GM и Ford совместно разработают новые «автоматы» с 9 и 10 ступенями
16 Апреля 2013 | 11036 просмотров
Возможно, именно американские автомобили первыми в мире получат 10-скоростную автоматическую трансмиссию.
Крупнейшие американские автопроизводители — General Motors и Ford — подписали соглашение о совместной разработке нового поколения 9- и 10-ступенчатых автоматических коробок передач для своих автомобилей.
Планируется, что новые трансмиссии будут использоваться на автомобилях различных классов, причем как с передним, так и с задним приводом. Одна из основных выгод, которую получит покупатели таких автомобилей, заключается в топливной экономичности. Например, компактная модель, будучи оснащенной новым «автоматом», будет потреблять на 10% меньше топлива по сравнению с такой же моделью, но с 6-ступенчатой АКП.
Как сообщают представители обеих компаний, первоначальные проектные работы уже начаты. Весомый аргумент в пользу совместного проекта — значительное сокращение времени и затрат на проектирование, разработку, испытания и внедрение трансмиссий. Ожидается, что «автоматы» для конвейеров GM и Ford получат много общих узлов, но будут производиться на собственных заводах каждой компании. Электронную часть коробок передач для своих автомобилей каждый производитель также будет настраивать самостоятельно.
Стоит отметить, что GM и Ford уже имеют опыт «трансмиссионного» сотрудничества. Предыдущие их совместные работы привели к появлению новых 6-ступенчатых «автоматов» для переднеприводных автомобилей. Уже выпущено около 8 млн таких трансмиссий, которые устанавливаются, в частности, на Chevrolet Cruze, Chevrolet Malibu, Ford Escape и Ford Explorer.
Напомним, что первым в мире автомобилем, получившим серийную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, стал кроссовер Land Rover Range Rover Evoque. Уже в этом году автомобиль появится в продаже на разных рынках, в том числе и в России.
6-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 6T70 (MH2), разработанная совместно General Motors и Ford
Читайте также на Дроме
23988
80
Пятничная подборка видео
27932
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
28127
288
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
29738
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
22280
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
****я! 4 ступени в автомате - достаточно!
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
71
312
Ответить
А как же вариатор?
Девушка, мне с вами скучно, мне с вами спать хочется...
137
41
Ответить
Оператор ПК:
****я! 4 ступени в автомате - достаточно!
Угу, вкупе с елеедущим движком в 80-100 лосей 4 ступени офигеть какой разгон дают и офигеть какую экономичность.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
154
27
Ответить
Даешь 9ти ступенчатую механику на полноприводный электромобиль!
В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил. (с)
Мои отзывы: Subaru Impreza 2004, Honda Stream 2000
190
18
Ответить
Подходят к уровню велосипеда! :)
126
3
Ответить
Скоро на всех тачках мира..
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
33
4
Ответить
интересно, на какой он скорости будет ехать с 10 включенной скоростью?
54
6
Ответить
Нам бы такие дороги, чтобы 10-тая включалась.
157
4
Ответить
Sakh_BrAVo:
Даешь 9ти ступенчатую механику на полноприводный электромобиль!
Обращайся к японцам. Тойотовцы на свои грузовые автомобили Hino уже давно ставят 16-ступую механику:)
53
35
Ответить
На мой взгляд оптимальной является 6-ступенчатая. Все что больше по-моему бессмысленно и приведет только к лишней дерготни. Имхо.
Mazda CX-9 2018
Мой отзыв: Mazda CX-9 2018
79
35
Ответить
Андрияш:
Обращайся к японцам. Тойотовцы на свои грузовые автомобили Hino уже давно ставят 16-ступую механику:)
Только нужно разделить как минимум на два - ((пониенную)) и (( повышенную))
29
3
Ответить
Да, кстати, даешь как на горном велосипеде 3 основных и 8 дополнительных для каждой - 24 ступени.
Ford Focus II хетчбек 2006 - 2010
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
24
3
Ответить
Не понятно, зачем повышать ступени автомата, если есть вариатор? Только о надежности его еще надо поработать...
В Америкосии все машины сейчас на сланцевый газ переводят, вкупе с таким автоматом будет песня экономичности...
В Америкосии все машины сейчас на сланцевый газ переводят, вкупе с таким автоматом будет песня экономичности...
...
28
18
Ответить
_sas_:
На мой взгляд оптимальной является 6-ступенчатая. Все что больше по-моему бессмысленно и приведет только к лишней дерготни. Имхо.
Все правильно. Большое количество передач призвано скопенсировать узкую полку крутящего момента, вот и толкают в свои микромоторы (вчерашняя новость про фордовский 1,5 экобуст) многоступенчатые автоматы. Вон, Chevrolet Suburban с его монструозным пихлом спокойненько себе катается аж на 3-х ступенчатой коробке.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
64
5
Ответить
Лучше бы разработали какой-нить принципиально новый вид трансмиссии. Например - электротрансмиссия.
28
4
Ответить
Ndru:
Угу, вкупе с елеедущим движком в 80-100 лосей 4 ступени офигеть какой разгон дают и офигеть какую экономичность.
пусть хоть 15 ступеней будет, но 80-100 лосей так и так не взлетят.
Defrager
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
Мой отзыв: Toyota Prius 2008
78
4
Ответить
Implementator:
Лучше бы разработали какой-нить принципиально новый вид трансмиссии. Например - электротрансмиссия.
на тойотовских гибридах стоит такая трансмиссия: ступеней нет вообще, один планетарный редуктор - гениально и просто!
Defrager
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
43
12
Ответить
Ndru:
Угу, вкупе с елеедущим движком в 80-100 лосей 4 ступени офигеть какой разгон дают и офигеть какую экономичность.
зубара с 4-мя ступенями и со 170-ю кобылами ниедит
39
7
Ответить
Defrager:
пусть хоть 15 ступеней будет, но 80-100 лосей так и так не взлетят.
Так-то да, но вы себе представьте звук мотора на 4ст акпп при скорости, этак, 130 км/ч. Ну и экономичность тоже хромает на таких кпп в 4 ступеньки.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
13
23
Ответить
Это идиотизм какой-то уже, куда они эти 9-10 ступеней? Варик разработать не судьба?
24
16
Ответить
Неистовый вожак:
зубара с 4-мя ступенями и со 170-ю кобылами ниедит
А BMW 335 с 7 ступенями просто летит.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
14
23
Ответить
Implementator:
Лучше бы разработали какой-нить принципиально новый вид трансмиссии. Например - электротрансмиссия.
