Правительству предложили из утильсбора профинансировать новую платформу для российских автомобилей

06.06.2024

ДИВАНИО Диванный X Перд

А от утильсбора что то ещё осталось? Всё давно уже в офшорах наверно.

334

21

Ответить

06.06.2024

DarkMatter

Москва

Сообщений: 1919

профинансировать распильный проект Кутепова

240

12

Ответить

06.06.2024

Stomatolog138

Иркутск

🤝🤢 все! Я не могу наши автоновости читать! Столько перспектив за последние несколько дней… надо передохнуть, переварить…

307

7

Ответить

06.06.2024

ПАЛАСИО

Сообщений: 19204

Это называется вывод капитала?

Продам уши от мертвого осла.

177

11

Ответить

06.06.2024

Golf

Комсомольск-на-Амуре

а как-же утилизация автомобилей?
переросло в обычное кидалово

303

9

Ответить

06.06.2024

Tinkz

Нормальная оценка с разницей в два раза

46

4

Ответить

06.06.2024

Дмитрий НВ

Нижневартовск

Фактически, это граждане профинансируют новую платформу для российских автомобилей, которые потом этим же гражданам продадут с повышенным утильсбором.
Мавроди кусает локти на том свете.

361

10

Ответить

06.06.2024

ПАЛАСИО

Сообщений: 19204

Инвестиции от 90 до 180 млрд... Разбег в трамвайную остановку!

Продам уши от мертвого осла.

121

5

Ответить

06.06.2024

Nikita Pochechuev

Ещё одну новую платформу на фоне АвтоВаза с платформами Калина-Веста-Гранта (B-, B, B+) как у разных поколений VW Polo или Opel Corsa ... ?

На фоне того что на РФ (даже не на КЗ и другие государства ЕАЭС) мы не доминируем и производит (собираем) автомобили других брендов и импортируем их, а свою лЛаду не делаем унифицированной и массовой и не экспортируем ?!

У нас и так зоопарк для нашего малого рынка платформ. Это на одной платформе много авто должно производиться и компания это должна делать, а не государство. Государство должно не мешать и помогать сильным, а не "чёрной дыре".

Это примерно как помогать ребёнку-раздолбаю при этом рассуждать что его брат/сестра сами справятся потому что талантливые-способные-ответственные... (как раз делать надо наоборот и инвестировать в то что растёт). Предприятия "разводят" примерно как животных и растения в сельхозке. Берут хорошую породу/сорт, удобряют/подкармливают то что лучше, забивают то что подыхает (а не "реанимируют труп") и т. п.

92

9

Ответить

06.06.2024

11010422

ПАЛАСИО

Инвестиции от 90 до 180 млрд... Разбег в трамвайную остановку!

над таким не шутят...

28

7

Ответить

06.06.2024

Каройнер

Чита

Щас начнется…ничего не разрабатывают - плохо…нет своего производства…разрабатывают - тоже плохо…распилят, откатят…такое ощущение, что всем неохота что-то делать самим, а охота в распилах и откатах поучаствовать

16

140

Ответить

06.06.2024

Nikita Pochechuev

Подчеркну мысль. Если "новая платформа появится" - она должна заменить ВСЮ продукцию АвтоВАЗ и быть ОБОСНОВАННОЙ.

Если нам нужна малая доля машины другого типа - "доимпортировать" тоже можно, но в нужном сегменте - должно быть всё отточено

8

29

Ответить

06.06.2024

VVT

Улан-Удэ

Не простое письмо, а электронное!

43

2

Ответить

06.06.2024

Nikita Pochechuev

DROM:

Ранее о готовности разработать новую платформу для автомобилей классов C, D и E заявили в НАМИ.

Этот вообще должен был бы иметь свою платформу как результат научной (а не коммерческой) деятельности, что бы её всё знали как "Платформа НАМИ", точно так же как все знаю что такое "дефлектор ЦАГИ".

