В Узбекистане начали строить завод по выпуску электромобилей BYD
21 Мая 2023 | 5650 просмотров
В Узбекистане, в городе Джизак 19 мая стартовало строительство автозавода BYD Uzbekistan Factory — это совместный проект UzAuto Motors и BYD Auto. На предприятии будут выпускать электромобили BYD Chazor (Destroyer 05, седан) и Song Plus (кроссовер).
На первом этапе планируют организовать крупноузловую (отверточную) сборку — ее запустят осенью 2023 года. В дальнейшем рассчитывают запустить штамповку кузовных панелей, сварку и окраску кузовов.
Мощность BYD Uzbekistan Factory составит до 50 тысяч автомобилей ежегодно.
Завод BYD в Джизаке создадут на базе корпусов простаивающего предприятия Jizzakh Auto (на фото)
Завод BYD в Джизаке создадут на базе корпусов простаивающего предприятия Jizzakh Auto (на фото)
BYD Chazor (Destroyer 05)
BYD Song Plus
Читайте также на Дроме
28075
110
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
24043
80
Пятничная подборка видео
37404
584
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
27882
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22336
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
Теперь на базарах фруктовых не только Нексии будут)))
T.me/chinamarka - ТГ канал про китайские автомобили
TURBOCAFE.RU - #ОКОЛОТУРБИН
TURBOCAFE.RU - #ОКОЛОТУРБИН
106
19
Ответить
Пожелаем им удачи
127
16
Ответить
А почему не москвич или Буратино?
53
30
Ответить
Когда я сижу у своей дровяной печи и читаю эту статью, я не могу не думать, что китайский экономический экспансионизм бесполезен. BYD не сможет составить конкуренцию АвтоВАЗу в Узбекистане, где наши автомобили пользуются большим уважением.
39
114
Ответить
а вот это хорошая новость! автоваз напрягся!
19
37
Ответить
Цены в Узбекистане на BYD более чем адекватны :
1)Chazor( В Китае он носит название Destroyer 05) доступен в трёх комплектациях. Стартовая носит название Comfort и оснащается батареей на 8,3 кВт⋅ч. Её цена составляет 285,736 млн сумов (1,9 млн рублей). Следующее исполнение также называется Comfort, но оснащается более ёмким аккумулятором на 18,3 кВт⋅ч. Её можно приобрести уже за 323,039 млн сумов (2,18 млн рублей). А «топовая» комплектация Flagship обойдётся покупателю уже в 341,660 млн сумов (2,29 млн рублей).
2) BYD Song доступен в трёх комплектациях. Первые две оснащаются приводом только на переднюю ось, а их цены составляют 367,732 млн сумов (2,47 млн рублей) и 384,145 млн сумов (2,57 млн рублей). А исполнение с обеими ведущими осями обойдётся уже в 444,526 млн сумов (3 млн рублей).
3) BYD Han доступен в двух комплектациях. Его версия с передним приводом стоит 613,581 млн сумов (4,1 млн рублей). А ценник полноприводного исполнения упирается в 655,634 млн сумов (4,4 млн рублей).
Если бы BYD в РФ был по таким ценам, то это было бы явно одно из лучших предложений на рынке.
1)Chazor( В Китае он носит название Destroyer 05) доступен в трёх комплектациях. Стартовая носит название Comfort и оснащается батареей на 8,3 кВт⋅ч. Её цена составляет 285,736 млн сумов (1,9 млн рублей). Следующее исполнение также называется Comfort, но оснащается более ёмким аккумулятором на 18,3 кВт⋅ч. Её можно приобрести уже за 323,039 млн сумов (2,18 млн рублей). А «топовая» комплектация Flagship обойдётся покупателю уже в 341,660 млн сумов (2,29 млн рублей).
2) BYD Song доступен в трёх комплектациях. Первые две оснащаются приводом только на переднюю ось, а их цены составляют 367,732 млн сумов (2,47 млн рублей) и 384,145 млн сумов (2,57 млн рублей). А исполнение с обеими ведущими осями обойдётся уже в 444,526 млн сумов (3 млн рублей).
3) BYD Han доступен в двух комплектациях. Его версия с передним приводом стоит 613,581 млн сумов (4,1 млн рублей). А ценник полноприводного исполнения упирается в 655,634 млн сумов (4,4 млн рублей).
Если бы BYD в РФ был по таким ценам, то это было бы явно одно из лучших предложений на рынке.
52
44
Ответить
У нас много простаивающих автозаводов!
Продам уши от мертвого осла.
17
17
Ответить
В Узбекистане машина может быть только белого или черного цвета. Другие не покупают
Продам уши от мертвого осла.
18
48
Ответить
SERGEY PETROV
а вот это хорошая новость! автоваз напрягся!
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ + другие интересные соглашения в области безопасности и экономики + вот этот завод
Вот для ЕС они строят этот заводик, с котрого потом по этой веточки товар пойдет туда
Вот для ЕС они строят этот заводик, с котрого потом по этой веточки товар пойдет туда
95
42
Ответить
ПАЛАСИО
У нас много простаивающих автозаводов!
Туда могут зайти типа Kaiyi и тп неликвид, который в самом Китае никому не нужен и еле выживает, в BYD вряд ли так рисковать будут
38
34
Ответить
Боятся китайцы в России строить. На нейтральной стороне им комфортней
80
17
Ответить
Но вы конечно хотели чтоб в РФ...
4
20
Ответить
Benjamin Breeg
Когда я сижу у своей дровяной печи и читаю эту статью, я не могу не думать, что китайский экономический экспансионизм бесполезен. BYD не сможет составить конкуренцию АвтоВАЗу в Узбекистане, где наши автомобили пользуются большим уважением.
Тут троллить в таком ключе бесполезно - минусы будут. Более толсто нужно )
55
17
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
Л- логика. Где она ?
Были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ - это факт.
Открытие завода по производству (лёгкая досборка для локального рынка ) BYD в Узбекистане -тоже факт.
Теперь вопросы :
Как завод BYD в Узбекистане связан с экспансией в Европу ?
Зачем китайцам завод в Узбекистане, если они могут поставлять авто в Европу напрямую по новому ЖД коридору? Недостатка производственных мощностей в самом Китае нет.
*соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ были достигнуты явно не вчера . А ещё в прошлом десятилетии . В рамках стратегии "один пояс -один путь".
Вывод ?
Прагматичные китайцы умеют управлять политическими и экономическими рисками (по моему скромному мнению у них это получается явно лучше, чем у чиновников РФ). Поэтому хотят развить сразу несколько коридоров из Азии в Европу и на Ближний Восток .
Но как тут связан завод BYD в Узбекистане - для меня загадка.
Были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ - это факт.
Открытие завода по производству (лёгкая досборка для локального рынка ) BYD в Узбекистане -тоже факт.
Теперь вопросы :
Как завод BYD в Узбекистане связан с экспансией в Европу ?
