999-кубовый 3-цилиндровый двигатель Ford назван лучшим в мире

999-кубовый 3-цилиндровый двигатель Ford назван лучшим в мире

14 Июня 2012 | 55097 просмотров
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель объемом 999 куб.см. Разработка компании Ford Motor.
Бензиновый 3-цилиндровый двигатель объемом 999 куб.см. Разработка компании Ford Motor.

13 июня на выставке Engine Expo 2012, проходящей в Штутгарте (Германия), прошел 14-й международный конкурс на звание «Лучший двигатель». Авторитетное жюри, состоящее из наиболее уважаемых и разбирающихся в технике авто-журналистов, отдало главный приз двигателю компании Ford.

Трехцилиндровый 999-кубовый двигатель с турбонаддуовом, который устанавливается на Ford Focus (мощность 100 или 125 л.с. в зависимости от настроек), стал победителем не только в своем классе (объемом до 1 л) и номинации «лучший новый двигатель», но и удостоен званием «самого-самого» за 2012 год. Стоит отметить, что в прошлом году лучшим двигателем также был назван малокубатурный силовой агрегат — двухцилиндровый Twin Air компании Fiat.

Самым экологичным стал двигатель Chevrolet Volt, самым высокоэффективным — V8 разработки Ferrari. Больше всего номинаций получила компания BMW — в 4 категориях.

Список всех номинаций и победителей:

Лучший новый двигатель 2012
Ford 999 куб.см 3-цилиндровый с турбонаддувом (Ford Focus, 100 л.с., 125 л.с.)

Лучший экологичный двигатель 2012
General Motors 1,4-литровый Range Extender (Chevrolet Volt, Opel Ampera, 150 л.с.)

Самый высокоэффективный двигатель 2012
Ferrari 4,5-литровый V8 (458 Italia, 458 Spider, 570 л.с.)

Объем более 4 литров
Ferrari 4,5-литровый V8 (458 Italia 570 л.с.)

Объем от 3 до 4 литров
BMW 4-литровый V8 (M3 Coupe, M3 Convertible, 420 л.с.)

Объем от 2,5 до 3 литров
BMW 3-литровый би-турбовый 6-цилиндровый (1 Series M Coupe, 335is, Z4 35is, 340 л.с.)

Объем от 2 до 2,5 литра
Audi 2,5-литровый 5-цилиндровый с турбонаддувом (Audi TT RS, RS3 Sportback, 340 л.с.)

Объем от 1,8 до 2 литров
BMW 2-литровый твин-турбовый 4-цилиндровый (125i (218 л.с.), 320i (184 л.с.), 328i (245 л.с.), 520i (184 л.с.), 528i (245 л.с.), Z4 20i (184 л.с.), Z4 sDrive 28i, (245 л.с.), X1 20i, X3 20i (184 л.с.), X1 28i (245 л.с.))

Объем от 1,4 до 1,8 литра
BMW-PSA 1,6-литровый с турбонаддувом (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Coupe / Roadster Cooper S (184 л.с.), Mini Cooper Works, Clubman Cooper Works, Coupe / Roadster Cooper Works (211 л.с.), Peugeot 207, 207 cc, 208, 308, 308 cc, 3008, 508, 5008 (156 л.с.), 308 GTI (200 л.с.), RCZ (156 л.с., 200 л.с.), Citroen DS3, C4 Picasso / Grand Picasso, C5, DS5 (156 л.с.), DS5 (200 л.с.), DS3 Racing (202 л.с.), DS4 (163 л.с.), DS4 Racing (200 л.с.))

Объем от 1 до 1,4 литра
Volkswagen 1,4-литровый TSI Twincharger (VW Polo (180 л.с.), Beetle, Golf, Golf Plus, Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan (160 л.с.), Sharan (150 л.с.), Touran / Cross Touran (140 л.с., 170 л.с.), Passat CNG, Touran / Cross Touran CNG (150 л.с.), Audi A1 (185 л.с.), Audi A3 (180 л.с.), Seat Ibiza FR, Alhambra (150 л.с.), Cupra (180 л.с.), Skoda Fabia RS (180 л.с.))

Объем менее 1 литра
Ford 999 куб.см 3-цилиндровый с турбонаддувом (Ford Focus, 100 л.с., 125 л.с.)

Самый лучший двигатель 2012, лучший новый двигатель 2012, лучший двигатель объемом до 1 литра: Ford 999 куб.см 3-цилиндровый с турбонаддувом (Ford Focus, 100 л.с., 125 л.с.)
Лучший экологичный двигатель 2012: General Motors 1,4-литровый Range Extender (Chevrolet Volt, Opel Ampera, 150 л.с.)
 
Самый высокоэффективный и лучший объемом более 4 литров: Ferrari 4,5-литровый V8 (458 Italia 570 л.с.)
Объем от 3 до 4 литров: BMW 4-литровый V8 (M3 Coupe, M3 Convertible, 420 л.с.)
 
Объем от 2,5 до 3 литров: BMW 3-литровый би-турбовый 6-цилиндровый (1 Series M Coupe, 335is, Z4 35is, 340 л.с.)
Объем от 2 до 2,5 литра: Audi 2,5-литровый 5-цилиндровый с турбонаддувом (Audi TT RS, RS3 Sportback, 340 л.с.)
 
Объем от 1,8 до 2 литров: BMW 2-литровый твин-турбовый 4-цилиндровый (125i (218 л.с.), 320i (184 л.с.), 328i (245 л.с.), 520i (184 л.с.), 528i (245 л.с.), Z4 20i (184 л.с.), Z4 sDrive 28i, (245 л.с.), X1 20i, X3 20i (184 л.с.), X1 28i (245 л.с.))
Объем от 1 до 1,4 литра: Volkswagen 1,4-литровый TSI Twincharger (VW Polo (180 л.с.), Beetle, Golf, Golf Plus, Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan (160 л.с.), Sharan (150 л.с.), Touran / Cross Touran (140 л.с., 170 л.с.), Passat CNG, Touran / Cross Touran CNG (150 л.с.), Audi A1 (185 л.с.), Audi A3 (180 л.с.), Seat Ibiza FR, Alhambra (150 л.с.), Cupra (180 л.с.), Skoda Fabia RS (180 л.с.))
 
Самый лучший двигатель 2012, лучший новый двигатель 2012, лучший двигатель объемом до 1 литра: Ford 999 куб.см 3-цилиндровый с турбонаддувом (Ford Focus, 100 л.с., 125 л.с.)
Объем от 1,4 до 1,8 литра: BMW-PSA 1,6-литровый с турбонаддувом (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Coupe / Roadster Cooper S (184 л.с.), Mini Cooper Works, Clubman Cooper Works, Coupe / Roadster Cooper Works (211 л.с.), Peugeot 207, 207 cc, 208, 308, 308 cc, 3008, 508, 5008 (156 л.с.), 308 GTI (200 л.с.), RCZ (156 л.с., 200 л.с.), Citroen DS3, C4 Picasso / Grand Picasso, C5, DS5 (156 л.с.), DS5 (200 л.с.), DS3 Racing (202 л.с.), DS4 (163 л.с.), DS4 Racing (200 л.с.))
 