10

3

Ответить

06.06.2024

IgorWar

Чебоксары

Сообщений: 2642

Если они выпустят такой УАЗик, я не против!
Но это утопия…

21

2

Ответить

06.06.2024

FRLS

Сообщений: 4491

может кто забыл но неделю назад "атом"показал мультег про свою платформу

33

1

Ответить

06.06.2024

maksim02

Уфа

Сообщений: 350

Цирк. Сколько их уже разрабатывали-переразрабатывали, хоть бы реально какую машину нормальную в серию запустили, ****** ведь нового за 40 лет не сделали. Или шильды переклеиваем или на вазах фары с бамперами меняем, а моторы 70-х годов, типа новая модель. ****, неужели такие тупоголовые там наверху сидят, ну не получаются авто, сколько десятилетий можно мучаться, перепрофилируйтесь уже, делайте то, что умеете!!!

WWW.77KM.RU

99

5

Ответить

06.06.2024

Garmanbozia

Тюмень

Сообщений: 2217

Да не надо ничего разрабатывать. Видим как вы разрабатываете... медиасистема вон в Ниве. Позорище.
Все что вы не разработаете - априори, морально устарело.
Берите готовые платформы у китайцев и клепайте. Они с этого начинали.
А эти ваши разработки... ну я точно не доживу когда вы что-то путное разработаете.
С 2007 года началось затягивание гаек правому рулю. С 2007 года выделено куча денег. Им все мало.

Родился винтиком - станешь бульдозером.

Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002

121

9

Ответить

06.06.2024

алексей !

москва

Сообщений: 3367

Остап Бендер курит в стороне, по сравнению с нашими законотворцами)))

Мой отзыв: Mercedes-Benz M-Class 2009

92

5

Ответить

06.06.2024

fedel топорики

Рязань

DarkMatter

профинансировать распильный проект Кутепова

Кутепов как раз-таки просит Мантурова вернуть попиленные деньги в разработку своей платформы.

9

29

Ответить

06.06.2024

ПАЛАСИО

Сообщений: 19204

Дали 100 млрд. Проходит 3 года.
- А где автомобиль готовый?
- Деньги дали на платформу. Вот 4 колеса и подвеска

Продам уши от мертвого осла.

76

7

Ответить

06.06.2024

12941246

Правительству предложили из утильсбора профинансировать...Зачеркиваем. Пишем. Правительству предложили утильсбор попилить.

61

4

Ответить

06.06.2024

Максим Александрович.

Лето пора отпусков, а на отпуск нужны 💵💶

30

3

Ответить

06.06.2024

Ын Си Пин

дайте ребятам НАМИ 1млн рубл( на пиво), они вам уменьшат масштаб готового Ауруса до классов С Д Е

25

8

Ответить

06.06.2024

OLGERT 68

Москва

Сообщений: 29

ПАЛАСИО

Это называется вывод капитала?

Нет, это называется размер утилизационного сбора претерпит незначительные изменения.

18

1

Ответить

06.06.2024

Ын Си Пин

FRLS

может кто забыл но неделю назад "атом"показал мультег про свою платформу

это электро платформа, она ВАЗу ещё 100 лет не понадобится

16

3

Ответить

06.06.2024

FlightSchedule52

Нижний Новгород

Сразу вспоминается выражение Джона Мейнарда: рынок может оставаться иррациональным гораздо дольше времени, чем вы сможете оставаться платежеспособным.

13

3

Ответить

07.06.2024

1598619

Абакан

Утильсбор же платим, чтоб потом бесплатно утилизировать машину. Нас че опять обманули

37

6

Ответить

07.06.2024

Дмитрий 2008

Новосибирск

Сообщений: 2996

От 90 до 180 млрд )))) Так, на шару ляпнул? Потом ещё сотку попросите?

Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.

14

3

Ответить

07.06.2024

Tdutymtdbx38

Иркутск

Народ не мамонт, как говорится.)))

16

4

Ответить

07.06.2024

Leksei4

Сообщений: 608

"..из утильсбора профинансировать.." = залезть в карман покупателям новых автомобилей?

17

2

Ответить

07.06.2024

евгений

Барнаул

Ага, искру уже профинансировали на 23 лярда чтобы на гранту нацепить кузов весты, ну максимум потратили поди миллионов 100, остальное максиму соколову в карман ушло)

39

12

Ответить

07.06.2024

25029229

Красноярск

А я то наивный думал, что весь утилизационный сбор идет на работы по утилизации... Оказывается недурно государство с него имеет. Если не знает куда вбухать.

