Honda объявила российские цены на новый CR-V с 2,0-литровым мотором
02 Августа 2017 | 43081 просмотр
В конце мая Honda объявила российские цены на кроссовер CR-V нового поколения в модификации с 2,4-литровым мотором, а теперь настал черед 2,0-литровой версии модели. Honda CR-V 2.0 будет предлагаться в трех комплектациях — Elegance, Lifestyle и Executive — по цене от 1 769 900 рублей.
2,0-литровый мотор на новой CR-V такой же, как и на кроссовере предыдущего поколения: он относится к семейству Earth Dreams и развивает 150 л.с. мощности. Потребление топлива в городском цикле — 9,8 литра на 100 км пробега, а в загородном и смешанном циклах — 6,2 л и 7,5 л соответственно. Мотор агрегатируется только с бесступенчатым вариатором, привод во всех модификациях полный.
Стартовая версия Elegance стоимостью от 1 769 900 рублей оснащается 8 подушками безопасности, АБС с EBD, ESP, системой помощи при маневрировании, электронным стояночным тормозом, климат-контролем, обогревом зоны покоя стеклоочистителей, электроприводом и обогревом зеркал, подогревом передних сидений, круиз-контролем, а также датчик света и задними датчиками парковки, системой помощи при подъеме и системой контроля давления в шинах.
В версии Lifestyle (от 1 959 900 рублей) CR-V получил светодиодные фары ближнего и дальнего света с автоматическим корректором, рейлинги на крыше, тонировку задних стекол, систему дистанционного запуска двигателя и бесключевый доступ, камеру заднего вида. Также в данную комплектацию входит: технология контроля за усталостью водителя, мультимедийная система на базе ОС Android c поддержкой интерфейсов Mirror link, Carplay и Android Auto, HDMI-разъем и 4 USB.
В топовой комплектации Executive (2 099 900 рублей) автомобиль дополнительно оборудуется кожаным салоном, водительским сиденьем с запоминанием положения и электрорегулировкой в 8-ми направлениях (в 4-ех для пассажира). Также версия включает обогрев рулевого колеса и подогрев задних сидений, электропривод двери багажника. А к системам активной безопасности добавляется камера бокового обзора Lane Watch и система освещения сектора поворота.
| Комплектация | Цена | ||
|---|---|---|---|
| 2.0 CVT, 4WD, Elegance | 1 769 900 | ||
| 2.0 CVT, 4WD, Lifestyle | 1 959 900 | ||
| 2.0 CVT, 4WD, Executive | 2 099 900 | ||
| 2.4 CVT, 4WD, Lifestyle | 2 109 900 | ||
| 2.4 CVT, 4WD, Executive | 2 249 900 | ||
| 2.4 CVT, 4WD, Prestige | 2 389 900 | ||
Honda CR-V
Honda CR-V
Honda CR-V
Honda CR-V
Honda CR-V
Читайте также на Дроме
Комментарии
К. В. Н.
Я же не о России, тем более, что она не есть самый лакомый кусок для автопроизводителей - что мы со своим рынком в 1.5 миллиона из себя представляем? Про Штаты молчу - там и так все ясно - второй рынок...
в китае много своего авто производства. китай вроде как защитил рынок от всяких посягательств
Ответить
6364101
Ну это до 0-100.
От 100-150 CRV 2.4 быстрее CX-5 2.5 Замеры Авторевю посмотрите.
От 100-150 CRV 2.4 быстрее CX-5 2.5 Замеры Авторевю посмотрите.
Возможно...но..и?
У нас ограничение в стране 90+20=110..и не особо много дорог, где можно быстрее (не по знакам, а по уму) ездить....а после 100 абсолютно все в этом классе (кроме Тига 220 лс или там Х1 25й или НХ200т) овощи
У нас ограничение в стране 90+20=110..и не особо много дорог, где можно быстрее (не по знакам, а по уму) ездить....а после 100 абсолютно все в этом классе (кроме Тига 220 лс или там Х1 25й или НХ200т) овощи
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
1
3
Ответить
К. В. Н.
То есть владельцы авто с АКП это знают, а хозяева авто с вариаторами враз затупили?
чего чего? я ни разу за свою жизнь не слышал что бы кто то в автомате менял кроме жижи еще что то....если автомат это раздолбайство еще простит то вариатор со временем нет...
2
Ответить
Дмитрий Баранов
РАВ-4 хоть и местной сборки,но в России собирается совсем недавно,процент локализации минимальный,почти всё приходит из Японии.
А CRV при всей своей интересности в России всегда продавался минимально.Я...
на вторичке ХYенда колом стоит а Тойота продаеться
1
4
Ответить
dimasur86
да и водители автобусов, там тоже сплошняком вариаторы вроде как
Не угадал. Как раз у них гидромеханика.
1
1
Ответить
tutoleg
Для меня- круиз-контроль- вещь необходимая, а теплый руль- вообще ни к чему.
Все зависит от того, в каком регионе ты живешь.
Мой отзыв: Лада Гранта 2012
2
Ответить
Тимофей Филимонов
дорого
Дорого - это Веста за 800, и Солярис за 1 млн
4
1
Ответить
A M
Оk. Вы заявили в качестве неоспоримого преимущества Хонды - "надёжность". Что это за надёжность, какими международными рейтингами она подтверждена?
"Надёжность" Хонды надёжистее "надёжности" Тойоты?
"Надёжность" Хонды надёжистее "надёжности" Тойоты?