Комментарии

 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4868
У родственника крузак - 80-ка, 1997 г.в, двигатель бензинка 205 л/с, простой атмосферник, пробег на сегодня 1миллион 240 тысяч без капиталки, ходит нормально (масло и бензин расходует в норме), я ему озвучил про этот конкурс, он посмеялся и я с ним.... Интересно , а турбо движки столько осилят, может лучший фордовский движок 999 куб.см. будет надёжнее.
Конечно, понятно, что этот крузак ретро вместе с его движком, но гордиться хозяину и инженерам тойоты есть чем
8
4
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
havoc2:
да уж... хороший мотор.. 3-4 года - и на помойку.
Да вообще круть)
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4157
ну а как убедить покупателя брать форда с литровым двигателем? ессесенно надо присудить ему премию " Самый лучший афигенный мотор"
Словения.
6
1
Ответить
 
Сообщений: 6623
Legion24:
ну а как убедить покупателя брать форда с литровым двигателем? ессесенно надо присудить ему премию " Самый лучший афигенный мотор"
А как берут йети 1.2 ? Так и этот будут брать :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
3
2
Ответить
     
Сообщений: 2084
это список кормильцев автосервисов!!!
6
1
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 17
Борис142:
У родственника крузак - 80-ка, 1997 г.в, двигатель бензинка 205 л/с, простой атмосферник, пробег на сегодня 1миллион 240 тысяч без капиталки, ходит нормально (масло и бензин расходует в норме), я ему озвучил про этот конкурс, он посмеялся и я с ним.... Интересно , а турбо движки столько осилят, может лучший фордовский движок 999 куб.см. будет надёжнее.
Конечно, понятно, что этот крузак ретро вместе с его движком, но гордиться хозяину и инженерам тойоты есть чем
я думаю тем, кто эти номинации выдает, да и вообще всему цивилизованному миру не нужна машина(а скорее ржавое ведро, чем машина), которая будет ходить 1 млн пробега, а так же есть 30л бензина.
видимо, только в России автолюбители считают, что если движок ездит 10 лет, то это лучший двигатель.
6
8
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7308
Удивляют тут многие "специалисты", которые не понимая в технике практически ничего и не зная нового 3х цилиндрового мотора Форда, начинают тут писать всякую чушь про то какие они одноразовые, про то что и 100 тысяч не отходят, про то что всё проплачено и конечно про то какие бедные японцы, что их ущемили тут, а они ведь самые лучшие в мире.
У нас на фирме есть 2 новых Фокуса с таким мотором. Машины были выделены ещё до официальных продаж, как для 3х годовалого теста, фирма ничего за них не платит фактичекси. Эти Фокусы постоянно в дороге, то Мюнхен, то Берлин, то Штуттгарт, в общем стараются из них выжать максимальное. Один Фокус пробежал уже за 170 тысяч (было в середине мая), на втором около 130 тысяч км. Проблем с машинами нет, ничего не отваливается и моторы в полном здравии. Тяга отличная, расход не большой, вибраций нет. Что ещё нужно ?
Не верьте "специалистам", которые везде были и всё знают.
Hitler kaputt.
11
7
Ответить
   
Сообщений: 23154
KMS:
а япы не участвовали или ничем не удивили?
jaja всеравно это хрень, а не объем
ездил на 2литровом90 лошадей на 1ю8 90лошадей
сейчас плачу тольконагатив от 1б5 и 88 лошадей осталось только на этот литровый упастьипотом только мопед спасет положение
richtung-leck-mich-am-arsch
4
2
Ответить
 
Сообщений: 6623
Germany:
Удивляют тут многие "специалисты", которые не понимая в технике практически ничего и не зная нового 3х цилиндрового мотора Форда, начинают тут писать всякую чушь про то какие они одноразовые, про то что и 100 тысяч не отходят, про то что всё проплачено и конечно про то какие бедные японцы, что их ущемили тут, а они ведь самые лучшие в мире.
У нас на фирме есть 2 новых Фокуса с таким мотором. Машины были выделены ещё до официальных продаж, как для 3х годовалого теста, фирма ничего за них не платит фактичекси. Эти Фокусы постоянно в дороге, то Мюнхен, то Берлин, то Штуттгарт, в общем стараются из них выжать максимальное. Один Фокус пробежал уже за 170 тысяч (было в середине мая), на втором около 130 тысяч км. Проблем с машинами нет, ничего не отваливается и моторы в полном здравии. Тяга отличная, расход не большой, вибраций нет. Что ещё нужно ?
Не верьте "специалистам", которые везде были и всё знают.
Если хотели бы выжать максимальное, то ездили бы зимой в москве, где каждый день перепады через ноль и конденсат замерзает везде где только можно, а также когда -30 и ты сразу выезжаешь и становишься в пробку, когда нет возможности прогреть машину на трассе.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
7
2
Ответить
    
Хабаровск-Краснода
Сообщений: 51
Eis:
999-кубовый 3-цилиндровый двигатель Ford назван лучшим в мире... В номинации "Мотор стеклоочистителя".
]
это пять)))
10
 
Ответить
   
Сообщений: 23154
все эта хрень с мало объемным пихлом повязана на нормах выхлопаевро 6,ими приходится снижать объем чтоб снизить милиграмы двуокисиуглерода на км...адлятехже штатов посмотрите чтопредлагает тоже форд или фольксваген,обратие внимание на объемы
richtung-leck-mich-am-arsch
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6604
Турбо ускорит срок жизни двига, точно... Хотя малый объем не всегда много оборотов. На пежо 107 и клонах при 120 около 3100 оборотов, что впол нормально. Вся езда происходит до 3 тыс по городу, за счет длинных передач. Правда, сцепа слабая(
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6604
Germany:
Удивляют тут многие "специалисты", которые не понимая в технике практически ничего и не зная нового 3х цилиндрового мотора Форда, начинают тут писать всякую чушь про то какие они одноразовые, про то что и 100 тысяч не отходят, про то что всё проплачено и конечно про то какие бедные японцы, что их ущемили тут, а они ведь самые лучшие в мире.
У нас на фирме есть 2 новых Фокуса с таким мотором. Машины были выделены ещё до официальных продаж, как для 3х годовалого теста, фирма ничего за них не платит фактичекси. Эти Фокусы постоянно в дороге, то Мюнхен, то Берлин, то Штуттгарт, в общем стараются из них выжать максимальное. Один Фокус пробежал уже за 170 тысяч (было в середине мая), на втором около 130 тысяч км. Проблем с машинами нет, ничего не отваливается и моторы в полном здравии. Тяга отличная, расход не большой, вибраций нет. Что ещё нужно ?
Не верьте "специалистам", которые везде были и всё знают.
Новая машина.. Похвально) масло ест? Вот на нашем топливе интересно как будет!
4
 
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
al1ens:
я думаю тем, кто эти номинации выдает, да и вообще всему цивилизованному миру не нужна машина(а скорее ржавое ведро, чем машина), которая будет ходить 1 млн пробега, а так же есть 30л бензина.
видимо, только в России автолюбители считают, что если движок ездит 10 лет, то это лучший двигатель.
Жрет он 10-12 литров. Если ты такой богатый бери новую машину каждые 3 года, разве же кто то против.
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
5
5
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
Полиграф Полиграфович:
Жрет он 10-12 литров. Если ты такой богатый бери новую машину каждые 3 года, разве же кто то против.
И не 10 лет он ездит, а 20.
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
5
5
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
Germany:
Удивляют тут многие "специалисты", которые не понимая в технике практически ничего и не зная нового 3х цилиндрового мотора Форда, начинают тут писать всякую чушь про то какие они одноразовые, про то что и 100 тысяч не отходят, про то что всё проплачено и конечно про то какие бедные японцы, что их ущемили тут, а они ведь самые лучшие в мире.
У нас на фирме есть 2 новых Фокуса с таким мотором. Машины были выделены ещё до официальных продаж, как для 3х годовалого теста, фирма ничего за них не платит фактичекси. Эти Фокусы постоянно в дороге, то Мюнхен, то Берлин, то Штуттгарт, в общем стараются из них выжать максимальное. Один Фокус пробежал уже за 170 тысяч (было в середине мая), на втором около 130 тысяч км. Проблем с машинами нет, ничего не отваливается и моторы в полном здравии. Тяга отличная, расход не большой, вибраций нет. Что ещё нужно ?
Не верьте "специалистам", которые везде были и всё знают.
И че ? Ну нравится тебе, бери. Нам не надо.
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
7
8
Ответить
   
