Фотографии с тестов нового гибрида Honda: разработка модели ведется с равнением на Toyota Prius

Скоро машины только значками будут отличаться)))

Еще раз доказывает что Тойота лачшая!!!! Хотя и Хонда отличная марка! Всё равно лучше япошек нет никого в плане автомобилестроения)))

Смысл сравнивать с Примусом в 20 кузове ? на смену уже новая модель идет....

Ну вот, а то все Камри, Камри...)))

Точно,камриии...))!

Кузов, формы... ерунда какая...
Ну дык а потроха где? Схема гибрида какая?

Рщтвф пошли по пути китайцев? т.е. брать известную модель авто, делать её копию, вешать свой шильдик и название и продавать? :))))))))))))))))))))))0

Рщтвф = Honda

А мне машины марки хонда не очень..
Потому что в основе своей это "приспортивленные" городские тачки, которые готовы собрать днищем и глушаком любую кочку...
+ Полный привод очень криво реализован.
Авто не для наших дорог...
Так ещё и дизайн умудряются слизать с других машин...
Единственное, что более-менее - это внутренний дизайн.. Но он также не практичен..
Короче, фрак - это безусловно стильная одежда - но нахрена она нужна в повседневной жизни?

Сивик 6-го поколения, счего слизали?

"городские тачки, которые готовы собрать днищем и глушаком любую кочку..." - УЛЫБНУЛО

ACURA MDX?Honda Legend?Accord(CL7,CL8,CL9)?NSX ?S2000?

Никто ни укого ничего не слизывает, все разработки ведутся по законам аэодинамики для снижения споротивления. А здесь зад машины тоже имеет немаловажное значени.
Поэтому все тачки и будут скоро похожи друг на друга.

Pilot?

Вот вот! *Spitfire* правильно говорит!

"Короче, фрак - это безусловно стильная одежда - но нахрена она нужна в повседневной жизни?"
Как зачем?
Днём в городе - fit
Вечером на улице Type R|prelude|S2000|nsx
Съехать с дороги - CR-V
Далеко Съехать с дороги - Pilot| Cross Road ))))

Какой же это гибрид? Гибрит по нашему: Камаз скрещивают с ВАЗом и получают выкидыш типа ОКИ )))).

:-D

все гибрид гибрид а американцы вон че предлагают http://auto.lenta.ru/news/2008... Электрический суперкар Shelby потребует подзарядки раз в шесть лет

Полюбому, если в итоге Хонда будет дешевле по цене и эффективей по экономичности чем Приус. Они могут занять хорошие позиции на рынке!!! А насчет задней части, это 100% аэродинамика!!! Такая задница не только у Приуса 20, но и у Ситроена С4 купе, Audi A2, Honda Insight. т.е. все модели которые наиболее эфективные в плане аэродинамики... И с вашего Приуса ничего не слизывали... =)

Интересная машинка.. Но чисто технически так же наворочена, как примус она не будет - HSD обложена патентами. Скорее всего, это будет вариация IMA плюс хорошая аэродинамика.

Yamamoto_2, ты прав! В плане техники и технологий Тойота пока лидер, но у Хонды КПД двигателя выше!!! Но интересно именно, что на выходе получается = Экономия такая же или чуть больше чем Приус, и электроники меньше => простота в использовании.

kroly77

В принципе, Хонда даже чем-то лучше - при чуть худшей экономии гибридная часть намного проще и скорее всего, заметно дешевле. И это правильно - не следует умножать сущности без необходимости.
С другой стороны, для активной езды клиноременный вариатор, как ни крути, подходит хуже зубчатой планетарной передачи.

Я смотрел передачу на канале "Explorer", про гибрит Лексус. Вот, там тестировали, при обычной езде никакой экономии, а при спортивной езде вообще зашкаливает расходы и выбросы. Но конкретно цифры привести не помню. Но есть факт, что это чистая реклама. Хочешь экономить и сохранить природу купи велосипед.