35

5

Ответить

07.06.2024

Detonus

Golf

а как-же утилизация автомобилей?
переросло в обычное кидалово

В смысле переросло? Разве когда-то были сомнения?

26

3

Ответить

07.06.2024

Detonus

Каройнер

Щас начнется…ничего не разрабатывают - плохо…нет своего производства…разрабатывают - тоже плохо…распилят, откатят…такое ощущение, что всем неохота что-то делать самим, а охота в распилах и откатах поучаствовать

А разработку отечественной АКПП, которую n-цать лет разрабатывают уже завершили? Тяжело/, наверное, будет сразу 2 проекта развивать.

30

4

Ответить

07.06.2024

Дмитрий

Калининград

maksim02

Цирк. Сколько их уже разрабатывали-переразрабатывали, хоть бы реально какую машину нормальную в серию запустили, ****** ведь нового за 40 лет не сделали. Или шильды переклеиваем или на вазах фары с бамперами...

Ну так они и делают - воруют.

10

2

Ответить

07.06.2024

25029229

Красноярск

maksim02

Цирк. Сколько их уже разрабатывали-переразрабатывали, хоть бы реально какую машину нормальную в серию запустили, ****** ведь нового за 40 лет не сделали. Или шильды переклеиваем или на вазах фары с бамперами...

Наверху не тупоголовые. Там только хитрые и изворотливые.

10

2

Ответить

07.06.2024

Александр

Новосибирск

Утиль для того, чтобы уничтожать, а не создавать.

9

2

Ответить

07.06.2024

Detonus

25029229

А я то наивный думал, что весь утилизационный сбор идет на работы по утилизации... Оказывается недурно государство с него имеет. Если не знает куда вбухать.

Недавно озвучивали сумму в полтриллиона рублей.

4

2

Ответить

07.06.2024

FRLS

Сообщений: 4491

Ын Си Пин

это электро платформа, она ВАЗу ещё 100 лет не понадобится

правильно они электрички на базе машин с двс клепают, это на западе лошары с нуля платформы для электро делают

3

Ответить

07.06.2024

31044797

Взяли Весту. И растянули её, назвав модель Аура. Без разработки каких-либо новых платформ. Её можно хоть в лимузин переделать при желании.
Просто делаешь тачку длиннее вот и все. Был Б класс, стал Д. Чего там выдумывать.
Все эти "разработки" новых платформ - тупо отмыв бабла, всем адекватным людям это давно понятно.

24

1

Ответить

07.06.2024

6089797

Можно лицензировать/выкупить платформу у Chery

3

1

Ответить

07.06.2024

Сергей Д

Череповец

Nikita Pochechuev

Ещё одну новую платформу на фоне АвтоВаза с платформами Калина-Веста-Гранта (B-, B, B+) как у разных поколений VW Polo или Opel Corsa ... ? На фоне того что на РФ (даже не на КЗ и другие государства...

Ну так и нужна одна платформа. Автовазовская не годится. На ней C/D классы не сделать.

2

3

Ответить

07.06.2024

Jeka198rus

Санкт-Петербург

Отлично, а потом подавать машину на 5% дешевле конкурентов, как там это звучало "автоваз не хочет упускать выгоду". Я пожалуй и дальше буду ездить на свой Тойоте из прошлого века.

6

5

Ответить

07.06.2024

207851797

Golf

а как-же утилизация автомобилей?
переросло в обычное кидалово

Оно им и было изначально

8

2

Ответить

07.06.2024

Иван Фосин

А в след. году сделают еще 3 модели Аура+ Аура++ Аура+++ , наварил под 10см металла и новая модель готова, и бюджетных денег миллиардов 50 можно освоить

8

4

Ответить

07.06.2024

сын Милосердова

Мск

Сообщений: 902

ДИВАНИО Диванный X Перд

А от утильсбора что то ещё осталось? Всё давно уже в офшорах наверно.

офшоры давно не в теме: с одной стороны русские деньги в принципе выпиливаются ото всюду в силу санкций различного толка, с другой есть тренд со стороны правительства на то, чтобы компании перерегистрировались в РФ; но вот на что идут деньги от этого налога - не знает даже гугл

4

1

Ответить

07.06.2024

28340040

VVT

Не простое письмо, а электронное!