н-в
Сообщений: 26
вот многие пишут что японцы нечего нового не делают а смысл делать новый двиг если расход по показателям остаёться тот же да можно увеличить кпд но приэтом уменьшаеться ресурс двиготеля. а японцы отказались от милионников в начале двух тысячных потому что не целесообразно делать двиг-ля которые ездят по двадцать лет без серьёзных поломокну кроме больших обьёмов и ребята как не крутите но тойота самая надёжная машина в мире самая дешовая в обслуги. и почему бмв или ауди гнут такие цены на запчасти у них же жорошие машины ну эликтроника глючит честенько но это мелочь наверное. а устарого японца нет таких проблем пока русский ваня туда не полез. да и вобще новое это давно забытое старое. а япы всем утёрли нос по надёжности . ............. мечтаю о хорьке с 3,5
10
8
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
Борис142:
У родственника крузак - 80-ка, 1997 г.в, двигатель бензинка 205 л/с, простой атмосферник, пробег на сегодня 1миллион 240 тысяч без капиталки, ходит нормально (масло и бензин расходует в норме), я ему озвучил про этот конкурс, он посмеялся и я с ним.... Интересно , а турбо движки столько осилят, может лучший фордовский движок 999 куб.см. будет надёжнее.
Конечно, понятно, что этот крузак ретро вместе с его движком, но гордиться хозяину и инженерам тойоты есть чем
Чем меньше объем двигателя, тем меньше он живет.
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
7
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14804
сс-2:
Ой пля да 300 тыр даже уазик пожет пройти при очень бережном обрашении.А японец особенно 6 цилиндровый при таком уходе и лям пройдет.
Главное в машине надежность,а в этом японцы навысоте.
Да давай уже пиши 2 ляма, а то как-то не солидно, пруль и всего 1 лям проходит, нет, лучше 3 ляма.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
6
8
Ответить
   
н-в
Сообщений: 26
ну я вобще считаю крузака самой надёжной машиной с мире если он для внутреннего рынка ане на экспорт япам респектос и уважуха за их авто
8
5
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 7308
В Европе до сих пор ценят вот этот мотор, в своё время про него писали как об образце двигателестроения.
Фото моей Супры и её турбового сердца.
Hitler kaputt.
11
1
Ответить
     
Сообщений: 3883
а где номинация самый неубиваемый/надежный )))))))) ТРЕБУЮ
это чисто по Русски, все говорят "ведро", а вы все свое: "но ведь полированое, и стенки толстые"
Мой отзыв: Mazda Autozam Revue 1995
4
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1469
Dmitry36:
на сегодня нет такой задачи. Обычный бытовой потребитель легковушки ездит 10-30 ткм в год и меняет машину не более чем через 5 лет. 30*5=150ткм. Этого более чем достаточно для среднего европейского потребителя.
и после этого он сдает ее на утилизацию? Или все же хочет продать и получить деньги и еще и по больше? А кто ж у него купит, если известно что машине уже кирдык?
Caldina 210 2.0G twister
3
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
olin6397:
и после этого он сдает ее на утилизацию? Или все же хочет продать и получить деньги и еще и по больше? А кто ж у него купит, если известно что машине уже кирдык?
Кому известно? Или вы переплюните фордовских инженеров?
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
3
6
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
ОлегРостов:
Кому известно? Или вы переплюните фордовских инженеров?
Хорош дроволеты рекламировать уже с серьезным лицом)
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
3
4
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2197
fan_chi:
У 92-го бензина низкая стойкость к детонации - его нельзя лить в движки с большой степенью сжатия (турбомоторы), в цилиндрах происходят "взрывы", что ведет к ускоренному износу. Никакого отношения к хорошийплохой это не имеет. Повышаем сжатие - улучшаем мощностные результаты и КПД, уменьшаем сжатие - все наоборот, но можно лить 92.Проектировать мотор под 92 бензин, чтобы какой-то колхозник мог сэкономить - редкостная глупость.
Поэтому я и купил в 2011 году (21-й век между прочим) обычный атмосферник без всяких турбо-шмурбо, ведь у меня командировки по краю, и никогда не знаешь, какой ослиной мочой тебя на чужбине заправят...
A-380 :-)
4
 
Ответить
     
Краснокаменск
Сообщений: 3842
RB26DETT - лучший двигатель в мире! ИНИИПЁТ!!!
R33, RB26DETT, MT, NOS, БАБАЙ ИНЖЕНЕРИНГ! DRAG FAN...
Мой отзыв: Nissan Skyline 1995
6
7
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 558
Арктик:
Где японские и американские моторы?
В общем тема не раскрыта, не зачёт.
FORD это и есть америка
Мой отзыв: Toyota Crown 1998
 
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 558
Germany:
В Европе до сих пор ценят вот этот мотор, в своё время про него писали как об образце двигателестроения.
Фото моей Супры и её турбового сердца.
Разговоров нет эти двигателя в своё время были лучшими да и сейчас мало движков которые могут похвастаться такой же живучистью и мощью. К сожаленью их время прошло TOYOTA выпустила новую линейку движков
2
1
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 48
ziclon.b:
RB26DETT - лучший двигатель в мире! ИНИИПЁТ!!!
Согласен!
3
2
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4868
al1ens:
я думаю тем, кто эти номинации выдает, да и вообще всему цивилизованному миру не нужна машина(а скорее ржавое ведро, чем машина), которая будет ходить 1 млн пробега, а так же есть 30л бензина.
видимо, только в России автолюбители считают, что если движок ездит 10 лет, то это лучший двигатель.
Т.е. по вашему, если двигатель ломается каждый год, то это лучший двигатель..
4
2
Ответить
kaa
 
Томск
Сообщений: 7928
А кто среди отписавшихся поменяет свой мотор на это одноразовое литровое недоразумение?
Мне пофиг на премии, мне начхать на экологию, я не хочу покупать то, что мне навязывают.
Вас как баранов приучают к новой модной жвачке - стадо повелось.
10
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6652
вообще-то на ВСЕХ выставках, всем более-менее именитым участникам, и особенно кто проплатил за участие весомую сумму - всем выдают призы.
сколько работаю, в разных компаниях, и в Новосибе на выставках, и в Москве - часто подходят и без стеснения говорят - "вот столько то стоит первое место вот такое..."
и я уверен, что тупо делают 10ь или 20ь номинаций. чтобы все желающие платить за первое место - могли пробашляться.

а япы тут или не регистрировались. или не башляли за место.
4
2
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 22536
Борис142:
пробег на сегодня 1миллион 240 тысяч без капиталки
родственник таксист? 226 километров ежедневно, включая выходные и праздники...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
6
1
Ответить
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3163
""fan_chi:
У 92-го бензина низкая стойкость к детонации - его нельзя лить в движки с большой степенью сжатия (турбомоторы), в цилиндрах происходят "взрывы", что ведет к ускоренному износу. Никакого отношения к хорошийплохой это не имеет. Повышаем сжатие - улучшаем мощностные результаты и КПД, уменьшаем сжатие - все наоборот, но можно лить 92.
Проектировать мотор под 92 бензин, чтобы какой-то колхозник мог сэкономить - редкостная глупость. ""
У автора каша в голове. Ни в руках, ни в голове ничего нет
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
4
 
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Spifire:
В нем больше маркетинговых уловок, чем инженерных решений.
Какие там маркетинговые уловки? И как вы подсчитали их количество и количество инженерных решений?
4
4
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Борис142:
Т.е. по вашему, если двигатель ломается каждый год, то это лучший двигатель..
По вашему двигатели - победители ломаются каждый год?
kaa:
А кто среди отписавшихся поменяет свой мотор на это одноразовое литровое недоразумение?
Мне пофиг на премии, мне начхать на экологию, я не хочу покупать то, что мне навязывают.
Вас как баранов приучают к новой модной жвачке - стадо повелось.
Кто на что повёлся? Никто не собирается ничего покупать, хотя бы потому что пока нечего покупать. Те кто может купить ферари или бмв уже купили. Фокусы 1литровые пока не продаются. Народ ведётся на сказки о неубеваемых японских авто которые ходят по 1млн километров без ремонта ДВС, и там меняются только расходники (что, как выяснилось, понятие не единое среди владельцев новых авто и некоторых владельцев настоящих императорских самураев). Так что каждый ведётся на свою жвачку, кто то на новую кто то на пожёванную.
И почему вам начхать на экологию?
3
5
Ответить
    