В чем принципиальная новизна вещи которая стоит на белазах уже лет 40?
54
2
Ответить
Woody:
В чем принципиальная новизна вещи которая стоит на белазах уже лет 40?
В том, что легковые авто долго и дорого это адаптировать и этого просто нет.
9
3
Ответить
Будущее намечается очень необычным 1 литровые двигатели, 10 ступенчатые коробки. Не могу представить что дальше, но это круто.(-:
27
10
Ответить
zoom27:
А как же вариатор?
Пока что они только пытаются приблизиться к нему. Морально дозревают.
Ну и маркетинг - люди покупают гигагерцы, сантиметры и в данном случае передачи.
Ну и маркетинг - люди покупают гигагерцы, сантиметры и в данном случае передачи.
Оранжевое настроение
31
3
Ответить
Cambin:
Не понятно, зачем повышать ступени автомата, если есть вариатор? Только о надежности его еще надо поработать... В Америкосии все машины сейчас на сланцевый газ переводят, вкупе с таким автоматом будет песня экономичности...
Вариатор это тупик, он не способен передавать большой крутящий момент и переносить ударные нагрузки, годен для снегоходов только. С сегодняшними ДВС нужны высокотехнологичные многоступенчатые КПП с гидромуфтой или 2 сцеплениями. Хендай первый в мире сам разработал 8-ст АКПП, а 10-ст уже разрабатывает с 2011 г, уже пройдены все испытания и анонсирована установка на новые модели в конце этого - начале следующего года, вот и увидим кто действительно первый в автопроме...
31
43
Ответить
дальше пол литра двига и 20 ступеней. Плюс две педали с цепным приводом - позволяют экономить до 50% потребления топлива...
Так любящий и уважающий себя сайт Drom ведёт себя как...
Молчит на просьбу удалить аккаунт -СЛАБО!
Молчит на просьбу удалить аккаунт -СЛАБО!
60
Ответить
Третьего им надо - ZF. Они уже давно разработали 9-и ступенчатую и к ним больше доверия, у меня по крайней мере...
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
9
3
Ответить
Андрияш:
Обращайся к японцам. Тойотовцы на свои грузовые автомобили Hino уже давно ставят 16-ступую механику:)
а разгоняются максимкум до 7-ой
2
7
Ответить
MiKeAM:
у Ё-мобиля этой проблемы вообще нет :)
нет авто нет проблем
42
3
Ответить
Ndru:
Так-то да, но вы себе представьте звук мотора на 4ст акпп при скорости, этак, 130 км/ч. Ну и экономичность тоже хромает на таких кпп в 4 ступеньки.
у друга древняя тойота спасио с двигателем 4A 1,6л со 115 лошадками бодро мчится по трассе 130 км/ч и даже 150 км/ч. Естественно, что для своего кузова это не комфортная скорость, но тем не менее есть она не много 8л на сотню.
Defrager
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
25
16
Ответить
Ndru:
Так-то да, но вы себе представьте звук мотора на 4ст акпп при скорости, этак, 130 км/ч. Ну и экономичность тоже хромает на таких кпп в 4 ступеньки.
Ну езжу изредка 130 на обычном тривиальном королловском 4AT... 3000 об/мин на коленвале и в основном шум ветра и шин. Свыше 80 км/ч гидротрансформатор уже заблокирован. Расход энергии идёт в основном на расталкивание воздуха.
Оранжевое настроение
27
3
Ответить
mindblade:
Да, кстати, даешь как на горном велосипеде 3 основных и 8 дополнительных для каждой - 24 ступени.
Не путайте теплое с мягким! На велосипедах возможно использовать все 24 ступени только теоретически (и то зависит от цепи, возможно на самые большие звезды вам просто не хватит длины). Существует определенный диапазон оптимальных соотношений (1:1-3, 2:3-6, 3:4-8). Как-то так.
Prado, 1KZ.
8
21
Ответить
АКПП и так дороже движка в производстве, а тут ещё и ресурс с надёжностью страдать будет, комфорт повысится несомненно, но стоит ли овчинка.....
16
2
Ответить
Woody:
В чем принципиальная новизна вещи которая стоит на белазах уже лет 40?
В размере как минимум)))))
6
2
Ответить
На слабый мотор какую трансмиссию не ставь, толку не будет. Увеличение количество ступеней переключения передач ведет лишь к более комфортному и плавному режиму работы АКПП.
ИМХО, лучше HSD пока ничего нет.
ИМХО, лучше HSD пока ничего нет.
16
3
Ответить
Defrager:
у друга древняя тойота спасио с двигателем 4A 1,6л со 115 лошадками бодро мчится по трассе 130 км/ч и даже 150 км/ч. Естественно, что для своего кузова это не комфортная скорость, но тем не менее есть она не много 8л на сотню.
А если бы на этой тойотке стояла кпп на 5-6 ступеней, то расход был бы в переделах 7 литров по трассе.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
15
8
Ответить
молодцы, форды впереди планеты всей..учитесь япошки, а то ставят до сих пор свои древние автоматы.
20
37
Ответить
Implementator:
В том, что легковые авто долго и дорого это адаптировать и этого просто нет.
Defrager
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
7
Ответить
Sergey_999:
молодцы, форды впереди планеты всей..учитесь япошки, а то ставят до сих пор свои древние автоматы.
Зато тойота не делает микродвигателей с тремя турбонаддувами и 10-ю ступенями, чтобы этот микромоторчик хоть как-то толкал здоровенную лайбу Форд Мондео. 2,4 литра и 6 ст автомат на камри-больше и не надо.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
25
15
Ответить
Это у одной автокомпании не хватает инженерно-конструкторского потенциала, а вместе что нибудь да придумаем)))))))
Не можешь изменить обстоятельства-измени свое отношение к ним
5
Ответить
e-Gun:
Вариатор это тупик, он не способен передавать большой крутящий момент и переносить ударные нагрузки, годен для снегоходов только.
Ох лол, да неужели?
12
11
Ответить
Ndru:
А если бы на этой тойотке стояла кпп на 5-6 ступеней, то расход был бы в переделах 7 литров по трассе.
будь у нее такой такой автомат, она бы не дожила до сегодняшних дней.
Defrager
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
22
7
Ответить
Ndru:
А BMW 335 с 7 ступенями просто летит.
Да бэха 335 и с 4-мя полетит нехило )))) расход правда будет скотский, но ей это простительно ))))
10
4
Ответить
Sergey_999:
молодцы, форды впереди планеты всей..учитесь япошки, а то ставят до сих пор свои древние автоматы.