Может спам?

2

Ответить

07.06.2024

28340040

25029229

А я то наивный думал, что весь утилизационный сбор идет на работы по утилизации... Оказывается недурно государство с него имеет. Если не знает куда вбухать.

Работы по утилизации покупает сама утилизация

1

Ответить

07.06.2024

20974689

Набережные Челны

попилят ба бки и признают проект убыточным. вся логика

4

Ответить

07.06.2024

Макаронный

Сообщений: 20414

Студенты налепят моделек из пластилина, на этом все и закончится.

4

Ответить

07.06.2024

mikob

Холодрынск

Сообщений: 983

Зачем так сложно ?
Можно же напрямую пустить утильсбор на новое строительство Геленджике, там капремонт нужен.

Навру любому от чистого сердца
(недорого)

9

3

Ответить

07.06.2024

LEA

Новосибирск

Сообщений: 4190

Что толку от платформы, если все компоненты импортные. Хотя бы электронику свою сделали бы, датчики, контроллеры.

продам leaf 2016г 30kW 738тр Новосибирск https://auto.drom.ru/novosibirsk/nissan/leaf/432436345.html

Мои отзывы: Toyota Crown 1990, Nissan Wingroad 2003, Toyota Cresta 1985

6

Ответить

07.06.2024

Начальник Чукотки

Эгвекинот

ПАЛАСИО

Инвестиции от 90 до 180 млрд... Разбег в трамвайную остановку!

в итоге потратят 270... как обычно

4

1

Ответить

07.06.2024

онСамый

Красноярск

Думали-думали и придумали как попилить деньги россиян.. Уверен цифра с потолка на проект, точнее с бумажки из "накопленные средства с населения за утильсбор".

4

1

Ответить

07.06.2024

Киргиз

Новосибирск

Сообщений: 12125

Дмитрий НВ

Фактически, это граждане профинансируют новую платформу для российских автомобилей, которые потом этим же гражданам продадут с повышенным утильсбором.
Мавроди кусает локти на том свете.

Вообще то граждане финансируют всегда и всё)))) даже любое выделение из казны обеспечивают граждане, кто-то больше кто-то меньше

4

3

Ответить

07.06.2024

Киргиз

Новосибирск

Сообщений: 12125

ПАЛАСИО

Инвестиции от 90 до 180 млрд... Разбег в трамвайную остановку!

Ну да бизнес план явно требует некоторых уточнений и разъяснений, или хотя бы своего наличия)))

3

Ответить

07.06.2024

Начальник Чукотки

Эгвекинот

Ын Си Пин

дайте ребятам НАМИ 1млн рубл( на пиво), они вам уменьшат масштаб готового Ауруса до классов С Д Е

ну давай дадим, чо
Только давай по статистике пробежимся: выдано 12.5 млрд на разработку, 2млрд в производство, 10 млрд дали арабы в проект по сборке автомобилей Того 24,5 млрд рублей:
-ожидания: Производители обещают собирать по 600 автомобилей в год, а к 2024-му планируют довести их количество до 5 тысяч.
-реальность: В среднем предприятие производит 1,1 экземпляр Aurus в месяц. В 2022 году на учёт встало 10 машин, в 2023-м 78 машин. Малая партия из 150 штук, на которую было выдано Одобрение типа транспортного средства, до сих пор не выбрана.
Давай наверное еще ребятам денег дадим, они вон какие проекты прибыльные делают. Из вложенных 24.5 млрд сдедади машин на 5,5 млрд, которые даже продать не могут. так что ты лучше сам им дай 1 млн на пиво, раз так хочешь. А то чужими деньгами ("дайте ребятам") все мастера распоряжаться.

7

1

Ответить

07.06.2024

Киргиз

Новосибирск

Сообщений: 12125

Nikita Pochechuev

Ещё одну новую платформу на фоне АвтоВаза с платформами Калина-Веста-Гранта (B-, B, B+) как у разных поколений VW Polo или Opel Corsa ... ? На фоне того что на РФ (даже не на КЗ и другие государства...