Зачем китайцам завод в Узбекистане, если они могут поставлять авто в Европу напрямую по новому ЖД коридору? Недостатка производственных мощностей в самом Китае нет.
*соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ были достигнуты явно не вчера . А ещё в прошлом десятилетии . В рамках стратегии "один пояс -один путь".
Вывод ?
Прагматичные китайцы умеют управлять политическими и экономическими рисками (по моему скромному мнению у них это получается явно лучше, чем у чиновников РФ). Поэтому хотят развить сразу несколько коридоров из Азии в Европу и на Ближний Восток .
Но как тут связан завод BYD в Узбекистане - для меня загадка.
54
11
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
Натягиваешь сову на глобус, морем с шанхая может подольше везти, но проще и дешевле. 50к - это и для и бида и для европы - мелочь, явно заводик на местный рынок расчитан.
41
10
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
...были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ ...
Горе то какое . Как же теперь мы перезимуем , без стука колес транзитных товарных поездов ?
Горе то какое . Как же теперь мы перезимуем , без стука колес транзитных товарных поездов ?
21
56
Ответить
Plaam-2
Туда могут зайти типа Kaiyi и тп неликвид, который в самом Китае никому не нужен и еле выживает, в BYD вряд ли так рисковать будут
Kaiyi -это тот же Chery, только под другим шильдиком.
Китайцы со свойственным им прагматизмом нивелируют риски вторичных санкций и развивают в РФ "иранскую модель ". Когда китайские авто продаются под локальными брендами в большинстве случаев без каких-либо изменений.
Так и появляются аналоги Chery - Kaiyi; Geely-Livan; Jac- одновременно Москвич, КамАЗ, Sollers; FAW-Лада; Foton-Газ и т п
Китайцы со свойственным им прагматизмом нивелируют риски вторичных санкций и развивают в РФ "иранскую модель ". Когда китайские авто продаются под локальными брендами в большинстве случаев без каких-либо изменений.
Так и появляются аналоги Chery - Kaiyi; Geely-Livan; Jac- одновременно Москвич, КамАЗ, Sollers; FAW-Лада; Foton-Газ и т п
20
19
Ответить
Саня 999
Боятся китайцы в России строить. На нейтральной стороне им комфортней
Бид это уже компания первого эшелона, марка взлетела в первом квартале по мировым продажам до 7 места(+12! позиций). Зачем им рисковать и связываться с Россией?
56
6
Ответить
14197299
Цены в Узбекистане на BYD более чем адекватны :
1)Chazor( В Китае он носит название Destroyer 05) доступен в трёх комплектациях. Стартовая носит название Comfort и оснащается батареей на 8,3 кВт⋅ч....
Сколько же оно проедет при таких батареях? Это же совсем мало...
13
16
Ответить
14197299
Kaiyi -это тот же Chery, только под другим шильдиком.
Китайцы со свойственным им прагматизмом нивелируют риски вторичных санкций и развивают в РФ "иранскую модель ". Когда китайские авто продаются...
Это неликвид. В Китае никто не покупает. Поэтому спихивают в РФ. JAC - неликвид, не делает прибыли в Китае, поэтому - Москвич
35
29
Ответить
Benjamin Breeg
Когда я сижу у своей дровяной печи и читаю эту статью, я не могу не думать, что китайский экономический экспансионизм бесполезен. BYD не сможет составить конкуренцию АвтоВАЗу в Узбекистане, где наши автомобили пользуются большим уважением.
Тонкий сарказм!
18
20
Ответить
14197299
Kaiyi -это тот же Chery, только под другим шильдиком.
Китайцы со свойственным им прагматизмом нивелируют риски вторичных санкций и развивают в РФ "иранскую модель ". Когда китайские авто продаются...
Омоду ещё забыл с эксидом, танк туда же
11
11
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
Так китайцы не дураки, им товар мирового уровня надо на рынок поставлять. А нам и ширпотреб пойдёт, который санкций не боится.
31
19
Ответить
Plaam-2
Туда могут зайти типа Kaiyi и тп неликвид, который в самом Китае никому не нужен и еле выживает, в BYD вряд ли так рисковать будут
👍👍👍
12
22
Ответить
Vi RUS
Тонкий сарказм!
Какой сарказм? Я говорю правду. Китайцы никогда не преуспеют в своем экспансионизме. Люди, работающие от рассвета до заката за миску риса, никогда ничего не добьются.
13
45
Ответить
Саня 999
Боятся китайцы в России строить. На нейтральной стороне им комфортней
Потому, что эта сторонушка может совершить ужасную ошибку в своей новой истории, и закрыть всех, кроме чиновников, от мира. И стать Севкором 2.
Сколько китайских автомобильных заводов в Северной Корее? не подскажите?. А ведь там 100% протекторат, над северными братишками.
Сколько китайских автомобильных заводов в Северной Корее? не подскажите?. А ведь там 100% протекторат, над северными братишками.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
23
19
Ответить
Benjamin Breeg
Какой сарказм? Я говорю правду. Китайцы никогда не преуспеют в своем экспансионизме. Люди, работающие от рассвета до заката за миску риса, никогда ничего не добьются.
Ты бы хотя бы вылез из своих 90-х)) "За миску риска " выдаёт в тебе глубокого невежду о ЗП современного Китая
42
10
Ответить
Benjamin Breeg
Какой сарказм? Я говорю правду. Китайцы никогда не преуспеют в своем экспансионизме. Люди, работающие от рассвета до заката за миску риса, никогда ничего не добьются.
Ой, да хватит заливать про миску риса. Всё есть в открытых источниках. ЗП повыше наших.
32
13
Ответить
Vi RUS
Ой, да хватит заливать про миску риса. Всё есть в открытых источниках. ЗП повыше наших.
А духовное богатство? Россия может быть бедна, но мы духовно богаты.
12
29
Ответить
Vi RUS
Ой, да хватит заливать про миску риса. Всё есть в открытых источниках. ЗП повыше наших.
Все они ложь. Правдивой является только статистика, опубликованная Госпланом.
18
21
Ответить
странные машины, а где солнечные батареи для зарядки аккумулятора ?
и как они вообще собираются заряжать их ? это у нас переизбыток электронергии
и как они вообще собираются заряжать их ? это у нас переизбыток электронергии
Правильное внедрение 1С
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов
Мой отзыв: Honda Civic 1997
4
10
Ответить
Гибридный подзаряжаемый седан BYD Chasor нужен в метановой версии, причем сразу без бензобака и сопутствующих элементов. В Узбекистане эксплуатационных проблем не будет
Мой отзыв: Nissan NV200 2014
3
3
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
Вот человек свалил из страны и поливает ее грязью. Как это мило. Побольше бы таких. Когда таких ренегатов будут на новой родине за волосы таскать вспомнит свою наверное хорошим словом.
28
33
Ответить
VolandvoY
Вот человек свалил из страны и поливает ее грязью. Как это мило. Побольше бы таких. Когда таких ренегатов будут на новой родине за волосы таскать вспомнит свою наверное хорошим словом.