Сообщений: 1308
Dmitry36:
родственник таксист? 226 километров ежедневно, включая выходные и праздники...
Верно подметил! На кукурузере таксовать это )))
Мой отзыв: Honda Accord 1997
6
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Dmitry36:
родственник таксист? 226 километров ежедневно, включая выходные и праздники...
Это родственник, того парня который на МАРКе без масла ездит!
7
1
Ответить
  
Сообщений: 14
Frazer2000:
чушь не неси!
Как уже надоели люди считающие товоту пупом земли и примеры с двигателями миллионниками )))
Сколько каждый ездит у нас на машине? хоть кто-нибудь откатал тысяч 50 на одной машине? что бы говорить про надежные старые движки. От того что вы были 100500-м хозяином корча со скрученым пробегом 500 тыр и у вас ничего не сломалось за пол-года - год эксплуатации (10-15 тыр км.), это значит вам просто повезло!!!
ну как бы на одной машине откатали больше 100 тысяч двигатель B16 ничего подобного а вот по поводу литрового двигателя вы зря, действительно для форда это очень хороший результат создать такой то двигатель, хочу напомнить вам о чудесном аппарате дайхатсу шарад там тоже стоял литр на трех цилиндрах при стандартной поршневой мотор с легкостью переваривал 150 лошадок при стандарте 99 л.с., литр так что ситуация спорная вроде бы и большие двиги надежнее( ну например 1G явно надежней 5А) но вроде бы есть конкретные примеры успешных авто с литром под капотом. Другое дело что шарад тот же вышел не в свое время и пользовался спросом , являясь просто малобюджетным авто, при этом только в редких исключениях все его возможности можно увидеть сейчас среди ценителей этого автомобильчика так что респект форду даже без одного цилиндра они не забывают о тренировках, у них есть цель в жизни, они не опустили руки, а вы сидите за компьютерами и бессмысленно проводите свою жизнь...
3
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 22536
kaa:
А кто среди отписавшихся поменяет свой мотор на это одноразовое литровое недоразумение?
Мне пофиг на премии, мне начхать на экологию, я не хочу покупать то, что мне навязывают.
Вас как баранов приучают к новой модной жвачке - стадо повелось.
тебе пофиг на экологию, потому что у тебя (в отличие от всей европы) налог на машину не зависит от объема выброса co2. Тебе пофиг на объем, потому что у тебя налог не зависит от объема, в отличие от Казахстана. Тебе больше нравится атмосферник (хотя едет он хуже турбы однозначно) потому что ты собираешься чинить его за свои кровные, а не за счет гарантии от производителя.
Но фишка в том, что тем кто устраивал эту выставку и выбирал лучший двигатель глубоко наплевать на то что думают об этом российские владельцы секонд-хэнда...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
8
2
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Germany:
В Европе до сих пор ценят вот этот мотор, в своё время про него писали как об образце двигателестроения.
Фото моей Супры и её турбового сердца.
Он и сейчас образец. Таких моторов да ещё в таком количестве и качестве больше не будет, к сожалению, никогда.
2
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Dmitry36:
тебе пофиг на экологию, потому что у тебя (в отличие от всей европы) налог на машину не зависит от объема выброса co2. Тебе пофиг на объем, потому что у тебя налог не зависит от объема, в отличие от Казахстана. Тебе больше нравится атмосферник (хотя едет он хуже турбы однозначно) потому что ты собираешься чинить его за свои кровные, а не за счет гарантии от производителя.
Но фишка в том, что тем кто устраивал эту выставку и выбирал лучший двигатель глубоко наплевать на то что думают об этом российские владельцы секонд-хэнда...
Если ты такой ярый эколог, дак купи себе электромобиль, а литровый турбомотор будет кушать никак не меньше 1300сс например
3
2
Ответить
   
Сообщений: 524
Арктик:
Где японские и американские моторы?
В общем тема не раскрыта, не зачёт.
А форд это что?
...
2
 
Ответить
CTM
  
Кемерово
Сообщений: 270
Давно заметил владельцы( не все) пруля, фанатики и сказочники).

Марк у них 300 т.км отходил только расходники меняли?)
Вся разница в сознании. Для кого-то дымящий стучащий двигатель, который ездит, это шик и идеал надежности и в нем менять нужно только масло. А для кого-то один раз двига чихнет и все... сломался!)
Например.
На бывшей рабочей 21063 вообще замена масла была раз в 30-40 т.км.(в основном доливали) Пробег был 350 т.км.
Термостат глючил, двигу перегрели. Дымит, ест масло, стучит, ремни свистят, детонация есть. Но все равно едет, и ни чего не меняли. Масло только доливаем.
Теперь значит двигатель ВАЗа идеал надежности?)
2
8
Ответить
     
Сообщений: 2934
Японские двигатели - АМНО. ВАзовские надёжнее и лучше. Иначе бы их на мазды не ставили: http://cars.auto.ru/cars/used/...
Мой отзыв: Renault Laguna 2000
5
8
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 464
меньше объем больше давление на узлы и в следствии меньше ресурс. О запасе прочности V8 таком как на круизёре и речи не идет. Откатал и на утиль.
4
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2163
Полиграф Полиграфович:
У меня позиция простая. Меня не интересует то что "круто", меня интересует то что стоит ровно столько, на сколько оно качественно сделано.
В первую очередь тебя, и большинство тут молящихся на японцев, интересует не то, что качественно сделано, а то, на что денег хватает. Выше кто-то уже писал разумную мысль, что ездят на 10-летних авто типа лесника не потому, что они лучше новых таких же - просто денег нет на новый.

По теме, имхо все правильно с победителями. Кто не понимает, как проводятся, такие конкурсы - милости прошу в гугл, чтобы вы не позорилися тут своими знаниями. Тут блин такие нипароцца автоэксперты собрались, что аж диву даешься, чего ж они все не за пульманом в НИИ где-нибудь сидят... на дроме то лучше балду пинать и хаять всех вокруг, да...
4
6
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 464
CTM:
Давно заметил владельцы( не все) пруля, фанатики и сказочники).
Марк у них 300 т.км отходил только расходники меняли?)
Вся разница в сознании. Для кого-то дымящий стучащий двигатель, который ездит, это шик и идеал надежности и в нем менять нужно только масло. А для кого-то один раз двига чихнет и все... сломался!)
Например.
На бывшей рабочей 21063 вообще замена масла была раз в 30-40 т.км.(в основном доливали) Пробег был 350 т.км.
Термостат глючил, двигу перегрели. Дымит, ест масло, стучит, ремни свистят, детонация есть. Но все равно едет, и ни чего не меняли. Масло только доливаем.
Теперь значит двигатель ВАЗа идеал надежности?)
Вся разница в том, что посреди пути одна машина встанет и вызывать эвакуатор, а другая будет пыхтеть, но доедет. Вся разница в зарплатах, а жить богато и весело все хотят
3
 
