили дольше? Гарантийный срок откатал и на утиль, соответственно за новым в салон. Разве не такая сейчас ситация?
Не все скидывают авто по причине, что началось сыпаться.
1
Ответить
egradov
Хундаю не выгодно это будет. Нельзя, чтобы их моторы выхаживали больше гарантийного срока
А с чего вы взяли что эти наработки будут применяться для бюджетного сегмента? Применят для какого нибудь купе Стингер, где спортивные нагрузки, там как раз лишняя надежность пригодится. Даже если на 10% дольше чем у конкурентов мотор поработает - уже рекламное преимущество будет.
3
2
Ответить
kolbert
Почти вся мебель у нас производится.
Ага и почти вся из стружек и опилок...
4
2
Ответить
egradov
Хундаю не выгодно это будет. Нельзя, чтобы их моторы выхаживали больше гарантийного срока
И как много моторов у Хендая полетело после 5 лет?Моторы цепные,простые.В стране где большинство покупает авто не с первых рук,надежность важна.Производители это,что не понимают?
2
1
Ответить
Каройнер
Установка Swissnanocoat SNC-500. А я уж думал, наши технологии на нашем оборудовании....жаль
Откуда! Сейчас все "НАШЕ" - это европейские и Американские станки оборудование и технологии. Наши, как всегда берут , а потом приспосабливают. Немцы на свои моторы - гильзы и поршня уже давно такие напыления делают, как и французы с итальянцами. А у нас , открытие! Просто хундаи хотят немного лучше свои моторы делать, чем есть! А разместить суб подряд на разработки в России выгоднее - дешевле, вот и подрядили дальневосточников, да к тому же эта установка уже есть....
2
3
Ответить
Skapen
У нас в стране пока не откатишь-не поедешь, проще сливать умные идеи в другие страны.
Какие идеи??? НАши взяли и купили эту установку скорее всего для военных разработок, а чтобы окупилась быстрее , гражданские заказы стали искать. Нашли корейцев, которые купились на дармовщинку, так как в корее эти опыты гораздо дороже обошлись бы концерну. Идея эта давно уже немцами опробована и на деле используется с 1990 -х годов. На Бэхах Мэрсах. Сейчас французы и итальянцы напыление делают подобные. Просто наши ученые разработали свой тех. регламент и всю цепочку процесса напыления. Аппарат то надо как то окупать, вот и все.... Ни что никуда не утекает забугор! Там это уже давно есть! Утекает от них, к нам и в Китай! Если что...
3
3
Ответить
Ну теперь блок сотрётся, а кольца будут, как новые.
При этом блок не гильзуется, а летит в помойку.
При этом блок не гильзуется, а летит в помойку.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
3
1
Ответить
весьма хорошо!
Если двигатель будет ходить 400тыс без капиталки, то Корейцы могут вполне сделать Гарантию на двигатель до 300тыс пробега, при условии обслуживания в их сервисах.
Сейчас многие авто на 150-200тыс заезжают на ремонт двигателя.
Тем самым они будут зарабатывать на Сервисном обслуживании + будут укладываться даже в жесткие эко нормы, что расширит их продажи в ряде других стран.
Если двигатель будет ходить 400тыс без капиталки, то Корейцы могут вполне сделать Гарантию на двигатель до 300тыс пробега, при условии обслуживания в их сервисах.
Сейчас многие авто на 150-200тыс заезжают на ремонт двигателя.
Тем самым они будут зарабатывать на Сервисном обслуживании + будут укладываться даже в жесткие эко нормы, что расширит их продажи в ряде других стран.
4
Ответить
egradov
Хундаю не выгодно это будет. Нельзя, чтобы их моторы выхаживали больше гарантийного срока
ну как у корейцев гарантия на движки, то за эту гарантию можно и тысяч 300-350 свободно накатать, это вам не японские вёдра с гарантией по 2-3 года и покупай контрактный движок.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
2
10
Ответить
Dima Kawasaki
И как много моторов у Хендая полетело после 5 лет?Моторы цепные,простые.В стране где большинство покупает авто не с первых рук,надежность важна.Производители это,что не понимают?
так пишут владеьцы хлама с правым рулём, им обидно, что надо постоянно искать контрактики на "вечные " машины.
3
9
Ответить
Вадим
Какие идеи??? НАши взяли и купили эту установку скорее всего для военных разработок, а чтобы окупилась быстрее , гражданские заказы стали искать. Нашли корейцев, которые купились на дармовщинку,...
видать корейцы или такие ТУПЫЕ, что в интернете не могут найти кто это производит, либо НИЩИЕ , тупо нет денег на это оборудование.
3
Ответить
H22A RED TOP
Китайцы тоже азиаты. Они максимально возможный ресурс закладывают?
Надеюсь, что да, всё к этому идёт. Китайцы подтянули качество заметно.
4
Ответить
Может это и хорошо всё, но почему не на наших машинах это? у нас не початый объём работы над качеством...!
Секта прулеводов.
3
2
Ответить
RomantikS
Сейчас корейцы протестируют, им понравится и купят себе десяток этих установок, очевидно, в Швейцарии.
Ну и что это им даст? Не зная состава покрытия, которое наверняка запатентовано эта машина бесполезна.
Сантехник-газосварщик. Т- 396688. 695959.
5
Ответить
seregafin
Может это и хорошо всё, но почему не на наших машинах это? у нас не початый объём работы над качеством...!
Потому что в исследования и тесты надо вкладывать деньги, это же не за пару дней делается. Вот и пускай корейцы тестят если всё хорошо то можно и на автовазе применить без вложения средств.
Сантехник-газосварщик. Т- 396688. 695959.
2
2
Ответить
Ещё одна хорошая новость на дроме, которую комментаторы всё равно изваляли в нечистотах.
Особенно тупо выглядит: "сделали на швейцарском станке и продали в Корею!, а надо на российском и в Россию". То есть Корее должны писать "станки из Швейцарии, технология из России - ничего сами делать не умеем!" и ещё "да они даже на свой ВАЗ такое не ставят, адже УАЗ на нормальных подшипниках, а мы как подопытные кролики!"", а в Швейцарии соответственно "сделали станки, а дальше что - ни технологию разработать, ни внедрить, не то что Россия и Корея!".
Товарищи плаксы, это называется глобализация - так весь мир существует.
Особенно тупо выглядит: "сделали на швейцарском станке и продали в Корею!, а надо на российском и в Россию". То есть Корее должны писать "станки из Швейцарии, технология из России - ничего сами делать не умеем!" и ещё "да они даже на свой ВАЗ такое не ставят, адже УАЗ на нормальных подшипниках, а мы как подопытные кролики!"", а в Швейцарии соответственно "сделали станки, а дальше что - ни технологию разработать, ни внедрить, не то что Россия и Корея!".
Товарищи плаксы, это называется глобализация - так весь мир существует.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
3
4
Ответить
Сверхпрочные покрытия наносят в ДВФУ с помощью единственной на Востоке России научно-производственной установки Swissnanocoat SNC-500. Напыление толщиной в несколько сотен нанометров обладает одновременно свойствами природного алмаза и графита — то есть получается очень твердым, прочным и скользким
Читать полностью: https://news.drom.ru/Hyundai-51...
Очень интересно . Что-то подобное, а может быть в точности такое-же напыление в 90-х годах было создано Швайцером и Ференбахом и в дальнейшем совершенствовался компанией Kolbenschmidt . Это скорее тоже самое что мы сейчас называем "AluSil"
1
3
Ответить
Андрей
Похожая история как с Русской техникой . Бренд Русский а сборка и тд китай. Так же и с плёнками на кольцах этих.
iPhone тоже собирают в Китае, но компания Aple не бедствует.
2
1
Ответить
$IMM
Что за чушь!
А не проще делать КАЧЕСТВЕННЫЕ двигатели, как Тойота в 90-х?
И без всяких нанотехнологий
А не проще делать КАЧЕСТВЕННЫЕ двигатели, как Тойота в 90-х?
И без всяких нанотехнологий
Если не укладываться в новые требования (например по экологии), то можно сделать, вот только продать не получится.
2
Ответить
Blackpower
Потому что в исследования и тесты надо вкладывать деньги, это же не за пару дней делается. Вот и пускай корейцы тестят если всё хорошо то можно и на автовазе применить без вложения средств.
А если автоваз и так берут хоть цены повышай (да и гос-во подаст), то можно и ваще ниче не делать.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
3
2
Ответить
Skptk
На как, откуда! Под саммит АТЭС построили кампус-город на острове Русский в бухте Аякс. Это как город по размеру, говорят на коммуналку уходит несколько лярдов и на территории несколько пятиэтажек обслуги....
.Но Вы вовремя слиняли))). На новом месте не воруют?)))
