Шведские журналисты усомнились в работе полного привода у Honda CR-V
24 Октября 2014 | 75678 просмотров
Издание разместило видеозапись теста, в ходе которого кроссовер CR-V трогается на уклоне. Передние колеса машины стоят на роликах — таким образом авторы теста заставляют их проскальзывать, вынуждая автомобиль задействовать задние колеса. Тем не менее, во время испытаний этого не произошло — у CR-V продолжали буксовать передние колеса.
Журналисты из авторитетного шведского издания Teknikens Värld («Мир технологий») провели испытания системы полного привода кроссовера Honda CR-V и объявили о том, машина ведет себя как переднеприводный автомобиль.
Издание разместило видеозапись теста, в ходе которого полноприводный кроссовер CR-V трогается на уклоне. Передние колеса машины стоят на роликах — таким образом авторы теста заставляют их проскальзывать, вынуждая автомобиль задействовать задние колеса. Тем не менее, во время испытаний этого не произошло — у CR-V продолжали буксовать передние колеса.
В качестве противоположного примера журналисты продемонстрировали работу системы полного привода Ford Kuga — оказавшийся в аналогичной ситуации кроссовер задействовал задние колеса практически сразу после того, как передние оказались без сцепления с поверхностью.
Отметим, что Teknikens Värld провел точно такой же тест CR-V год назад и обнаружил те же самые результаты. Шведское представительство Хонды объяснило ситуацию тем, что электроника таким способом защищает механические составляющие системы полного привода от повреждений. Вместе с тем всем шведским владельцам CR-V предложили установить новое программное обеспечение, которое исправляет обнаруженную Teknikens Värld проблему.
Сейчас представители Honda говорят, что в реальных условиях и передние, и задние колеса всегда имеют хотя бы небольшое сцепление с поверхностью — продемонстрированная шведским журналом ситуация со столь заметной разницей в сцеплении с поверхностью крайне маловероятна.
Видеозапись теста Teknikens Värld
Читайте также на Дроме
27583
109
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
48035
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
32468
514
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
37075
580
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
27625
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
Комментарии
У хонды кроме sh-avd с полным приводом засада всегда была
Demio DY3W>Civic EK5>Cefiro a33>Civic EU1>Legacy B4 BE5>iNTEGRA dc5>Forester SG5>Allion>BMW 318i E46
485
39
Ответить
У шведов месяц наездов - с подлодок на авто переключились...
478
84
Ответить
Кто-то сегодня как раз писал, в споре со мной о полных приводах, что человека на ЦР-В на дороге развернуло...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
164
22
Ответить
А британские ученые, что на этот повод думают?
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
309
25
Ответить
gunn40:
У шведов месяц наездов - с подлодок на авто переключились...
Паранойя у ребят)
Мой отзыв: Лада Гранта 2014
58
142
Ответить
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
187
1882
Ответить
Можно найти много подобных тестов на просторах инета. Не только хонда грешит ушербными 4 вд
Мой отзыв: Toyota Hiace Regius 2001
284
23
Ответить
hondacrv2011:
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
Про Кугу что скажешь?)))
Ролики как раз для имитации пробуксовки....
Ролики как раз для имитации пробуксовки....
586
24
Ответить
такой тест например судзуки джимни провалит, у него нет межосевой блокировки. в его полном приводе тоже усомнимся?
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
63
635
Ответить
hondacrv2011:
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
А как по твоему выглядит пробуксовка?
Или для хонды вращение передних колес при стоящих на месте задних это нормальная работа?
Или для хонды вращение передних колес при стоящих на месте задних это нормальная работа?
624
17
Ответить
Оператор ПК:
такой тест например судзуки джимни провалит, у него нет межосевой блокировки. в его полном приводе тоже усомнимся?
С чего вдруг он провалит, если у него задний привод ведущий?
403
15
Ответить
Молодцы cкaндинaвы!Гонят япошeк с eвро рынкa))
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
240
376
Ответить
у crv и не было настоящего полного привода никогда. тоже мне новость.
с таким президентом и враги не нужны
451
40
Ответить
Слабо им УАЗик проверить
186
22
Ответить
Оператор ПК:
такой тест например судзуки джимни провалит, у него нет межосевой блокировки. в его полном приводе тоже усомнимся?
У джимни жёстко подключаемый передний мост.
298
3
Ответить
там на дв заморозки что-ль? уже какая статья про косяки японцев, раньше это же было главное табу
96
47
Ответить
Я не знаю как на новых ЦРВ, но на старых моделях Dual-Pump System стояла, там вообще никакой электроники не было - сплошная механика...странно все это...
104
7
Ответить
сегодняшние авто от Хонда среди конкурентов по цене - полный отстой, это понятно и без этого теста
273
93
Ответить
Ничего странного. Нет на СРВ полного привода, Хонда туфту продает
297
94
Ответить
Это всё электроника. Когда-то у Хонды был DPS (Dual Pump Sistem) Очень грамотная система, простая, и работала лучше любого Haldex! Чисто механическая штука! Два сообщающихся между собой насоса, спереди и сзади, качают масло, если передние колёса буксуют, передний насос даёт больше давления и (физика 7 класс) избыток давления подаётся на задний насос, который моментально подключает фрикционы и соответственно заднюю ось. Сейчас всем рулит электроника, и вот как она там о чём думает - хз ваще. Но так машина работать не должна - факт! Но вот правдив ли тест - вопрос тоже открытый. В общем, пока сам лично не проверю, не поверю!
Мой отзыв: Suzuki Kei 2000
326
32
Ответить
может они ошиблись и взяли на испытание переднеприводную модель
490
51
Ответить
Судя по видео, получается что полного привода и нету? Такое ощущение что это фейк, как будто кардан откинули от зд. привода. Что-то не хочется верить, что уж Хонда и не проводила тесты своих авто.
Если это действительно не фейк, то я просто в шоке.
Если это действительно не фейк, то я просто в шоке.
282
21
Ответить
Так то у срв этого поколения при начале движения муфта заблокирована, потом зад отключается, если движение происходит нормально, без пробуксовок. Сам проверял, была возможность заехать на лёд на летней резине, прикольно когда все 4 крутяться, а стоишь на месте.
Вытащив предохранитель делаем авто переднеприводным.
Вытащив предохранитель делаем авто переднеприводным.
Что бы что то взять, надо сначала что нибудь положить.
84
13
Ответить
Любой ВАГ на одном переднем приводе съезжает с роликов играючи. Сами вагоинженеры до сих пор не в силах объяснить феномен!!!
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
211
160
Ответить
Мне кажется они переднеприводную версию тестируют
Продам уши от мертвого осла.
163
46
Ответить
да есть такое. и на rd1 у меня бывали случаи когда задние не включались
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
44
21
Ответить
Не новость, таких тестов на тытрубе навалом, даже сравнения есть нескольких типов полного привода. Вообще шведы прям капитаны: "Машина ведет себя как переднеприводный автомобиль." - как бы это и есть по-сути изначально переднеприводный автомобиль с подключаемым задом через вискомуфту, т.е. он не может заблокировать жёстко 50:50. С Хайем будет такая же петрушка, есть видяхи.
49
23
Ответить
на новые ср-в жалуются... у друга была... покатался зиму... пересел на новый санте фе
76
117
Ответить
Qingbo:
Молодцы cкaндинaвы!Гонят япошeк с eвро рынкa))
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Да их там уже давно подвинули. В Европе основные игроки- немцы и французы. Основной япий рынок- Пендостан, там народ непритязательный, главное чтобы было много и дешево )) камри форева ))
97
44
Ответить
Vladzar:
на новые ср-в жалуются... у друга была... покатался зиму... пересел на новый санте фе
На что жалуются и чем санта лучше?
53
16
Ответить
по мне так это забавно видеть))) типо не реклама)))) и в конце такой Куга молодец))) снимаем макароны)))
110
31
Ответить
В параллельной новости о новом аутбэке и в сравнении Легася с Вольвой народ Субару критикует... ню-ню... критика критикой, а честных нормальных полных приводов уже почти не осталось...
---------------------------
Mazda DY3W, Subaru GG2, BMW Z3, Nissan FG10, Subaru BL9, Subaru SH5
Mazda DY3W, Subaru GG2, BMW Z3, Nissan FG10, Subaru BL9, Subaru SH5
Мой отзыв: Mazda Demio 2000
89
9
Ответить
Исчерпывающее видео, тут уж как говорится, без комментариев.
LADA Vesta SW Cross
1,8 Luxe Prestige
1,8 Luxe Prestige
48
44
Ответить
Vladzar:
на новые ср-в жалуются... у друга была... покатался зиму... пересел на новый санте фе
Нам зачем знать про Ваших друзей? Если можете описать недостатки, то пожалуйста.
Мой отзыв: Subaru Libero 1991
52
14
Ответить
ИМХО здесь представлено обыкновенное движение, т.е. передние колеса крутятся с одинаковой скоростью на роликах, зачем подключать зад. Если бы одно колесо стояло на роликах, а другое на полу привод бы включился. В грязи ведь редко, когда колеса одинаково нагружены, там срабатывают датчики и подключается полный. Бред у шведов, машина равномерно разгоняется на роликах.
Надо было либо роли с разным диаметром ставить, либо притормаживать одни из роликов.
Надо было либо роли с разным диаметром ставить, либо притормаживать одни из роликов.
170
263
Ответить
владимир152:
Да их там уже давно подвинули. В Европе основные игроки- немцы и французы. Основной япий рынок- Пендостан, там народ непритязательный, главное чтобы было много и дешево )) камри форева ))
Опять извeрги гeйропeйcкиe обижaют беззащитных япошeк ))
70
12
Ответить
Непонятно почему этот овощ с якобы высоким клиренсом и якобы полным приводом стоит таких денег, судя по цене хонда у нас полупремиум бренд.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
138
32
Ответить
hondacrv2011:
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
А как ещё по твоему должна выглядеть пробуксовка, или для Хонды свои правила!?
А вообще, хреново это, берешь авто с каким-никаким полным приводом для безопасного передвижения и уверенности на заснеженных/мокрых дорогах, а оказывается всё это шляпа, и ведет не лучше монопривода(
А вообще, хреново это, берешь авто с каким-никаким полным приводом для безопасного передвижения и уверенности на заснеженных/мокрых дорогах, а оказывается всё это шляпа, и ведет не лучше монопривода(
Мои отзывы: Citroen C4 2009, Opel Astra 2008
96
20
Ответить
Perdator:
Любой ВАГ на одном переднем приводе съезжает с роликов играючи. Сами вагоинженеры до сих пор не в силах объяснить феномен!!!
уточняю: съезжает вниз. Сами вагоинженеры до сих пор не в силах объяснить законы физики=)=)=)
116
9
Ответить
Руководство Хонды может смело начинать урезать свою зарплату.
"Руссо туристо - облико моралле"
94
14
Ответить
Vladzar:
на новые ср-в жалуются... у друга была... покатался зиму... пересел на новый санте фе
тот же опель только в профиль
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
6
42
Ответить
Ай-ай-ай КАК НЕ КРАСИВО!!! Хочется вспомнить "на что клюет рыба ерш"...
Вот ДРОМовский обзор "новой ЦРВ":
https://info.drom.ru/surveys/18393/
Там без зазрения совести пишут:
На прежней модели CR-V использовалась допотопная система полного привода, которой требовалась фактическая разница во вращении передних и задних колес, чтобы привести в действие два пневмонасоса, которые подключали сцепление и подавали крутящий момент на задний дифференциал.
Смотрим подтверждение того, что у ЦРВ с 1995 по 2008++ годы было "одно название" полного привода и помогало "оно" только со светофора повеселее поехать, да с разгона "попу пронести", избавив перед от этой тяжкой ноши:
https://www.youtube.com/watch?v...
Далее в вышеприведенной статье с апломбом заявляют:
У CR-V 2012 года останется один пневмонасос, питающий сцепление, но теперь он приводится в действие электромотором, получающим сигнал от блока управления двигателем, что позволяет подключить задние колеса прежде, чем передние начнут пробуксовывать.
Смотрим ролик в текущей статье и понимаем, что по факту ничего не изменилось. Т.о. потребителя тупо и нагло пытаются ввести в заблуждение, а сами даже алгоритмом ESP и муфты не могут "отрядить и зафиксировать" минимальный порог крутящего момента на заднюю ось.
ЗЫ: все эти заявления про "всегда есть небольшое сцепление" - бред сивой кобылы. Крутящий момент всегда выберет путь наименьшего сопротивления и если система полного привода неспособна "оценить" ситуацию и правильно перекинуть момент по колесам, то ролики это или снег - значения не имеет. В общем, на "лы" заканчивается звание хондовских пресс-секретарей.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
183
9
Ответить
hondacrv2011:
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
Точняк!!! У нас на машине 4 датчика скорости на 4 колесах... разности угловых скоростей ващще не наблюдается :))))))))))))))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
57
13
Ответить
да хоть что говорите. rd1 даже на переднем пролезала хорошо. а новая превратилась в бабий вагон. все, кто ездил на 1-2 поколениях не стали брали уродливое третье и перешли на икса. а уж про четвертое, которое еще и ценой отпугивает, говорить нечего
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
50
25
Ответить
Оператор ПК:
такой тест например судзуки джимни провалит, у него нет межосевой блокировки. в его полном приводе тоже усомнимся?
Я вам так скажу... у Сузуки Джимни НЕТ полного привода БЕЗ межосевой БЛОКИРОВКИ
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
36
6
Ответить
evan_miass:
ИМХО здесь представлено обыкновенное движение, т.е. передние колеса крутятся с одинаковой скоростью на роликах, зачем подключать зад. Если бы одно колесо стояло на роликах, а другое на полу привод бы включился.
Я тоже так подумал. Но ведь если передние "обыкновенно движутся", то почему зад стоит?
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
36
7
Ответить
yasha185:
сегодняшние авто от Хонда среди конкурентов по цене - полный отстой, это понятно и без этого теста
Почему же ОТСТОЙ... замечательный "громоздкий универсал с очень жесткой подвеской и худшей динамикой на 2.0, и самым низким просветом в классе" :))))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
101
18
Ответить
evan_miass:
ИМХО здесь представлено обыкновенное движение, т.е. передние колеса крутятся с одинаковой скоростью на роликах, зачем подключать зад. Если бы одно колесо стояло на роликах, а другое на полу привод бы включился. В грязи ведь редко, когда колеса одинаково нагружены, там срабатывают датчики и подключается полный. Бред у шведов, машина равномерно разгоняется на роликах.
Надо было либо роли с разным диаметром ставить, либо притормаживать одни из роликов.
Надо было либо роли с разным диаметром ставить, либо притормаживать одни из роликов.
То есть на здней оси нет никаких датчиков измерения вращения?не ну а че норм,ситуация на гололеде стоишь передними колесами буксуешь,выбежал песочка под одно натолкал,вот и задний заработал,классно!Чуваки я на жипе пля!Потверждаю данный факт,лично крутило на рд1,когда задний включился с дикой задержкой,а то и вообще не включался.
Глупа американская мечта.Там Моника известнее Колумба, Как первооткрывательница рта.
Мои отзывы: Jeep Grand Cherokee 2000, Toyota Mark II 1993
67
6
Ответить
Да полно таких тестов у америкосов - хонда не лучше и не хуже всех современных кроссовков.
Такое же унылое*****o
https://www.youtube.com/watch?v...
https://www.youtube.com/watch?v...
Равный богу........ да, именно так..........
Мой отзыв: Toyota Duet 1999
32
14
Ответить
blackviper:
У хонды кроме sh-avd с полным приводом засада всегда была
Шляпа ещё та!!!)))
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
18
23
Ответить
Всем привет! Ну вот и здесь очерняют Honda CR-V.. Здесь намного правдивей написано, чем в дромовской статье http://yrap.oblogs.ru/195056/3048376/
8
57
Ответить
evan_miass:
ИМХО здесь представлено обыкновенное движение, т.е. передние колеса крутятся с одинаковой скоростью на роликах, зачем подключать зад. Если бы одно колесо стояло на роликах, а другое на полу привод бы включился. В грязи ведь редко, когда колеса одинаково нагружены, там срабатывают датчики и подключается полный. Бред у шведов, машина равномерно разгоняется на роликах.
Надо было либо роли с разным диаметром ставить, либо притормаживать одни из роликов.
Надо было либо роли с разным диаметром ставить, либо притормаживать одни из роликов.
Какое нафиг обыкновенное движение, если задние колеса стоят на месте. Информация об этом должна быть с датчиков АБС
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
30
6
Ответить
Хонда была переднеприводной - маленькая хитрость от шведов ))
43
30
Ответить
А может, у CR-V запаска в багажнике в этот момент неистово крутилась...
...или, может, это был китайский контрафактный CR-V :)
...или, может, это был китайский контрафактный CR-V :)
2022 Ford Bronco Sasquatch
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2003
106
6
Ответить
_SToORAG_:
То есть на здней оси нет никаких датчиков измерения вращения?не ну а че норм,ситуация на гололеде стоишь передними колесами буксуешь,выбежал песочка под одно натолкал,вот и задний заработал,классно!Чуваки я на жипе пля!Потверждаю данный факт,лично крутило на рд1,когда задний включился с дикой задержкой,а то и вообще не включался.
Считаюу, шта в главном товарищ evan_miass прав. Канешна - Хондавские маркетолахи надавили на инженеров и на датчиках сэкономили. Но и гадские шведы провели иксперимент в сферическом вакууме: всё-таки лёд - не ролики - разница в сцеплении быть должна.
6
56
Ответить
За такие косяки с полным приводом топ-менеджмент должен не частью зарплаты расплачиваться, а партбилеты на стол класть.
"Я расскажу вам о зиме. Она будет холодной. Она будет серой. И она продлится до конца ваших дней."
64
4
Ответить
У Хонды самые лучшие авто с 4 вд это!
MDX
Legend
RLX
ZDX
Остальное так, набор опций....
CRV вообще не впечетляет,ни внешностью,ни набором опций,за такие деньги лучше MDX купить!
И да,говорю все это из личного опыта,так как SH-AWD вот самый настоящий привод у Хонды!
https://www.youtube.com/watch?v...
https://www.youtube.com/watch?v...
https://www.youtube.com/watch?v...
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
30
17
Ответить
S-P-L:
Ничего странного. Нет на СРВ полного привода, Хонда туфту продает
Вы владели Хондой? Или так только языком чесать можете?!Троль...
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
72
72
Ответить
_SToORAG_:
То есть на здней оси нет никаких датчиков измерения вращения?не ну а че норм,ситуация на гололеде стоишь передними колесами буксуешь,выбежал песочка под одно натолкал,вот и задний заработал,классно!Чуваки я на жипе пля!Потверждаю данный факт,лично крутило на рд1,когда задний включился с дикой задержкой,а то и вообще не включался.
Кстате, а какие шинки вы поставили? Кумхо, небось?
4
17
Ответить
Ну так японское же качество, считай почти китайское.
У меня в форд куге за 6 лет всего 2 поломки было, и из строя вышли как раз те компоненты которые сделаны в Японии. Сначала сдохли японские опорные подшипники, потом японский генератор Denso.
Страшно представить, что происходит с автомобилями где все остальные детали то-же сделаны в Японии.
Азиаты они и в африке азиаты, что китайцы что японцы, никакой разницы.
У меня в форд куге за 6 лет всего 2 поломки было, и из строя вышли как раз те компоненты которые сделаны в Японии. Сначала сдохли японские опорные подшипники, потом японский генератор Denso.
Страшно представить, что происходит с автомобилями где все остальные детали то-же сделаны в Японии.
Азиаты они и в африке азиаты, что китайцы что японцы, никакой разницы.
Q7 3.0 tdi 2017
52
242
Ответить
Хонда вслед за маздой сдувается.
Legacy 2.0 TX '00 был
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
53
50
Ответить
Rik_evo:
А как по твоему выглядит пробуксовка?
Или для хонды вращение передних колес при стоящих на месте задних это нормальная работа?
Или для хонды вращение передних колес при стоящих на месте задних это нормальная работа?
плавное движение колес должно сменится резким, такого на видео нет.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
11
55
Ответить
@lex@nder:
Почему же ОТСТОЙ... замечательный "громоздкий универсал с очень жесткой подвеской и худшей динамикой на 2.0, и самым низким просветом в классе" :))))
был у меня америкос сервант третий, жесткий? да не смешите меня, я на лежачих полицейских даже не притормаживал никогда, чушь не несите в общем если)
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
39
56
Ответить
StSV:
За такие косяки с полным приводом топ-менеджмент должен не частью зарплаты расплачиваться, а партбилеты на стол класть.
если бы вы понимали работу подключаемого привода, то не несли такую чушь)) я на хонде пару лет откатал, покупал годовалой, все у нее збсь, отличная машина и дальше бы ездил, да требуется жилье улучшать.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
31
80
Ответить
kamikadze69:
Ну так японское же качество, считай почти китайское.
У меня в форд куге за 6 лет всего 2 поломки было, и из строя вышли как раз те компоненты которые сделаны в Японии. Сначала сдохли японские опорные подшипники, потом японский генератор Denso.
Страшно представить, что происходит с автомобилями где все остальные детали то-же сделаны в Японии.
Азиаты они и в африке азиаты, что китайцы что японцы, никакой разницы.
У меня в форд куге за 6 лет всего 2 поломки было, и из строя вышли как раз те компоненты которые сделаны в Японии. Сначала сдохли японские опорные подшипники, потом японский генератор Denso.
Страшно представить, что происходит с автомобилями где все остальные детали то-же сделаны в Японии.
Азиаты они и в африке азиаты, что китайцы что японцы, никакой разницы.
Страшно представить если у тебя форд...
74
22
Ответить
Никто и не скрывает что у нее недопривод амно,на личном опыте пока ехал из уссурийска на ср-в убедился сто раз,что намерение пригнать и продать сей аппарат ВЕРНОЕ)))
О, война, ты- Богиня!!!
26
8
Ответить
saiiia:
Так то у срв этого поколения при начале движения муфта заблокирована, потом зад отключается, если движение происходит нормально, без пробуксовок. Сам проверял, была возможность заехать на лёд на летней резине, прикольно когда все 4 крутяться, а стоишь на месте.
Вытащив предохранитель делаем авто переднеприводным.
Вытащив предохранитель делаем авто переднеприводным.
муфта при начале движения у серванте НЕ заблокирована, не путайте с каптивой, тигуаном и прочими, вот у них так реализовано, а у серванта только при пробуксовке, на видео пробуксовки нет, обычное движение
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
24
90
Ответить
North Man:
Про Кугу что скажешь?)))
Ролики как раз для имитации пробуксовки....
Ролики как раз для имитации пробуксовки....
кугой не владел, ничего не скажу. Ролики - имитация движения, а не пробуксовки. Пробуксовка это когда колеса резко проскальзывают, т.е. теряют сцепление, в данном случае никакой потери сцепления не было.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
32
115
Ответить
LesoPark 13:
Можно найти много подобных тестов на просторах инета. Не только хонда грешит ушербными 4 вд
Да не осталось автомобилей, где крутятся 4 колеса одновременно. Это ненадежно, и дороже в обслуге.
Да, можно заварить диф, получить всегда way, но толку? Резину жрет, ненадежно.
Даже на внедорожниках есть специальный переключатель, блокирующий диференциалы. В дорожном режиме привод идет не на 4 колеса.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
Да, можно заварить диф, получить всегда way, но толку? Резину жрет, ненадежно.
Даже на внедорожниках есть специальный переключатель, блокирующий диференциалы. В дорожном режиме привод идет не на 4 колеса.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
9
54
Ответить
North Man:
Про Кугу что скажешь?)))
Ролики как раз для имитации пробуксовки....
Ролики как раз для имитации пробуксовки....
я не эксперт но думаю, что два ролика под передними колесам, нечего не имитируют, а не для кого не секрет что ЦРВ это передне приводный кроссовер, и на роликах он будет себя вести как передне приводный, вот если бы под одно переднее колесо подложили бы ролик, вот тогда бы электроника поняла, что авто буксует и подключила бы зад, а так она думает что все в порядке и машина разгоняется по ровной дороги зачем подключать задний привод??? ЦРВ это передне приводный паркет, с возможностью подключения полного при пробуксовки колес, когда без проблем крутятся оба передних колеса, то это не пробуксовка, а нормальная работа передне приводной машины, это же не фул тайм система... думаю надо было дать резко газу, может быть тогда электроника уловила бы нереальное ускорения и подумала что пробуксовка есть и подключила полный привод, плавное ускорение она воспринимает как норму, и не подключает полный привод......
76
71
Ответить
yasha185:
сегодняшние авто от Хонда среди конкурентов по цене - полный отстой, это понятно и без этого теста
У конкурентов кстати цены те же, если не ставить Сервант в один ряд с недокроссоверами на переднем приводе и кроссоверы "без багажников". В общем стоит изучить авто, а лучше быть владельцем хоть какое то время, прежде чем приговаривать его. Лично для меня этот автомобиль оставил только приятные впечатления, а в новом серванте 15го года еще и АКПП 9-ступ будет, вообще бомба, в данном бюджете у конкурентов вообще нет такого и не предвидится.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
41
51
Ответить
обидно что кремлеботы и прочая полит зараза, залезла в дром !!администрации предлогаю банить утырков, плодящие свои полит позывы не относящиеся не по теме ...
gunn40:
У шведов месяц наездов - с подлодок на авто переключились...
Причем тут подлодка..
22
60
Ответить
Юзал все предыдущие модели ЦРВ, кроме этой, все были японцы. Так вот альтернативы им нет. ТОЧКА!!!
62
86
Ответить
ViX54:
думаю надо было дать резко газу, может быть тогда электроника уловила бы нереальное ускорения и подумала что пробуксовка есть и подключила полный привод, плавное ускорение она воспринимает как норму, и не подключает полный привод......
в этом случае видео бы не получилось таким, какое оно есть)) шведы ****ю сняли, а меня тут заминусовала "куча экспертов", слов нет, полюбас кто минусовал даже ни разу хондой не владел и вообще не шарит, что такое подключаемый привод у хонды.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
55
101
Ответить
Dober27:
Юзал все предыдущие модели ЦРВ, кроме этой, все были японцы. Так вот альтернативы им нет. ТОЧКА!!!
кто ездил на серванте, тот понимает толк в нем, поддерживаю в общем!
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
70
96
Ответить
evan_miass:
ИМХО здесь представлено обыкновенное движение, т.е. передние колеса крутятся с одинаковой скоростью на роликах, зачем подключать зад. Если бы одно колесо стояло на роликах, а другое на полу привод бы включился. В грязи ведь редко, когда колеса одинаково нагружены, там срабатывают датчики и подключается полный. Бред у шведов, машина равномерно разгоняется на роликах.
Надо было либо роли с разным диаметром ставить, либо притормаживать одни из роликов.
Надо было либо роли с разным диаметром ставить, либо притормаживать одни из роликов.
вам бы
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
2
11
Ответить
426hemi:
А может, у CR-V запаска в багажнике в этот момент неистово крутилась...
...или, может, это был китайский контрафактный CR-V :)
...или, может, это был китайский контрафактный CR-V :)
все банально просто, привод подключается только при пробуксовке, движение передних колес
hds86:
Считаюу, шта в главном товарищ evan_miass прав. Канешна - Хондавские маркетолахи надавили на инженеров и на датчиках сэкономили. Но и гадские шведы провели иксперимент в сферическом вакууме: всё-таки лёд - не ролики - разница в сцеплении быть должна.
датчики бы конечно не помешали, но на практике колеса одинаково крутиться все равно не будут, как итог при 99.999% ситуаций эти датчики тупо лишние.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
23
78
Ответить
evan_miass:
ИМХО здесь представлено обыкновенное движение, т.е. передние колеса крутятся с одинаковой скоростью на роликах, зачем подключать зад. Если бы одно колесо стояло на роликах, а другое на полу привод бы включился. В грязи ведь редко, когда колеса одинаково нагружены, там срабатывают датчики и подключается полный. Бред у шведов, машина равномерно разгоняется на роликах.
Надо было либо роли с разным диаметром ставить, либо притормаживать одни из роликов.
Надо было либо роли с разным диаметром ставить, либо притормаживать одни из роликов.
вам бы маркетологом идтить)) такой правдоподобный бред ценится, даже плюсов понаставили)
мыши тупые они всегда поддакивают
85
25
Ответить
hondacrv2011:
в этом случае видео бы не получилось таким, какое оно есть)) шведы ****ю сняли, а меня тут заминусовала "куча экспертов", слов нет, полюбас кто минусовал даже ни разу хондой не владел и вообще не шарит, что такое подключаемый привод у хонды.
на црв я не ездил но была хонда, я просто понимаю принцип машин, и люблю их по своему, слепые фанатики, не видят нечего и не хотят понимать другие авто, а ждут какой нибудь повод, чтоб уколоть конкурентов =)))))
43
9
Ответить
ViX54:
я не эксперт но думаю, что два ролика под передними колесам, нечего не имитируют, а не для кого не секрет что ЦРВ это передне приводный кроссовер, и на роликах он будет себя вести как передне приводный, вот если бы под одно переднее колесо подложили бы ролик, вот тогда бы электроника поняла, что авто буксует и подключила бы зад, а так она думает что все в порядке и машина разгоняется по ровной дороги зачем подключать задний привод??? ЦРВ это передне приводный паркет, с возможностью подключения полного при пробуксовки колес, когда без проблем крутятся оба передних колеса, то это не пробуксовка, а нормальная работа передне приводной машины, это же не фул тайм система... думаю надо было дать резко газу, может быть тогда электроника уловила бы нереальное ускорения и подумала что пробуксовка есть и подключила полный привод, плавное ускорение она воспринимает как норму, и не подключает полный привод......
КАК можно думать, что машина разгоняется, когда задние колеса не крутятся? там датчиков абс нет?
мыши тупые они всегда поддакивают
94
13
Ответить
hondacrv2011:
был у меня америкос сервант третий, жесткий? да не смешите меня, я на лежачих полицейских даже не притормаживал никогда, чушь не несите в общем если)
Был у меня Сузуки SX4 и я тоже не притормаживал на лежачих... от этого он ОБЪЕКТИВНО не становился менее жестким.
ЗЫ: забавные у вас критерии оценки
ЗЫ: забавные у вас критерии оценки
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
39
6
Ответить
hondacrv2011:
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
ты всегда глупости говоришь?
56
19
Ответить
ViX54:
на црв я не ездил но была хонда, я просто понимаю принцип машин, и люблю их по своему, слепые фанатики, не видят нечего и не хотят понимать другие авто, а ждут какой нибудь повод, чтоб уколоть конкурентов =)))))
а кто тут фанатик?) лично мне все равно на чем ездить, по подписке думаю ясно, что сейчас у меня авто дешевле серванта в несколько раз, но пока я особо не понял минусов авенсиса, да и не о нем речь. Речь про сервант, вот на нем накатался вдоволь и по буераками и по лесам и по водичке https://youtu.be/xQkFLzTD-Ys?list=UUrU4L6muRx3GDbIRTPDiwtw
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
9
51
Ответить
popakalipsis:
ты всегда глупости говоришь?
у тебя мозг есть? в курсе что такое "пробуксовка колес"?
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
18
89
Ответить
hondacrv2011:
кугой не владел, ничего не скажу. Ролики - имитация движения, а не пробуксовки. Пробуксовка это когда колеса резко проскальзывают, т.е. теряют сцепление, в данном случае никакой потери сцепления не было.
Пробуксовка колеса = вращение одного и более колес со скоростью большей чем другое или несколько других.
При пробуксовке ащще не важно происходит она на ходу или с места. В данном случае воспроизводится ситуация "пытаемся тронуться на скользком покрытии".
ЗЫ: прежде чем писать такую (как вы любите говорить) чушь - хоть ради приличия разберитесь как работает муфта, чем она руководствуется в своем алгоритме и как в эту картину вписывается система трэкшн-контрол.
При пробуксовке ащще не важно происходит она на ходу или с места. В данном случае воспроизводится ситуация "пытаемся тронуться на скользком покрытии".
ЗЫ: прежде чем писать такую (как вы любите говорить) чушь - хоть ради приличия разберитесь как работает муфта, чем она руководствуется в своем алгоритме и как в эту картину вписывается система трэкшн-контрол.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
98
9
Ответить
popakalipsis:
ты всегда глупости говоришь?
Нет.. чаще он говорит чушь :))))))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
40
7
Ответить
@lex@nder:
Был у меня Сузуки SX4 и я тоже не притормаживал на лежачих... от этого он ОБЪЕКТИВНО не становился менее жестким.
ЗЫ: забавные у вас критерии оценки
ЗЫ: забавные у вас критерии оценки
ну я в курсе что такое жетская подвеска на лежачем полицейском, вот сервант made in usa отрабатывал на ура, в отличие от например Раф4, на нем мы улетали в потолок при аналогичном движении.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
15
56
Ответить
tuzek:
КАК можно думать, что машина разгоняется, когда задние колеса не крутятся? там датчиков абс нет?
причем тут крутятся задние колеса??????? машина, передне приводная !!!! с подключаемым полным при пробуксовке! как машина должна понять что буксует, это разная частота вращения передних колес, если она одинаковая как на этом видео, то электроника думает, что она не буксует, и остается передне приводной, если вы не понимаете принцип работы электронных систем, курсовой устойчивости, анти букса итд, то погуглите ..... и вдумайтесь в слова "подключаемый полный привод при пробуксовке авто" ..... а я вам уже скачал, что такое есть пробуксовка, это вращения колес на одной оси с разной скоростью
42
112
Ответить
@lex@nder:
Пробуксовка колеса = вращение одного и более колес со скоростью большей чем другое или несколько других.
ЗЫ: ключевой признак пробуксовки - отсутствие поступательного движения автомобиля, соответствующего оборотам колеса (колес) на которое приходится результирующий крутящий момент
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
45
8
Ответить
короче я за субаровский полный привод: https://www.youtube.com/watch?f...
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
29
11
Ответить
hondacrv2011:
ну я в курсе что такое жетская подвеска на лежачем полицейском, вот сервант made in usa отрабатывал на ура, в отличие от например Раф4, на нем мы улетали в потолок при аналогичном движении.
А мы сейчас говорим про автомобили сделанные в США? Я думал, что все-таки про сопоставимые дилерский мэйд ин джэпэн...
А так то можно еще сравнить дилерский РАВ с ЦРВ на которую кустарно установлена пневматика.
А так то можно еще сравнить дилерский РАВ с ЦРВ на которую кустарно установлена пневматика.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
6
8
Ответить
@lex@nder:
В данном случае воспроизводится ситуация "пытаемся тронуться на скользком покрытии".
НЕТ, в данном случае воспроизводится ситуация ОБЫЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, машина переднеприводная изначально, зад подключается при неравномерном движении передних колес и никак иначе, потому что у хонды иначе не планировалось, да и на практике при пробуксовке передние колеса крутятся неравномерно, ситуация на видео к практике не имеет никакого отношения.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
29
100
Ответить
хондарист:
может они ошиблись и взяли на испытание переднеприводную модель
В таком случае инженеры Хонды не придумывали бы глупые отмазки,типа бережного отношения к мех. части ВД.
Да,представляю,какими,извините за выражение "лопухами",сейчас чувствуют себя владельцы данных авто,а многие в своих отзывах так хвалили проходимость своих ""вэдовых" ЦРВ, потешались над своими переднеприводными несчастными товарищами,которые должны чувствовать себя ущербно,на фоне этих "проходимцев". Бу-га-га))) И самое смешное,что ВД то в итоге им и не нужен,раз везде проезжали))) Но сколько пафоса!!!
Вот она,сила самовнушения,ну и развод на деньги в глобальном масштабе.
Я бы на месте хондавцев начал откладывать на выплату исков и судебных издержек.
Да,представляю,какими,извините за выражение "лопухами",сейчас чувствуют себя владельцы данных авто,а многие в своих отзывах так хвалили проходимость своих ""вэдовых" ЦРВ, потешались над своими переднеприводными несчастными товарищами,которые должны чувствовать себя ущербно,на фоне этих "проходимцев". Бу-га-га))) И самое смешное,что ВД то в итоге им и не нужен,раз везде проезжали))) Но сколько пафоса!!!
Вот она,сила самовнушения,ну и развод на деньги в глобальном масштабе.
Я бы на месте хондавцев начал откладывать на выплату исков и судебных издержек.
Мои отзывы: Chevrolet Cruze 2014, Mitsubishi ASX 2013
53
24
Ответить
https://www.youtube.com/watch?f...
смотреть с 6.20
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
34
2
Ответить
@lex@nder:
А мы сейчас говорим про автомобили сделанные в США? Я думал, что все-таки про сопоставимые дилерский мэйд ин джэпэн...
А так то можно еще сравнить дилерский РАВ с ЦРВ на которую кустарно установлена пневматика.
А так то можно еще сравнить дилерский РАВ с ЦРВ на которую кустарно установлена пневматика.
хонда американская только по отделке салона и по настройке подвески отличается, ну еще модель движка чуть другая, принцип работы заднего привода аналогичный.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
6
32
Ответить
pavel191185:
Да,представляю,какими,извините за выражение "лопухами"
просто вы видимо владея митсубиси особо не вникали, как оно у хонды реализовано, и на практике подключение привода предсказуемое, ну лично у меня проблем никогда не было, а все насмешки тут у многих только от непонимания ситуации в целом.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
21
68
Ответить
hondacrv2011:
хонда американская только по отделке салона и по настройке подвески отличается, ну еще модель движка чуть другая, принцип работы заднего привода аналогичный.
Я не понимаю в чем мы с тобой противоречим друг другу.. по моему мы тупо О РАЗНОМ говорим...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
12
Ответить
@lex@nder:
Я вам так скажу... у Сузуки Джимни НЕТ полного привода БЕЗ межосевой БЛОКИРОВКИ
У джимни партайм 50/50 + понижайка иди уча мат.часть
13
4
Ответить
@lex@nder:
Пробуксовка колеса = вращение одного и более колес со скоростью большей чем другое или несколько других.
насчет нескольких других вы ошибаетесь, в повороте у машины все колеса будут крутиться с разной скоростью особенно задняя ось будет крутиться медленней чем передняя, потому что перед будет описывать более большую окружность, с этой проблемой еще ауди боролась когда делал свою первую квадро, по этому новые умные системы кидают на переднею ось больше крутящего момента, на скорости, а при старте наоборот на зданию.....
14
1
Ответить
hondacrv2011:
муфта при начале движения у серванте НЕ заблокирована, не путайте с каптивой, тигуаном и прочими, вот у них так реализовано, а у серванта только при пробуксовке, на видео пробуксовки нет, обычное движение
Как нет пробуксовки ?? Передняя часть серванта на роликах - полная имитация гололеда или грязи - где там 4 вэдэ????
Такое же гмно сангенг акцион ,где проедет ака он увязнет.
Такое же гмно сангенг акцион ,где проедет ака он увязнет.
41
10
Ответить
Как бы там ни было, но машина остается на месте, хотя возможность для движения вперед есть. Это очевидный просчет как минимум в программном обеспечении, как максимум ещё и в аппаратном (в железе).
63
5
Ответить
hondacrv2011:
просто вы видимо владея митсубиси особо не вникали, как оно у хонды .
Кстати,если в подписи написаны отзывы о мицубе,это не значит,что чел гончил только на них))))
О, война, ты- Богиня!!!
7
3
Ответить
hondacrv2011:
просто вы видимо владея митсубиси особо не вникали, как оно у хонды реализовано, и на практике подключение привода предсказуемое, ну лично у меня проблем никогда не было, а все насмешки тут у многих только от непонимания ситуации в целом.
Я насмехаюсь над владельцами,которые реально считают,что нынешний 4ВД добавляет+100 к проходимости,восхищаются им и смеются над передним приводом.
Я на своей АСе пробивался по таким .овнам,куда на ВД мало кто совался. Человек,который видел сразу спросил : "Вэдовая???",открыв рот.
Как то так)
Не принимайте пож. близко к сердцу,просто приятно,когда мое мнение касательно подключаемого электроникой заднего привода,оказалось верным,что подтвердилось на практике.Вот и все.
Ну и приятно,когда урезонили джиперов,на переднем приводе)))
Я на своей АСе пробивался по таким .овнам,куда на ВД мало кто совался. Человек,который видел сразу спросил : "Вэдовая???",открыв рот.
Как то так)
Не принимайте пож. близко к сердцу,просто приятно,когда мое мнение касательно подключаемого электроникой заднего привода,оказалось верным,что подтвердилось на практике.Вот и все.
Ну и приятно,когда урезонили джиперов,на переднем приводе)))
11
16
Ответить
drunik:
Как нет пробуксовки ?? Передняя часть серванта на роликах - полная имитация гололеда или грязи - где там 4 вэдэ????
Такое же гмно сангенг акцион ,где проедет ака он увязнет.
Такое же гмно сангенг акцион ,где проедет ака он увязнет.
да как вы не поймете, стоила просто резко нажать на газ, машина бы поняла что буксует и подключила полный, а если аккуратно отпустить тормоз и медленно добавлять газ (как на видео) то, авто будет вести себя как передне приводная, ЦРВ это не постоянный полный привод ....а передне приводный крос с подключаемым полным, у некоторых авто(не знаю как у нового сервана) есть кнопка, которая принудительно блокирует полный привод до 40 км в час. вот тогда бы он даже медленно, бес пробуксовок, скатился бы с двух роликов ......
18
56
Ответить
меня на ц-рв развернуло на ровном месте,наверное задние колеса подключились.
24
6
Ответить
СЕРЖиКо:
Кстати,если в подписи написаны отзывы о мицубе,это не значит,что чел гончил только на них))))
Все верно,Товарищ!!!
Вот "закусывался" с людьми,которые пытались меня убедить,что я зря ВД не взял,что в городах,где есть возвышенности,сопки,покрытые льдом без ВД ну никак нельзя,ЦРВ-ники были в их числе.
Так скажите мне пожалуйста,если не подключается задняя ось при одновременной пробуксовке передних колес ,якобы для сбережения ВД(тогда зачем оно надо,чтобы не работало,а себя берегло?)в чем здесь тогда 4ВД?????
Отличная резина,высокий клиренс,достаточная мощность-вот что большинству помогало на бездорожье и гололеде,ну что уж отнекиваться,сами все видите.
Ссылка где то в комментариях,посмотрите,убедит есь повторно.
Вот "закусывался" с людьми,которые пытались меня убедить,что я зря ВД не взял,что в городах,где есть возвышенности,сопки,покрытые льдом без ВД ну никак нельзя,ЦРВ-ники были в их числе.
Так скажите мне пожалуйста,если не подключается задняя ось при одновременной пробуксовке передних колес ,якобы для сбережения ВД(тогда зачем оно надо,чтобы не работало,а себя берегло?)в чем здесь тогда 4ВД?????
Отличная резина,высокий клиренс,достаточная мощность-вот что большинству помогало на бездорожье и гололеде,ну что уж отнекиваться,сами все видите.
Ссылка где то в комментариях,посмотрите,убедит есь повторно.
18
7
Ответить
)))
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
16
8
Ответить
polo_avensis:
)))
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
ессно все про сервант
7
Ответить
ViX54:
да как вы не поймете, стоила просто резко нажать на газ, машина бы поняла что буксует и подключила полный, а если аккуратно отпустить тормоз и медленно добавлять газ (как на видео) то, авто будет вести себя как передне приводная, ЦРВ это не постоянный полный привод ....а передне приводный крос с подключаемым полным, у некоторых авто(не знаю как у нового сервана) есть кнопка, которая принудительно блокирует полный привод до 40 км в час. вот тогда бы он даже медленно, бес пробуксовок, скатился бы с двух роликов ......
Вы внимательно видео смотрели???
Очень резко водитель на газ жал,его аж вбок стянуло,при этом 100% разница в моменте на левом/правом колесе была,но задок не подключился.Это тем,кто считает,что при одинаковой пробуксовке муфта не срабатывает.
Ведь на льду и оба колеса шлифуют,разве не так?
Очень резко водитель на газ жал,его аж вбок стянуло,при этом 100% разница в моменте на левом/правом колесе была,но задок не подключился.Это тем,кто считает,что при одинаковой пробуксовке муфта не срабатывает.
Ведь на льду и оба колеса шлифуют,разве не так?
41
6
Ответить
polo_avensis:
)))
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
просто люди многие не видят разнице между, постоянно полным приводом и подключаемым про пробуксовке, да и даже не понимают, что такое пробуксовка для авто... для многих людей," это что колеса крутятся, а машина стоит на месте". но авто еще не дошли до того что сверяют свою скорость со спутниками, у них все по старинке, от вращения колес скорость узнают =)))
8
42
Ответить
drunik:
У джимни партайм 50/50 + понижайка иди уча мат.часть
Вчитайся в то, что я написал. Простыми словами там написано, что у Джимни разность момента зад/перед бывает только 100/0 при отключенном приводе или 50/50 в режиме полного привода.
Ты просто не понял.
Там до этого чел писал, что у Джимни НЕТ межосевой блокировки... видимо с Ховером перепутал :))
Ты просто не понял.
Там до этого чел писал, что у Джимни НЕТ межосевой блокировки... видимо с Ховером перепутал :))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
10
Ответить
hondacrv2011:
НЕТ, в данном случае воспроизводится ситуация ОБЫЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, машина переднеприводная изначально, зад подключается при неравномерном движении передних колес и никак иначе, потому что у хонды иначе не планировалось, да и на практике при пробуксовке передние колеса крутятся неравномерно, ситуация на видео к практике не имеет никакого отношения.
Эээ..Мммм... т.е. вы пытаетесь сказать, что в режиме ОБЫЧНОГО движения перед крутится, а зад - стоит? Не знаю откуда это чувство, что вы заблуждаетесь :)
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
48
6
Ответить
любому адеквату понятно, что так хонда себя вести не может. очевидно, передовая во всем хонда и здесь переплюнула жалких конкурентов - ее электроника способна распознать действительно ли водиле нужен подключенный зад, или это так побаловаться, как в случае на видео.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2011
62
9
Ответить
mihailro:
Да не осталось автомобилей, где крутятся 4 колеса одновременно. Это ненадежно, и дороже в обслуге.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
расход топлива будет одинаков если у машины настоящий фуллтайм(крутятся все привода/карданы от двигателя) или различные муфты(также крутятся все привода/карданы от двигателя и от дороги)! это на уазике можно фишками на ступицах "отключить" полуоси переднего моста с диффом и кардан на передок - вот тут будет экономия.
а на субару значит был незаблокирован межосевой дифференциал и весь момент от движка перешел на передок.
обычный передний/задний привод - может крутиться одно колесо
фуллтайм - может крутится одно колесо
фуллтайм с блокировкой межосевого дифа - может крутится по одному колесу спереди и сзади
чтобы крутились 3 колеса то надо одну блоку межколесную, если все 4 то блоки везде!
а на субару значит был незаблокирован межосевой дифференциал и весь момент от движка перешел на передок.
обычный передний/задний привод - может крутиться одно колесо
фуллтайм - может крутится одно колесо
фуллтайм с блокировкой межосевого дифа - может крутится по одному колесу спереди и сзади
чтобы крутились 3 колеса то надо одну блоку межколесную, если все 4 то блоки везде!
14
Ответить
@lex@nder:
Вчитайся в то, что я написал. Простыми словами там написано, что у Джимни разность момента зад/перед бывает только 100/0 при отключенном приводе или 50/50 в режиме полного привода.
Ты просто не понял.
Там до этого чел писал, что у Джимни НЕТ межосевой блокировки... видимо с Ховером перепутал :))
Ты просто не понял.
Там до этого чел писал, что у Джимни НЕТ межосевой блокировки... видимо с Ховером перепутал :))
хочу сказать одно - думаю что сервант катает лишние запчасти)))
32
2
Ответить
polo_avensis:
)))
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
Согласен,без задержки одного из колес. Но посмотрите видео внимательнее,машина откатывалась назад при вращении передних колес,т.е. вес авто тянул вращаюцееся колесо назад,создавал сопротивление,оказывал прямое воздействие,это и есть та самая разница,сопротивление, или что они там измеряют,чтобы зад подключился.
12
2
Ответить
Вывод: уровень продажи Куги в Европе не выходит на требуемый уровень, но ничего - "буксующая" Хонда поможет привлечь покупателей )
17
33
Ответить
pavel191185:
Вы внимательно видео смотрели???
Очень резко водитель на газ жал,его аж вбок стянуло,при этом 100% разница в моменте на левом/правом колесе была,но задок не подключился.Это тем,кто считает,что при одинаковой пробуксовке муфта не срабатывает.
Ведь на льду и оба колеса шлифуют,разве не так?
Очень резко водитель на газ жал,его аж вбок стянуло,при этом 100% разница в моменте на левом/правом колесе была,но задок не подключился.Это тем,кто считает,что при одинаковой пробуксовке муфта не срабатывает.
Ведь на льду и оба колеса шлифуют,разве не так?
сами внимательно пересмотрите видео, машина трогается на 38 секунде, некуда ее не уводит, просто человек отпускает тормоз, через пару секунд давит на газ, машину начало швырять только когда он начал тормозить в конце видео.....
на льду в принципе не может быть, чтоб два колеса крутились с одинаковым усилием, такое может быть только на роликах либо в воздухе, на льду у колес 100% будет разное сцепления и крутиться они будут по разному так электроника и узнает что авто буксует, и подключит полный привод....как вариант нажать быстрей на газ, скорость за секунду вырастит до 60-80, нереальное ускорения для ЦРВ, электроника понимает, что колеса буксуют и заблокирует муфту, если делать все медленно и аккуратно, то это нормальное поведения передне приводной машины, какой она и является в обычном режиме эксплуатации
на льду в принципе не может быть, чтоб два колеса крутились с одинаковым усилием, такое может быть только на роликах либо в воздухе, на льду у колес 100% будет разное сцепления и крутиться они будут по разному так электроника и узнает что авто буксует, и подключит полный привод....как вариант нажать быстрей на газ, скорость за секунду вырастит до 60-80, нереальное ускорения для ЦРВ, электроника понимает, что колеса буксуют и заблокирует муфту, если делать все медленно и аккуратно, то это нормальное поведения передне приводной машины, какой она и является в обычном режиме эксплуатации
12
49
Ответить
ViX54:
насчет нескольких других вы ошибаетесь, в повороте у машины все колеса будут крутиться с разной скоростью особенно задняя ось будет крутиться медленней чем передняя, потому что перед будет описывать более большую окружность, с этой проблемой еще ауди боролась когда делал свою первую квадро, по этому новые умные системы кидают на переднею ось больше крутящего момента, на скорости, а при старте наоборот на зданию.....
Вы видимо не вполне владеете перечнем "вариантов реализации" полного привода. На первых кваттро стояли торсены (самоблокирующиеся диффы или т.н. диффы повышенного трения). Они замечательно боролись с проблемой "утечки" крутящего момента на свободное (вывешенное или скользящее) колесо, но их минус заключался в недостаточной управляемости и/или недостаточной поворачиваемости. Именно поэтому позже они остановились на том, что для "широких масс" все же следует применять халдекс.
"Умные" системы отличаются от "тупых" и/или "слабоконтролируемых механических" тем, что они позволяют регулировать подачу крутящего момента плавно и эффективно, в зависимости от ситуации. Попросту (грубо) говоря, диски современной муфты зажимаются тем сильнее, чем больше разность угловых скоростей между передом и задом.
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
"Умные" системы отличаются от "тупых" и/или "слабоконтролируемых механических" тем, что они позволяют регулировать подачу крутящего момента плавно и эффективно, в зависимости от ситуации. Попросту (грубо) говоря, диски современной муфты зажимаются тем сильнее, чем больше разность угловых скоростей между передом и задом.
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
19
Ответить
drunik:
хочу сказать одно - думаю что сервант катает лишние запчасти)))
Угу, надо бы их на проставки для стоек поменять :)))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
11
1
Ответить
@lex@nder:
Пробуксовка колеса = вращение одного и более колес со скоростью большей чем другое или несколько других.
При пробуксовке ащще не важно происходит она на ходу или с места. В данном случае воспроизводится ситуация "пытаемся тронуться на скользком покрытии".
ЗЫ: прежде чем писать такую (как вы любите говорить) чушь - хоть ради приличия разберитесь как работает муфта, чем она руководствуется в своем алгоритме и как в эту картину вписывается система трэкшн-контрол.
При пробуксовке ащще не важно происходит она на ходу или с места. В данном случае воспроизводится ситуация "пытаемся тронуться на скользком покрытии".
ЗЫ: прежде чем писать такую (как вы любите говорить) чушь - хоть ради приличия разберитесь как работает муфта, чем она руководствуется в своем алгоритме и как в эту картину вписывается система трэкшн-контрол.
При всём уважении, @lex@nder, но алгоритмы бывают разные. ViX54 и hondacrv2011 всё верно говорят. Но говорят они про электронную_систему(sic!) подключаемого_полного_привода( sic!!) на переднеприводном автомобиле в реализации от Хонды(sic!!!!). Честных тачек, как сексик, давно уже нет - факт! И Это печально(((
8
8
Ответить
Вместе с тем всем шведским владельцам CR-V предложили установить новое программное обеспечение, которое исправляет обнаруженную Teknikens Vдrld проблему. Значит проблема есть? А то тут говорят что так и должно быть.
"Руссо туристо - облико моралле"
46
3
Ответить
hds86:
При всём уважении, @lex@nder, но алгоритмы бывают разные. ViX54 и hondacrv2011 всё верно говорят. Но говорят они про электронную_систему(sic!) подключаемого_полного_привода( sic!!) на переднеприводном автомобиле в реализации от Хонды(sic!!!!). Честных тачек, как сексик, давно уже нет - факт! И Это печально(((
Тут наверное следует зайти с другого конца и сказать, что 4ВД нужен для:
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
8
7
Ответить
@lex@nder:
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
с этим полностью согласен, с сузуки не знал спасибо буду знать =)
3
Ответить
@lex@nder:
Вы видимо не вполне владеете перечнем "вариантов реализации" полного привода. На первых кваттро стояли торсены (самоблокирующиеся диффы или т.н. диффы повышенного трения). Они замечательно боролись с проблемой "утечки" крутящего момента на свободное (вывешенное или скользящее) колесо, но их минус заключался в недостаточной управляемости и/или недостаточной поворачиваемости. Именно поэтому позже они остановились на том, что для "широких масс" все же следует применять халдекс.
"Умные" системы отличаются от "тупых" и/или "слабоконтролируемых механических" тем, что они позволяют регулировать подачу крутящего момента плавно и эффективно, в зависимости от ситуации. Попросту (грубо) говоря, диски современной муфты зажимаются тем сильнее, чем больше разность угловых скоростей между передом и задом.
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
ЭЭэ тише тише откройте ютуб и посмотрите как рулится сх4 - зубару и сузки рулится отлично куга не едет вообще!
https://www.youtube.com/watch?v...
или
https://www.youtube.com/watch?v...
7
5
Ответить
@lex@nder:
Тут наверное следует зайти с другого конца и сказать, что 4ВД нужен для:
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
При их реализации полного привода нет ситуаций, когда тачку ставят на ролики))) В реально жизни, я настаиваю, если выбрать рекомендуемые производителем шины и не выёживаться, то домохозяйка-типеичная владелица ЦРВ даже на льду выхватит разницу сцепления и _электроника_ сделает своё дело!
9
14
Ответить
Yuki-Turbo:
Это всё электроника. Когда-то у Хонды был DPS (Dual Pump Sistem) Очень грамотная система, простая, и работала лучше любого Haldex! Чисто механическая штука! Два сообщающихся между собой насоса, спереди и сзади, качают масло, если передние колёса буксуют, передний насос даёт больше давления и (физика 7 класс) избыток давления подаётся на задний насос, который моментально подключает фрикционы и соответственно заднюю ось. Сейчас всем рулит электроника, и вот как она там о чём думает - хз ваще. Но так машина работать не должна - факт! Но вот правдив ли тест - вопрос тоже открытый. В общем, пока сам лично не проверю, не поверю!
думаешь электроника тупее механики? бред полный у самого полноприводная машина и все управляется электроникой и если ты так уверен что знаешь физику 7 класса то должен и это понимать что к чему)))
3
5
Ответить
drunik:
ЭЭэ тише тише откройте ютуб и посмотрите как рулится сх4 - зубару и сузки рулится отлично куга не едет вообще! https://www.youtube.com/watch?v...
или https://www.youtube.com/watch?v...
Я эти ролики видел, на Сузучке ездил без малого 4 года (представляю что за мобиль) - с муфтой там ващще все в порядке, особенно на LOCK (а если 12В подать на муфту кустарно, то ващще зад честно свой хлеб отрабатывает).
Уж не знаю что там намутили с Субару, но колеса у Куги маслают честно из чего я БЫ предположил, что в Словении (или где это снимали) комплект хорошей резины был только для Сузуки :)
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
7
2
Ответить
@lex@nder:
Тут наверное следует зайти с другого конца и сказать, что 4ВД нужен для:
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
-возможности ехать по легкому бездорожью
-улучшения курсовой устойчивости на трассе
-упрощенного старта на скользком покрытии
-повышения самооценки владельца относительно недоприводов ))
К Хонде только одна претензия: почему бы не озвучить, что первой цели не стояло при реализации их типа полного привода...
ты хочешь проверить что лучше 4вд или недопривод?)))) весело было бы на это посмотреть и еще камеру к тебе в салон поставить и посмеятся над тобой))))
3
6
Ответить
ViX54:
просто люди многие не видят разнице между, постоянно полным приводом и подключаемым про пробуксовке, да и даже не понимают, что такое пробуксовка для авто... для многих людей," это что колеса крутятся, а машина стоит на месте". но авто еще не дошли до того что сверяют свою скорость со спутниками, у них все по старинке, от вращения колес скорость узнают =)))
Тогда как по вашему называется то действие, когда авто стоит на месте, а его колёса крутятся?
"Руссо туристо - облико моралле"
17
5
Ответить
hds86:
При их реализации полного привода нет ситуаций, когда тачку ставят на ролики))) В реально жизни, я настаиваю, если выбрать рекомендуемые производителем шины и не выёживаться, то домохозяйка-типеичная владелица ЦРВ даже на льду выхватит разницу сцепления и _электроника_ сделает своё дело!
Вот тебе тест - заехал на снежную парковку остановился.
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
18
3
Ответить
Утка какая-то)) Шведы г.... на вентилятор решили подкинуть?))
Infiniti Q50S Hybrid, BMW X5 E70 35i luxury
17
20
Ответить
hds86:
При их реализации полного привода нет ситуаций, когда тачку ставят на ролики))) В реально жизни, я настаиваю, если выбрать рекомендуемые производителем шины и не выёживаться, то домохозяйка-типеичная владелица ЦРВ даже на льду выхватит разницу сцепления и _электроника_ сделает своё дело!
Как это нет то??? Разворачивался зимой - заехал передом в сугроб, пока ESP тупила и душила мотор - передние колеса немного "осели" и накатали себе "чашки" из отполированного снега. Зад стоит на дороге... в самую пору ему тут поучаствовать, а он... НЕ крутится.
В ситуации отличной от роликов (есть хоть малое, но сцепление) поедет и 2ВД автомобиль. Кстати, к вопросу "ставят/не ставят" на ролики. В моем первом посте есть видео как другие машины заезжают в гору при передних колесах на роликах т.е. насколько бы ни был тест "лабораторным" - он показывает ПРЕДЕЛЬНЫЕ возможности привода. Это как лосиный тест - в жизни вы его не делаете, но он отражает ВОЗМОЖНОСТИ того или иного авто...и у некоторых ОНИ ЛУЧШЕ.
Соль всех споров сводится к 2 фразам:
1) система полного привода ЦРВ не способна передать внятное количество к.м. за заднюю ось, чтобы она сама могла сдвинуть авто с места
2) не всем нужно другое, многим хватает и этого (еще бы не спорили и ваще красота бы была)
В ситуации отличной от роликов (есть хоть малое, но сцепление) поедет и 2ВД автомобиль. Кстати, к вопросу "ставят/не ставят" на ролики. В моем первом посте есть видео как другие машины заезжают в гору при передних колесах на роликах т.е. насколько бы ни был тест "лабораторным" - он показывает ПРЕДЕЛЬНЫЕ возможности привода. Это как лосиный тест - в жизни вы его не делаете, но он отражает ВОЗМОЖНОСТИ того или иного авто...и у некоторых ОНИ ЛУЧШЕ.
Соль всех споров сводится к 2 фразам:
1) система полного привода ЦРВ не способна передать внятное количество к.м. за заднюю ось, чтобы она сама могла сдвинуть авто с места
2) не всем нужно другое, многим хватает и этого (еще бы не спорили и ваще красота бы была)
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
28
2
Ответить
andrei36:
ты хочешь проверить что лучше 4вд или недопривод?)))) весело было бы на это посмотреть и еще камеру к тебе в салон поставить и посмеятся над тобой))))
Самому то не смешно че написал. Хоть читал бы сначала... ВСЕ, а не последнюю сторчку
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
7
Ответить
@lex@nder:
Вы видимо не вполне владеете перечнем "вариантов реализации" полного привода. На первых кваттро стояли торсены (самоблокирующиеся диффы или т.н. диффы повышенного трения). Они замечательно боролись с проблемой "утечки" крутящего момента на свободное (вывешенное или скользящее) колесо, но их минус заключался в недостаточной управляемости и/или недостаточной поворачиваемости. Именно поэтому позже они остановились на том, что для "широких масс" все же следует применять халдекс.
"Умные" системы отличаются от "тупых" и/или "слабоконтролируемых механических" тем, что они позволяют регулировать подачу крутящего момента плавно и эффективно, в зависимости от ситуации. Попросту (грубо) говоря, диски современной муфты зажимаются тем сильнее, чем больше разность угловых скоростей между передом и задом.
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
"Умные" системы отличаются от "тупых" и/или "слабоконтролируемых механических" тем, что они позволяют регулировать подачу крутящего момента плавно и эффективно, в зависимости от ситуации. Попросту (грубо) говоря, диски современной муфты зажимаются тем сильнее, чем больше разность угловых скоростей между передом и задом.
ЗЫ: там есть еще масса параметров и на самом деле алгоритм управления муфтой ДОВОЛЬНО СЛОЖНЫЙ и многофакторный (на Сузуки SX4, к примеру, степень блокировки зад/перед с интеллектуальном режиме зависит даже от поворота руля).
прочитав тебя непонял ***** единственное что знаю на нормальном полном приводе крутится одно переднее и одно заднее колесо при заносе электроника начинает менять скорость вращения колес чтобы выровнять машину и в идеале на 4вд идет 30 на 70 при нормальной езде и 50 на 50 при блокировке меж осегого диффа по поводу торсена это блокировка именно моста перед или зад ну или то и то одновременно а 4вд это именно когда блокируется дифф меж осевой к примеру возмем пример марк2 4вд если отключить датчик абс то перед небудет по факту работать так как небудет блокироватся меж осевой дифф а по факту будет работать просто момент будет маленький на переднем мосту а на заднем большой))))
1
2
Ответить
Дифференциал повышеного трения наше фсё!
4
Ответить
Мутная история..Шведы тролят сильных конкурентов из за бугра..Причем делают это неумно и коряво..Поэтому "журналистам из авторитетного шведского издания Teknikens Vдrld («Мир технологий»)" в своих экспериментах можно смело начинать сотрудничать с известными "британскими учёными"..))
17
34
Ответить
andrei36:
по поводу торсена это блокировка именно моста перед или зад ну или то и то одновременно а 4вд это именно когда блокируется дифф меж осевой
Нет не именно.
"Кстати, дифференциал Torsen может использоваться не только в качестве межосевого, но и в качестве межколесного – в таком виде он применяется, например, на автомобилях Alfa Romeo, Toyota (Land Cruiser 200), Subaru Impreza WRX STi, Mazda3 MPS, "заряженных" Honda Civic и Accord и так далее. Центральный дифференциал Torsen установлен на полноприводных "Лексусах", Alfa Romeo Brera, и на всем семействе Audi, за исключением моделей A3 и TT."
Полностью читаем здесь: http://motor.ru/articles/2009/...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
3
1
Ответить
polo_avensis:
)))
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
только что вылазил из сугроба у дома - передние шлифанули, зад подключился.
вывесите машину на подъемник начните разгон - зад не включится.
если думаете, что зад подключится на скорости 60 км/ч - ошибаетесь.
Не включится, потому что не нагружен.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
2
3
Ответить
Civic chapm:
Мутная история..Шведы тролят сильных конкурентов из за бугра..Причем делают это неумно и коряво..Поэтому "журналистам из авторитетного шведского издания Teknikens Vдrld («Мир технологий»)" в своих экспериментах можно смело начинать сотрудничать с известными "британскими учёными"..))
Хондоводы такие хондоводы))))
Был у меня 95 кариб - хоть одна хонда до этого автомобиля доросла в качестве полного привода?
Был у меня 95 кариб - хоть одна хонда до этого автомобиля доросла в качестве полного привода?
17
12
Ответить
drunik:
Вот тебе тест - заехал на снежную парковку остановился.
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
@lex@nder:
Как это нет то??? Разворачивался зимой - заехал передом в сугроб, пока ESP тупила и душила мотор - передние колеса немного "осели" и накатали себе "чашки" из отполированного снега. Зад стоит на дороге... в самую пору ему тут поучаствовать, а он... НЕ крутится.
В ситуации отличной от роликов (есть хоть малое, но сцепление) поедет и 2ВД автомобиль. Кстати, к вопросу "ставят/не ставят" на ролики. В моем первом посте есть видео как другие машины заезжают в гору при передних колесах на роликах т.е. насколько бы ни был тест "лабораторным" - он показывает ПРЕДЕЛЬНЫЕ возможности привода. Это как лосиный тест - в жизни вы его не делаете, но он отражает ВОЗМОЖНОСТИ того или иного авто...и у некоторых ОНИ ЛУЧШЕ.
Соль всех споров сводится к 2 фразам:
1) система полного привода ЦРВ не способна передать внятное количество к.м. за заднюю ось, чтобы она сама могла сдвинуть авто с места
2) не всем нужно другое, многим хватает и этого (еще бы не спорили и ваще красота бы была)
В ситуации отличной от роликов (есть хоть малое, но сцепление) поедет и 2ВД автомобиль. Кстати, к вопросу "ставят/не ставят" на ролики. В моем первом посте есть видео как другие машины заезжают в гору при передних колесах на роликах т.е. насколько бы ни был тест "лабораторным" - он показывает ПРЕДЕЛЬНЫЕ возможности привода. Это как лосиный тест - в жизни вы его не делаете, но он отражает ВОЗМОЖНОСТИ того или иного авто...и у некоторых ОНИ ЛУЧШЕ.
Соль всех споров сводится к 2 фразам:
1) система полного привода ЦРВ не способна передать внятное количество к.м. за заднюю ось, чтобы она сама могла сдвинуть авто с места
2) не всем нужно другое, многим хватает и этого (еще бы не спорили и ваще красота бы была)
Джентильмены, эта всё прикрасно, канешно! Но вот у миня какая счас мысль: товарищ швед ведь по любому поставил АКПП в D, а что было бы если поставить L, а?
9
20
Ответить
hds86:
При их реализации полного привода нет ситуаций, когда тачку ставят на ролики))) В реально жизни, я настаиваю, если выбрать рекомендуемые производителем шины и не выёживаться, то домохозяйка-типеичная владелица ЦРВ даже на льду выхватит разницу сцепления и _электроника_ сделает своё дело!
Короче, на недорогих автомобилях система полного привода должна работать как минимум ТАК:
https://www.youtube.com/watch?v...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
8
Ответить
hds86:
Джентильмены, эта всё прикрасно, канешно! Но вот у миня какая счас мысль: товарищ швед ведь по любому поставил АКПП в D, а что было бы если поставить L, а?
Д или L - думаю пофиг в данной ситуации, а вот если сделать ESPoff то возможно "механическая природа насоса" взяла бы свое...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
7
1
Ответить
"95 кариб - хоть одна хонда до этого автомобиля доросла в качестве полного привода?"!!!!...Пока НЕТ! Сейчас кариб 95 года - это бенчмарк для грядущего NSX)))
10
2
Ответить
hondacrv2011:
кугой не владел, ничего не скажу. Ролики - имитация движения, а не пробуксовки. Пробуксовка это когда колеса резко проскальзывают, т.е. теряют сцепление, в данном случае никакой потери сцепления не было.
Вы понимаете что говорите?"Пробуксовка это когда колеса резко проскальзывают")).А когда плавно,в натяг,это что?
Однажды впереди меня ехал СРВ рд1 зимой,ехал километров 10-20 в час,я на Легаси сзади.Перед трамвайными путями он встал,смотрю буксует.Выхожу,смотрю он передними колесами на рельсе,а по бокам ледяные наросты приличные,как в траншее.Газу дает,передние проскальзывают,зад включается с задержкой,какая то несуразица,пришлось толкнуть его и он в раскачку проехал.
Я следом проехал спокойно,без буксов и посторонней помощи.
Однажды впереди меня ехал СРВ рд1 зимой,ехал километров 10-20 в час,я на Легаси сзади.Перед трамвайными путями он встал,смотрю буксует.Выхожу,смотрю он передними колесами на рельсе,а по бокам ледяные наросты приличные,как в траншее.Газу дает,передние проскальзывают,зад включается с задержкой,какая то несуразица,пришлось толкнуть его и он в раскачку проехал.
Я следом проехал спокойно,без буксов и посторонней помощи.
18
1
Ответить
hondacrv2011:
муфта при начале движения у серванте НЕ заблокирована, не путайте с каптивой, тигуаном и прочими, вот у них так реализовано, а у серванта только при пробуксовке, на видео пробуксовки нет, обычное движение
Да что вы говорите, а если зад сел в лужу а перёд едет не замечая что пол машины не едет.И водитель который заплатил за полный привод будет этому рад?
Мой отзыв: Honda Accord 2004
18
4
Ответить
mihailro:
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
я не шарю в технике вапще, но проверяли же тормоза? на нейтралке. может передних не было? при чем тут тип привода?
строгаем мебеля
2
7
Ответить
@lex@nder:
Короче, на недорогих автомобилях система полного привода должна работать как минимум ТАК: https://www.youtube.com/watch?v...
Должна и обязана - эта две большие разницы))) Ну не модно сейчас честные тачки, забудьте! Счас - либо блестящие неедущие корейцы, либо всякие электронносинтетические Хонды, которые едут, но с нюансами. Этим миром правят маркетологи!
9
6
Ответить
Civic chapm:
"95 кариб - хоть одна хонда до этого автомобиля доросла в качестве полного привода?"!!!!...Пока НЕТ! Сейчас кариб 95 года - это бенчмарк для грядущего NSX)))
Помимо лям евро NSX в этой категории есть уже другие классы автомобилей готовые соперничать с хондой , причем давольно успешно!
Я те про гражданские авто говорю ,а ты про авто в ограниченом тираже 265-280 кобыл)))
Я те про гражданские авто говорю ,а ты про авто в ограниченом тираже 265-280 кобыл)))
2
Ответить
drunik:
Помимо лям евро NSX в этой категории есть уже другие классы автомобилей готовые соперничать с хондой , причем давольно успешно!
Я те про гражданские авто говорю ,а ты про авто в ограниченом тираже 265-280 кобыл)))
Я те про гражданские авто говорю ,а ты про авто в ограниченом тираже 265-280 кобыл)))
Ну как бы у хонды имеется в багажнике такая вещь как SH-AWD...Вполне себе серийная вещь. Пользователи довольны..Но о карибе 95 продолжают мечтать...The power of dreams...
11
2
Ответить
hondacrv2011:
НЕТ, в данном случае воспроизводится ситуация ОБЫЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, машина переднеприводная изначально, зад подключается при неравномерном движении передних колес и никак иначе, потому что у хонды иначе не планировалось, да и на практике при пробуксовке передние колеса крутятся неравномерно, ситуация на видео к практике не имеет никакого отношения.
Если машина начнёт неистово буксовать ,и начнёт зарываться то как говориться поздно пить боржоми задний мост уже и не поможет.Но если только трактор.
9
4
Ответить
как обычно Хонда обделалась с полным приводом. успешно продолжает свою политику "авто для тех, кому за 70"
Я - сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
20
15
Ответить
Вы видео-то смотрите внимательнее, задние колеса не двигаются! Какое равномерное движение передних колес, если тачка с полным приводом не понимает, что ЗАДНИЕ КОЛЕСА НЕ КРУТЯТСЯ, а значит она стоит на месте.
34
4
Ответить
GTDriver:
обделались хондовцы
Вы коврик из под педали газа вытащили, нет?
10
19
Ответить
Если это была полноприводная Honda CRV, то не стоит она своих денег с таким раскладом. Kia Sportage и то лучше и дешевле будет.
19
15
Ответить
drunik:
Вот тебе тест - заехал на снежную парковку остановился.
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
Тронулся шлифует передок причем оба!
Тыкай кнопик не тыкай ,ручник и.т.д -пока его на руках не вынесли -это был акцион,а тут ещё хуже!
Чел который буквально неделю назад отвалил лям сто за акцион после этого убежал чуть не в слезах,а мы просто хихикали))))
Умная электроника ха ха)))
Ржалили потому,что на этом месте стояла 8 жигуар после 3 недельного простоя зимой,он завел её и своим ходом выехал!
А что у Актиона нету блокировки межколесного дифференциала (т.е. подключение заднего привода)? Электроника это хорошо, но лучше когда ты можешь сам управлять состоянием машины.
4
1
Ответить
@lex@nder:
Короче, на недорогих автомобилях система полного привода должна работать как минимум ТАК: https://www.youtube.com/watch?v...
интересно бы посмотреть как сузуки повел бы себя в режиме "авто", если вывесить оба передних колеса, отпустить тормоз и плавно давать газу, я уверен что так же само как и этот сервант, вот если принудительно заблокировать кнопкой то другое дело !!! так что многие сравнивают эту систему с постоянно полным приводом, а это как минимум не разумно .....в этом болезнь таких машин была и есть, иногда на бездорожье передняя ось успевала закопаться перед тем как подключилась задняя, и толку от 4вд не было. для этого кнопку с принудительной блокировкой и начали вкорячивать в авто =)))и как уже говорили для города, и "домохозяек" вполне хватает и такой системы полного привода, я круглый год катаю на переднем приводе, и буквально один или два раз за год об этом вспоминаю, зимой в горку тронуться,но все же царапает но едет =)
4
4
Ответить
SteelShark:
Если это была полноприводная Honda CRV, то не стоит она своих денег с таким раскладом. Kia Sportage и то лучше и дешевле будет.
Ой, а я думал уже, что Kiaлюбы к взрослым дядям в тему не полезут! Вы релюху та поменяли? А 5000 км уже отъездили? Как передние тормозные колодки и диски?
13
10
Ответить
hds86:
Ой, а я думал уже, что Kiaлюбы к взрослым дядям в тему не полезут! Вы релюху та поменяли? А 5000 км уже отъездили? Как передние тормозные колодки и диски?
У меня 2012 г. в. Вроде у них с этим проблем нету. Пробег 56 т. км. А что вас так задело, что тот же спортейдж стоит дешевле црв, но имеет таких проблем с 4WD?
8
7
Ответить
SteelShark:
У меня 2012 г. в. Вроде у них с этим проблем нету. Пробег 56 т. км. А что вас так задело, что тот же спортейдж стоит дешевле црв, но имеет таких проблем с 4WD?
у Спортажа одна проблема - он не едет вообще. тачка чтобы в пробке стоять.
Я - сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
19
10
Ответить
SteelShark:
У меня 2012 г. в. Вроде у них с этим проблем нету. Пробег 56 т. км. А что вас так задело, что тот же спортейдж стоит дешевле црв, но имеет таких проблем с 4WD?
да такой же спортейдж как и црв, передне приводный кросовер с функцией 4вд =))), и так же тупит в режиме авто, помогает только принудительная блокировка муфты, но если вывесить то и она не поможет....
https://www.youtube.com/watch?v...
2
6
Ответить
B-10:
у Спортажа одна проблема - он не едет вообще. тачка чтобы в пробке стоять.
Согласен, если пенсионерить, а потом пытаться погонять). У него же адаптивная коробка передач, если ты будешь гонять, то она будет подстраиваться к твоему стилю и постоянно тебе на первых передачах давать больше крутящего момента, но и расход будет от 13,5 до 15 л. на 100.
8
1
Ответить
ViX54:
да такой же спортейдж как и црв, передне приводный кросовер с функцией 4вд =))), и так же тупит в режиме авто, помогает только принудительная блокировка муфты, но если вывесить то и она не поможет.... https://www.youtube.com/watch?v...
У меня автомат, я бы перешел в ручной режим переключения передач и блокировку межколесного дифференциала включил. Спортейдж простой городской кроссовер с псевдополным приводом (но, который работает), и в красивой упаковке. Но он лучше црв, так как стоит дешевле. Вот и вся логика.
11
12
Ответить
SteelShark:
Согласен, если пенсионерить, а потом пытаться погонять). У него же адаптивная коробка передач, если ты будешь гонять, то она будет подстраиваться к твоему стилю и постоянно тебе на первых передачах давать больше крутящего момента, но и расход будет от 13,5 до 15 л. на 100.
Маладёш на киах такая маладёшь! У меня на Сузуки - тоже "адаптивная" каропка. Но тока если я всё таки буду крутить матор - Сузука худо бедно пайедит. Спортедж не поедит никагда, даже не спорь! Вот уж точно - в пробке на нём стоять самое то)))
8
14
Ответить
SteelShark:
У меня автомат, я бы перешел в ручной режим переключения передач и блокировку межколесного дифференциала включил. Спортейдж простой городской кроссовер с псевдополным приводом (но, который работает), и в красивой упаковке. Но он лучше црв, так как стоит дешевле. Вот и вся логика.
то что у спортейджа лучше 4вд и то что он красейвей, это токо ваше субъективное мнение, =) лучше хонды, он только тем,что у срв быстрей перегревается и отключается муфта ....и тем что кореец дешевле на соточку =)))
8
8
Ответить
ViX54:
да такой же спортейдж как и црв, передне приводный кросовер с функцией 4вд =))), и так же тупит в режиме авто, помогает только принудительная блокировка муфты, но если вывесить то и она не поможет.... https://www.youtube.com/watch?v...
У меня автомат, я бы перешел в ручной режим переключения передач и блокировку межколесного дифференциала включил. Спортейдж простой городской кроссовер с псевдополным приводом (но, который работает), и в красивой упаковке. Но он лучше црв, так как стоит дешевле. Вот и вся логика.
hds86:
Маладёш на киах такая маладёшь! У меня на Сузуки - тоже "адаптивная" каропка. Но тока если я всё таки буду крутить матор - Сузука худо бедно пайедит. Спортедж не поедит никагда, даже не спорь! Вот уж точно - в пробке на нём стоять самое то)))
Какая Сузуки то? Понятие "поедет" весьма размытое, ты в это понятие что вкладываешь?
P.S. Пиши по-русски грамотно, иначе обосновано назовут .уркой.
6
5
Ответить
ViX54:
то что у спортейджа лучше 4вд и то что он красейвей, это токо ваше субъективное мнение, =) лучше хонды, он только тем,что у срв быстрей перегревается и отключается муфта ....и тем что кореец дешевле на соточку =)))
А где я писал, что он красивее црв и привод у него лучше, чем у црв? Я думаю стоить читать внимательнее комментарии того, кому пишешь.
2
2
Ответить
hds86:
И ещё - японка так не жрёт, как кореец!
Какая именно японка, какой именно кореец... Блин, я думаю может вас экспертом назначить по вопросам любого рода. Кстати, все-таки андройд же лучше, да?
3
1
Ответить
SteelShark:
Спортейдж простой городской кроссовер с псевдополным приводом (но, который работает), и в красивой упаковке. Но он лучше црв, так как стоит дешевле. Вот и вся логика.
ваши слова я понимаю так! на писано в скобках (но который работает) намекаете, на то что у црв он не работает, а у спортейджа работает (это любой человек поймет, как у корейца лучше 4вд чем у црв), и в красивой упаковке, опять почему акцент перевели на красоту разговор начинался с проходимости, у ЦРВ разве не красивая упаковка ?
вы наверно любите загадками писать, чтоб вас некто не поймал на слове =))))
вы наверно любите загадками писать, чтоб вас некто не поймал на слове =))))
3
4
Ответить
ViX54:
ваши слова я понимаю так! на писано в скобках (но который работает) намекаете, на то что у црв он не работает, а у спортейджа работает (это любой человек поймет, как у корейца лучше 4вд чем у црв), и в красивой упаковке, опять почему акцент перевели на красоту разговор начинался с проходимости, у ЦРВ разве не красивая упаковка ?
вы наверно любите загадками писать, чтоб вас некто не поймал на слове =))))
вы наверно любите загадками писать, чтоб вас некто не поймал на слове =))))
Ну вот, мы выяснили, что я этого не писал, а это вы так поняли (а если быть честным - вы сами додумали). Про то, что у црв привод хуже и, что она менее красивая я не писал. Вообще красота - субъективный показатель измерения объекта. Я лишь написал, что спортейдж в красивой упаковке и 4WD привод у него работает. Нет, я сам люблю ловить других на "слове" (в том числе и додуманном).
3
2
Ответить
SteelShark:
Ну вот, мы выяснили, что я этого не писал, а это вы так поняли (а если быть честным - вы сами додумали). Про то, что у црв привод хуже и, что она менее красивая я не писал. Вообще красота - субъективный показатель измерения объекта. Я лишь написал, что спортейдж в красивой упаковке и 4WD привод у него работает. Нет, я сам люблю ловить других на "слове" (в том числе и додуманном).
так объясните к чему были эти ваши слова ? как их понимать? если вы не считаете что, у спордейджа лучше 4вд и он красивей ? =)))) просто троллить любите ? =))))
3
Ответить
SteelShark:
Согласен, если пенсионерить, а потом пытаться погонять). У него же адаптивная коробка передач, если ты будешь гонять, то она будет подстраиваться к твоему стилю и постоянно тебе на первых передачах давать больше крутящего момента, но и расход будет от 13,5 до 15 л. на 100.
хоть пенсионерь, хоть гоняй. ни к чему коробка не подстраивается. газ постоянно нужно давить исключительно в пол, чтобы этот бегемотик хоть как-то разгонялся.
Я - сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
8
4
Ответить
Alexy 1:
Исчерпывающее видео, тут уж как говорится, без комментариев.
Видно совсем у Вольво дела керовые даже на домашнем рынке, раз уже дезухой не брезгуют.
14
12
Ответить
ViX54:
так объясните к чему были эти ваши слова ? как их понимать? если вы не считаете что, у спордейджа лучше 4вд и он красивей ? =)))) просто троллить любите ? =))))
Зачем мне мои слова, которые уже написаны еще раз писать?) Там вроде все ясно изложено. Просто додумывать за других не нужно. Нет, если бы вы девушкой были, я бы конечно объяснил, а так ну даже стимула нет).
3
4
Ответить
Скрытая реклама форда а вы повелись
Мои отзывы: Toyota Corona 1994, Xin Kai SR-V 1999
23
8
Ответить
Qingbo:
Молодцы cкaндинaвы!Гонят япошeк с eвро рынкa))
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Так и не лезь.....
10
2
Ответить
ViX54:
я не эксперт но думаю, что два ролика под передними колесам, нечего не имитируют, а не для кого не секрет что ЦРВ это передне приводный кроссовер, и на роликах он будет себя вести как передне приводный, вот если бы под одно переднее колесо подложили бы ролик, вот тогда бы электроника поняла, что авто буксует и подключила бы зад, а так она думает что все в порядке и машина разгоняется по ровной дороги зачем подключать задний привод??? ЦРВ это передне приводный паркет, с возможностью подключения полного при пробуксовки колес, когда без проблем крутятся оба передних колеса, то это не пробуксовка, а нормальная работа передне приводной машины, это же не фул тайм система... думаю надо было дать резко газу, может быть тогда электроника уловила бы нереальное ускорения и подумала что пробуксовка есть и подключила полный привод, плавное ускорение она воспринимает как норму, и не подключает полный привод......
И видимо хитровытраханные шведы эту особенность заметили и подловили япов на чисто академичекой ситуации, которой в реале не будет никогда. Продажи Вольво падают, надо что-то делать А тут ещё новый Хрюня горизонте замаячил, вот и хитрят шведы.
17
13
Ответить
SteelShark:
Зачем мне мои слова, которые уже написаны еще раз писать?) Там вроде все ясно изложено. Просто додумывать за других не нужно. Нет, если бы вы девушкой были, я бы конечно объяснил, а так ну даже стимула нет).
в общем все ясно с вами, и я вас правильно понял, только вы это открытым тексом не написали =) из разряда "мой рот, что хочу то и говорю" =)
ладно заканчиваем разговоры не о чем ...
ладно заканчиваем разговоры не о чем ...
6
2
Ответить
V90:
обидно что кремлеботы и прочая полит зараза, залезла в дром !!администрации предлогаю банить утырков, плодящие свои полит позывы не относящиеся не по теме ...Причем тут подлодка..
Предлагаю перестать шарахаться от всего непонятного. Шутка удачная. Ситуация сложная, и лучше уж кремлеботы(хотя в данном случае у Вас паранойя) чем пиндосы и их шведско-гейропейская холуйня.
8
4
Ответить
Vlad 22:
И видимо хитровытраханные шведы эту особенность заметили и подловили япов на чисто академичекой ситуации, которой в реале не будет никогда. Продажи Вольво падают, надо что-то делать А тут ещё новый Хрюня горизонте замаячил, вот и хитрят шведы.
скорей всего хитрят журналисты, и совсем не важно какой они национальности =))
11
4
Ответить
В1tалий:
У Хонды самые лучшие авто с 4 вд это!
MDX
Legend
RLX
ZDX
Остальное так, набор опций....
CRV вообще не впечетляет,ни внешностью,ни набором опций,за такие деньги лучше MDX купить!
И да,говорю все это из личного опыта,так как SH-AWD вот самый настоящий привод у Хонды! https://www.youtube.com/watch?v... r_detailpage
https://www.youtube.com/watch?v... r_detailpage
https://www.youtube.com/watch?v... r_detailpage
Про пикап РЕДЖДАЙН с системой VTM-4 , позаамствованной от первого покаления MDX - упустили, А в остальном соглассен.
4
Ответить
Данный тест вовсе не имитирует пробуксовку на передней оси, он имитирует движение вперед. Пробуксовка это тогда когда на передней оси одно колесо заблокирован, а второе вращается. Лошары.
B4 RSK TB 5MT Боец невидимого фронта
13
29
Ответить
Помню CRV RD5 привезли из Сингапура на продажу - ну норм вроде - загнали там масло поменять, то-се - смотрим, а заднего кардана нет.. совсем нет... Еще тогда подумал - как она вообще ездит - должна ж пинаццо или там еще всякую фигню творить если с юзом идет.. Ну в итоге купили кардан - поставили, мост защелкал - потому его и сняли :) Заменили жижу в мосту, стало нормально и продали так. С тех пор чет не доверяю я хондовскому "4вд", какой-то он ... загадочный..
7
1
Ответить
Ozmatic:
https://www.youtube.com/watch?f... 7dVFY5CxT0
смотреть с 6.20
Заказуха, одни субарки на горку заехали. А в остальных блондинки сидели.))
8
7
Ответить
ViX54:
да как вы не поймете, стоила просто резко нажать на газ, машина бы поняла что буксует и подключила полный, а если аккуратно отпустить тормоз и медленно добавлять газ (как на видео) то, авто будет вести себя как передне приводная, ЦРВ это не постоянный полный привод ....а передне приводный крос с подключаемым полным, у некоторых авто(не знаю как у нового сервана) есть кнопка, которая принудительно блокирует полный привод до 40 км в час. вот тогда бы он даже медленно, бес пробуксовок, скатился бы с двух роликов ......
Шведы слишком хитропопы что бы резко жать газ, оно и понятно, в гейропе живут.))
8
8
Ответить
Yuki-Turbo:
Это всё электроника. Когда-то у Хонды был DPS (Dual Pump Sistem) Очень грамотная система, простая, и работала лучше любого Haldex! Чисто механическая штука! Два сообщающихся между собой насоса, спереди и сзади, качают масло, если передние колёса буксуют, передний насос даёт больше давления и (физика 7 класс) избыток давления подаётся на задний насос, который моментально подключает фрикционы и соответственно заднюю ось. Сейчас всем рулит электроника, и вот как она там о чём думает - хз ваще. Но так машина работать не должна - факт! Но вот правдив ли тест - вопрос тоже открытый. В общем, пока сам лично не проверю, не поверю!
Халдекс 5 поколения хорошая муфта , ездил на шевроле каптива и делал свесы и тд. тп. хорошо подключает сразу задние колеса , по этому я думаю это не нормально чтоо хонда в горку подняться не может , тем более что машина не дешевая...
Мой отзыв: Citroen Grand C4 Picasso 2014
8
3
Ответить
Vlad 22:
И видимо хитровытраханные шведы эту особенность заметили и подловили япов на чисто академичекой ситуации, которой в реале не будет никогда. Продажи Вольво падают, надо что-то делать А тут ещё новый Хрюня горизонте замаячил, вот и хитрят шведы.
к стате тока что прислушался, при тесте црв,водитель заводит машину, не держа тормоз на холостых переводит селектор в положения D колеса начинают медленно крутиться, оборотов двигателя не слышно, то есть аккуратно трогаются не нагружая передние колеса, пробуксовок нет потихоньку поднимают обороты колес и скорость авто, спидометр показывает что машина едет примерно 60-80 км в час, 4вд уже не включится на такой скорости, думаю многие знают что псевдо кроссоверы на большой скорости передне приводные все =))) А в случаи с фордом четко слышно как двигатель поднимает обороты, стоп сигналы горят( то есть держит тормоз, нагружая переднею ось), и надо полагать у него прокручивается передне правое колесо, которое нам не видно, а левое стоит на месте, и в этот момент на переборной панели мигает лампочка, что авто буксует, муфта блокируется и он съезжает с роликов, фокус удался все свободны, =) думаю если так же аккуратно, включить скорость на холостых оборотах и потихоньку раскрутить двигатель и колеса то, форд так же бы летел под 80км в час на роликах, стоя на месте =)))
23
25
Ответить
Оператор ПК:
такой тест например судзуки джимни провалит, у него нет межосевой блокировки. в его полном приводе тоже усомнимся?
Прежде чем писать такие опусы , хотя бы прочитайте немного мат. части по трансмиссиям автомобилей .
Сузуки Эскудо TD51W , 1997г.в. Опять квадратик )
http://www.youtube.com/user/CarlikNOS/videos
http://www.youtube.com/user/CarlikNOS/videos
3
Ответить
VTEC INSIDE:
Данный тест вовсе не имитирует пробуксовку на передней оси, он имитирует движение вперед. Пробуксовка это тогда когда на передней оси одно колесо заблокирован, а второе вращается. Лошары.
Интересно, то есть для хонды норма когда тачка "едет" с заблокированными задними колесами. Она с удовольствием подключит задний привод в повороте на гололеде, когда начнет пробуксовывать одно из передних колес. Я слышал рассказы, как на ЦРВ "помогала" выпнуть тачку в кювет... Но думал горе-водители опять валят на технику..
17
5
Ответить
hondacrv2011:
в этом случае видео бы не получилось таким, какое оно есть)) шведы ****ю сняли, а меня тут заминусовала "куча экспертов", слов нет, полюбас кто минусовал даже ни разу хондой не владел и вообще не шарит, что такое подключаемый привод у хонды.
Сел ты "на брюхо" в снегу на ЦРВ этой. Пойдещь дощечки искать, чтобы подложить? Или как? Передние колеса будут вращаться без сцепления с поверхностью...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
14
5
Ответить
АХАХА)) Эти далбоны переднеприводную тестили))
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
16
9
Ответить
да тут все понятно, куга круче этого црв..да да да...минусеры мне пох
13
14
Ответить
hondacrv2011:
кугой не владел, ничего не скажу. Ролики - имитация движения, а не пробуксовки. Пробуксовка это когда колеса резко проскальзывают, т.е. теряют сцепление, в данном случае никакой потери сцепления не было.
Вот ослик упертый, задние колеса - стоят, т.е. датчики не посылают об этом сигналы в мозг машины, или посылают, но мозга нет...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
29
5
Ответить
ViX54:
да как вы не поймете, стоила просто резко нажать на газ, машина бы поняла что буксует и подключила полный, а если аккуратно отпустить тормоз и медленно добавлять газ (как на видео) то, авто будет вести себя как передне приводная, ЦРВ это не постоянный полный привод ....а передне приводный крос с подключаемым полным, у некоторых авто(не знаю как у нового сервана) есть кнопка, которая принудительно блокирует полный привод до 40 км в час. вот тогда бы он даже медленно, бес пробуксовок, скатился бы с двух роликов ......
Т.е для переднеприводного автомобиля нормальная ситуация, когда у него едут только передние колеса, а задние не крутятся? Нафига тогда полный привод если машина не может распознать такую банальную ситуацию.
24
8
Ответить
VTEC INSIDE:
Данный тест вовсе не имитирует пробуксовку на передней оси, он имитирует движение вперед. Пробуксовка это тогда когда на передней оси одно колесо заблокирован, а второе вращается. Лошары.
Т.е. когда передние колеса крутятся, а задние не крутятся это не пробуксовка, а нормальное движение вперед? Что то я не видел таких машин для которых это было бы нормально. Эдак едешь, а задние колеса по земле волочаться и не крутятся, для Хонды видать это вполне нормально и ничего особенного
24
7
Ответить
ViX54:
просто люди многие не видят разнице между, постоянно полным приводом и подключаемым про пробуксовке, да и даже не понимают, что такое пробуксовка для авто... для многих людей," это что колеса крутятся, а машина стоит на месте". но авто еще не дошли до того что сверяют свою скорость со спутниками, у них все по старинке, от вращения колес скорость узнают =)))
Еще один осел. Тебе сто раз написали, что если при декларируемом 4х4 передние крутятся, а задние нет, то это или го8енные мозги у машины или развод. Теорию свою засунь подальше, тебе показали конкретную ситуацию.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
27
7
Ответить
Qingbo:
Молодцы cкaндинaвы!Гонят япошeк с eвро рынкa))
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Европа больше смахивает на свиной ряд...Боятся они японцев...
15
17
Ответить
yasha185:
сегодняшние авто от Хонда среди конкурентов по цене - полный отстой, это понятно и без этого теста
Покупай европейскую парашу,разборчивый .
15
19
Ответить
Yuki-Turbo:
Это всё электроника. Когда-то у Хонды был DPS (Dual Pump Sistem) Очень грамотная система, простая, и работала лучше любого Haldex! Чисто механическая штука! Два сообщающихся между собой насоса, спереди и сзади, качают масло, если передние колёса буксуют, передний насос даёт больше давления и (физика 7 класс) избыток давления подаётся на задний насос, который моментально подключает фрикционы и соответственно заднюю ось. Сейчас всем рулит электроника, и вот как она там о чём думает - хз ваще. Но так машина работать не должна - факт! Но вот правдив ли тест - вопрос тоже открытый. В общем, пока сам лично не проверю, не поверю!
плюс 1
4
3
Ответить
Дуракам японские машины противопоказаны.Для них-гейропа наше всё!
17
23
Ответить
hondacrv2011:
НЕТ, в данном случае воспроизводится ситуация ОБЫЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, машина переднеприводная изначально, зад подключается при неравномерном движении передних колес и никак иначе, потому что у хонды иначе не планировалось, да и на практике при пробуксовке передние колеса крутятся неравномерно, ситуация на видео к практике не имеет никакого отношения.
Имитируется вполне жизненная ситуация - подъем в горку со льдом. Вот тут в баянном видео можешь подробнее всё посмотреть, в том числе и про свою любимую хондочку : https://www.youtube.com/watch?v...
VW 2.0 tsi
14
3
Ответить
hds86:
Джентильмены, эта всё прикрасно, канешно! Но вот у миня какая счас мысль: товарищ швед ведь по любому поставил АКПП в D, а что было бы если поставить L, а?
хороший вопрос!
4
4
Ответить
Отдайте мне эту црв на вечные тесты !
9
4
Ответить
ViX54:
к стате тока что прислушался, при тесте црв,водитель заводит машину, не держа тормоз на холостых переводит селектор в положения D колеса начинают медленно крутиться, оборотов двигателя не слышно, то есть аккуратно трогаются не нагружая передние колеса, пробуксовок нет потихоньку поднимают обороты колес и скорость авто, спидометр показывает что машина едет примерно 60-80 км в час, 4вд уже не включится на такой скорости, думаю многие знают что псевдо кроссоверы на большой скорости передне приводные все =))) А в случаи с фордом четко слышно как двигатель поднимает обороты, стоп сигналы горят( то есть держит тормоз, нагружая переднею ось), и надо полагать у него прокручивается передне правое колесо, которое нам не видно, а левое стоит на месте, и в этот момент на переборной панели мигает лампочка, что авто буксует, муфта блокируется и он съезжает с роликов, фокус удался все свободны, =) думаю если так же аккуратно, включить скорость на холостых оборотах и потихоньку раскрутить двигатель и колеса то, форд так же бы летел под 80км в час на роликах, стоя на месте =)))
А если ещё вспомнить, что Куга и Вольво ХС60 соплатформенники, то история становится ещё прозрачнее.
13
12
Ответить
некто с ДВ региона:
Европа больше смахивает на свиной ряд...Боятся они японцев...
А ещё больше русских. Но не из-за машин.))
7
2
Ответить
gunn40:
У шведов месяц наездов - с подлодок на авто переключились...
британцам веры уже нет..))))
отличное настроение!!! мля...только попробуйте испортить!
Меняю: колеса на деньги.
Меняю: колеса на деньги.
4
3
Ответить
Езжу, полный привод включается, вроде такого никогда не замечал...надо бы проверить че за хрень. На грязи, когда дорога елозиво, работают все колеса. Т.е ситуация странная. Сам владею такой машиной и если это все правда, а не утка, то это СЕРЬЕЗНЫЙ просчет компании Honda. Но повторюсь, с моей машиной проблем с полным приводом не было. Диагональное вывешивание тоже проходит вполне нормально.
По поводу диагоналки...умники на переднем приводе, проезжающие ВЕЗДЕ, проедте при диагональном вывешивании вашего авто. Посмеемся потом опосля над полным приводом от хонды.
По поводу диагоналки...умники на переднем приводе, проезжающие ВЕЗДЕ, проедте при диагональном вывешивании вашего авто. Посмеемся потом опосля над полным приводом от хонды.
Мои отзывы: Toyota Hilux 2016, Лада Х-рей 2016, Toyota Hilux Surf 1989, Honda CR-V 2013, Honda Accord 2008 и другие
23
8
Ответить
hondacrv2011:
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
.... если передние колеса не буксуют, то что они делают? Крутятся?
Для тех кто критикует эту модель хонды могу сказать не только хонды этим страдают - я в прошлом году выехал на X-trail на братское море (нашел кусочек замершего льда без снега и хотел погонять на льду). КОроче я подъехал, остановился (машину другую пропускал) и все - передние колеса крутятся (то одно то другое) а машина стоит на месте
Для тех кто критикует эту модель хонды могу сказать не только хонды этим страдают - я в прошлом году выехал на X-trail на братское море (нашел кусочек замершего льда без снега и хотел погонять на льду). КОроче я подъехал, остановился (машину другую пропускал) и все - передние колеса крутятся (то одно то другое) а машина стоит на месте
10
1
Ответить
"муфты"-"шмуфты " или там всякие всякие "дуал-Пампы" - всё недопривод. Даже с вспомогательными электронными системами ...
ФУЛЛТАЙМ с межосевым Дифференциалом - вещь, и хотя-бы LSD в одной из осей.
ФУЛЛТАЙМ с межосевым Дифференциалом - вещь, и хотя-бы LSD в одной из осей.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
5
2
Ответить
Оператор ПК:
такой тест например судзуки джимни провалит, у него нет межосевой блокировки. в его полном приводе тоже усомнимся?
Диванный эксперт, лол
Подпись.
3
Ответить
@lex@nder:
Я вам так скажу... у Сузуки Джимни НЕТ полного привода БЕЗ межосевой БЛОКИРОВКИ
Что я читаю? Откуда лезут эти эксперты?
Подпись.
2
Ответить
Хонда в погоне за снижением расхода топлива совсем лишили CR-V полного привода. Лучше бы постоянный полный поставили и пусть расход под 20-25 литров на сотню, зато мнимая уверенность в безопасности. Странно, что данный четвертый кузов CR-V самый продаваемый кроссовер в мире, хотя думая если его начнут рекламировать у нас как корейцы рекламируют свои авто, то тоже будет самым продаваемым.
4
5
Ответить
madload:
да хоть что говорите. rd1 даже на переднем пролезала хорошо. а новая превратилась в бабий вагон. все, кто ездил на 1-2 поколениях не стали брали уродливое третье и перешли на икса. а уж про четвертое, которое еще и ценой отпугивает, говорить нечего
про бабий вагон поддерживаю неистово!!! Те же бабьи попвозки стали хайлендер, патфайнедер. УЖОС!
.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006
10
4
Ответить
Что за шум! Передние колеса у Хонды не пробуксовывали, электроника и не включала ВД.
У форда возможна просто муфта халдекс настроена более чутко.Во и весь фокус.
У форда возможна просто муфта халдекс настроена более чутко.Во и весь фокус.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2007
10
28
Ответить
сколько раз заходил в Хонда центр, менеджеры всегда неистово доказывали что CRV стартует с полного привода, а потом едет на переднем. =))) Года 2 назад видел в живую такой тест на роликах. К сожалению хонда со своим полным приводом и низким (для кроссовера) дорожным просветом постепенно вываливается из класса кроссоверов и переходи в класс универсалов.
19
Ответить
blackviper:
У хонды кроме sh-avd с полным приводом засада всегда была
Вы вообще ни когда не видели никакую HONDA.
8
4
Ответить
Qingbo:
Молодцы cкaндинaвы!Гонят япошeк с eвро рынкa))
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
При этом скандинавы как класс отсутствуют в автомобильный рейтингах, а весь пъедестал у япошек
11
11
Ответить
А почему бы дрому, во время будующих тестдрайвов не взять за правило: все авто,которые себя хоть немного позиционируют как вне(все)дорожные, в том числе и переднеприводные ,но с супер системой что и вд не нужно (ситроен или пежо недавно был такой), не тестировать на вот такие тесты,плюс диагоналочку итп,чтобы нам наглядно показать чего стоит их (4,А,Е итд по вкусу)Wd. Это будет наверное многим интересно,тысячи комментов гарантированно )
31
Ответить
hondacrv2011:
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
Сижу читаю комент и думаю ну как можно было такое написать, как нет пробуксовки, если передние маслают, а задние на месте стоят, потом на ник глянул все понятно стало, за машину обидно?!
Даешь бесплатную рыбалку!
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2016
32
4
Ответить
Удивительно как шведы сумели сломать Haldex-4, который стоит на данном автомобиле? А ведь это один из самых прогрессивных подключаемых приводов на сегодня.
Может они специально взяли 2WD версию? Ведь задние колёса даже не пытаются крутиться, так не может быть. Даже древний DPS уехал бы сразу.
Может они специально взяли 2WD версию? Ведь задние колёса даже не пытаются крутиться, так не может быть. Даже древний DPS уехал бы сразу.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
8
10
Ответить
blackviper:
У хонды кроме sh-avd с полным приводом засада всегда была
Еще VTM-4.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
Ответить
hds86:
Считаюу, шта в главном товарищ evan_miass прав. Канешна - Хондавские маркетолахи надавили на инженеров и на датчиках сэкономили. Но и гадские шведы провели иксперимент в сферическом вакууме: всё-таки лёд - не ролики - разница в сцеплении быть должна.
Вы только до теста Куги ролик смотрели? )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
9
1
Ответить
hondacrv2011:
муфта при начале движения у серванте НЕ заблокирована, не путайте с каптивой, тигуаном и прочими, вот у них так реализовано, а у серванта только при пробуксовке, на видео пробуксовки нет, обычное движение
Вы так обычно двигаетесь, когда передние колеса крутятся, а задние нет? )))
Toyota Carina GT
18
3
Ответить
NAib:
А почему бы дрому, во время будующих тестдрайвов не взять за правило: все авто,которые себя хоть немного позиционируют как вне(все)дорожные, в том числе и переднеприводные ,но с супер системой что и вд не нужно (ситроен или пежо недавно был такой), не тестировать на вот такие тесты,плюс диагоналочку итп,чтобы нам наглядно показать чего стоит их (4,А,Е итд по вкусу)Wd. Это будет наверное многим интересно,тысячи комментов гарантированно )
... да ,будет интересно. Страна наша - зимняя.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
5
Ответить
Была Хонда-ХРВ ПР, там полный привод работал очень не внятно.... видимо япошки что то мутят.
7
3
Ответить
некто с ДВ региона:
Европа больше смахивает на свиной ряд...Боятся они японцев...
Они не могут бояться того, чего не знают )))
Toyota Carina GT
4
1
Ответить
EVDKHV:
Что за шум! Передние колеса у Хонды не пробуксовывали, электроника и не включала ВД.
У форда возможна просто муфта халдекс настроена более чутко.Во и весь фокус.
У форда возможна просто муфта халдекс настроена более чутко.Во и весь фокус.
так получается когда машина трогается на гололеде на хонде ты будешь буксовать, а на форде ты поедешь....
14
4
Ответить
Yuki-Turbo:
Это всё электроника. Когда-то у Хонды был DPS (Dual Pump Sistem) Очень грамотная система, простая, и работала лучше любого Haldex! Чисто механическая штука! Два сообщающихся между собой насоса, спереди и сзади, качают масло, если передние колёса буксуют, передний насос даёт больше давления и (физика 7 класс) избыток давления подаётся на задний насос, который моментально подключает фрикционы и соответственно заднюю ось. Сейчас всем рулит электроника, и вот как она там о чём думает - хз ваще. Но так машина работать не должна - факт! Но вот правдив ли тест - вопрос тоже открытый. В общем, пока сам лично не проверю, не поверю!
думаю это правда, иначе бы журнал давно бы засудили на деньги. скорее всего это недоработка - тест достаточно простой и его может сделать практически любой владелец Хонды... и думаю получит точно такие же результаты.
12
4
Ответить
hondacrv2011:
в этом случае видео бы не получилось таким, какое оно есть)) шведы ****ю сняли, а меня тут заминусовала "куча экспертов", слов нет, полюбас кто минусовал даже ни разу хондой не владел и вообще не шарит, что такое подключаемый привод у хонды.
у хонды на трассе подключаемый полный привод как правило уносит машину с дороги. у меня знакомые так перевернулись. после этого хонды в их семье больше не было.
24
7
Ответить
hondacrv2011:
просто вы видимо владея митсубиси особо не вникали, как оно у хонды реализовано, и на практике подключение привода предсказуемое, ну лично у меня проблем никогда не было, а все насмешки тут у многих только от непонимания ситуации в целом.
подключение какраз у хонды и не предскозуемо. чувствуешь по хондовски пинок при подключении привода и летишь с трассы
21
4
Ответить
V90:
обидно что кремлеботы и прочая полит зараза, залезла в дром !!администрации предлогаю банить утырков, плодящие свои полит позывы не относящиеся не по теме ...Причем тут подлодка..
Выплюнь газету и говори нормально
11
1
Ответить
Есть мнение, то умная японская электроника "видит" что машина стоит на стенде. С начала движения крутятся только передние колеса. "Мозг" по датчикам это видит и не подключает заднюю ось, что бы машина не потеряла управление. Вот если бы под задними колесами тоже были бы вращающиеся принудительно ролики, которые внезапно бы остановились, то тогда вот наверное бы и подключилась задняя ось. Мне так кажется.
3
31
Ответить
Еще размышления. Машина стоит под уклоном, задние колеса, если не на ручнике, то машина должна сползти назад, ролики то вращаются и не дают никакого сцепления передним колесам. А машина стоит вывод, скорее всего на ручнике и "мозг" машины опять же это видит и не включает задний привод. Кто в современной хондовской электрике разбирается, поправьте, если не прав.
10
15
Ответить
Выдающийся спор в каментах! Думаю, где-нибудь на лурке обязательно осядут некоторые высказывания в хондасраче про пробуксовку и тп, чисто поржать.
мыши тупые они всегда поддакивают
8
Ответить
Оператор ПК:
такой тест например судзуки джимни провалит, у него нет межосевой блокировки. в его полном приводе тоже усомнимся?
Бредятину какую то написал.
1
Ответить
ViX54:
интересно бы посмотреть как сузуки повел бы себя в режиме "авто", если вывесить оба передних колеса, отпустить тормоз и плавно давать газу, я уверен что так же само как и этот сервант, вот если принудительно заблокировать кнопкой то другое дело !!! так что многие сравнивают эту систему с постоянно полным приводом, а это как минимум не разумно .....в этом болезнь таких машин была и есть, иногда на бездорожье передняя ось успевала закопаться перед тем как подключилась задняя, и толку от 4вд не было. для этого кнопку с принудительной блокировкой и начали вкорячивать в авто =)))и как уже говорили для города, и "домохозяек" вполне хватает и такой системы полного привода, я круглый год катаю на переднем приводе, и буквально один или два раз за год об этом вспоминаю, зимой в горку тронуться,но все же царапает но едет =)
Ответ мой на Ваш вопрос несколько заденет тему о том, что "эра честных автомобилей за внятные деньги прошла".
Весьма вероятно, что сексик провалит этот тест в режиме "авто" т.к. %% к.м. на задней оси будет недостаточно.
Да, да, и еще раз да - НЕОДНОКРАТНО проводились тесты, где журналюги сначала заезжали на лысой туранзе в песок при резиме АВТО + ESP on...засаживали машину, УЖЕ ПОСЛЕ включали ЛОК и констатировали: "неа, не едет". Тут даже не головой надо работать, а тупо книженцию попонцами написанную почитать, достав из бардачка. Там русским по белому сказано, что для преодоления подобных участков нужно ЛОК включить, а ESP - выключить. На практике, поверьте, РАБОТАЕТ :)
Теперь разберемся что же это за режим такой ЛОК и почему его так трудно сделать на всех машинах... грубо говоря, блокировка муфты происходит при подаче на ее систему управления определенного напряжения (на Сексике 11+, на Кие - 12В итп). Иначе говоря, если у вас нет штатной блокировки, то ее всегда можно "сделать самому". Почему производитель ***ицца на то, чтобы вывести заветную кнопку на панель??
а) не заморачивается
б) заботится о долговечности муфты
в) экономит деньги
Итого: лок "решает", сделать его - гумна не стоит (особенно для производителя), но не на всех машинах он есть...
Покупая машину не все думают о ее инженерной начинке... многим достаточно того, что "это Хонда" = палюбому лучше остальных (и в ЧЕМ-ТО они правы....но явно не во всем)
Весьма вероятно, что сексик провалит этот тест в режиме "авто" т.к. %% к.м. на задней оси будет недостаточно.
Да, да, и еще раз да - НЕОДНОКРАТНО проводились тесты, где журналюги сначала заезжали на лысой туранзе в песок при резиме АВТО + ESP on...засаживали машину, УЖЕ ПОСЛЕ включали ЛОК и констатировали: "неа, не едет". Тут даже не головой надо работать, а тупо книженцию попонцами написанную почитать, достав из бардачка. Там русским по белому сказано, что для преодоления подобных участков нужно ЛОК включить, а ESP - выключить. На практике, поверьте, РАБОТАЕТ :)
Теперь разберемся что же это за режим такой ЛОК и почему его так трудно сделать на всех машинах... грубо говоря, блокировка муфты происходит при подаче на ее систему управления определенного напряжения (на Сексике 11+, на Кие - 12В итп). Иначе говоря, если у вас нет штатной блокировки, то ее всегда можно "сделать самому". Почему производитель ***ицца на то, чтобы вывести заветную кнопку на панель??
а) не заморачивается
б) заботится о долговечности муфты
в) экономит деньги
Итого: лок "решает", сделать его - гумна не стоит (особенно для производителя), но не на всех машинах он есть...
Покупая машину не все думают о ее инженерной начинке... многим достаточно того, что "это Хонда" = палюбому лучше остальных (и в ЧЕМ-ТО они правы....но явно не во всем)
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
11
1
Ответить
Пусть кардан сначала покажут под машиной, а то скрутили небось)
Мой отзыв: Honda Torneo 2001
7
9
Ответить
хондо 4вд гы-гы
11
5
Ответить
Ждём пецреота без полного привода :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
3
Ответить
akrogis:
Т.е для переднеприводного автомобиля нормальная ситуация, когда у него едут только передние колеса, а задние не крутятся? Нафига тогда полный привод если машина не может распознать такую банальную ситуацию.
да такие системы полного привода, не распознают, что задние колеса не крутятся, потому что в реальной эксплуатации авто, они всегда буду крутиться с разной скоростью, передняя и задняя ось, тогда машина бы думала что она постоянно буксует, но если на одной оси колеса будут крутиться с разной скоростью то электроника уловит пробуксовку,
такой фокус с роликами я могу сделать на любой машине, с подключаемым полным приводом при пробуксовке, и так же я могу съехать с роликов, все зависит от водителя и его действий!
если вы не понимаете принцип как устроена данная система, а верите всему тому что люди вам показывают и хотят чтоб вы в это верили, тогда вы и в уличную магию верите наверно ....это банальный развод журналистов, а недалекие люди купились на нее
другое дело постоянного полного привода там такой фокус не получиться, у машин которой полный привод подключается автоматически, можно повторить фокус с црв !
такой фокус с роликами я могу сделать на любой машине, с подключаемым полным приводом при пробуксовке, и так же я могу съехать с роликов, все зависит от водителя и его действий!
если вы не понимаете принцип как устроена данная система, а верите всему тому что люди вам показывают и хотят чтоб вы в это верили, тогда вы и в уличную магию верите наверно ....это банальный развод журналистов, а недалекие люди купились на нее
другое дело постоянного полного привода там такой фокус не получиться, у машин которой полный привод подключается автоматически, можно повторить фокус с црв !
7
22
Ответить
Забыли ролик, когда бмв на презентации тоже не смог съехать с роликов, как не старался?
Сейчас практически везде не полноценный полный привод. Настоящих проходимцев можно пересчитать на пальцах. Для города хватит. Просто так было задумано. Там делов то исправить - несколько ЕСЛИ внести в алгоритм. Датчики вращения для абс стоят на каждом колесе.
Сейчас практически везде не полноценный полный привод. Настоящих проходимцев можно пересчитать на пальцах. Для города хватит. Просто так было задумано. Там делов то исправить - несколько ЕСЛИ внести в алгоритм. Датчики вращения для абс стоят на каждом колесе.
8
1
Ответить
zogar-zag:
Еще один осел. Тебе сто раз написали, что если при декларируемом 4х4 передние крутятся, а задние нет, то это или го8енные мозги у машины или развод. Теорию свою засунь подальше, тебе показали конкретную ситуацию.
вот ты олень..... у тебя даже версий нет почему это так все получилось, что две машины однотипного полного привода, одна съехала с роликов другая нет,я уже объяснил как можно это сделать, если ты не понимаешь это твои проблемы .....
так что свое мнения засунь себе....., с такими людьми даже разговаривать стрёмно ....
так что свое мнения засунь себе....., с такими людьми даже разговаривать стрёмно ....
5
15
Ответить
@lex@nder:
Ответ мой на Ваш вопрос несколько заденет тему о том, что "эра честных автомобилей за внятные деньги прошла".
Весьма вероятно, что сексик провалит этот тест в режиме "авто" т.к. %% к.м. на задней оси будет недостаточно.
Итого: лок "решает", сделать его - гумна не стоит (особенно для производителя), но не на всех машинах он есть...
Покупая машину не все думают о ее инженерной начинке... многим достаточно того, что "это Хонда" = палюбому лучше остальных (и в ЧЕМ-ТО они правы....но явно не во всем)
Весьма вероятно, что сексик провалит этот тест в режиме "авто" т.к. %% к.м. на задней оси будет недостаточно.
Итого: лок "решает", сделать его - гумна не стоит (особенно для производителя), но не на всех машинах он есть...
Покупая машину не все думают о ее инженерной начинке... многим достаточно того, что "это Хонда" = палюбому лучше остальных (и в ЧЕМ-ТО они правы....но явно не во всем)
я вот про это и говорил есть ли у нового црв кнопка "лок" и отключения анти пробуксовочной системы ? если нет то это упущения хонды
для себя выбрал бы форестера, если стояла бы потребность в кроссовере 4х4
но жене для города вполне хватит и рафика или црв с их подключаемым полным приводом...
для себя выбрал бы форестера, если стояла бы потребность в кроссовере 4х4
но жене для города вполне хватит и рафика или црв с их подключаемым полным приводом...
2
4
Ответить
полный привод на паркетнике смех всегда был...полный привод у субы и уазика норм
10
5
Ответить
а в ролике точно не переднеприводная crv ?
Если у тебя не будет дурных мыслей, не будет и дурных поступков. Конфуций
3
6
Ответить
Go for a walk!:
А британские ученые, что на этот повод думают?
Да ни чего они не думают))
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
2
Ответить
Владимир_Ветер:
Забыли ролик, когда бмв на презентации тоже не смог съехать с роликов, как не старался?
Сейчас практически везде не полноценный полный привод. Настоящих проходимцев можно пересчитать на пальцах. Для города хватит. Просто так было задумано. Там делов то исправить - несколько ЕСЛИ внести в алгоритм. Датчики вращения для абс стоят на каждом колесе.
Сейчас практически везде не полноценный полный привод. Настоящих проходимцев можно пересчитать на пальцах. Для города хватит. Просто так было задумано. Там делов то исправить - несколько ЕСЛИ внести в алгоритм. Датчики вращения для абс стоят на каждом колесе.
Скорее всего, так и есть. В промавтоматике именно так.
Ответить
Первое - не понятно какая версия на тесте - FWD или AWD.
Второе - не видно чего там водитель колдует - может он VSA вырубил (хотя не уверен, что отключенная VSA даст такой эффект), а может ручник забыл опустить.
Второе - не видно чего там водитель колдует - может он VSA вырубил (хотя не уверен, что отключенная VSA даст такой эффект), а может ручник забыл опустить.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
7
4
Ответить
Хотелось бы увидеть подобное видео на льду, а то я таких роликов шведских на дорогах не встречал. Хоть одна ссылка будет?! Это во-первых. Во-вторых, хонда еще в начале 200х начала сильно проигрывать конкурентам, от чего упало качество и началась всякая маркетинговая задница со специальными жидкостями "только для хонды". Кто ездил на хондах и тойотах поймет о чем я.
9
2
Ответить
Smidsy:
полный привод на паркетнике смех всегда был...полный привод у субы и уазика норм
у меня нет ни одной кнопки в автомобиле для управления полным приводом - локов-хренокоф-блокировок-понижаек...а оно едить...и пока этот паркетник не нагр**** сугроб и не сядет на днище,он будет двигатся,хоть тремя колёсами,хоть двумя,хоть одним...и такого паркетника,обычному обывателю,за глаза...
https://www.youtube.com/watch?v...
а вот так эта система работает...
https://www.youtube.com/watch?v...
https://www.youtube.com/watch?v...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
8
1
Ответить
Это у Хонды такая защита от неправильных тестов шведских . В реальных условиях даже стоя на льду будет присутствовоть разница в сцеплении пр и лев колёса , тогда п.п. включиться . Если бы он так плохо работал то уже давно владельцы машин написали об этом . читал отзывы -такого не было .
11
9
Ответить
еще раз объясняю для упертых ! в чем фокус ! как трогался форд !
видео 1.30 горят стоп сигналы, человек держит ногу на тормозе, и на этой же секунде четко слыжим повышения оборотов !! тоесть он стартует с двух ног, одной держит тормоз другой, давит чутка на газ, в такой ситуации рано или позно начнет крутиться ОДНО колесо на передней оси (которому будет легче), электроника понимает что авто буксует, блокирует муфту машина 4вд, через две секунды в 1.32 он отпускает тормоз, стопаки тухнут, машина уже 4х4, муфта заблокирована, 1.33 скатился с роликов,
а теперь внимательно также поглядите как он трогается на ЦРВ, обманывая электронику, машина думает, что едет по дороге бес проблем и пробуксовок, задний привод не подключается .....
насчет того, что: "как же машина не видит, что задняя ось стоит?", потому что электроника не смотрит частоту вращения по осям, если бы смотрела, то в повороте колеса на задней оси, крутились бы медленнее чем на передней, электроника бы блокировала муфту, резко кидая крутящий момент на заднею ось, и рано или позно машина бы закончила свое существования в кювете, так что такая реализация НЕВОЗМОЖНА, машина остается передней приводной до того момента когда передний привод начинает буксовать, то есть разная частота вращения передних колес .....
фокус прост просто надо знать как устроен авто и его полный привод, чтоб провернуть такую аферу
видео 1.30 горят стоп сигналы, человек держит ногу на тормозе, и на этой же секунде четко слыжим повышения оборотов !! тоесть он стартует с двух ног, одной держит тормоз другой, давит чутка на газ, в такой ситуации рано или позно начнет крутиться ОДНО колесо на передней оси (которому будет легче), электроника понимает что авто буксует, блокирует муфту машина 4вд, через две секунды в 1.32 он отпускает тормоз, стопаки тухнут, машина уже 4х4, муфта заблокирована, 1.33 скатился с роликов,
а теперь внимательно также поглядите как он трогается на ЦРВ, обманывая электронику, машина думает, что едет по дороге бес проблем и пробуксовок, задний привод не подключается .....
насчет того, что: "как же машина не видит, что задняя ось стоит?", потому что электроника не смотрит частоту вращения по осям, если бы смотрела, то в повороте колеса на задней оси, крутились бы медленнее чем на передней, электроника бы блокировала муфту, резко кидая крутящий момент на заднею ось, и рано или позно машина бы закончила свое существования в кювете, так что такая реализация НЕВОЗМОЖНА, машина остается передней приводной до того момента когда передний привод начинает буксовать, то есть разная частота вращения передних колес .....
фокус прост просто надо знать как устроен авто и его полный привод, чтоб провернуть такую аферу
19
35
Ответить
LESHIY19:
подключение какраз у хонды и не предскозуемо. чувствуешь по хондовски пинок при подключении привода и летишь с трассы
Неделю назад пришлось ехать по гололеду на летней резине. Включалось все очень очень деликатно, без пинков, при старте с места. На ходу не знаю подключались или нет, но за 50км даже VSC не мигнула ни разу. Хз, кто куда летает в ваших фантазиях. За год пробегаю около 80-100тысяч по трассам: по кюветам лежат лады, шнивы, газели и большегрузы в основном.
Honda StepWGN Spada Hybrid + Honda N-WGN Custom G Turbo
7
10
Ответить
ViX54:
еще раз объясняю для упертых ! в чем фокус ! как трогался форд !
видео 1.30 горят стоп сигналы, человек держит ногу на тормозе, и на этой же секунде четко слыжим повышения оборотов !! тоесть он стартует с двух ног, одной держит тормоз другой, давит чутка на газ, в такой ситуации рано или позно начнет крутиться ОДНО колесо на передней оси (которому будет легче), электроника понимает что авто буксует, блокирует муфту машина 4вд, через две секунды в 1.32 он отпускает тормоз, стопаки тухнут, машина уже 4х4, муфта заблокирована, 1.33 скатился с роликов,
а теперь внимательно также поглядите как он трогается на ЦРВ, обманывая электронику, машина думает, что едет по дороге бес проблем и пробуксовок, задний привод не подключается .....
насчет того, что: "как же машина не видит, что задняя ось стоит?", потому что электроника не смотрит частоту вращения по осям, если бы смотрела, то в повороте колеса на задней оси, крутились бы медленнее чем на передней, электроника бы блокировала муфту, резко кидая крутящий момент на заднею ось, и рано или позно машина бы закончила свое существования в кювете, так что такая реализация НЕВОЗМОЖНА, машина остается передней приводной до того момента когда передний привод начинает буксовать, то есть разная частота вращения передних колес .....
фокус прост просто надо знать как устроен авто и его полный привод, чтоб провернуть такую аферу
а это тогда что????))))
https://www.youtube.com/watch?v...
подстава-подстав?)))) и реализация оказывается возможна))))
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
8
2
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v...
Тест разных систем AWD от разных производителей. Всё сводится к тому, что если нет межколёсной блокировки хоть на одной оси, то все системы AWD полное Г.....НО, максимально годное для езды по бордюрам. LSD рулит.
5
1
Ответить
Шведы-томоза, ручник забыли снять )))
Honda CR-V 2008 Black 2.4 Executive.
Honda CR-V 1998 Black & Chrome - продал.
Honda CR-V 1998 Black & Chrome - продал.
5
7
Ответить
mihailro:
Да не осталось автомобилей, где крутятся 4 колеса одновременно. Это
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
Если что, то, все стенды для проверки тормозной системы вращают колеса в разные стороны!
1
Ответить
Причина Безумств:
а это тогда что????))))
https://www.youtube.com/watch?v...
подстава-подстав?)))) и реализация оказывается возможна))))
причем тут это видео ????вы совсем походу не понимаете что вам говорят ?
если заблокировать муфту кнопкой сразу, до того как тронуться, машина бес проблем и пробуксовок скатиться с роликов, в любую сторону, лок муфты, эмитирует постоянно полный привод ...... но в режиме "АВТО 4х4" машина передне приводная, пока передней привод не начнет буксовать
8
Ответить
Ребята эти из ЕС переднеприводную взяли и все это шведская провакация против япов))). Не верю что это возможно на ЦРВ 4 вд, т.к. сам эксплуатировал ее...
6
7
Ответить
Оператор ПК:
такой тест например судзуки джимни провалит, у него нет межосевой блокировки. в его полном приводе тоже усомнимся?
уважаемый, а вы точно понимаете о чем глаголите? в Джимни, как и в сафаре, тот самый НАСТОЯЩИЙ полный привод. да, у него нет межосевого дифа, ибо распределение жесткое 50/50. так что ****и не несите.
Мой отзыв: Suzuki Jimny Wide 2000
6
Ответить
помоему этот бред проплачен фордом))
9
8
Ответить
ViX54:
причем тут это видео ????вы совсем походу не понимаете что вам говорят ?
если заблокировать муфту кнопкой сразу, до того как тронуться, машина бес проблем и пробуксовок скатиться с роликов, в любую сторону, лок муфты, эмитирует постоянно полный привод ...... но в режиме "АВТО 4х4" машина передне приводная, пока передней привод не начнет буксовать
ещё раз для тех кто в танке,в этой машине нет кнопок -авто,лок,блокировки,понижайкм...учи матчасть,прежде чем нести ахинею ...
Самая распространенная ошибка заключается в том, что большинство путает принципиальное устройство муфт разных поколений. Для понимания принципа работы мы воспользуемся официальной документацией VAG используемой для самообучения своих сотрудников.
Для начала поймем общий принцип работы подключаемого полного привода (обозначаемый как AWD). Главным отличием подключаемого полного привода от постоянного полного является отсутствие центрального дифференциала. Это означает, что при стандартных условиях большая часть крутящего момента передается на одну ось (в случае Haldex — на переднюю), а при необходимости подключается задняя ось.
Серьезное заблуждение заключается в неправильном понимании распределяемого момента. Чаще всего путают степень распределения крутящего момента и процент блокировки муфты. Итак, в случае с подключаемым полным приводом муфта может блокироваться в пределах от 0 до 100%, при этом во всех поколениях муфты Haldex присутствует небольшое давление в гидросистеме, которое обеспечивает 5-10% предварительной блокировки муфты. Это сделано для того, чтобы убрать зазоры между дисками сцепления в муфте и ускорить процесс блокировки муфты.
При этом следует понимать, что вращающий момент между передней и задней осью может распределяться в пределах от 100:0 (вращается только передняя ось) до 50:50 (обе оси вращаются с одинаковой скоростью). Это означает, что задние колеса не могут вращаться быстрее, чем передние, в отличие от автомобилей с постоянным полным приводом.
Но если говорить о крутящем моменте, то в случае, когда передние колеса полностью теряют сцепление с дорогой, то крутящий момент на передней оси приближается к нулю и следовательно 100% крутящего момента передается на заднюю ось.
Haldex 1 поколение (с 1998 года)
http://s3.images.drive2.ru/car... ( http://s3.images.drive2.ru/car...)
В основе работы муфты лежит механизм, который определяет разницу в скорости вращения валов идущих к передней и задней оси автомобиля. Это означает, что муфта блокируется в зависимости от степени пробуксовки колес на ведущей (передней) оси.
Именно эта особенность работы муфты породила множество негативных отзывов, связанных с тех, что поведение автомобиля на сколькой дороге было неоднозначным и выражалось во внезапном подключении задней оси автомобиля, что особенно заметно при поворотах, когда недостаточная поворачиваемость резко превращалась в избыточную.
За степень блокировки муфты отвечает дифференциальный гидравлический насос: кулачковые шайбы обкатываясь по волнообразной рабочей поверхности толкают поршни насосов, которые накачивают масло в исполнительный цилиндр, который в свою очередь сжимает пакет дисков сцепления.
http://s3.images.drive2.ru/car... ( http://s3.images.drive2.ru/car...)Эта иллюстрация наглядно демонстрирует волнообразную рабочую поверхность дифференциального насоса
Кроме этого в системе присутствует два электрических компонента. Первый — электрический насос, создающий совместно с гидроаккумулятором предварительное давление в системе (убирает зазоры в дисках муфты и уменьшает задержку до начала блокировки муфти). Второй — электромагнитный клапан, задачей которого является снижение давления в гидросистеме и размыкание многодискового сцепления муфты, например по сигналу от блоков управления ABS и ESP (чтобы не мешать работать этим системам, муфта полностью разблокируется).
http://s3.images.drive2.ru/car... ( http://s3.images.drive2.ru/car...)Схема работы муфты Haldex первого поколения
Несмотря на весьма сложную электро-гидравлическую схему работы, муфта Haldex первого поколения была далека от совершенства.
Haldex 2 поколение (с 2002 года)
http://s3.images.drive2.ru/car... ( http://s3.images.drive2.ru/car...)
Во втором поколении муфты произошли более качественные технические улучшения, при этом конструктивно схема работы осталась прежней.
• Муфта стала интегрирована в один блок вместе с задним дифференциалом, при этом электро-гидравлический модуль стал отдельным компонентом с возможностью легкой замены.
• Электромагнитный клапан был заменен на электрогидравлический, что позволило повысить скорость работы системы.
• Электрический насос муфты был заменен на более производительный
• Маслянный фильтр стал полностью необслуживаемым
• Рабочий объем масла в муфте был увеличен для продления межсервисного интервала
На практике муфта стала работать быстрее, теперь для начала срабатывания системы было достаточно, чтобы разница во вращении колес составила всего 10 градусов. А полная блокировка муфты могла быть достигнута при рассогласовании вращения колес на 20 градусов.
http://s3.images.drive2.ru/car... ( http://s3.images.drive2.ru/car...)Схема работы муфты Haldex второго поколения отличается только другим клапаном управляющим замыканием муфты
Основной проблемой муфт Haldex первых двух поколений было то, что основной насос муфты был гидравлическим и фактически вмешательство электроники в процесс блокировки муфты сводилось к ее разблокировке (путём открытия клапана и снижения давления в гидросистеме) по команде от блоков ABS и/или ESP.
Haldex 3 поколение (с 2004 года)
Муфта Haldex третьего поколения не устанавливалась на автомобили Volkswagen. Впервые муфта была разработана для автомобиля Land Rover Freelander 2, а впоследствии стала применяться на полноприводных автомобилях Volvo.
Главным конструктивным изменением стало внедрение еще более производительного электрического насоса и обратного клапана, с помощью которых стало возможной предварительная блокировка муфты по команде электроники. Полная блокировка муфты достигалась в течение 150 миллисекунд. Этой системе была присвоена аббревиатура PreX.
Haldex 4 поколение (с 2007 года)
http://s3.images.drive2.ru/car... ( http://s3.images.drive2.ru/car...)
Начиная с четвертого поколения в конструкции муфты произошли очень серьезные изменения, которые кардинально поменяли алгоритм ее работы. Принцип действия остался прежним — передача крутящего момента с помощью пакета фрикционных дисков. Новым является то, что теперь отсутствует дифференциальный гидравлический насос и давление в гидросистеме муфты создаётся мощным электрическим насосом. Передаваемый крутящий момент корректируется блоком управления полного привода с помощью подачи сигнала на клапан управления замыкания муфты.
Разность скоростей вращения колёс передней и задней осей больше не является условием включения муфты полного привода.
Теперь муфта полностью управляется электроникой в не зависимости от условий движения. Благодаря увеличенному почти в 10 раз (до 30 атм) предварительному давлению (по сравнению с Haldex 2 поколения) накапливаемому в гидроаккумуляторе сократилось время необходимое для полной блокировки муфты. Еще одним важным преимуществом является постоянно включенная задняя главная передача.
http://s3.images.drive2.ru/car... ( http://s3.images.drive2.ru/car...)Схема трансмиссии
Блок управления полного привода получает информацию по CAN шине от датчиков: поперечного ускорения, продольного ускорения, рысканья автомобиля, оборотов двигателя, положения педали акселератора, частоты вращения колес, выключателя стоп-сигнала и угла поворота рулевого колеса.
Фактически, главный сигнал на блокировку муфты поступает от педали газа. Например, при ускорениях муфты превентивно блокируется не дожидаясь пробуксовки колес. Работу муфты хорошо заметно при прохождении поворотов под тягой — совершенно явно ощущается как тяга на задней оси доворачивает машину в поворот. Таким образом муфта работает всегда, независимо от вашего стиля вождения.
http://s3.images.drive2.ru/car... ( http://s3.images.drive2.ru/car...)Муфта полного привода размещена в корпусе задней главной передачи
Еще одно важное замечание — если раньше, в случае вмешательства ABS и/или ESP муфта всегда полностью размыкалась, то теперь при работе ABS муфта размыкается, а при вмешательстве ESP муфта может быть замкнута. Важный момент — муфта Haldex 4 поколения может быть установлена только на автомобили с системой ESP.
http://s3.images.drive2.ru/car... ( http://s3.images.drive2.ru/car...)
Хочу отметить еще один нюанс, касающийся системы электронной имитации блокировки дифференциала (EDL) на Скауте, которая вопреки ошибочному мнению работает не только на передней, но и задней оси автомобиля. В качестве примера можно посмотреть вот это видео, где автомобиль заезжает тремя колесами на ролики и без проблем с них уезжает.
Ещё одно замечание относительно масла в муфте Haldex. Сейчас используется новое масло (G 055 175 A2) в емкостях по 1 литру, ранее использовалось масло G 052 175 A1. Также следует обратить внимание, что это масло только для муфты, и не имеет отношения к редуктору заднего моста. Маслянный фильтр рассчитан на весь срок службы автомобиля, а интервал замены масла в муфте составляет 60 тысяч километров.
Кроме этого часто возникает вопрос касающийся того, какой максимальный крутящий момент может выдержать многодисковое сцепление в муфте Haldex. Количество дисков
в пакете фрикционной муфты зависит от модели автомобиля (от передаваемого крутящего момента). В частности для полноприводной Октавии предельный крутящий момент составляет 2000 Нм, а для модели VW Tiguan это 2400 Нм. Следует отметить, что коническая передача раздаточной коробки передает вращение на вал привода задней оси с повышающим коэффициентом 1,6. Это позволяет использовать вал меньшего диаметра. Соответственно в задней главной передаче частота вращения, передаваемая валом привода уменьшается в 1,6 раза.
Подведем итоги
Муфта Haldex 4 поколения является одной из самых совершенных систем подключаемого полного привода представленных в мире на текущий момент (к слову, на мощнейшем Bugatti Veyron тоже используется муфта Haldex). Её конструкция очень проста и надежна, а главное преимущество по сравнению с другими системами подключаемого полного привода заключается в том, что разность скоростей вращения колес на передней и задней оси не является условием включения муфты. Электроника превентивно блокирует муфту в соответствии с дорожной обстановкой.
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
20
2
Ответить
Revolt:
Я не знаю как на новых ЦРВ, но на старых моделях Dual-Pump System стояла, там вообще никакой электроники не было - сплошная механика...странно все это...
у меня на срв 2008 года стоит дуал памп, специально на ролики конечно не заезжал, но на горках дворах в гололед, да и летом по суглинку после дождя срабатывает быстро и незаметно, только значек мигать начинает на панели. В общем, я доволен, не для говен в полколеса конечно, но хватает, а нахуа на 4 поколении замутили с электрическим насосом подключения полного привода непонятно, у меня дуал памп работал при обрыве датчиков абс - чистая механика
5
1
Ответить
Qingbo:
Молодцы cкaндинaвы!Гонят япошeк с eвро рынкa))
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D
Давно ли в Европе были??? Встретить там японца редкая удача
Land Rover Discovery 3 & BMW GS & Kawasaki VN900 Custom
8
Ответить
Никакого намека на полный привод!
7
Ответить
ViX54:
на црв я не ездил но была хонда, я просто понимаю принцип машин, и люблю их по своему, слепые фанатики, не видят нечего и не хотят понимать другие авто, а ждут какой нибудь повод, чтоб уколоть конкурентов =)))))
Ну, ну, теоретики! А, тупо взяли шведы или датчане, или БРИТАНСКИЕ УЧЕНЫЕ, или Петя и Вася два авто, замазали шильдики и поставили на лед, на горке. Один поехал в горку, а второй стоит и крутит передними колесиками, еще и уводить его морду будет в сторону. Тоже будешь объяснять, что ЭЛЕКТРОНИКА мол думает! Сам то какой авто выберешь для эксплуатации? Тот который реально едет в горку по льду, или который на экране показывает как красиво "перебрасывается" момент по осям и колесам? Не взирая на марки, а?
13
1
Ответить
Pom-burr:
И ТАКИЕ ДУБАЛОМЫ У НАС НА ДОРОГАХ.
******.
******.
Он хотел сказать что на этом поколении срв подключение привода не основывается на разнице вращения осей, типа передок крутится значит все норм, хотя ска как на ней в гололед (накат) в горку тронутся? Если она так тупить будет?
3
1
Ответить
Причина Безумств:
ещё раз для тех кто в танке,в этой машине нет кнопок -авто,лок,блокировки,понижайкм ...учи матчасть,прежде чем нести ахинею ...
в танке то как рас вы !!!! и копить пастись у вас круто получается !!!!
а вот понят что у ЦРВ как и многие передне приводные кроссоверы с ПОДКЛЮЧАЕМЫМ полным приводом, совсем работает не так, как на Октавия с ПОСТОЯННО полным приводом
вот цитата из брошюрку фольцвагена "Новые полноприводные OCTAVIA SP29-06 Модельный ряд SKODA пополнился автомобилями OCTAVIA с самой современной системой постоянного полного привода." ясен пень что у них нету кнопки принудительной блокировки муфты ! вот про что я
впример ее надо ставить только субару форостер который имеет ПОСТОЯННО полный привод, но не как не с ЦРВ
а вот понят что у ЦРВ как и многие передне приводные кроссоверы с ПОДКЛЮЧАЕМЫМ полным приводом, совсем работает не так, как на Октавия с ПОСТОЯННО полным приводом
вот цитата из брошюрку фольцвагена "Новые полноприводные OCTAVIA SP29-06 Модельный ряд SKODA пополнился автомобилями OCTAVIA с самой современной системой постоянного полного привода." ясен пень что у них нету кнопки принудительной блокировки муфты ! вот про что я
впример ее надо ставить только субару форостер который имеет ПОСТОЯННО полный привод, но не как не с ЦРВ
2
17
Ответить
[quote=Причина Безумств]
Ну, супер ликбез, все по полочкам!!!! +100500!!!!!
Ну, супер ликбез, все по полочкам!!!! +100500!!!!!
4
2
Ответить
...только субару форостер который имеет ПОСТОЯННО полный привод, но не как не с ЦРВ...
Ну, хоть ТТД то Форика почитай, "симметричный полный привод" это совсем даже не ПОСТОЯННО полный привод!!
Ну, хоть ТТД то Форика почитай, "симметричный полный привод" это совсем даже не ПОСТОЯННО полный привод!!
14
1
Ответить
Jordj55:
Ну, ну, теоретики! А, тупо взяли шведы или датчане, или БРИТАНСКИЕ УЧЕНЫЕ, или Петя и Вася два авто, замазали шильдики и поставили на лед, на горке. Один поехал в горку, а второй стоит и крутит передними колесиками, еще и уводить его морду будет в сторону. Тоже будешь объяснять, что ЭЛЕКТРОНИКА мол думает! Сам то какой авто выберешь для эксплуатации? Тот который реально едет в горку по льду, или который на экране показывает как красиво "перебрасывается" момент по осям и колесам? Не взирая на марки, а?
екараный бабай ! если взять два авто с разным принципом работы 4х4 и потом удивляться почему этот поехал, а тот нет, то это все го лишь от незнания как эти машины работают .....
даже у одинаково принципиальных 4вд есть свои нюансы, но в целом они одинаковы по проходимости, там уже больше роль будет играть мощность мотора, резина, водитель ....
насчет купил бы или нет я уже говорил что црв бы себе не купил, если бы мне нужен был бы кроссовер 4wd, то купил бы с постоянным полным приводом ... например субару форестрер,
даже у одинаково принципиальных 4вд есть свои нюансы, но в целом они одинаковы по проходимости, там уже больше роль будет играть мощность мотора, резина, водитель ....
насчет купил бы или нет я уже говорил что црв бы себе не купил, если бы мне нужен был бы кроссовер 4wd, то купил бы с постоянным полным приводом ... например субару форестрер,
3
17
Ответить
Jordj55:
...только субару форостер который имеет ПОСТОЯННО полный привод, но не как не с ЦРВ...
Ну, хоть ТТД то Форика почитай, "симметричный полный привод" это совсем даже не ПОСТОЯННО полный привод!!
Ну, хоть ТТД то Форика почитай, "симметричный полный привод" это совсем даже не ПОСТОЯННО полный привод!!
ух нехватает нервов уже ......
Forester имеют полный привод. … Данная схема имеет преимущества перед другими подключаемыми полными приводами тем, что на задние колеса ПОСТОЯННО передается момент, хоть и не большой, а не только при пробуксовки передних колес. а как назовут этот принцип "симметричный полный привод" или "мега драйв", "супер WD" уже дело каждого производителя, со своими заморочками,принципы работы муфт итд но он остается все равно не подключаемым, а постоянно полным
Forester имеют полный привод. … Данная схема имеет преимущества перед другими подключаемыми полными приводами тем, что на задние колеса ПОСТОЯННО передается момент, хоть и не большой, а не только при пробуксовки передних колес. а как назовут этот принцип "симметричный полный привод" или "мега драйв", "супер WD" уже дело каждого производителя, со своими заморочками,принципы работы муфт итд но он остается все равно не подключаемым, а постоянно полным
3
13
Ответить
кугу всё равно не куплю! =)
13
2
Ответить
жесть. а народ-то с пеной у рта доказывает, что у них полноприводные кроссоверы?)))))))))
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
20
1
Ответить
ЕвгенУфа:
жесть. а народ-то с пеной у рта доказывает, что у них полноприводные кроссоверы?)))))))))
вот оно поле для субвру-водов поглумится )))
12
Ответить
zogar-zag:
Смени ник на Иа. Тебе конкретную ситуацию показали Хонда 4х4 не едет, а почему, пользователей не е.. волнует.
вот в том ваша темнота и заключается, что не волнует, даже понять принцип работы, и почему форд поехал а црв нет, понять не можете...... либо молодость либо глупость преобладает ...
5
12
Ответить
Причина Безумств:
заточи прогу на хонде,так же как на халдексе, на педаль газа ... всё...сигнал будет идти ,на подключение заднего моста,не от проворачивания колёс а от угла положения педали газа...её можно заточить на поворотник и датчик дождя...реализаций там тьма и всё зависит от настройки электроники...
Тащемта у Хонды должна быть АБС, а АБС всегда в курсе, крутятся у неё колеса, или где.
Так что отловить ситуацию на видео - как два байта переслать.
То, что она не едет, это либо чисто программная недоработка (и может быть вылечена патчем), либо принципиальная особенность реализации (если инфа с датчиков АБС не доступна блоку управления муфтой, например).
Так что отловить ситуацию на видео - как два байта переслать.
То, что она не едет, это либо чисто программная недоработка (и может быть вылечена патчем), либо принципиальная особенность реализации (если инфа с датчиков АБС не доступна блоку управления муфтой, например).
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
Мой отзыв: Лада Калина 2010
17
1
Ответить
Useroff:
Тащемта у Хонды должна быть АБС, а АБС всегда в курсе, крутятся у неё колеса, или где.
Так что отловить ситуацию на видео - как два байта переслать.
То, что она не едет, это либо чисто программная недоработка (и может быть вылечена патчем), либо принципиальная особенность реализации (если инфа с датчиков АБС не доступна блоку управления муфтой, например).
Так что отловить ситуацию на видео - как два байта переслать.
То, что она не едет, это либо чисто программная недоработка (и может быть вылечена патчем), либо принципиальная особенность реализации (если инфа с датчиков АБС не доступна блоку управления муфтой, например).
абсолютно согласен...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
11
Ответить
Причина Безумств:
абсолютно согласен...
в общем дискуссию заканчиваю, вы не можете различить подключаемый полный привод, от постоянного, это как спорить и доказывать какой привод лучше передний или задний......может со временем поймете и не будите их сравнивать и выявлять какой лучше ....
18
Ответить
ViX54:
в общем дискуссию заканчиваю, вы не можете различить подключаемый полный привод, от постоянного, это как спорить и доказывать какой привод лучше передний или задний......может со временем поймете и не будите их сравнивать и выявлять какой лучше ....
на Тигуане полный привод или подключаемый???)))...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
6
Ответить
ViX54:
в общем дискуссию заканчиваю, вы не можете различить подключаемый полный привод, от постоянного, это как спорить и доказывать какой привод лучше передний или задний......может со временем поймете и не будите их сравнивать и выявлять какой лучше ....
Все верно. Есть два мнения: МОЕ и неправильное. Вам доказывать ничего не надо, Вы и так все про все (всех) знаете! А, значимых аргументов- ноль!
8
Ответить
Одним словом хонда барахло
25
8
Ответить
Привет!
FORESTER SG5, SH5, SH5 turboTOYOTA RUMION 1,8SUZUKI SOLIO 14NISSAN LEAF AZE0/ZE0FIT SHUTTLE GP2
Мой отзыв: Suzuki Solio 2012
3
2
Ответить
ViX54:
еще раз объясняю для упертых ! в чем фокус ! как трогался форд !
видео 1.30 горят стоп сигналы, человек держит ногу на тормозе, и на этой же секунде четко слыжим повышения оборотов !! тоесть он стартует с двух ног, одной держит тормоз другой, давит чутка на газ, в такой ситуации рано или позно начнет крутиться ОДНО колесо на передней оси (которому будет легче), электроника понимает что авто буксует, блокирует муфту машина 4вд, через две секунды в 1.32 он отпускает тормоз, стопаки тухнут, машина уже 4х4, муфта заблокирована, 1.33 скатился с роликов,
а теперь внимательно также поглядите как он трогается на ЦРВ, обманывая электронику, машина думает, что едет по дороге бес проблем и пробуксовок, задний привод не подключается .....
насчет того, что: "как же машина не видит, что задняя ось стоит?", потому что электроника не смотрит частоту вращения по осям, если бы смотрела, то в повороте колеса на задней оси, крутились бы медленнее чем на передней, электроника бы блокировала муфту, резко кидая крутящий момент на заднею ось, и рано или позно машина бы закончила свое существования в кювете, так что такая реализация НЕВОЗМОЖНА, машина остается передней приводной до того момента когда передний привод начинает буксовать, то есть разная частота вращения передних колес .....
фокус прост просто надо знать как устроен авто и его полный привод, чтоб провернуть такую аферу
видео 1.30 горят стоп сигналы, человек держит ногу на тормозе, и на этой же секунде четко слыжим повышения оборотов !! тоесть он стартует с двух ног, одной держит тормоз другой, давит чутка на газ, в такой ситуации рано или позно начнет крутиться ОДНО колесо на передней оси (которому будет легче), электроника понимает что авто буксует, блокирует муфту машина 4вд, через две секунды в 1.32 он отпускает тормоз, стопаки тухнут, машина уже 4х4, муфта заблокирована, 1.33 скатился с роликов,
а теперь внимательно также поглядите как он трогается на ЦРВ, обманывая электронику, машина думает, что едет по дороге бес проблем и пробуксовок, задний привод не подключается .....
насчет того, что: "как же машина не видит, что задняя ось стоит?", потому что электроника не смотрит частоту вращения по осям, если бы смотрела, то в повороте колеса на задней оси, крутились бы медленнее чем на передней, электроника бы блокировала муфту, резко кидая крутящий момент на заднею ось, и рано или позно машина бы закончила свое существования в кювете, так что такая реализация НЕВОЗМОЖНА, машина остается передней приводной до того момента когда передний привод начинает буксовать, то есть разная частота вращения передних колес .....
фокус прост просто надо знать как устроен авто и его полный привод, чтоб провернуть такую аферу
Так ведь в повороте и колеса с разных сторон тоже вращаются с разной скоростью и тем не менее не думаю что электронника сразу подключает полный привод. Т.е. она понимает когда машина поворачивает, а вот почему то разницу между вращением передней и задней оси в повороте она не может учесть и сразу должна обязательно включить полный привод и обязательно так включить что машина сразу окажется в кювете. Да и ситуация на тесте совсем не похожа на ситуацию с поворотом. Тут машина не поворачивает, а едет прямо, т.е. колеса все должны вращаться одинаково, а электронника на тот факт что задние колеса вообще стоят, чего не должно быть при прямолинейном движении совершенно не обращает внимания
11
1
Ответить
[quote=Qingbo]Молодцы cкaндинaвы!Гонят япошeк с eвро рынкa))
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D[/
Он снова здесь!! Реально у паренька фобия
Нeчeго со свиным рылом лeзть в калашный ряд :D[/
Он снова здесь!! Реально у паренька фобия
3
2
Ответить
madload:
да хоть что говорите. rd1 даже на переднем пролезала хорошо. а новая превратилась в бабий вагон. все, кто ездил на 1-2 поколениях не стали брали уродливое третье и перешли на икса. а уж про четвертое, которое еще и ценой отпугивает, говорить нечего
На вкус и цвет как говорится.... по мне так 3 поколение поприкольней предыдущих показалось катаюсь уже 2 года, а на нисцан походу пересели те у кого бабла на 3 поколение не хватило :))), хитрило есно подешеле будет, и щас отписываются как в посте, занимаясь самоуспокоением. Поменять нормальный хондовский ватомат на нисцановский вариатор.. ну не знаю... имхо канешно
3
5
Ответить
Вообще все просто, берете Црв и едете по дороге и бездорожью, потом Кугу и тоже самое, делаете выводы и покупаете,
Вот эти идиотские тесты с роликами имеют к реальности такое же отношение как секс с резиновой женщиной, можно привести массу примеров почему кукла с черными водосами и крючковатым носом лучше чем кукла блондинка, но реально 9 из десяти мужиков женятся на блондинках( при возможности)
Вот эти идиотские тесты с роликами имеют к реальности такое же отношение как секс с резиновой женщиной, можно привести массу примеров почему кукла с черными водосами и крючковатым носом лучше чем кукла блондинка, но реально 9 из десяти мужиков женятся на блондинках( при возможности)
9
8
Ответить
Это*****омашины. Тупые и технологически отставшие на 20 лет.
3
6
Ответить
hoochie - coochie:
Это*****омашины. Тупые и технологически отставшие на 20 лет.
Там человек выложил все по теме, очень много и подробно. Но, смотрю, всем читать лень и продолжают писать муйню. Или просто не понимаете, что там написано ;)
5
1
Ответить
По моему, это фейк. Я думаю, что при неработающем заднем приводе, хонда сразу же покатилась бы назад. Впечатление такое, что машина стояла на ручнике, потом водятел его отпустил, и СР-В - скатился. И не факт, что машина полноприводная.
Ну вы блин даёте.
14
8
Ответить
Причина Безумств:
на Тигуане полный привод или подключаемый???)))...
по поводу этого еще на фольцвагеновских форумах дискуссии вели, многие считают что постоянный ,но как производитель говорит что подключаемый, но до конца не размыкается муфта как на хонде вот и получается, что даже когда машина трогается с места 5-7% крутящего момента идет, на заднею ось, это можно сказать стоит электронная имитация постоянного полного привода на подключаемом ? и в данном тесте тигуан повел бы себя как постоянно полноприводной, такой фокус как с ЦРВ не удался бы, а я уже говорил что так сделать на постоянно полном приводе не получиться, у тигуана электронная имитация его включена всегда ....доказывать, что тигуан проходимей црв мне не нужно я и так знаю, я просто объяснил почему она не уехала, но водитель мог сделать чтоб ЦРВ уехала с роликов стоила просто переключить селектор в положения D отпустить тормоз и резко дать газу
4
7
Ответить
Gromchik-1985:
Езжу, полный привод включается, вроде такого никогда не замечал...надо бы проверить че за хрень. На грязи, когда дорога елозиво, работают все колеса. Т.е ситуация странная. Сам владею такой машиной и если это все правда, а не утка, то это СЕРЬЕЗНЫЙ просчет компании Honda. Но повторюсь, с моей машиной проблем с полным приводом не было. Диагональное вывешивание тоже проходит вполне нормально. По поводу диагоналки...умники на переднем приводе, проезжающие ВЕЗДЕ, проедте при диагональном вывешивании вашего авто. Посмеемся потом опосля над полным приводом от хонды.
Вот дельный адекватный коммент, без разбрызгивания слюней.
2
Ответить
Японцы молодцы. Представим ситуацию, что машина передней частью колес в обрыве, но еще висит на раме. Что делает водитель? Пытается вперед, но задние колеса не помогают и машина не скатывается в обрыв. Все очень даже с защитой от дурака.
Теперь реальный случай, машина забуксовала, конечно одно колесо может иметь скорость отличную от другого, чувствуется некорректное сцепление и тогда подключается задний привод. Вот показали бы шведы заезд на горку с ледяным покрытием, можно было бы посмотреть работают ли задние колеса. А так - тест некорректен.
Теперь реальный случай, машина забуксовала, конечно одно колесо может иметь скорость отличную от другого, чувствуется некорректное сцепление и тогда подключается задний привод. Вот показали бы шведы заезд на горку с ледяным покрытием, можно было бы посмотреть работают ли задние колеса. А так - тест некорректен.
13
18
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v... язык смешной но видюха интересная, особенно момент где ауди тянет субарика)
Мой отзыв: Ford Focus 2012
1
Ответить
mihailro:
Да не осталось автомобилей, где крутятся 4 колеса одновременно. Это ненадежно, и дороже в обслуге.
Да, можно заварить диф, получить всегда way, но толку? Резину жрет, ненадежно.
Даже на внедорожниках есть специальный переключатель, блокирующий диференциалы. В дорожном режиме привод идет не на 4 колеса.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
Да, можно заварить диф, получить всегда way, но толку? Резину жрет, ненадежно.
Даже на внедорожниках есть специальный переключатель, блокирующий диференциалы. В дорожном режиме привод идет не на 4 колеса.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
у субару есть и переднеприводные машины, есть и разные системы полного привода, назовите хотя бы модель.
Отправлено с iPhone 23
4
Ответить
Yuki-Turbo:
Это всё электроника. Когда-то у Хонды был DPS (Dual Pump Sistem) Очень грамотная система, простая, и работала лучше любого Haldex! Чисто механическая штука! Два сообщающихся между собой насоса, спереди и сзади, качают масло, если передние колёса буксуют, передний насос даёт больше давления и (физика 7 класс) избыток давления подаётся на задний насос, который моментально подключает фрикционы и соответственно заднюю ось. Сейчас всем рулит электроника, и вот как она там о чём думает - хз ваще. Но так машина работать не должна - факт! Но вот правдив ли тест - вопрос тоже открытый. В общем, пока сам лично не проверю, не поверю!
а может дело в конкуренции? Новая ЦРВ очень похожа на новую ХС 60, вот и ревнуют шведы!
6
6
Ответить
Go for a walk!:
А британские ученые, что на этот повод думают?
А Британские ученые выяснили что дверь лучше всего открывать за ручку!
5
1
Ответить
У кого то бомбит)
Toyota Corolla Rumion 1.8 S AERO TOURER 4WD
Мой отзыв: Toyota Corolla Rumion 2008
1
Ответить
У СРВ полный привод вообще никакой. Не раз убеждался в этом. Застревает в самых безобидных ситуациях.
14
9
Ответить
ViX54:
еще раз объясняю для упертых ! в чем фокус ! как трогался форд !
видео 1.30 горят стоп сигналы, человек держит ногу на тормозе, и на этой же секунде четко слыжим повышения оборотов !! тоесть он стартует с двух ног, одной держит тормоз другой, давит чутка на газ, в такой ситуации рано или позно начнет крутиться ОДНО колесо на передней оси (которому будет легче), электроника понимает что авто буксует, блокирует муфту машина 4вд, через две секунды в 1.32 он отпускает тормоз, стопаки тухнут, машина уже 4х4, муфта заблокирована, 1.33 скатился с роликов,
а теперь внимательно также поглядите как он трогается на ЦРВ, обманывая электронику, машина думает, что едет по дороге бес проблем и пробуксовок, задний привод не подключается .....
насчет того, что: "как же машина не видит, что задняя ось стоит?", потому что электроника не смотрит частоту вращения по осям, если бы смотрела, то в повороте колеса на задней оси, крутились бы медленнее чем на передней, электроника бы блокировала муфту, резко кидая крутящий момент на заднею ось, и рано или позно машина бы закончила свое существования в кювете, так что такая реализация НЕВОЗМОЖНА, машина остается передней приводной до того момента когда передний привод начинает буксовать, то есть разная частота вращения передних колес .....
фокус прост просто надо знать как устроен авто и его полный привод, чтоб провернуть такую аферу
видео 1.30 горят стоп сигналы, человек держит ногу на тормозе, и на этой же секунде четко слыжим повышения оборотов !! тоесть он стартует с двух ног, одной держит тормоз другой, давит чутка на газ, в такой ситуации рано или позно начнет крутиться ОДНО колесо на передней оси (которому будет легче), электроника понимает что авто буксует, блокирует муфту машина 4вд, через две секунды в 1.32 он отпускает тормоз, стопаки тухнут, машина уже 4х4, муфта заблокирована, 1.33 скатился с роликов,
а теперь внимательно также поглядите как он трогается на ЦРВ, обманывая электронику, машина думает, что едет по дороге бес проблем и пробуксовок, задний привод не подключается .....
насчет того, что: "как же машина не видит, что задняя ось стоит?", потому что электроника не смотрит частоту вращения по осям, если бы смотрела, то в повороте колеса на задней оси, крутились бы медленнее чем на передней, электроника бы блокировала муфту, резко кидая крутящий момент на заднею ось, и рано или позно машина бы закончила свое существования в кювете, так что такая реализация НЕВОЗМОЖНА, машина остается передней приводной до того момента когда передний привод начинает буксовать, то есть разная частота вращения передних колес .....
фокус прост просто надо знать как устроен авто и его полный привод, чтоб провернуть такую аферу
Плюс 100! Раскусили вы их!
9
4
Ответить
некто с ДВ региона:
Плюс 100! Раскусили вы их!
100 мало, 1000 давай. Таких сектантов наверное даже в Канатчиковой даче не найти.
мыши тупые они всегда поддакивают
4
5
Ответить
ViX54:
причем тут крутятся задние колеса??????? машина, передне приводная !!!! с подключаемым полным при пробуксовке! как машина должна понять что буксует, это разная частота вращения передних колес, если она одинаковая как на этом видео, то электроника думает, что она не буксует, и остается передне приводной, если вы не понимаете принцип работы электронных систем, курсовой устойчивости, анти букса итд, то погуглите ..... и вдумайтесь в слова "подключаемый полный привод при пробуксовке авто" ..... а я вам уже скачал, что такое есть пробуксовка, это вращения колес на одной оси с разной скоростью
Куда катиться этот мир?! Подключаемый привод,не важно задний передний,вообщем включение муфты или других электронных систем,руководствуеться показаниями датчиков абс,либо при разности вращения передней и задней оси!!!!!!!!!! а никак не про разность вращения двух передних колес.Простите но вы даун.
Глупа американская мечта.Там Моника известнее Колумба, Как первооткрывательница рта.
20
3
Ответить
ViX54:
в общем дискуссию заканчиваю, вы не можете различить подключаемый полный привод, от постоянного, это как спорить и доказывать какой привод лучше передний или задний......может со временем поймете и не будите их сравнивать и выявлять какой лучше ....
Чувак ты реально в танке....
Вот тебе материал прими к сведению...
Большинство автомобилей имеют непостоянный привод на все колеса, так называемый "part-time" полный привод, что означает, что передвигаясь по городу, Вы ДОЛЖНЫ иметь включенный привод только задних колес. Буквальный перевод термина "part-time" означает - "частичное время", то есть передается смысл, что полный привод можно включать только кратковременно (!!!), на скользкой, мокрой поверхности. Иначе Вы повредите всю трансмиссию. Все это по причине отсутствия в таких системах межосевого дифференциала.
Есть некоторые исключения. Land Rover / Range Rover вместе с Toyota Land Cruisers имеют хорошую, блокируемую систему полного привода "full-time". Буквальный перевод термина "full-time" означает - "полное время", то есть передается смысл, что полный привод можно держать включенным постоянно, т.е. без ограничений.
Многие из систем полного привода, именующие себя системами "full-time", в действительности являются системами "part-time", но автоматизированными. Однако, многие, купившие себе подобные полноприводные автомобили, не понимают, что если они не выезжают на бездорожье, а ездят по асфальту, они имеют, на самом деле, простой заднеприводный автомобиль, имеющий к тому же (ввиду особенностей конструкции внедорожников) более худшие характеристики управляемости, тормозные качества, более высокий расход топлива и меньший уровень безопасности.
Конкретно по СРВ вот....
On demand - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что Вы все еще имеете заднеприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает Вам помогать. В большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а при проскальзывании подключается задний мост. Суть от этого не меняется.
Считается, что это хорошие системы для снега. Это низкозатратный путь получить полноприводную систему, которую производитель может называть системой "full-time". На самом деле такие системы назваются "On demand", что в буквальном переводе означает "По требованию", т.е. второй мост подключается по мере необходимости. Момент необходимости определяет, естественно, автоматика, а не водитель.
Вот тебе материал прими к сведению...
Большинство автомобилей имеют непостоянный привод на все колеса, так называемый "part-time" полный привод, что означает, что передвигаясь по городу, Вы ДОЛЖНЫ иметь включенный привод только задних колес. Буквальный перевод термина "part-time" означает - "частичное время", то есть передается смысл, что полный привод можно включать только кратковременно (!!!), на скользкой, мокрой поверхности. Иначе Вы повредите всю трансмиссию. Все это по причине отсутствия в таких системах межосевого дифференциала.
Есть некоторые исключения. Land Rover / Range Rover вместе с Toyota Land Cruisers имеют хорошую, блокируемую систему полного привода "full-time". Буквальный перевод термина "full-time" означает - "полное время", то есть передается смысл, что полный привод можно держать включенным постоянно, т.е. без ограничений.
Многие из систем полного привода, именующие себя системами "full-time", в действительности являются системами "part-time", но автоматизированными. Однако, многие, купившие себе подобные полноприводные автомобили, не понимают, что если они не выезжают на бездорожье, а ездят по асфальту, они имеют, на самом деле, простой заднеприводный автомобиль, имеющий к тому же (ввиду особенностей конструкции внедорожников) более худшие характеристики управляемости, тормозные качества, более высокий расход топлива и меньший уровень безопасности.
Конкретно по СРВ вот....
On demand - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что Вы все еще имеете заднеприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает Вам помогать. В большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а при проскальзывании подключается задний мост. Суть от этого не меняется.
Считается, что это хорошие системы для снега. Это низкозатратный путь получить полноприводную систему, которую производитель может называть системой "full-time". На самом деле такие системы назваются "On demand", что в буквальном переводе означает "По требованию", т.е. второй мост подключается по мере необходимости. Момент необходимости определяет, естественно, автоматика, а не водитель.
Глупа американская мечта.Там Моника известнее Колумба, Как первооткрывательница рта.
8
5
Ответить
akrogis:
Так ведь в повороте и колеса с разных сторон тоже вращаются с разной скоростью и тем не менее не думаю что электронника сразу подключает полный привод. Т.е. она понимает когда машина поворачивает, а вот почему то разницу между вращением передней и задней оси в повороте она не может учесть и сразу должна обязательно включить полный привод и обязательно так включить что машина сразу окажется в кювете. Да и ситуация на тесте совсем не похожа на ситуацию с поворотом. Тут машина не поворачивает, а едет прямо, т.е. колеса все должны вращаться одинаково, а электронника на тот факт что задние колеса вообще стоят, чего не должно быть при прямолинейном движении совершенно не обращает внимания
Ваши суждения напрямую отражают Ваши познания, а последние - не очень свежи.
Сегодня 2014 год, сегодня полный привод - это вам не то, что было на Хонде АШРВ, на Нисране Пульсар итп... это не просто муфта, которая работает или не работает в зависимость от пробуксовки колес!
Современный АВД имеет сложный алгоритм работы и постоянно ПЛАВАЮЩУЮ степень блокировки муфты. Сегодня есть и преднатяг (не менее 10% к.м. на задней оси), и в повороте зад как раз-таки подключается, но машина не оказывается в кювете и ее не разворачивает т.к. нормальная электронная система управления муфтой способна оценить ситуацию и не подавать 50% к.м. за заднюю ось всякий раз при возникновении разности угловых скоростей на передней оси или между передом и задом.
Т.о. нормальные машины с современным АВД "змейку" проходят лучше или например на гравии попа стоит "как приклеенная", в то время как раньше внезапное подрубание полного привода приводила к "сюрпризам".
Сегодня 2014 год, сегодня полный привод - это вам не то, что было на Хонде АШРВ, на Нисране Пульсар итп... это не просто муфта, которая работает или не работает в зависимость от пробуксовки колес!
Современный АВД имеет сложный алгоритм работы и постоянно ПЛАВАЮЩУЮ степень блокировки муфты. Сегодня есть и преднатяг (не менее 10% к.м. на задней оси), и в повороте зад как раз-таки подключается, но машина не оказывается в кювете и ее не разворачивает т.к. нормальная электронная система управления муфтой способна оценить ситуацию и не подавать 50% к.м. за заднюю ось всякий раз при возникновении разности угловых скоростей на передней оси или между передом и задом.
Т.о. нормальные машины с современным АВД "змейку" проходят лучше или например на гравии попа стоит "как приклеенная", в то время как раньше внезапное подрубание полного привода приводила к "сюрпризам".
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
8
Ответить
Знаете как надо проверять? Выехал зимой на поворот на обычной скорости и газанул (как я балбесXD))) Развернёт и развернёт, подумаешь...))) Так что полный у СР-В (по крайней мере первого поколения) работает что надо, где надо и не надо)))
4
1
Ответить
Andres Glam:
У СРВ полный привод вообще никакой. Не раз убеждался в этом. Застревает в самых безобидных ситуациях.
За ёлкой езжу по снегу, ничё идёт. Не застревал ещё... хотя я аккуратно ездил. Если залезть в целину, там и УАЗики садятся. Вот в повороте включается когда, вот это не приятно)))
6
1
Ответить
DAN01:
у меня на срв 2008 года стоит дуал памп, специально на ролики конечно не заезжал, но на горках дворах в гололед, да и летом по суглинку после дождя срабатывает быстро и незаметно, только значек мигать начинает на панели. В общем, я доволен, не для говен в полколеса конечно, но хватает, а нахуа на 4 поколении замутили с электрическим насосом подключения полного привода непонятно, у меня дуал памп работал при обрыве датчиков абс - чистая механика
вот именно, "недопривод" на хондах для этого и нужен, что-бы просто и без пробуксовок трогаться с перекрестков, в горку, вообщем безопасно и комфортно передвигаться в городских условиях. И он это отрбатывает на все 100%. А ролик сняли для хомячков, по заказу какого-нибудь вшивого шведского автоиздательства, что-бы хоть какую-то конкуренцию японцам создать.
13
14
Ответить
Еще 5 лет назад друг улетел на црв... И сказал "полный привод здесь неправильный " )
19
5
Ответить
Dinozavr1986:
Еще 5 лет назад друг улетел на црв... И сказал "полный привод здесь неправильный " )
да-да)))
4
4
Ответить
верь не верь в хонду, а на видео автомобиль обделался по полной)))
20
11
Ответить
_SToORAG_:
Чувак ты реально в танке....
Вот тебе материал прими к сведению...
Вот тебе материал прими к сведению...
ну ты сейчас рассказал что я и пытался донести до людей, что црв это передне приводный авто ! с подключением, заднего при пробуксовке переднего, но если систему обмануть и не дать передним колесам, пробуксовывать при старте то, авто будет себя вести как передне приводный ! что и видим на видео, у црв при старте 100% крутящего момента на переднем и 0 на заднем, только когда передние колеса начнут вращаться с разной скоростью подключиться муфта, и так не только на ЦРВ есть куча авто такого класса, а мне люди в пример ставят совсем другие системы, и говорят что ЦРВ овно те лучше, я уже устал доказывать что ЦРВ не лучше и не хуже других, она просто другая и работает по другому принципу, я не защищаю ее! сам бы не купил, но когда люди сравнивают несравнимое и ищут кто лучше, просто не могу промолчать =), если вас не устраивает данная система реализации не "честного" полного привода, купите "честный" Xdrive, Symmetrical AWD,quattro, 4Motion, итд там разница механика или электроника, ну и прочие нюансы,
у црв рав4 итд полный привод реализован по другому, пока передние не прокрутятся с разной скоростью вращения, зад не подключиться вовсе, это четко видно когда вывешиваешь авто на подъемнике и без нажатия на газ, отпускаешь педаль тормоза, медленно начинают крутиться только передняя ось, в тех авто которые мне ставили в пример и перед и зад будут крутиться даже на холостых оборотах двигателя, потому что задумка совсем другая там изначально крутящий момент не распределяется 100%-0%..... и такой фокус можно провернуть с такими машинами не тока с црв
у црв рав4 итд полный привод реализован по другому, пока передние не прокрутятся с разной скоростью вращения, зад не подключиться вовсе, это четко видно когда вывешиваешь авто на подъемнике и без нажатия на газ, отпускаешь педаль тормоза, медленно начинают крутиться только передняя ось, в тех авто которые мне ставили в пример и перед и зад будут крутиться даже на холостых оборотах двигателя, потому что задумка совсем другая там изначально крутящий момент не распределяется 100%-0%..... и такой фокус можно провернуть с такими машинами не тока с црв
7
13
Ответить
ViX54:
100%-0%..... и такой фокус можно провернуть с такими машинами не тока с црв
то есть у которых устроен полный привод также как и на ЦРВ
2
2
Ответить
SSB:
Давно ли в Европе были??? Встретить там японца редкая удача
Kaшкaй,Ярис,Aурис и Жукa можно встрeтить
1
Ответить
идиотизм - на видео переднеприводный сервант, вот и весь фокус
-The Power of Dreams-
Мои отзывы: Honda Civic Ferio 2003, Xin Kai Xin Kai 2010, Xin Kai Xin Kai 1982, Honda CR-V 1997, Xin Kai Xin Kai 1991 и другие
7
10
Ответить
GURAN011:
При этом скандинавы как класс отсутствуют в автомобильный рейтингах, а весь пъедестал у япошек
Зaто скaндинaвы зaнимaют вeсь пъедестал по бeзопaстности,в отличии от тойопты которaя экономит нa НИОKР(в том числe и нa вaших жизнях)
https://www.youtube.com/watch?v...
https://www.youtube.com/watch?v...
https://www.youtube.com/watch?v...
11
2
Ответить
tuzek:
100 мало, 1000 давай. Таких сектантов наверное даже в Канатчиковой даче не найти.
Да, там одни тузики да рочи томятся,с портретами вождей германских...
2
3
Ответить
Тойопты по безопасности в сaмом низу,зaто по продaжaм в сaмом вeрху))
Вот тaкиe дeлa...
бгг
Вот тaкиe дeлa...
бгг
3
4
Ответить
шведы на ручнике ...
7
3
Ответить
ViX54:
ну ты сейчас рассказал что я и пытался донести до людей, что црв это передне приводный авто ! с подключением, заднего при пробуксовке переднего, но если систему обмануть и не дать передним колесам, пробуксовывать при старте то, авто будет себя вести как передне приводный !
Нет,подключение задней оси происходит только при разности межосевого вращения а не межколесного,это я тебе говорил и говорю.
Глупа американская мечта.Там Моника известнее Колумба, Как первооткрывательница рта.
7
2
Ответить
ViX54:
если вас не устраивает данная система реализации не "честного" полного привода, купите "честный" Xdrive, Symmetrical AWD,quattro, 4Motion, итд там разница механика или электроника, ну и прочие нюансы,
чувак епта AWD это и есть ON Demand про который я тебе выше написал.Это есть не честный полный привод.Те реально не хочешь врубаться в суть? или не понимаешь просто?Честный полный это Part time ну или на некоторых Full Time.
Глупа американская мечта.Там Моника известнее Колумба, Как первооткрывательница рта.
5
4
Ответить
ViX54:
я не эксперт но думаю, что два ролика под передними колесам, нечего не имитируют, а не для кого не секрет что ЦРВ это передне приводный кроссовер, и на роликах он будет себя вести как передне приводный, вот если бы под одно переднее колесо подложили бы ролик, вот тогда бы электроника поняла, что авто буксует и подключила бы зад, а так она думает что все в порядке и машина разгоняется по ровной дороги зачем подключать задний привод??? ЦРВ это передне приводный паркет, с возможностью подключения полного при пробуксовки колес, когда без проблем крутятся оба передних колеса, то это не пробуксовка, а нормальная работа передне приводной машины, это же не фул тайм система... думаю надо было дать резко газу, может быть тогда электроника уловила бы нереальное ускорения и подумала что пробуксовка есть и подключила полный привод, плавное ускорение она воспринимает как норму, и не подключает полный привод......
А задние стоящие колеса этой электронике ни о чём не говорят?
Т.е. по мнению инженеров хонды, когда она мчится по трассе передними колесами крутясь, а задние при этом не крутятся, это нормальное движение?
Я уже молчу, что запросто в реальности можно оказаться передними на льду (это еще покруче этих роликов) а задними на осфальте...
Т.е. по мнению инженеров хонды, когда она мчится по трассе передними колесами крутясь, а задние при этом не крутятся, это нормальное движение?
Я уже молчу, что запросто в реальности можно оказаться передними на льду (это еще покруче этих роликов) а задними на осфальте...
Мой отзыв: Kia Sorento 2011
11
5
Ответить
_SToORAG_:
Нет,подключен ие задней оси происходит только при разности межосевого вращения а не межколесного,это я тебе говорил и говорю.
ваша же цитата только с примером заднего привода+ передний у ЦРВ такой же только наоборот
"On demand - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента."
что вам не понятно в выражении "пока задние колеса не начинают проскальзывать."
как рас система улавливает проскальзывание колес на одной оси .... и тут в дело берется антибукс система, это на моно приводе, "по требованию" блокируется еще и муфта полного привода.... еще раз повторяю вывесите авто с такой системой и включите скорость не нажимая на газ, чтоб ведущие колеса крутились одинакова, машина будет считать что это нормальный режим работы...... и не заблокирует муфту, машина останется моно приводной
вы путаете с системами вас же цитирую "Многие из систем полного привода, именующие себя системами "full-time", в действительности являются системами "part-time", но автоматизированными" вот там электроника улавливает чистоту осевого вращения, и перекидывает момент в зависимости от скорости вращения, но как правило эта система полностью отключить не может какую либо ось, малая часть крутящего момента идет и на заднею, поэтому и называется "полное время"
"On demand - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента."
что вам не понятно в выражении "пока задние колеса не начинают проскальзывать."
как рас система улавливает проскальзывание колес на одной оси .... и тут в дело берется антибукс система, это на моно приводе, "по требованию" блокируется еще и муфта полного привода.... еще раз повторяю вывесите авто с такой системой и включите скорость не нажимая на газ, чтоб ведущие колеса крутились одинакова, машина будет считать что это нормальный режим работы...... и не заблокирует муфту, машина останется моно приводной
вы путаете с системами вас же цитирую "Многие из систем полного привода, именующие себя системами "full-time", в действительности являются системами "part-time", но автоматизированными" вот там электроника улавливает чистоту осевого вращения, и перекидывает момент в зависимости от скорости вращения, но как правило эта система полностью отключить не может какую либо ось, малая часть крутящего момента идет и на заднею, поэтому и называется "полное время"
3
4
Ответить
SorentoAlex:
А задние стоящие колеса этой электронике ни о чём не говорят?
Т.е. по мнению инженеров хонды, когда она мчится по трассе передними колесами крутясь, а задние при этом не крутятся, это нормальное движение?
Я уже молчу, что запросто в реальности можно оказаться передними на льду (это еще покруче этих роликов) а задними на осфальте...
Т.е. по мнению инженеров хонды, когда она мчится по трассе передними колесами крутясь, а задние при этом не крутятся, это нормальное движение?
Я уже молчу, что запросто в реальности можно оказаться передними на льду (это еще покруче этих роликов) а задними на осфальте...
ну эта такая технология, что машина ведет себя на 100% как передне приводная пока передние колеса не начнут проскальзывать, а если вы ездили с системой анти букса на переднем приводе то вы должны знать когда анти букс начинает "жужжать", вот тогда бы задняя муфта и подключилась ....как вспомогательная, в этом и беда таких технологий что машины иногда успеваю закопаться передними колесами пока подключается задний привод, для этого начали выводить кнопку принудительной блокировки муфты
5
2
Ответить
коментаторов надо проверить на ниличие мозга
Товарищъ:
Слабо им УАЗик проверить
4
2
Ответить
Ждём адекватного ответа Хонды!!!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
4
1
Ответить
pavel191185:
Все верно,Товарищ!!!
Вот "закусывался" с людьми,которые пытались меня убедить,что я зря ВД не взял,что в городах,где есть возвышенности,сопки,покрытые льдом без ВД ну никак нельзя,ЦРВ-ники были в их числе.
Так скажите мне пожалуйста,если не подключается задняя ось при одновременной пробуксовке передних колес ,якобы для сбережения ВД(тогда зачем оно надо,чтобы не работало,а себя берегло?)в чем здесь тогда 4ВД?????
Отличная резина,высокий клиренс,достаточная мощность-вот что большинству помогало на бездорожье и гололеде,ну что уж отнекиваться,сами все видите.
Ссылка где то в комментариях,посмотрите,убедит есь повторно.
Вот "закусывался" с людьми,которые пытались меня убедить,что я зря ВД не взял,что в городах,где есть возвышенности,сопки,покрытые льдом без ВД ну никак нельзя,ЦРВ-ники были в их числе.
Так скажите мне пожалуйста,если не подключается задняя ось при одновременной пробуксовке передних колес ,якобы для сбережения ВД(тогда зачем оно надо,чтобы не работало,а себя берегло?)в чем здесь тогда 4ВД?????
Отличная резина,высокий клиренс,достаточная мощность-вот что большинству помогало на бездорожье и гололеде,ну что уж отнекиваться,сами все видите.
Ссылка где то в комментариях,посмотрите,убедит есь повторно.
тешь себя иллюзиями дальше, недопривод. не хватило на полный привод - признайся в этом и не отмазывайся "прокладка решает". даже подключаемый обычно дает некислую фору, зависит от реализации. в моем окружении тоже есть такой. много лет тёр, что прокладка и клиренс решают, а не полный привод. наконец-то накопил на паркет - визжит теперь от восторга и восхваляет полный привод )
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
4
5
Ответить
ты полноприводный авто с таким же клиренсом возьми - удивишься как твоя прокладка сумеет его в какие*****а вогнать :)
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
2
2
Ответить
hondacrv2011:
муфта при начале движения у серванте НЕ заблокирована, не путайте с каптивой, тигуаном и прочими, вот у них так реализовано, а у серванта только при пробуксовке, на видео пробуксовки нет, обычное движение
Это у Вас на 3-ем поколении не заблокирована при начале движения, на 4-ом другой алгоритм работы.
Что бы что то взять, надо сначала что нибудь положить.
1
1
Ответить
LESHIY19:
у хонды на трассе подключаемый полный привод как правило уносит машину с дороги. у меня знакомые так перевернулись. после этого хонды в их семье больше не было.
нужно брать с VSA/ESP, тогда уносить не будет. без них у любой марки будут приколы. сам ловил, но там спорная ситуация была, т.к. с передним приводом в такой же занос через час после меня машинка ушла у меня на глазах. место проклятое... щас с vsa - отлично работает на скорости.
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
3
Ответить
кин:
Ждём адекватного ответа Хонды!!!
точно
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
1
2
Ответить
вот это фейл
5
4
Ответить
Дром:
Вместе с тем всем шведским владельцам CR-V предложили установить новое программное обеспечение, которое исправляет обнаруженную Teknikens Vдrld проблему.
Читать полностью: https://news.drom.ru/Honda-CR-V...
До чего дошел прогресс, перепрошить ПО и у тебя полный привод! Можно так прошить чтобы кожаный салон появился?
Равнодушие есть молчаливая поддержка того, кто силён, того, кто господствует
7
2
Ответить
Я придумал слоган для Хонды: "Ты полного привода не видишь, а он есть!"
Мой отзыв: УАЗ 3159 1998
17
5
Ответить
кин:
Ждём адекватного ответа Хонды!!!
Харакири?
2
3
Ответить
SorentoAlex:
А задние стоящие колеса этой электронике ни о чём не говорят?
Т.е. по мнению инженеров хонды, когда она мчится по трассе передними колесами крутясь, а задние при этом не крутятся, это нормальное движение?
Я уже молчу, что запросто в реальности можно оказаться передними на льду (это еще покруче этих роликов) а задними на осфальте...
Т.е. по мнению инженеров хонды, когда она мчится по трассе передними колесами крутясь, а задние при этом не крутятся, это нормальное движение?
Я уже молчу, что запросто в реальности можно оказаться передними на льду (это еще покруче этих роликов) а задними на осфальте...
Это не баг, это фича.
3
1
Ответить
Хрень весь этот шведский тест! Весной этого года мы с друзьями сделали ролики, и не такие как здесь на фото а поглубже, то есть съезжать с них сложнее, И протестили Harrier, Rav4, Forester, и Honda CR-V 2014 года с мотором 2,4 литра. Хонда отлично съехала с роликов!!! Привод работает отлично! И так-то ни верю никому, а теперь и подавно не буду верить всяким статейкам, пока сам не проверю!!!
DROM-самый лучший!
12
19
Ответить
Sania1:
Хрень весь этот шведский тест! Весной этого года мы с друзьями сделали ролики, и не такие как здесь на фото а поглубже, то есть съезжать с них сложнее, И протестили Harrier, Rav4, Forester, и Honda CR-V 2014 года с мотором 2,4 литра. Хонда отлично съехала с роликов!!! Привод работает отлично! И так-то ни верю никому, а теперь и подавно не буду верить всяким статейкам, пока сам не проверю!!!
Такие заявления подверждать надо, видео где?
мыши тупые они всегда поддакивают
13
4
Ответить
Sania1:
Хрень весь этот шведский тест! Весной этого года мы с друзьями сделали ролики, и не такие как здесь на фото а поглубже, то есть съезжать с них сложнее, И протестили Harrier, Rav4, Forester, и Honda CR-V 2014 года с мотором 2,4 литра. Хонда отлично съехала с роликов!!! Привод работает отлично! И так-то ни верю никому, а теперь и подавно не буду верить всяким статейкам, пока сам не проверю!!!
Видео где?
11
4
Ответить
Sania1:
Хрень весь этот шведский тест! Весной этого года мы с друзьями сделали ролики, и не такие как здесь на фото а поглубже, то есть съезжать с них сложнее, И протестили Harrier, Rav4, Forester, и Honda CR-V 2014 года с мотором 2,4 литра. Хонда отлично съехала с роликов!!! Привод работает отлично! И так-то ни верю никому, а теперь и подавно не буду верить всяким статейкам, пока сам не проверю!!!
что форь норм проехал верю.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
4
6
Ответить
SUBARU рулит.
г.Москва
Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.
Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.
5
10
Ответить
а ведь более-менее продвинутый кроссовер например, как Туарег да же и не заметил этих роликов!
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
10
6
Ответить
никогда не понимал людей которые хотят от непостоянного полного (без мех раздатки), полный
1
5
Ответить
ни у кого не возникло мысли - почему машина стоит на уклоне, а не скатывается? Может, тупо на ручнике стоит? (задние колеса заблокированы)
10
5
Ответить
SG_:
тешь себя иллюзиями дальше, недопривод. не хватило на полный привод - признайся в этом и не отмазывайся "прокладка решает". даже подключаемый обычно дает некислую фору, зависит от реализации. в моем окружении тоже есть такой. много лет тёр, что прокладка и клиренс решают, а не полный привод. наконец-то накопил на паркет - визжит теперь от восторга и восхваляет полный привод )
с тобой тоже соглашусь. Очень неприятно стоять за каким-нибудь хорьком недоприводным, который стоит и в горку буксует по льду на передке. Как говорится, скоро на всех дорогах страны =).
3
1
Ответить
Я хоть и любитель хонда-авто и у меня был аккорд, который мне очень нравился, но не думаю что тест фейк.
Скорее всего полный привод в CRV действительно очень плохой.
Интересно было бы глянуть и на другие автообили в таком же тесте.
Скорее всего полный привод в CRV действительно очень плохой.
Интересно было бы глянуть и на другие автообили в таком же тесте.
4
9
Ответить
Данил Беленков:
Я придумал слоган для Хонды: "Ты полного привода не видишь, а он есть!"
А король то голый... однако кто-то предпочитает это не видеть, несмотря на то что даже производитель это уже признал.
В Росии автомобиль не роскошь, а религия.
С советских времен еще, когда купленные по многолетним очередям Москвичи в глазах восхищенных владельцев должны быть все же чем-то лучше, чем Жигули соседа (и наоборот), и оба лучше, чем Запорожец, а уж владельцы Волги смотрели на остальных так же снисходительно, как старый хрен в рекламе Роллс-Ройса.
Времена изменились, машин навалом всяких разных, но религиозное отношение неизменно. Вместо того, чтобы написать - "ну да фигня какая то, надо бы самому проверить", религиозные фанатики ищут технические алиби, ругаются, что тест сильно оторван от реальности, придумывают новую терминологию - "буксует, это когда едет одно левое, а не оба передних, если крутится оба передних - нормальное движение", хотя чего тут оправдывать - колеса крутятся, а машина не едет, значит буксует.
Любите хонду, можно же просто написать - "а все равно она мне нравится!", только при этом помнить, что в абсолютно ледяную горку ЦРВ выедет не лучше, чем Приора.
В Росии автомобиль не роскошь, а религия.
С советских времен еще, когда купленные по многолетним очередям Москвичи в глазах восхищенных владельцев должны быть все же чем-то лучше, чем Жигули соседа (и наоборот), и оба лучше, чем Запорожец, а уж владельцы Волги смотрели на остальных так же снисходительно, как старый хрен в рекламе Роллс-Ройса.
Времена изменились, машин навалом всяких разных, но религиозное отношение неизменно. Вместо того, чтобы написать - "ну да фигня какая то, надо бы самому проверить", религиозные фанатики ищут технические алиби, ругаются, что тест сильно оторван от реальности, придумывают новую терминологию - "буксует, это когда едет одно левое, а не оба передних, если крутится оба передних - нормальное движение", хотя чего тут оправдывать - колеса крутятся, а машина не едет, значит буксует.
Любите хонду, можно же просто написать - "а все равно она мне нравится!", только при этом помнить, что в абсолютно ледяную горку ЦРВ выедет не лучше, чем Приора.
13
7
Ответить
Sania1:
Хрень весь этот шведский тест! Весной этого года мы с друзьями сделали ролики, и не такие как здесь на фото а поглубже, то есть съезжать с них сложнее, И протестили Harrier, Rav4, Forester, и Honda CR-V 2014 года с мотором 2,4 литра. Хонда отлично съехала с роликов!!! Привод работает отлично! И так-то ни верю никому, а теперь и подавно не буду верить всяким статейкам, пока сам не проверю!!!
Нашли силы, время и деньги собрать приблуду на роликах с подшипниками, протестили 4 автомобиля и не сняли это даже на телефон?
Ролик в студию! Или его нет???
Ролик в студию! Или его нет???
12
2
Ответить
DVito:
В Росии автомобиль не роскошь, а религия.
Поправлю себя: В России всё религия. Выбор телефонов, телевизоров, стиральных машин и пр. рождают такие же религиозные споры.
5
Ответить
ну наконец, оказывактся хонда тоже не едет
9
3
Ответить
WildWest18:
а ведь более-менее продвинутый кроссовер например, как Туарег да же и не заметил этих роликов!
Туарег это немного машина другого плана и совсем других затрат на покупку и содержание. Сравнивать не уместно.
Да, пусть CR-V нынче это разжиревший городской житель (надо признать комфортный, вместительный и надежный), но полный привод на нем работает в РЕАЛЬНЫХ условиях, а не в синтетических тестах. Конечно, если путь к вашему дому или офису оснащен многочисленными горками с роликами, то CR-V не ваш выбор=)
Да, пусть CR-V нынче это разжиревший городской житель (надо признать комфортный, вместительный и надежный), но полный привод на нем работает в РЕАЛЬНЫХ условиях, а не в синтетических тестах. Конечно, если путь к вашему дому или офису оснащен многочисленными горками с роликами, то CR-V не ваш выбор=)
Honda StepWGN Spada Hybrid + Honda N-WGN Custom G Turbo
15
8
Ответить
Мне пох..я все равно хочу консерву именно в этой будке, или RDX 13 модельного года. Отказываться от своих идеалов, ради какого то интернетного видео я не в праве )
12
4
Ответить
kamikadze69:
Ну так японское же качество, считай почти китайское.
У меня в форд куге за 6 лет всего 2 поломки было, и из строя вышли как раз те компоненты которые сделаны в Японии. Сначала сдохли японские опорные подшипники, потом японский генератор Denso.
Страшно представить, что происходит с автомобилями где все остальные детали то-же сделаны в Японии.
Азиаты они и в африке азиаты, что китайцы что японцы, никакой разницы.
У меня в форд куге за 6 лет всего 2 поломки было, и из строя вышли как раз те компоненты которые сделаны в Японии. Сначала сдохли японские опорные подшипники, потом японский генератор Denso.
Страшно представить, что происходит с автомобилями где все остальные детали то-же сделаны в Японии.
Азиаты они и в африке азиаты, что китайцы что японцы, никакой разницы.
Немного тебе поверили.Гораздо больше посчитали тебя тем кто ты есть-лгуном.
6
6
Ответить
Qingbo:
Тойопты по безопасности в сaмом низу,зaто по продaжaм в сaмом вeрху))
Вот тaкиe дeлa...
бгг
Вот тaкиe дeлa...
бгг
Случайность?
2
1
Ответить
ПОСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!
Он скатывается в 2 этапа.
1 раз машина тормозит, но задние стопы НЕ ЗАГОРАЮТСЯ(следовательно использует ручник)
2 раз тормозит стопы загораются.
Кажется что авто стоит на ручнике, водитель газует, потом отпускает ручник-авто катится назад-тормозит ручником, отпускает ручник -авто продолжает катиться вниз-нажимает тормоз.
По поведению авто-оно переднеприводное.
Он скатывается в 2 этапа.
1 раз машина тормозит, но задние стопы НЕ ЗАГОРАЮТСЯ(следовательно использует ручник)
2 раз тормозит стопы загораются.
Кажется что авто стоит на ручнике, водитель газует, потом отпускает ручник-авто катится назад-тормозит ручником, отпускает ручник -авто продолжает катиться вниз-нажимает тормоз.
По поведению авто-оно переднеприводное.
11
3
Ответить
Вот, кстати, ролик для тех, кто считает, что "ВД" в повороте = улет попой вперед и никак иначе...
https://www.youtube.com/watch?v...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
2
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Забыли ролик, когда бмв на презентации тоже не смог съехать с роликов, как не старался?
Сейчас практически везде не полноценный полный привод. Настоящих проходимцев можно пересчитать на пальцах. Для города хватит. Просто так было задумано. Там делов то исправить - несколько ЕСЛИ внести в алгоритм. Датчики вращения для абс стоят на каждом колесе.
Сейчас практически везде не полноценный полный привод. Настоящих проходимцев можно пересчитать на пальцах. Для города хватит. Просто так было задумано. Там делов то исправить - несколько ЕСЛИ внести в алгоритм. Датчики вращения для абс стоят на каждом колесе.
и тем не менее "паркетная" куга играюче выехала из этой ситуации
7
5
Ответить
Был у меня civic ferio, я так и не понял зачем там кардан...
Для красоты может?
Для красоты может?
Пуля производит удивительные изменения в голове даже если она попадает в задницу
4
2
Ответить
nikk78:
ПОСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!
Он скатывается в 2 этапа.
1 раз машина тормозит, но задние стопы НЕ ЗАГОРАЮТСЯ(следовательно использует ручник)
2 раз тормозит стопы загораются.
Кажется что авто стоит на ручнике, водитель газует, потом отпускает ручник-авто катится назад-тормозит ручником, отпускает ручник -авто продолжает катиться вниз-нажимает тормоз.
По поведению авто-оно переднеприводное.
Он скатывается в 2 этапа.
1 раз машина тормозит, но задние стопы НЕ ЗАГОРАЮТСЯ(следовательно использует ручник)
2 раз тормозит стопы загораются.
Кажется что авто стоит на ручнике, водитель газует, потом отпускает ручник-авто катится назад-тормозит ручником, отпускает ручник -авто продолжает катиться вниз-нажимает тормоз.
По поведению авто-оно переднеприводное.
Вот, только хотел написать, уже опередили.
Я сам не любитель хонды, но я за объективность.
На видео стопы у хонды не горят до тех пор пока авто не покатилось вниз, соответственно что-то держало авто на месте. И еще, почему ЦРВ сразу не укатилась? 100% хонда на ручнике.
С кугой ситуация другая, стопы горят сразу и водила начинает газовать с двух педалей, ибо стопы не погасли когда надавил гашетку.
Поэтому, господа, ваши споры про недоприводы бессмысленны.
Расходимся, нас нае....ли!
Я сам не любитель хонды, но я за объективность.
На видео стопы у хонды не горят до тех пор пока авто не покатилось вниз, соответственно что-то держало авто на месте. И еще, почему ЦРВ сразу не укатилась? 100% хонда на ручнике.
С кугой ситуация другая, стопы горят сразу и водила начинает газовать с двух педалей, ибо стопы не погасли когда надавил гашетку.
Поэтому, господа, ваши споры про недоприводы бессмысленны.
Расходимся, нас нае....ли!
18
5
Ответить
Уже и на полном приводе обманывают))) Нее..
Мой отзыв: Nissan Tiida Latio 2006
1
2
Ответить
Такие бабки отдавать за авто, ведь он 100% сломается, там уже заложен этот принцип. Поберегите денежки, господа!
2
6
Ответить
hondacrv2011:
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
Только у меня на РД-1 прибуксовании в ледовой колее жижа летела из-под передних и задних? Это как понимать, уважаемый? Эти, как Вы выражаетесь "идиоты" как то доказали несостоятельность одной модели одной уважаемой фирмы в "лосином тесте" -просто положили авто на бок! Производителю пришлось согласиться и внести изменения в конструкцию авто!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
4
1
Ответить
Товарищъ:
Слабо им УАЗик проверить
Ролики сломаются-_-
2
Ответить
ХАха! Уазик бы даже без полного привода тронулся бы!-))
Если серьезно я сам засомневался теперь в полном приводе....Ведь должен был сработать?!
Если серьезно я сам засомневался теперь в полном приводе....Ведь должен был сработать?!
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
Мои отзывы: Subaru Outback 2007, Toyota Corolla Fielder 2006
5
4
Ответить
hondacrv2011:
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
Столько минусов еще ни кто не собирал помоему:)
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
9
4
Ответить
ВСЕХ С ДНЕМ ВОДИТЕЛЯ!!!!
Продам уши от мертвого осла.
2
Ответить
Grey87:
ХАха! Уазик бы даже без полного привода тронулся бы!-))
Если серьезно я сам засомневался теперь в полном приводе....Ведь должен был сработать?!
Если серьезно я сам засомневался теперь в полном приводе....Ведь должен был сработать?!
Это муфты...электроника может подводить...
Ответить
Шведы играют "на дурака", не ведитесь! У меня как раз CR-V 2 литра, едет нормально, везде, где зимой были затруднения , задний привод подключался почти незаметно и очень комфортно, с первой попытки вывозил из снежной каши. Машины супернадежная, брал ЛайфСтайл за 1240тр, прошлогоднюю. За 1449тр - этлишком дорго, но в этом виноваты курсы валют не в пользу рублик, к сожалению. Так что шведы пытаются осквернить отличную машину, т.к., видимо, вкусы скандинавов серьезно сместились в сторону япономарок, а раньше брали Вольву. Тут много ума не надо, чтобы понять, что это фейк (обман). Машина очень хороша. Минус только один - угоняемость + еще 1 - цена сегодня. Удачи!
15
13
Ответить
Dimka1977:
Шведы играют "на дурака", не ведитесь! У меня как раз CR-V 2 литра, едет нормально, везде, где зимой были затруднения , задний привод подключался почти незаметно и очень комфортно, с первой попытки вывозил из снежной каши. Машины супернадежная, брал ЛайфСтайл за 1240тр, прошлогоднюю. За 1449тр - этлишком дорго, но в этом виноваты курсы валют не в пользу рублик, к сожалению. Так что шведы пытаются осквернить отличную машину, т.к., видимо, вкусы скандинавов серьезно сместились в сторону япономарок, а раньше брали Вольву. Тут много ума не надо, чтобы понять, что это фейк (обман). Машина очень хороша. Минус только один - угоняемость + еще 1 - цена сегодня. Удачи!
Не во что они не играют,показали кек есть,куга без напряг сразу выехал,зачем что то придумывать про вкусы скандинавов,и вольво которой даже в тесте не было,видимо много ума не надо его и нет раз такое пишешь
10
6
Ответить
hondacrv2011 странный какой-то, редко встречаются такие необразованые люди.
4
2
Ответить
Dimka1977:
Шведы играют "на дурака", не ведитесь! У меня как раз CR-V 2 литра, едет нормально, везде, где зимой были затруднения , задний привод подключался почти незаметно и очень комфортно, с первой попытки вывозил из снежной каши. Машины супернадежная, брал ЛайфСтайл за 1240тр, прошлогоднюю. За 1449тр - этлишком дорго, но в этом виноваты курсы валют не в пользу рублик, к сожалению. Так что шведы пытаются осквернить отличную машину, т.к., видимо, вкусы скандинавов серьезно сместились в сторону япономарок, а раньше брали Вольву. Тут много ума не надо, чтобы понять, что это фейк (обман). Машина очень хороша. Минус только один - угоняемость + еще 1 - цена сегодня. Удачи!
Еще один.... у хонды НИКОГДА не было путевых машин, а про полный привод вообще лучше не заикаться.... :)))
Оно конечно правильно, что касательно и относительно, а если что случись, то и пожалуйста!!!
13
16
Ответить
:))))
хондоводы начали минусовать... будьте любезны, назвать хоть одну модель, которой можно смело сказать что это ЛЕГЕНДА???? :))))
Даже у мазды и то есть одна такая... :)))
хондоводы начали минусовать... будьте любезны, назвать хоть одну модель, которой можно смело сказать что это ЛЕГЕНДА???? :))))
Даже у мазды и то есть одна такая... :)))
Оно конечно правильно, что касательно и относительно, а если что случись, то и пожалуйста!!!
3
13
Ответить
шляпа какая то. первая црв точно с этих роликов съедет как два пальца обасцать
Ответить
Басурманин:
:))))
хондоводы начали минусовать... будьте любезны, назвать хоть одну модель, которой можно смело сказать что это ЛЕГЕНДА???? :))))
Даже у мазды и то есть одна такая... :)))
хондоводы начали минусовать... будьте любезны, назвать хоть одну модель, которой можно смело сказать что это ЛЕГЕНДА???? :))))
Даже у мазды и то есть одна такая... :)))
цивик ))
4
3
Ответить
хотя не. эта https://auto.drom.ru/honda/legend/
4
Ответить
Alex22rus:
цивик ))
боюсь спросить, в каком месте??? :))))
Оно конечно правильно, что касательно и относительно, а если что случись, то и пожалуйста!!!
2
2
Ответить
Alex22rus:
хотя не. эта https://auto.drom.ru/honda/legend/
ну если только название, тогда да... :)))
Оно конечно правильно, что касательно и относительно, а если что случись, то и пожалуйста!!!
1
2
Ответить
ну про нее смело можно сказать, что она легенда! бгг
2
Ответить
ну как бы и я про это же... ;)
Оно конечно правильно, что касательно и относительно, а если что случись, то и пожалуйста!!!
Ответить
Не совсем в курсе про нынешние инновации в плане подключаемого заднего привода, но как человек, который в своё время отъездил 7 дет на паджеро 2002 года знаю одно-никакой супер-пупер автоматический подключатель заднего привода не сравнится с ручным подключением. Всем добра.
Ответить
К сожалению ролик не сохранился, смартфон был утерян, хотите считайте, что я обманываю, но я не поклонник Хонды, моя машина Хорь 4wd не съехал с этих роликов. Лучше всех съехал Раф4, субару и хонда где-то примерно одинаково чуть газовали, а мой хорь вообще не съехал. Вот-так.
DROM-самый лучший!
1
4
Ответить
Все эти муфты всё отстой, только или фулл тайм, или парт-тайм с полноценной раздаткой - наше всё!
В общем берите 100ку 4,2 дизель хотя и бензовый то же поедет 06-07 года и будет вам счастье, в пределах стоимости новой СРВ - 1,5 ляма, пока что, такой можно взять в очень хорошем состоянии, ну или Прадоса 120 V6 4л. в эти же деньги! Если бабок маловато, ищите более-менее 80тый-90тый, без ремонта скорее всего не обойдется, зато это настоящие дорожные танки....вот таким всякие ролики пофигу=)
В общем берите 100ку 4,2 дизель хотя и бензовый то же поедет 06-07 года и будет вам счастье, в пределах стоимости новой СРВ - 1,5 ляма, пока что, такой можно взять в очень хорошем состоянии, ну или Прадоса 120 V6 4л. в эти же деньги! Если бабок маловато, ищите более-менее 80тый-90тый, без ремонта скорее всего не обойдется, зато это настоящие дорожные танки....вот таким всякие ролики пофигу=)
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
4
4
Ответить
Басурманин:
будьте любезны, назвать хоть одну модель, которой можно смело сказать что это ЛЕГЕНДА???? :))))
Не кажется, что ЛЕГЕНДАРНОСТЬ такой немного расплывчатый критерий? Кому-то королла легендарная потому что их больше всего наклепали-продали, кому-то УАЗ Буханка легендарный - потому что 60 лет на конвеере без изменений почти, кому-то Нива - потому что первый городской кроссовер "D
S2000 - легендарна? Мотор был (или есть) в Книге рекордов Гиннеса.
NSX - широко известна в узких кругах.
Civic 56 поколения - машины в свое время обожаемые миллионами, да и сейчас многие неравнодушны, сколько по ним тюнинг-проектов было, да и в фильмах светились.
Да та же Legend, за систему полного привода, тоже легенда.
У компании Хонда отнюдь не такая унылая история, как бы вам хотелось.
S2000 - легендарна? Мотор был (или есть) в Книге рекордов Гиннеса.
NSX - широко известна в узких кругах.
Civic 56 поколения - машины в свое время обожаемые миллионами, да и сейчас многие неравнодушны, сколько по ним тюнинг-проектов было, да и в фильмах светились.
Да та же Legend, за систему полного привода, тоже легенда.
У компании Хонда отнюдь не такая унылая история, как бы вам хотелось.
Honda StepWGN Spada Hybrid + Honda N-WGN Custom G Turbo
16
2
Ответить
Не та уж Хонда ЦРВ. Да и была ли ею)))
2
8
Ответить
Спорят с очевидным, с тем что Honda CR-V не едет только те, у кого Honda CR-V, потому как довольно страшно осознавать что ............... ну вы поняли...
7
14
Ответить
costa22:
Возможно, стоит переставить руль и повторить тест...
И она таки поедет !
1
2
Ответить
Постанова сто пудова! Предохранитель с муфты вытащили!!!
Honda - forever, Toyota - управляю мечтой! Уже не хочу CU-2 леворукого на палке!!! :)))
6
5
Ответить
Vladzar:
на новые ср-в жалуются... у друга была... покатался зиму... пересел на новый санте фе
Болеет может? С Хонды на Хюндая? И чего это на них жалуются? По какой причине?
5
4
Ответить
Хонда и полный привод вещи не совместимые. Был опыт 4WD на Одисее такая же шняга, хочу еду, хочу не еду.......
Секта прулеводов.
6
7
Ответить
ВИДНО НА ВИДЕО КАК ОНИ ЭТО ПРОВЕРНУЛИ!!!!!!!! :))))))))))) ПРИГЛЯДИТЕСЬ, ОДИН И ТОТ ЖЕ УКЛОН, НО!
1) CR-V СТОИТ НА УКЛОНЕ БЕЗ ГОРЯЩИХ СТОПОВ, Т.Е ОНА СТОИТ НА РУЧНИКЕ (РУЧНИК ПОДКЛЮЧЕН К ЗАДНИМ ТОРМОЗАМ), ПОТОМ ОН НАЧИНАЕТ РАЗГОН, ПЛАВНЕНЬКО, МАШИНА ВСЕ ЕЩЕ НА РУЧНИКЕ, И ТОЛЬКО ПРОДЕМОНСТРИРОВАВ ВСЮ "НЕСОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ" ПОЛНОГО ПРИВОДА, ОТПУСКАЕТ РУЧНИК И ДАВИТ НА ТОРМОЗ, ПРИ ЭТОМ МАШИНА БОКОМ!!! СКАТЫВАЕТСЯ ПОД УКЛОН...ВОЗМОЖНО ЧТО-ТО ЗАСТАВИЛО ЕЕ ТАК СДЕЛАТЬ, МОЖЕТ ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО ПОДКЛЮЧИЛОСЬ..
2) И ПОСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, КАК ДЕЛАЮТ ТЕСТ НА КУГЕ, ДЕЛАЮТ ЕГО С ТОРМОЗА И С ПЕРЕГАЗОВКОЙ!
ВЫВОД: ЭТО КАК МИНИМУМ НЕЧЕСТНО. ЕСЛИ ДЕЛАЕТЕ ТЕСТ,ДЕЛАЙТЕ ЕГО ОДНИМ И ТЕМ ЖЕ СПОСОБОМ.
P.S: У CR-V ЕСТЬ СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ НА УКЛОНЕ(ТОЧНО НЕ МОГУ СКАЗАТЬ, ВСЕХ ИЛИ ТОЛЬКО СТОЯНОЧНОГО), НА УКЛОНЕ ВЫ НЕ ПОКАТИТЕСЬ НАЗАД, ЕСЛИ НАЖАЛИ НА ТОРМОЗ И ПОТОМ ЕГО ОТПУСТИЛИ. НО!, СИСТЕМА ОТПУСКАЕТ ТОРМОЗА КАК ТОЛЬКО ВЫ НАЖАЛИ НА ГАЗ......И МЫ ЭТОГО НЕ ВИДЕМ, МАШИНА СТОИТ НА МЕСТЕ.....А ЗНАЧИТ ОНА НА СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ...НЕ КАЖЕТСЯ ЛИ ВАМ, ЧТО ЭТИ УШЛЫЕ РЕБЯТА КАК-ТО СТРАННО ПРОВОДЯТ СВОЙ ТЕСТ???
1) CR-V СТОИТ НА УКЛОНЕ БЕЗ ГОРЯЩИХ СТОПОВ, Т.Е ОНА СТОИТ НА РУЧНИКЕ (РУЧНИК ПОДКЛЮЧЕН К ЗАДНИМ ТОРМОЗАМ), ПОТОМ ОН НАЧИНАЕТ РАЗГОН, ПЛАВНЕНЬКО, МАШИНА ВСЕ ЕЩЕ НА РУЧНИКЕ, И ТОЛЬКО ПРОДЕМОНСТРИРОВАВ ВСЮ "НЕСОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ" ПОЛНОГО ПРИВОДА, ОТПУСКАЕТ РУЧНИК И ДАВИТ НА ТОРМОЗ, ПРИ ЭТОМ МАШИНА БОКОМ!!! СКАТЫВАЕТСЯ ПОД УКЛОН...ВОЗМОЖНО ЧТО-ТО ЗАСТАВИЛО ЕЕ ТАК СДЕЛАТЬ, МОЖЕТ ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО ПОДКЛЮЧИЛОСЬ..
2) И ПОСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, КАК ДЕЛАЮТ ТЕСТ НА КУГЕ, ДЕЛАЮТ ЕГО С ТОРМОЗА И С ПЕРЕГАЗОВКОЙ!
ВЫВОД: ЭТО КАК МИНИМУМ НЕЧЕСТНО. ЕСЛИ ДЕЛАЕТЕ ТЕСТ,ДЕЛАЙТЕ ЕГО ОДНИМ И ТЕМ ЖЕ СПОСОБОМ.
P.S: У CR-V ЕСТЬ СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ НА УКЛОНЕ(ТОЧНО НЕ МОГУ СКАЗАТЬ, ВСЕХ ИЛИ ТОЛЬКО СТОЯНОЧНОГО), НА УКЛОНЕ ВЫ НЕ ПОКАТИТЕСЬ НАЗАД, ЕСЛИ НАЖАЛИ НА ТОРМОЗ И ПОТОМ ЕГО ОТПУСТИЛИ. НО!, СИСТЕМА ОТПУСКАЕТ ТОРМОЗА КАК ТОЛЬКО ВЫ НАЖАЛИ НА ГАЗ......И МЫ ЭТОГО НЕ ВИДЕМ, МАШИНА СТОИТ НА МЕСТЕ.....А ЗНАЧИТ ОНА НА СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ...НЕ КАЖЕТСЯ ЛИ ВАМ, ЧТО ЭТИ УШЛЫЕ РЕБЯТА КАК-ТО СТРАННО ПРОВОДЯТ СВОЙ ТЕСТ???
26
5
Ответить
Gromchik-1985:
ВИДНО НА ВИДЕО КАК ОНИ ЭТО ПРОВЕРНУЛИ!!!!!!!! :))))))))))) ПРИГЛЯДИТЕСЬ, ОДИН И ТОТ ЖЕ УКЛОН, НО!
1) CR-V СТОИТ НА УКЛОНЕ БЕЗ ГОРЯЩИХ СТОПОВ, Т.Е ОНА СТОИТ НА РУЧНИКЕ (РУЧНИК ПОДКЛЮЧЕН К ЗАДНИМ ТОРМОЗАМ), ПОТОМ ОН НАЧИНАЕТ РАЗГОН, ПЛАВНЕНЬКО, МАШИНА ВСЕ ЕЩЕ НА РУЧНИКЕ, И ТОЛЬКО ПРОДЕМОНСТРИРОВАВ ВСЮ "НЕСОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ" ПОЛНОГО ПРИВОДА, ОТПУСКАЕТ РУЧНИК И ДАВИТ НА ТОРМОЗ, ПРИ ЭТОМ МАШИНА БОКОМ!!! СКАТЫВАЕТСЯ ПОД УКЛОН...ВОЗМОЖНО ЧТО-ТО ЗАСТАВИЛО ЕЕ ТАК СДЕЛАТЬ, МОЖЕТ ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО ПОДКЛЮЧИЛОСЬ..
2) И ПОСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, КАК ДЕЛАЮТ ТЕСТ НА КУГЕ, ДЕЛАЮТ ЕГО С ТОРМОЗА И С ПЕРЕГАЗОВКОЙ!
ВЫВОД: ЭТО КАК МИНИМУМ НЕЧЕСТНО. ЕСЛИ ДЕЛАЕТЕ ТЕСТ,ДЕЛАЙТЕ ЕГО ОДНИМ И ТЕМ ЖЕ СПОСОБОМ.
P.S: У CR-V ЕСТЬ СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ НА УКЛОНЕ(ТОЧНО НЕ МОГУ СКАЗАТЬ, ВСЕХ ИЛИ ТОЛЬКО СТОЯНОЧНОГО), НА УКЛОНЕ ВЫ НЕ ПОКАТИТЕСЬ НАЗАД, ЕСЛИ НАЖАЛИ НА ТОРМОЗ И ПОТОМ ЕГО ОТПУСТИЛИ. НО!, СИСТЕМА ОТПУСКАЕТ ТОРМОЗА КАК ТОЛЬКО ВЫ НАЖАЛИ НА ГАЗ......И МЫ ЭТОГО НЕ ВИДЕМ, МАШИНА СТОИТ НА МЕСТЕ.....А ЗНАЧИТ ОНА НА СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ...НЕ КАЖЕТСЯ ЛИ ВАМ, ЧТО ЭТИ УШЛЫЕ РЕБЯТА КАК-ТО СТРАННО ПРОВОДЯТ СВОЙ ТЕСТ???
1) CR-V СТОИТ НА УКЛОНЕ БЕЗ ГОРЯЩИХ СТОПОВ, Т.Е ОНА СТОИТ НА РУЧНИКЕ (РУЧНИК ПОДКЛЮЧЕН К ЗАДНИМ ТОРМОЗАМ), ПОТОМ ОН НАЧИНАЕТ РАЗГОН, ПЛАВНЕНЬКО, МАШИНА ВСЕ ЕЩЕ НА РУЧНИКЕ, И ТОЛЬКО ПРОДЕМОНСТРИРОВАВ ВСЮ "НЕСОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ" ПОЛНОГО ПРИВОДА, ОТПУСКАЕТ РУЧНИК И ДАВИТ НА ТОРМОЗ, ПРИ ЭТОМ МАШИНА БОКОМ!!! СКАТЫВАЕТСЯ ПОД УКЛОН...ВОЗМОЖНО ЧТО-ТО ЗАСТАВИЛО ЕЕ ТАК СДЕЛАТЬ, МОЖЕТ ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО ПОДКЛЮЧИЛОСЬ..
2) И ПОСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, КАК ДЕЛАЮТ ТЕСТ НА КУГЕ, ДЕЛАЮТ ЕГО С ТОРМОЗА И С ПЕРЕГАЗОВКОЙ!
ВЫВОД: ЭТО КАК МИНИМУМ НЕЧЕСТНО. ЕСЛИ ДЕЛАЕТЕ ТЕСТ,ДЕЛАЙТЕ ЕГО ОДНИМ И ТЕМ ЖЕ СПОСОБОМ.
P.S: У CR-V ЕСТЬ СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ НА УКЛОНЕ(ТОЧНО НЕ МОГУ СКАЗАТЬ, ВСЕХ ИЛИ ТОЛЬКО СТОЯНОЧНОГО), НА УКЛОНЕ ВЫ НЕ ПОКАТИТЕСЬ НАЗАД, ЕСЛИ НАЖАЛИ НА ТОРМОЗ И ПОТОМ ЕГО ОТПУСТИЛИ. НО!, СИСТЕМА ОТПУСКАЕТ ТОРМОЗА КАК ТОЛЬКО ВЫ НАЖАЛИ НА ГАЗ......И МЫ ЭТОГО НЕ ВИДЕМ, МАШИНА СТОИТ НА МЕСТЕ.....А ЗНАЧИТ ОНА НА СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ...НЕ КАЖЕТСЯ ЛИ ВАМ, ЧТО ЭТИ УШЛЫЕ РЕБЯТА КАК-ТО СТРАННО ПРОВОДЯТ СВОЙ ТЕСТ???
Да заметили это уже несколько человек и написали.
Но народу пофигу, все равно спорят у кого длиньше и толще, чей полный привод полнее, кто едет, а кто не едет...
При этом, господа упускают главное - шведские товарищи на видео - жулики...
Но народу пофигу, все равно спорят у кого длиньше и толще, чей полный привод полнее, кто едет, а кто не едет...
При этом, господа упускают главное - шведские товарищи на видео - жулики...
15
3
Ответить
Никто не говорит, что хонда срв плохая машина, на что обижаются любители марки. То что система Полного привода у него работает плоховато я читал не раз. Именно поэтому я, когда появилась возможность, взял Ниссан Х-Трейл, хотя рассматривал и Хонду. Недавно взял Хундай Санта Фе - 3, дизель, АКП, у которого полный привод работает великолепно (лучше даже чем у Х-са), к тому же есть возможность принудительно подключить полный привод. Адекватная работа полного привода повышает безопасность езды и проходимость машины. В гололед, когда трогаешься со светофора, особенно чуть в гору- это очень выручает (то же имитируется на видео у шведов), при этом Хонда будет стоять как и переднеприводные авто. Зачем такой полный привод, который может подвести в любой момент, и сработает лишь при определенных условиях, о которых с пеной у рта доказывают любители марки. Перед покупкой последней машины опять рассматривал СРВ, менеджеры сказали тогда, что система полного привода усовершенствована, но что-то удержала меня от покупки, чему я очень рад.
Предыдущий: Ниссан Х-Трейл 2,5 СVТ..... Владею : Хундай Санта Фе - 3 ... 2.2 CRDi АКП
9
3
Ответить
да уж!! турбореактивный самолет сделали,а паршивый полный привод на паршивой машине НИ-НИ. машина и самолет,тоже самое что самолет и детский самокат.
3
Ответить
Басурманин:
Еще один.... у хонды НИКОГДА не было путевых машин, а про полный привод вообще лучше не заикаться.... :)))
Акура MDX не путевая?
6
1
Ответить
no signal:
Не во что они не играют,показали кек есть,куга без напряг сразу выехал,зачем что то придумывать про вкусы скандинавов,и вольво которой даже в тесте не было,видимо много ума не надо его и нет раз такое пишешь
У тебя прям череп теснит, так ума много! Я владею этой авто, и был уже в непростых ситуациях, недопривд вел себя прекрасно, не полный, а подключаемый. А куга по надежности может сравниться с СРВ?
6
2
Ответить
хонда по русски нае..ть всех решила. интересно кто япов научил....?
6
4
Ответить
Столько умных людей в стране)) а ваз до сих пор ведра делает!
Попробую тоже че-нить умное написать.
Никто не вникал в суть условий теста! Буксование это не просто разные угловые скорости, но и так как машины ездят по дорогам, а не по роликам, еще и разные силы трения! у колес, которые на роликах как и у колес которые не на роликах сила трения относительно ПОВЕРХНОСТИ одна и та же - сила трения покоя! Покрышки не проскальзывают относительно поверхности с которой соприкасаются. Проскальзывают ролики. А как многие правильно писали машина переднеприводная и проскальзывание определяется как разность угловых скоростей передних колес - а ее нет. как как только на роликах два колеса способны вращаться практически с одинаковой угловой скоростью. А на покрытии покрытии если одно колесо проскользнет(при свободном симметричном межколесном диффе) то оно и будет вращаться относительна покрытия так как сила трения покоя ВСЕГДА БОЛЬШЕ силы трения скольжения. Вспомните про АБС это таже система стабилизации, для отрицательного ускорения. Физика наше все.
П.С. Субару и сузуки с постоянным полным приводом рассматривать тут вообще нельзя. Постоянный полный привод (даже со всеми симметричными и свободными диффами) на бездорожье ВСЕГДА будет выигрывать за счет того что любое колесо потенциально может передать поверхности тягу
Попробую тоже че-нить умное написать.
Никто не вникал в суть условий теста! Буксование это не просто разные угловые скорости, но и так как машины ездят по дорогам, а не по роликам, еще и разные силы трения! у колес, которые на роликах как и у колес которые не на роликах сила трения относительно ПОВЕРХНОСТИ одна и та же - сила трения покоя! Покрышки не проскальзывают относительно поверхности с которой соприкасаются. Проскальзывают ролики. А как многие правильно писали машина переднеприводная и проскальзывание определяется как разность угловых скоростей передних колес - а ее нет. как как только на роликах два колеса способны вращаться практически с одинаковой угловой скоростью. А на покрытии покрытии если одно колесо проскользнет(при свободном симметричном межколесном диффе) то оно и будет вращаться относительна покрытия так как сила трения покоя ВСЕГДА БОЛЬШЕ силы трения скольжения. Вспомните про АБС это таже система стабилизации, для отрицательного ускорения. Физика наше все.
П.С. Субару и сузуки с постоянным полным приводом рассматривать тут вообще нельзя. Постоянный полный привод (даже со всеми симметричными и свободными диффами) на бездорожье ВСЕГДА будет выигрывать за счет того что любое колесо потенциально может передать поверхности тягу
6
10
Ответить
Dimka1977:
У тебя прям череп теснит, так ума много! Я владею этой авто, и был уже в непростых ситуациях, недопривд вел себя прекрасно, не полный, а подключаемый. А куга по надежности может сравниться с СРВ?
Я конечно может в этой жизни что-то не понимаю, но форд вроде тоже не китайское говно , а стоит при этом на 200 тыр. дешевле, и за эту цену он будет не беднее в плане комплектации, выше по клиренсу, быстрее до сотни на 2 с., полный привод , как выяснилось , у него тоже лучше, а так конечно хонда надежное авто, давайте все молиться на хонду, а они в знак благодарности поднимут цены еще выше для своих хомяков.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
10
4
Ответить
DAN01:
На вкус и цвет как говорится.... по мне так 3 поколение поприкольней предыдущих показалось катаюсь уже 2 года, а на нисцан походу пересели те у кого бабла на 3 поколение не хватило :))), хитрило есно подешеле будет, и щас отписываются как в посте, занимаясь самоуспокоением. Поменять нормальный хондовский ватомат на нисцановский вариатор.. ну не знаю... имхо канешно
Плюсую, сам юзаю 3-е поколение, пересел с 1-го... Машина делает то, что ее попросят, не надо ее с Сафарем , Крузаком сравнивать... то что тест ламеры делали, и невооруженным взглядом заметно... Не нравится вам машина, не покупайте, а то слюней столько, что только и ждали когда же Хонда обделается, да не дождетесь, хорошая машина...
ЦаРеВна RD1 RE4
12
5
Ответить
Эх, Хонда...надо ж было так...
Navigare necesse est
Мои отзывы: Nissan X-Trail 2015, Suzuki Jimny 2002, Toyota Town Ace Truck 2017, Mitsubishi Pajero 1994, Toyota Corolla Axio 2008 и другие
2
1
Ответить
Дорогие защитники срв, это уже не первый тест данной марки. Видел тест как в России на данной модели выехали на песок, проехав 2 метра по песку загорелся значек перегрев муфты и полный привод отключился, короче 4вд на данной модели отстой, и не надо искать подоплеки. Темболее сами разработчики признались, что это срабатывает защита от повреждений.
NISSAN TEANA 2.3 JM (была)
SUBARU FORESTER SH-5 (атмо)
SUBARU FORESTER SH-5 (атмо)
7
9
Ответить
texnikru:
Хонда вслед за маздой сдувается.
ух ты еще один диванный эксперт, откуда такие познания? почему мазда сдувается? бред)))
2
2
Ответить
На первой срв нормальный подключаемый был.
На моей второй он слабенький честно сказать и греется постоянно. Но включается.
А тут я смотрю вообще не включается даже:-))). Может это 2 ВД, скажу с нажедой :-)). Но нет реального полного привода нет на ней. Тут уж ничего не попишешь.
Последнее поколение мне как то и внешне не очень. Говорят SH-AWD рулит, не пробывал не знаю.
На моей второй он слабенький честно сказать и греется постоянно. Но включается.
А тут я смотрю вообще не включается даже:-))). Может это 2 ВД, скажу с нажедой :-)). Но нет реального полного привода нет на ней. Тут уж ничего не попишешь.
Последнее поколение мне как то и внешне не очень. Говорят SH-AWD рулит, не пробывал не знаю.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
5
2
Ответить
:-))) Собственно еще одно доказательство. Тяги нет.
https://www.youtube.com/watch?v...
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
6
Ответить
hds86:
Считаюу, шта в главном товарищ evan_miass прав. Канешна - Хондавские маркетолахи надавили на инженеров и на датчиках сэкономили. Но и гадские шведы провели иксперимент в сферическом вакууме: всё-таки лёд - не ролики - разница в сцеплении быть должна.
Зря тебя тут заминусили...
У меня на практике передок очень часто скользит, но видимо с некоторой разницей по колёсам (примерно метровая поперечная полоса на выезде из паркинга) и ниразу Сервантик не подводил... Вообще ни где, ни в снегу, ни на льду, ни на выезде из двора сразу в плотный поток...и т.д.
Вот так. Но есть одно НО... На первом ТО (на 15 т.км) мне перешивали программу работы заднего дифференциала (отзывная кампания).
У меня на практике передок очень часто скользит, но видимо с некоторой разницей по колёсам (примерно метровая поперечная полоса на выезде из паркинга) и ниразу Сервантик не подводил... Вообще ни где, ни в снегу, ни на льду, ни на выезде из двора сразу в плотный поток...и т.д.
Вот так. Но есть одно НО... На первом ТО (на 15 т.км) мне перешивали программу работы заднего дифференциала (отзывная кампания).
2
Ответить
Похоже мало кто статью до конца дочитал.
А в статье написано, что косяк с полным приводом имеет место быть, Хонда это признала и владельцам СРВ в Швеции предложено исправить этот баг программно. Поэтому мне непонятно о чем вообще спор? Большинство комментаторов считают себя умнее инженеров Хонды.
А в статье написано, что косяк с полным приводом имеет место быть, Хонда это признала и владельцам СРВ в Швеции предложено исправить этот баг программно. Поэтому мне непонятно о чем вообще спор? Большинство комментаторов считают себя умнее инженеров Хонды.
Мой отзыв: Hyundai Matrix 2007
3
2
Ответить
Если внимательно посмотреть видео, то видно, что:
- у CR-V стоп сигналы первый раз загорелись только когда водитель начал тормозить в конце и колёса начали останавливаться, до этого момента стоп сигналы ни разу не загорались, отсюда можно сделать вывод, что завели на нейтралке, при этом, машина стоит на небольшом уклоне и она даже не скатилась назад, значит ещё и ручник по тихой задействовали, Лампы заднего хода тоже не моргнули, значит из N перевели в D, плавно нажали газ и передние колёса "поехали";
- на Форде стартовали по-другому, сначала нажали на тормоз, затем перевели рычаг в D и нажали газ, затем отпустили тормоз и поехали.
Да, возможно в Хонде не отслеживается скорость вращения задних колёс для принятия решения о подключении полного привода, но там электронасос в заднем редукторе, значит есть возможность вывести кнопку в салон и управлять подключением задних колёс как душе угодно, на обычной механической вискомуфте это невозможно. Колхоз конечно, но Хондовцы предоставили интересную возможность. А на счёт видео и хитропопых Шведов из журнала выводы делайте сами.
- у CR-V стоп сигналы первый раз загорелись только когда водитель начал тормозить в конце и колёса начали останавливаться, до этого момента стоп сигналы ни разу не загорались, отсюда можно сделать вывод, что завели на нейтралке, при этом, машина стоит на небольшом уклоне и она даже не скатилась назад, значит ещё и ручник по тихой задействовали, Лампы заднего хода тоже не моргнули, значит из N перевели в D, плавно нажали газ и передние колёса "поехали";
- на Форде стартовали по-другому, сначала нажали на тормоз, затем перевели рычаг в D и нажали газ, затем отпустили тормоз и поехали.
Да, возможно в Хонде не отслеживается скорость вращения задних колёс для принятия решения о подключении полного привода, но там электронасос в заднем редукторе, значит есть возможность вывести кнопку в салон и управлять подключением задних колёс как душе угодно, на обычной механической вискомуфте это невозможно. Колхоз конечно, но Хондовцы предоставили интересную возможность. А на счёт видео и хитропопых Шведов из журнала выводы делайте сами.
6
3
Ответить
Vladzar:
на новые ср-в жалуются... у друга была... покатался зиму... пересел на новый санте фе
Поменял шило на мыло
4
2
Ответить
mihailro:
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
Субару была полноприводной или переднеприводной? Да и современные роликовые тормозные стенда, МАНА например, имеют режим проверки тормозов на полном приводе, где для обмана муфты используется несколько иной алгоритм работы барабанов. Т.е. даже с постоянным полным приводом машина будет спокойно стоять на месте, пока ей тормоза проверяют на той или иной оси.
3
1
Ответить
Поражает эффективность силы манипулирования сознанием людей.
5
1
Ответить
Защитники хонды доставляют. В общем как я понял:
1. если трогаться на ЦРВ на скользкой горке вверх, то хонда не поможет полным приводом - будешь буксовать как на переднем
2. Если ехать по снегу, и нагрести под защитой "вывешивающий" бугорок, то ЦРВ не поможет полным приводом - будешь висеть как на переднем
Зато:
В каждом повороте, когда колёса вращаются с разной скоростью, ЦРВ будет внезапно превращаться их переднеприводного в полноприводный, пугая водителя.
1. если трогаться на ЦРВ на скользкой горке вверх, то хонда не поможет полным приводом - будешь буксовать как на переднем
2. Если ехать по снегу, и нагрести под защитой "вывешивающий" бугорок, то ЦРВ не поможет полным приводом - будешь висеть как на переднем
Зато:
В каждом повороте, когда колёса вращаются с разной скоростью, ЦРВ будет внезапно превращаться их переднеприводного в полноприводный, пугая водителя.
Мои отзывы: Kia Sorento 2017, Skoda Octavia 2014, Chevrolet Cruze 2012, Chevrolet Cobalt 2013, Лада Приора 2008 и другие
11
9
Ответить
Юрич86:
Зря тебя тут заминусили...
У меня на практике передок очень часто скользит, но видимо с некоторой разницей по колёсам (примерно метровая поперечная полоса на выезде из паркинга) и ниразу Сервантик не подводил... Вообще ни где, ни в снегу, ни на льду, ни на выезде из двора сразу в плотный поток...и т.д.
Вот так. Но есть одно НО... На первом ТО (на 15 т.км) мне перешивали программу работы заднего дифференциала (отзывная кампания).
У меня на практике передок очень часто скользит, но видимо с некоторой разницей по колёсам (примерно метровая поперечная полоса на выезде из паркинга) и ниразу Сервантик не подводил... Вообще ни где, ни в снегу, ни на льду, ни на выезде из двора сразу в плотный поток...и т.д.
Вот так. Но есть одно НО... На первом ТО (на 15 т.км) мне перешивали программу работы заднего дифференциала (отзывная кампания).
Спасибо, товарищ! Я верил, что истина рано или поздно станет явной))))
3
2
Ответить
Басурманин:
:))))
хондоводы начали минусовать... будьте любезны, назвать хоть одну модель, которой можно смело сказать что это ЛЕГЕНДА???? :))))
Даже у мазды и то есть одна такая... :)))
хондоводы начали минусовать... будьте любезны, назвать хоть одну модель, которой можно смело сказать что это ЛЕГЕНДА???? :))))
Даже у мазды и то есть одна такая... :)))
Honda Legend
6
Ответить
Хонда огорчила(
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
3
2
Ответить
SteelShark:
У меня автомат, я бы перешел в ручной режим переключения передач и блокировку межколесного дифференциала включил. Спортейдж простой городской кроссовер с псевдополным приводом (но, который работает), и в красивой упаковке. Но он лучше црв, так как стоит дешевле. Вот и вся логика.Какая Сузуки то?
Логика потрясающая! Получается лучше то, что дешевле. Таким макаром не долго скатиться еще ниже и задать себе вопрос - че я на жигулях то не разъезжаю? Оно то ведь еще дешевле? ))
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
3
1
Ответить
mihailro:
Да не осталось автомобилей, где крутятся 4 колеса одновременно. Это ненадежно, и дороже в обслуге.
Да, можно заварить диф, получить всегда way, но толку? Резину жрет, ненадежно.
Даже на внедорожниках есть специальный переключатель, блокирующий диференциалы. В дорожном режиме привод идет не на 4 колеса.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
Да, можно заварить диф, получить всегда way, но толку? Резину жрет, ненадежно.
Даже на внедорожниках есть специальный переключатель, блокирующий диференциалы. В дорожном режиме привод идет не на 4 колеса.
При мне чел на субару (где кричат про фултайм вд) заезжал на техосмотре на стенд проверки тормозной системы. Передние колеса крутились на роликах, задние стояли на месте.
Ты не прав, абсолютно.
SF5 1997 атмо мех пр + ИЖ6.114
Мой отзыв: Subaru Forester 1997
2
1
Ответить
Ежели оно не едит как 4 ВД, то какое оно 4 ВД. :-))). Если это брак , то тоже другой разговор. Исправят и можно тестировать, а если это не брак то
Мне нравиться как у ВАГа реализовано 2 ВД но со всякими ESC, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA и DSR и.т.д ). Ездил зимой пару раз на летней.
Мне нравиться как у ВАГа реализовано 2 ВД но со всякими ESC, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA и DSR и.т.д ). Ездил зимой пару раз на летней.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
1
1
Ответить
Konstantin-s:
но там электронасос в заднем редукторе, значит есть возможность вывести кнопку в салон и управлять подключением задних колёс как душе угодно, на обычной механической вискомуфте это невозможно. Колхоз конечно, но Хондовцы предоставили интересную возможность. А на счёт видео и хитропопых Шведов из журнала выводы делайте сами.
и Какой придурок в новой тачки за 1 -2 лямак будет колхозить какую то кнопку?
3
1
Ответить
Бгг..а зачем Серванту полный привод? В теущие генерации он представляет из себя обычный универсал. Для чего ему все эти навороты? Только чтобы цену поднять, чем и пользуются производители. Ну а шведы молодцы...
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
3
5
Ответить
hondacrv2011:
муфта при начале движения у серванте НЕ заблокирована, не путайте с каптивой, тигуаном и прочими, вот у них так реализовано, а у серванта только при пробуксовке, на видео пробуксовки нет, обычное движение
тоесть крутящиеся передние колеса при стоящих задних это движение???
Да вы гений физики
Да вы гений физики
4
4
Ответить
dromoвец:
Я хоть и любитель хонда-авто и у меня был аккорд, который мне очень нравился, но не думаю что тест фейк.
Скорее всего полный привод в CRV действительно очень плохой.
Интересно было бы глянуть и на другие автообили в таком же тесте.
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
1
Ответить
hondacrv2011:
Шведы идиоты, задние колеса только при пробуксовке подключаются, а на видео нет никакой пробуксовки, логичная работа автомобиля.
Может, все же, не шведы идиоты?)
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
7
2
Ответить
резюме материала и споров-срача в комментах: все эти муфты распределения крутящего момента между осями с электронной регулировкой - полное ..амно!!! Вискомуфты руллят!!!
до сих пор не пойму, нахрена в субару с автоматами применили такой же принцип? она, правда в отличие от представленной на видео, работает, но меня тоже не очень устраивает ее постоянное вмешательство, потому и сколхозил клавишу принудительной блокировки. есть же замечательный механизм в машинах с механикой?!!!
до сих пор не пойму, нахрена в субару с автоматами применили такой же принцип? она, правда в отличие от представленной на видео, работает, но меня тоже не очень устраивает ее постоянное вмешательство, потому и сколхозил клавишу принудительной блокировки. есть же замечательный механизм в машинах с механикой?!!!
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
1
Ответить
ХМ!!! Занятное видео! Ранее было подобное сравнение Ауди и Бумера, там бумер победил, а ауди не поехала ;-)
Подобный тест проделывал после видео с немцами и я на НИССАН Х-ТРАИЛ. Что говорить, не без трудностей, но поехал.
ЗЫ: Видео нет, т.к. ранее не было камеры, сейчас нет машины ;-(
Подобный тест проделывал после видео с немцами и я на НИССАН Х-ТРАИЛ. Что говорить, не без трудностей, но поехал.
ЗЫ: Видео нет, т.к. ранее не было камеры, сейчас нет машины ;-(
Ответить
chegem:
и Какой придурок в новой тачки за 1 -2 лямак будет колхозить какую то кнопку?
Если владельцу тачки нужно - то заколхозит и не важно сколько она стоит, деньги заплатил, товар получил, вправе делать то что считает нужным, а почему нет. Молиться на неё что ли.
1
Ответить
а тест не смотрели с аудиQ&,лексус RX акурой, где ни лексус ни ауди не смогли преодолеть 25% подъём в гору где одна часть подъёма лёд (левые колёса) а вторая сухая поверхность (правые колёса), так вот акура взяла 30% подъём без проблем.
https://www.youtube.com/watch?v...
Мои авто: TOYOTA MARK II 1996 TOYOTA CAMRY V50 - 2013, VW ТИГУАН СИТИ 2018
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
2
1
Ответить
[quote=xai]а тест не смотрели с аудиQ&,лексус RX акурой, где ни лексус ни ауди не смогли преодолеть 20% подъём в гору где одна часть подъёма лёд (левые колёса) а вторая сухая поверхность (правые колёса), так вот акура взяла 30% подъём без проблем. https://www.youtube.com/watch?v...
Мои авто: TOYOTA MARK II 1996 TOYOTA CAMRY V50 - 2013, VW ТИГУАН СИТИ 2018
1
1
Ответить
Go for a walk!:
А британские ученые, что на этот повод думают?
британские ученые увидев эту новость ушли работать дворниками ...
2
1
Ответить
Обычная азиатская убогая экономия и жульничество..
4
5
Ответить
А не более правильно было бы наехать на ролики с ходу на небольшой скорости и тогда проверять? Ну типа было сцепление с дорогой и вдруг пропало. А так, стоя на роликах, получается те же яйца на диностенде, например.
2
1
Ответить
A-lexxSLR:
Может, все же, не шведы идиоты?)
...вот оно - истинное лицо покемоноводов - ничего не зная о профессиональных журналистах, называть их идиотами. Пускаясь в разоблачительные монологи о подкастерах-обманщиках, ни один из них даже не выдвинул версию о действительно возможном обмане - предварительном перегреве муфты и последующем ее отключении. Но тут на самом деле косяк Хонды, она это признала, покемония такая покемония...
4
5
Ответить
Басурманин:
:))))
хондоводы начали минусовать... будьте любезны, назвать хоть одну модель, которой можно смело сказать что это ЛЕГЕНДА???? :))))
Даже у мазды и то есть одна такая... :)))
хондоводы начали минусовать... будьте любезны, назвать хоть одну модель, которой можно смело сказать что это ЛЕГЕНДА???? :))))
Даже у мазды и то есть одна такая... :)))
S2000! И собственно, сам назвал, именно Легенда! Legend, если по аглицки!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
3
Ответить
Если вы берете СРВ ради 4WD - то лучше посмотреть что-то другое. Если на 4WD вам пофиг - можно брать.
6
3
Ответить
кто-то верит в этот фейк шведов? Чую, что нечисто играли. В одни ворота. Колдовство с тормозами ещё какое-то. Как хонда без тормоза трогалась я не понимаю. Не удивлюсь, если ручником просто держали)))
10
3
Ответить
Смущает одно: в реальных условиях то, на что опираются колеса при вращении (в частности пробуксовке) "стоит неподвижно" (земля, лёд и т.п.), а в тесте, то, что в реальности неподвижно, "крутится" (ролики).
крутящееся колесо на крутящемся ролике и крутящееся колесо на фиксированной поверхности - это все таки разные условия вроде как?
крутящееся колесо на крутящемся ролике и крутящееся колесо на фиксированной поверхности - это все таки разные условия вроде как?
1
4
Ответить
сушиеды все больше и больше деградируют. на одном только имидже производителя якобы "надежных " машин уже не уедешь .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2013, Hyundai ix35 2011
3
4
Ответить
[quote=xai][quote=xai]а тест не смотрели с аудиQ&,лексус RX акурой, где ни лексус ни ауди не смогли преодолеть 20% подъём в гору где одна часть подъёма лёд (левые колёса) а вторая сухая поверхность (правые колёса), так вот акура взяла 30% подъём без проблем. https://www.youtube.com/watch?v...[/quote]
все от шин зависит .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
4
2
Ответить
H22A RED TOP:
Смущает одно: в реальных условиях то, на что опираются колеса при вращении (в частности пробуксовке) "стоит неподвижно" (земля, лёд и т.п.), а в тесте, то, что в реальности неподвижно, "крутится" (ролики).
крутящееся колесо на крутящемся ролике и крутящееся колесо на фиксированной поверхности - это все таки разные условия вроде как?
крутящееся колесо на крутящемся ролике и крутящееся колесо на фиксированной поверхности - это все таки разные условия вроде как?
не вижу разницы между льдом и роликами.
реальный 4ВД таких фокусов не выкидывает
реальный 4ВД таких фокусов не выкидывает
Грузоперевозки по России.
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero iO 2000, Mitsubishi Pajero iO 2000
7
3
Ответить
Вы меня извините за выражение, но это ху*ня какаято, не знаю как у американской, но у британской СРВ 14 года с приводом все ОК, и трогается она при любом раскладе всеми колёсами, и на песке и на льду, отключается он только после 40 км.час, а потом уже подключается когда нужно, кугу вообще в покое оставьте, кто в теме, тот знает, что от российской сборки лучше подальше держаться, на форде у него за 6 лет 2 поломки было, это что показатель?? у меня в японской тойоте опе за 9 лет владения ни одной поломки не было и ходовая родная вся 250000 прошла
8
3
Ответить
Mikhail_1980:
А не более правильно было бы наехать на ролики с ходу на небольшой скорости и тогда проверять? Ну типа было сцепление с дорогой и вдруг пропало. А так, стоя на роликах, получается те же яйца на диностенде, например.
Встал на второстепенной на горочку - вот тебе и аналогия данного теста. Пример на приведённой картинке.
3
2
Ответить
Чета я не понял, а чего тогда ЦРВ назад не покатилась раз на уклоне и передние буксуют? На ручнике поди стоял?!
JEEP WK2<-JEEP GC WK<-JEEP GC WJ<-JEEP GC ZJ<-Chrysler Sebring<-Chrysler Cirrus<-MMC Lancer
10
2
Ответить
H22A RED TOP:
Смущает одно: в реальных условиях то, на что опираются колеса при вращении (в частности пробуксовке) "стоит неподвижно" (земля, лёд и т.п.), а в тесте, то, что в реальности неподвижно, "крутится" (ролики).
крутящееся колесо на крутящемся ролике и крутящееся колесо на фиксированной поверхности - это все таки разные условия вроде как?
крутящееся колесо на крутящемся ролике и крутящееся колесо на фиксированной поверхности - это все таки разные условия вроде как?
Мокрый лед может быть очень скользким. В случае с роликами трение скольжения заменяется трением качения и полностью имитирует пробуксовку колеса на очень скользкой поверхности.
AE115 97
JZX115 02
JZX115 02
2
2
Ответить
зачем проверяли? его там отродясь не было...
Себе ответь, мне не надо.
3
2
Ответить
спалились шведы)
В ролике у хонды задние огни не горят ни перед началом теста ни в процессе (машина на ручнике как стояла так и стоит, иначе бы укатилась). У куги в начале огни не горят (машина на ручнике), потом когда дают отмашку - загораются (снял с ручника нажал на педаль), потом машина трогается. Вообще пофигу на результаты теста потому как не понимаю паркетники как вид автомобиля, но впаривать туфту под видом честного теста не хорошо.
В ролике у хонды задние огни не горят ни перед началом теста ни в процессе (машина на ручнике как стояла так и стоит, иначе бы укатилась). У куги в начале огни не горят (машина на ручнике), потом когда дают отмашку - загораются (снял с ручника нажал на педаль), потом машина трогается. Вообще пофигу на результаты теста потому как не понимаю паркетники как вид автомобиля, но впаривать туфту под видом честного теста не хорошо.
14
3
Ответить
Короче или манагер туфту шведам впарил задорого или кто-то кого-то всё равно нае обманул :)
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
1
Ответить
Писать и спорить на автомобильном сайте не понимая сути вопроса это сильно.))
Всех бы "полноприводных" отфильтровать такими тестами и запретить писать что они 4wd, иначе считать мошенниками.
Всех бы "полноприводных" отфильтровать такими тестами и запретить писать что они 4wd, иначе считать мошенниками.
1
Ответить
ЕвгенУфа:
Круто, на там на 1-м колесе все
Ответить
ЧИТАТЬ ВСЕМ!!!!!!!!!!
Если внимательно посмотреть, то СРВ сначала была на ручнике (ИНАЧЕ ОНА БЫ НЕ ЗАВИСЛА ТАМ КАК ВКОПАННАЯ, И ВТОРОЕ, В МОМЕНТ ТРОГАНИЯ АВТО ВИДНО КАК ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ПРИЖИМАЕТСЯ К ЗЕМЛЕ!!!), и после того как авто набрало скорость (40 км/ч), электроника отключила муфту, они сняли с ручника и о блин она покатилась обрятно. УРРОДЫ МЛЯ!!! На куге ручника не было!!! ЭТО ФЕЙК!!! У самого СРВ, и я был в точно такой же ситуации( был на лду), выехал на ураа!!! Тогда как моноприводный Лексус РХ270 стоял на месте и проворачивал передние колеса. Это мое мнение!
Если внимательно посмотреть, то СРВ сначала была на ручнике (ИНАЧЕ ОНА БЫ НЕ ЗАВИСЛА ТАМ КАК ВКОПАННАЯ, И ВТОРОЕ, В МОМЕНТ ТРОГАНИЯ АВТО ВИДНО КАК ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ПРИЖИМАЕТСЯ К ЗЕМЛЕ!!!), и после того как авто набрало скорость (40 км/ч), электроника отключила муфту, они сняли с ручника и о блин она покатилась обрятно. УРРОДЫ МЛЯ!!! На куге ручника не было!!! ЭТО ФЕЙК!!! У самого СРВ, и я был в точно такой же ситуации( был на лду), выехал на ураа!!! Тогда как моноприводный Лексус РХ270 стоял на месте и проворачивал передние колеса. Это мое мнение!
13
6
Ответить
Wazgen93:
У самого СРВ, и я был в точно такой же ситуации( был на лду), выехал на ураа!!! Тогда как моноприводный Лексус РХ270 стоял на месте и проворачивал передние колеса. Это мое мнение!
Всё фигня, например 100ка со своим правильным 4ВД турбодизель 4200 куб.см, 1HD-FTE на понижайке и на ручнике заедет! Это мы проверяли, ставили специально в сугроб на понижайке, натягивали ручник, на газ не нажимали, просто сидели смотрели, а он зараза потихоньку но едет....
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
2
Ответить
Павел 125кг:
Дорогие защитники срв, это уже не первый тест данной марки. Видел тест как в России на данной модели выехали на песок, проехав 2 метра по песку загорелся значек перегрев муфты и полный привод отключился, короче 4вд на данной модели отстой, и не надо искать подоплеки. Темболее сами разработчики признались, что это срабатывает защита от повреждений.
ПАРЯ, Я НА ЭТОЙ МАШИНЕ ДОВОЛЬНО ЗАТЯЖНЫЕ УЧАСТКИ ПЕСКА ПРОЕЗЖАЮ, НЕ МЕРЯЛ, НО НА ГЛАЗ, МЕТРОВ 150 ТОЧНО БЫЛО, ПРИЧЕМ РЫХЛЫЙ ТАКОЙ ПЕСОЧЕК, И ШЛА ОНА, ПРИВОД У НЕЕ РАБОТАЛ КАК НАДО, И ПРОЕХАЛ Я НОРМАЛЬНО.
МОГУ ПОДТВЕРДИТЬ СВОИ СЛОВА НА ВИДЕО. А ТЫ ЧЕМ МОЖЕШЬ? 2 МЕТРА И ЧЕК ГОВОРИШЬ)))
МОГУ ПОДТВЕРДИТЬ СВОИ СЛОВА НА ВИДЕО. А ТЫ ЧЕМ МОЖЕШЬ? 2 МЕТРА И ЧЕК ГОВОРИШЬ)))
3
2
Ответить
Вот кому интересно проходимость некоторых кроссов, в том числе ср-в. У самого ср-в 3 2.4 европа, доволен ее простотой и надежностью в городе. И согласен это просто кросс который в городе на бордюр и по двору в сильный снег тебя вывезет, но не для загородных поездок по полям.
видео не моё https://youtu.be/OnAHRHChvIU?list=UUJXx2fXWfs3YPfWommyyX6g
Мои отзывы: Mazda CX-5 2020, Volkswagen Tiguan 2014
3
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v...
с 19 минуты смотреть, противоположность шведам.
Что бы что то взять, надо сначала что нибудь положить.
2
Ответить
Отличная попытка, шведы....
Но есть одно но! Вы провалились! Вброс не засчитан :)
спешл фо "Teknikens Vдrld", ненавистников Honda и всех остальных....
https://www.youtube.com/watch?v=nKpFX3AlGPU
https://www.youtube.com/watch?v=93eHr9R8hpI
https://www.youtube.com/watch?v=5fVzmJspi_Y
Испытания делали сегодня!
п.с. Шведы или кардан забыли прикрутить или переднеприводную версию тестили... полудурки :)
12
2
Ответить
WildWest18:
Всё фигня, например 100ка со своим правильным 4ВД турбодизель 4200 куб.см, 1HD-FTE на понижайке и на ручнике заедет! Это мы проверяли, ставили специально в сугроб на понижайке, натягивали ручник, на газ не нажимали, просто сидели смотрели, а он зараза потихоньку но едет....
в Вашем случае задние колеса на скользкой поверхности. а в данном тесте на бетоне..
Ответить
WildWest18:
Всё фигня, например 100ка со своим правильным 4ВД турбодизель 4200 куб.см, 1HD-FTE на понижайке и на ручнике заедет! Это мы проверяли, ставили специально в сугроб на понижайке, натягивали ручник, на газ не нажимали, просто сидели смотрели, а он зараза потихоньку но едет....
сравнил....ща пойду поищу понижайку в црвухе...может тоже заеду...еще дизель под капотом надо не забыть найти...
1
Ответить
Prianeg:
Отличная попытка, шведы....
Но есть одно но! Вы провалились! Вброс не засчитан :)
спешл фо "Teknikens Vдrld", ненавистников Honda и всех остальных....
https://www.youtube.com/watch?v...
https://www.youtube.com/watch?v...
https://www.youtube.com/watch?v...
Испытания делали сегодня!
п.с. Шведы или кардан забыли прикрутить или переднеприводную версию тестили... полудурки :)
МОЛОДЦЫ ПАРНИ!!!! А ТО, СМОТРЮ, У НАС НАРОД НЕ ОСОБО ЗАДУМЫВАЕТСЯ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВЫВОДЫ ДЕЛАТЬ.
3
1
Ответить
Фейк чистой воды,у СРВ привод Реал Тайм,а не Фул Тайм,и срабатывает только при пробуксовки колес,а где там видно пробуксовка,чистое вращение и с какого перепуга должен подключаться зад?
4
4
Ответить
мде... а чем пробуксовка от вращения отличается???
пробуксовка это не вращение что ли???
пробуксовка это не вращение что ли???
Оно конечно правильно, что касательно и относительно, а если что случись, то и пожалуйста!!!
3
3
Ответить
Шляпная бабопенсионная хлебница. Соичиро был бы не доволен.
QUE PASA
Мой отзыв: Honda Inspire 1998
2
2
Ответить
На видео- фейк чистой воды. Обратите внимание- хонду заводят, стопаки не горят, начинают движение, колеса пробуксовывают, потом машина слетает назад. Тормозит, загораются стопаки. Почему машина слетает назад? Машину СНЯЛИ С РУЧНИКА.
Когда заводят Форд, стопаки горят сразу. Он не стоял на ручнике, как Хонда.
Для "специалистов" поясняю- все СРВ в 4 поколении полноприводные( через вискомуфту)
Когда заводят Форд, стопаки горят сразу. Он не стоял на ручнике, как Хонда.
Для "специалистов" поясняю- все СРВ в 4 поколении полноприводные( через вискомуфту)
Мой отзыв: Toyota Camry 2014
2
2
Ответить
Переднеприводных версий нет!!!
Ответить
Чудес не бывает. Забыли с ручника снять. У меня CR-V 2.0 МКП 2013. В памяти приятные ощущения от езды по свежевыпавшему снегу на летней резине. Ощущаешь своё явное преимущество над буксующими легковушками. Видел тест кроссоверов RAV, Subaru, CR-V и ещё какая-то не помню. Задача заключалась в заезде на эстакаду, при этом ролики были под колесами кроме одного заднего. Заехала только Subaru т. к. у неё межосевой дифференциал задних колес.
У остальных крутились только три колеса, а четвертое, находящееся не на роликах, не вращалось.
Не понимаю как можно не знать свою машину.
У остальных крутились только три колеса, а четвертое, находящееся не на роликах, не вращалось.
Не понимаю как можно не знать свою машину.
Ответить
О чем спор, есть 1 ролик в инете и теперь привод не полный)))
вот к примеру провален тест https://www.youtube.com/watch?v...
но на нем четко видно, что полный привод работает.
Honda Accord CF3 2001г.в. 3 года владения ни одного нарекания!!! :)
1
Ответить
Предохранитель нужно поменять (перегорел), который управляет активной муфтой полного привода.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Honda CR-V
Добрый день. Пришло время менять масло в вариаторе. Рекомендуемое HCF-2. Оригинал стоит от 10000 руб. за 4 литра.
Honda CR-V
Добрый день. Может кто сталкивался с заменой поршня на переднем суппорте CRV -5. Есть какой-нибудь аналог.
1 ответ
Honda CR-V
В салоне хонды имеется кнопка для отпирания всех дверей разом? 1996 год авто. Не знаю где находится кнопка, и есть ли она вообще,
2 ответа
Honda CR-V
Пинки при переключении с первой на вторую скорость АКПП .В чем причина?
2 ответа
Honda CR-V
Ключь зажигание не вытаскивается, зажигание все лампочки горят, при запуске не заводится, стартер не работает.
1 ответ
