Шведские журналисты усомнились в работе полного привода у Honda CR-V
24 Октября 2014 | 75676 просмотров
Издание разместило видеозапись теста, в ходе которого кроссовер CR-V трогается на уклоне. Передние колеса машины стоят на роликах — таким образом авторы теста заставляют их проскальзывать, вынуждая автомобиль задействовать задние колеса. Тем не менее, во время испытаний этого не произошло — у CR-V продолжали буксовать передние колеса.
Журналисты из авторитетного шведского издания Teknikens Värld («Мир технологий») провели испытания системы полного привода кроссовера Honda CR-V и объявили о том, машина ведет себя как переднеприводный автомобиль.
Издание разместило видеозапись теста, в ходе которого полноприводный кроссовер CR-V трогается на уклоне. Передние колеса машины стоят на роликах — таким образом авторы теста заставляют их проскальзывать, вынуждая автомобиль задействовать задние колеса. Тем не менее, во время испытаний этого не произошло — у CR-V продолжали буксовать передние колеса.
В качестве противоположного примера журналисты продемонстрировали работу системы полного привода Ford Kuga — оказавшийся в аналогичной ситуации кроссовер задействовал задние колеса практически сразу после того, как передние оказались без сцепления с поверхностью.
Отметим, что Teknikens Värld провел точно такой же тест CR-V год назад и обнаружил те же самые результаты. Шведское представительство Хонды объяснило ситуацию тем, что электроника таким способом защищает механические составляющие системы полного привода от повреждений. Вместе с тем всем шведским владельцам CR-V предложили установить новое программное обеспечение, которое исправляет обнаруженную Teknikens Värld проблему.
Сейчас представители Honda говорят, что в реальных условиях и передние, и задние колеса всегда имеют хотя бы небольшое сцепление с поверхностью — продемонстрированная шведским журналом ситуация со столь заметной разницей в сцеплении с поверхностью крайне маловероятна.
Видеозапись теста Teknikens Värld
Читайте также на Дроме
25367
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
65897
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
31921
499
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
27373
287
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
28796
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
Комментарии
@lex@nder:
Пробуксовка колеса = вращение одного и более колес со скоростью большей чем другое или несколько других.
насчет нескольких других вы ошибаетесь, в повороте у машины все колеса будут крутиться с разной скоростью особенно задняя ось будет крутиться медленней чем передняя, потому что перед будет описывать более большую окружность, с этой проблемой еще ауди боролась когда делал свою первую квадро, по этому новые умные системы кидают на переднею ось больше крутящего момента, на скорости, а при старте наоборот на зданию.....
14
1
Ответить
hondacrv2011:
муфта при начале движения у серванте НЕ заблокирована, не путайте с каптивой, тигуаном и прочими, вот у них так реализовано, а у серванта только при пробуксовке, на видео пробуксовки нет, обычное движение
Как нет пробуксовки ?? Передняя часть серванта на роликах - полная имитация гололеда или грязи - где там 4 вэдэ????
Такое же гмно сангенг акцион ,где проедет ака он увязнет.
Такое же гмно сангенг акцион ,где проедет ака он увязнет.
41
10
Ответить
Как бы там ни было, но машина остается на месте, хотя возможность для движения вперед есть. Это очевидный просчет как минимум в программном обеспечении, как максимум ещё и в аппаратном (в железе).
63
5
Ответить
hondacrv2011:
просто вы видимо владея митсубиси особо не вникали, как оно у хонды .
Кстати,если в подписи написаны отзывы о мицубе,это не значит,что чел гончил только на них))))
О, война, ты- Богиня!!!
7
3
Ответить
hondacrv2011:
просто вы видимо владея митсубиси особо не вникали, как оно у хонды реализовано, и на практике подключение привода предсказуемое, ну лично у меня проблем никогда не было, а все насмешки тут у многих только от непонимания ситуации в целом.
Я насмехаюсь над владельцами,которые реально считают,что нынешний 4ВД добавляет+100 к проходимости,восхищаются им и смеются над передним приводом.
Я на своей АСе пробивался по таким .овнам,куда на ВД мало кто совался. Человек,который видел сразу спросил : "Вэдовая???",открыв рот.
Как то так)
Не принимайте пож. близко к сердцу,просто приятно,когда мое мнение касательно подключаемого электроникой заднего привода,оказалось верным,что подтвердилось на практике.Вот и все.
Ну и приятно,когда урезонили джиперов,на переднем приводе)))
Я на своей АСе пробивался по таким .овнам,куда на ВД мало кто совался. Человек,который видел сразу спросил : "Вэдовая???",открыв рот.
Как то так)
Не принимайте пож. близко к сердцу,просто приятно,когда мое мнение касательно подключаемого электроникой заднего привода,оказалось верным,что подтвердилось на практике.Вот и все.
Ну и приятно,когда урезонили джиперов,на переднем приводе)))
Мои отзывы: Chevrolet Cruze 2014, Mitsubishi ASX 2013
11
16
Ответить
drunik:
Как нет пробуксовки ?? Передняя часть серванта на роликах - полная имитация гололеда или грязи - где там 4 вэдэ????
Такое же гмно сангенг акцион ,где проедет ака он увязнет.
Такое же гмно сангенг акцион ,где проедет ака он увязнет.
да как вы не поймете, стоила просто резко нажать на газ, машина бы поняла что буксует и подключила полный, а если аккуратно отпустить тормоз и медленно добавлять газ (как на видео) то, авто будет вести себя как передне приводная, ЦРВ это не постоянный полный привод ....а передне приводный крос с подключаемым полным, у некоторых авто(не знаю как у нового сервана) есть кнопка, которая принудительно блокирует полный привод до 40 км в час. вот тогда бы он даже медленно, бес пробуксовок, скатился бы с двух роликов ......
18
56
Ответить
меня на ц-рв развернуло на ровном месте,наверное задние колеса подключились.
24
6
Ответить
СЕРЖиКо:
Кстати,если в подписи написаны отзывы о мицубе,это не значит,что чел гончил только на них))))
Все верно,Товарищ!!!
Вот "закусывался" с людьми,которые пытались меня убедить,что я зря ВД не взял,что в городах,где есть возвышенности,сопки,покрытые льдом без ВД ну никак нельзя,ЦРВ-ники были в их числе.
Так скажите мне пожалуйста,если не подключается задняя ось при одновременной пробуксовке передних колес ,якобы для сбережения ВД(тогда зачем оно надо,чтобы не работало,а себя берегло?)в чем здесь тогда 4ВД?????
Отличная резина,высокий клиренс,достаточная мощность-вот что большинству помогало на бездорожье и гололеде,ну что уж отнекиваться,сами все видите.
Ссылка где то в комментариях,посмотрите,убедит есь повторно.
Вот "закусывался" с людьми,которые пытались меня убедить,что я зря ВД не взял,что в городах,где есть возвышенности,сопки,покрытые льдом без ВД ну никак нельзя,ЦРВ-ники были в их числе.
Так скажите мне пожалуйста,если не подключается задняя ось при одновременной пробуксовке передних колес ,якобы для сбережения ВД(тогда зачем оно надо,чтобы не работало,а себя берегло?)в чем здесь тогда 4ВД?????
Отличная резина,высокий клиренс,достаточная мощность-вот что большинству помогало на бездорожье и гололеде,ну что уж отнекиваться,сами все видите.
Ссылка где то в комментариях,посмотрите,убедит есь повторно.
18
7
Ответить
)))
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
16
8
Ответить
polo_avensis:
)))
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
ессно все про сервант
7
Ответить
ViX54:
да как вы не поймете, стоила просто резко нажать на газ, машина бы поняла что буксует и подключила полный, а если аккуратно отпустить тормоз и медленно добавлять газ (как на видео) то, авто будет вести себя как передне приводная, ЦРВ это не постоянный полный привод ....а передне приводный крос с подключаемым полным, у некоторых авто(не знаю как у нового сервана) есть кнопка, которая принудительно блокирует полный привод до 40 км в час. вот тогда бы он даже медленно, бес пробуксовок, скатился бы с двух роликов ......
Вы внимательно видео смотрели???
Очень резко водитель на газ жал,его аж вбок стянуло,при этом 100% разница в моменте на левом/правом колесе была,но задок не подключился.Это тем,кто считает,что при одинаковой пробуксовке муфта не срабатывает.
Ведь на льду и оба колеса шлифуют,разве не так?
Очень резко водитель на газ жал,его аж вбок стянуло,при этом 100% разница в моменте на левом/правом колесе была,но задок не подключился.Это тем,кто считает,что при одинаковой пробуксовке муфта не срабатывает.
Ведь на льду и оба колеса шлифуют,разве не так?
41
6
Ответить
polo_avensis:
)))
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
просто люди многие не видят разнице между, постоянно полным приводом и подключаемым про пробуксовке, да и даже не понимают, что такое пробуксовка для авто... для многих людей," это что колеса крутятся, а машина стоит на месте". но авто еще не дошли до того что сверяют свою скорость со спутниками, у них все по старинке, от вращения колес скорость узнают =)))
8
42
Ответить
drunik:
У джимни партайм 50/50 + понижайка иди уча мат.часть
Вчитайся в то, что я написал. Простыми словами там написано, что у Джимни разность момента зад/перед бывает только 100/0 при отключенном приводе или 50/50 в режиме полного привода.
Ты просто не понял.
Там до этого чел писал, что у Джимни НЕТ межосевой блокировки... видимо с Ховером перепутал :))
Ты просто не понял.
Там до этого чел писал, что у Джимни НЕТ межосевой блокировки... видимо с Ховером перепутал :))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
10
Ответить
hondacrv2011:
НЕТ, в данном случае воспроизводится ситуация ОБЫЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, машина переднеприводная изначально, зад подключается при неравномерном движении передних колес и никак иначе, потому что у хонды иначе не планировалось, да и на практике при пробуксовке передние колеса крутятся неравномерно, ситуация на видео к практике не имеет никакого отношения.
Эээ..Мммм... т.е. вы пытаетесь сказать, что в режиме ОБЫЧНОГО движения перед крутится, а зад - стоит? Не знаю откуда это чувство, что вы заблуждаетесь :)
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
48
6
Ответить
любому адеквату понятно, что так хонда себя вести не может. очевидно, передовая во всем хонда и здесь переплюнула жалких конкурентов - ее электроника способна распознать действительно ли водиле нужен подключенный зад, или это так побаловаться, как в случае на видео.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2011
62
9
Ответить
mihailro:
Да не осталось автомобилей, где крутятся 4 колеса одновременно. Это ненадежно, и дороже в обслуге.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
расход топлива будет одинаков если у машины настоящий фуллтайм(крутятся все привода/карданы от двигателя) или различные муфты(также крутятся все привода/карданы от двигателя и от дороги)! это на уазике можно фишками на ступицах "отключить" полуоси переднего моста с диффом и кардан на передок - вот тут будет экономия.
а на субару значит был незаблокирован межосевой дифференциал и весь момент от движка перешел на передок.
обычный передний/задний привод - может крутиться одно колесо
фуллтайм - может крутится одно колесо
фуллтайм с блокировкой межосевого дифа - может крутится по одному колесу спереди и сзади
чтобы крутились 3 колеса то надо одну блоку межколесную, если все 4 то блоки везде!
а на субару значит был незаблокирован межосевой дифференциал и весь момент от движка перешел на передок.
обычный передний/задний привод - может крутиться одно колесо
фуллтайм - может крутится одно колесо
фуллтайм с блокировкой межосевого дифа - может крутится по одному колесу спереди и сзади
чтобы крутились 3 колеса то надо одну блоку межколесную, если все 4 то блоки везде!
14
Ответить
@lex@nder:
Вчитайся в то, что я написал. Простыми словами там написано, что у Джимни разность момента зад/перед бывает только 100/0 при отключенном приводе или 50/50 в режиме полного привода.
Ты просто не понял.
Там до этого чел писал, что у Джимни НЕТ межосевой блокировки... видимо с Ховером перепутал :))
Ты просто не понял.
Там до этого чел писал, что у Джимни НЕТ межосевой блокировки... видимо с Ховером перепутал :))
хочу сказать одно - думаю что сервант катает лишние запчасти)))
32
2
Ответить
polo_avensis:
)))
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
Согласен,без задержки одного из колес. Но посмотрите видео внимательнее,машина откатывалась назад при вращении передних колес,т.е. вес авто тянул вращаюцееся колесо назад,создавал сопротивление,оказывал прямое воздействие,это и есть та самая разница,сопротивление, или что они там измеряют,чтобы зад подключился.
12
2
Ответить
Вывод: уровень продажи Куги в Европе не выходит на требуемый уровень, но ничего - "буксующая" Хонда поможет привлечь покупателей )
17
33
Ответить
pavel191185:
Вы внимательно видео смотрели???
Очень резко водитель на газ жал,его аж вбок стянуло,при этом 100% разница в моменте на левом/правом колесе была,но задок не подключился.Это тем,кто считает,что при одинаковой пробуксовке муфта не срабатывает.
Ведь на льду и оба колеса шлифуют,разве не так?
Очень резко водитель на газ жал,его аж вбок стянуло,при этом 100% разница в моменте на левом/правом колесе была,но задок не подключился.Это тем,кто считает,что при одинаковой пробуксовке муфта не срабатывает.
Ведь на льду и оба колеса шлифуют,разве не так?
сами внимательно пересмотрите видео, машина трогается на 38 секунде, некуда ее не уводит, просто человек отпускает тормоз, через пару секунд давит на газ, машину начало швырять только когда он начал тормозить в конце видео.....
на льду в принципе не может быть, чтоб два колеса крутились с одинаковым усилием, такое может быть только на роликах либо в воздухе, на льду у колес 100% будет разное сцепления и крутиться они будут по разному так электроника и узнает что авто буксует, и подключит полный привод....как вариант нажать быстрей на газ, скорость за секунду вырастит до 60-80, нереальное ускорения для ЦРВ, электроника понимает, что колеса буксуют и заблокирует муфту, если делать все медленно и аккуратно, то это нормальное поведения передне приводной машины, какой она и является в обычном режиме эксплуатации
на льду в принципе не может быть, чтоб два колеса крутились с одинаковым усилием, такое может быть только на роликах либо в воздухе, на льду у колес 100% будет разное сцепления и крутиться они будут по разному так электроника и узнает что авто буксует, и подключит полный привод....как вариант нажать быстрей на газ, скорость за секунду вырастит до 60-80, нереальное ускорения для ЦРВ, электроника понимает, что колеса буксуют и заблокирует муфту, если делать все медленно и аккуратно, то это нормальное поведения передне приводной машины, какой она и является в обычном режиме эксплуатации
12
49
Ответить
ViX54:
насчет нескольких других вы ошибаетесь, в повороте у машины все колеса будут крутиться с разной скоростью особенно задняя ось будет крутиться медленней чем передняя, потому что перед будет описывать более большую окружность, с этой проблемой еще ауди боролась когда делал свою первую квадро, по этому новые умные системы кидают на переднею ось больше крутящего момента, на скорости, а при старте наоборот на зданию.....
Вы видимо не вполне владеете перечнем "вариантов реализации" полного привода. На первых кваттро стояли торсены (самоблокирующиеся диффы или т.н. диффы повышенного трения). Они замечательно боролись с проблемой "утечки" крутящего момента на свободное (вывешенное или скользящее) колесо, но их минус заключался в недостаточной управляемости и/или недостаточной поворачиваемости. Именно поэтому позже они остановились на том, что для "широких масс" все же следует применять халдекс.
"Умные" системы отличаются от "тупых" и/или "слабоконтролируемых механических" тем, что они позволяют регулировать подачу крутящего момента плавно и эффективно, в зависимости от ситуации. Попросту (грубо) говоря, диски современной муфты зажимаются тем сильнее, чем больше разность угловых скоростей между передом и задом.
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
"Умные" системы отличаются от "тупых" и/или "слабоконтролируемых механических" тем, что они позволяют регулировать подачу крутящего момента плавно и эффективно, в зависимости от ситуации. Попросту (грубо) говоря, диски современной муфты зажимаются тем сильнее, чем больше разность угловых скоростей между передом и задом.
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
19
Ответить
drunik:
хочу сказать одно - думаю что сервант катает лишние запчасти)))
Угу, надо бы их на проставки для стоек поменять :)))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
11
1
Ответить
@lex@nder:
Пробуксовка колеса = вращение одного и более колес со скоростью большей чем другое или несколько других.
При пробуксовке ащще не важно происходит она на ходу или с места. В данном случае воспроизводится ситуация "пытаемся тронуться на скользком покрытии".
ЗЫ: прежде чем писать такую (как вы любите говорить) чушь - хоть ради приличия разберитесь как работает муфта, чем она руководствуется в своем алгоритме и как в эту картину вписывается система трэкшн-контрол.
При пробуксовке ащще не важно происходит она на ходу или с места. В данном случае воспроизводится ситуация "пытаемся тронуться на скользком покрытии".
ЗЫ: прежде чем писать такую (как вы любите говорить) чушь - хоть ради приличия разберитесь как работает муфта, чем она руководствуется в своем алгоритме и как в эту картину вписывается система трэкшн-контрол.
При всём уважении, @lex@nder, но алгоритмы бывают разные. ViX54 и hondacrv2011 всё верно говорят. Но говорят они про электронную_систему(sic!) подключаемого_полного_привода( sic!!) на переднеприводном автомобиле в реализации от Хонды(sic!!!!). Честных тачек, как сексик, давно уже нет - факт! И Это печально(((
8
8
Ответить
Вместе с тем всем шведским владельцам CR-V предложили установить новое программное обеспечение, которое исправляет обнаруженную Teknikens Vдrld проблему. Значит проблема есть? А то тут говорят что так и должно быть.
"Руссо туристо - облико моралле"
46
3
Ответить
hds86:
При всём уважении, @lex@nder, но алгоритмы бывают разные. ViX54 и hondacrv2011 всё верно говорят. Но говорят они про электронную_систему(sic!) подключаемого_полного_привода( sic!!) на переднеприводном автомобиле в реализации от Хонды(sic!!!!). Честных тачек, как сексик, давно уже нет - факт! И Это печально(((
Тут наверное следует зайти с другого конца и сказать, что 4ВД нужен для:
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
8
7
Ответить
@lex@nder:
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
с этим полностью согласен, с сузуки не знал спасибо буду знать =)
3
Ответить
@lex@nder:
Вы видимо не вполне владеете перечнем "вариантов реализации" полного привода. На первых кваттро стояли торсены (самоблокирующиеся диффы или т.н. диффы повышенного трения). Они замечательно боролись с проблемой "утечки" крутящего момента на свободное (вывешенное или скользящее) колесо, но их минус заключался в недостаточной управляемости и/или недостаточной поворачиваемости. Именно поэтому позже они остановились на том, что для "широких масс" все же следует применять халдекс.
"Умные" системы отличаются от "тупых" и/или "слабоконтролируемых механических" тем, что они позволяют регулировать подачу крутящего момента плавно и эффективно, в зависимости от ситуации. Попросту (грубо) говоря, диски современной муфты зажимаются тем сильнее, чем больше разность угловых скоростей между передом и задом.
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
ЭЭэ тише тише откройте ютуб и посмотрите как рулится сх4 - зубару и сузки рулится отлично куга не едет вообще!
https://www.youtube.com/watch?v...
или
https://www.youtube.com/watch?v...
7
5
Ответить
@lex@nder:
Тут наверное следует зайти с другого конца и сказать, что 4ВД нужен для:
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
При их реализации полного привода нет ситуаций, когда тачку ставят на ролики))) В реально жизни, я настаиваю, если выбрать рекомендуемые производителем шины и не выёживаться, то домохозяйка-типеичная владелица ЦРВ даже на льду выхватит разницу сцепления и _электроника_ сделает своё дело!
9
14
Ответить
Yuki-Turbo:
Это всё электроника. Когда-то у Хонды был DPS (Dual Pump Sistem) Очень грамотная система, простая, и работала лучше любого Haldex! Чисто механическая штука! Два сообщающихся между собой насоса, спереди и сзади, качают масло, если передние колёса буксуют, передний насос даёт больше давления и (физика 7 класс) избыток давления подаётся на задний насос, который моментально подключает фрикционы и соответственно заднюю ось. Сейчас всем рулит электроника, и вот как она там о чём думает - хз ваще. Но так машина работать не должна - факт! Но вот правдив ли тест - вопрос тоже открытый. В общем, пока сам лично не проверю, не поверю!
думаешь электроника тупее механики? бред полный у самого полноприводная машина и все управляется электроникой и если ты так уверен что знаешь физику 7 класса то должен и это понимать что к чему)))
3
5
Ответить
drunik:
ЭЭэ тише тише откройте ютуб и посмотрите как рулится сх4 - зубару и сузки рулится отлично куга не едет вообще! https://www.youtube.com/watch?v...
или https://www.youtube.com/watch?v...
Я эти ролики видел, на Сузучке ездил без малого 4 года (представляю что за мобиль) - с муфтой там ващще все в порядке, особенно на LOCK (а если 12В подать на муфту кустарно, то ващще зад честно свой хлеб отрабатывает).
Уж не знаю что там намутили с Субару, но колеса у Куги маслают честно из чего я БЫ предположил, что в Словении (или где это снимали) комплект хорошей резины был только для Сузуки :)
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
7
2
Ответить
@lex@nder:
Тут наверное следует зайти с другого конца и сказать, что 4ВД нужен для:
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
ты хочешь проверить что лучше 4вд или недопривод?)))) весело было бы на это посмотреть и еще камеру к тебе в салон поставить и посмеятся над тобой))))
3
6
Ответить
ViX54:
просто люди многие не видят разнице между, постоянно полным приводом и подключаемым про пробуксовке, да и даже не понимают, что такое пробуксовка для авто... для многих людей," это что колеса крутятся, а машина стоит на месте". но авто еще не дошли до того что сверяют свою скорость со спутниками, у них все по старинке, от вращения колес скорость узнают =)))
Тогда как по вашему называется то действие, когда авто стоит на месте, а его колёса крутятся?
"Руссо туристо - облико моралле"
17
5
Ответить
hds86:
При их реализации полного привода нет ситуаций, когда тачку ставят на ролики))) В реально жизни, я настаиваю, если выбрать рекомендуемые производителем шины и не выёживаться, то домохозяйка-типеичная владелица ЦРВ даже на льду выхватит разницу сцепления и _электроника_ сделает своё дело!
Вот тебе тест - заехал на снежную парковку остановился.
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
18
3
Ответить
Утка какая-то)) Шведы г.... на вентилятор решили подкинуть?))
Infiniti Q50S Hybrid, BMW X5 E70 35i luxury
17
20
Ответить
hds86:
При их реализации полного привода нет ситуаций, когда тачку ставят на ролики))) В реально жизни, я настаиваю, если выбрать рекомендуемые производителем шины и не выёживаться, то домохозяйка-типеичная владелица ЦРВ даже на льду выхватит разницу сцепления и _электроника_ сделает своё дело!
Как это нет то??? Разворачивался зимой - заехал передом в сугроб, пока ESP тупила и душила мотор - передние колеса немного "осели" и накатали себе "чашки" из отполированного снега. Зад стоит на дороге... в самую пору ему тут поучаствовать, а он... НЕ крутится.
В ситуации отличной от роликов (есть хоть малое, но сцепление) поедет и 2ВД автомобиль. Кстати, к вопросу "ставят/не ставят" на ролики. В моем первом посте есть видео как другие машины заезжают в гору при передних колесах на роликах т.е. насколько бы ни был тест "лабораторным" - он показывает ПРЕДЕЛЬНЫЕ возможности привода. Это как лосиный тест - в жизни вы его не делаете, но он отражает ВОЗМОЖНОСТИ того или иного авто...и у некоторых ОНИ ЛУЧШЕ.
Соль всех споров сводится к 2 фразам:
1) система полного привода ЦРВ не способна передать внятное количество к.м. за заднюю ось, чтобы она сама могла сдвинуть авто с места
2) не всем нужно другое, многим хватает и этого (еще бы не спорили и ваще красота бы была)
В ситуации отличной от роликов (есть хоть малое, но сцепление) поедет и 2ВД автомобиль. Кстати, к вопросу "ставят/не ставят" на ролики. В моем первом посте есть видео как другие машины заезжают в гору при передних колесах на роликах т.е. насколько бы ни был тест "лабораторным" - он показывает ПРЕДЕЛЬНЫЕ возможности привода. Это как лосиный тест - в жизни вы его не делаете, но он отражает ВОЗМОЖНОСТИ того или иного авто...и у некоторых ОНИ ЛУЧШЕ.
Соль всех споров сводится к 2 фразам:
1) система полного привода ЦРВ не способна передать внятное количество к.м. за заднюю ось, чтобы она сама могла сдвинуть авто с места
2) не всем нужно другое, многим хватает и этого (еще бы не спорили и ваще красота бы была)
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
28
2
Ответить
andrei36:
ты хочешь проверить что лучше 4вд или недопривод?)))) весело было бы на это посмотреть и еще камеру к тебе в салон поставить и посмеятся над тобой))))
Самому то не смешно че написал. Хоть читал бы сначала... ВСЕ, а не последнюю сторчку
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
7
Ответить
@lex@nder:
Вы видимо не вполне владеете перечнем "вариантов реализации" полного привода. На первых кваттро стояли торсены (самоблокирующиеся диффы или т.н. диффы повышенного трения). Они замечательно боролись с проблемой "утечки" крутящего момента на свободное (вывешенное или скользящее) колесо, но их минус заключался в недостаточной управляемости и/или недостаточной поворачиваемости. Именно поэтому позже они остановились на том, что для "широких масс" все же следует применять халдекс.
"Умные" системы отличаются от "тупых" и/или "слабоконтролируемых механических" тем, что они позволяют регулировать подачу крутящего момента плавно и эффективно, в зависимости от ситуации. Попросту (грубо) говоря, диски современной муфты зажимаются тем сильнее, чем больше разность угловых скоростей между передом и задом.
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
"Умные" системы отличаются от "тупых" и/или "слабоконтролируемых механических" тем, что они позволяют регулировать подачу крутящего момента плавно и эффективно, в зависимости от ситуации. Попросту (грубо) говоря, диски современной муфты зажимаются тем сильнее, чем больше разность угловых скоростей между передом и задом.
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
прочитав тебя непонял ***** единственное что знаю на нормальном полном приводе крутится одно переднее и одно заднее колесо при заносе электроника начинает менять скорость вращения колес чтобы выровнять машину и в идеале на 4вд идет 30 на 70 при нормальной езде и 50 на 50 при блокировке меж осегого диффа по поводу торсена это блокировка именно моста перед или зад ну или то и то одновременно а 4вд это именно когда блокируется дифф меж осевой к примеру возмем пример марк2 4вд если отключить датчик абс то перед небудет по факту работать так как небудет блокироватся меж осевой дифф а по факту будет работать просто момент будет маленький на переднем мосту а на заднем большой))))
1
2
Ответить
Дифференциал повышеного трения наше фсё!
4
Ответить
Мутная история..Шведы тролят сильных конкурентов из за бугра..Причем делают это неумно и коряво..Поэтому "журналистам из авторитетного шведского издания Teknikens Vдrld («Мир технологий»)" в своих экспериментах можно смело начинать сотрудничать с известными "британскими учёными"..))
17
34
Ответить
andrei36:
по поводу торсена это блокировка именно моста перед или зад ну или то и то одновременно а 4вд это именно когда блокируется дифф меж осевой
Нет не именно.
"Кстати, дифференциал Torsen может использоваться не только в качестве межосевого, но и в качестве межколесного – в таком виде он применяется, например, на автомобилях Alfa Romeo, Toyota (Land Cruiser 200), Subaru Impreza WRX STi, Mazda3 MPS, "заряженных" Honda Civic и Accord и так далее. Центральный дифференциал Torsen установлен на полноприводных "Лексусах", Alfa Romeo Brera, и на всем семействе Audi, за исключением моделей A3 и TT."
Полностью читаем здесь: http://motor.ru/articles/2009/...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
3
1
Ответить
polo_avensis:
)))
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
Не включится, потому что не нагружен.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
2
3
Ответить
Civic chapm:
Мутная история..Шведы тролят сильных конкурентов из за бугра..Причем делают это неумно и коряво..Поэтому "журналистам из авторитетного шведского издания Teknikens Vдrld («Мир технологий»)" в своих экспериментах можно смело начинать сотрудничать с известными "британскими учёными"..))
Хондоводы такие хондоводы))))
Был у меня 95 кариб - хоть одна хонда до этого автомобиля доросла в качестве полного привода?
Был у меня 95 кариб - хоть одна хонда до этого автомобиля доросла в качестве полного привода?
17
12
Ответить
drunik:
Вот тебе тест - заехал на снежную парковку остановился.
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
@lex@nder:
Как это нет то??? Разворачивался зимой - заехал передом в сугроб, пока ESP тупила и душила мотор - передние колеса немного "осели" и накатали себе "чашки" из отполированного снега. Зад стоит на дороге... в самую пору ему тут поучаствовать, а он... НЕ крутится.
В ситуации отличной от роликов (есть хоть малое, но сцепление) поедет и 2ВД автомобиль. Кстати, к вопросу "ставят/не ставят" на ролики. В моем первом посте есть видео как другие машины заезжают в гору при передних колесах на роликах т.е. насколько бы ни был тест "лабораторным" - он показывает ПРЕДЕЛЬНЫЕ возможности привода. Это как лосиный тест - в жизни вы его не делаете, но он отражает ВОЗМОЖНОСТИ того или иного авто...и у некоторых ОНИ ЛУЧШЕ.
Соль всех споров сводится к 2 фразам:
1) система полного привода ЦРВ не способна передать внятное количество к.м. за заднюю ось, чтобы она сама могла сдвинуть авто с места
2) не всем нужно другое, многим хватает и этого (еще бы не спорили и ваще красота бы была)
В ситуации отличной от роликов (есть хоть малое, но сцепление) поедет и 2ВД автомобиль. Кстати, к вопросу "ставят/не ставят" на ролики. В моем первом посте есть видео как другие машины заезжают в гору при передних колесах на роликах т.е. насколько бы ни был тест "лабораторным" - он показывает ПРЕДЕЛЬНЫЕ возможности привода. Это как лосиный тест - в жизни вы его не делаете, но он отражает ВОЗМОЖНОСТИ того или иного авто...и у некоторых ОНИ ЛУЧШЕ.
Соль всех споров сводится к 2 фразам:
1) система полного привода ЦРВ не способна передать внятное количество к.м. за заднюю ось, чтобы она сама могла сдвинуть авто с места
2) не всем нужно другое, многим хватает и этого (еще бы не спорили и ваще красота бы была)
Джентильмены, эта всё прикрасно, канешно! Но вот у миня какая счас мысль: товарищ швед ведь по любому поставил АКПП в D, а что было бы если поставить L, а?
9
20
Ответить
hds86:
При их реализации полного привода нет ситуаций, когда тачку ставят на ролики))) В реально жизни, я настаиваю, если выбрать рекомендуемые производителем шины и не выёживаться, то домохозяйка-типеичная владелица ЦРВ даже на льду выхватит разницу сцепления и _электроника_ сделает своё дело!
Короче, на недорогих автомобилях система полного привода должна работать как минимум ТАК:
https://www.youtube.com/watch?v...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
8
Ответить
hds86:
Джентильмены, эта всё прикрасно, канешно! Но вот у миня какая счас мысль: товарищ швед ведь по любому поставил АКПП в D, а что было бы если поставить L, а?
Д или L - думаю пофиг в данной ситуации, а вот если сделать ESPoff то возможно "механическая природа насоса" взяла бы свое...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
7
1
Ответить
"95 кариб - хоть одна хонда до этого автомобиля доросла в качестве полного привода?"!!!!...Пока НЕТ! Сейчас кариб 95 года - это бенчмарк для грядущего NSX)))
10
2
Ответить
hondacrv2011:
кугой не владел, ничего не скажу. Ролики - имитация движения, а не пробуксовки. Пробуксовка это когда колеса резко проскальзывают, т.е. теряют сцепление, в данном случае никакой потери сцепления не было.
Вы понимаете что говорите?"Пробуксовка это когда колеса резко проскальзывают")).А когда плавно,в натяг,это что?
Однажды впереди меня ехал СРВ рд1 зимой,ехал километров 10-20 в час,я на Легаси сзади.Перед трамвайными путями он встал,смотрю буксует.Выхожу,смотрю он передними колесами на рельсе,а по бокам ледяные наросты приличные,как в траншее.Газу дает,передние проскальзывают,зад включается с задержкой,какая то несуразица,пришлось толкнуть его и он в раскачку проехал.
Я следом проехал спокойно,без буксов и посторонней помощи.
Однажды впереди меня ехал СРВ рд1 зимой,ехал километров 10-20 в час,я на Легаси сзади.Перед трамвайными путями он встал,смотрю буксует.Выхожу,смотрю он передними колесами на рельсе,а по бокам ледяные наросты приличные,как в траншее.Газу дает,передние проскальзывают,зад включается с задержкой,какая то несуразица,пришлось толкнуть его и он в раскачку проехал.
Я следом проехал спокойно,без буксов и посторонней помощи.
18
1
Ответить
hondacrv2011:
муфта при начале движения у серванте НЕ заблокирована, не путайте с каптивой, тигуаном и прочими, вот у них так реализовано, а у серванта только при пробуксовке, на видео пробуксовки нет, обычное движение
Да что вы говорите, а если зад сел в лужу а перёд едет не замечая что пол машины не едет.И водитель который заплатил за полный привод будет этому рад?
Мой отзыв: Honda Accord 2004
18
4
Ответить
mihailro:
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
я не шарю в технике вапще, но проверяли же тормоза? на нейтралке. может передних не было? при чем тут тип привода?
строгаем мебеля
2
7
Ответить
@lex@nder:
Короче, на недорогих автомобилях система полного привода должна работать как минимум ТАК: https://www.youtube.com/watch?v...
Должна и обязана - эта две большие разницы))) Ну не модно сейчас честные тачки, забудьте! Счас - либо блестящие неедущие корейцы, либо всякие электронносинтетические Хонды, которые едут, но с нюансами. Этим миром правят маркетологи!
9
6
Ответить
Civic chapm:
"95 кариб - хоть одна хонда до этого автомобиля доросла в качестве полного привода?"!!!!...Пока НЕТ! Сейчас кариб 95 года - это бенчмарк для грядущего NSX)))
Помимо лям евро NSX в этой категории есть уже другие классы автомобилей готовые соперничать с хондой , причем давольно успешно!
Я те про гражданские авто говорю ,а ты про авто в ограниченом тираже 265-280 кобыл)))
Я те про гражданские авто говорю ,а ты про авто в ограниченом тираже 265-280 кобыл)))
2
Ответить
drunik:
Помимо лям евро NSX в этой категории есть уже другие классы автомобилей готовые соперничать с хондой , причем давольно успешно!
Я те про гражданские авто говорю ,а ты про авто в ограниченом тираже 265-280 кобыл)))
Я те про гражданские авто говорю ,а ты про авто в ограниченом тираже 265-280 кобыл)))
Ну как бы у хонды имеется в багажнике такая вещь как SH-AWD...Вполне себе серийная вещь. Пользователи довольны..Но о карибе 95 продолжают мечтать...The power of dreams...
11
2
Ответить
hondacrv2011:
НЕТ, в данном случае воспроизводится ситуация ОБЫЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, машина переднеприводная изначально, зад подключается при неравномерном движении передних колес и никак иначе, потому что у хонды иначе не планировалось, да и на практике при пробуксовке передние колеса крутятся неравномерно, ситуация на видео к практике не имеет никакого отношения.
Если машина начнёт неистово буксовать ,и начнёт зарываться то как говориться поздно пить боржоми задний мост уже и не поможет.Но если только трактор.
9
4
Ответить
как обычно Хонда обделалась с полным приводом. успешно продолжает свою политику "авто для тех, кому за 70"
Я - сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
20
15
Ответить
Вы видео-то смотрите внимательнее, задние колеса не двигаются! Какое равномерное движение передних колес, если тачка с полным приводом не понимает, что ЗАДНИЕ КОЛЕСА НЕ КРУТЯТСЯ, а значит она стоит на месте.
34
4
Ответить
GTDriver:
обделались хондовцы
Вы коврик из под педали газа вытащили, нет?
10
19
Ответить
Если это была полноприводная Honda CRV, то не стоит она своих денег с таким раскладом. Kia Sportage и то лучше и дешевле будет.
19
15
Ответить
drunik:
Вот тебе тест - заехал на снежную парковку остановился.
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
А что у Актиона нету блокировки межколесного дифференциала (т.е. подключение заднего привода)? Электроника это хорошо, но лучше когда ты можешь сам управлять состоянием машины.
4
1
Ответить
@lex@nder:
Короче, на недорогих автомобилях система полного привода должна работать как минимум ТАК: https://www.youtube.com/watch?v...
интересно бы посмотреть как сузуки повел бы себя в режиме "авто", если вывесить оба передних колеса, отпустить тормоз и плавно давать газу, я уверен что так же само как и этот сервант, вот если принудительно заблокировать кнопкой то другое дело !!! так что многие сравнивают эту систему с постоянно полным приводом, а это как минимум не разумно .....в этом болезнь таких машин была и есть, иногда на бездорожье передняя ось успевала закопаться перед тем как подключилась задняя, и толку от 4вд не было. для этого кнопку с принудительной блокировкой и начали вкорячивать в авто =)))и как уже говорили для города, и "домохозяек" вполне хватает и такой системы полного привода, я круглый год катаю на переднем приводе, и буквально один или два раз за год об этом вспоминаю, зимой в горку тронуться,но все же царапает но едет =)
4
4
Ответить
SteelShark:
Если это была полноприводная Honda CRV, то не стоит она своих денег с таким раскладом. Kia Sportage и то лучше и дешевле будет.
Ой, а я думал уже, что Kiaлюбы к взрослым дядям в тему не полезут! Вы релюху та поменяли? А 5000 км уже отъездили? Как передние тормозные колодки и диски?
13
10
Ответить
hds86:
Ой, а я думал уже, что Kiaлюбы к взрослым дядям в тему не полезут! Вы релюху та поменяли? А 5000 км уже отъездили? Как передние тормозные колодки и диски?
У меня 2012 г. в. Вроде у них с этим проблем нету. Пробег 56 т. км. А что вас так задело, что тот же спортейдж стоит дешевле црв, но имеет таких проблем с 4WD?
8
7
Ответить
SteelShark:
У меня 2012 г. в. Вроде у них с этим проблем нету. Пробег 56 т. км. А что вас так задело, что тот же спортейдж стоит дешевле црв, но имеет таких проблем с 4WD?
у Спортажа одна проблема - он не едет вообще. тачка чтобы в пробке стоять.
Я - сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
19
10
Ответить
SteelShark:
У меня 2012 г. в. Вроде у них с этим проблем нету. Пробег 56 т. км. А что вас так задело, что тот же спортейдж стоит дешевле црв, но имеет таких проблем с 4WD?
да такой же спортейдж как и црв, передне приводный кросовер с функцией 4вд =))), и так же тупит в режиме авто, помогает только принудительная блокировка муфты, но если вывесить то и она не поможет....
https://www.youtube.com/watch?v...
2
6
Ответить
B-10:
у Спортажа одна проблема - он не едет вообще. тачка чтобы в пробке стоять.
Согласен, если пенсионерить, а потом пытаться погонять). У него же адаптивная коробка передач, если ты будешь гонять, то она будет подстраиваться к твоему стилю и постоянно тебе на первых передачах давать больше крутящего момента, но и расход будет от 13,5 до 15 л. на 100.
8
1
Ответить
ViX54:
да такой же спортейдж как и црв, передне приводный кросовер с функцией 4вд =))), и так же тупит в режиме авто, помогает только принудительная блокировка муфты, но если вывесить то и она не поможет.... https://www.youtube.com/watch?v...
У меня автомат, я бы перешел в ручной режим переключения передач и блокировку межколесного дифференциала включил. Спортейдж простой городской кроссовер с псевдополным приводом (но, который работает), и в красивой упаковке. Но он лучше црв, так как стоит дешевле. Вот и вся логика.
11
12
Ответить
SteelShark:
Согласен, если пенсионерить, а потом пытаться погонять). У него же адаптивная коробка передач, если ты будешь гонять, то она будет подстраиваться к твоему стилю и постоянно тебе на первых передачах давать больше крутящего момента, но и расход будет от 13,5 до 15 л. на 100.
Маладёш на киах такая маладёшь! У меня на Сузуки - тоже "адаптивная" каропка. Но тока если я всё таки буду крутить матор - Сузука худо бедно пайедит. Спортедж не поедит никагда, даже не спорь! Вот уж точно - в пробке на нём стоять самое то)))
8
14
Ответить
SteelShark:
У меня автомат, я бы перешел в ручной режим переключения передач и блокировку межколесного дифференциала включил. Спортейдж простой городской кроссовер с псевдополным приводом (но, который работает), и в красивой упаковке. Но он лучше црв, так как стоит дешевле. Вот и вся логика.
то что у спортейджа лучше 4вд и то что он красейвей, это токо ваше субъективное мнение, =) лучше хонды, он только тем,что у срв быстрей перегревается и отключается муфта ....и тем что кореец дешевле на соточку =)))
8
8
Ответить
ViX54:
да такой же спортейдж как и црв, передне приводный кросовер с функцией 4вд =))), и так же тупит в режиме авто, помогает только принудительная блокировка муфты, но если вывесить то и она не поможет.... https://www.youtube.com/watch?v...
У меня автомат, я бы перешел в ручной режим переключения передач и блокировку межколесного дифференциала включил. Спортейдж простой городской кроссовер с псевдополным приводом (но, который работает), и в красивой упаковке. Но он лучше црв, так как стоит дешевле. Вот и вся логика.
hds86:
Маладёш на киах такая маладёшь! У меня на Сузуки - тоже "адаптивная" каропка. Но тока если я всё таки буду крутить матор - Сузука худо бедно пайедит. Спортедж не поедит никагда, даже не спорь! Вот уж точно - в пробке на нём стоять самое то)))
Какая Сузуки то? Понятие "поедет" весьма размытое, ты в это понятие что вкладываешь?
P.S. Пиши по-русски грамотно, иначе обосновано назовут .уркой.
6
5
Ответить
ViX54:
то что у спортейджа лучше 4вд и то что он красейвей, это токо ваше субъективное мнение, =) лучше хонды, он только тем,что у срв быстрей перегревается и отключается муфта ....и тем что кореец дешевле на соточку =)))
А где я писал, что он красивее црв и привод у него лучше, чем у црв? Я думаю стоить читать внимательнее комментарии того, кому пишешь.
2
2
Ответить
hds86:
И ещё - японка так не жрёт, как кореец!
Какая именно японка, какой именно кореец... Блин, я думаю может вас экспертом назначить по вопросам любого рода. Кстати, все-таки андройд же лучше, да?
3
1
Ответить
SteelShark:
Спортейдж простой городской кроссовер с псевдополным приводом (но, который работает), и в красивой упаковке. Но он лучше црв, так как стоит дешевле. Вот и вся логика.
ваши слова я понимаю так! на писано в скобках (но который работает) намекаете, на то что у црв он не работает, а у спортейджа работает (это любой человек поймет, как у корейца лучше 4вд чем у црв), и в красивой упаковке, опять почему акцент перевели на красоту разговор начинался с проходимости, у ЦРВ разве не красивая упаковка ?
вы наверно любите загадками писать, чтоб вас некто не поймал на слове =))))
вы наверно любите загадками писать, чтоб вас некто не поймал на слове =))))
3
4
Ответить
ViX54:
ваши слова я понимаю так! на писано в скобках (но который работает) намекаете, на то что у црв он не работает, а у спортейджа работает (это любой человек поймет, как у корейца лучше 4вд чем у црв), и в красивой упаковке, опять почему акцент перевели на красоту разговор начинался с проходимости, у ЦРВ разве не красивая упаковка ?
вы наверно любите загадками писать, чтоб вас некто не поймал на слове =))))
вы наверно любите загадками писать, чтоб вас некто не поймал на слове =))))
Ну вот, мы выяснили, что я этого не писал, а это вы так поняли (а если быть честным - вы сами додумали). Про то, что у црв привод хуже и, что она менее красивая я не писал. Вообще красота - субъективный показатель измерения объекта. Я лишь написал, что спортейдж в красивой упаковке и 4WD привод у него работает. Нет, я сам люблю ловить других на "слове" (в том числе и додуманном).
3
2
Ответить
SteelShark:
Ну вот, мы выяснили, что я этого не писал, а это вы так поняли (а если быть честным - вы сами додумали). Про то, что у црв привод хуже и, что она менее красивая я не писал. Вообще красота - субъективный показатель измерения объекта. Я лишь написал, что спортейдж в красивой упаковке и 4WD привод у него работает. Нет, я сам люблю ловить других на "слове" (в том числе и додуманном).
так объясните к чему были эти ваши слова ? как их понимать? если вы не считаете что, у спордейджа лучше 4вд и он красивей ? =)))) просто троллить любите ? =))))
3
Ответить
SteelShark:
Согласен, если пенсионерить, а потом пытаться погонять). У него же адаптивная коробка передач, если ты будешь гонять, то она будет подстраиваться к твоему стилю и постоянно тебе на первых передачах давать больше крутящего момента, но и расход будет от 13,5 до 15 л. на 100.
хоть пенсионерь, хоть гоняй. ни к чему коробка не подстраивается. газ постоянно нужно давить исключительно в пол, чтобы этот бегемотик хоть как-то разгонялся.
Я - сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
8
4
Ответить
Alexy 1:
Исчерпывающее видео, тут уж как говорится, без комментариев.
Видно совсем у Вольво дела керовые даже на домашнем рынке, раз уже дезухой не брезгуют.
14
12
Ответить
ViX54:
так объясните к чему были эти ваши слова ? как их понимать? если вы не считаете что, у спордейджа лучше 4вд и он красивей ? =)))) просто троллить любите ? =))))
Зачем мне мои слова, которые уже написаны еще раз писать?) Там вроде все ясно изложено. Просто додумывать за других не нужно. Нет, если бы вы девушкой были, я бы конечно объяснил, а так ну даже стимула нет).
3
4
Ответить
Скрытая реклама форда а вы повелись
Мои отзывы: Toyota Corona 1994, Xin Kai SR-V 1999
23
8
Ответить
Qingbo:
Молодцы cкaндинaвы!Гонят япошeк с eвро рынкa))
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Так и не лезь.....
10
2
Ответить
ViX54:
я не эксперт но думаю, что два ролика под передними колесам, нечего не имитируют, а не для кого не секрет что ЦРВ это передне приводный кроссовер, и на роликах он будет себя вести как передне приводный, вот если бы под одно переднее колесо подложили бы ролик, вот тогда бы электроника поняла, что авто буксует и подключила бы зад, а так она думает что все в порядке и машина разгоняется по ровной дороги зачем подключать задний привод??? ЦРВ это передне приводный паркет, с возможностью подключения полного при пробуксовки колес, когда без проблем крутятся оба передних колеса, то это не пробуксовка, а нормальная работа передне приводной машины, это же не фул тайм система... думаю надо было дать резко газу, может быть тогда электроника уловила бы нереальное ускорения и подумала что пробуксовка есть и подключила полный привод, плавное ускорение она воспринимает как норму, и не подключает полный привод......
И видимо хитровытраханные шведы эту особенность заметили и подловили япов на чисто академичекой ситуации, которой в реале не будет никогда. Продажи Вольво падают, надо что-то делать А тут ещё новый Хрюня горизонте замаячил, вот и хитрят шведы.
17
13
Ответить
SteelShark:
Зачем мне мои слова, которые уже написаны еще раз писать?) Там вроде все ясно изложено. Просто додумывать за других не нужно. Нет, если бы вы девушкой были, я бы конечно объяснил, а так ну даже стимула нет).
в общем все ясно с вами, и я вас правильно понял, только вы это открытым тексом не написали =) из разряда "мой рот, что хочу то и говорю" =)
ладно заканчиваем разговоры не о чем ...
ладно заканчиваем разговоры не о чем ...
6
2
Ответить
V90:
обидно что кремлеботы и прочая полит зараза, залезла в дром !!администрации предлогаю банить утырков, плодящие свои полит позывы не относящиеся не по теме ...Причем тут подлодка..
Предлагаю перестать шарахаться от всего непонятного. Шутка удачная. Ситуация сложная, и лучше уж кремлеботы(хотя в данном случае у Вас паранойя) чем пиндосы и их шведско-гейропейская холуйня.
8
4
Ответить
Vlad 22:
И видимо хитровытраханные шведы эту особенность заметили и подловили япов на чисто академичекой ситуации, которой в реале не будет никогда. Продажи Вольво падают, надо что-то делать А тут ещё новый Хрюня горизонте замаячил, вот и хитрят шведы.
скорей всего хитрят журналисты, и совсем не важно какой они национальности =))
11
4
Ответить
В1tалий:
У Хонды самые лучшие авто с 4 вд это!
MDX
Legend
RLX
ZDX
Остальное так, набор опций....
CRV вообще не впечетляет,ни внешностью,ни набором опций,за такие деньги лучше MDX купить!
И да,говорю все это из личного опыта,так как SH-AWD вот самый настоящий привод у Хонды! https://www.youtube.com/watch?v... r_detailpage
https://www.youtube.com/watch?v... r_detailpage
https://www.youtube.com/watch?v... r_detailpage
Про пикап РЕДЖДАЙН с системой VTM-4 , позаамствованной от первого покаления MDX - упустили, А в остальном соглассен.
4
Ответить
Данный тест вовсе не имитирует пробуксовку на передней оси, он имитирует движение вперед. Пробуксовка это тогда когда на передней оси одно колесо заблокирован, а второе вращается. Лошары.
B4 RSK TB 5MT Боец невидимого фронта
13
29
Ответить
Помню CRV RD5 привезли из Сингапура на продажу - ну норм вроде - загнали там масло поменять, то-се - смотрим, а заднего кардана нет.. совсем нет... Еще тогда подумал - как она вообще ездит - должна ж пинаццо или там еще всякую фигню творить если с юзом идет.. Ну в итоге купили кардан - поставили, мост защелкал - потому его и сняли :) Заменили жижу в мосту, стало нормально и продали так. С тех пор чет не доверяю я хондовскому "4вд", какой-то он ... загадочный..
7
1
Ответить
Ozmatic:
https://www.youtube.com/watch?f... 7dVFY5CxT0
смотреть с 6.20
Заказуха, одни субарки на горку заехали. А в остальных блондинки сидели.))
8
7
Ответить
ViX54:
да как вы не поймете, стоила просто резко нажать на газ, машина бы поняла что буксует и подключила полный, а если аккуратно отпустить тормоз и медленно добавлять газ (как на видео) то, авто будет вести себя как передне приводная, ЦРВ это не постоянный полный привод ....а передне приводный крос с подключаемым полным, у некоторых авто(не знаю как у нового сервана) есть кнопка, которая принудительно блокирует полный привод до 40 км в час. вот тогда бы он даже медленно, бес пробуксовок, скатился бы с двух роликов ......
Шведы слишком хитропопы что бы резко жать газ, оно и понятно, в гейропе живут.))
8
8
Ответить
Yuki-Turbo:
Это всё электроника. Когда-то у Хонды был DPS (Dual Pump Sistem) Очень грамотная система, простая, и работала лучше любого Haldex! Чисто механическая штука! Два сообщающихся между собой насоса, спереди и сзади, качают масло, если передние колёса буксуют, передний насос даёт больше давления и (физика 7 класс) избыток давления подаётся на задний насос, который моментально подключает фрикционы и соответственно заднюю ось. Сейчас всем рулит электроника, и вот как она там о чём думает - хз ваще. Но так машина работать не должна - факт! Но вот правдив ли тест - вопрос тоже открытый. В общем, пока сам лично не проверю, не поверю!
Халдекс 5 поколения хорошая муфта , ездил на шевроле каптива и делал свесы и тд. тп. хорошо подключает сразу задние колеса , по этому я думаю это не нормально чтоо хонда в горку подняться не может , тем более что машина не дешевая...
Мой отзыв: Citroen Grand C4 Picasso 2014
8
3
Ответить
Vlad 22:
И видимо хитровытраханные шведы эту особенность заметили и подловили япов на чисто академичекой ситуации, которой в реале не будет никогда. Продажи Вольво падают, надо что-то делать А тут ещё новый Хрюня горизонте замаячил, вот и хитрят шведы.
к стате тока что прислушался, при тесте црв,водитель заводит машину, не держа тормоз на холостых переводит селектор в положения D колеса начинают медленно крутиться, оборотов двигателя не слышно, то есть аккуратно трогаются не нагружая передние колеса, пробуксовок нет потихоньку поднимают обороты колес и скорость авто, спидометр показывает что машина едет примерно 60-80 км в час, 4вд уже не включится на такой скорости, думаю многие знают что псевдо кроссоверы на большой скорости передне приводные все =))) А в случаи с фордом четко слышно как двигатель поднимает обороты, стоп сигналы горят( то есть держит тормоз, нагружая переднею ось), и надо полагать у него прокручивается передне правое колесо, которое нам не видно, а левое стоит на месте, и в этот момент на переборной панели мигает лампочка, что авто буксует, муфта блокируется и он съезжает с роликов, фокус удался все свободны, =) думаю если так же аккуратно, включить скорость на холостых оборотах и потихоньку раскрутить двигатель и колеса то, форд так же бы летел под 80км в час на роликах, стоя на месте =)))
23
25
Ответить
Оператор ПК:
такой тест например судзуки джимни провалит, у него нет межосевой блокировки. в его полном приводе тоже усомнимся?
Прежде чем писать такие опусы , хотя бы прочитайте немного мат. части по трансмиссиям автомобилей .
Сузуки Эскудо TD51W , 1997г.в. Опять квадратик )
http://www.youtube.com/user/CarlikNOS/videos
http://www.youtube.com/user/CarlikNOS/videos
3
Ответить
VTEC INSIDE:
Данный тест вовсе не имитирует пробуксовку на передней оси, он имитирует движение вперед. Пробуксовка это тогда когда на передней оси одно колесо заблокирован, а второе вращается. Лошары.
Интересно, то есть для хонды норма когда тачка "едет" с заблокированными задними колесами. Она с удовольствием подключит задний привод в повороте на гололеде, когда начнет пробуксовывать одно из передних колес. Я слышал рассказы, как на ЦРВ "помогала" выпнуть тачку в кювет... Но думал горе-водители опять валят на технику..
17
5
Ответить
hondacrv2011:
в этом случае видео бы не получилось таким, какое оно есть)) шведы ****ю сняли, а меня тут заминусовала "куча экспертов", слов нет, полюбас кто минусовал даже ни разу хондой не владел и вообще не шарит, что такое подключаемый привод у хонды.
Сел ты "на брюхо" в снегу на ЦРВ этой. Пойдещь дощечки искать, чтобы подложить? Или как? Передние колеса будут вращаться без сцепления с поверхностью...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
14
5
Ответить
АХАХА)) Эти далбоны переднеприводную тестили))
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
16
9
Ответить
да тут все понятно, куга круче этого црв..да да да...минусеры мне пох
13
14
Ответить
hondacrv2011:
кугой не владел, ничего не скажу. Ролики - имитация движения, а не пробуксовки. Пробуксовка это когда колеса резко проскальзывают, т.е. теряют сцепление, в данном случае никакой потери сцепления не было.
Вот ослик упертый, задние колеса - стоят, т.е. датчики не посылают об этом сигналы в мозг машины, или посылают, но мозга нет...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
29
5
Ответить
ViX54:
да как вы не поймете, стоила просто резко нажать на газ, машина бы поняла что буксует и подключила полный, а если аккуратно отпустить тормоз и медленно добавлять газ (как на видео) то, авто будет вести себя как передне приводная, ЦРВ это не постоянный полный привод ....а передне приводный крос с подключаемым полным, у некоторых авто(не знаю как у нового сервана) есть кнопка, которая принудительно блокирует полный привод до 40 км в час. вот тогда бы он даже медленно, бес пробуксовок, скатился бы с двух роликов ......
Т.е для переднеприводного автомобиля нормальная ситуация, когда у него едут только передние колеса, а задние не крутятся? Нафига тогда полный привод если машина не может распознать такую банальную ситуацию.
24
8
Ответить
VTEC INSIDE:
Данный тест вовсе не имитирует пробуксовку на передней оси, он имитирует движение вперед. Пробуксовка это тогда когда на передней оси одно колесо заблокирован, а второе вращается. Лошары.
Т.е. когда передние колеса крутятся, а задние не крутятся это не пробуксовка, а нормальное движение вперед? Что то я не видел таких машин для которых это было бы нормально. Эдак едешь, а задние колеса по земле волочаться и не крутятся, для Хонды видать это вполне нормально и ничего особенного
24
7
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Honda CR-V
Добрый день. Может кто сталкивался с заменой поршня на переднем суппорте CRV -5. Есть какой-нибудь аналог.
Honda CR-V
В салоне хонды имеется кнопка для отпирания всех дверей разом? 1996 год авто. Не знаю где находится кнопка, и есть ли она вообще,
2 ответа
Honda CR-V
Пинки при переключении с первой на вторую скорость АКПП .В чем причина?
2 ответа
Honda CR-V
Ключь зажигание не вытаскивается, зажигание все лампочки горят, при запуске не заводится, стартер не работает.
1 ответ
Honda CR-V
Всем привет.Такая проблема.При наборе скорости в радиусе от 60 до 80 км идет вибрация.После 80 всё нормально.
1 ответ