Ответить
kaa
 
Томск
Сообщений: 7928
Dmitry36:
тебе пофиг на экологию, потому что у тебя (в отличие от всей европы) налог на машину не зависит от объема выброса co2. Тебе пофиг на объем, потому что у тебя налог не зависит от объема, в отличие от Казахстана. Тебе больше нравится атмосферник (хотя едет он хуже турбы однозначно) потому что ты собираешься чинить его за свои кровные, а не за счет гарантии от производителя. Но фишка в том, что тем кто устраивал эту выставку и выбирал лучший двигатель глубоко наплевать на то что думают об этом российские владельцы секонд-хэнда...
Фишка в том что им глубоко наплевать и на твой напыщенный спич... Им просто надо отжимать бабло у населения и экология тут дело десятое. И население загоняют в рамки и законы, чтобы ЗАСТАВИТЬ их покупать новые машины, новые машины делают менее надежные и ресурсоемкие, чтобы ПРИНУДИТЬ так или иначе чаще менять их.
НЕ надо быть семи пядей во лбу чтобы это видеть.
Это ведь не только машин касается.
Вы всерьез верите, что те кто принимал решение о "лучшем" двигателе будут ездить на машинах с такими двигателями?
Это как забота Путина о автоВазе... :)
Блажен, кто верует
7
3
Ответить
 
Сообщений: 6623
Dmitry36:
Тебе больше нравится атмосферник (хотя едет он хуже турбы однозначно) потому что ты собираешься чинить его за свои кровные, а не за счет гарантии от производителя.
Проблема в том, что покупая авто, тем более новое, хочется чтобы авто ездило без проблем, а не стояло в сервисе, даже за счет производителя.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
3
 
Ответить
     
Сообщений: 3239
как не крути самые надёжные и продвинутые моторы не пиарятся и ставятся они на криворульные машины, а в нашей раше везут всё отсталое, естественно людям после жиги покажется крутым 20летний gdi в хундае или чири опять таки со старами потрохами от митсу, а технологичных машин в салоне не найти.
8
2
Ответить
     
Сообщений: 2934
seebox:
как не крути самые надёжные и продвинутые моторы не пиарятся и ставятся они на криворульные машины,.
"хотел бы вам поведать о своём бывшем краунце, отездел я на нем месяца 3-4,стукнула движка,потом стоял почти целый год, покупаю контрактный ДВС за 24р и поехал по маленьку таксовать (люди ни когда не покупайте КОНТРАКТНЫЙ ДВС в него тоже надо бабки вкидывать,лучше кап римонт) покатался где то пол года и меняю вкладыши+15р Читать полностью: Отзыв о Toyota Crown
4
6
Ответить
     
Сообщений: 2934
seebox:
как не крути самые надёжные и продвинутые моторы не пиарятся и ставятся они на криворульные машины, а в нашей раше... .
http://cars.auto.ru/cars/used/... - надежный Маздовский выкинули на помойку, и ставят наш двигатель. Ну и еще напомню, что немеряное количество перепродавцов кормятся тем, что везут "надежнейшие" "контрактны" двигатели, взамен "надёжнейших" же. КАК НИ КРУТИ ((
4
7
Ответить
  
Сообщений: 14
ALiX:
В первую очередь тебя, и большинство тут молящихся на японцев, интересует не то, что качественно сделано, а то, на что денег хватает. Выше кто-то уже писал разумную мысль, что ездят на 10-летних авто типа лесника не потому, что они лучше новых таких же - просто денег нет на новый.
По теме, имхо все правильно с победителями. Кто не понимает, как проводятся, такие конкурсы - милости прошу в гугл, чтобы вы не позорилися тут своими знаниями. Тут блин такие нипароцца автоэксперты собрались, что аж диву даешься, чего ж они все не за пульманом в НИИ где-нибудь сидят... на дроме то лучше балду пинать и хаять всех вокруг, да...
я молюсь на АЕ86 и на 81 марк просто потому что мне нравятся эти машины мне нравится CRX мне нравится NSX не потому что он дешевле 911 а потому что он обладает харизмой, мне нравится цивик кепка eg 3 не потому что он дешевле из-за устарелости EU или FN кузова а просто потому что мне нравится кузов вот и все и так что не соглашусь
7
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2163
kaa:
И население загоняют в рамки и законы, чтобы ЗАСТАВИТЬ их покупать новые машины, новые машины делают менее надежные и ресурсоемкие, чтобы ПРИНУДИТЬ так или иначе чаще менять их.
А почему ты не учитываешь тот факт, что увеличение спроса на автомобили дает очень сильный толчек роста экономики и всех сопутствующих отраслей? купил машину, продал - ее утилизировали, произвели новую, купили... круг замыкается.. все при деле, все работают, все ездят на новых машинах. что плохого то? и в чем кайф вообще ездить 15 лет на одной машине, какая бы она там меганадежная ни была? так во многих развитых странах есть, и как бы ни упирались тут многие - будет и у нас скоро, лет через 10-15 вполне может быть - рост рынка перекрывает все прошлые показатели.
1
5
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 22536
Ivanchikov:
Если ты такой ярый эколог, дак купи себе электромобиль, а литровый турбомотор будет кушать никак не меньше 1300сс например
В пробке, на холостом ходу, когда турбина не вышла на буст - будет кушать как литровый. Собственно, в основном ради этого сейчас и заморачиваются все проивзодители на малообъемные турбомоторы. А если там прямой впрыск, то на холостых он еще и работает на сверхобедненной смеси...
А насчет ярого эколога - это Вы мне льстите, две мои машины суммарно больше 30л на сотню жрут по городу...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
1
Ответить
   
Саянск
Сообщений: 715
superrs500:
Ни одной тойоты. Она на столько "впереди планеты всей", что ее решили не учитывать?
В том числе и все нормальные ЯПОНСКИЕ марки!)) Европа по сравнению сними дика,скучна ,однообразна и безлика!! Европа - *****!!
6
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6895
А чо, удобно наверное побеждать в классе, в котором ты один и выступаешь.
И чего это никто кроме форда не догадался на С-класс ставить литровые моторы?
Та же тойота литры только на Витцы и ставит.
Может просто моменту у тех моторов нету, ну или есть, но в очень узком диапазоне оборотов.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
2
1
Ответить
   
Irkutsk-city
Сообщений: 1001
Господа японоводы, поймите, что конъюнктура на современном автомобильном рынке немного не та, когда производились те самые "простые, надежные моторы". Во-первых, строгие, эконормы, во-вторых, растущие цены на топливо вынуждают потребителей искать более экономичные модели, а производителей их разрабатывать. Так появляются мерсы Е-класса с мотором 1.8 литра и наддувом. Лет пять тому назад такой мотор на такой машине - просто нонсенс. Сейчас этим уже никого не удивишь. И тенденция к дальнешему даунсайзингу сохраняется. Эта тенденция глобального авторынка и япам, хотят этого или нет, придется соответствовать духу времени. Одними гибридами здесь не пролезть. Сейчас у япов в основном старые атмомоторы, которые слегка доводятся время от времени, однако предел такой доводки уже достигнут. Придет время, и на камри будет ставится что-то типа "1.6 литра-турбо-впрыско"
3
5
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 22536
прибили мой камент почему-то, попробую повторить.

если посмотреть полностью номинации Engine of the Year, то там есть японцы:
1. Toyota 998cc three-cylinder (Toyota Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Peugeot 107, Citroлn C1, Daihatsu Cuore, Sirion/Boon)
2. Mitsubishi 999cc turbo (Smart ForTwo)
3. Nissan 1.2-litre supercharged (Nissan Micra/March)
4. Toyota 1.8-litre gasoline-hybrid (Toyota Prius, Auris Hybrid, Lexus CT 200h)
5. Mazda 2.2-litre skyactiv diesel (Mazda CX-5)
6. Subaru 2.5-litre turbo (Subaru Forester, Impreza WRX, Legacy, Exiga)
7. Honda 2.2-litre i-DTEC (Honda Civic, Accord)
8. Nissan 3.8-litre Bi-turbo (Nissan GT-R)
9. Nissan electric powertrain (Nissan Leaf)

но все они выше третьего места по баллам не поднялись
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
4
Ответить
     
Сообщений: 125
2
2
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Dmitry36:
В пробке, на холостом ходу, когда турбина не вышла на буст - будет кушать как литровый. Собственно, в основном ради этого сейчас и заморачиваются все проивзодители на малообъемные турбомоторы. А если там прямой впрыск, то на холостых он еще и работает на сверхобедненной смеси...
А насчет ярого эколога - это Вы мне льстите, две мои машины суммарно больше 30л на сотню жрут по городу...
Товарищ, всем известен аппетит нынешних турбодвигателей 1200 - 1400сс. Расход не получается меньше 10 литров. Дак какой в нём смысл, если атмо 2000-2500сс кушает так же в машине поувесистей, едет веселее с низов тем более, не замерзает зимой. Список продолжать? Какие преимущества турбовых малолитражек?Если уж турбо, то от 2х литров, а лучше от 2500. Вот там и едет неплохо ну ижрёт соответственно. А литровый это маркетинг
5
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8217
Чё то я этого дибилизма не понял!!!
Накхера привод ремённый идёт на маслонасос?????
Типа чтобы поменять ремень маслонасоса, нужно сниматьт поддон ?
А компенсаторы?,.Муфта изменение фаз?
Где тут ноу хау ,прикрутили улитку малодующую и всё???
Трёхцилиндровый велосипед с отключающимся одним цилиндром)))))))))))
2
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 22536
Ivanchikov:
Товарищ, всем известен аппетит нынешних турбодвигателей 1200 - 1400сс. Расход не получается меньше 10 литров. Дак какой в нём смысл, если атмо 2000-2500сс кушает так же в машине поувесистей, едет веселее с низов тем более, не замерзает зимой. Список продолжать? Какие преимущества турбовых малолитражек?Если уж турбо, то от 2х литров, а лучше от 2500. Вот там и едет неплохо ну ижрёт соответственно. А литровый это маркетинг
я сам езжу на турбовой субаре, и прекрасно знаю, что ее апетит зависит в основном от того как я нажму на тапку. При езде по трассе расход турбового практически сравнивается с атмосферником.
и вообще, нет такого понятия - апетит турбодвигателей. бензин потре***ет автомобиль, и двигатель тут определяет только максимальный возможный расход. Реальный средний расход зависит в первую очередь от массы и дури водителя (70%), остальное - трансмиссия, аэродинамика, колёса...
и с низов кстати современные турбомоторы с хитрыми турбинами едут тоже лучше атмосферников, на полку макс. момента выходят на 1800об.мин., что для атмосферника не достижимо...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
2
Ответить
  
Сообщений: 447
Ivanchikov:
Товарищ, всем известен аппетит нынешних турбодвигателей 1200 - 1400сс. Расход не получается меньше 10 литров. Дак какой в нём смысл, если атмо 2000-2500сс кушает так же в машине поувесистей, едет веселее с низов тем более, не замерзает зимой. Список продолжать? Какие преимущества турбовых малолитражек?Если уж турбо, то от 2х литров, а лучше от 2500. Вот там и едет неплохо ну ижрёт соответственно. А литровый это маркетинг
приведите конкретный пример
расход машины обычно зависит от её массы и трансмиссии, часто машины одного класса с похожими двигателями различающиеся лишь КПП - сильно разнятся в расходе топлива
а турбины на таких двигателях применяют для улучшения сгорания топливной смеси, за счет чего большая мощность
ну а если и жрут - значит водитель постоянно газ в пол давит
Мой отзыв: Toyota Corolla Spacio 1998
 
1
Ответить
  
Златоуст
Сообщений: 425
lapa090:
всё эти движки бред! 1jz-лучше для мужчины нет!
Поддерживаю.
Марк 2 1996 1JZ-GE=>Sprinter Carib 1996 4a-fe
6
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Анндрей_А:
приведите конкретный пример
расход машины обычно зависит от её массы и трансмиссии, часто машины одного класса с похожими двигателями различающиеся лишь КПП - сильно разнятся в расходе топлива
а турбины на таких двигателях применяют для улучшения сгорания топливной смеси, за счет чего большая мощность
ну а если и жрут - значит водитель постоянно газ в пол давит
Что тебя конкретно интересует? Ща опять всё упрётся в сравнение япошек и европеек!!! 1.2 tsi на машине массой чуть более тонны - расход вписывается кое-как в десятку. 1.4 tsi расход залазит за 12 литров на такой же лёгонькой машинке. Эти данные ты можешь погуглить сам, это ни для кого не секрет. Это при нормальной езде, никаких педалей в пол. Двигаем дальше. Всеми тут уже нелюбимые маркообразные. Двигатели 2л - 2.5л атмо. Расход те же 10-12 литров, край 15, но это уже 92 не 95 бензин. При этом масса авто уже 1.5 тонны. Какой ещё пример? Ещё конкретнее?
3
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5848
Germany:
Удивляют тут многие "специалисты", которые не понимая в технике практически ничего и не зная нового 3х цилиндрового мотора Форда, начинают тут писать всякую чушь про то какие они одноразовые, про то что и 100 тысяч не отходят, про то что всё проплачено и конечно про то какие бедные японцы, что их ущемили тут, а они ведь самые лучшие в мире.
У нас на фирме есть 2 новых Фокуса с таким мотором. Машины были выделены ещё до официальных продаж, как для 3х годовалого теста, фирма ничего за них не платит фактичекси. Эти Фокусы постоянно в дороге, то Мюнхен, то Берлин, то Штуттгарт, в общем стараются из них выжать максимальное. Один Фокус пробежал уже за 170 тысяч (было в середине мая), на втором около 130 тысяч км. Проблем с машинами нет, ничего не отваливается и моторы в полном здравии. Тяга отличная, расход не большой, вибраций нет. Что ещё нужно ?
Не верьте "специалистам", которые везде были и всё знают.
Хотите реально выжать максимум!?!
Давайте их на тест во Владивосток!)))
3
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5848
Борис142:
У родственника крузак - 80-ка, 1997 г.в, двигатель бензинка 205 л/с, простой атмосферник, пробег на сегодня 1миллион 240 тысяч без капиталки, ходит нормально (масло и бензин расходует в норме), я ему озвучил про этот конкурс, он посмеялся и я с ним.... Интересно , а турбо движки столько осилят, может лучший фордовский движок 999 куб.см. будет надёжнее.
Конечно, понятно, что этот крузак ретро вместе с его движком, но гордиться хозяину и инженерам тойоты есть чем
Даже замок зажигания не меняли?)))
 
2
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5848
Germany:
В Европе до сих пор ценят вот этот мотор, в своё время про него писали как об образце двигателестроения.
Фото моей Супры и её турбового сердца.
Хорошее сердце у твоей машины!
3
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5848
Dmitry36:
родственник таксист? 226 километров ежедневно, включая выходные и праздники...
Просто на работу далеко ехать!)))
 
1
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5848
volshebnik1:
Верно подметил! На кукурузере таксовать это )))
И такие встречаются!)))
 
1
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5848
[quote=е001мп]Японские двигатели - АМНО. ВАзовские надёжнее и лучше. Иначе бы их на мазды не ставили: http://cars.auto.ru/cars/used/...[/quot e] Там про надёжность очень мало написано!
1
2
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5848
е001мп:
"хотел бы вам поведать о своём бывшем краунце, отездел я на нем месяца 3-4,стукнула движка,потом стоял почти целый год, покупаю контрактный ДВС за 24р и поехал по маленьку таксовать (люди ни когда не покупайте КОНТРАКТНЫЙ ДВС в него тоже надо бабки вкидывать,лучше кап римонт) покатался где то пол года и меняю вкладыши+15р Читать полностью: Отзыв о Toyota Crown
тебе просто не повезло(((
3
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
=MMM=:
тебе просто не повезло(((
тут дело не в везении. Смотреть надо, что берёшь и у кого берёшь. По продавцу про машину многое можно узнать не глядя на неё. Вот когда на 30 тыс у новой машины двиган клинит - это неповезло)))
2
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 22536
Ivanchikov:
Что тебя конкретно интересует? Ща опять всё упрётся в сравнение япошек и европеек!!! 1.2 tsi на машине массой чуть более тонны - расход вписывается кое-как в десятку. 1.4 tsi расход залазит за 12 литров на такой же лёгонькой машинке. Эти данные ты можешь погуглить сам, это ни для кого не секрет. Это при нормальной езде, никаких педалей в пол. Двигаем дальше. Всеми тут уже нелюбимые маркообразные. Двигатели 2л - 2.5л атмо. Расход те же 10-12 литров, край 15, но это уже 92 не 95 бензин. При этом масса авто уже 1.5 тонны. Какой ещё пример? Ещё конкретнее?
гольфоводы с 1.4tsi ситают большим расход в 10л, по паспорту - 8.2л. при том что многие чипуют под 98-й бензин, 190лс.
дайте мне маркообразного с 1jz - я уверен, в 15л не уложусь. rav4 1300кг 2л атмо подо мной жрет 16-17л.
пустое, все эти разговоры о расходе в городе, все по-разному ездят, и чем мощнее движок - тем более разные цифры расхода получаются.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 22536
Dmitry36:
rav4 1300кг 2л атмо подо мной жрет 16-17л.
пустое, все эти разговоры о расходе в городе, все по-разному ездят, и чем мощнее движок - тем более разные цифры расхода получаются.
забыл сказать - жена на той же машине умудряется в 12-13л укладываться. это к вопросу о педальке...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
1
Ответить
   
Irkutsk-city
Сообщений: 1001
Ivanchikov:
Что тебя конкретно интересует? Ща опять всё упрётся в сравнение япошек и европеек!!! 1.2 tsi на машине массой чуть более тонны - расход вписывается кое-как в десятку. 1.4 tsi расход залазит за 12 литров на такой же лёгонькой машинке. Эти данные ты можешь погуглить сам, это ни для кого не секрет. Это при нормальной езде, никаких педалей в пол. Двигаем дальше. Всеми тут уже нелюбимые маркообразные. Двигатели 2л - 2.5л атмо. Расход те же 10-12 литров, край 15, но это уже 92 не 95 бензин. При этом масса авто уже 1.5 тонны. Какой ещё пример? Ещё конкретнее?
Все что вы пишите, далеко от реальной жизни. На каких форумах вы вычитали этот, не побоюсь этого слова, бред, я не знаю (если можете, приведите примеры) У меня 1.8 tsi на машине массой свыше 1.5 тонны, она расходует максимум 10 литров 95 бенза в городе, около 7 трассе. Тапку, не давлю, но и экономией специально не занимаюсь.
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6623
Dmitry36:
гольфоводы с 1.4tsi ситают большим расход в 10л, по паспорту - 8.2л. при том что многие чипуют под 98-й бензин, 190лс.
для 122 сильного 10 литров много и он не чипуется до 190, а вот который 140 сил, без чипа, 10 литров по москве норма.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
3
 
Ответить
 
Сообщений: 6623
fuzze:
У меня 1.8 tsi на машине массой свыше 1.5 тонны, она расходует максимум 10 литров 95 бенза в городе, около 7 трассе. Тапку, не давлю, но и экономией специально не занимаюсь.
Какая у вас средняя скорость? И расход на бак, по чекам, давайте :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
3
2
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
fuzze:
Все что вы пишите, далеко от реальной жизни. На каких форумах вы вычитали этот, не побоюсь этого слова, бред, я не знаю (если можете, приведите примеры) У меня 1.8 tsi на машине массой свыше 1.5 тонны, она расходует максимум 10 литров 95 бенза в городе, около 7 трассе. Тапку, не давлю, но и экономией специально не занимаюсь.
Я не буду на вашь пример ориентироваться, ибо в тошнотном режиме и турер в десятку вписывается, как меня уверяют, хоть и не верится. А про 1.2-1.4 даже спорить не буду, давно перетёртая тема, а форумы тут не при чём, всё живая информация.
3
 
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
ALiX:
В первую очередь тебя, и большинство тут молящихся на японцев, интересует не то, что качественно сделано, а то, на что денег хватает. Выше кто-то уже писал разумную мысль, что ездят на 10-летних авто типа лесника не потому, что они лучше новых таких же - просто денег нет на новый.
По теме, имхо все правильно с победителями. Кто не понимает, как проводятся, такие конкурсы - милости прошу в гугл, чтобы вы не позорилися тут своими знаниями. Тут блин такие нипароцца автоэксперты собрались, что аж диву даешься, чего ж они все не за пульманом в НИИ где-нибудь сидят... на дроме то лучше балду пинать и хаять всех вокруг, да...
Да есть деньги есть. На 10 новых есть и безо всяких кредитов. Я не собираюсь покупать тачиллу которую можно через 3-5 лет только выкинуть, оно мне не надо. Если вы готовы это делать флаг вам в руки, а я своими заработанными разбрасываться не собираюсь. И новое это для меня не круто, я не школота. Статусы ваши в обществе и прочее омно мне тоже не интересно.
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
8
1
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
[quote=fuzze]Господа японоводы, поймите, что конъюнктура на современном автомобильном рынке немного не та, когда производились те самые "простые, надежные моторы". Во-первых, строгие, эконормы, во-вторых, растущие цены на топливо вынуждают потребителей искать более экономичные модели, а производителей их разрабатывать. Так появляются мерсы Е-класса с мотором 1.8 литра и наддувом. Лет пять тому назад такой мотор на такой машине - просто нонсенс. Сейчас этим уже никого не удивишь. И тенденция к дальнешему даунсайзингу сохраняется. Эта тенденция глобального авторынка и япам, хотят этого или нет, придется соответствовать духу времени. Одними гибридами здесь не пролезть. Сейчас у япов в основном старые атмомоторы, которые слегка доводятся время от времени, однако предел такой доводки уже достигнут. Придет время, и на камри будет ставится что-то типа "1.6 литра-турбо-впрыско"[/quo te]
Да по фигу мне на конъюнктуру... Я не барыга, меня интересует надежный авто за реальные деньги. А что там у вас на современном рынке, это ваши проблемы.
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
8
2
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
Dmitry36:
гольфоводы с 1.4tsi ситают большим расход в 10л, по паспорту - 8.2л. при том что многие чипуют под 98-й бензин, 190лс.
дайте мне маркообразного с 1jz - я уверен, в 15л не уложусь. rav4 1300кг 2л атмо подо мной жрет 16-17л.
пустое, все эти разговоры о расходе в городе, все по-разному ездят, и чем мощнее движок - тем более разные цифры расхода получаются.
1.4tsi жрет 10 литров... 1.5 тойотовский двигатель жрет 6... чуешь разницу ?
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
9
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Полиграф Полиграфович:
Да по фигу мне на конъюнктуру... Я не барыга, меня интересует надежный авто за реальные деньги. А что там у вас на современном рынке, это ваши проблемы.
жду ответа! Ты так и не ответил выше! Ты считаешь Нормальным покупку МАРКа 2000-х годов за 500 т.р. и нового Хундай Соляриса за те же деньги - это НЕ нормально?
2
7
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Полиграф Полиграфович:
1.4tsi жрет 10 литров... 1.5 тойотовский двигатель жрет 6... чуешь разницу ?
Че ты трешь про 6 литров!? Бред полный! Пиши уже 2,5 ну до 3 максимум!))))))))))))))))) Тогда многие поверят!))))))))))))))) (японоводы)
2
7
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
ОлегРостов:
Че ты трешь про 6 литров!? Бред полный! Пиши уже 2,5 ну до 3 максимум!))))))))))))))))) Тогда многие поверят!))))))))))))))) (японоводы)
Залезь в каталоги и посмотри.
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
6
3
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
ОлегРостов:
жду ответа! Ты так и не ответил выше! Ты считаешь Нормальным покупку МАРКа 2000-х годов за 500 т.р. и нового Хундай Соляриса за те же деньги - это НЕ нормально?
Так марк гораздо дольше проживет за эти деньги.
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
6
2
Ответить
 
