Новый флагман GWM: ждем в России!

Еще одной премьерой GWM в Пекине стал флагманский и для бренда, и для компании в целом премиальный кроссовер WEY V9X. И, что особо интересно, модель обещают привезти и к нам. В модельном ряду новинка займет место над нынешним флагманом — кроссовером WEY 07.

Так или иначе, но V9X с технической стороны не просто лучше «ноль седьмого» — он создан на новой платформе GWM ONE с использованием гибридной силовой установки Super Hi4, включающую 2,0-литровый бензиновый турбомотор, 4-ступенчатую гибридную трансмиссию, 800-вольтовую электрическую часть и поддержку сверхбыстрой зарядки 6C. Правда, у нас с такой скоростью пока электромобили и гибриды заряжать по сути и негде. Впрочем, отечественные производители ЭЗС уже имеют в своих портфелях такие станции — дело за приобретением, установкой и, главное, подключением к сетям.

Еще одной технической особенностью V9X следует считать подруливающие задние колеса. Пневмоподвеска в этом классе становится уже нормой, нежели инновацией. А вот применение в электронике искусственного интеллекта (AI) вновь намекает на самый современный технический уровень новинки. Впрочем, чего еще ждать от нынешних премиальных «китайцев»?

Интересно, что официально технические характеристики российских версий не объявляли. Однако в Интернете уже есть данные, что в максимально «заряженном» варианте у WEY V9X будет тяговая батарея в 77,7 кВт·ч, мощность силовой установки — до 748 л.с., а разгон до 100 км/ч в пределах 4,6 секунды.

Также отметим дизайн, за который иногда поругивали модель 07 — мол, не так лаконично и стильно, как у Лисянов. Теперь, по словам вице-президента по дизайну GWM Эндрю Дайсона, внешность флагмана олицетворяет концепцию «величия» с образом внутреннего достоинства и гармонии. В салоне ставшие уже традицией в сегменте сдвоенные мониторы мультимедийной системы (смещенные вправо) и небольшой приборный щиток перед водителем. И, конечно самые лучшие материалы отделки. Правда, превосходят ли они таковые у тех же Лисянов — судить не беремся.

Сколько флагманский кроссовер с именем основателя GWM будет стоить в России, пока информации нет. А для Китая цены лежат в пределах от 371 800 до 411 800 юаней (примерно 4,1 – 4,53 млн руб. по текущему курсу).