ФОТОФАКТ: в Тольятти приступили к производству Granta Sport с мощными моторами

что не получился??? по-русски можно?

Нет, обычный, чё там горячего, кроме коллектора? Хотя, он в любом кузове уедет от этой гранты. А вот условный Свифт бодрее, причем намного.

Масса почти 1200кг. Разгон по букварю 9.5с до 100, в реальности будет оптимистично 10с. Это же смешно. Обычный 1.3Фит 100л.с, вес 1010кг, спокойно уедет даже на вариаторе.

Удельная мощность 10кг/л.с. Кого там смешить?)) нивы и уазики?

Там хвостик ого-го. По каталогу вес 1140кг минимум. У этой будет почти 1200кг. Удельная 10кг/л.с. Ехать будет сносно, не более того, примерно как Приус, только расход будет в 5 раз больше.

В нормальном мире спортом считается и gt86 на 200л.с. и даже Миата со своей полторашкой. И даже Катерхам, у которого мотор 660сс от сузуки и при этом разгон 6.5с до 100.

Как раз гранта пылесборник, во все щели залетает. Кто ездил в Богучаны, знает про грунтовку. Едешь как будто окна открыты, весь в пыли. А корейцы, норм, окна закрыты, кондёр работает.

Посмотри кол-во кораблей вокруг Тайваня. Военных кораблей. Это всё Китай...
У сша теперь лишь остатки этой мощи...на складах даже крупного калибра нет в запасе в нужном кол-ве.

Даже полуголая модель 2013 года весила 1140кг! Они же сплошь из железа! Ни пластика, ни алюминия. Просто железный гроб.

LOTUS весил 850-950кг, а не 1200

Ну...сейчас 5.7кг оптимальный минимум для 15 диска. Настоящая ковка 15х6 весит 3.8-4.1кг.

Блин, ты так долго расписывал, что кто-то точно поверит ,что ты не троллишь, а реально пишешь секрет успеха))
Особенно забавно про прибавку в 30лс от валов и дроси)) забыл написать, что до 3000 оборотов её даже пазик обгонит.

антикрыло +16 л/с

я скажу так... гранта конечно не фонтан как машина..... Но с мотором на 122 силы и будет нормальный карт.... Многие смеются типо вот всего 122 силы... ребята но здесь не только силы здесь важен крутящий момент помноженный на вес консервной банки....вес этого авто небольшой и при том что мотор берет с низов и тянет до самого ограничителя, а если перепрошить то и выше красной зоны.... то честно говоря машина реально будет шустрой...... главное чтобы не подвели в формате качества сборки( комплектующие плюс руки их собирающие).... А так сажу честно мотор на весте 1.8 легко выезжает из 9.5 секунд 100км.ч. а если его прошить то и быстрее может.... а прикол в том что веста тяжелая машина.... и вот прикол в том что на ней этот мотор ведет себя адекватно.... конечно веста не гонка.... но давайте честно 9.5 секунд до 100.... назовите мне иномарки с моторами 1.8 выдающими без турбины в стоке такие характеристики.... я в общем их назову вам сам хонда сивик с мотором на 140 сил, опель астра ГТЦ с мотром на 140 сил .... все моторы отмечу на палке иначе не тянут..... может есть еще но больше не знаю..... ну дак вот по факту мотор 1.8 он не на 122 силы.... его придушили для налогов... стоковый не задушенный мотор способен выдавать от 135 до 150 сил .....Это тот что 1.8 обычный.... Мотор под весту спорт у которого 145-149 сил по паспорту в стоке для весты спорт реально выдает от 175 до 190 сил без серьезных доп. вливаний. А если уж говорить про навеску на них турбин.... а турбины эти моторы чугунного исполнения легко держат.... то сами понимаете что раскачать их можно.... Просто большинству это не нужно.... но в Тольятти, Челябинске, Москве, Новосибирске и тд. есть множество рукастых и головастых людей, которые готовы превратить ваш стоковый таз в гонку котрая разорвет любые..... стереотипы..... И вообще я не понимаю сколько можно быть пятой колонной и говорить плохо о самих себе.... Ну то бишь говорить вот ваз плохой камаз плохой вот японцы американцы китайцы классные ребята а все наше плохо? Уважаемые мне лично кажется что такие высказывания некорректно произносить, потому что выглядит это так будьто ты просто берешь и плюешь в лицо свои родителям.... ведь они не японцы не китайцы и не кто нибудь... ОНИ РУССКИЕ, А ЭТО ЗВУЧИТ ГОРДО!!! И раньше шильдик сделано в СССР означал высочайшее качество.... пусть и с огрехами..... пусть плохое но наше, сделанное нами.... Уважайте себя!!!!

Чё мне путать Я на ней езжу

я еще продолжу про русские авто.... конечно они не порше каены и не ламбы и не мерсы... ине дотягивают в общем во многом.... но то что я скажу подтвердят многи пользователи русских авто... Почему например ваз, почему не мерс, да потому что запчасти купить как в магазин за хлебом сходить..... да с одной стороны каждый день, но по карману не бьет..... Я периодически смотрю программу на драйве и на автоплюсе, называется подержанные автомобили или вторичка и там часто говорят об иномарках и как их подвеска ходит по 30000км всего то а вот на всесте у меня за 135 тысяч км все пружины и аморты родные... рейка за 40-50 тысяч не люфтит как на многих авто.... что вам еще сказать..... это говорит о многом..... но даже если бы все было гораздо хуже..... то все запчастюли стоят копейки и ждать не надо и все в наличии хочешь качество, хочешь сыромятину( а на ваз так есть реально запчасти сырые они стоят реально копейки а есть оригинал типо того и закалка есть и качество....) одним словом выбор есть!!!

Вес у гранты большой для ее габаритов. Мотор этот с низов не тянет. И хз как они держат турбины, ты их шатуны с поршнями давно видел?

А вы лично когда себя уважать начнете? Вам из года в год втюхивают второсортное *****о в новой обертке. Ешьте с маслом, не о***пайтесь. И американцы с японцами классные ребята не потому, что они американцы с японцами, а потому что за ту же сумму денег предлагают гораздо больший уровень комфорта, драйва и безопасности чем ВАЗ. Который кстати и не ваш совсем. И говоря о том что он наш я бы себя с ним обобществлять не стал. Мне его ПРОДАЮТ за деньги, а не бесплатно РАЗДАЮТ.

Вес? Расскажите это Тойоте Королла Левин с мотором в 165 л.с. 1997 года выпуска про вес.

Звездеж. Просто не надо было гранту барабан для курьера брать. Без салонника и уплотнителей на дверях.

тянет он с низов просто многие тупые ездят на вестах с первой короткой трогаясь и кажется что не тянет а ты тронься со второй и поймешь что мотор то тянет...... есть еще умники говорят нафига нужен мотор 1.8 если он как 1.6 а вы проедьете на 1.6 а потом сразу на 1.8 и все поймете если умеете быстро орудовать механикой.... в неспешной езде вы разницу не почуствуете а вот если статануть подорваться вы еее сразу ощутите

расскажите это все десятке, восьмерке и тд на валах как ***у рвать тавоте ******е.... впадлу даже ездить на косоглазом с прошерканным япронцем в бардачке.... это все для тех кто слаще редьки ничего не видел!!

Тоета заявляет расход у приуса 5.3-5.6 литров на сотку, ну просто они не берут в расчет тех кто поймал рыбу с воооооооот такими глазами
Неужели для этой гранты ты пророчишь расход 25-30 литров?
Ну ну я понимаю, гипербола, все такое, но зачем же так звездеть то?

Конечно же, пойдут за семилетним витцем.

Рассказать это все десятке, восьмерке, доработанной напильником в гараже, о том как рвать ***у заводской тойоте? Ты еще расскажи как в оффроуде буханка рвет двухсотый. Если впадлу не езди. Но и про уважение не рассуждай. Когда тебя за твои же деньги ******ают из года в год продавая одно и тоже.

Тот что 91го года вроде 120л.с был

Чета за 1.4 сильно больше ляма хотят.
За лям 1.2 и литрушки.

Позорище. Это с 2 литров то!

Тайваньцы это недобитые китайскими коммуняками сородичи, и если уж восстанавливать историческую справедливость, как мы любим, то это в КНР власть не легитимная окажется.

Даже в серии были, но ресурс и расход.....в общем нешмогли

Лет 130 назад немецкие поделки считались некачественными. Качество было у британских и французских поделок. Потом немцы подтянули и стали образцом.
После 2МВ японские поделки были какой, но подтянули к 80-м годам.
В 2000-е корейские были бякой, но после 2010-х вроде бы получше стали.
Сейчас эстафета к китайцам перешла.