Может делать и государство, ваз фактически ему сейчас и принадлежит, но государству плохо удается управление активами в конкурент ной среде рынка, ресурсов много но медленное и неповортливое оно обречено отставать, а формат частно государственного партнерства не оправдал себя пока нигде тк частник норовит сжулить обмануть хапнуть и спрятаться, сейчас это сложнее ловят садят но воз то при этом стоит на месте

Ответить

07.06.2024

Киргиз

Новосибирск

Сообщений: 12125

FRLS

может кто забыл но неделю назад "атом"показал мультег про свою платформу

Машина длиной 4м это кейкар, она мало кому интересна

1

Ответить

07.06.2024

caldos3s

Красноярск

Golf

а как-же утилизация автомобилей?
переросло в обычное кидалово

Этот сбор был придуман не для физической утилизации, а тупо как очередной отъем денег у граждан для наполнения гос бюджета.

5

1

Ответить

07.06.2024

20637308

Скоро скоро, совсем скоро российский автопром выйдет в мировые лидеры, нужно только не много подождать!!! 🤣🤣🤣

1

Ответить

07.06.2024

GURAN

Иркутск

Пока у предприятия не будет Фамилии, будут только .АЗы, выпускающие кривые "жигули".

Ответить

07.06.2024

Александр

Санкт-Петербург

Nikita Pochechuev

Ещё одну новую платформу на фоне АвтоВаза с платформами Калина-Веста-Гранта (B-, B, B+) как у разных поколений VW Polo или Opel Corsa ... ? На фоне того что на РФ (даже не на КЗ и другие государства...

Золотые слова. Правильно так поступать, если думать о благополучии страны и населения. А если думать о благополучии своего личного кармана, то нужно поступать как они и поступают.

3

Ответить

07.06.2024

Alex_nsk

Новосибирск

Сообщений: 746

Ага, его совета там и ждали 😀

Alex_nsk

Ответить

07.06.2024

Nikita Pochechuev

Сергей Д

Ну так и нужна одна платформа. Автовазовская не годится. На ней C/D классы не сделать.

Так Весту же позиционируют как "C-класс, если бы не...".
Вот сделали даже Ауру, если бы ещё передние двери сделали бы длинее как на ВАЗ-2108 не зажмотили сделать когда-то.

А будут ли вообще массовые модели Д-класса делать на платформе Искры если даже сейчас её позиционируют её ниже?
Точно ли нужна "ещё одна" в имеющимся зоопарке при "нужности" старых (включая Гранту) ?
Может быть проще сначала в этом сегменте освоить, а когда, действительно, нужна будет тогда и внедрять.

У самого НАМИ такая платформа "в разработке" (на бумаге и 3Д моделях) и так бы должна быть как результат научной деятельности.
Разве что они "готовы разработать" потому что её надо просто показать и "тендер под них рисуют".
Другое дело что у нас и так зоопарк импортных платформ, в т. ч. китайских, на сборках в том чеисле ВАЗом.
Уж очень-очень-очень не уверен что нам сейчас в первую очередь нужно освоить долю в Д-классе, тем более для населения и ввязываться в эту торговую войну с импортом. Сначала надо твёрдо и уверенно в B-C-классе на ноги стать АвтоВАЗу.

А если уже заниматься Д-классом, то может на базе ГАЗа. В том числе на базе китайских платформ с улучшением.

Ответить

07.06.2024

Сергей Д

Череповец

Nikita Pochechuev

Так Весту же позиционируют как "C-класс, если бы не...". Вот сделали даже Ауру, если бы ещё передние двери сделали бы длинее как на ВАЗ-2108 не зажмотили сделать когда-то. А будут ли вообще...

Так Автоваз в B и C классе недотягивает. Ни до того, ни до другого. Платформы эти уже устаревшие и по своим характеристикам не дотягивают до потребностей потребителей.
Вместе с тем, люди активно берут китайцев выше классом, что говорит как раз о том, что им необходимы машины выше классом.
Автовазу надо закрыть все текущие проекты и сосредоточиться на новой платформе, попутно доводя до хоть какого-то приемлемого уровня имеющиеся.

Ответить

07.06.2024

11461675

Хабаровск

Дмитрий НВ

Фактически, это граждане профинансируют новую платформу для российских автомобилей, которые потом этим же гражданам продадут с повышенным утильсбором.
Мавроди кусает локти на том свете.

почему на том? отошел в мир иной,что-ли?

1

Ответить

07.06.2024

SadSam

Петрозаводск

Идея то здравая, хорошая, полезная. Но замахнуться на бабло от утильсбора… ахаха… в очередь)

1

Ответить

07.06.2024

SadSam

Петрозаводск

Nikita Pochechuev

Ещё одну новую платформу на фоне АвтоВаза с платформами Калина-Веста-Гранта (B-, B, B+) как у разных поколений VW Polo или Opel Corsa ... ? На фоне того что на РФ (даже не на КЗ и другие государства...

Есть одно но, искра - Упрощенная платформа Логана 3, Веста - 10 лет платформе, гранта по сути тянет свою платформу со времен зубил…

Разработав универсальную платформу сейчас, с заделом на будущее включая 4вд кроссы Д класса, подготовят замену в том числе и этим трем устаревающим и разношерстным тупиковым по сути платформам. И скажем через 5-10 лет можно будет переводить и продукцию ВАЗа на универсальную платформу, а так же все эти москвичи, волги и прочее. По факту можно реально окупить современную платформу, даже за счёт емкости нашего рынка. А за одно начать выпускать современные авто С и Д класса

2

Ответить

07.06.2024

SadSam

Петрозаводск

OLGERT 68

Нет, это называется размер утилизационного сбора претерпит незначительные изменения.

Претерпит незначительное удвоение…

2

Ответить

07.06.2024

SadSam

Петрозаводск

1598619

Утильсбор же платим, чтоб потом бесплатно утилизировать машину. Нас че опять обманули

А вот и нет) не только бесплатно, тебе за это ещё и заплатят (на разборке или за сдачу в металл)… только утильсбор к этому процессу никаким боком)))

Ответить

07.06.2024

Roman 13

Владивосток

Сообщений: 1244

Каройнер

Щас начнется…ничего не разрабатывают - плохо…нет своего производства…разрабатывают - тоже плохо…распилят, откатят…такое ощущение, что всем неохота что-то делать самим, а охота в распилах и откатах поучаствовать

разрабатывать должны частники за счет инвестиций или своих денег, а государство не должно мешать....много в мире приличных стран где автозаводы принадлежат государству? мы уже вложились в одну платформу ....аурус называется...

Ответить

07.06.2024

SadSam

Петрозаводск

Leksei4

"..из утильсбора профинансировать.." = залезть в карман покупателям новых автомобилей?

Старый лозунг «национализация убытков, персонализация прибылей» живее всех живых ;)

С другой стороны, с автомобилистов все равно сдерут утиль, если это пойдёт на создание современной платформы и автомобили С и Д класса, будет не самый худший сценарий… сейчас вряд ли кто-то из простых граждан знает куда и на что уходит утильсбор…

Ответить

07.06.2024

SadSam

Петрозаводск

31044797

Взяли Весту. И растянули её, назвав модель Аура. Без разработки каких-либо новых платформ. Её можно хоть в лимузин переделать при желании. Просто делаешь тачку длиннее вот и все. Был Б класс, стал Д....

Как бы вам объяснить… пока я пишу эти строки, платформа Весты устаревает, собственно ей уже лет 10+-, она не рассчитывалась на масштабирование. Если из неё сделать условный «кодиак» такого же размера, с колесами такого же размера, с турбированными двигателями 150-200 ЛС её разорвет на наших дорогах…

Нашему автопрому реально нужна новая платформа, масштабируемая, с возможностью 4вд, с новыми современными двигателями и трансмиссией, или хотя бы с возможностью интеграции их от сторонних производителей. И тд и тп…

Это конечно если есть цель развивать автомобильную отрасль.)))

3

Ответить

08.06.2024

Eminent

Якутск

Сообщений: 202

Дмитрий НВ

Фактически, это граждане профинансируют новую платформу для российских автомобилей, которые потом этим же гражданам продадут с повышенным утильсбором.
Мавроди кусает локти на том свете.

У тебя логика сломалась. Неси другую...

Ответить

08.06.2024

Eminent

Якутск

Сообщений: 202

Nikita Pochechuev

Ещё одну новую платформу на фоне АвтоВаза с платформами Калина-Веста-Гранта (B-, B, B+) как у разных поколений VW Polo или Opel Corsa ... ? На фоне того что на РФ (даже не на КЗ и другие государства...

Скажи это Форду и другим американским автоконцернам, периодически получающим дотации от государства и прикрываемый от иностранных конкурентов 100% пошлиной.

Ответить

08.06.2024

Eminent

Якутск

Сообщений: 202

1598619

Утильсбор же платим, чтоб потом бесплатно утилизировать машину. Нас че опять обманули

Нет, это скрытая пошлина, чтобы не было проблем с ВТО. В открытую так и говорят.

Ответить

08.06.2024

Eminent

Якутск

Сообщений: 202

25029229

А я то наивный думал, что весь утилизационный сбор идет на работы по утилизации... Оказывается недурно государство с него имеет. Если не знает куда вбухать.

Это скрытая пошлина, так и говорят прямо власть имущие.

Ответить

08.06.2024

Eminent

Якутск

Сообщений: 202

caldos3s

Этот сбор был придуман не для физической утилизации, а тупо как очередной отъем денег у граждан для наполнения гос бюджета.

Это не для наполнения бюджета, а для защиты АвтоВАЗа, ГАЗа, УАЗа и КАМАЗа от конкурентов.

Ответить

08.06.2024

Eminent

Якутск

Сообщений: 202

Roman 13

разрабатывать должны частники за счет инвестиций или своих денег, а государство не должно мешать....много в мире приличных стран где автозаводы принадлежат государству? мы уже вложились в одну платформу ....аурус называется...

Какие еще инвестиции в РФ? Олигархи понакупали яхт и им вообще пофиг. Москвичи умеют только жировать и нескромно тратить бабло на всякую дорогую фигню. У остального населения нет лишних денег на инвестиции. А зарубежные инвесторы боятся нас как огня после всех этих приколов с заморозкой активов и принудительной скидкой 50% на продажу заводов. Единственный путь - отжимать лишнее у богатых в виде утильсбора и прогрессивной шкалы налогов, потом инвестировать эти деньги.

1

Ответить

08.06.2024

Roman 13

Владивосток

Сообщений: 1244

Eminent

Какие еще инвестиции в РФ? Олигархи понакупали яхт и им вообще пофиг. Москвичи умеют только жировать и нескромно тратить бабло на всякую дорогую фигню. У остального населения нет лишних денег на инвестиции....

вы начали отжимать у "богатых" с 1917, все еще мало отжали? в ваз уже столько "инвестировали", что за эти деньги можно было построить несколько новых заводов с нуля...в аурус инвестировали, кричали, что потом все "наработки" пойдут в "жигули" где продажи аурусов? где "наработки" в "жигулях"? вы считаете, что человек на востоке страны, который не хочет ездить на "жигулях" и выбирает японские "дрова" богат? ведь ему приходится платить утильсбор..если убрать утильсбор и пошлины.... ваз просто разорится, т. к новый ваз проигрывает и по качеству, и комфорту, и цене б/у японке или немке или корейцам.... много вы насобираете прогрессивным налогом?богатый это сколько? 200.000? относительно африки? а может надо сравнить с европой? все свои издержки, в виде прогрессивного налога "богатые" заложат в цену конечного продукта и заплатим все мы, или вы думаете, что кому то поднимут налоги, а он оставит цену без изменений....наивный..был когда то анекдот, про то, что декабристы выходили на площадь, чтобы не было бедных, а в 1917 делали революцию, чтобы не было богатых..вам не надоели "шариковы" с лозунгами про отнять и поделить???? ведь они когда то решат, что вы тоже богатый и придут к вам ...делить....переезжайте в мАскву, тоже станете сразу жировать....может надо подумать, что такого случилось, что с нами не хотят общаться и инвестировать приличные страны? ведь 20 лет назад они с удовольствием строили у нас свои заводы...

1

3

Ответить

08.06.2024

Eminent

Якутск

Сообщений: 202

Какой-то бессмысленный поток мыслей. Иди выйди на улицу траву потрогай хотя бы.

3

Ответить

08.06.2024

31531256

Новости из "Прекрасного Далёка"!

1

Ответить

08.06.2024

11387555

урок единой модульной платформы не усвоен? одна платформа для трех классов, ну-ну

Ответить

10.06.2024

Nikita Pochechuev

SadSam

Есть одно но, искра - Упрощенная платформа Логана 3, Веста - 10 лет платформе, гранта по сути тянет свою платформу со времен зубил… Разработав универсальную платформу сейчас, с заделом на будущее...

То что Весте 10 лет с момента выпуска - само по себе не проблема и не значит что это плохо в этом сегменте и то что Искра даст "бонус" для ВАЗа.
Нет особой связи от "Самары" с Вестой. Даже у Калины нет. И мы про кузов. А то что агрегаты и, особенно ДВС, по "железу" (блок, поршня, конструкция) старые - это не проблема. даже хорошо.

Что-то в для широкого сегмента ВАЗу пока можно разрабатывать, но точно не внедрять активно. Ему не до игры в "стартапы" с большими производственными издержками. Лучше пусть пока делают зоопарк моджелей НА ОДНОЙ платформе с унификацией и массовостью, а не зоопарк платформ.

Если и будет какое-то будущее - ещё посмотрим на базе чего, может, в том числе, на лицензии платформы китайской (которая владеет чем-то европейским типа Вольво-Джели...)

Ёмкость и нашего рынка мала и конкурентов много-много и спрос не будет сильно расти, скорее снижаться.

Если ВАЗ просто на базе Весты начнёт делать всё что можно (хоть удлинённую Ауру, но лучше с другими дверьми, он даже для восьмёрки это делал по сравнению с девяткой) - это будет лучше решение чем когда была Классика, Самара, Приоро-десятка и уже Калина. Тот зоопарк был всем зоопаркам зоопарк.

шНивы-Нивы я пока не трогаю, как отдельную ветку, но там бы я тоже выпускал "голую шНиву", а обычную Ниву мелко для фанатов и ценителей с ценой не ниже чем дешманская комплектация шНивы.

Ответить

10.06.2024

SadSam

Петрозаводск

Nikita Pochechuev

То что Весте 10 лет с момента выпуска - само по себе не проблема и не значит что это плохо в этом сегменте и то что Искра даст "бонус" для ВАЗа. Нет особой связи от "Самары" с Вестой....

У калины, с Самарой - общая платформа… если верить источникам типа Википедии и тд

Да 10 лет - не проблема. Веста была спроектирована как вполне современный автомобиль. Но уже пора начать проектировать новый, так как это займёт 5 а до производства все 10 лет, и весте к тому времени стукнет 20+

Емкость нашего рынка в районе полтора миллиона в год, это не мало, а конкурентов до 2 млн считай и нет.
И как-то до ковида Веста неплохо была спроектирована, выпущена и потеснила конкурентов не смотря на то что в В классе их было минимум 5, а сейчас 0.

Главная претензия к Весте и ВАЗу - цена.

1

Ответить

10.06.2024

Nikita Pochechuev

SadSam

У калины, с Самарой - общая платформа… если верить источникам типа Википедии и тд Да 10 лет - не проблема. Веста была спроектирована как вполне современный автомобиль. Но уже пора начать проектировать...

менять платформу ради смены платформы по "маркетинговым соображения", без необходимости технической и т. п. - тоже не надо.

Это касается не только автопрома, кстати. Когда-то действительно не было насыщения в разных сфера. Даже в железе компьютерном и был даже целый "зоопарк" ОС, даже чисто среди Винды (95, 98, Ме, ...)
Сейчас же и телефоны не так быстро устаревают для пользователя как 10 лет назад. А платформы автомобильные, для кузовов, тем более "близки к насыщению". Это примерно как велосипед 10 летней давности в классе "за 500-1000 долларов" принципиально не будет отличаться и смысла в новой раме нет.

Ёмкости рынка, тем более на каждую платформу ВАЗа в разных модификациях кузова, на 1,5 млн в год не будет.
Даже если цена упадёт на ВАЗ (или повысится на импорт) клиентов больше не станет прямопропорционально.

Аудитория которая не хочет покупать ВАЗ будет покупать и ПРуль и БУ с восстановлением ... и даже "распилы планки под себя".

Ответить

Правительству предложили из утильсбора профинансировать новую платформу для российских автомобилей

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии