BYD начал производство самого мощного в Китае электрокроссовера

красава я бы погонял
самый крупный в мире производитель электро авто и это даже не их основная деятельность, в отличии от Теслы
вот и новая реальность, а вы все над Китаем посмеиваитесь

первый первый раз вообще )))) ну что сказать китайцы впереди планеты всей ))))

увы второй

блин пока царапал второй(((

уже 3

100 000 электрокаров в год - это круто!

ну не беда ))) просто первый раз читаю без комментьариев ))) и тут решил а вдруг...))) ну и Х с ним

сильно

Будущее наступило

китайцы корейцы шагают семимильными шагами:( а мы нет

зря вы так, мы тоже шагаем!!!!
только вот направления разные.........

361 конь...нехило епта

а у наС - электроВаЗ

У нас проект «циркон» на подходе, у них такого нет

наша экономика и структура заточена на продажи и добычу.

все построено вокруг того, чтобы привлечь технологии, средства и т.д.

а самим просто сидеть на управлении потоком, чтобы тебе отстегивали и обналичивали.

Китайцы молодцы, так скоро догонят корейцев, а потом и американцев с европейцами. Японцы их темпами сами скатятся вниз, всё чаще маркетинг, а не инженерная мысль побеждает.

каждому желающему передвигаться, выдавать их в кредит, и бонусом к ней давать седло :)

а так, картошка, морковка, капуста и слава богу мясо еще в стране есть. вроде хлеб кой-какой печется.

шмутки правда неказистые шьем, да по цене иностранных стараемся продать.

а так все хорошо.

Нам бы завозили такое по цене всяких лифанов

У китайцев новинки, как из рога изобилия, каждый день что-нибудь новое. Китайские авто становятся, все лучше и лучше.

цену бы в Китае написали

А цену озвучьте пжлста !

Такая дурь и такой пробег на одной зарядке- это прогресс товарищи на самом деле

Поближе рассмотрел, нормальная машина, не уродская ни капли, даже мелочи все подогнаны . Китайцы догтняют, молорики.

Клиренс, к сожалению, не указали, 170мм? Для кроссовера это важно. По остальным параметрам хорош, что мощность, что запас хода, что размеры, что типично китайский дизайн.

Мы тоже шагаем, только не в ту сторону. У нас особый путь, не забывайте))

мы усадьбы строим с семимильными территориями

а наши х рей сделали

на обычный - от 96.900 до 146.900 юаней (от 814.000 до 1.234.000 руб. На этот может %10-15 накинут. имхо

че когда там веста универсал выходит?))))

Ну вот и электроавтоКитай удалился на световой год от страны раздутых щёк

дайте две

Нифига мы со своим электро СУВом опоздали. Да и по мощности сливаем. Зато по пробегу впереди.

Крэш-тест сначала пусть покажут.

Други, нам живущим на ДВ жителям особенно тем кто живет на границе и свой выходной проводящий в Китае давно такие новости не очем)))
Там в Китае гоняют на таких тачанках что вам "западным" пасанам и не снилось))
То что продают в России киты это срам какой то по сравнению с тем на чем ездят они)

для России нужен ребрендинг. Y в русской транскрипции произносится как Ы, см. фамилии Рыбин, Рыков, написанные латинницей - Rybin, Rykov. Посему BYD по идее произносится как БЫД, что звучит крайне неблагозвучно. Авто для быдла, типа.

не мы над Китаем посмеиваемся а Китайцы над покупателями своих авто

BYD - build your dreams - построй свою мечту, быдла))))

Даже колеса нормального размера поставили, а не от тележки из супермаркета

Зато у нас глонасс, акциз, утиль, платон, и евро за кубики, и сбор+ поборы. И зато у Димона благотворительные фонды которые ему жертвуют на яхты, и на поместья. А у босса классные дворцы на оффшорах.., и у друзей тоже круто всё на оффшорах, и глонасс есть с платоном для друзей...

А таз не для быдла?

Дром возьмите на тест.

Опять слизали(
Хонда HR-V/VEZEL

а че мощность батареи правда 6000000 АМПЧ???

мы семимильными шагами продаём китаю очень дешёвую электроэнергию

Скоро к этим машинам PowerBank -и будут продавать, и тогда пробег будет 1000км +)))

Потрясающе!!!