СССР без конкуренции всегда опаздывал с переходом на новые модельки. В начале выпуска 2101 и 2108 были отличными, но ч/з 10-лет надо было бы их менять, а инвестиций не выделяли. Танки быстрее обновлялись

Всё по-русски, смотрите выступление президента. Про технологии и цап-царап

Ну и у Мазды примерно тот же результат вышел, с сегодняшним топливом металлами и маслами это конструкция бессмысленна, может в будущем с другими материалами

Чисто по городу приус на не уставшей батарейке ест 3-4литра, это даже доказывать не надо, просто факт. 5-5.5 по трассе. И да, сколько ест форсированный мотор, который надо крутить(а на низах и середине там ничего нет) я знаю. 15 город это как за здрасьте.

90 год, 140л.с. и на акпп и на мкпп

Там одно и то же выступление уже 20 лет. Не смотрю

Надо было ловить момент! в том году за 900-990тыр их было навалом!

ценник интересно какой выставят за такую "МОЩЬ"?

Блин, х.. поймешь наш народ, ничего не делают- плохо, что то начинают делать все сразу начинают плакать , что это ваще п..ц.

200й в оффроуде не блещет вообще, очень тяжел и геометрия так себе и прикол в том что стоковая буханка именно в оффроаде заедет подальше стокового 200го при одинаковых водителях)))

О том и речь. Стоковая буханка 60 годов хороша в оффроуде. Но это не значит что нормально ее продавать за ... сколько там щас? 1,5 ляма? и гордиться тем что это наше. И только поэтому покупать ее.

продам б/у мощщщщный двигшатель 3S-fe. Ставьте в гранту, пулять будет мама не горюй.

В двух словах - западные партнёры всё придумают, построят, обкатают, а мы если что, отожмем, т. е. Цап-царап...

Куда девать столько мощи?)))

Недалёкое мышление.

"Спорт" - это название КОМПЛЕКТАЦИИ для автомобиля на ДОП в пределах определённой модели определённого класса, а не спортивного снаряда.

Для РФ более понятно чем какой-нибудь "Перформанс" и т. п. (да "перформанс" тем более хейтили бы).

Более мощная комплектация бюдженого автомобиля Б-класса предназначенного для ДОП с атмосферным двигателем 1.6

Кому нужно будет тюннинг и кованные поршни поставят и шатуны и турбину и степень сжатия понизят и ... валы поменяют.... особенно авто для трека и "отжига", а не более или менее ресурсный автомобиль для гражданской езды по ДОП.

мои комменты выше и для вас (и вам подобных).

и для вас

Должна быть и комплектация Аутдор: раздатка, блокировки, "злая" резина, шнорхель, лебёдка.

Когда у АКПП (вараитор, робот, ...) включается "спорт режим" - это не значит что машина в болид для трека превращается.

Это просто режим.

У Гранты с ручным переключением передач - это просто название комплектации гражданского бюджетного авто (а не спортинвентаря).

"Мощность доведена"-как будто психологически довел кто-то
)

Скажите честно ждали эту новость чтобы козырнуть?))

Да это такой двигатель должен в стандарте стоять.... :) Я то думал неужели 2.0 или 2.5 начнут производить - новые отечественные моторы.... Но тут новость - очередная шляпа :) смешно просто - мощные моторы.

Складно звонишь))

А что? Кому и кобыла -невеста)

Настоящий драгстер! Две гонки-капиталка)

от 175 до 190 сил без серьёзных вливаний))ахаххаа!!!
ну да, всего-то надо туда B16 от Хонды свапнуть)) ох уж эти гаражные тюнингаторы

Это не комплектация...это название производителя... ООО Лада Спорт...там в ПТС и подкапотной табличке...так и написано...
Было бы ООО Лада Супер...авто так бы и называлось...Лада Гранта Супер...и тд...

Только люди с низким iq пытаются пыжиться на грантах, вестах, приорах и прочем металлоломе. Все и так видят, что ты неудачник, зачем ещё и обращать на себя внимание ревущим глушаком?

просто убираем экологию.... перешиваем и ставим другой впуск выпуск

Зачем? за 1млн можно 3х летний Свифт, Фит, Енот купить.

Нафиг надо? Старый, грохочет, масло ест, едет слабо. R18A от хонды, вообще прелесть!

Ниссановский SR16VE в 90е выдавал 175сил.

подиум непобедимой приоры пошатнулся!!!

То что АвтоВАЗ любит выводить "дочек" отдельно (Как и ВИС авто и т. п. ) - это отдельная тема, скорее юридическая и организационная.

По факту это комплектация машины с другой подвеской и т. п. (описаны в статье), но добадались до мощности двигателя с понтом ожидают там ДжейЗет...

Справедливости ради, ТАЗовские двигатели и на Mazda RX-8 ставят.

Марк не показатель вообще. С Сивиком на 1.6 тогда сравнивать надо хотя бы. Но Хонду вряд ли одолеет.

умные люди делают выпуск без рева .... я вам нищенкам вдаливостокским скажу так.... сейчас модно делать незаметный тюнинг..... это когда внешне тачка гражданка... подьезжает на светофор и предлагает купить вдали востокским трусы бэу!!! че в магазе были по 400 я поносил 1 раз купи пожалуйста за 50 р... я продам и куплю новые себе а вдаливостокским обноски им же нормально..... я понимаю были времена( я тоже ездил на япах) от 3х литров с нормальной мощью и не надо колхозить.... но то что сейчас делают иномары ( в частности японские) это смех и грех.... и говрит о качестве их нельзя... и говорить о том что кривое японское бэу реставриррованное арабами и вдаливостокскими ухараями в портах хокайдо... лучше чем новая машина... ну точно нельзя..... я понимаю были времена и можно было говорить когда у нас были устаревшие жиги волки и немного ломучих переднеприводных тазов.... да тогда 20-30 лет назад дааа это было конечно покупать ладу кретинизмом когда за эти деньги машину на несколько классов вперед пригоняли из япошек или немцев...... тогда да ... НО НЕ СЕЙЧАС!!!!!! ПОЭТОМУ ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС С ПОКУПКОЙ бэушных КОСОГЛАЗЫХ ТРУСОВ , хотя могли бы купить новые у нас они в РОССИИ СТОЛЬКО ЖЕ СТОЯТ. ОНИ ТАКОЙ ЖЕ ХЛАМ НО НОВЫЙ!!!!!

а люди с высоким АйКю в интернетах называют владельцев ВАЗа (разного возраста, профессий/специальностей/...) неудачниками и т. п. (вы ещё про "нищебродов" забыли). Говорят что они "пыжаться"

А вот если на Марк2 с ДжейЗетом пыжиться то АйКю, конечно же, высокий... это же прямой признак высого АйКю... главное что бы в 90ом кузове, может даже "планка".

И я на гранте. Сидушки короткие. И если пассажиру пофиг, водителю нет.

В те годы там всё для людей делали. А у нас до сих пор всё ПРОТИВ людей делают и даже не скрывают этого!

Многие модели ВАЗа в реальной мощности на колёсах подзанижены относительного того же ПРуля с ВАЛа.

Просто никому не хочется что бы в документах было много лошадей.

Собственно и у Хонд так же не хочется что бы на СтепВагоне было больше 150 л. с. с тем же железом что и на ЦР-В.

Кто то привел в пример марка оттого он и появился, с сивиком тоже не сравнить, как и вообще сравнить не с чем, все сильно дороже как купить так и иметь)))

Действительно)) вот дураки заморские инженеры, гбц разрабатывают с нуля, шпильки, клапана, системы изменения геометрии и фаз. А надо всего-то кат выбить и нулевик воткнуть!
Кому нужна шустрая тачка, но мало денег берёт уже готовое авто, а не таз
https://vladivostok.drom.ru/su...
https://vladivostok.drom.ru/su...

очередная глупость не было надписи про нулевик ..... вы просто не понимаете про легкий тюнинг без сильных вложений... поменять впуск выпуск это не замена воздушного фильтра это гораздо большие вложения.... просто вы не понимаете меня... а я не понимаю тех кто покупает бэу.... нет денег 15млн на новый авто покупай то на что тянешь а не крузер за 2млн с замашкой что главное не уаз....

Ну если за 1 миллион, то иранского конкурента обыграли в одни ворота.
Но думается мне запросят за нее минимум 1,2 + дилер.

А ваг приедет гоняться со стоковой прошивкой?)

Огласите пожалуйста список мировых чемпионатов, где соревнуются заводские команды и где тазы прям всех рвут

Так то мамкин гонщик. А пилот на polo GTI объедет пилота на гранте?