Хонда, только хонда!
tim0SHka, 2 ч. назад. правильно сказал

Про Лексус тема обсуждалась, там все понятно - Имидж, мода и реклама! Хотя, другие тесты показывали, что экономия есть. А про экономичность приуса, сивика или инсайта - подтверждается кошельком!!! Я лично это почувствовал, последний раз на путешествие Москва - Н.Новгород - Москва потратил 800руб на бензин.

kroly77 - ты прав, экономия тогда, когда ты трогаешься очень медленно, чтоб не включался двиг. бензиновый. Но за это время основной поток машин уже проедет втрой симофор)))) Речь шла про это.

MMC2 - Ты говоришь, про систему на Тойотах и Лексусе, где ДВС вырубается и можно ехать на электро моторе. С Хондами все проще, они не могут передвигаться на электро моторе. т.е. чтоб тронуться и ехать, то только на ДВС! А электро мотор помогает только на разгоне совместно с ДВС. Вот такая простая и эффективная система.

Объясните дураку, почему даже хондовский гибрид должен походить на урода-примуса?

:)
Параллельный

:)
Параллельный гибрид (типа Цивика) - это примитивное с технической точки зрения решение. Имеет право на существование.
И здесь можно обсуждать "это ехал на бензине, это на электричестве"
В Тойотовском HSD нельзя делить работу ДВС и электромоторов. Есть единая гибридная установка, вот её кпд (эффективность) и надо обсуждать. В целом. Здесь параллельный гибрид типа Цивика отдыхает. Ему для нормальной езды потребуется ДВС бОльшей мощности- при всех прочих равных условиях.
То есть HSD более эффективен. Тойота всех сделала более десяти лет назад со своей планетаркой, и ничего интереснее пока никто не придумал.
Будем ждать...

Бармалейка - не думаю, сходство только в задней крышке багажника.

передняя часть в профиль чистая Хонда Стреам

таёта лидер технологий падцталом........

Burrdozel - хорошо, вот я обычны трудяга и меня интересует элементраная экономия бензина при езде, т.е. итог всей установки и итог работы машыны! Что на деле??? Вы видели статистику по расходу бензина и сравнивал??? Статистика показывает, что хонда сивик 2003 г.в.со своей "Примитивной" схемой равный по эффективности с Приусом (11)на выходе или чуть экономичней! А если сравнивать по этой статистики Honda Insight любого года c Приусом(20), то хонда лидер на 100%!!! Вот подтверждение: http://www.fueleconomy.gov/feg... odel=Insight http://www.fueleconomy.gov/feg... 007&make=Toyota&model=Prius

В новости даже фотки Камри нет... Надо исправить! :))

все равняются на тойоту,без нее ничто уже не обходится,так в открытую слизывать с приуса,не ожидал от хонды таких действий!

На сайте дрома очень мало информации о технических особенностях авто.
Если бы народ имел немножко более широкое представление о них никто бы сей час не орал, что все авто на камри похожи и почему эконом авто на Приус.
Поищите в инете про разработку мерседеса авто с низким лобовым сопротивлением и Вы тоже удивитесь как он похож на Приус или Приус на него.
Разработчики авто уже давно исследуют морских обитателей где аэродинамика имеет большое значение и все будущие авто больше будут походить на рыбех.

*Spitfire* - а это и правда так и есть!!!

Может хонда просто купила лицензию и усовершенствовало, зачем тратить время и деньги. Гибриды, час актуальны. Гибриды вообще создают свой стиль езды. Есть спортивная езда, будет гибридная-экономичная.

Burrdozel
>Параллельный гибрид (типа Цивика) - это примитивное с технической точки зрения решение

Примитивное - это деревянные колеса и педальный привод. А это упрощенное решение.

Про закон "10/90" знаете, конечно? Вот это тот самый случай.

