Вице-мэр Москвы снова призвал снизить нештрафуемый порог превышения скорости
28 Декабря 2021 | 7345 просмотров
Ликсутов с 2018 года выступает за допустимые +10 км/ч вместо действующих 20 км/ч.
Вице-мэр и глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов в очередной раз высказался за снижение нештрафуемого порога превышения скорости в городах РФ.
В интервью изданию РБК Ликсутов заявил, что действующий ненаказуемый лимит в 20 км/ч — «очень неправильная история», которая повышает риск тяжелых ДТП.
«Если МВД выставляет требования к точности измерения камеры фотовидеофиксации +/- 3 км/ч, то обязательно надо снижать нештрафуемый порог скорости. Как только мы это сделаем, у нас количество ДТП снизится минимум на 35%, а уровень смертности — в 3-4 раза», — приводит РБК слова Ликсутова.
Столичный вице-мэр выступает за снижение нештрафуемого лимита до 10 км/ч с 2018 года, на сей раз предложения переданы в кабмин РФ и МВД — для последующего рассмотрения правительственной комиссией по транспорту.
В случае с Москвой снизить количество ДТП важно и для борьбы с пробками. Российская столица не должна отличаться в вопросе борьбы с превышением скорости на дорогах от европейских столиц, в большинстве из которых штраф начинается уже при +5 км/ч к разрешенной скорости, говорит Ликсутов.
Напомним, глава Госавтоинспекции России Михаил Черников последний раз высказывался на эту тему в июне 2021 года — тогда в интервью «РИА Новости» он заявил, что категорически не поддерживает снижение административного порога наказания с 20 до 10 км/ч и скоростного лимита в городах с 60 до 30 км/ч. Черников считает, что такие инициативы направлены не на повышение безопасности дорожного движения, а на пополнение доходной части бюджета с помощью штрафов.
Максим Ликсутов, вице-мэр Москвы
Михаил Черников, глава ГИБДД России
Читайте также на Дроме
26871
108
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
65872
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
31898
499
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
28768
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
27159
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
Комментарии
Надо сделать полтос как в европе с порогом в 0 и конскими штрафами, мигом достигнем европейской безопасности.
236
361
Ответить
В «рейтинге богатейших бизнесменов России» по версии журнала Forbes за 2013 год вице-мэр Москвы Ликсутов занял 157-е место с капиталом в 650 млн долларов США.
Ну тут без комментариев.
Ну тут без комментариев.
662
41
Ответить
А вице мэра на УАЗ буханку пересадить...
427
16
Ответить
А какое он отношение имеет ко всей стране? Пусть в Маскве и вводят.
398
66
Ответить
Так то все правильно, хоть и меня ща заминусуют.
218
271
Ответить
Так то все правильно, хоть и меня сейчас заминусуют. Не должно быть такого порога для общей безопасности
175
223
Ответить
Призываю вице-мэра пойти****** со своими предложениями.
Превышение максимальной скорости относительно знака само по себе имеет минимальную корелляцию с созданием аварийных ситуаций и, соотвественно, совершением ДТП. На тяжесть ДТП превышение скорости влияет сильно - факт. Но к ДТП приводят совсем другие нарушения - проезды на красный, непредоставление преимущества, выбор скорости несоответственно дорожной обстановке, в конце концов (чувствуете разницу с превышением относительно знака?).
Работать надо над предотвращением остальных нарушений, а не только на скорость молиться. Самая безопасная скорость - 0 километров в час так-то. Точно никто никого не собьет.
Превышение максимальной скорости относительно знака само по себе имеет минимальную корелляцию с созданием аварийных ситуаций и, соотвественно, совершением ДТП. На тяжесть ДТП превышение скорости влияет сильно - факт. Но к ДТП приводят совсем другие нарушения - проезды на красный, непредоставление преимущества, выбор скорости несоответственно дорожной обстановке, в конце концов (чувствуете разницу с превышением относительно знака?).
Работать надо над предотвращением остальных нарушений, а не только на скорость молиться. Самая безопасная скорость - 0 километров в час так-то. Точно никто никого не собьет.
353
89
Ответить
Vlad
Надо сделать полтос как в европе с порогом в 0 и конскими штрафами, мигом достигнем европейской безопасности.
А можно еще запретить эксплуатацию машин старше 10 лет и цены на бензин сделать от 100 рублей/литр. И каско обязательное. Тогда на дорогах будут одни современные, дорогие, безопасные автомобили. Глядишь, так и смертность снизится до нуля.