Всё от комплектухи зависит и от состояния авто, но по факту, сейчас это реально доступный вариант для хот хэтча. Да еще и полный привод у него имеется, так что вариант реально интересный.

А ведь у suzuki 660cc это так сказать самый базовый мотор, ведь есть еще 1.4 турбо, 1.4 турбо гибрид, да чего только моторы стоят от мотоциклов, того же джиксера. Вот что значит, когда производитель занимается своими автомобилями и расширяет моторную гамму, при этом не крича на каждом углу, что это спорт.

Хороший пилот плохого объедет

Но мы же сравниваем машину, а не пилота, поэтому строим нашу математическую модель для сравнения исходя из того, что пилоты абсолютно одинаковы, даже так - это один и тот же пилот записывает время круга на разных машинах.

Механика вазовской коробки не терпит суеты.

Ага.тоесть бензинку мы будем тапкой в пол расход мерить.а гибрид так и быть в режиме тошнота.ну ок.

Не тот момент который хотелось бы ловить.

Хотелось бы посмотреть краш-тест этого корыта...
И вообще, хватит нacилoвaть стюардессу, где АКПП или на худой конец вариатор?
Узбеки на Дэу ставят, а у нас всё пятиступка на тросах!

Тогда gti выиграет

С краш тестом все очень плохо

"в Тольятти приступили к производству Granta Sport с мощными моторами"
что ж теперь делать с нЕмощными..?

Не надо забывать про мотор яриса grmn о 1.6 и 300 силах , всё Тоёта может. А ватоваз нет

Я догадываюсь, вопрос насколько плохо

У нас на доналоговые 145 сил есть в серии. Невелика разница со 150, вопрос лишь в прошивке. А где указана критерии, с какого количества лошадей начинается "Спорт"? GR 86 и BRZ со своими 228 силами тогда кто? И куча прочих подобных "спорткупе"...Фокусы РС и прочие Меганы РС - кто? Гольф Р? Или это не из нормального мира? Какой тогда автомобиль на Ваш взгляд имеет право называться "Спортом"?

это что то с правым рулем? Так это для вашего города актуально. Я вот очень редко вижу в нашем околодке новые прульные машины. Потому что с нашими трассами пруль это мягко говоря не айс. Был я у Вас прошлым летом. Если бы у нас такая интенсивность на трассах была, почему бы и нет. Пусть будет пруль. А так ну его нафиг

Вижу, что Вы понимаете, о чем говорите, в отличие от большинства моих оппонентов. Но позволю себе кой в чем не согласиться с Вами, т.к. в модельном ряду присутствует такая МОДИФИКАЦИЯ Короллы, как Тойота Королла Газу Рейсинг Спорт (НЕ комплектация). Т.е. то же самое с точки зрения позиционирования, что и Лада Веста Спорт. Либо тогда рассматривать Весту Спорт, как одну из комплектаций обычной Весты. Ибо всех гложет именно слово "Спорт" в обозначении модели.Но у Лады полностью переработанная ходовая, ДВС, экстерьер и интерьер, а у Тойоты всего лишь пара вышивок и наклеек. Но в случае с Тойотой это воспринимают нормально, а Лада всех должна обгонять.....Не верите мне, почитайте тот же Дром, про Короллу Спорт было несколько статей...

У них свой есть 1,6, мощнее даже. С Революшена. Но кто же эти моторы сейчас пропустит?

Lincoln Continental Mark V в базе 179 л.с. в 1977-м, 166 л.с. в 78-м и всего 159 лошадиными силами для автомобилей 1979 года! в качестве опции во всех 49 штатах, кроме Калифорнии, покупатель мог заказать 7.5-литровый двигатель всего за $133 в 1977-м или $187 годом позже, при этом мощность вырастала 208 и 210 л.с., соответственно. при массе авто 2175 кг

Спасибо.но нет. Доходы ещё не адекватны таким ценникам. Надо раза в 1.5-2 подрасти.

Очень точно и легко прописывается, в отличие от механического. Просто надо уметь.

На Спортах всегда 16-ки были. Открою Вам секрет - есть прямая связь между количеством клапанов и мощностью двигателя. И не только на Жигулях(Ладах).

Как раз-таки нет, в отличие от японцев и европейцев...

Тогда уж шашки...
На дороге