Почему, когда про страну говорят правду, это называется "поливать грязью"?🤦
42
23
Ответить
Benjamin Breeg
Когда я сижу у своей дровяной печи и читаю эту статью, я не могу не думать, что китайский экономический экспансионизм бесполезен. BYD не сможет составить конкуренцию АвтоВАЗу в Узбекистане, где наши автомобили пользуются большим уважением.
Мелькают в Ташкенте наши старенькие вазики в потоке крайне редко, уже сейчас китайские электро встречаются намного чаще. И с точки зрения эстетики кроссоверу электрокитайцу можно ставить твердую четыре, под настроение - даже с плюсом. Что-то среднее между среднеразмерным кроссовером-немцем и одноклассником-ягуаром. Мимо проходит, слышно только шум покрышек. Здесь им уютно, жара стоит с первой декады апреля, скоро чилля - типа сезона экстремальной жары 45-55.
16
11
Ответить
14197299
Цены в Узбекистане на BYD более чем адекватны :
1)Chazor( В Китае он носит название Destroyer 05) доступен в трёх комплектациях. Стартовая носит название Comfort и оснащается батареей на 8,3 кВт⋅ч....
Фольскваген id 4 на наши деньги 3,2 млн руб. Красавчик.
2
12
Ответить
ПАЛАСИО
В Узбекистане машина может быть только белого или черного цвета. Другие не покупают
Черная считается круче. Их примерно четверть в потоке
3
9
Ответить
14197299
Цены в Узбекистане на BYD более чем адекватны :
1)Chazor( В Китае он носит название Destroyer 05) доступен в трёх комплектациях. Стартовая носит название Comfort и оснащается батареей на 8,3 кВт⋅ч....
Зарплаты только в Узбекистане пониже почти в 2 раза
15
4
Ответить
14197299
Цены в Узбекистане на BYD более чем адекватны :
1)Chazor( В Китае он носит название Destroyer 05) доступен в трёх комплектациях. Стартовая носит название Comfort и оснащается батареей на 8,3 кВт⋅ч....
А теперь сверь с реальным уровнем дохода населения
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
15
5
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
Что еще интересного слышно из Гуанчжоу?
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
22
10
Ответить
5766115
Натягиваешь сову на глобус, морем с шанхая может подольше везти, но проще и дешевле. 50к - это и для и бида и для европы - мелочь, явно заводик на местный рынок расчитан.
На СНГшный
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
6
6
Ответить
14197299
Kaiyi -это тот же Chery, только под другим шильдиком.
Китайцы со свойственным им прагматизмом нивелируют риски вторичных санкций и развивают в РФ "иранскую модель ". Когда китайские авто продаются...
Фью-Лада?))))
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
5
8
Ответить
Нафаня
...были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ ...
Горе то какое . Как же теперь мы перезимуем , без стука колес транзитных товарных поездов ?
Горе то какое . Как же теперь мы перезимуем , без стука колес транзитных товарных поездов ?
Знаете ли Вы, какой доход получает Россия от контейнерных перевозок?
11
15
Ответить
Plaam-2
Туда могут зайти типа Kaiyi и тп неликвид, который в самом Китае никому не нужен и еле выживает, в BYD вряд ли так рисковать будут
Именно. Инвестиционный климат и риски сейчас в России на уровне Зимбабве.
22
16
Ответить
14197299
Цены в Узбекистане на BYD более чем адекватны :
1)Chazor( В Китае он носит название Destroyer 05) доступен в трёх комплектациях. Стартовая носит название Comfort и оснащается батареей на 8,3 кВт⋅ч....
А какая там средняя з/пл и уровень безработицы?
14
11
Ответить
Саня 999
Боятся китайцы в России строить. На нейтральной стороне им комфортней
Хавал - не считается? Хавал сейчас кроме автосборки еще и моторный строит.
16
9
Ответить
14197299
Л- логика. Где она ?
Были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ - это факт.
Открытие завода по производству (лёгкая досборка для локального рынка ) BYD в...
Наверняка условия по растаможке-локализации. Как у нас.
Чтобы узбекам было где работать и налоги в казну шли.
И, кстати, узбеки работать могут, в отличие от казахов.
Чтобы узбекам было где работать и налоги в казну шли.
И, кстати, узбеки работать могут, в отличие от казахов.
19
7
Ответить
5766115
Натягиваешь сову на глобус, морем с шанхая может подольше везти, но проще и дешевле. 50к - это и для и бида и для европы - мелочь, явно заводик на местный рынок расчитан.
50к - уже не мелочь. а нормально.
Мазда с Мицубиси в РФ меньше 30 тыс продавали, а сборку вели.
50 тыс - это по-существу порог, с которого есть смысл сборку местную делать.
Мазда с Мицубиси в РФ меньше 30 тыс продавали, а сборку вели.
50 тыс - это по-существу порог, с которого есть смысл сборку местную делать.
14
5
Ответить
14197299
Л- логика. Где она ?
Были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ - это факт.
Открытие завода по производству (лёгкая досборка для локального рынка ) BYD в...
В условиях санкций - это ожидаемо. Но когда это еще будет. Обещать - еще не жениться.
Казахи наверняка нефть в цистернах повезут в Турцию - ЕС. Т.к. сейчас только ч/з Новороссийск.
Казахи от РФ сильно зависимы по импорту.
Наши тоже ж/д в Иран тянут, альтернатива Суэцу.
Казахи наверняка нефть в цистернах повезут в Турцию - ЕС. Т.к. сейчас только ч/з Новороссийск.
Казахи от РФ сильно зависимы по импорту.
Наши тоже ж/д в Иран тянут, альтернатива Суэцу.
14
4
Ответить
Осирис83
Именно. Инвестиционный климат и риски сейчас в России на уровне Зимбабве.
Это смотря для кого. Для своих - все нормально. А чужие и не нужны.
13
13
Ответить
Olsol
Это смотря для кого. Для своих - все нормально. А чужие и не нужны.
Именно поэтому "свои" держат деньги "там"))) Путиноиды такие убогие.
12
19
Ответить
Vi RUS
Ой, да хватит заливать про миску риса. Всё есть в открытых источниках. ЗП повыше наших.
З/пл на нормальных крупных предприятиях, в гос и муниципальных структурах в городах выше, чем в РФ.
В деревне ниже. И в мелком сером бизнесе тоже мало, где ни пенсионных отчислений, ни налогов. А там работает под 300 млн.
В деревне ниже. И в мелком сером бизнесе тоже мало, где ни пенсионных отчислений, ни налогов. А там работает под 300 млн.
14
7
Ответить
Benjamin Breeg
А духовное богатство? Россия может быть бедна, но мы духовно богаты.
Кончай троллить🤣🤣🤣
13
12
Ответить
Benjamin Breeg
Все они ложь. Правдивой является только статистика, опубликованная Госпланом.
Тогда уже Росстатом!
5
12
Ответить
14197299
Kaiyi -это тот же Chery, только под другим шильдиком.
Китайцы со свойственным им прагматизмом нивелируют риски вторичных санкций и развивают в РФ "иранскую модель ". Когда китайские авто продаются...
Кайви - это дочка Чери, которая не пошла, и которую купили муниципальные власти одного из районов. Но и там не пошла, объемы продаж мизерные. Одна надежда- на РФ.
14
3
Ответить
SERGEY PETROV
а вот это хорошая новость! автоваз напрягся!
А розеток в Узбекистане на эти машинки хватит.? Электричество в розетках живет, общеизвестно.
В Ташкенте зимой э/э отключали периодически.
Э/э у узбеков вырабатывается на газовых ТЭС . Добыча в Узбекистане резко падает, в 2 раза упала за 20 лет. Экспорт газа из страны остановлен.
Фигня, поставят панельки и ветряки. И заживут. Как в европе. Еще и аккумуляторную станцию Маска на 100 МВт.
В Ташкенте зимой э/э отключали периодически.
Э/э у узбеков вырабатывается на газовых ТЭС . Добыча в Узбекистане резко падает, в 2 раза упала за 20 лет. Экспорт газа из страны остановлен.
Фигня, поставят панельки и ветряки. И заживут. Как в европе. Еще и аккумуляторную станцию Маска на 100 МВт.
17
10
Ответить
Осирис83
Именно. Инвестиционный климат и риски сейчас в России на уровне Зимбабве.
как ни странно это выгодно всем кроме России
10
13
Ответить
Olsol
З/пл на нормальных крупных предприятиях, в гос и муниципальных структурах в городах выше, чем в РФ.
В деревне ниже. И в мелком сером бизнесе тоже мало, где ни пенсионных отчислений, ни налогов. А там работает под 300 млн.
В деревне ниже. И в мелком сером бизнесе тоже мало, где ни пенсионных отчислений, ни налогов. А там работает под 300 млн.
Ну да. То ли дело ив России: ЗП в деревнях и мелком бизнесе просто стремятся в необозримые высоты)))
15
13
Ответить
Строят с прицелом на Европу может, читал в немецких новостях BYD хотят в Германии продавать дешевле 25т.€
5
5
Ответить
Olsol
З/пл на нормальных крупных предприятиях, в гос и муниципальных структурах в городах выше, чем в РФ.
В деревне ниже. И в мелком сером бизнесе тоже мало, где ни пенсионных отчислений, ни налогов. А там работает под 300 млн.
В деревне ниже. И в мелком сером бизнесе тоже мало, где ни пенсионных отчислений, ни налогов. А там работает под 300 млн.
А если бы у нас полтора миллиарда населения было, сколько "там" было бы миллионов?А в каких регионах у нас деревни с хорошими ЗП?
8
12
Ответить
19984677
как ни странно это выгодно всем кроме России
Ну-ну. ЕС и Япония с Кореей не имеет своих ресурсов. Они потеряли громадные бабки, уйдя из РФ. Отдали рынок сбыта в РФ китайцам.
И самое смешное, что западные концерны сейчас теряют долю рынка в Китае.
На падающем рынке (а он сейчас падает в мире, т.к. кризис) западные концерны проигрывают китайцам. Китай вышел на первое место по экспорту автомобилей. Душераздирающее зрелище.
И самое смешное, что западные концерны сейчас теряют долю рынка в Китае.
На падающем рынке (а он сейчас падает в мире, т.к. кризис) западные концерны проигрывают китайцам. Китай вышел на первое место по экспорту автомобилей. Душераздирающее зрелище.
14
17
Ответить
Olsol
Ну-ну. ЕС и Япония с Кореей не имеет своих ресурсов. Они потеряли громадные бабки, уйдя из РФ. Отдали рынок сбыта в РФ китайцам.
И самое смешное, что западные концерны сейчас теряют долю рынка в Китае....
А россиянам что с того ,кроме того что у соседа корова издохла?
14
12
Ответить
Vi RUS
А если бы у нас полтора миллиарда населения было, сколько "там" было бы миллионов?А в каких регионах у нас деревни с хорошими ЗП?
В деревне не нужно много народу. Там сейчас механизирован труд. В нормальных хозяйствах и з/пл хорошие. Механизаторы в сезон ну очень хорошо зарабатывают. Езжу по стране летом, вижу что творится. В европейской части в татарии, башкирии и южнее Самары - нормально все в с/х. Инвестируют много, строятся. Если кто забыл, РФ - лидер по производству и экспорту зерна в мире.
17
16
Ответить
Olsol
А розеток в Узбекистане на эти машинки хватит.? Электричество в розетках живет, общеизвестно.
В Ташкенте зимой э/э отключали периодически.
Э/э у узбеков вырабатывается на газовых ТЭС . Добыча в Узбекистане...
А что вы так за Узбекистан преживаете ? Собираетесь туда на ПМЖ свалить?или уже?
10
13
Ответить
Ну да. То ли дело ив России: ЗП в деревнях и мелком бизнесе просто стремятся в необозримые высоты)))
Мелкий бизнес - он разный.
Частные медицинские и ветеринарные клиники, автосервисы, барбершопы, женские салоны, фитнесцентры, репетиторы, логопедические салоны - нормально живут.
А в деревнях какой мелкий бизнес, кроме лавки? Но и те не бедствуют.
Частные медицинские и ветеринарные клиники, автосервисы, барбершопы, женские салоны, фитнесцентры, репетиторы, логопедические салоны - нормально живут.
А в деревнях какой мелкий бизнес, кроме лавки? Но и те не бедствуют.
15
9
Ответить
Olsol
Мелкий бизнес - он разный.
Частные медицинские и ветеринарные клиники, автосервисы, барбершопы, женские салоны, фитнесцентры, репетиторы, логопедические салоны - нормально живут.
А в деревнях какой мелкий бизнес, кроме лавки? Но и те не бедствуют.
Частные медицинские и ветеринарные клиники, автосервисы, барбершопы, женские салоны, фитнесцентры, репетиторы, логопедические салоны - нормально живут.
А в деревнях какой мелкий бизнес, кроме лавки? Но и те не бедствуют.
То что вы перечислили более менее хорошо живет в крупных городах от 500 тыщ и выше...
8
12
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
Китай сейчас наступает на теже грабли на которые наступила РФ . Поясню .
Нефть шла через ук и было все хорошо . Но потом "начались" осложнения . Потребовались другие потоки (северные, южные, ещё хз какие) , гигантские деньги вкладывались в обилие этих газопроводов . И все равно всегда что-то мешало . По итогу , сейчас нефть исправно прокачивается через ук , в то в ремня как прямой газопровод в Германию затоплен , и деньги выброшены в трубу.
Вот сейчас тоже самое с Китаем , который строит обилие "шелковых путей" , поскольку у Европы то поннос, то золотуха . То один способ доставки грузов ее не устраивает , то другой . Тут стоило бы остановиться и подумать , но грабли так и тянут к себе . А ведь обилие этих "шелковых путей" это не единоразовое вложение , жд пути это пожиратель денег 24/7. Пути надо постоянно осматривать , обслуживать , тяговые подстанции . На одно только содержание будут уходить миллиарды . И ВСЕ ЭТИ РАСХОДЫ БУДУТ ВКЛЮЧЕНЫ В СТОИМОСТЬ ТОВАРА . Чем больше "шелковых путей" , тем менее конкурентны будут китайские товары . Вот и вся философия .
Нефть шла через ук и было все хорошо . Но потом "начались" осложнения . Потребовались другие потоки (северные, южные, ещё хз какие) , гигантские деньги вкладывались в обилие этих газопроводов . И все равно всегда что-то мешало . По итогу , сейчас нефть исправно прокачивается через ук , в то в ремня как прямой газопровод в Германию затоплен , и деньги выброшены в трубу.
Вот сейчас тоже самое с Китаем , который строит обилие "шелковых путей" , поскольку у Европы то поннос, то золотуха . То один способ доставки грузов ее не устраивает , то другой . Тут стоило бы остановиться и подумать , но грабли так и тянут к себе . А ведь обилие этих "шелковых путей" это не единоразовое вложение , жд пути это пожиратель денег 24/7. Пути надо постоянно осматривать , обслуживать , тяговые подстанции . На одно только содержание будут уходить миллиарды . И ВСЕ ЭТИ РАСХОДЫ БУДУТ ВКЛЮЧЕНЫ В СТОИМОСТЬ ТОВАРА . Чем больше "шелковых путей" , тем менее конкурентны будут китайские товары . Вот и вся философия .
13
16
Ответить
Vi RUS
Тонкий сарказм!
Кому как. По-мне, плохое чувство юмора.
9
3
Ответить
Нафаня
Китай сейчас наступает на теже грабли на которые наступила РФ . Поясню .
Нефть шла через ук и было все хорошо . Но потом "начались" осложнения . Потребовались другие потоки (северные, южные,...
Во-первых, этих путей не такое уж и множество.
Во-вторых, они диверсифицируют риски, не вкладывая "яйца в одну корзину"
Во-вторых, они диверсифицируют риски, не вкладывая "яйца в одну корзину"
10
9
Ответить
Benjamin Breeg
Когда я сижу у своей дровяной печи и читаю эту статью, я не могу не думать, что китайский экономический экспансионизм бесполезен. BYD не сможет составить конкуренцию АвтоВАЗу в Узбекистане, где наши автомобили пользуются большим уважением.
Только что прилетел из командировки из Узбекистана. Ташкент заденешь китайскими автомобилями, в том числе электричками вдоль и поперек. Китай делает что-то невероятное.
14
6
Ответить
Olsol
В деревне не нужно много народу. Там сейчас механизирован труд. В нормальных хозяйствах и з/пл хорошие. Механизаторы в сезон ну очень хорошо зарабатывают. Езжу по стране летом, вижу что творится. В европейской...
Гордиться тем, что Россия из индустриальной страны превращается в аграрную такое себе)
14
14
Ответить
Гордиться тем, что Россия из индустриальной страны превращается в аграрную такое себе)
РФ - самодостаточная. Как США, к примеру.
США тоже производит много сельхозки и экспортирует ее. И нефть с СПГ экспортирует.
США тоже производит много сельхозки и экспортирует ее. И нефть с СПГ экспортирует.
12
9
Ответить
ПАЛАСИО
У нас много простаивающих автозаводов!
У ВАС только уши от ишака.
18
3
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
Когда в старших классах будете проходить географию - много интересного узнаешь. Про такую же железную дорогу в Австралию, например.
16
4
Ответить
5766115
Бид это уже компания первого эшелона, марка взлетела в первом квартале по мировым продажам до 7 места(+12! позиций). Зачем им рисковать и связываться с Россией?
Конечно! Ведь экономика Узбекистана гораздо мощнее и надёжней.
13
4
Ответить
Benjamin Breeg
Какой сарказм? Я говорю правду. Китайцы никогда не преуспеют в своем экспансионизме. Люди, работающие от рассвета до заката за миску риса, никогда ничего не добьются.
Они уже не добились. Подумаешь, первая экономика мира.
18
3
Ответить
отдайте автоваз китайцам, хватит издеваться над людьми и бюджнтом, людям в кайф будет и государство прибыль получит.
1
12
Ответить
михаил21083
Кому как. По-мне, плохое чувство юмора.
Да не, глубоко капнул. Юмором не пахнет.
1
10
Ответить
Olsol
В деревне не нужно много народу. Там сейчас механизирован труд. В нормальных хозяйствах и з/пл хорошие. Механизаторы в сезон ну очень хорошо зарабатывают. Езжу по стране летом, вижу что творится. В европейской...
Вообще то в деревне можно просто жить. Туда могли бы уезжать желающие по выходу на пенсию, програмисты и писатели работать на удаленке и тд и тп. Что бы не глотать пыль в городе.
Ну там больше нет дорог, школ, садиков и больниц. Да и топить дровами мука та еще. Хочется выставить нужную температуру в хате и больше не вспоминать про отопление.
А у вас представление о деревне исключительно средневековое. Где все пашут в поле за копейки и ходят по грязи в сапогах. А еще лучше переселить всех в город, огородится заборами и шламбаумами, вот она ляпота. В евпропах давно уже так. Но вам, те кто там покупает домики у озер, никогда не расскажет.
Ну там больше нет дорог, школ, садиков и больниц. Да и топить дровами мука та еще. Хочется выставить нужную температуру в хате и больше не вспоминать про отопление.
А у вас представление о деревне исключительно средневековое. Где все пашут в поле за копейки и ходят по грязи в сапогах. А еще лучше переселить всех в город, огородится заборами и шламбаумами, вот она ляпота. В евпропах давно уже так. Но вам, те кто там покупает домики у озер, никогда не расскажет.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
6
13
Ответить
Vadim Kaygorodov
отдайте автоваз китайцам, хватит издеваться над людьми и бюджнтом, людям в кайф будет и государство прибыль получит.
а гешефт тоже китайцам отдать ?
:)
:)
Времена не выбирают,
в них живут и умирают.
в них живут и умирают.
3
1
Ответить
VolandvoY
Вот человек свалил из страны и поливает ее грязью. Как это мило. Побольше бы таких. Когда таких ренегатов будут на новой родине за волосы таскать вспомнит свою наверное хорошим словом.
Во как. То есть реальное положение дел в стране вы называете поливать грязью? Сами признаете, что нужно вычищать страну, верно?
У нас безопасная, развитая и терпимая страна, тем более к тем, кто интегрируется, работает там официально и что то имеет, так что не надейтесь)
У нас безопасная, развитая и терпимая страна, тем более к тем, кто интегрируется, работает там официально и что то имеет, так что не надейтесь)
4
14
Ответить
Plaam-2
Во как. То есть реальное положение дел в стране вы называете поливать грязью? Сами признаете, что нужно вычищать страну, верно?
У нас безопасная, развитая и терпимая страна, тем более к тем, кто интегрируется, работает там официально и что то имеет, так что не надейтесь)
У нас безопасная, развитая и терпимая страна, тем более к тем, кто интегрируется, работает там официально и что то имеет, так что не надейтесь)
Все кто говорят из-за границы, поливают грязью.
Все кто говорит внутри, поливает грязью. (мы тут)
Все кто просто открыл рот, хочет полить грязью.
Все кто не открыл рот, хотел полить грязью.
Забвение лучше развития. Тут это наконец поняли.
Все кто говорит внутри, поливает грязью. (мы тут)
Все кто просто открыл рот, хочет полить грязью.
Все кто не открыл рот, хотел полить грязью.
Забвение лучше развития. Тут это наконец поняли.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
7
13
Ответить
Уже вижу очередь узбеков до горизонта, выстроившихся за данной моделью, со средней зарплатой 27 тысяч рублей в Ташкенте.
10
5
Ответить
Olsol
Ну-ну. ЕС и Япония с Кореей не имеет своих ресурсов. Они потеряли громадные бабки, уйдя из РФ. Отдали рынок сбыта в РФ китайцам.
И самое смешное, что западные концерны сейчас теряют долю рынка в Китае....
Китайцы безусловно молодцы. Но там в этой статье же не уточняется, какие именно марки экспортировались. Там и Tesla China и прочие западные бренды, которые просто имеют производства в Китае.
5
2
Ответить
Lesha Zh
Сколько же оно проедет при таких батареях? Это же совсем мало...
Оно же гибрид. Проедет столько, сколько бензина зальешь, а в пробках можно на электромоторе тошнить.
2
5
Ответить
Влад_на мазде
Вообще то в деревне можно просто жить. Туда могли бы уезжать желающие по выходу на пенсию, програмисты и писатели работать на удаленке и тд и тп. Что бы не глотать пыль в городе.
Ну там больше нет дорог,...
Европа маленькая и перенаселенная. Климат мягкий и теплый. Сравнение не корректное.
Дороги у на в средней полосе в деревни сейчас построены, если это не хутора на 3 дома. Детей в школы автобусы школьные возят.
Дороги у на в средней полосе в деревни сейчас построены, если это не хутора на 3 дома. Детей в школы автобусы школьные возят.
13
5
Ответить
Olsol
Европа маленькая и перенаселенная. Климат мягкий и теплый. Сравнение не корректное.
Дороги у на в средней полосе в деревни сейчас построены, если это не хутора на 3 дома. Детей в школы автобусы школьные возят.
Дороги у на в средней полосе в деревни сейчас построены, если это не хутора на 3 дома. Детей в школы автобусы школьные возят.
Да какая разница какой климат. В деревни народ потянулся бы караванами в любой климат, будь они готовыми к современной жизни.
А так. мерять страну, типа у вас там жизнь и не нужна, а тут получше. Ну эт так себе.
А так. мерять страну, типа у вас там жизнь и не нужна, а тут получше. Ну эт так себе.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
2
11
Ответить
Benjamin Breeg
Когда я сижу у своей дровяной печи и читаю эту статью, я не могу не думать, что китайский экономический экспансионизм бесполезен. BYD не сможет составить конкуренцию АвтоВАЗу в Узбекистане, где наши автомобили пользуются большим уважением.
А че ты эту новость своим китайским коллегам не показал?
16
3
Ответить
Михаил
Зарплаты только в Узбекистане пониже почти в 2 раза
Но это же ерунда. Главное перевести на наши деньги.
8
3
Ответить
ShowMustGoOn
Уже вижу очередь узбеков до горизонта, выстроившихся за данной моделью, со средней зарплатой 27 тысяч рублей в Ташкенте.
30 лет назад: посмотрите на том берегу китайцы на волах рисовые поля обрабатывают. Куда им до нас
5 лет назад: Индия? эта в которой одни мопеды и бедность? Да там машину тока миллионеры могут купить.
наши дни: Таджики?, это те что могуть купить на свою з/п, что то кроме картохи?
Дед на лавке у своего барака, что уже 50 лет ждет переселения, про весь мир такое может сказать. Посидишь послушаешь, как мир скоро в труху развалится, а мы выстоим, прям заряжает оптимизмом.
5 лет назад: Индия? эта в которой одни мопеды и бедность? Да там машину тока миллионеры могут купить.
наши дни: Таджики?, это те что могуть купить на свою з/п, что то кроме картохи?
Дед на лавке у своего барака, что уже 50 лет ждет переселения, про весь мир такое может сказать. Посидишь послушаешь, как мир скоро в труху развалится, а мы выстоим, прям заряжает оптимизмом.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
12
9
Ответить
Гадя .
То что вы перечислили более менее хорошо живет в крупных городах от 500 тыщ и выше...
Таких городов в России всего два десятка.
7
3
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
Новости лет двадцать, но не случилось
6
7
Ответить
Plaam-2
Туда могут зайти типа Kaiyi и тп неликвид, который в самом Китае никому не нужен и еле выживает, в BYD вряд ли так рисковать будут
Только byd официально продается в Узбекистане а в Россию даже не собирается. Да и в Узбекистане нет нытиков из Сибири которым сначала машина должна проехать 300000 км а потом они посмотрят, да, и обязательно в каком усть-зажопинске в минус 30
8
5
Ответить
Роман
Новости лет двадцать, но не случилось
Меньше недели новости.
Договорились в Сиане.
Договорились в Сиане.
3
3
Ответить
Во-первых, этих путей не такое уж и множество.
Во-вторых, они диверсифицируют риски, не вкладывая "яйца в одну корзину"
Во-вторых, они диверсифицируют риски, не вкладывая "яйца в одну корзину"
Если уж говорить про риски , то их ещё больше . Когда жд пути проходят через множество стран , то любой конфуз одного из звена останавливает всю логистическую цепочку . Ты забываешь одну важную вещь , санкции США против Китая и торговая война началась ещё раньше , чем с Россией . Просто подумай , что выберет тот же Узбекистан , если ему поставят ультиматум : завод Дэу или пропуск китайских поездов по своей территории ??? Что толку строить 100500 маршрутов , если это не решает первопричинную проблему ?
8
7
Ответить
brother-kz
Меньше недели новости.
Договорились в Сиане.
Договорились в Сиане.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C_%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9_%E2%80%94_%D0%9A%D0%B8%D1%80%D0%B3%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%8F_%E2%80%94_%D0%A3%D0%B7%D0%B1%D0%B5%D0%BA%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD
Тоже договоренности 20лет назад. Денег в Азии тратить не будет никто.
Тоже договоренности 20лет назад. Денег в Азии тратить не будет никто.
2
2
Ответить
Влад_на мазде
30 лет назад: посмотрите на том берегу китайцы на волах рисовые поля обрабатывают. Куда им до нас
5 лет назад: Индия? эта в которой одни мопеды и бедность? Да там машину тока миллионеры могут купить....
Точно, точно это будет аналог прибалтийских экономических тигров. Среднеазиатские тигры, будущие мировые финансово-промышленные экономические центры. У соседней страны уже столько президентов за 30 лет сменилось, а воз и ныне там, процветания не заметно.
Если бы ты не рассуждал все последние 30 лет, есть ли жизнь на марсе, а занимался делом, глядишь и свой дом с газом имел. Пора уже о вечном задуматься, а то отпрыски выучат английский, поставят нетленку от Pink Floyd - Another Brick in the Wall, Part I. А там первый же куплет начинается...
Daddy"s flown across the ocean
Leaving just a memory
A snapshot in the family album
Daddy, what else did you leave for me?
Daddy, what"d ya leave behind for me?
All in all, it was just a brick in the wall
All in all, it was all just bricks in the wal
Если бы ты не рассуждал все последние 30 лет, есть ли жизнь на марсе, а занимался делом, глядишь и свой дом с газом имел. Пора уже о вечном задуматься, а то отпрыски выучат английский, поставят нетленку от Pink Floyd - Another Brick in the Wall, Part I. А там первый же куплет начинается...
Daddy"s flown across the ocean
Leaving just a memory
A snapshot in the family album
Daddy, what else did you leave for me?
Daddy, what"d ya leave behind for me?
All in all, it was just a brick in the wall
All in all, it was all just bricks in the wal
7
2
Ответить
brother-kz
Меньше недели новости.
Договорились в Сиане.
Договорились в Сиане.
Если лень искать
4
1
Ответить
Влад_на мазде
30 лет назад: посмотрите на том берегу китайцы на волах рисовые поля обрабатывают. Куда им до нас
5 лет назад: Индия? эта в которой одни мопеды и бедность? Да там машину тока миллионеры могут купить....
30 лет назад китайцы продались американцам за миску риса. (Россияне в 91-м тоже продались, но потом что-то пошло не так)
Индусы и сейчас одни мопеда и бедность. Как и таджики.
А у нас все свое, домашнее..
Индусы и сейчас одни мопеда и бедность. Как и таджики.
А у нас все свое, домашнее..
8
8
Ответить
алексей
А че ты эту новость своим китайским коллегам не показал?
Когда США закроет свой рынок для китайцев и технологии не будет давать, то что будет? G7 очень обеспокоен нарушением прав человека, особенно в Тибете и Синьцзяне.
Фабрики с Тайваня уже выводят. На внешних рынках продажи Китайской продукции падают (не считая автомобилей), т.к. ЕС и США в кризисе. Продажи авто в Китае падают. Уголь в Китае уже с глубины в километр копают. Строительство жилья в Китае - 30% ВВП, строилось в кредит (как положено) , "инвестировали" китайцы - пузырь, лопнет.
Фабрики с Тайваня уже выводят. На внешних рынках продажи Китайской продукции падают (не считая автомобилей), т.к. ЕС и США в кризисе. Продажи авто в Китае падают. Уголь в Китае уже с глубины в километр копают. Строительство жилья в Китае - 30% ВВП, строилось в кредит (как положено) , "инвестировали" китайцы - пузырь, лопнет.
10
4
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
Смысл отправлять эти автомобили из Узбекистана, если из Китая по морю это выйдет дешевле ?))
8
2
Ответить
Plaam-2
А вы то тут причем? На встрече Китая и пяти среднеазиатских республик бывшего СССР (куда кстати РФ приглашена не была), были достигнуты соглашения о строительстве ветки ЖД в Европу в обход территории РФ...
ЖД ветка в Европу в обход территории России, вы в школе географию изучали ?))))))))))))
8
6
Ответить
Саня 999
Боятся китайцы в России строить. На нейтральной стороне им комфортней
Дело не в том, Узбекистан вводит льготный режим для автомобильных заводов на своей территории, для BYD, этот проект ничего не стоит, только поставка машино-комплектов, инвестиции минимальны..
5
1
Ответить
Olsol
30 лет назад китайцы продались американцам за миску риса. (Россияне в 91-м тоже продались, но потом что-то пошло не так)
Индусы и сейчас одни мопеда и бедность. Как и таджики.
А у нас все свое, домашнее..
Индусы и сейчас одни мопеда и бедность. Как и таджики.
А у нас все свое, домашнее..
Ну наконец та. Китайцы лежат по америкай, и это бездуховна.
Можно перестать есть рис палками и учить китайский.
Можно перестать есть рис палками и учить китайский.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
4
11
Ответить
ShowMustGoOn
Точно, точно это будет аналог прибалтийских экономических тигров. Среднеазиатские тигры, будущие мировые финансово-промышленные экономические центры. У соседней страны уже столько президентов за 30 лет...
Daddy сказал им, уезжайте.
А то у вас отберут загран и будут всю жизнь дрю-ть тем, что вы не успеваете за ценами, не можите себе позволить китайское корыто по цене мерса, и сами не провели газ, прям от скважины газпрома.
А то у вас отберут загран и будут всю жизнь дрю-ть тем, что вы не успеваете за ценами, не можите себе позволить китайское корыто по цене мерса, и сами не провели газ, прям от скважины газпрома.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
3
9
Ответить
Olsol
Когда США закроет свой рынок для китайцев и технологии не будет давать, то что будет? G7 очень обеспокоен нарушением прав человека, особенно в Тибете и Синьцзяне.
Фабрики с Тайваня уже выводят. На внешних...
Давно так не смеялся, если Китай перекроет поставки своей продукции в Россию, то встанет вся торговля и промышленность в стране, абсолютно все встанет, мы должны быть благодарны судьбе и Китаю, что они пока не присоединились к санкциям
6
7
Ответить
Olsol
Когда США закроет свой рынок для китайцев и технологии не будет давать, то что будет? G7 очень обеспокоен нарушением прав человека, особенно в Тибете и Синьцзяне.
Фабрики с Тайваня уже выводят. На внешних...
Экономика России пока еще на плаву, только благодаря Китаю, это заслуга китайцев, а не наша, без них экономика России уйдёт в крутое пике, и твоё с/х тебе не поможет, рухнет все, это жестокая реальность к сожалению, мы сейчас на крючке у Китая
5
9
Ответить
Чую привезти из Узбекистана будет дешевле чем покупать наши Эволюты.
3
8
Ответить
Влад_на мазде
Daddy сказал им, уезжайте.
А то у вас отберут загран и будут всю жизнь дрю-ть тем, что вы не успеваете за ценами, не можите себе позволить китайское корыто по цене мерса, и сами не провели газ, прям от скважины газпрома.
А то у вас отберут загран и будут всю жизнь дрю-ть тем, что вы не успеваете за ценами, не можите себе позволить китайское корыто по цене мерса, и сами не провели газ, прям от скважины газпрома.
Неужели, ты всегда в своей жизни поступаешь так, как тебе кто-то говорит. Настоящего бойца диванных войск, ничем не возьмешь. Выходи, хоть в мир иногда из своей норы.
6
Ответить
Vi RUS
Тогда уже Росстатом!
Товарищ, что это за Росстат, о котором вы говорите? Зловещее гнездо уклонистов и ревизионистов, управляемое темными силами?
6
4
Ответить
алексей
А че ты эту новость своим китайским коллегам не показал?
Мои китайские коллеги согласны со мной. Они говорят, что Китай не может конкурировать со старшим братом Россией.
8
4
Ответить
ПАЛАСИО
В Узбекистане машина может быть только белого или черного цвета. Другие не покупают
А в Туркмении автомобили могут быть только белого или белого цветов)
Путешествуйте!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие
4
Ответить
Саня 999
Боятся китайцы в России строить. На нейтральной стороне им комфортней
Наверное поэтому теперь на бывших заводах "недружественных стран" организуют сборку китайских авто в авральном режиме)
Путешествуйте!
6
1
Ответить
Olsol
Ну-ну. ЕС и Япония с Кореей не имеет своих ресурсов. Они потеряли громадные бабки, уйдя из РФ. Отдали рынок сбыта в РФ китайцам.
И самое смешное, что западные концерны сейчас теряют долю рынка в Китае....
прикинь, да. руководства ЕС, США и подопечных заставили свои компании бросить много миллиардные инвестиции в России в основном в ресурсо добывающем секторе и по сути отдать это всё под контроль Китая. и ведь для многих тут не очевидно что и почему происходит за пределами России. почему к примеру звёзды спорта в США публично извиняются перед Китаем если вдруг по глупости сказали что то, что не понравилось КПК, некоторые даже на китайском, такие как John Cena. или почему под видом противостояния с Китаем администрация Байдена топит американские высокотехнологичные компании запрещая им вести бизнес с Китаем. многие даже не знают что в Бразилии многомиллионные протесты шли долгое время против легитимности избрания Лулы, в США особенно не знают. потому что про китайский президент. а если посмотреть в движение к возобновляемым источникам энергии на западе и от куда у него ноги растут, тогда сомнений не останется. вся политическая элита на западе уже давно и крепко находится под контролем Китая. проблема только с населением.
нет, Китай еще не вышел на первое место по экспорту авто по объему, только вот поместил Германию на 2ом месте в прошлом году. но оно к этому идет. а по стоимости экспорта авто Киатая пока нет и в 10ке.
нет, Китай еще не вышел на первое место по экспорту авто по объему, только вот поместил Германию на 2ом месте в прошлом году. но оно к этому идет. а по стоимости экспорта авто Киатая пока нет и в 10ке.
8
Ответить
Benjamin Breeg
Товарищ, что это за Росстат, о котором вы говорите? Зловещее гнездо уклонистов и ревизионистов, управляемое темными силами?
Силы эти всем известны🤣
4
5
Ответить
SunRider
странные машины, а где солнечные батареи для зарядки аккумулятора ?
и как они вообще собираются заряжать их ? это у нас переизбыток электронергии
и как они вообще собираются заряжать их ? это у нас переизбыток электронергии
РФ поможет им дешевым газом
6
Ответить
Olsol
Европа маленькая и перенаселенная. Климат мягкий и теплый. Сравнение не корректное.
Дороги у на в средней полосе в деревни сейчас построены, если это не хутора на 3 дома. Детей в школы автобусы школьные возят.
Дороги у на в средней полосе в деревни сейчас построены, если это не хутора на 3 дома. Детей в школы автобусы школьные возят.
скажите честно, Вы тролль на зарплате, или просто живете в плену грёз параллельной реальности?
3
5
Ответить
Benjamin Breeg
Когда я сижу у своей дровяной печи и читаю эту статью, я не могу не думать, что китайский экономический экспансионизм бесполезен. BYD не сможет составить конкуренцию АвтоВАЗу в Узбекистане, где наши автомобили пользуются большим уважением.
Они там уже история
2
Ответить
10299753
Давно так не смеялся, если Китай перекроет поставки своей продукции в Россию, то встанет вся торговля и промышленность в стране, абсолютно все встанет, мы должны быть благодарны судьбе и Китаю, что они пока не присоединились к санкциям
Это да, РФ сильно зависима от Китая. Как и США, и ЕС, и Япония.
РФ китайцев в военном плане прикрывает. Их стратегические ракеты под нашим зонтиком. Пиндосы им могут легко выход в море перекрыть, базы США вдоль побережья, а ч/з наши воды - можно. Транзит в ЕС. Много там чего есть.
И китайцы от денег никогда не отказывались.
РФ китайцев в военном плане прикрывает. Их стратегические ракеты под нашим зонтиком. Пиндосы им могут легко выход в море перекрыть, базы США вдоль побережья, а ч/з наши воды - можно. Транзит в ЕС. Много там чего есть.
И китайцы от денег никогда не отказывались.
3
1
Ответить
10299753
Экономика России пока еще на плаву, только благодаря Китаю, это заслуга китайцев, а не наша, без них экономика России уйдёт в крутое пике, и твоё с/х тебе не поможет, рухнет все, это жестокая реальность к сожалению, мы сейчас на крючке у Китая
И Китай на крючке у многих. У США, у ЕС. у РФ, даже у Японии и Вьетнама - т.к. выход в море.
Сейчас все взаимозависимы.
Сейчас все взаимозависимы.
4
Ответить
Dmitry36
скажите честно, Вы тролль на зарплате, или просто живете в плену грёз параллельной реальности?
Просто люблю пачку дрожжей вбросить:-))
3
Ответить
Olsol
Просто люблю пачку дрожжей вбросить:-))
Ты продажен, за деньги пишет ахинею
2
Ответить
Olsol
Просто люблю пачку дрожжей вбросить:-))
а, ну это иногда полезно ))
2
Ответить
10299753
Ты продажен, за деньги пишет ахинею
Государство пенсию исправно платит. Отрабатываю.
2
Ответить
Olsol
Это смотря для кого. Для своих - все нормально. А чужие и не нужны.
Тут BYD обсуждается. Это свои или не свои?
2
Ответить
Focus_nik
Чую привезти из Узбекистана будет дешевле чем покупать наши Эволюты.
ага, без гарантии, субсидий и прочих плюшек. Сами перегонять будете?
1
Ответить
santasaluta
ага, без гарантии, субсидий и прочих плюшек. Сами перегонять будете?
Оно вам это всё нужно: гарантии, субсидии плюшки за +100% к цене? И в чем проблема перегнать?
2
Ответить
Не понял я электрички в РФ, бензин слишком дешёвый, чтобы всё это окупилось. Даже если брать мой тиго 8 про макс, слишком расход у него незначительный, а стоит при этом сильно дешевле подобной по комфорту электрички
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