275
40
Ответить
Внезапно конечно но хоть кто то говорит адекватные и разумные вещи.
115
266
Ответить
Камеры начали давать мало штрафов значит......
299
49
Ответить
Vlad
Надо сделать полтос как в европе с порогом в 0 и конскими штрафами, мигом достигнем европейской безопасности.
Чтобы достигнуть европейской безопасности, надо ездить нормально - соблюдать требования разметки, светофоров, корректно уступать дорогу, помогать другим водителям влиться в поток, а не щемить их, итп.
Коль уж мы про европу заговорили - съездите в эту Европу. Даже в ближайшей прибалтике почти каждый (не прям каждый, если что) водитель тебе на дороге "бро" - со второстепенной через одного дадут выехать, на трассе сместятся из первой полосы чтобы выпустить выезжающих, на красный не доезжают, поперек дороги не разворачиваются в стиле "а мне надо", за разметку не вылезают, итп. А у нас война на дорогах - обочечник лезет, три ряда едет в двух полосах, вщемиться быстрее соседа, на перекрестках "еще я потом красный".
Какая нафиг скорость, над культурой вождения надо работать.
Коль уж мы про европу заговорили - съездите в эту Европу. Даже в ближайшей прибалтике почти каждый (не прям каждый, если что) водитель тебе на дороге "бро" - со второстепенной через одного дадут выехать, на трассе сместятся из первой полосы чтобы выпустить выезжающих, на красный не доезжают, поперек дороги не разворачиваются в стиле "а мне надо", за разметку не вылезают, итп. А у нас война на дорогах - обочечник лезет, три ряда едет в двух полосах, вщемиться быстрее соседа, на перекрестках "еще я потом красный".
Какая нафиг скорость, над культурой вождения надо работать.
348
22
Ответить
давно уже пора, сколько можно держать эту дикость в законах
кто не смотрел, советую документалку Стаса Асафьева, где объясняется, почему нештрафуемый порог и низкие штрафы -- это зло https://www.youtube.com/watch?...
кто не смотрел, советую документалку Стаса Асафьева, где объясняется, почему нештрафуемый порог и низкие штрафы -- это зло https://www.youtube.com/watch?...
104
206
Ответить
Так в Москве и повышайте! Россия то здесь причем? Мера нужна лишь переполненным перегруженным мегаполисам. Очередной пиар-акт разрушающего страну "авторегулирования"
112
65
Ответить
Вот пусть в своей Московии и снижают, остальных не трогайте только
93
52
Ответить
Стас Широков
давно уже пора, сколько можно держать эту дикость в законах
кто не смотрел, советую документалку Стаса Асафьева, где объясняется, почему нештрафуемый порог и низкие штрафы -- это зло https://www.youtube.com/watch?...
кто не смотрел, советую документалку Стаса Асафьева, где объясняется, почему нештрафуемый порог и низкие штрафы -- это зло https://www.youtube.com/watch?...
Можно и убрать нештрафуемый порог, только адаптировать ограничение скорости соответственно уровню дороги - в той же Москве 80-100 на магистралях типа Ленинградки вполне себе адекватная скорость. При условии, что отсутствие пробок позволяет так ехать.
А не упарываться в 50 километров в час на дорогах шириной в 100 метров, с четырьмя заборами и полном отсутствии пешеходов.
А не упарываться в 50 километров в час на дорогах шириной в 100 метров, с четырьмя заборами и полном отсутствии пешеходов.
96
20
Ответить
Для упоротых и не понимающих всю опасность скорости,просто посмотрите https://youtu.be/mQiS21hIC0w?t=9730
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
49
187
Ответить
Антон
Призываю вице-мэра пойти****** со своими предложениями.
Превышение максимальной скорости относительно знака само по себе имеет минимальную корелляцию с созданием аварийных ситуаций и, соотвественно,...
как это не имеет, если есть исследования, согласно которым повышение нештрафуемой скорости на 10 км/ч дает прибавку в смертности в ДТП в 25%?
61
111
Ответить
В городе считаю нужно давно убрать нештрафуемый порог . А вот еа трассах хотя бы до 130 необходимо поднять порог . 90-110 это со времен москвичей и жигулей осталось . Ща последние лет 8 трассы стали весьма приличным. А расстояния у нас в стране не маленькие . Да и физически 90 ехать на современных машинах сложно
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero 2019, Toyota Land Cruiser Prado 2018, Jeep Grand Cherokee 2012, Mitsubishi Pajero 2008, Nissan Murano 2011 и другие
73
101
Ответить
Стас Широков
как это не имеет, если есть исследования, согласно которым повышение нештрафуемой скорости на 10 км/ч дает прибавку в смертности в ДТП в 25%?
А вы прочитайте внимательно
На тяжесть травм и смертность - влияет, да
На возникновение аварийных ситуаций при соблюдении прочих правил - практически не влияет
На тяжесть травм и смертность - влияет, да
На возникновение аварийных ситуаций при соблюдении прочих правил - практически не влияет
80
20
Ответить
Антон
Можно и убрать нештрафуемый порог, только адаптировать ограничение скорости соответственно уровню дороги - в той же Москве 80-100 на магистралях типа Ленинградки вполне себе адекватная скорость. При условии,...
ну к слову дороги в черте города тоже надо реконструировать
а хайвей подобные ленинградке убирать за пределы городов
а хайвей подобные ленинградке убирать за пределы городов
18
40
Ответить
Стас Широков
как это не имеет, если есть исследования, согласно которым повышение нештрафуемой скорости на 10 км/ч дает прибавку в смертности в ДТП в 25%?
И я как бы за то, чтобы устранять причину столкновения и не разбиваться вообще, нежели регулировать последствия через скорость и забивать на причину. Звучит как "Разбивайтесь, пожалуйста, только немного поменьше. Вот так в самый раз".
37
11
Ответить
Безопасность на дорогах напрямую связана со скоростью потока, 40 км/ч без нештрафуемого лимита это нормально и безопасно как для вас,так и для ваших детей/велосипедистов и прочих участников дорожного движения
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
58
134
Ответить
В Подмосковье на Ленинградском шоссе до Зеленограда уже готовятся, знаки 90 сменили на 70 :)
45
2
Ответить
Стас Широков
ну к слову дороги в черте города тоже надо реконструировать
а хайвей подобные ленинградке убирать за пределы городов
а хайвей подобные ленинградке убирать за пределы городов
Отличный хайвей так-то. Не без недостатков, но тем не менее.
Европейский формат "две полосы, каждые 100 метров светофор" - это вообще вешалка.
Небольшое увеличение трафика (например, пятница) выше определенного порога вызывает жуткие затыки на пустом месте.
Тогда уже регулировать количество транспорта на дорогах прочими методами.
Европейский формат "две полосы, каждые 100 метров светофор" - это вообще вешалка.
Небольшое увеличение трафика (например, пятница) выше определенного порога вызывает жуткие затыки на пустом месте.
Тогда уже регулировать количество транспорта на дорогах прочими методами.
25
9
Ответить
black diavel
Безопасность на дорогах напрямую связана со скоростью потока, 40 км/ч без нештрафуемого лимита это нормально и безопасно как для вас,так и для ваших детей/велосипедистов и прочих участников дорожного движения
Не выпускайте ваших детей на проезжую часть, и им там точно будет безопасно даже при скорости потока в 80
82
26
Ответить
Vlad
Надо сделать полтос как в европе с порогом в 0 и конскими штрафами, мигом достигнем европейской безопасности.
Согласен, но не сразу. В городе успешно эксплуатируется большой парк камер с достаточно большой погрешностью измерения скорости, поэтому сразу 0 порог ввести не получится.
Существующая инициатива является разумным компромиссом, призванным дисциплинировать водителей и обезопасить дорожное движение. Интересно, где его можно поддержать?
Существующая инициатива является разумным компромиссом, призванным дисциплинировать водителей и обезопасить дорожное движение. Интересно, где его можно поддержать?
16
58
Ответить
Безопасность, безопасность, безопасность...
Разделительную на Кутузовском?
Ой нет, ну что вы, зачем - пусть бьются лоб в лоб, это другое.
Разделительную на Кутузовском?
Ой нет, ну что вы, зачем - пусть бьются лоб в лоб, это другое.
123
3
Ответить
Антон
И я как бы за то, чтобы устранять причину столкновения и не разбиваться вообще, нежели регулировать последствия через скорость и забивать на причину. Звучит как "Разбивайтесь, пожалуйста, только немного поменьше. Вот так в самый раз".
причин много, и со всеми надо работать
но основная причина -- кожаный мешки
вернее -- их склонность ошибаться время от времени
так вот скорость как и раз и есть тот фактор, который помогает сделать эти ошибка менее фатальными
но основная причина -- кожаный мешки
вернее -- их склонность ошибаться время от времени
так вот скорость как и раз и есть тот фактор, который помогает сделать эти ошибка менее фатальными
27
51
Ответить
Антон
Отличный хайвей так-то. Не без недостатков, но тем не менее.
Европейский формат "две полосы, каждые 100 метров светофор" - это вообще вешалка.
Небольшое увеличение трафика (например, пятница)...
ты бы где предпочел, чтобы твои дети в школу ходили -- в этой вешалке или через хайвей?
24
54
Ответить
Вячеслав
В «рейтинге богатейших бизнесменов России» по версии журнала Forbes за 2013 год вице-мэр Москвы Ликсутов занял 157-е место с капиталом в 650 млн долларов США.
Ну тут без комментариев.
Ну тут без комментариев.
Как это относится к снижению порога? Идея очень правильная. На дорогах гибнет безумно много людей. По разным причинам, но тяжесть последствий именно из-за превышения скорости.
31
71
Ответить
Иванов Евгений
А вице мэра на УАЗ буханку пересадить...
А вы любите на буханке ездить 110 в зоне 90 и не хотите снижать скорость до 100?
14
48
Ответить
Dimchikus
В Подмосковье на Ленинградском шоссе до Зеленограда уже готовятся, знаки 90 сменили на 70 :)
Там не было знаков 90, не звени.
3
22
Ответить
Влад Быков
Так то все правильно, хоть и меня ща заминусуют.
Поддерживаю вас.
18
62
Ответить
Других дел видимо нет
36
12
Ответить
Вячеслав
В «рейтинге богатейших бизнесменов России» по версии журнала Forbes за 2013 год вице-мэр Москвы Ликсутов занял 157-е место с капиталом в 650 млн долларов США.
Ну тут без комментариев.
Ну тут без комментариев.
Это был 2013 год, сейчас наверно дела ещё лучше идут!
63
3
Ответить
Максиму Станиславовичу лучше переехать в Таллинн и там командовать дорожным движением. Или в Стокгольм.
70
12
Ответить
Антон
Призываю вице-мэра пойти****** со своими предложениями.
Превышение максимальной скорости относительно знака само по себе имеет минимальную корелляцию с созданием аварийных ситуаций и, соотвественно,...
Корелляция огромная. Разница в 20км/ч между двумя участниками движения в соседних полосах очень опасна.
19
54
Ответить
6182952
Камеры начали давать мало штрафов значит......
А вы не нарушайте .
23
53
Ответить
Вот такими пустоголовыми и переполнена эта типа власть. Насущные проблемы глобального масштаба игнорируют и зарабатывают премии на всякой проходной чуши
64
24
Ответить
Этот жуликивор мне не товарищ, но тут он прав...по сути он требует просто соблюдать УЖЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ ПДД и не более того. Не должно быть никакого нештрафуемого порога вообще от слова совсем. Если человек не в состоянии ехать по знаку, значит сдает права и ездит на общественном транспорте, всё просто.
Мои отзывы: Kia Rio 2015, Volkswagen Tiguan 2023, Volkswagen T-Roc 2022, Hyundai Kona 2021, Ford Focus 2020 и другие
44
86
Ответить
Вася Залесный
Так в Москве и повышайте! Россия то здесь причем? Мера нужна лишь переполненным перегруженным мегаполисам. Очередной пиар-акт разрушающего страну "авторегулирования"
А во всей остальной России можно 40 по двору ехать и 80 по узким улочкам центра, ага.
29
22
Ответить
Vlad
Надо сделать полтос как в европе с порогом в 0 и конскими штрафами, мигом достигнем европейской безопасности.
какая безопасность? пол страны на тазах
33
12
Ответить
gunn40
Вот такими пустоголовыми и переполнена эта типа власть. Насущные проблемы глобального масштаба игнорируют и зарабатывают премии на всякой проходной чуши
конечно! сверхвысокая смертность на дорогах -- это проходная чушь, не иначе
24
46
Ответить
Камменты лишний раз показывают, что такие вещи должны решать регионы, зачем это в Якутии или на Сахалине? Только что-бы их поставить в нелегальное положение и приучать не соблюдать закон? Как с тех.осмотром получилось, пунктов прохождения там до сих пор нет, соответственно весь грузовой транспорт - вне закона, а в СМИ тишина!
33
9
Ответить
uj,kby
В городе считаю нужно давно убрать нештрафуемый порог . А вот еа трассах хотя бы до 130 необходимо поднять порог . 90-110 это со времен москвичей и жигулей осталось . Ща последние лет 8 трассы стали весьма...
Странно, у меня получается ездить и меньше 90. Как вы в городе-то перемещаетесь?
16
45
Ответить
на счёт +10 правильно. порог в 20 слишком высокий. а вот по городу 30 это конечно плохо, в некотрых местах надо его делать. но где свободные улицы, то 60 самое то.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
14
32
Ответить
6182952
Камеры начали давать мало штрафов значит......
Очевидно, аппетиты растут, ведь все эти штрафы чиновников не касаются.
35
5
Ответить
Антон
Отличный хайвей так-то. Не без недостатков, но тем не менее.
Европейский формат "две полосы, каждые 100 метров светофор" - это вообще вешалка.
Небольшое увеличение трафика (например, пятница)...
А Ленинградка в самой середине исторического центра? Так-то в Европе есть и магистрали. Как соединяющие районы города, так и междугородние.
7
9
Ответить
Vlad
Надо сделать полтос как в европе с порогом в 0 и конскими штрафами, мигом достигнем европейской безопасности.
Количество камер в Москве превышает все европейские страны, ни о какой безопасности речи не идет, задача пополнить бюджет а потом распилить...
74
12
Ответить
еще ни кто не рассказывал, как ему сложно следить одновременно за спидометром и знаками?
если нет, ждем такой рассказ.
если нет, ждем такой рассказ.
37
12
Ответить
Freedom2022
Количество камер в Москве превышает все европейские страны, ни о какой безопасности речи не идет, задача пополнить бюджет а потом распилить...
так не нарушай))) сложно? не умеешь?
тут два варианта: права на полку; автошколу посетить, может и в первый раз.
тут два варианта: права на полку; автошколу посетить, может и в первый раз.
25
51
Ответить
15034442
какая безопасность? пол страны на тазах
Странно. Смотрю вот на город с 300-тысячным населением далекоооо от Москвы. Тазы есть, конечно, но их даже не 10%.
13
32
Ответить
по сути +5 в городе отлично, но надо штраф на превышение свыше 5 км/ч сделать 5000 рублей, без половинки, 10 км/ч - 10 тысяч, 20 - лишений, хоть с камеры.
трасса можно не так жестко, но поднимать штрафы нужно в обязательном порядке.
трасса можно не так жестко, но поднимать штрафы нужно в обязательном порядке.
25
68
Ответить
Grigori Timonen
Странно. Смотрю вот на город с 300-тысячным населением далекоооо от Москвы. Тазы есть, конечно, но их даже не 10%.
да он не местный.
3
27
Ответить
FFM_man
Этот жуликивор мне не товарищ, но тут он прав...по сути он требует просто соблюдать УЖЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ ПДД и не более того. Не должно быть никакого нештрафуемого порога вообще от слова совсем. Если человек...
Для начала знаки адекватные установите, хватит уже ловушки ставить для простых людей, лишь бы в карман залезть...
50
10
Ответить
про снижение аварийности это он на калькуляторе посчитал или в уме, вундеркинд?
32
10
Ответить
AndreyG123
еще ни кто не рассказывал, как ему сложно следить одновременно за спидометром и знаками?
если нет, ждем такой рассказ.
если нет, ждем такой рассказ.
А что тут смешного, в московском потоке голова на 360 вертится, перестроения , скорость, пешеходы, знаки, камеры, общественный транспорт, любой законопослушный водитель за год обязательно навозит штрафов и прибыль в бюджет, ловушек море.
38
11
Ответить
AndreyG123
так не нарушай))) сложно? не умеешь?
тут два варианта: права на полку; автошколу посетить, может и в первый раз.
тут два варианта: права на полку; автошколу посетить, может и в первый раз.
Это там вас в ольгино что-ли обучают не нарушать))) или от камеры кормитесь?
38
15
Ответить
В Москве давно пора , это решит все проблемы . Наконец-то все вздохнут с облегчением и перестанут нарушать скорость .
26
20
Ответить
Вячеслав
А можно еще запретить эксплуатацию машин старше 10 лет и цены на бензин сделать от 100 рублей/литр. И каско обязательное. Тогда на дорогах будут одни современные, дорогие, безопасные автомобили. Глядишь, так и смертность снизится до нуля.
как она снизиться если сии граждане не отворачивают...
наоборот резко возрастет смертность на дорогах, будут давить пешеходов как котов бездомных и все такое прочее...
постапокалипсис кароче...
наоборот резко возрастет смертность на дорогах, будут давить пешеходов как котов бездомных и все такое прочее...
постапокалипсис кароче...
3
16
Ответить
Freedom2022
Для начала знаки адекватные установите, хватит уже ловушки ставить для простых людей, лишь бы в карман залезть...
Я лично по пдд езжу, поэтому без понятия какие там ловушки. При чем я без пробок езжу по москве, график такой, средняя скорость по бк 27кмч...
17
43
Ответить
Антон
Чтобы достигнуть европейской безопасности, надо ездить нормально - соблюдать требования разметки, светофоров, корректно уступать дорогу, помогать другим водителям влиться в поток, а не щемить их, итп....
культура есть там где есть элементы материальной культуры, к примеру: разметка, очищение дорог от снега, бордюры, тротуары(а не тропа народная то по снегу, то по грязи...)
25
12
Ответить
FFM_man
Я лично по пдд езжу, поэтому без понятия какие там ловушки. При чем я без пробок езжу по москве, график такой, средняя скорость по бк 27кмч...
Я по сути тоже, но штрафы периодически прилетают.
10
8
Ответить
А кто такой вице-мэр, чтобы указывал на безопасность дорожного движения , так уборщица мэрии Москвы сейчас начнёт призывать ездить на велосипеде. Глава Госавтоинспекции России ( специалист в этой области ) говорит НЕТ , а вице-мэр ДА , ему скучно на работе , что не туда лезет?
60
12
Ответить
Вячеслав
В «рейтинге богатейших бизнесменов России» по версии журнала Forbes за 2013 год вице-мэр Москвы Ликсутов занял 157-е место с капиталом в 650 млн долларов США.
Ну тут без комментариев.
Ну тут без комментариев.
Из-за скорости, думаешь?
8
14
Ответить
Вообще пох, что там вякнул вице-мэр Москвы.
Это не президент всея Руси и не премьер-министр.
Это не президент всея Руси и не премьер-министр.
26
10
Ответить
Влад Быков
Так то все правильно, хоть и меня сейчас заминусуют. Не должно быть такого порога для общей безопасности
В Беларуси к примеру 10 и есть
9
1
Ответить
Антон
Призываю вице-мэра пойти****** со своими предложениями.
Превышение максимальной скорости относительно знака само по себе имеет минимальную корелляцию с созданием аварийных ситуаций и, соотвественно,...
Эк, тебя торкнуло. Выпей молочка - удиви печень.
12
39
Ответить
Пожалуйста, заберите у Максима микрофон...))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Мои отзывы: Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Toyota Hiace 2000, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие
18
7
Ответить
Freedom2022
А что тут смешного, в московском потоке голова на 360 вертится, перестроения , скорость, пешеходы, знаки, камеры, общественный транспорт, любой законопослушный водитель за год обязательно навозит штрафов и прибыль в бюджет, ловушек море.
может стоит на метро пересесть? раз за рулем уже сложно. безопаснее будет всем.
16
29
Ответить
Freedom2022
Это там вас в ольгино что-ли обучают не нарушать))) или от камеры кормитесь?
с удовольствием прикупил бы пару камер, но ни как)) часто штрафы платишь? тогда в автошколу тебе однозначно.
12
28
Ответить
Вот дебилизм же, на знаке написано 70, но подразумевается типа 90. Должно быть написано 70 и едешь 70, другое дело, что знаки надо привязать к качеству конкретного дорожного полотна.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
34
4
Ответить
Grigori Timonen
Странно, у меня получается ездить и меньше 90. Как вы в городе-то перемещаетесь?
Внимательно прочтите что я написал выше .... прежде чем комментировать
4
4
Ответить
AndreyG123
может стоит на метро пересесть? раз за рулем уже сложно. безопаснее будет всем.
За рулем не сложно, с удовольствием, а вот желающих в карман залезть слишком много развелось. Свои советы оставьте при себе.
25
8
Ответить
Люди новая нефть, уже не кажется смешным высказыванием, и когда запасы нефти начинают истощаться, придумывают новые виды ее добычи...
25
6
Ответить
AndreyG123
с удовольствием прикупил бы пару камер, но ни как)) часто штрафы платишь? тогда в автошколу тебе однозначно.
Ну да , это свойственно таким индивидам, прикупить пару камер и с земляков бабло рубить, поэтому и страна в д.*ерме...
23
12
Ответить
Разведен (его жена, Татьяна Ликсутова, 1979 года рождения, в 2013 году была признана самой богатой женщиной Эстонии), имеет двух детей (сыновья). Все эстонские активы Максима Ликсутова были переписаны на его бывшую жену, что дало повод СМИ подозревать фальсифицированность этого развода. В частности в июне 2013 года Ликсутов передал жене Татьяне акции компании Transgroup Invest AS (50% акций), владеющей акциями «Аэроэкспресса», «РейлТрансАвто» и других транспортных фирм. Активы холдинга превышают 200 млн евро. В собственность Татьяны Ликсутовой от мужа, занявшего пост вице-мэра Москвы, в связи с этим также перешло девять объектов недвижимости в Таллине и 242 650 акций компании Tallinna Vesi, принадлежавшие ранее самому Максиму Ликсутову.
45
3
Ответить
Что не чиновник то миллионер, казалось бы платить больше должны богатые а по факту платят бедные...
37
2
Ответить
В одном из последних номеров ЗА РУЛЁМ приводились все технические выкладки - разброс показателей скорости в зависимости от настроек спидометра, производителей шин, погрешности камер фиксации и т. п. Просуммировав все эти показатели - у них вышло, что для того, чтобы гарантированно не превысить скорость при снижении нештрафуемого порога до 10 км/ч, надо ехать на 17 км/ч медленнее разрешённой скорости. Ну то есть Москва встанет окончательно, даже там, где могла бы ехать…
33
18
Ответить
при увеличении скорости с 40 до 60 кинетическая энергия растет в 2.2 раза
смысл в городе в 60 кмч, если средняя около 30? Чтоб нервные разгонялись и тормозили?
смысл в городе в 60 кмч, если средняя около 30? Чтоб нервные разгонялись и тормозили?
17
24
Ответить
Антон
Чтобы достигнуть европейской безопасности, надо ездить нормально - соблюдать требования разметки, светофоров, корректно уступать дорогу, помогать другим водителям влиться в поток, а не щемить их, итп....
А вы в Греции бывали? Европа тоже, но на дорогах там нет особого порядка. И прокатные авто видимо техосмотр вообще не проходят. А может и нет там техосмотра.
3
9
Ответить
Grigori Timonen
А вы не нарушайте .
Или не оплачивайте.....
9
Ответить
Freedom2022
За рулем не сложно, с удовольствием, а вот желающих в карман залезть слишком много развелось. Свои советы оставьте при себе.
да ты не переживай за меня, мне не жалко, пользуйся советами, возможно они если тебе не помогут, то хотя бы спасут кого то другого от водителя, который не в состоянии контролировать ситуацию находясь за рулем.
6
25
Ответить
Freedom2022
Ну да , это свойственно таким индивидам, прикупить пару камер и с земляков бабло рубить, поэтому и страна в д.*ерме...
ну конечно, чуть че сразу: "земляк, я не хотел, так получилось")))
" не брат ты мне..." а в ...е потому, что такие как ты есть, все бы договориться, да не виноват сам. кто то виноват.
а бабло бы с таких как ты с удовольствием рубил. налоги бы с него платил.
" не брат ты мне..." а в ...е потому, что такие как ты есть, все бы договориться, да не виноват сам. кто то виноват.
а бабло бы с таких как ты с удовольствием рубил. налоги бы с него платил.
12
28
Ответить
Freedom2022
Разведен (его жена, Татьяна Ликсутова, 1979 года рождения, в 2013 году была признана самой богатой женщиной Эстонии), имеет двух детей (сыновья). Все эстонские активы Максима Ликсутова были переписаны...
зависть поганое чувство.
вот бы тебе все ограничения отменить)) зажил бы...
вот бы тебе все ограничения отменить)) зажил бы...
8
36
Ответить
Freedom2022
В одном из последних номеров ЗА РУЛЁМ приводились все технические выкладки - разброс показателей скорости в зависимости от настроек спидометра, производителей шин, погрешности камер фиксации и т. п. Просуммировав...
ссылку на материал.
7
31
Ответить
Артём
А вы в Греции бывали? Европа тоже, но на дорогах там нет особого порядка. И прокатные авто видимо техосмотр вообще не проходят. А может и нет там техосмотра.
греция европа?))
египет поди тоже цивилизация?))
египет поди тоже цивилизация?))
4
31
Ответить
Я только "За" понижение порога превышения.
Вообще должно быть максимум +5 км/ч
Так как физику никто не отменял, и любое повышение скорости это в разы опаснее, и в городе 60 то многовато (особенно в крупных) а в теории можно ехать 80... Это просто ужас, а если поехал не 80 а 90 или 100 то штраф 500р,асего 500р за езду в городе 100 км/ч!
В Европе на тебя подумают что в психушку надо, так как это ненормально а у нас 500р и едь соточку по городу.
Я считаю нештрафуемый порог нужно снижать а ещё снизить сами скорости.
А потом удивляются смертности на дорогах, даже без нарушения правил ехать опасно, плюс накладываем не хорошее качество дорог например в регионах.
Вообще должно быть максимум +5 км/ч
Так как физику никто не отменял, и любое повышение скорости это в разы опаснее, и в городе 60 то многовато (особенно в крупных) а в теории можно ехать 80... Это просто ужас, а если поехал не 80 а 90 или 100 то штраф 500р,асего 500р за езду в городе 100 км/ч!
В Европе на тебя подумают что в психушку надо, так как это ненормально а у нас 500р и едь соточку по городу.
Я считаю нештрафуемый порог нужно снижать а ещё снизить сами скорости.
А потом удивляются смертности на дорогах, даже без нарушения правил ехать опасно, плюс накладываем не хорошее качество дорог например в регионах.
27
28
Ответить
Влад Быков
Так то все правильно, хоть и меня сейчас заминусуют. Не должно быть такого порога для общей безопасности
А мигалки с поездками по встречке тоже уберем? Или оставим?
25
4
Ответить
Freedom2022
Количество камер в Москве превышает все европейские страны, ни о какой безопасности речи не идет, задача пополнить бюджет а потом распилить...
Задача камер = ваша же безопасность.
Больше камер - больше контроля над нарушителями, если человек нарушает он должен быть наказан а человек который не нарушает вообще не заметит камер.
И да, экономические последствия от аварий намного дороже чем пополнение от штрафов, так как при аварии это заторы, опоздания, возможные смерти и на экономику это влияет намного больнее, из-за аварий страна понесла убытки в 2019 году в 2% от ВВП(штрафов в 2019 году выписали на 600-700 млрд, а убытков от ДТП составил 1,9 трлн рублей) так что не надо фигню молоть.
Больше камер - больше контроля над нарушителями, если человек нарушает он должен быть наказан а человек который не нарушает вообще не заметит камер.
И да, экономические последствия от аварий намного дороже чем пополнение от штрафов, так как при аварии это заторы, опоздания, возможные смерти и на экономику это влияет намного больнее, из-за аварий страна понесла убытки в 2019 году в 2% от ВВП(штрафов в 2019 году выписали на 600-700 млрд, а убытков от ДТП составил 1,9 трлн рублей) так что не надо фигню молоть.
15
32
Ответить
Кто это?! Я не узнаю его без грима!
1
1
Ответить
Стас Широков
как это не имеет, если есть исследования, согласно которым повышение нештрафуемой скорости на 10 км/ч дает прибавку в смертности в ДТП в 25%?
Да у нас в России многие на ремнях ездят, не пристегиваются. Какие там 25%?
3
5
Ответить
Они там с Хуснуллиным бухали вместе, похоже. И забились на пузырь, кто круче придумает, чтобы народ сильнее обозлить. Сейчас подсчитывают лайки.
22
4
Ответить
Vlad
Надо сделать полтос как в европе с порогом в 0 и конскими штрафами, мигом достигнем европейской безопасности.
Именно. Но тутошний бомонд не хочет.
6
13
Ответить
МВД уже выступало против инициативы о снижении нештрафуемого порога скорости, так что предложение московских властей вряд ли одобрят. Таким образом инициативу властей столицы прокомментировал вице-президент Национального союза автомобилистов (НСА) Антон Шапарин. Его слова приводит «Секрет фирмы».
По его мнению, главными целями снижения порога является повышение доходов от камер на дорогах и «выдавливание» транспорта из города.
По его мнению, главными целями снижения порога является повышение доходов от камер на дорогах и «выдавливание» транспорта из города.
21
3
Ответить
В Москве пусть делают что хотят. Главное чтобы в регионы не совались со своими инициативами
8
17
Ответить
AndreyG123
зависть поганое чувство.
вот бы тебе все ограничения отменить)) зажил бы...
вот бы тебе все ограничения отменить)) зажил бы...
вы путаете и поменяете понятия, госслужащий не должен обладать такими богатствами, так как честным трудом или зарплатой не заработать, это легко проверяется и завидовать там нечему. Ограничения должны быть разумными во благо и для человека живущего в России а не для кармана чиновника!
29
2
Ответить
Иван 1980
В Москве пусть делают что хотят. Главное чтобы в регионы не совались со своими инициативами
Вы заблуждаетесь, страна одна, вертикаль власти тоже , что опробовано в одном месте, легко внедряется в другом, эти ковидобесные годы хорошо показали.
13
4
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