Prelude VTEC
улыбнуло, не улыбнуло , но большая доля правды в этом есть. Правда прелюд 4 этим не страдал- цеплял не любую кочку, а только ту, что выше других вылезла.

Есть инфа о стоимости данной машыны, но данные старые. Заявленная цена 14000$ в США. Вот источник: http://auto.lenta.ru/news/2007...

Можете хоть скока спорить - но пока тойота с приусом 20 лидер ;)

Ну вот "Если" это аппарат будет стоить 14000$, то про приусы забудят!!! Тут вопрос в стоимости автомобиля, а гибриды дорогие...

Не вижу никакого смысла в гибридах разработанных на сегодняшний день. Серьёзного эффекта пока никто не достиг при разработках. Приезжал с Владивостока на Приусе и общий расход показал в районе 7-ми литров. У CR-V с движкой 2,4 при пробеге туда обратно в 6 тыс км расход средний показал 9 литров. Но это и машины разные. И вес другой и колёса на Хонде на 18. Если всё сопоставить, разница получится не большой. Попадался Спринтер на механике, так у него расход получался чуть меньше 6-ти литров. На всех машинах двигался не в экономичном режиме, а как позволяла дорожная ситуация. При таких показателях разговор ни о чём. Вот когда сделают машину с расходом в 2 литра при супер агрессивной езде, вот тогда и можно будет поговорить, а так это всё пустой трёп.

это TOYOTA проводит тесты нового PRIUS сравнивая со старым PRIUS и HONDA CIVIC HYBRID!!!

Виктор 2.4

"Не вижу смысла" - серьезный аргумент. :) 7л/100 у Примуса бывает, если только он убит вусмерть или на нем летят 150. При скорости около 80 км/ч примус ест около 3.5л - такого расхода у CRV не будет никогда.
Спринтер с нормами евро-0 тоже аргумент, да. :)

host

Тоже вариант, кстати. :)

А мне вообще пофиг, выйдет новый хондовский гибрид - я по радуюсь за хонду - расширяет рынок.
Да и вообще - главное что у субару нет гибридов,а то они(субаристы/субаруводы) б нам всю плешь переели)))

Yamamoto2
Примитивность в данном случае - это техническое решение, которое решает только одну задачу. И в нем нет красоты.

Вы зря на слово "примитивный" обижаетесь. Ну написал бы я "простой"- все равно кто-нибудь обиделся бы.
У Тойоты решение КРАСИВОЕ. Если кто понимает, о чем я.

2 kroly77.
Я тоже "обычный трудяга" и деньги считаю.
Именно поэтому езжу на Приусе 11м. Реальный расход у меня 5,5л/100км (18,3 км/л). Это с пробками, кондиционером, фарами. Транспортный налог ок.500рублей, ОСАГО как у Жигулей. Растаможка с 1496 кубиков.
Это как, аргументы или где?
Еще добавлю про расход. Ответьте на два простых вопроса: сколько км проезжаешь на баке?
Сколько стоит залить этот бак?
При этом сравнивать 11й Приус с Цивиком еще более-менее можно, а вот с Инсайтом- некорректно. Разные машины. Давайте сравнивать с мотоколяской СЗД.
А 20ку и с Цивиком нельзя сравнивать.
И еще одна маааленькая деталь, которую те, кто не ездил на гибриде, забывают. Или просто не знают. Приус ездит СОВСЕМ не так, как машина с 1,5 литровым двигателем. Он летает и пуляет с любой скорости.

Burrdozel
>Примитивность в данном случае - это техническое
>решение, которое решает только одну задачу.

Неужели? А по-моему, оно решает как минимум не одну задачу. Разгоняет машину, рекуперирует при торможении, заводит мотор при старт/стопах.

>И в нем нет красоты.
Ага, и не сексуально, как любят говорить кой-какие журналисты. :)

>Приус ездит СОВСЕМ не так, как машина с 1,5
>литровым двигателем. Он летает и пуляет с любой
>скорости.

И обгоняет субары, да? :D
Буррдозел, не в обиду, но в последнее время ваше просветительство все больше смахивает на сектанство. :) Но если вам нравится так вбрасывать в вентилятор - не стесняйтесь, здоровый смех еще никому не мешал. :)

Насколько я знаю патент действителен 10 лет, далее запрет снимается, этго сделано чтобы не тормозить развитие технологий. Так что Хонда запросто может выдать что то наподобие HSD

2 Yamamoto_2
приусы очень динамичные машины и неважно в каком кузове, полторашки короллы курят в строне, а с субарами нефиг их сравнивать, турбированая б4 меньше 13 не хавает по городу, да и двиг там не 1.5,))))

кстати, прошло три года как продал приус в 10 кузове, после этого было много машин, но плавности хода и размеренности больше нигде не встречал, 11 и 20 не в счет))))

>приусы очень динамичные машины и неважно в каком
>кузове

О да, 10й особенно. 15 сек до сотни - "чумовая" динамика.
Выходи уже из бурдозеловской секты. ;) Да, для своих сил примус едет резво. Да, экономичен. Да, до 50-60км/ч ускоряется заметно живее, чем обычные малолитражки. Но зачем делать из него псевдоракету, смеша всех вокруг? Не спорткар это ни разу.

А, с какого бодуна начали сравнивать Приуса и субару, она что тоже грибная?
Сивик сопоставим, разве, что с 10 приусом. Динамика 11го, превосходит заметно. При тех же манерах и стиле езды, цивик превосходит по расходу на целый литр.

Сенкс - не грибная, а гибридная:-0

мля я думаю не составило бы проблем хонде сделать другой кузов
слизывать чужое тоже дело не простое и не благодарное

так что не надо гнать

Prius у нас 99 года, брали с владика 3 года. Машина угарная, салон - отличный, экономичная, стильная, надёжная. Я читал в инете что американцы года 2-3 назад вломали Приус-2, перепрограмировали бортовые компьютеры, сделали зарядку от розетки 220 вольт, добавили аккумуляторов - в итоге если ездить по горогу до 100 км в день - то 1,5 литра на 100 км, за городом- 2,2 литра. А норма на Приус-2 - заводская - 3,5 литра на 100 км. А большой расход - 7 литров - это действительно перегонщики гонят под 150 да ещё на 80 бензине (остерегайтесь) - грохают движки, стойки да и опасно воще - нет у нас таких дорог. Приус - ВЕЩЬ, СТИЛЬ.

А на кой он мне тогда нужен если на нём ползать ради экономии. Машина должна ехать, а при нормальной езде и примус будет кушать ну на совсем чуть чуть меньше по сравнению с полторашкой Цивик. А в сравнении гибридов Хонды и Тойоты в обычной езде не увидишь разницы, если только кто то из них покажет расход на 15 рублей в неделю экономии.

>А на кой он мне тогда нужен если на нём ползать
>ради экономии.

Ты еще скажи, что на серванте 150 летал и расход в 9л влез. :))

>при нормальной езде и примус будет кушать ну на
>совсем чуть чуть меньше по сравнению с
>полторашкой Цивик

Это ты сам придумал? :)
При нормальной - это какой? Трасса? Сивег с акпп жрет 7л при 120. Примус 4л при 90, 5л при 110, около 6л при 130-140.
Город? Сивег от 9л, примус от 5.
Невидимая экономия, ага.

У меня Цивик новый на автомате по трассе расход 5,5 литров на 100 км.есть фото компа.
При этом я не кому не мешал и даже ехал быстрее.
В городе у меня расход 8,5 литров, если экономить можно и 7 литров сделать.

Дорога была разная по совсем плохой и 20 ехал, было и 150. Из этих 6 тыс. больше тысячи ехали вчетвером, а так всегда вдвоём. Средний расход получился 9 л/100км. Так это и машина посерьёзней.

2 Yamamoto_2
Секта? переход на личности? Ты сам не смеши никого, форумный боец.
Я говорю о машине- современной, достойного размера, достойного комфорта, достойной комплектации в базовом исполнении, имеющей 1,5л двигатель и достойную динамику.
Миф гласит, что Приус сдыхает на скорости 120 км/ч, начинает жрать бензин и т.п. ужасы.
Это полностью не соответствует действительности. Ты сам в предыдущем посте написал, что это неправда.
А гоняться с Субарой можно и нужно. Чтобы технически и безграмотные люди поняли, что для
разгона до 100км/ч за 10 секунд (или проехать квотер за 15 сек) не надо сжигать бочку бензина и иметь 1000-сильный двигатель.
Приус- НЕ гоночная машина, но динамика его вполне достойна. По крайней мере на дороге Приус по динамике имеет преимущество перед большинством машин. И с этим фактом ты согласен.
И, кстати, оценивать динамику по показателю разгона от 0 до 100 км/ч тоже не всегда корректно. Этот показатель говорит только о МОЩНОСТИ двигателя, доходящей до колес (остальное уходит в трубу).
А для движения по городу или на дороге важно время ускорения от 60 до 90, от 90 до 120. Здесь у Приуса тоже конкурентов мало. Не думал об этом?
А плавность хода? Я понимаю, что уже в крови сидит ожидание резкого ускорения-замедления-ускорения -замедления при трогании с места. На это никто и внимания не обращает. Так обратите.

И не надо оперировать литрами на сто км- это тоже лукавый показатель. Считай рубли на км при обычной езде. Вот тут все и будет видно.
Я на 11м Приусе на одном баке проезжаю 650-700км. В баке 45 литров, это сейчас как раз примерно тысяча рублей (перевалило с месяц назад). 1,43 рубля за километр. Со всем комфортом, который есть.
Ну, кто смелый, напишите эту- РЕАЛЬНУЮ- свою цифру, а не теоретическую из справочника?!

>Секта? переход на личности? Ты сам не смеши никого, форумный боец.

Ты мне льстишь. :) Я даже на форуме не зареген.

>А гоняться с Субарой можно и нужно. Чтобы технически и безграмотные люди поняли, что для
>разгона до 100км/ч за 10 секунд (или проехать квотер за 15 сек) не надо сжигать бочку бензина и иметь 1000-сильный
>двигатель.

Так, для справки: 20-ка едет квотер около 17.5сек (сильно зависит от заряда батареи). Остальные дольше. Чтобы проехать за 15сек, нужно 180-200сил. 1000сильные выезжают из 10сек.

>Приус- НЕ гоночная машина, но динамика его вполне достойна.

Ну так и напиши субаристам. :) Зачем тогда вбрасываешь? Тебя послушать, так до 60 примус быстрее Ф1. :)

>И, кстати, оценивать динамику по показателю разгона от 0 до 100 км/ч тоже не всегда корректно.

По-твоему, корректно оценивать только ту часть, где у примуса преимущество? :) И разгон до 100, и 60-90, и квотер - это все показатели динамики. Только примус не везде на высоте.

Про расход и прочее мне рассказывать не надо - я и сам умею считать литры.

Буррдозел, еще раз. Это не наезд. Это попытка объяснить тебе, что не нужно приписывать примусу те преимущества, которых у него нет. Слава богу, я уже перешел из разряда теорЭтиков в разряд владельцев, и все преимущества/недостатки и сам вижу.
Плавность хода? Возможно, она есть у 11-го. У моей 20ки она весьма условная, предыдущая хонда была плавнее.
Динамика? Да, неплоха, чуть хуже 120-сильной АКПП-шной хонды, которая еще и на 300кг легче. Но, например, активно тронуться на мокром или грязном асфальте, да еще в повороте - трудно. Я уже не раз покрывался испариной. "Хвала" антибуксу.
Комфорт? Да, неплохой. Да, просторно. Но, например, после хонды не могу ровно сидеть в кресле, примус буквально заставляет сидеть сгорбившись, спина устает. Виноват профиль спинки, рассчитанных на жырненьких американчеков.
А ты, к примеру, в курсе, что ночью люминисцентный дисплей на 20-ке дает блики в лобовуху, причем ровно в ту точку, куда я смотрю на дорогу? Знаешь ли ты, как это мешает сосредоточиться?
Я понимаю, что примус "красив" для спеца по частотному приводу. :) Но обожествлять его не надо.

to Yamamoto_2 - присоединяюсь!!!

:) Значит, все-таки преимущество?
По-моему, я предельно реалистичен. Весь вопрос в критериях оценки. Вдаваться не буду, ты не поймешь, почему нельзя так, как ты, любые машины оценивать.
А по поводу досадных мелочей моя бабушка так говорила: "На вшивого попа не упарена крупа". То есть это дело вкуса- и только.
Я в таких случаях всегда вспоминаю отсутствие лампочки в бардачке. Да, отсутствует.
Но это- мелочь.
Для Приуса, машины с 1,5 литрами и динамика, и ресурс(т.е.эксплуатационные расходы), и комфорт (оснащение), и расход топлива- более чем.
Когда найдешь что-либо подобное по этим четырем параметрам ОДНОВРЕМЕННО, отпишись.
Заметь, цены приобретения там не было.

>По-моему, я предельно реалистичен.

Судя по форуму, предельно реалистичен ты был полгода эдак назад. Поверь, со стороны это заметно сильнее.

>Вдаваться не буду, ты не поймешь, почему нельзя так, как ты, любые машины оценивать.

:) И ты еще упрекал меня в переходе на личности?
Я тебе больше скажу: именно так и надо машины оценивать. А знаешь почему? Потому что не все владельцы являются специалистами по частотному приводу. Это ты, увидев HSD, готов простить машине другие недостатки, упиваясь красотой и элегантностью технического решения. А остальным оно по барабану. Поэтому им, остальным, нужен не только низкий расход топлива, но и иные "приманки".

>А по поводу досадных мелочей моя бабушка так говорила: "На вшивого попа не упарена крупа". То есть это дело вкуса
> - и только.

Дело вкуса - это цвет обивки салона. А хреновая обзорность (у 20ки), тормозной антибукс и блики в стекле - это вещи, напрямую влияющие на безопасность.

И в последний раз напоминаю: я не собираюсь спорить по поводу эксплуатационных расходов, понимаешь? Я и так в курсе, что примусом владеть дешевле иных машин. И что общая его оценка - "более чем". Я с этим не спорю, понимаешь? Еще раз повторю: не обожествляй машину. Она хороша, но недостатки тоже имеются. И если о них честно говорить, то в фанатизме уж точно никто не упрекнет. А ты в последнее время именно в него и скатываешься, уподобляясь субаристам.

Видишь ли, я слишком пожиллой человек, чтобы за полгода меняться. Лично мне кажется, что я с пяти лет ничуть не изменился.

Про оценку машин: я же говорил, что ты не в состоянии понять.
Первое млекопитающее тоже было чем-то вроде крысы. Пугливое и некрасивое. Возможно, если бы ты его увидел, сказал: какая гадость. Но зная, что потом эти звери станут доминировать на планете, стал бы относиться несколько иначе, а?

И то, что ты вместе с субаристами НЕ ПОНЯЛ, что я писал субаристам на форуме- не мои проблемы, а твои и субаристов. Понимаешь, я выражаю мысли весьма ясно и русским языком владею в совершенстве. То есть проблема со стороны читающего, а не пишушщего, если мысль не дошла.
А впрочем, чего это я.
Делай антирекламу Приусу, а то и так цены выросли.

Тойота сперла дизайн у Хонды, такую корму делала Хонда давно - CR-X кто помнит https://drom.ru/images/?set_id=... и Civic http://www.spbcar.ru/news/arch... были значительно раньше второго гибрида.

>Понимаешь, я выражаю мысли весьма ясно и русским
>языком владею в совершенстве.

*громко смеюсь*
Да я уже вижу, "пожиЛЛой" пишуШЩий" человек! :-D Видимо, и специалист по частотному приводу ты такой же, как и по русскому языку. :-D

В общем, ты очередной "я один Дартаньян, а все кругом@!#$о". Продолжай в том же духе, престарелый популяризатор. :)

ура
скоро бенз будет дешевый
потому что заправлять все будут по 5литров
зато электричество стоить 100руб квт

Ооооо, гаааааряччччие финннские парни :)
1) Примус, о ВЕЛИКИЙ ПРИМУС
2) А мне по барабану, я на нем езжу
1) Да как ты смеешь
2) Еще как смею, он п...дла неудобный, но я пересиливаю себя и езжу
1) Не смей так говорить о ВЕЛИКОЛЕПНОМ ПРИМУСЕ...

Ребят, я что-то слабо понимаю, о чем спор. Для кого-то 115 мл/100 км что-то решают, для кого-то 0,01 сек на квотере, для кого-то важно проехать 500-1000 км и не чувствовать себя разбитым. Каждому свое. Каждое техническое решение в японских а/м по-своему элегантно с той или иной стороны. Для справки, владею чайзером ТурерВ с расходом 10-11 л/100 по трассе и от 25 до (подсчету не поддается) по городу.

>Ребят, я что-то слабо понимаю, о чем спор.

А я тебе пояснить могу. :)
Буррдозел - один из первых покупателей примуса и один из самых ярых его фанатов. Сначала он просто его купил, ездил и радовался. Популяризовывал его, переводя с английского статьи о нем. Но потом, видимо, он настолько уверил сам себя в его исключительности, что примус стал САМЫМ: самым динамичным, самым комфортным и т.д. И стоит ему хоть на полслова возразить, что это не так, начинается стандартное оболванивание - "ты теорЭтик, ты ничего не понимаешь в красивых решениях, заправить примуса стоит копейки" ну и так далее. В конце дело дошло до смешного: Буррдозел в ветке про примус и 402 метра стал убеждать субаристов, что хоть до 60 км/ч, но примус таки уделает субару. :) Что вызвало здоровый смех. Но он настолько уверен в своей правоте, что любое несогласие с его мнением считает ересью и технической неграмотностью. По всем признакам его поведение - религия, либо верь в сказанное, либо убирайся.

Я вот пытаюсь ему объяснить, что примус хоть и хорош в целом как машина (а в части экономии так и вовсе непревзойден), но не идеален, но шансы мои невелики. :)

Судя по последним постам, титул "опытный форумный боец" ты получил не зря. Лжешь, передергиваешь, цепляешься к опечаткам, допускаешь прямые оскорбления. Недостойно.

Даже хотя бы то, что я далеко не первый владелец Приуса. Вряд ли я вхожу и в первую тысячу.
По поводу гонок с Субару и т.д. Вот только передергивать не надо. Надо внимательно читать, то, что было по конкретному поводу написано конкретно мной. А не излагать в извращенном виде.
Выше я уже написал - если ты не в состоянии ПОНЯТЬ, что написано, это же не МОЯ проблема, а ТВОЯ. Надо всего-то немного - сопоставить два факта и сделать выводы. Но САМОСТОЯТЕЛЬНО. Это, видимо, недоступно. Юным субаристам, которые и свою-то машину не знают, простительно заблуждаться. Но упорствовать в заблуждении - вот это уже грех.
Не видеть потенциал, заложенный в тойотовском гибриде = технической безграмотности. Здесь ты не одинок, ведущие "Топ гир" тоже Приус из пулемета расстреляли. Но они материльно заинтересованы- кто будет платить за гламурные автомобили, если негламурные будут ездить лучше (эффективнее)? Только гламурные идиоты.
И они ощутили эту опасность много лет назад.
С.Брин, например, ездит на Приусе и не испытывает потери статуса.
Возникает вопрос, как выше и упоминалось- где проходит граница между техническими вопросами и вкусовщиной? Балдмен очень здраво на эту тему написал.
Я готов обсуждать технические вопросы. Вкусовые- нет. Чем и пытался заниматься в той самой ветке, пытаясь рассказать неразумным субаристам технические подробности.

Громкость и тон звука из выхлопной трубы (а именно это нравится в Субарах неофитам) легко рассчитывается и реализуется простыми подручными средствами. Надо только понять - ЗАЧЕМ?

В новости в начале этой ветки сообщается о новом гибриде Хонды. Я задаю простой вопрос: это та же самая примитивная реализация параллельного гибрида, что была на Цивике, или они напряглись и придумали нечто лучшее, чем Тойота со своим PSD? Я этого с нетерпением жду- прошло уже десять лет, как Приус серийно выпускается. Пора бы и остальным шибко грамотным конструкторам перестать повторять в течение сотни лет одну и ту же конструкцию. Повода для оскорблений в свой адрес я здесь не усматриваю. Поэтому предлагаю извиниться.

Я чем больше читаю твои изречения, тем больше убеждаюсь, что ты болен ЧСВ. :) Погугли, что это такое.

>Лжешь, передергиваешь, цепляешься к опечаткам, допускаешь прямые оскорбления. Недостойно.
Скромнее нужно быть, товарищ, скромнее. Опечатки допускают все, но не все бравируют совершенным владением русского. А если ты похвалился и тут же обкакался, не грех тебя в твое же Г и макнуть.

>Не видеть потенциал, заложенный в тойотовском гибриде = технической безграмотности.
Спасибо за фразу, ты только подтверждаешь написанное про тебя выше. :)

>Здесь ты не одинок, ведущие "Топ гир" тоже Приус из пулемета расстреляли.
И ты еще пишешь про проблемы с пониманием У МЕНЯ..

>Я готов обсуждать технические вопросы.
Обсуждай, мне-то что. :) В технических вопросах я и сам могу разобраться.

>Вкусовые- нет.
Зачем ты тогда начал про комфорт? Кто тебя за язык тянул?

>Чем и пытался заниматься в той самой ветке, пытаясь рассказать неразумным субаристам технические подробности.
Бедные субаристы.. Миссионер идет к ним...

Ну вот уже и до@!#$а договорился.
Молодец.
Неспровоцированная агрессия- это очень плохой диагноз.
Если уж мы тут диагнозы ставим.
А что такое ЧСВ? Не заразное?

To Burrdozer
"И не надо оперировать литрами на сто км- это тоже лукавый показатель. Считай рубли на км при обычной езде. Вот тут все и будет видно.
Я на 11м Приусе на одном баке проезжаю 650-700км. В баке 45 литров, это сейчас как раз примерно тысяча рублей (перевалило с месяц назад). 1,43 рубля за километр. Со всем комфортом, который есть.
Ну, кто смелый, напишите эту- РЕАЛЬНУЮ- свою цифру, а не теоретическую из справочника?!"

Так я не понял, зачем тогда приус. Брал бате филдера с 1nz мкпп. Что я катался, что на запад его отгоняли, что на западе. У меня расход 5-6 литров (от 650км на баке), у бати 7-8. А я езжу быстрее него. Вот такая занятная арифметика. А вы приус-приус. Когда начнет реально есть не более 2,5 литров - поговорим. А пока тратьте деньги, тойота будет благодарна, а то она и так себе в убыток гибриды выпускает, на будущее работает. Похвально конечно, но только не за мой счет.
У меня кстати 180 сильный 1jz на chaser"e. Расход от 9 до 13, в основном в 10 укладываюсь. Но меня устраивает, ведь эта плата за езду на машине, а не табуретке.

приус уже давно упрочил свои позиции на амереканском рынке