Какой планеты они впереди? Японцы не гонятся за новизной, а стараются использовать проверенные решения, дабы в качестве так не пролетать как форд.
Subaru Legacy Wagon 2.0 02г.
Camry Gracia Wagon 2.2 98г.
Camry Gracia Wagon 2.2 98г.
17
25
Ответить
на 1-1,5 литровый форд нафига коробка на десять передач?
Гр****ый Экибастуз ©
7
1
Ответить
Defrager:
будь у нее такой такой автомат, она бы не дожила до сегодняшних дней.
Это почему? Нормально сделанный автомат способен ходить очень долго.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
9
5
Ответить
Ser@ga:
Нам бы такие дороги, чтобы 10-тая включалась.
у меня 6-я передача на 60 км/час включается
5
4
Ответить
supra91:
на 1-1,5 литровый форд нафига коробка на десять передач?
Полка момента узкая, чтобы машина ехала-нужно постоянно поддерживать обороты в этих пределах, а без большого количества ступеней этого фиг добьешься.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
7
2
Ответить
Ndru:
Это почему? Нормально сделанный автомат способен ходить очень долго.
забудьте про машины которые будут ходить очень долго таких сейчас не делают это не кому не надо..
26
Ответить
DA55:
забудьте про машины которые будут ходить очень долго таких сейчас не делают это не кому не надо..
Некоторые еще встречаются, хоть и редко. Я имею ввиду новые, некотоыре модели тойоты, фольксвагена (типа полуседана с обычным автоматом и атмосферным двиглом 1,6).
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
5
3
Ответить
Defrager:
на тойотовских гибридах стоит такая трансмиссия: ступеней нет вообще, один планетарный редуктор - гениально и просто!
И что же Тойота ставит ее только на гибриды, а на обычные ДВС нет? Может не подходит она для обычных движков? Не правда ли?
6
7
Ответить
Ser@ga:
Только нужно разделить как минимум на два - ((пониенную)) и (( повышенную))
Да, верно, там повышенный и пониженный пяд.
Мой отзыв: Toyota Hilux 1991
4
Ответить
АлексЛ:
И что же Тойота ставит ее только на гибриды, а на обычные ДВС нет? Может не подходит она для обычных движков? Не правда ли?
Открой глаза, мой ответ был на эту цитату:
Implementator:
Лучше бы разработали какой-нить принципиально новый вид трансмиссии. Например - электротрансмиссия.
Defrager
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
Уважать или не уважать человека — твоё дело. Относиться уважительно — твоё воспитание.
2
1
Ответить
17reg:
интересно, на какой он скорости будет ехать с 10 включенной скоростью?
А причем тут скорость? Передаточные числа первой и последней передач будут такими же как и сейчас например на 4-6 ступках (понятно что зависит индивидуально и будет немного разниться от модели). Просто передачи будут короче и чаще, что дает использование самого лучшего крутящего момента, а это в свою очередь приводит к лучшей топл. экономичности и скоростным характеристикам.
14
4
Ответить
интересно а какие у них передаточные соотношения? может быть оно того и не стоит, ведь цена устройства может быть дороже чем экономия на бензина за 5 лет!!!
9
Ответить
Зачем так всё усложнять, больше механизмов больше поломок
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
9
1
Ответить
ilin99:
интересно а какие у них передаточные соотношения? может быть оно того и не стоит, ведь цена устройства может быть дороже чем экономия на бензина за 5 лет!!!
Думаю (надеюсь) цену "заворачивать" не будут. Если и будут, то Американцы-то покупать всё-равно будут, а мы неееет, такой-уж менталитет, просчитать-пересчитать, куда подальше послать и на механике гонять)))
6
Ответить
Defrager:
Открой глаза, мой ответ был на эту цитату:
Что ту все тыкают то.
Ну ладно.
Отвечаю немного перефразировав, учтя ваши замечания (я с ним согласен).
Тойота ставит ее только на гибридах, а на ДВС нет. Т.к данный вид трансмиссии не подходит для обычных движков внутреннего сгорания.
Ну ладно.
Отвечаю немного перефразировав, учтя ваши замечания (я с ним согласен).
Тойота ставит ее только на гибридах, а на ДВС нет. Т.к данный вид трансмиссии не подходит для обычных движков внутреннего сгорания.
2
1
Ответить
Ndru:
Так-то да, но вы себе представьте звук мотора на 4ст акпп при скорости, этак, 130 км/ч. Ну и экономичность тоже хромает на таких кпп в 4 ступеньки.
Что представлять-то, я и так помню. Была такая королла. 1.5л 4АКППП 100лс. 130км/ч вполне себе тихо ехала, обороты меньше 3000rpm были. И расход при этом по трассе был в среднем 6-7л. АИ92.
По теме же, имхо больше 6 уже лишне. Разница в будет малозаметной, а цена (и надежность) все же меняются не в лучшую сторону.
По теме же, имхо больше 6 уже лишне. Разница в будет малозаметной, а цена (и надежность) все же меняются не в лучшую сторону.
5A-FE, 1AZ-FE
10
2
Ответить
MiKeAM:
у Ё-мобиля этой проблемы вообще нет :)
Ё-мобиль вообще самый беспроблемный автомобиль в мире.
Нет ё-мобиля - нет и проблем с ё-мобилем.
Нет ё-мобиля - нет и проблем с ё-мобилем.
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
21
Ответить
Ndru:
Вон, Chevrolet Suburban с его монструозным пихлом спокойненько себе катается аж на 3-х ступенчатой коробке.
3-ступ. АКПП на Suburban нет еще с 70-80-х годов.
6
Ответить
supra91:
на 1-1,5 литровый форд нафига коробка на десять передач?
Это в России, да в Европе форды 1,5 литровые.
А в штатах 3,5 с турбиной или 5 литров - куда более распространённые моторы.
А в штатах 3,5 с турбиной или 5 литров - куда более распространённые моторы.
6
1
Ответить
представляю какое "тырканье" будет с таким автоматом в пробке - тронулся с места он начинает перебирать скажем до 5-ой на 20км/час, сразу остановка и он падает на первую, во бред... был на тест драйве Авео с 6-ю скоростным автоматом, так он на каждом лежачем полицейском тупит, т.к. надо 3-4скорости перебрать.
8
1
Ответить
Еще не так давно - 8ми ступенчатый автомат на LS 460 - был чем то космическим и феноменальным.
055
6
3
Ответить
pnsi:
Что представлять-то, я и так помню. Была такая королла. 1.5л 4АКППП 100лс. 130км/ч вполне себе тихо ехала, обороты меньше 3000rpm были. И расход при этом по трассе был в среднем 6-7л. АИ92.
По теме же, имхо больше 6 уже лишне. Разница в будет малозаметной, а цена (и надежность) все же меняются не в лучшую сторону.
По теме же, имхо больше 6 уже лишне. Разница в будет малозаметной, а цена (и надежность) все же меняются не в лучшую сторону.
Ну а когда вы кик-даун делали на такой скорости для обгона-в салоне тоже тишина стояла?
С ростом мощности моторов и максимальныхскоростей передач будет становиться больше, хотя соглашусь, больше 6 ступеней для массовой машины и не нужно.
С ростом мощности моторов и максимальныхскоростей передач будет становиться больше, хотя соглашусь, больше 6 ступеней для массовой машины и не нужно.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
3
6
Ответить
A2:
3-ступ. АКПП на Suburban нет еще с 70-80-х годов.
Ну сейчас да, стоит на 5 ступеней, но сделано это не для динамики, а в погоне за экономичностью мотора.
VAV1981:
представляю какое "тырканье" будет с таким автоматом в пробке - тронулся с места он начинает перебирать скажем до 5-ой на 20км/час, сразу остановка и он падает на первую, во бред... был на тест драйве Авео с 6-ю скоростным автоматом, так он на каждом лежачем полицейском тупит, т.к. надо 3-4скорости перебрать.
Это на Авео, на, скажем, октавии тоже 6 ступка стоит автоматическая, там такого и в помине нет, так что дело не в количестве передач, а в самой коробке и настройке.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
5
Ответить
Зачем так много передач?нахера велик опять изобретать? есть вариатор,и проще конструкивно и надежнее,нет блин надо скоростей побольше,гигантизм американческий,тот самый гвоздь в голове маркетологов чем больше тем больше и лучше))А пипл все хавает.....
audi,vidi,sile...
9
5
Ответить
e-Gun:
Вариатор это тупик, он не способен передавать большой крутящий момент и переносить ударные нагрузки, годен для снегоходов только. С сегодняшними ДВС нужны высокотехнологичные многоступенчатые КПП с гидромуфтой или 2 сцеплениями. Хендай первый в мире сам разработал 8-ст АКПП, а 10-ст уже разрабатывает с 2011 г, уже пройдены все испытания и анонсирована установка на новые модели в конце этого - начале следующего года, вот и увидим кто действительно первый в автопроме...
Хендай НИЧЕГО САМ не разрабатывал! Все автоматы на корейских автомобилях Хендай с ЛЮБЫМ колчиством передач- это либо ZF, либо Jatco.
16
5
Ответить
ToLLl@:
Какой планеты они впереди? Японцы не гонятся за новизной, а стараются использовать проверенные решения, дабы в качестве так не пролетать как форд.
Немного не так. Японцы используют в большей части ЧУЖИЕ разработки и ЧУЖИЕ решения.
И потому не только и плетутся в хвосте автомобильного прогресса, потому что сами ничего разрабатывать НИКОГДА не умели и не умеют
И потому не только и плетутся в хвосте автомобильного прогресса, потому что сами ничего разрабатывать НИКОГДА не умели и не умеют
7
17
Ответить
AlexW:
Немного не так. Японцы используют в большей части ЧУЖИЕ разработки и ЧУЖИЕ решения.
И потому не только и плетутся в хвосте автомобильного прогресса, потому что сами ничего разрабатывать НИКОГДА не умели и не умеют
И потому не только и плетутся в хвосте автомобильного прогресса, потому что сами ничего разрабатывать НИКОГДА не умели и не умеют
Ну неправда! Кое-что все-таки сделали и сами. К примеру, одними из первых ввели на машинах двигатели с непосредственным впрыском в цилиндры (GDI)
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
5
3
Ответить
Ndru:
Ну а когда вы кик-даун делали на такой скорости для обгона-в салоне тоже тишина стояла?
С ростом мощности моторов и максимальныхскоростей передач будет становиться больше, хотя соглашусь, больше 6 ступеней для массовой машины и не нужно.
С ростом мощности моторов и максимальныхскоростей передач будет становиться больше, хотя соглашусь, больше 6 ступеней для массовой машины и не нужно.
Кикдаун на 100лошадином моторе со скорости за 120 будет с ревом, будь в коробке хоть 10 скоростей. На то он и кикдаун чтоб поехало, а 100 кобыл относительно поедут только на высоких оборотах, соотв не вижу большой разницы в громкости, скинуть на одну в 4АКПП или на 3-5 в 10АКПП. При одинаковой технологичности так первое еще и более прогнозируемо и быстро произойдет. И уж человеку точно с этим будет справится легче в ручном режиме. Надо перед обгоном мощи подкинуть заранее овердрайв вырубить одна кнопочка и погнали. А, скажем, на 3-5 скоростей понизить коробку в один тык не выйдет.
5A-FE, 1AZ-FE
11
Ответить
AlexW:
Хендай НИЧЕГО САМ не разрабатывал! Все автоматы на корейских автомобилях Хендай с ЛЮБЫМ колчиством передач- это либо ZF, либо Jatco.
С недавних пор на многообъемные моторы Hyundai ставит АКПП именно собственной разработки и производства.
4
3
Ответить
Ndru:
Ну неправда! Кое-что все-таки сделали и сами. К примеру, одними из первых ввели на машинах двигатели с непосредственным впрыском в цилиндры (GDI)
Нет, не первые.
Непосредственный впрыск на машинах мелкосерийно использовался в Германии еще в 50-х годах.
GDI - это, традиционно по-японски, купленные и доведенные различные чужие лицензии.
Непосредственный впрыск на машинах мелкосерийно использовался в Германии еще в 50-х годах.
GDI - это, традиционно по-японски, купленные и доведенные различные чужие лицензии.
8
5
Ответить
AlexW:
Немного не так. Японцы используют в большей части ЧУЖИЕ разработки и ЧУЖИЕ решения.
И потому не только и плетутся в хвосте автомобильного прогресса, потому что сами ничего разрабатывать НИКОГДА не умели и не умеют
И потому не только и плетутся в хвосте автомобильного прогресса, потому что сами ничего разрабатывать НИКОГДА не умели и не умеют
Да я думаю они вертели прогресс на одном месте. У них и с "чужими" решениями и разработками в топе продаж.
Subaru Legacy Wagon 2.0 02г.
Camry Gracia Wagon 2.2 98г.
Camry Gracia Wagon 2.2 98г.
7
Ответить
Неистовый вожак:
зубара с 4-мя ступенями и со 170-ю кобылами ниедит
А с 10-ю сразу поедет? ;-)
3
1
Ответить
За этими технология будущее, надо это принять как должно
1
4
Ответить
Года два назад, по-моему немцы писАли о своих будущих разработках и утверждали, что автомат в чистом виде не может иметь более 9-ти ступеней из-за конструктива. Амеры решили блеснуть умом и сообразительностью ???
TLC
5
Ответить
A2:
Нет, не первые.
Непосредственный впрыск на машинах мелкосерийно использовался в Германии еще в 50-х годах.
GDI - это, традиционно по-японски, купленные и доведенные различные чужие лицензии.
Непосредственный впрыск на машинах мелкосерийно использовался в Германии еще в 50-х годах.
GDI - это, традиционно по-японски, купленные и доведенные различные чужие лицензии.
Давайте тогда копнем еще глубже: в начале 20-го века эту систему опробовали наши соотечественники, а уж потом эта технология стала применяться сначала в авиастроениее (Bf 109, Jumo211, отечественные Ла-5ФН, Ла-7) и уж потом только, в начале 50-ых годов появился серийный легковой автомобиль с таким дввигателем. Mtrcedes-Benz 300 SL был как раз с таким двигателем, но технология была сырая и от нее отказались.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
4
4
Ответить
В подтверждение своих слов вот кусочек новости конца 2012 года:
"....Генеральный директор крупнейшего поставщика автокомпонентов ZF Friedrichshafen AG Стефан Соммер на конгрессе, проходящем в Берлине, высказал своё мнение о предельном количестве диапазонов в автоматических трансмиссиях. Он считает, что девять – «естественный предел». Есть мнение, что увеличение количества передач – всего лишь маркетинговый ход, а не насущная необходимость.
Более девяти скоростей, по мнению Соммера, – это вес и дополнительные сложности, которые уже нельзя компенсировать улучшенной топливной экономичностью. Генеральный директор фирмы оговорился, сказав, что, разумеется, нет чёткого предела, но «следует учитывать закон убывающей доходности; есть ли смысл добавлять дополнительные передачи »...."
Недумаю, что человек занимающийся исключительно разработкой автоматов будет пороть ерунду...
"....Генеральный директор крупнейшего поставщика автокомпонентов ZF Friedrichshafen AG Стефан Соммер на конгрессе, проходящем в Берлине, высказал своё мнение о предельном количестве диапазонов в автоматических трансмиссиях. Он считает, что девять – «естественный предел». Есть мнение, что увеличение количества передач – всего лишь маркетинговый ход, а не насущная необходимость.
Более девяти скоростей, по мнению Соммера, – это вес и дополнительные сложности, которые уже нельзя компенсировать улучшенной топливной экономичностью. Генеральный директор фирмы оговорился, сказав, что, разумеется, нет чёткого предела, но «следует учитывать закон убывающей доходности; есть ли смысл добавлять дополнительные передачи »...."
Недумаю, что человек занимающийся исключительно разработкой автоматов будет пороть ерунду...
TLC
15
1
Ответить
Когда же они поймут что мадо ставить роботы. Ро-бо-ты! Пусть дергаются, выходят из строя, но зато на каждые 100 км можно экономить 150-200 мл бензина. А это, согласитесь, неплохие бабки при пробеге 300 тыщ км
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
1
17
Ответить
зачем это?...как семечки щелкать
Ответить
красавчики.все хаят пиндосов.а по факту,самые комфортные и душевные тачки.годов так с 50,причём не в единственном экземпляре,а в целом.
Рыбаки рыбачили - нихуа не бачили!
5
3
Ответить
Nale:
Недумаю, что человек занимающийся исключительно разработкой автоматов будет пороть ерунду...
Ну хз, хз.. Он прежде всего директор, а уж потом инженер, а цель любого директора-успешность и прибыльность предприятия, хотя в его словах доля истины есть, и немалая.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
4
Ответить
практического смысла пока не вижу, но интересно, что получится... а вдруг!!!
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
Ответить
Ser@ga:
Нам бы такие дороги, чтобы 10-тая включалась.
Иди строй, или лично Путин тебе дороги должен делать? http://www.barnaul-rabota.ru/c...
2
5
Ответить
такими темпами АКПП скоро будет стоить дороже чем двигатель)
4
1
Ответить
Ndru:
Ну хз, хз.. Он прежде всего директор, а уж потом инженер, а цель любого директора-успешность и прибыльность предприятия, хотя в его словах доля истины есть, и немалая.
Ну всяко слова не напустом месте. (-ти ступку то они первые запустили в серию. Думаю и над 10-ью передачами уже ломали головы и пришли к выводу что овчинка не стоит выделки, т.е. не принесёт денег :)
Perdator:
Когда же они поймут что мадо ставить роботы. Ро-бо-ты! Пусть дергаются, выходят из строя, но зато на каждые 100 км можно экономить 150-200 мл бензина. А это, согласитесь, неплохие бабки при пробеге 300 тыщ км
О как их ненавидит Джереми Кларксон :) Всегда нравится, когда он начинает о них говорить, насилуя очередного робота...
TLC
4
Ответить
Sergey_999:
молодцы, форды впереди планеты всей..учитесь япошки, а то ставят до сих пор свои древние автоматы.
это поди вам в салоне рассказали, про новую чудо повершифт балалайку?
Toyota 4Runner GRN215
Мои отзывы: Toyota Mark II 2002, Toyota Camry Gracia 1998
3
2
Ответить
zoom27:
А как же вариатор?
вариаторы не способны передавать серъезные мощности....
...
3
6
Ответить
Андрияш:
Обращайся к японцам. Тойотовцы на свои грузовые автомобили Hino уже давно ставят 16-ступую механику:)
Там 8, с делителем.
1
Ответить
Espander:
вариаторы не способны передавать серъезные мощности....
Это ты владельцам WRX будешь объяснять...
4
4
Ответить
10 вперёд - круто!
1
Ответить
Наши щас тоже коробку с камаза внедрят в ладу...и будет всем щастье =)))
Мой отзыв: Toyota Mark II 1992
2
Ответить
Havok:
Наши щас тоже коробку с камаза внедрят в ладу...и будет всем щастье =)))
Не, недавно наши ток осилили использовать трос для переключения механики...
TLC
5
Ответить
Nale:
Не, недавно наши ток осилили использовать трос для переключения механики...
Не осилили, а купили и довели руками буржуев.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
7
2
Ответить
Sadnic:
Не путайте теплое с мягким! На велосипедах возможно использовать все 24 ступени только теоретически (и то зависит от цепи, возможно на самые большие звезды вам просто не хватит длины). Существует определенный диапазон оптимальных соотношений (1:1-3, 2:3-6, 3:4-8). Как-то так.
Личный опыт эксплуатации горного в туристических целях, говорит, что все 24 были задействованы. Тип дороги - болото, песок, камни, асфальт, и с горы или в гору. Есть и более, чем 24. Согласен, что соотношения - по времени на крайние варианты малы. Но, они необходимы, если эксплуатация по всем типам поверхности.
Ford Focus II хетчбек 2006 - 2010
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Ответить
Все делается для экономии топлива. 10 скоростей я думаю будет очень хорошо. Сейчас езжу на форде с 6 ступой коробкой и радуюсь расходу....
TOYOTA, HONDA, FORD...
3
1
Ответить
AndreyLO:
Все делается для экономии топлива. 10 скоростей я думаю будет очень хорошо. Сейчас езжу на форде с 6 ступой коробкой и радуюсь расходу....
Но ведь удобно, согласитесь:? И экономия топлива нормальная, и расход сравним с таким же автомобилем на механике и не нужно коробку насиловать в режиме кик-даун.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
1
3
Ответить
для небольших двигов варик лучше, чем автоматы. и экономичне, и динамичней, ступеней нет, ди скоростей там неограниченное количество можно виртуально сделать
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Мои отзывы: Toyota Roomy 2019, Honda Fit Shuttle 2012, Honda Freed 2009, Toyota Ractis 2006, Лада 2110 1997 и другие
4
Ответить
AlexW:
Хендай НИЧЕГО САМ не разрабатывал! Все автоматы на корейских автомобилях Хендай с ЛЮБЫМ колчиством передач- это либо ZF, либо Jatco.
как раз остальные могут только вкорячивать готовые ЦанрадФабрики, Айсины или как американцы мечтать к 2016 сделать 10АКПП, а Хёндай уже давно впереди:
"Что касается техники нового седана Genesis, то мы уже говорили, что он будет построен на модернизированной платформе BH с двухрычажными подвесками спереди и многорычажной конструкцией сзади и получит слегка усовершенствованные атмосферные моторы V6 и V8 от модели нынешней генерации, а также новейший десятиступенчатый «автомат» разработки Hyundai-Kia (возможно, уже после планового обновления). Доподлинно известно и то, что в качестве альтернативы заднеприводной трансмиссии предложат полный привод..."
полный текст http://www.zr.ru/content/news/...
1
2
Ответить
А она нужна?
Ради интереса, народ, кому нужна такая - ставьте мне "+", кому не нужна "-".
Учтем, что 10-ступка будет наверняка дороже!
Ради интереса, народ, кому нужна такая - ставьте мне "+", кому не нужна "-".
Учтем, что 10-ступка будет наверняка дороже!
8
11
Ответить
Вариатор вещь! а ступени высокие нужны, иначе дырка в баке - расход большой
2
2
Ответить
e-Gun:
как раз остальные могут только вкорячивать готовые ЦанрадФабрики, Айсины или как американцы мечтать к 2016 сделать 10АКПП, а Хёндай уже давно впереди: "Что касается техники нового седана Genesis, то мы уже говорили, что он будет построен на модернизированной платформе BH с двухрычажными подвесками спереди и многорычажной конструкцией сзади и получит слегка усовершенствованные атмосферные моторы V6 и V8 от модели нынешней генерации, а также новейший десятиступенчатый «автомат» разработки Hyundai-Kia (возможно, уже после планового обновления). Доподлинно известно и то, что в качестве альтернативы заднеприводной трансмиссии предложат полный привод..."
полный текст http://www.zr.ru/content/news/... dai_genesi...
Да, просто эпохальные достижения: вкорячить в слегка перелицованую модель слегка модернизированный двигатель, невиданный прогресс для мирового автопрома!
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
4
3
Ответить
Ndru:
Да, просто эпохальные достижения: вкорячить в слегка перелицованую модель слегка модернизированный двигатель, невиданный прогресс для мирового автопрома!
ну да, ну да, эпохально-прогрессивные TSI и DSG с регулярной припиской "доработано" должны вдохновлять любителей ВАГиновых изделий в борьбе за медаль "За неоднократную верность!"от потомков фюрера ...
10
1
Ответить
e-Gun:
ну да, ну да, эпохально-прогрессивные TSI и DSG с регулярной припиской "доработано" должны вдохновлять любителей ВАГиновых изделий в борьбе за медаль "За неоднократную верность!"от потомков фюрера ...
Угу, и это все еще и продать можно запросто потом, а не стоять с унылой миной на морде с коерямобилем свежим на базаре в течении пары месяцев. А так-то да, кореямобили офигенны))))
Да, напомните мне, у кого там корейцы скопировали моторы? С кем там пытается соревноваться киа кворис? Сколько там раз доделывали подвеску у соляриса?
Да, напомните мне, у кого там корейцы скопировали моторы? С кем там пытается соревноваться киа кворис? Сколько там раз доделывали подвеску у соляриса?
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
4
2
Ответить
VAV1981:
представляю какое "тырканье" будет с таким автоматом в пробке - тронулся с места он начинает перебирать скажем до 5-ой на 20км/час, сразу остановка и он падает на первую, во бред... был на тест драйве Авео с 6-ю скоростным автоматом, так он на каждом лежачем полицейском тупит, т.к. надо 3-4скорости перебрать.
Судить по Авео о современных АКПП все равно, что судить о географии по рассказам Марко Поло.
На нормальных современных автомобилях что 6, что 8 ступенчатые коробки работают превосходно.
И совсем не обязательно перебирать все передачи подряд. Передачи подбираются оптимально под режим движения, и после 2й может быть и 4я.
Так что больше ступеней - только плюс.
На нормальных современных автомобилях что 6, что 8 ступенчатые коробки работают превосходно.
И совсем не обязательно перебирать все передачи подряд. Передачи подбираются оптимально под режим движения, и после 2й может быть и 4я.
Так что больше ступеней - только плюс.
4
1
Ответить
VOVA 22 RUS:
Надежность бы не упала.....
Вероятность что упадёт крайне мала. Они уже давно ставят 6ти ступки и на пикапы(по моему с 00х, тот же шеви та же 6l80, а то и 6l90(это и 3500 версии пикапов с бензиновыми двигателями под 8 литров :) ). Думаю ребята знают своё дело хорошо!
В ожидании чуда!
1
Ответить
Да, уж...нужно успеть купить ЧЕСТНУЮ Американскую МАШИНУ!Скоро, кончатся...
Мой отзыв: Daewoo Nexia 2007
2
Ответить
ToLLl@:
Какой планеты они впереди? Японцы не гонятся за новизной, а стараются использовать проверенные решения, дабы в качестве так не пролетать как форд.
а кто сказал что форд пролетит ? чет я не видел еще плохих отзывов на работу узлов и агрегатов
3
1
Ответить
Ndru:
Зато тойота не делает микродвигателей с тремя турбонаддувами и 10-ю ступенями, чтобы этот микромоторчик хоть как-то толкал здоровенную лайбу Форд Мондео. 2,4 литра и 6 ст автомат на камри-больше и не надо.
ага, и расход топлива по 15-18 на сотню по городу
5
3
Ответить
Ndru:
А BMW 335 с 7 ступенями просто летит.
точно летит?
Истина - она где-то рядом.
Made in Sweden
Made in Sweden
1
Ответить
Ndru:
Угу, вкупе с елеедущим движком в 80-100 лосей 4 ступени офигеть какой разгон дают и офигеть какую экономичность.
а ты в городе с пробками офигенно разгоняешься
2
Ответить
Оператор ПК:
****я! 4 ступени в автомате - достаточно!
полностью поддерживаю, нахрен ихние разработки когда ты не можешь их использовать в полную меру
2
Ответить
=MMM=:
Это ты владельцам WRX будешь объяснять...
покажи мне wrx с вариатором
...
1
1
Ответить
Куда их столько. В автомате 5-6 максимум.. Больше нах не нужны
Ответить
нахрена сток ступений будишь ехать как на формула 1 одни тычки передач будешь слышать, шесть длинноходных ступений самое то, к примеру коробка cvt что стоят на хондах и на ниссанах (идеал в плане коробок) имхо
Мой отзыв: Chery M11 2012
1
Ответить
Ndru:
Ну неправда! Кое-что все-таки сделали и сами. К примеру, одними из первых ввели на машинах двигатели с непосредственным впрыском в цилиндры (GDI)
Это были из Японцев Митсубиси,НО до них это сделал Мерседес и применил такой двигатель в автомобиле "Крыло чайки" этим он и отличался кроме дизайна.А вообще эти технологии с авиации пришли а там правили бал немцы как правило.
1
1
Ответить
Nale:
Ну всяко слова не напустом месте. (-ти ступку то они первые запустили в серию. Думаю и над 10-ью передачами уже ломали головы и пришли к выводу что овчинка не стоит выделки, т.е. не принесёт денег :)О как их ненавидит Джереми Кларксон :) Всегда нравится, когда он начинает о них говорить, насилуя очередного робота...
На Феррари робот стоит,и ничё,любимая его машина :)
1
Ответить
буим ехать каг на поезде))
Penis: You see them tits?
Me: Yeah
Penis: Click on it
Me: Ok..?
Me: Yeah
Penis: Click on it
Me: Ok..?
1
Ответить
первый в мире автомат кстати тоже Ford придумал
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2011
5
1
Ответить
4 - мало безбожно. Сам езжу и матерюсь.
5 - уже хорошо для экономкласса
6 - достаточно для всех легковух.
7 максимум для очень скоростных.
Всё! Дальше только вариаторы!
Авенир вэдовый немелкий и Джаз мелкий показали это отлично.
А так то у грузовиков и больше 10 бывает. Только там совсем отдельная песня.
5 - уже хорошо для экономкласса
6 - достаточно для всех легковух.
7 максимум для очень скоростных.
Всё! Дальше только вариаторы!
Авенир вэдовый немелкий и Джаз мелкий показали это отлично.
А так то у грузовиков и больше 10 бывает. Только там совсем отдельная песня.
3
3
Ответить
если действительно для экономии топлива, то хорошо, но как на цене авто отразится?))
1
Ответить
zik2011:
А она нужна?
Ради интереса, народ, кому нужна такая - ставьте мне "+", кому не нужна "-".
Учтем, что 10-ступка будет наверняка дороже!
Ради интереса, народ, кому нужна такая - ставьте мне "+", кому не нужна "-".
Учтем, что 10-ступка будет наверняка дороже!
Ну что, спустя 5 часов 7-"+", 7-"-". Значит народ будет брать!
3
2
Ответить
Perdator:
Когда же они поймут что мадо ставить роботы. Ро-бо-ты! Пусть дергаются, выходят из строя, но зато на каждые 100 км можно экономить 150-200 мл бензина. А это, согласитесь, неплохие бабки при пробеге 300 тыщ км
Я посчитал, говоришь экономия с 100 км- 200 мл бензина. Считаем дальше: с 1000 км-2 литра. С 300 000-600 литров. При цене аи-92 30 руб. получаем: 600Х30=18 000. 18 000 экономии за 10-12 лет непрерывного дерганья коробки. Если намного раньше не сломаеться. Самому не смешно от таких высказываний? Троль.
5
1
Ответить
видио магнитофон с 2 головками, с 4, а затем стерео с 6, при появлении двд, видик ушел прошлое, сейчас и двд уже прошлое. когда же придумают антигравитатор и научат машины летать, 1000 км на одной батарейке за 12рублей?
5
Ответить
_sas_:
На мой взгляд оптимальной является 6-ступенчатая. Все что больше по-моему бессмысленно и приведет только к лишней дерготни. Имхо.
Согласен. Явно перебор.
2
1
Ответить
Вариатор - НЕТ, у меня ломался вариатор, налаживать не умеют (или не хотят), б.у. может оказаться таким же поломанным, новый вариатор у нас стоит как 1/3 машины, требует настроек (наши настраивают на глаз), вариатор не любит холода (зимой надо хорошо прогревать машину), вариатор не любит нагрузок (лучше забыть про прицеп и буксировку). И отгадайте почему продавцы машин иногда пишут в качестве рекламы: " не вариатор". Полезная информация для тех кто покупает вариаторную машину и не знает как оценить вариатор: проехав и остановившись машину начинает подергивать или завести и попереключать скорости в разное положение держа ногу на тормозе, если дергается, то вариатору хана и чем сильнее дергается, тем хуже
5
2
Ответить
больше передач - лучше экономия топлива, но разгончик хуже
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
5
Ответить
а вообще как бы Форд не красит сотрудничество с GM. карму только попортят
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
2
2
Ответить
По нашим дорогам 5ст АКПП дояух...а уж про 10ть и думать боюсь.
У нас пока мотор политровее и акп покороче и погрузовее,т.к то яма то канава и 10мешков цемента в багажнике...
У нас пока мотор политровее и акп покороче и погрузовее,т.к то яма то канава и 10мешков цемента в багажнике...
1
Ответить
Наконец то до Американцев дошло - что экономия прежде всего!
2
1
Ответить
youmor:
первый в мире автомат кстати тоже Ford придумал
Кстати, неправда.
Это был Oldsmobile. В 1940 г.
Это был Oldsmobile. В 1940 г.
2
1
Ответить
Оператор ПК:
****я! 4 ступени в автомате - достаточно!
Да много. Хватит и 2-х передач, как на автобусе ЛиАЗ. Весь СССР на них ездил, и ничего.
2
1
Ответить
Ох уж эта "гонка вооружений"!!!
По нашей Раше и 4-5 ступеней девать некуда)))
По нашей Раше и 4-5 ступеней девать некуда)))
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
1
1
Ответить
На наших танках 7-и ступки с 60-х стоят, удивили тоже)))
1
Ответить
madload:
больше передач - лучше экономия топлива, но разгончик хуже
С чего вдруг?
Ответить
АлексЛ:
С чего вдруг?
Потому что автомат будет раньше перепрыгивать на более высшую ступень. Экология епт.
Ответить
Ecklips:
Будущее намечается очень необычным 1 литровые двигатели, 10 ступенчатые коробки. Не могу представить что дальше, но это круто.(-:
Квадратные колеса?
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
Ответить
Страшно представить какой будет езда. когда начнут дергаться все 10 передач
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
2
Ответить
ДАЖЕ ХОНДАВЦЫ НА НОВЫЙ АККОРД ПОСТАВИЛИ 5 ЫЙ АВТОМАТ ,КОГДА У НИХ СПРОСИЛИ ПОЧЕМУ ПЯТЬ А НЕ БОЛЬШЕ ОНИ ОТВЕТИЛИ ЧТО НЕТ СМЫСЛА СТАВИТЬ БОЛЬШЕ ПЯТИ ВПОЛНЕ ДОСТАТОЧНО, ЗНАЧИТ ОНИ ЗНАЮТ ЧТО ГОВОРЯТ, ЗНАЧИТ ОНИ РАСЧИТАЛИ ВСЕ, ПРОТО АМЕРИКАНЦЫ ХОТЯТ ПРИБЛИЗИТЬ ПЛАВНОСТЬ ХОДА К ВАРИАТОРУ Т.К НЕУМЕЮТ ДЕЛАТЬ ВАРИКИ
3
Ответить
У меня на моей маленькой Audi c с двигателем 1,4 122 л.с. S-tronic он же DSG-7 работает идеально и не дергается - зато разгон просто великолепный и экономичность соответствующая! думаю с другой коробкой такой динамики просто не было!
1
Ответить
[quote=petrovich_42]У меня на моей маленькой Audi c с двигателем 1,4 122 л.с. S-tronic он же DSG-7 работает идеально и не дергается - зато разгон просто великолепный и экономичность соответствующая! думаю с другой коробкой такой динамики просто не было!НА ВАРИКЕ ТАКАЯ ЖЕ ДИНАМИКА БЫСТРАЯ, ПЛАВНОСТЬ ЕЩЕ ПЛАВНЕЕ, ГЛАВНОЕ В UNDEGRAUND НЕ УХОДИТЬ ДО 6 С ПОЛОВИНОЙ ОН ЭТОГО НЕ ЛЮБИТ, РЕМЕНЬ СГОРАЕТ
Ответить
Dimon_vl:
Потому что автомат будет раньше перепрыгивать на более высшую ступень. Экология епт.
Чем больше ступеней (конечно речь не идет о плюс бесконечность, а про сравнение 4-5 с с 8-10), тем разгон будет лучше т.к. двигатель будет всегда находится в полке лучшего крутящего момента.
А на счет перепрыгивания вы некорректны. Дело в том, что например на 4-х ступенчатом автомате Фокус 2, разгон с 60-80 км/ч просто отвратительный именно потому, что 2 передача это уже много, а третья идет внатяг т.к. двигатель на ней еще не набрал нужные обороты. До мелочей прошу не докапываться - важно уловить именно суть.
А на счет перепрыгивания вы некорректны. Дело в том, что например на 4-х ступенчатом автомате Фокус 2, разгон с 60-80 км/ч просто отвратительный именно потому, что 2 передача это уже много, а третья идет внатяг т.к. двигатель на ней еще не набрал нужные обороты. До мелочей прошу не докапываться - важно уловить именно суть.
Ответить
АлексЛ:
Чем больше ступеней (конечно речь не идет о плюс бесконечность, а про сравнение 4-5 с с 8-10), тем разгон будет лучше т.к. двигатель будет всегда находится в полке лучшего крутящего момента.
А на счет перепрыгивания вы некорректны. Дело в том, что например на 4-х ступенчатом автомате Фокус 2, разгон с 60-80 км/ч просто отвратительный именно потому, что 2 передача это уже много, а третья идет внатяг т.к. двигатель на ней еще не набрал нужные обороты. До мелочей прошу не докапываться - важно уловить именно суть.
А на счет перепрыгивания вы некорректны. Дело в том, что например на 4-х ступенчатом автомате Фокус 2, разгон с 60-80 км/ч просто отвратительный именно потому, что 2 передача это уже много, а третья идет внатяг т.к. двигатель на ней еще не набрал нужные обороты. До мелочей прошу не докапываться - важно уловить именно суть.
ИМЕЕННО ТАК РАБОТАЕТ ВАРИАТОР
3
Ответить
САША ТЮМЕНЬ:
ИМЕЕННО ТАК РАБОТАЕТ ВАРИАТОР
Я знаю как работает вариатор.
А так же знаю как работают и чем отличаются друг от друга другие трансмиссии.
И что?
А так же знаю как работают и чем отличаются друг от друга другие трансмиссии.
И что?
Ответить
zoom27:
А как же вариатор?
Соглашусь, чтобы не делать голову с 10 скоростями вариатор в помощь
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
Ответить
глобализация автопрома...мать её....
Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мёртвые...
Ответить
В автомате ещё гидротрансформатор добавляет момента, раза этак в три.
Бог в помощь, конечно, но некоторые производители сейчас вообще отказываются от планетарных автоматов в пользу тех же вариаторов.
Бог в помощь, конечно, но некоторые производители сейчас вообще отказываются от планетарных автоматов в пользу тех же вариаторов.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