Даже если такой электромобиль стоит 1500 т.р. - это очень недурно !
Молодцы !

Ну а что, вполне!
Вот оно, будущее автопрома, а не гибриды и прочая шляпа...

Первым Адам был)

Китай обходит всех

как веста в максималке ыыыы

и не только авто, ихние телефоны на первых местах последнее время, короче красавцы, захватывают мир потихонечку.

Полтора года назад, первые товарные BYD Denza имели запас хода 260км, сейчас уже более 400км, без увеличения габаритов и веса батареи.
Если немного поискать инф-ию в инете о компании BYD, станет понятно как за 8 лет компания стала мировым лидером в пр-ве э-мобилей, комплектующих и АКБ для них.

У них модель Е6 с реальным пробегом 360 км. Правда по ценам хз что, но факт в том, что готовая электробричка приличного вида и хода.

Коммунизм рулит.

Хочу!!!
АвтоВАЗ, где норомальные авто?
То мы отставали от корейцев даже а теперь и Китайцы обогнали. Куда деваются деньги которые вбухали в завод?
Идиоты какието, всё Калины да Весты выпускают, новая модель 1980 морального года.

Нет конечно, но их можно пулять во всех кто раздражает тем что у них получается а у нас нет)))

Вот те сюрприз BYD первый!?

Там крутящий момент как у 500 сильной бензинки

какой хорошенький :)))

Ну остается только позавидовать вам,что вы живете на границе и на выходных можете в живую видеть это а мы лишь на картинках. Я так понимаю вы их тоже просто "видите" и возможности катать такую машину у нас нет.

Мощщный аппарат..

Прикольно - еще только картинки показали, а они уже в ножки китайцам упали ))) Кто-нибудь лично сам уже проехал на этой повозке хотя бы километров 200 на одном заряде?

Не верю китайцам.Регистратор прислали,не лучший.Хотел Фотокамеру,а она от них дороже ,чем в России

Я вот никогда не понимал, ну первый твой коммент и что ?
А по теме, почему без цен?

ыыыы ну я не дром чтобы сказать почему без цен. Но выше кто-то писал цены.

а в чем собственно сомнения если это:
1. самый крупный производитель электрокаров
2. самый крупный производитель батарей

по этому как минимум там с движком и батареей все норм

Не кислый электро-кроссовок с постоянным полным приводом - это кромешный жир.
Интересно узнать массу и другие технические характеристики, ну и ценник заодно.

Если что... в Лондоне давно уже бегают электро-автобусы фирмы BYD.

Выводы делайте сами.

Мы все ездим на автомобилях собранных из китайских запчастей. Вся электрика, электроника - Китай.

по мне так это очень показательно, но думаю, что для местных ненавистников всего сделанного в Азии это показателем не будет)
но это их проблемы

Ожидаемая (но не объявленая) цена в Китае 200000 Ю На наши деньги 1640 тыс. руб. Источник - http://auto.sohu.com/20160714/...

Ну и фотобонус

2

Главное в том, что пока китайцы - единственные в мире производители батареек (тип 18650), чтобы там Тесла не обещала (будет Гигафабрика в реале - тогда поговорим) и электрокаров. Но это не от хорошей жизни. Экология в городах там адовая, там минус выхлоп у машин даёт реальный плюс. С другой стороны - производство искричества у них на 2/3 угля....УГЛЯ, КАРЛ! Ну и производство и утилизация литиевых батареект- та ещё гадость. Если число электрокаров будет расти, то пропорционально будут расти эти проблемы...да и лития на шарике мало.
Без годных натриевых (которые пока негодные) батареек это (электрокары) тупиковая ветвь.

А у нас всем кто придумывает что-то новое просто закрывают финансирование и все, так что у нас развития не будет ни какого (

Ну а что китайцы в телекоме всех порвали, автопром на подходе

"производство у НИХ..."
"КАРЛ" и прочее...

Структура электроэнергетики в России.
Общая мощность электростанций этих типов равна 236 ГВт, доля ТЭС – 67%, ГЭС – 21%, АЭС – 11%. В связи с разной загрузкой установленного оборудования выработка электроэнергии составляет на ТЭС – 68%, на АЭС – 17%, на ГЭС – 15%.
Кто не в курсе ТЭС - это тот самый уголь +газ (которого мало в этой доле).

Энергетика КНР
197 ГВт гидроэлектростанций,
25,8 ГВт ветряных электростанций,
3,2 ГВт на биомассе,
0,4 ГВт фотоэлектрических электростанций, подключённых к электрическим сетям.

Ветряки у них по всей стране, если что...

то есть наш каскад гэс Иркутская Братская и так далее пшик в сравнении с тем что есть в Китае?

Неплохо, получается практически любой китайский студент или домохозяйка могу себе позволить такой аппарат

Чавоооооо? ТЭС в РФ - это газ в подавляющей пропорции, доля угля - всего 16%. Вообще, неверно писать вообще ТЭС, надо делить на газ-уголь-мазут.
И к чему абсолютные данные по установленной мощности? Как-бэ в КНР народу почти в 10 раз больше и экономика больше в 5 раз, вы долю укажите, с расшифровкой ТЭС на газ-уголь...потом посмеёмся

Ветряки у них по всей стране, если что...КИУМ у них ниже плинтуса, так что установленная мощность - мимо кассы.
Структура энергетики КНР - архаичная и крайне грязная.

Вот, данные чуть устаревшие (угольный позр США и КНР снизился), но наслаждайтесь

Да...за счёт этого даже неядерный удар по "Трём Ущельям" смоет четверть Китая к чертям собачьим....это к вопросу о "китайской угрозе"

Машина интересная, но шильдик в виде медузы всё портит :-)

... Ну так покупай свое - отечественное ! Оно и дешевле, и качественнее ( ... жаль вот только в природе не существует!)!

имхо если две ядерные державы обменяются ракетными ударами то это уже значения не будет иметь в любом случае основные города будет разрушены, а вся территория заражена радиацией

а это точно также как в свое время китайские магнитолы мощность 100 W , а разобрав колонки ,динамики 10W а усилитель 5W

Это страшилки из 70-х, когда в США поняли, что проиграли ядерную гонку, да и бонб тогда было в разы больше, чем сейчас...даже при обмене МРЯУ между РФ и США сегодня. Последствия применения ЯО, особенно современного, сильно преувеличены в массовом сознании.
И мы и амеры можем с ПРИЕМЛЕМЫМИ для себя потерями (для войны за мировое господство конечно же) уничтожить военный и промышленный потенциал КНР. Поэтому Китай никакая не сверхдержава и хз когда станет, МБР с БРПЛ - это вам не айфон или электромобиль.

Все умрут от радиации, всего-то) Приемлемо) И не "мы", а злобные олигархи, в своих корыстных целях.

как это проиграли Хрущев такие уступил в карибском кризисе
а сейчас у них базы по всему миру и больше кораблей и подлодок то есть больше точек пуска и точек перехвата, ну во всяком случае мне как не специалисту так кажется
в наше время сверх державность все таки экономикой измеряется
США без производственных мощностей Китая ну ни как
их конечно можно куда-то перенести но не факт что на это потребуется меньше времени и сил чем Китаю на наращивание своего военного потенциала
да и вообще тема того для чего хватит а для чего ядерного потенциала России и США настолько политизированна, что я думаю со 100% уверенность можно об этом рассуждать только являясь большой шишкой в ВПК

И батарея в смартфоне по инструкции должна держать два дня, а в реале под нагрузкой умирает за несколько часов. И самое главное, литий боится мороза. Что будет с этими батареями хотя бы в -20?

батарея в смарфоне зависит от режима пользования, кто-то 5 смс за день напишет и позвонит два раза, а другой целый день в игры играет, у первого и 3 дня проживет у второго за пол дня сядет
в Норвегии много электромобилей, как то справляются
ну и сравнение не корректное магнитолы с китайского рынка которую делали там же в подвале по принципу лишь бы дешевле и нормальной техники от серьезного производителя
а завышением ват в 90е и именитые производители грешили

А прикуриватель уже спёрли)))))

После воздушного тактического взрыва малой мощности в пару килотонн через год в эпицентре гулять можно, разве что землю под ногами или грибы из неё жрать нельзя.

BYD Song 2016 EV Review https://www.youtube.com/watch?...

Американская Tesla Motors совместно с японской Panasonic начала массовое производство литий-ионных аккумуляторов на Gigafactory, сообщает Еlectrek. Новые литиевые аккумуляторы называются "2170", обозначающее их размер - 21мм на 70мм. Они толще и выше, чем предыдущие разработки формата "18650". По словам главы Tesla Илона Маска, аккумуляторы нового типа имеют самую высокую плотность энергии и одновременно дешевые. Аккумуляторы будут использоваться не только для электромобиля Model 3, они будут универсальными для других устройств. В частности, 2170 будут использоваться в Powerpack и Powerwall - устройствах производства Tesla Motors для накопления и хранения энергии в частных домовладениях и на небольших предприятиях. Эти системы накопления энергии также рассматриваются как вспомогательные устройства для панелей Solar Roof. Уже к 2018 году Tesla и Panasonic планируют увеличить производство до 35 ГВт/ч. При этом представители компании заявляют, что эта цифра составит почти половину мощностей всех производимых в мире аккумуляторов. https://www.youtube.com/watch?...

Наяривающим на всякие альтернативные источники генерации
Пекин, 31 марта /Синьхуа/ -- В 2016 году Китай продолжил увеличивать мощности по выработке ветровой и солнечной энергии, но при этом увеличились и потери при производстве электричества из этих чистых источников, что негативно сказывается на устойчивом развитии новых источников энергии в стране. Об этом говорится в докладе о развитии энергетики в Китае, обнародованном в четверг китайским Институтом планирования и проектирования электроэнергетики.
В последние годы Китай прикладывает усилия по развитию чистых источников энергии, чтобы снизить свою сильную зависимость от угля, на который приходится 72 процента от общего объема энергопотребления в стране.
Но начавшееся ажиотажное строительство ветроэлектростанций в богатых ветровыми ресурсами северных регионах Китая привело к серьезной проблеме чрезмерного развития. Выработка ветровой энергии здесь уже превзошла местный спрос, а для передачи этой электроэнергии в другие регионы либо нет подходящей инфраструктуры, либо ее трансмиссия экономически невыгодна.
В прошлом году около 50 млрд кВт-ч ветровой энергии осталось неиспользованной, что составило 17 процентов всей выработанной ветровой энергии при росте на 2 процентных пункта против предыдущего года. Что касается солнечной энергии, то ее потери на северо-западе Китая составили около 20 процентов.
По словам академика Инженерной академии Китая Лю Цзичжэня, проблема энергопотерь при использовании новых источников энергии в Китае связана с неравномерным распределением источников ветровой энергии и несовершенством энергосистемы. Он считает, что для более эффективного использования выработанной энергии необходимо построить больше линий электропередачи.
Китай лидирует в мире по установленным мощностями ветровой и солнечной энергетики, однако пока на эти источники энергии приходится лишь 4,9 процента всей вырабатываемой в стране электроэнергии.
В докладе прогнозируется дальнейший быстрый рост мощностей ветровой и солнечной энергетики в 2017 году, но большая часть этих мощностей расположится в восточных и центральных районах Китая, где наблюдается высокий спрос.
Авторы доклада полагают, что в тех регионах, где в предыдущем году было потеряно больше 10 процентов ветровой или 5 процентов солнечной энергии, новые энергопроекты утверждать не стоит.

Бла-бла-бла..."начала". Так и ВАЗ "опытно-промышленным производством" чего только не начинал на много лет раньше, чем на конвеере производить. Сколько мильёнов батареек уже делают в месяц? Что ж они в Модел Эс не используются, раз производятся? Опять будущее время - Модел 3 (когда и если будет), "уже к 2018 году" "планируют"....этими байками Илон Бендерович ынвесторов годами кормит.

ЗЫ: Фото то хоть целиком построенной Гигафактори есть? Или так, в сараюшке рядом, "начали", а рядом "стройка века"?

Россия 2030 год строительство первых сетевых электрозаправок, 2050 отмена пошлин на ввозимые из Нигерии электромобили.
2070 год ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИИ заключИЛО догоВОР с правительством АФРИКАНСКОЙ ОБЪЕДЕНЁННОЙ СТРАНЫ АОБС- О СОЗДАНИИ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИИ ПОЛИГОНОВ ПО ЗАХОРАНЕНИЮ ОТХОДОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ БАТАРЕЙ ИЗ АФРИКИ........

Тот случай когда выштамповка на кузове безусловна красивая, хоть и в геморрой в случае ремонта.

Так мы то хоть их в живую видим и покататься на них проблем нет, а вы только на картинках))