про надежность хонда - тойота...
у меня срв 2008 2.4 , пробег 114 ткм - заменил только пыльники на пер. стойках. все !
у брата рав 4 2008 , пробег 85 ткм- , тут я на его машине проехал вчера .. стойкам хана всем, причем задние он уже раз менял в 50 ткм, сайлентам тоже . по гарантии менялась помпа .
по комфорту и управляемости - рав 4 проигрывает во всем!
это мои рейтинги надежности, лично проверенные!
у меня срв 2008 2.4 , пробег 114 ткм - заменил только пыльники на пер. стойках. все !
у брата рав 4 2008 , пробег 85 ткм- , тут я на его машине проехал вчера .. стойкам хана всем, причем задние он уже раз менял в 50 ткм, сайлентам тоже . по гарантии менялась помпа .
по комфорту и управляемости - рав 4 проигрывает во всем!
это мои рейтинги надежности, лично проверенные!
7
1
Ответить
Расход у этого срв меньше 14 смешного не опускается, как они смеют писать 9.8?
1
3
Ответить
MATPOC
нет, не американский. Просто в эти деньги она уделывает всех конкурентов даже не вставая. Другое дело что в России маркетинг у Хонды не развит, но это уже дело десятое. Цена продажи бу Хонд выше чем бу Тойот (если брать сравнимые варианты), и от этого довольно грустно.
Не знаю как у вас в Хабаровске, а у нас в России бу Тойота стоит дороже Хонды. Особенно LC 200 и Прадо, эти вообще дорожают со временем)). Продать Тойоту проще тоже.
Проблема Хонда в ценообразовании на авто и запчасти. И модельный ряд специфический, все модели мимо сложившихся ниш. СРВ в нише, поэтому и продается, хотя и она на наших дорогах редкий гость. Здесь Тойота рулит!
Проблема Хонда в ценообразовании на авто и запчасти. И модельный ряд специфический, все модели мимо сложившихся ниш. СРВ в нише, поэтому и продается, хотя и она на наших дорогах редкий гость. Здесь Тойота рулит!
1
3
Ответить
Alexunder2087
Все зависит от того, в каком регионе ты живешь.
Регион Алтай в профили- ничего не говорит? Ниже -40 стараюсь не ездить. Из за холодного руля никогда не страдал. В шапке и рукавицах- никогда. Подогрев сидений иногда включаю, но стараюсь реже. Исправная печка- условие обязательное.
1
Ответить
tutoleg
Не угадал. Как раз у них гидромеханика.
да? возможно мы о разных автобусах... я больше о старых добрых городских
1
Ответить
dimasur86
да? возможно мы о разных автобусах... я больше о старых добрых городских
Я тоже про Лиазы. Вариаторы пока не способны переварить такие моменты. Поэтому от них и на комбайнах отказались. На К-700 кстати тоже гидромеханика, но несколько другая.
2
1
Ответить
константин
на вторичке ХYенда колом стоит а Тойота продаеться
Да ладно)) сочинять, я продавал 4 кузов не так давно, за неделю куча просмотров было, приезжали с деньгами и готовы были сразу забрать.
2
Ответить
Roman
Да ладно)) сочинять, я продавал 4 кузов не так давно, за неделю куча просмотров было, приезжали с деньгами и готовы были сразу забрать.
Пришлось убрать временно объяву, так как ждал другой авто, но уже не Хонду))).
1
Ответить
К. В. Н.
Только из-за того, что Хонда не смогла предложить достойную, с моей точки зрения, замену СРВ в кузове РД-1, на коих было откатано 10 лет, пришлось брать другую.........Хонду, но это уже и другая история!...
Даже интересно что хоеда таки не смогла предложить в замен брички 90? что там было такого что нет сейчас? деревянный пластик, хлюпающие дверцы,неуклюжий задний диванчик? человек который может купить авто за 2 млн сильно посмеет когда ему будут заснять что когда то 20 лет назад была такая махарайка с квадратными фарами и называлась тоже ср в, вот она и есть кошерная срв и реальные пацаны гоняют на ней а то что сейчас это вааще не то, пожмете плечами да пойдет дальше
3
Ответить
tutoleg
Я тоже про Лиазы. Вариаторы пока не способны переварить такие моменты. Поэтому от них и на комбайнах отказались. На К-700 кстати тоже гидромеханика, но несколько другая.
всех на механику и проблем меньше :)
Ответить
tutoleg
А это к чему. Меня какой то Матрос заподозрил, что я высказываю мнение о машинах, в которых даже не сидел. Я ему ответил. Ты здесь причём? Или за 3 года у человека не может сложиться мнения об автомобиле? Или комментаторы с соплями отъездили на РАФе 300тыс, и столько же на ЦРВ?
Поясню, коль непонятно - пробег в 46000 км вовсе не "оселок" для демонстрации качества авто в данном случае и подобный пример делает "немножко смешно", а про СРВ, правда в первом кузове, запросто могу сказать: первая из них, 1996 года, купленная в 2002 из Владивостока, с пробегом по спидометру 109 ткм (а какой он был на самом деле - хрен его знает), из моих рук ушел к племяннику в 2006 году с пробегом 265 ткм, потом от него перешел к его другу, после чего друган отдал его своему старшему брату и наконец в прошлом году машинка ушла в чужие руки, то есть потерялась из вида на пробеге 380 ткм - серьезных работ за это время: замена колец+вкладышей+прокладок+саль ников на 265 ткм, в аккурат перед передачей авто племяшу и переборка АКП по причине расхристаного в епенях ее корпуса! Вторая СРВ, 2000 года "рождения", купленная на аукциона в 2006 с пробегом 64 ткм, ушла от меня в 2012 с пробегом 218 ткм школьному другу, на сегодня пробег 320 ткм, серьезные работы те же самые - замена колец+вкладышей+прокладок+саль ников на 218 ткм и опять же переборка АКП из-за расколовшегося в тайге ее корпуса и "насасывания" грязи в процессе извлечения авто из тайги! Поэтому именно я и есть "комментатор с соплями", который отъездил на СРВ 10 лет, километры можешь посчитать сам - РАВ-4 постоянно были "на виду" у моих знакомых - двое из них, заразившись видимо дурным примером, пересели на СРВ - один с 2006 года и по сей день с них и не слазит - о РАВ-4 слышать больше не хочет? Странный человек, да?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
3
1
Ответить
dimasur86
в китае много своего авто производства. китай вроде как защитил рынок от всяких посягательств
Не спорю, но нам пора отодвинуть в сторону великодержавные понты на автомобильном рынке - по мировым меркам мы на нем просто пигмеи!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
Ответить
lexa0084
чего чего? я ни разу за свою жизнь не слышал что бы кто то в автомате менял кроме жижи еще что то....если автомат это раздолбайство еще простит то вариатор со временем нет...
"Не слышал" - это не значит, что в некоторых моделях АКП нет необходимости менять еще и фильтры - это не "слышать" надо, а "читать", о чем я речь и вел!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
Ответить
akasta
Даже интересно что хоеда таки не смогла предложить в замен брички 90? что там было такого что нет сейчас? деревянный пластик, хлюпающие дверцы,неуклюжий задний диванчик? человек который может купить...
Вообще не вопрос - проясняю для "непонимающих": меня меньше всего волнует Вами перечисленное, но вот простота устройства и надежность в ЛЮБЫХ условиях эксплуатации - для меня самое первое в авто! Ну и для прояснения позиции - была куплена опять же Хонда, которая в момент покупки стоила в аккурат, как два совершенно новых кроссовера класса СРВ-РАВ-4, Х-Трейл, на которой сейчас пробег уже 220 ткм и в планах накатать на ней 400 ткм - не люблю часто менять машины, пунктик знаете ли такой
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
2
Ответить
К. В. Н.
Поясню, коль непонятно - пробег в 46000 км вовсе не "оселок" для демонстрации качества авто в данном случае и подобный пример делает "немножко смешно", а про СРВ, правда в первом кузове,...
С подвеской на CR-V что-нибудь делали? В плане ремонта.
Ответить
Andrey Shvetsov
С подвеской на CR-V что-нибудь делали? В плане ремонта.
Само собой, но это по сути "длинный расходник", а не ремонт - тысяч на 70 км при моем режиме эксплуатации ее хватало, а потом беспощадная ревизия с заменой всего мало-мальски подозрительного - жизнь дороже оборванной шаровой или рулевой тяги. Стойки обычно до сотни выхаживали.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
3
Ответить
uj,kby
простите вы это серьезно???? Ну нет у него 4 млн. И что? У вас логика из разряда шли два студента, один в очках, другой в яму упал? Он купил машину, которая подходит для его эксплуатации и которую он...
авто покупается по финансам, а не на последние. Типо хочу прадо...буду крут, но на новый нет денег. За 2 300 полно достойного среднечка.
Про весту ни слова не сказал.
Про весту ни слова не сказал.
3
Ответить
dimasur86
да, уже почитал скажем так основные принципы работы вариатора и робота... ни то ни другое брать себе не стал бы.
Да,лучше механика или классический автомат.
1
Ответить
К. В. Н.
Не спорю, но нам пора отодвинуть в сторону великодержавные понты на автомобильном рынке - по мировым меркам мы на нем просто пигмеи!
точно! и пигмеями мы стали не по своей воле
Ответить
Владимир
Да,лучше механика или классический автомат.
опять же сейчас много многоступенчатых автоматов которые увы не блещут надежностью
1
Ответить
Антон
Не знаю как у вас в Хабаровске, а у нас в России бу Тойота стоит дороже Хонды. Особенно LC 200 и Прадо, эти вообще дорожают со временем)). Продать Тойоту проще тоже.
Проблема Хонда в ценообразовании...
какие цен на запчасти, Карл!? какие специфические модельные ряды, куда тойота Рулит?! )))))
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
Ответить
dimasur86
точно! и пигмеями мы стали не по своей воле
Ну то, что мы с тобой в этом процессе точно ни при чем - стопудово!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
Ответить
Тимофей Филимонов
1) 800 тыс
2) 1 800 тыс
2) 1 800 тыс
КАААК их можно сравнивать????? Но ценник просто неадекватен на этот рисомобиль, который находится в классе лёгких паркетников.
3
Ответить
К. В. Н.
Ну то, что мы с тобой в этом процессе точно ни при чем - стопудово!
да и как 99,9% населения так же :)
Ответить
К. В. Н.
Мы с тобой вроде в одном городе - посмотри внимательнее вокруг - глуповатой внешности ФанКрузеров раз-два и обчелся - я имею в виду РАВ-4 именно первого выпуска!
Так я и СРВ в первых кузовах редко встречаю.
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
1
Ответить
К. В. Н.
Поясню, коль непонятно - пробег в 46000 км вовсе не "оселок" для демонстрации качества авто в данном случае и подобный пример делает "немножко смешно", а про СРВ, правда в первом кузове,...
ну т.е. обычная история, как во всех древних амператорах на 200-300 тыщах померла все, двигатель ,коробка, ходовая три раза. что коробка кстати удивительно, ни у одной знакомой по нулевым годам хонды она и до 150 недоживала. ну и любая современная машина столько пройдет до смерти, хотя покупая новое авто и не будучи таксистом менее всего заботит пройдет она 200 или 300 тыщ, ибо поменяю к тому времени три раза. вот и весь сказ. а истори про какие-то мистически надежные Тойоты и зонды древние - обычные байки. гнили и ломались по пробегу и по году
1
4
Ответить
К. В. Н.
В помощь:
http://autoleak.ru/dealers/hon...
Нет такого ОФИЦИАЛЬНОГО дилера уже. Смотрим оф. сайт Хонда.
1
Ответить
shreibi
Нет такого ОФИЦИАЛЬНОГО дилера уже. Смотрим оф. сайт Хонда.
Остался только сервис.
1
Ответить
East and West
Почему это дорого ? Рав4 Питерской сборки с 2.0 мотором в предмаксимальной схожей с CR-V стоит 2 000 000 Р ! За Рав4 значит можно столько просить денег ? https://toyota-yasenevo.ru/new...
Вот именно - нормальный ценник!
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
Ответить
uj,kby
простите у меня к вам вопрос. То есть если стоит машина честная, со всеми отметками и называется Прадо за 2.350 , с допами на сотки две, вы пойдете возьмете новую хонду ну или не хонду. но новую за 2...
В трудное для меня время занимался перепродажей авто - не стоит мне ничего доказывать. С кухней этой знаком. Есть возможность приобрести такое авто "у дедушки, который только на завод ездил" - удачи - это шанс на миллион и рад за Вас. Бывают отличные авто с приличными, но честными пробегами от хорошего хозяина, которые тоже без можно брать без опаски. Но основной рынок - это автохлам, криминал, кредитные ловушки и т.д. Ну не так богат наш народ, чтоб каждый раз 2-3-х летнюю машину с небольшим пробегом и беспроблемную продавать.
2
Ответить
uj,kby
простите у меня к вам вопрос. То есть если стоит машина честная, со всеми отметками и называется Прадо за 2.350 , с допами на сотки две, вы пойдете возьмете новую хонду ну или не хонду. но новую за 2...
У меня у самого их несколько б/у работают. А под себя хочу новую. А прадо неинтересен - на дальняк только 4 литра ещё сносно, но налог и аппетит, дизель - не моё (если про чип начнёте), 2,7 - это если только к пенсии ближе...
Ответить
Eiswolf
Дорого, ребята, дорого...
Их в России не собирают, вот и цена. Вы уже определитесь, то вам сборка не по душе, то цена кусается. Ниже ценник не сделаешь, сами знаете кому сказать за это спасибо.
1
Ответить
К. В. Н.
Только один маленький нюанс - когда СРВ 2.4 доберется до 100, у СХ-5 на спидометре будет уже 130 - как говорится почувствуйте разницу!
Согласен,первая передача очень длинная.Поэтому на бездорожье CRV слабая.
1
Ответить
ShamanDV
какие цен на запчасти, Карл!? какие специфические модельные ряды, куда тойота Рулит?! )))))
Чувак продажи сравни. Люди рублем голосуют за авто. Сам себе ответь сначала!)) Что такое Хонда кросстур? Перехэтчбэк-недокроссовер! Что такое пилот -недогелендваген-переикстрэйл. Цивик вообще чё-то с чем-то, стэлс недоделанный. Ну может аккорд предыдущий и СРВ ещё как-то. Но новые по 2 ляма. Конкуренты, Камри и икстрейл новые дешевле. Так что с новья, единицы будут Хонды. Только бу таскать адептам. ))
2
2
Ответить
Eiswolf
Дорого, ребята, дорого...
40кб в топе, как в Америке, о чем все мечтали)))
Ответить
Тимофей Филимонов
1) 800 тыс
2) 1 800 тыс
2) 1 800 тыс
Х с П
Ответить
Proydoxa
Их в России не собирают, вот и цена. Вы уже определитесь, то вам сборка не по душе, то цена кусается. Ниже ценник не сделаешь, сами знаете кому сказать за это спасибо.
Да угомонитесь вы, я просто подтянулся вовремя и написал!))
1
Ответить
VasMan
авто покупается по финансам, а не на последние. Типо хочу прадо...буду крут, но на новый нет денег. За 2 300 полно достойного среднечка.
Про весту ни слова не сказал.
Про весту ни слова не сказал.
вот что за привычка считать чужие деньги. Простите, конечно, но вы чо то скушали не то)))). По другому сказать не могу. Во первых, кто вам сказал, что на последние. Во вторых а зачем ему середнячок за 2.3 когда ему нужен нормальны Прадо. То есть по вашей логике , те кто купил Прадо на вторичке берут его исключительно потому что хотят быть офигенно крутыми? А в вашу голову не приходит мысль , что к примеру просто например человеку нужен джип. Ну вот хочет он купить прадо. Но что бы в глазах подобных вам не выглядеть идиотом, нужно покупать школду например? ))))) Слушайте ну вы реально гоните!!!)))
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero 2019, Toyota Land Cruiser Prado 2018, Jeep Grand Cherokee 2012, Mitsubishi Pajero 2008, Nissan Murano 2011 и другие
Ответить
shreibi
В трудное для меня время занимался перепродажей авто - не стоит мне ничего доказывать. С кухней этой знаком. Есть возможность приобрести такое авто "у дедушки, который только на завод ездил"...
ну если вы знаете рынок, наверное знаете какие машины изначально есть смысл смотреть, а какие нет. И наверное вам тоже не нужно объяснять что честную машину нужно искать . И уже совсем не нужно объяснять, что лексус с пробегом в 30 тысяч трехлетний куда проще найти , чем логан. Потому что лексус таксист не возьмет...
Ответить
shreibi
У меня у самого их несколько б/у работают. А под себя хочу новую. А прадо неинтересен - на дальняк только 4 литра ещё сносно, но налог и аппетит, дизель - не моё (если про чип начнёте), 2,7 - это если только к пенсии ближе...
Ну на дальняк я бы вообще Прадо не брал. Так как он мягко говоря на трассе вообще сопля солей. Как минимум GX на дальняк брать надо. А лучше вообще Тахо. Вот это даляниковая машина.
Про дизель не знаю. Ездил два раза . Ну на если тебе лет 65. На пенсию, ненаварное самое оно. На 2.7 в 120 кузове ездил. Вообще не знаю кто и для чего эти машины покупает.
Я вам другое скажу. По моему вы немного понторезите)))) И новую машину вы немного в другом классе смотрите. Так как рассматривая новую машину за 3.5-4 мультика переживать по расходу на Прадо , который кстати весьма скромный , и тем более по налогу... Ну так не смотрите те машины, за которые вы не можете позволить отдать 30 тысяч рублей налога. Тут вот товаищ из Тюмени пропагандирует, что только те, кто хочет казаться крутым, берут на вторичке Прадо))))) А все нормальные пацаны берут в эти деньги середнячков)))
Про дизель не знаю. Ездил два раза . Ну на если тебе лет 65. На пенсию, ненаварное самое оно. На 2.7 в 120 кузове ездил. Вообще не знаю кто и для чего эти машины покупает.
Я вам другое скажу. По моему вы немного понторезите)))) И новую машину вы немного в другом классе смотрите. Так как рассматривая новую машину за 3.5-4 мультика переживать по расходу на Прадо , который кстати весьма скромный , и тем более по налогу... Ну так не смотрите те машины, за которые вы не можете позволить отдать 30 тысяч рублей налога. Тут вот товаищ из Тюмени пропагандирует, что только те, кто хочет казаться крутым, берут на вторичке Прадо))))) А все нормальные пацаны берут в эти деньги середнячков)))
Ответить
akasta
ну т.е. обычная история, как во всех древних амператорах на 200-300 тыщах померла все, двигатель ,коробка, ходовая три раза. что коробка кстати удивительно, ни у одной знакомой по нулевым годам хонды...
А давайте не будем путать хрен с бычьей шеей - замена быстро и без проблем заменяемого в движке - это совсем не капремонт, не так ли? Ну и великой необходимости в ней не было, поскольку масло то не жралось - просто автомобили отдавались племяннику и другу, а у меня как-то не принято впаривать людям "поношенное"! Ну и если нынешний вариатор пережил бы то, что выпадало на долю АКП, он бы и 50 ткм не протянул, гарантирую! Повнимательнее читайте то, что написано - именно написано, а не то, что Вам хотелось бы увидеть!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
1
Ответить
shreibi
Так я и СРВ в первых кузовах редко встречаю.
Ну тогда можно еще глянуть в продажах авто на ДРОМе!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
Ответить
chipOK
Что бы что слышать, нужно уметь слушать. "Втэк..ВТээк...ВТЭЭЭЭК!" говорили про старые ХОНДЫ, сейчас это уже не так актуально. Сейчас ХОНДА, это надежность, управляемость, СВОЙ дизайн, одни из...
А где эти новые продвинутые Хонды? Как водород? Спустись на землю!). Раньше дизайн был хорош (Акордион,Цивик,Фит), сейчас обмылки какие-то. У Хонды надежные двигатели,рулежка классная, но остальное не лучше остальных. Цены на запчасти не по статусу. А когда интересуешь у хондоводов, почему Хонда? Ответ: Втэк...
Ответить
MATPOC
думаю, чуть выше сравнение продаж ты увидел. За год в России продается 1.4 млн (2016), в Америке за 2016 год только Хонд продано больше
Странные вы люди. Ну и что что в Америке 1.4 млн только хонд?
Т.е. всем маркам вообще не нужно торговать? Или бизнес устроен иначе, вы не думали?
Вы думаете, что те кто у нас даже 5-10 тысяч продают в год и имеют отверточное производство - в минусе? Как бы не так.
Т.е. всем маркам вообще не нужно торговать? Или бизнес устроен иначе, вы не думали?
Вы думаете, что те кто у нас даже 5-10 тысяч продают в год и имеют отверточное производство - в минусе? Как бы не так.
Ответить
uj,kby
ну если вы знаете рынок, наверное знаете какие машины изначально есть смысл смотреть, а какие нет. И наверное вам тоже не нужно объяснять что честную машину нужно искать . И уже совсем не нужно объяснять,...
Дело в том, что я уже давно с этим завязал, кроме того, времени на поиски у меня нет. Мне не выгодно его тратить на поиски - я больше потеряю, чем разница в цене между б/у и новой, тем более, что она будет крайне небольшой, если говорить о 2-3-х годовалых авто. А в кредит берут любые автомобили и бывают различные жизненные ситуации... В общем, ничего не имею против вторичного рынка, но с оговорками. Каждому своё.
Ответить
uj,kby
Ну на дальняк я бы вообще Прадо не брал. Так как он мягко говоря на трассе вообще сопля солей. Как минимум GX на дальняк брать надо. А лучше вообще Тахо. Вот это даляниковая машина.
Про дизель не знаю....
Я смотрю новую машину класса кроссовер средней ценовой категории. В чем понторезю? В том, что нет желания платить каждый год налог на воздух? Я считаю свои деньги - у меня нет лишних. К сожалению для себя, я не мажор и не счастливчик - в лотерею не выигрывал. Расходы не считают только те, у кого нет доходов.
Ответить
uj,kby
Ну на дальняк я бы вообще Прадо не брал. Так как он мягко говоря на трассе вообще сопля солей. Как минимум GX на дальняк брать надо. А лучше вообще Тахо. Вот это даляниковая машина.
Про дизель не знаю....
Речь шла про б/у прадо. В своё время присматривал себе что-то подобное на вторичке. Мне кажется, специфическая машина - мне по-компактнее надо. Насчёт дальняка - по трассам ничего лучше длиннобазового седана не придумали. Как-то пассажиром прокатили пару тысяч на мерседесе длинном - очень комфортно.
Ответить
К. В. Н.
А давайте не будем путать хрен с бычьей шеей - замена быстро и без проблем заменяемого в движке - это совсем не капремонт, не так ли? Ну и великой необходимости в ней не было, поскольку масло то не жралось...
Так я и читаю) если отбросить все фантазии и передерги то на вопрос "что хонда не смогла предложить после первого кузова" ответа не было. точнее оне есть и один -поскольку не с японской свалки то дороже. а все остальное песни про лису и виноград. басня такая. при этом те же самые песни поют и те,кто взяли например третий кузов потому что на новую денег нет. мол типа вот настоящая хонда срв не то что ныне и тд и тп. а те у кого есть деньги возмет новую и будет ей всем доволен и его своем не будут волновать истории пионеров -собирателей металлолома что и как они дешево ремонтировал палкой
1
Ответить
tutoleg
Регион Алтай в профили- ничего не говорит? Ниже -40 стараюсь не ездить. Из за холодного руля никогда не страдал. В шапке и рукавицах- никогда. Подогрев сидений иногда включаю, но стараюсь реже. Исправная печка- условие обязательное.
А вот я страдаю от отсутствия подогреваемого руля и мне он нужнее, чем круиз, так как пробеги у меня маленькие, да и дорожные условия не позволяют им воспользоваться.
Ответить
миг23
Потому и ставят вариаторы, что производителю выгодно делать недолговечные авто. И вторичный для вариатора - неликвид. Отьездил назначенный ресурс и машину в утиль, иди за новой.
В своё время про ватоматы то же самое говорили))
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
Ответить
shreibi
Чтобы убить Тигуан, надо для начала хотя бы первую сотню из 8 секунд выезжать, а проще: выбор моторов иметь нормальный, а не безапелляционные 2,0 и 2,4.
А это спортивка что ли? У кросса немного другие задачи...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
Ответить
shreibi
Дело в том, что я уже давно с этим завязал, кроме того, времени на поиски у меня нет. Мне не выгодно его тратить на поиски - я больше потеряю, чем разница в цене между б/у и новой, тем более, что она будет...
ну если для вас не важно 2 мультика и 4 , то ято могу сказать ! Рад за вас!!!! Красавчик!
1
Ответить
shreibi
Я смотрю новую машину класса кроссовер средней ценовой категории. В чем понторезю? В том, что нет желания платить каждый год налог на воздух? Я считаю свои деньги - у меня нет лишних. К сожалению для себя,...
между первым постом и втором пропасть не логичности)))))))))))))))))))) ))))))))) ТО вы больше потеряете в поиске б.у. То налог вам не по карману))))) вы уже определитесь крутой вы перец или не очень)))
1
Ответить
Варики у Хонды были проблемные до 2001 года. Потом нормальные стали.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
1
Ответить
LeRoN
А это спортивка что ли? У кросса немного другие задачи...
Задачи одинаковые - з...цу возить. Только одно дело - идти на обгон, зная, что ты даже 50% мощности не использовал, а другое - продавливать педаль до асфальта и молиться... Слышал я за "разумные обгоны", но всего не учтёшь. И надо сказать, не раз я говорил "спасибо" достаточно мощному двигателю.
1
Ответить
uj,kby
ну если для вас не важно 2 мультика и 4 , то ято могу сказать ! Рад за вас!!!! Красавчик!
Да каких 2 и 4? Ценник на Прадик 2014-2016 года тут же на дроме посмотрите. От 2,4 и выше за нормальную комплектацию с дизелем с пробегом под 100 тыс км (ну может, чуть меньше). Он новый 3100 стоит в хорошей комплектации. Разница в 500-700 тыс - это при лояльности хозяина. Всё что дешевле - надо тщательно проверять (нет желания разложиться на трассе или в лесу). Так что не надо таких резких "округлений". Я же написал, что не против вторички по разумной цене в нормальном состоянии. Но, во первых, нужен авто за 2-2,3 млн. максимум, во-вторых - с пробегом до 50 тыс, в-третьих - желательно, кроссовер. За эти деньги я могу себе позволить новый кроссовер среднего класса, поэтому не озадачивался поиском б/у, а выбираю из новых моделей.
1
Ответить
uj,kby
между первым постом и втором пропасть не логичности)))))))))))))))))))) ))))))))) ТО вы больше потеряете в поиске б.у. То налог вам не по карману))))) вы уже определитесь крутой вы перец или не очень)))
Логика проста - покупать б/у надо вдумчиво и смотреть не один вариант - на это нужно время, которого сейчас у меня нет. А налог...я его достаточно плачу - на мне не одна машина. Был бы "крутым перцем" - сдался бы мне этот форум...)))
1
Ответить
shreibi
Задачи одинаковые - з...цу возить. Только одно дело - идти на обгон, зная, что ты даже 50% мощности не использовал, а другое - продавливать педаль до асфальта и молиться... Слышал я за "разумные обгоны",...
У Хонд с этим проблем нет - движки хорошо тянут.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
Ответить
shreibi
Да каких 2 и 4? Ценник на Прадик 2014-2016 года тут же на дроме посмотрите. От 2,4 и выше за нормальную комплектацию с дизелем с пробегом под 100 тыс км (ну может, чуть меньше). Он новый 3100 стоит в хорошей...
ну давайте про то, что дизельный Прадо, это как раз машина что бы сказать у меня крузак)))) Вообще ни о чем. Он себя еле везет.
Потом, если вы обратили внимание вы начали возмущаться за то что мы как раз и купили чудный Прадо в эти деньги с пробегом еще меньше. И внимание вопрос, а зачем нужно кроссовер среднего класса, когда есть полноценный Прадо. ПО сути в состоянии новой машины.
Потом, если вы обратили внимание вы начали возмущаться за то что мы как раз и купили чудный Прадо в эти деньги с пробегом еще меньше. И внимание вопрос, а зачем нужно кроссовер среднего класса, когда есть полноценный Прадо. ПО сути в состоянии новой машины.
Ответить
shreibi
Логика проста - покупать б/у надо вдумчиво и смотреть не один вариант - на это нужно время, которого сейчас у меня нет. А налог...я его достаточно плачу - на мне не одна машина. Был бы "крутым перцем" - сдался бы мне этот форум...)))
Так я с вами вообще на все сто согласен. Что бы найти честную машину нудно с десяток перерыть как минимум. У меня времени вообще нет тоже. Но для себя любимого всегда найду, если надо будет сгонять в любую точку страны. Мне проще . у меня в силу работы в любом городе страны есть коллеги, которым можно позвонить и попросить загнать машину к официалам хотя бы для общего представления)))
На самом деле машин хороших довольно много всплывает. Просто люди, которые не заморачиваются на пару сотен, продают такие машины за пару дней, тем же перекупам, которые эти пару тройку стен и поднимают. Я вот до сих пор локти кусаю. Была возможность крузака сотого забрать 07 года в с пробегом 43 тысячи из под заместителя губернатора одного из регионов СФО. Короче пока я чесал репу пол дня, а цену за него поставили нормальную такую 1.870. Его просто смели буквально за пару часов.
Касаемо же налогов, у вас да. Красноярские друзья слишком жалуются по этому поводу. У нас всегда было демократично в регионе. Хотя со следующего года тоже 110 рублей свыше 250 коней. Хотя в целом не критично
На самом деле машин хороших довольно много всплывает. Просто люди, которые не заморачиваются на пару сотен, продают такие машины за пару дней, тем же перекупам, которые эти пару тройку стен и поднимают. Я вот до сих пор локти кусаю. Была возможность крузака сотого забрать 07 года в с пробегом 43 тысячи из под заместителя губернатора одного из регионов СФО. Короче пока я чесал репу пол дня, а цену за него поставили нормальную такую 1.870. Его просто смели буквально за пару часов.
Касаемо же налогов, у вас да. Красноярские друзья слишком жалуются по этому поводу. У нас всегда было демократично в регионе. Хотя со следующего года тоже 110 рублей свыше 250 коней. Хотя в целом не критично
Ответить
uj,kby
ну давайте про то, что дизельный Прадо, это как раз машина что бы сказать у меня крузак)))) Вообще ни о чем. Он себя еле везет.
Потом, если вы обратили внимание вы начали возмущаться за то что мы как...
Затем, что мне не нужен большой и неповоротливый внедорожник - не вижу в нём для себя смысла. Если бы был нужен - смотрел бы на 200-го - копил бы деньги.
Ответить
uj,kby
ну давайте про то, что дизельный Прадо, это как раз машина что бы сказать у меня крузак)))) Вообще ни о чем. Он себя еле везет.
Потом, если вы обратили внимание вы начали возмущаться за то что мы как...
Да, и ничего особо чУдного в нём я для себя не усмотрел - специфическая машина, больше для условного бездорожья, потому как в серьёзное на нём без допподготовки не сунешься - нужна резина, желателен лифт, потому как клиренс как у кроссовера - 215 мм - довольно смешной для покорения бездорожья, ну и лебёдка как спасательный круг. А так - при неплохом полном приводе и 2-х блокировках виснет защитой картера двигателя и задним мостом как плугом. По трассе парусность и валкость даже с KDSS, потому как законы физики - высокий центр тяжести и аэродинамика так себе. Из плюсов - можно довольно быстро ехать по плохой дороге, но с условием отсутствия острых кромок и волн - сильно переставляет задний мост и острые стыки воспринимает довольно болезненно - с 200-м не сравнить никак. По расходу - ест в принципе, умеренно - тот же паджеро с близким движком кушает с бОльшим аппетитом. В эксплуатации неприхотлив, но в этом заслуга техрегламента от тойоты - ТО каждые 10 тыс. Из наболевшего - рулевая рейка или кардан - у товарища отчётливо стучала на пробеге 43000 (правда, что-то там он сам разбирал и делал, не смотря на гарантию). И не возмущался я вовсе - выразил своё мнение и точку зрения - ездите на здоровье на том, что нравится.
Ответить
Иван
Автомобилисты делятся на два вида:
1. Поездил на Хонде, пересел на другую.
2. Поездил на Хонде и на другую не сядет.
1. Поездил на Хонде, пересел на другую.
2. Поездил на Хонде и на другую не сядет.
На Акуру сядет)
Мои отзывы: Toyota Hilux 2016, Лада Х-рей 2016, Toyota Hilux Surf 1989, Honda CR-V 2013, Honda Accord 2008 и другие
1
Ответить
5-9
2,0 в этом классе только с механикой кое-как поедет, хотя ясен пень его только и будут брать, рассказывая про то, что "до 130 тянет уверенно"...подразумевая что при полностью утопленной педали...
Отличный авто за серьезные деньги.
Ответить
shreibi
Затем, что мне не нужен большой и неповоротливый внедорожник - не вижу в нём для себя смысла. Если бы был нужен - смотрел бы на 200-го - копил бы деньги.
Ену вы же понимаете, что все относительно. Где он большой и не поворотливый... хотя с неповоротливым, соглашусь))))
200 кой я разачарован, если честно. Правда брать нечего. Сейчас сменить ее просто не на что. Новых Патролов нет. А Тахо, хорош, большой , красивый, комфортный, но бесполезный . На нем с дороги то не везде съехать.
Тоже стою перед таким выбором
200 кой я разачарован, если честно. Правда брать нечего. Сейчас сменить ее просто не на что. Новых Патролов нет. А Тахо, хорош, большой , красивый, комфортный, но бесполезный . На нем с дороги то не везде съехать.
Тоже стою перед таким выбором
Ответить
shreibi
Да, и ничего особо чУдного в нём я для себя не усмотрел - специфическая машина, больше для условного бездорожья, потому как в серьёзное на нём без допподготовки не сунешься - нужна резина, желателен лифт,...
согласен со всем вышесказанным. Но машина отличная , для неторопливой езды с учетом эксплуатации по разбитым дорогам. Ну а в серьезное бездорожье любую машину готовить нужно.
Ответить
Катаюсь на легенде. Пробег 270 только тот который знаю))). Машину в гражданской эксплуатации не укатать. Срв рассматриваю как вариант себе или жене. Хонда надёжна. И это главное. Особенно в кризис.
У дилера в Ярославле заезжала на ремонт АКПП легенд года полтора назад. В одних руках с 2008 года. Пробег на момент ремонта порядка 720000. В двс не лазили ещё. Так хочу))).
У дилера в Ярославле заезжала на ремонт АКПП легенд года полтора назад. В одних руках с 2008 года. Пробег на момент ремонта порядка 720000. В двс не лазили ещё. Так хочу))).
Ответить
Кстати: почему в салярисе и т.д масло в коробасе на весь срок, а в флагмане Хонда частичная замена по регламенту раз в 45000. Меняется примерно 50% объёма. Кто честнее перед своим клиентом?
Ответить
A M
Да я понял, понял: Хонда - надёжно.
Всё, больше ничем Хонда похвастать не может?
p.s. нравиТСя - без "ь"
Всё, больше ничем Хонда похвастать не может?
p.s. нравиТСя - без "ь"
Vtec!
1
Ответить
santa79
Да ладно в адеквате: мой 220 тиг2 обошелся дешевле чем сервант с 2.4 в топе
Так компания Honda машины делает, а немцы металлолом который от сервиса к сервису передвигаться
1
Ответить
piggy_bank
Раньше Хонда выжимала 100 л.с. с литра, (Euro-R, Sir-T и т.п.)
А если быть совсем точным 125 л.с. с литра Honda S 2000
1
Ответить
3482625
Так компания Honda машины делает, а немцы металлолом который от сервиса к сервису передвигаться
Ну да, я смотрю Хонда прям в топе продаж, сколько официальных дилеров Хонды в России а сколько немцев?)
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
1
Ответить
К. В. Н.
А вот тут интересно - в чем именно заключается низкая ремонтнопригодность Хонды и ее низкая надежность? Хондоводу с 15-летним стажем интересно было бы узнать?
Я имел возможность сравнивать разные авто. Только под номерами было 12 шт. Наиболее ремонто-пригодными тойоты, наименьшая надежность у мазды. Ниссаны экономили на металле в деталях рулевой и подвески, у мицубиши были тоньше кузова... (Всё в сравнении с тойотой). К прим. при ремонте автоматической коробки передач у моего степвэгона, "умельцы" из СТО перетянули болт на крышке поддона и он треснул. При попытке заварить трещину хондовский поддон просто рассыпался. Т.е. метал из которого был сделан поддон был похож на силуминовый сплав. У тойоты я не встречал похожей проблемы. Там всегда всё было более основательно и предсказуемо. Я не фанат тойоты или какой то другой марки. Я просто высказался по теме имея определённый опыт. Но мой опыт относится к авто до 2004 года, преимущественно 90-х годов выпуска и с правым рулём. И не от наших торговцев или паков, а с под флажных стоянок или японских аукционов.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