Ответить
world's_on_fire
так ученые с приморья эти кольца с распила слямзили и корейцам впарили)))))
Вы так "тонко" с острили, что даже забыли " Бы-гы-гы" сказать)) Это, наверное из за более тонкой скромности, спутника интеллекта )))
Ответить
Вадим
Откуда! Сейчас все "НАШЕ" - это европейские и Американские станки оборудование и технологии. Наши, как всегда берут , а потом приспосабливают. Немцы на свои моторы - гильзы и поршня уже...
Да не говори, брат))) Барнаул, похоже, пролетел))). Хорошо, хоть немцы с французами гордо нос поднятым держат)))
Ответить
коммунист
так пишут владеьцы хлама с правым рулём, им обидно, что надо постоянно искать контрактики на "вечные " машины.
Ты бы хоть свою безграмотность не выставлял бы. С каких пор Корея стала праворульной?
1
2
Ответить
Где ты мы уже про напыление слышали, что то моторы БМВ и Мерседесов с нано напылением цилиндров не ходаки даже в пол миллиона км.
2
Ответить
приятно почитать такое...
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
1
Ответить
Fartoviy42
Где ты мы уже про напыление слышали, что то моторы БМВ и Мерседесов с нано напылением цилиндров не ходаки даже в пол миллиона км.
Да, и как оказалось , главным врагом этого напыления стало топливо с высоким содержанием серы . И ещё моторное масло с высоким содержанием серы и золы , вот они то и добивали эти моторы .
1
Ответить
AE95
Иностранцы в России многому удивляются, например тому, что леса несметные богатства, а мебель делаем из стружек)
Мебель то из стружек, а поддоны для всякого г-на - из дерева!
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
Мои отзывы: Subaru Legacy 2007, Toyota Caldina 1999
4
Ответить
коммунист
так пишут владеьцы хлама с правым рулём, им обидно, что надо постоянно искать контрактики на "вечные " машины.
Хлам с правым рулем имеет оригинальный мотор, а киа/хендай их лицензию копию. Если уж лицензионная копия - хороший мотор, то оригинал - не хуже.
Так что или и корейские - хлам, или правый руль - не хлам.
Так что или и корейские - хлам, или правый руль - не хлам.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
1
3
Ответить
Flanker-F
Хлам с правым рулем имеет оригинальный мотор, а киа/хендай их лицензию копию. Если уж лицензионная копия - хороший мотор, то оригинал - не хуже.
Так что или и корейские - хлам, или правый руль - не хлам.
Так что или и корейские - хлам, или правый руль - не хлам.
какая разница оригинальный или нет, главное контрактный, а то и не первый. Китайцы вон своего ничего не придумали, а выпускают всё, и уже не хуже японцев и немцев, а по некоторым девайся и лучше.
4
Ответить
Алексей1991
Нам поставщик привез интересную химию: нанозащита от грязи и воды. Два баллона - один для авто, второй для одежды. Для авто, к сожалению, не дали лично мне протестировать. Для одежды я лично протестировал:...
И название к покрытия UltraEverDry?
Ответить
Установка Swissnanocoat SNC-500
А где наше НАНО хоть просто разработки
Русские на корейцев пашут на швейцарское оборудовании и сырье
Сказка :Платье для короля ( где он голый ходил ) это про нас
А где наше НАНО хоть просто разработки
Русские на корейцев пашут на швейцарское оборудовании и сырье
Сказка :Платье для короля ( где он голый ходил ) это про нас
АвА-99г GH-ТА2 2.3 L-4
1
Ответить
zogar-zag
Ага и почти вся из стружек и опилок...
Как и во всём в мире.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
Славян
все верно к качеству вазовских движков как раз нареканий нет или почти нет.... потому вазу это не особо то и нужно....
Славян, вы с какой планеты?
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Hyundai Santa Fe
Не тухнет ключ при заводее
1 ответ
Hyundai Tucson
Менял топливный фильтр фишки насоса и поплавка находятся в баке с бензином это не
2 ответа
Hyundai Santa Fe
Здравствуйте, подскажите подойдёт ли резина 235/70R16
Hyundai Grand Starex
Добрый день. Закипает.. Двигатель дизель. Однажды решил поехать в мо (130 км) и по пути поднялась температура, и так добирался до дома,
2 ответа
Hyundai Tucson
Подскажите, кто какое масло лучше лить: рекомендованное заводом 0w20, или же все таки 5w30
2 ответа