Сообщений: 6623
ОлегРостов:
жду ответа! Ты так и не ответил выше! Ты считаешь Нормальным покупку МАРКа 2000-х годов за 500 т.р. и нового Хундай Соляриса за те же деньги - это НЕ нормально?
За 500 тысч лучше бушный сивик взять. имхо :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
5
2
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 22536
Полиграф Полиграфович:
1.4tsi жрет 10 литров... 1.5 тойотовский двигатель жрет 6... чуешь разницу ?
я чувствую что кто-то пытается кому-то повесить лапши на уши, и убедить что черное - белое на самом деле. но у меня уши для лапши не годятся, так как королла (правда, 1.6) у меня была, и сколько она жрет я прекрасно знаю.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Полиграф Полиграфович:
Так марк гораздо дольше проживет за эти деньги.
Естественно, но после замены расходников! Как выяснилось выше - двигатель тоже является расходником!
Сколько проживет Солярис - ты можешь сказать? Погляжу эксперт ты великий!
Я выше писал - у нас в семье (3 машина) Хундай Акцент 2003 года покупали новым в салоне! Сейчас пробег 270 ткм - один раз меняли маслосъемные колпачки и прокладку клап. крышки! Масло не ест. Амортизаторы еще стоят заводские (задние вот буду менять, перед еще поездит). Кузов не гниет. Меняли рычаги и торм. диски, ГРМ (2 раза) и масло с фильтрами (каждые 8-10 ткм) . Машина продолжает ездить как рабочая лошадка и продавать ее пока мы не собираемся! Это сборка - ТАГАЗ (Таганрог). Я даже не сомневаюсь, что Солярис ничем не будет хуже по качеству, чем Акцент!
2
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Полиграф Полиграфович:
Залезь в каталоги и посмотри.
Зачем мне залазить в каталог? У тестя Королла 2010 г.в. 1,6 на АКПП - город 11,5 бортовой показывает! Трасса - 7,5. Если говоришь о МКПП - скинь от АКПП литра 1,5 - 2!
В каталогах пишут что Лексусы 570 и БМВ 550 расходуют по 15 литров!
2
3
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
ОлегРостов:
Зачем мне залазить в каталог? У тестя Королла 2010 г.в. 1,6 на АКПП - город 11,5 бортовой показывает! Трасса - 7,5. Если говоришь о МКПП - скинь от АКПП литра 1,5 - 2! В каталогах пишут что Лексусы 570 и БМВ 550 расходуют по 15 литров!
Да хорошь уже про расходы перетирать, данные разнятся оч. сильно. Суть не в том. Вся фишка этих перепалок в том, что современнейшие двигатели, как оказалось ничем не лучше тех, что производили ещё в конце 80-х, начале 90-х. А по надёжности, к гадалке не ходи, автопром сбавил ресурсы. А акцент вашь ваще не при чём, это как раз пример дешовой рабочей лошади, которая стоит своих денег и отрабатывает пополной.
4
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 107
osmann:
Без разницы что я взял, главное оно новое. Я это привел пример тому типу, который утверждал что лучше японского старья ничего нету и что типа всем не интересны ихние машины. Ты хотел меня поддеть Б классом? Я же написал причину почему я его взял и то что я не собираюсь ездить на нем по 10 лет как тут ездят на всяком хламе.
Я прям от души посмеялся над вашими постами.
Во первых причина почему в россии ездят на старых машинах проста - новые дорогие! У нас новая машина стоит так же, а чаще дороже чем в европе. А зарплаты то заметно ниже. Чтоб купить чтото бюджетное что хоть мал мал едет надо тысяч 700 а в некоторых регионах это почти стоимость квартиры. Думаете в европе бы покупали машины ценой в квартиру?
З.ы. хёндай ай30 не особо то чем то лучше моего цывека 01 года. Финтифлюшки в салоне меня слабо интересуют, в сравнение с сивкой кореец не едит. Расход одинаковый, дак зачем платить больше? Ради левого руля? Да нафег он не здался за такие бабки.
honda civic ferio ES1 2000г.в., двигатель d15b vtec-e, вариатор.
6
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Ivanchikov:
Да хорошь уже про расходы перетирать, данные разнятся оч. сильно. Суть не в том. Вся фишка этих перепалок в том, что современнейшие двигатели, как оказалось ничем не лучше тех, что производили ещё в конце 80-х, начале 90-х. А по надёжности, к гадалке не ходи, автопром сбавил ресурсы. А акцент вашь ваще не при чём, это как раз пример дешовой рабочей лошади, которая стоит своих денег и отрабатывает пополной.
Тоесть ты так же считаешь, что лучше купить МАРК 2 за 500 тыр, чем новый Солярис за те же деньги? Солярис - 2-е поколение Акцента! Я не думаю, что корейцы сделали его ненадежным! Потому я и спросил - знает ли товарисч выше сколько проживет Солярис! Просто воздух сотрясти? Я ни на минуту не усомнюсь в том, что Солярис будет такой же рабочей лошадкой как и Акцент!
Насчет "новые двигатели ничем не лучше" - я и не спорю и не опровергаю! Были и старые авто в пользовании и новые! Ни на одном автомобиле проблем с двигателем не было!
 
3
Ответить
   
BARNAUL
Сообщений: 800
ZHRV:
Прогресс не стоит на месте.
ВАЗ, покупай лицензию, и ставь 1л, вместо недо1,6.
+1
 
1
Ответить
     
регион 42
Сообщений: 3487
utsukushi:
ну сколько у этого 999 кубового двига ресурс на нашем бензине? -40?
все это кумно помоему...
Так оно и есть. Технический прогресс будет оплачен из кармана потребителя.
3
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
ОлегРостов:
Тоесть ты так же считаешь, что лучше купить МАРК 2 за 500 тыр, чем новый Солярис за те же деньги? Солярис - 2-е поколение Акцента! Я не думаю, что корейцы сделали его ненадежным! Потому я и спросил - знает ли товарисч выше сколько проживет Солярис! Просто воздух сотрясти? Я ни на минуту не усомнюсь в том, что Солярис будет такой же рабочей лошадкой как и Акцент!
Насчет "новые двигатели ничем не лучше" - я и не спорю и не опровергаю! Были и старые авто в пользовании и новые! Ни на одном автомобиле проблем с двигателем не было!
солярис, в отличии от акцента, машина спешен фор раша. Это сырой продукт, мне фиолетово на него надёжность. Знаю о нём только то, что эта машина сделана хуже акцента, есть проблемы с управляемостью(выше 120 ездить опасно машина непредсказуема). А насчёт морковника. Мне нравятся токо марк 90 и чазер 100. Извиняй, но за 500 тышш можно купить оба))) ну или почти))) А солярис фтопку, по мне так полное УГ. Лучше уж акцент иль логан, мать его, как раблошадь ежели)))
1
 
Ответить
     
Владивосток-Харбин
Сообщений: 3464
Dmitry36:
я чувствую что кто-то пытается кому-то повесить лапши на уши, и убедить что черное - белое на самом деле. но у меня уши для лапши не годятся, так как королла (правда, 1.6) у меня была, и сколько она жрет я прекрасно знаю.
1.6 это 20 клапанный двигатель... А я тебе про обычный 1.5... Вас уже давно убедили что черное это белое...
][ A65 35 f1.8, 16-50 f2.8, 70-300G ][ A99 85 f1.4Z + HVL-F58AM ][ Nakamichi NDV-E600 ][
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром