АвтоВАЗ впервые подтвердил, что будет устанавливать на Лады 150-сильный турбомотор
07 Июля 2021 | 43266 просмотров
АвтоВАЗ собирается в течение ближайших пяти лет запустить продажи Лад с 1,3-литровым бензиновым турбомотором Renault H5Ht (TCe 150) мощностью 150 л.с. Об этом на выставке «Иннопром-2021» в Екатеринбурге заявил президент АвтоВАЗа Николя Мор.
«Этот двигатель создан совместно с Daimler AG, у него отличная отдача — 150 сил. Он очень эффективный», — сказал Мор (цитата по «РИА Новости»).
Слухи о возможном появлении 1,3-литрового турбо на Ладах циркулировали последние три года. АвтоВАЗ в лице Николя Мора впервые официально подтвердил эту информацию.
Турбомотор знаком россиянам по кроссоверам Renault: он устанавливается на Arkana, Duster II и Kaptur московского производства. Двигатель является совместной разработкой Renault-Nissan и Daimler AG. На паркетниках французского бренда H5Ht сочетается как с «механикой», так и с вариатором, привод может быть передним или полным.
В мае 2019-го представитель «Renault Россия» Анатолий Калицев заявил о возможной скорой локализации выпуска Renault H5Ht в РФ — она позволит снизить себестоимость автомобилей с таким «сердцем». Сейчас этот двигатель поставляется на российский завод Renault в готовом виде из Испании.
Из принадлежащих Renault-Nissan российских промплощадок механосборочное производство есть на АвтоВАЗе в Тольятти, то есть локализация выпуска этого двигателя возможна только на Волжском автогиганте.
На какой именно модели Лады дебютирует TCe 150, пока не уточняется. Вероятно, это будут легковушки стоимостью выше 1-1,2 млн рублей: о скором появлении таких автомобилей в ассортименте компании Николя Мор рассказал в июне. Они могут быть построены на общей платформе CMF-B разработки Renault-Nissan, на которой станут строиться модели сегментов B, B+ и даже, может быть, класса C.
Renault H5Ht — рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,33 литра с алюминиевым блоком, он предназначен для поперечной установки на передне- и полноприводные автомобили. Укомплектован турбонаддувом и системой непосредственного впрыска. Выпускается в нескольких версиях мощностью от 116 до 156 л.с. Крутящий момент достигает 270 Нм. На автомобилях Mercedes-Benz обозначается индексом M282.
Напомним, Renault владеет АвтоВАЗом через совместную с госкорпорацией «Ростех» фирму.
TCe 150 (Renault H5Ht)
Renault H5Ht (TCe 150) под капотом Renault Duster II
Читайте также на Дроме
28027
172
Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
21861
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
21161
266
На авторынке начался глубокий спад
23494
106
Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
23336
158
Виталий Осипов, KGM (SsangYong): выводим сразу четыре модели, сборка в РФ в 2025 году
Комментарии
NIIIK
Да ладно байки травить.
1. 1.5-1.6 блоки давно
2. проблемы 1.8 не столько связаны с геометрией сколько с кольцами, поршнями и т. п. (масложор не от этого и капитальщики устраняют)
3. вы думаете принципиально...
Раз не ставят турбину с завода, значит есть на то причины? Ресурс, скорее всего, надёжность. А передутые тазы, собранные в гаражах, сколько проедут, пока мотор не умрёт? Зато 200 сил под капотом.
7
5
Ответить
fareast
а нах это заводу?
спроса нет большого, а бабки в разработку и оснастку вкладывать надо. доводить до ума те же деньги.
.
спроса нет большого, а бабки в разработку и оснастку вкладывать надо. доводить до ума те же деньги.
.
А нах тогда заводу запускать производство абсолютно нового двигателя с нуля если доработка в виде установки турбины в розницу для обычного потребителя что бы получить те же 200 сил нужно 2000 долларов+стоимость работ, а для 150 сил да еще оптом будет явно менее 1000 долларов?
4
1
Ответить
eremite
150 лошадей с 1.3 литров? Его ресурс будет максимум 150 тысяч км.
У турбины,да.
1
Ответить
Барчелло
сами так и не научились турбины ставить. Зачем, когда проще купитьт уже готовое, поставить всё это дело на, опять же, готовую зарубежную тележку, воткнуть зарубежную трансмиссию, заставить это всё работать...
Не надо учиться, и чужие моторы совать, давно шеснари на январях с турбинами настроены и валят. Надо просто по гаражами пройтись. Но это не нужно, там на заводе денег кому-то дали- чтобы чушь пихали под капоты.
4
6
Ответить
Что иностранцы, завладев ВАЗом, постепенно вытеснят наш отечественный автопром, инженерию - сомнении не было. Вот и двигатели уже...
А корейцы (да и китайцы) пошли другим путём - сначала взяли иностранные лучшие авто за базу, на их базе стали делать свои авто.
Русский царь - создали свои автозавод (Руссобалт) и частные семейные производства, одного французика-инженера купили для нашего КБ в помощь. И делали СВОИ авто. Что электрические, что бензиновые, грузовые и легковые, гражданские и военные и спортивные.
А корейцы (да и китайцы) пошли другим путём - сначала взяли иностранные лучшие авто за базу, на их базе стали делать свои авто.
Русский царь - создали свои автозавод (Руссобалт) и частные семейные производства, одного французика-инженера купили для нашего КБ в помощь. И делали СВОИ авто. Что электрические, что бензиновые, грузовые и легковые, гражданские и военные и спортивные.
7
5
Ответить
ждем в челнах на диагностике
5
1
Ответить
fareast
ждём мнения местных испЭртов
То есть по-твоему, если человек не эксперт (а таковых здесь 99.9%), то он не может зайти сюда и высказать свое субъективное мнение о прочитанном?
Можно даже просто, без повода, навалить кучу черырехэтажных матов на весь АвтоВАЗ за прошлые заслуги (коих к слову хватает). Да и за нынешние заслуги об АвтоВАЗе я бы не стал без мата выражаться.
И где турбо-двигатель российской разработки??? где НОВЫЕ модели, а не Лада Гранта в 15-й реинкарнации??? За последние 8 лет новыми были только Веста да Хрей.
Как тут не высказаться игспердам???
Можно даже просто, без повода, навалить кучу черырехэтажных матов на весь АвтоВАЗ за прошлые заслуги (коих к слову хватает). Да и за нынешние заслуги об АвтоВАЗе я бы не стал без мата выражаться.
И где турбо-двигатель российской разработки??? где НОВЫЕ модели, а не Лада Гранта в 15-й реинкарнации??? За последние 8 лет новыми были только Веста да Хрей.
Как тут не высказаться игспердам???
5
4
Ответить
Чего все про Весту то?
Ларгус с турбомотором, да с автоматом, да не дороже 100-150 тысяч от нынешних цен - было бы суперпредложение.
Ларгус с турбомотором, да с автоматом, да не дороже 100-150 тысяч от нынешних цен - было бы суперпредложение.
6
2
Ответить
eremite
150 лошадей с 1.3 литров? Его ресурс будет максимум 150 тысяч км.
Глупость полнейшая судить о ресурсе по объему и отдаче. Если на то пошло, то у меня на Каризме очень редкий двигатель митсу 4g92 mivec объемом 1.6 литров на 175 л.с. должен был развалиться ещё лет 15 назад. На минуточку на нем пробег по тахометру 680000 км, из которых примерно 400 к проехал я лично. Капиталки не делалось, даже клапана не регулировал (хотя нужно раз в 100к делать эту процедуру).А учитывая, что я уже пятый владелец непонятно сколько пробега скручено. А на Аутлендере 3 литровом у меня провернуло вкладыши на 180 к пробега - пылинки с него сдувал, масло раз в пять тысяч менял. Да, пробег не факт что родной, но таких случаев с мотором 6b31 - пруд пруди, и мотористы об этом хорошо знают. Так что объем и форсировка это скорее косвенные признаки. А вот то, что Реношно-мерсовский мотор современный, со всеми вытекающими - это да. Но тут я бы не стал акцентировать внимание конкретно на этом моторе - скорее все современные моторы внезависимости от объема и степени форсировка развалятся до 150 к
6
8
Ответить
Игорь Громов
А вы сколько собираетесь проехать? ))
на сегодня мой пробег на 1 авто (правда не ваз) 400 ткм, и продавать не собираюсь пока- машина еще в порядке
3
1
Ответить
Лада это типа Шкоды, местный филиал большого концерна. Но в любом случае то что они выпускают сейчас можно назвать современным автомобилем, в отличии от чисто отечественного УАЗа который где-то застрял в прошлом веке
8
3
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Для чего покупать Ладу с 1,3-литровым бензиновым турбомотором, когда можно купить Arkana, Duster II и Kaptur
Так от лады там только шильдик будет отечественный
2
Ответить
ПАЛАСИО
Купили бы сегодня Весту с 150 л.с. за 1,2-1,3 миллиона рублей?
Да +
Нет -
Да +
Нет -
+400 тысяч за мотор 150 л.с.?
4
Ответить
Барчелло
сами так и не научились турбины ставить. Зачем, когда проще купитьт уже готовое, поставить всё это дело на, опять же, готовую зарубежную тележку, воткнуть зарубежную трансмиссию, заставить это всё работать...
Сегодня все так делают, чем мы хуже?
2
4
Ответить
20105307
С допами 200-300 тысяч, забыл добавить.
Он допов на 500 накрутил.
1
1
Ответить
Через 5 лет уже частицами звёздной пыли будем магнитные двигатели заправлять. А они только планируют турбо на 150 ЛС...
4
3
Ответить
Барчелло
сами так и не научились турбины ставить. Зачем, когда проще купитьт уже готовое, поставить всё это дело на, опять же, готовую зарубежную тележку, воткнуть зарубежную трансмиссию, заставить это всё работать...
помнится раньше люди предлагали, мол, зачем изобретать велосипед, возьмите популярный бюджетный пруль, поставьте руль слева и клепайте машинки, которые пользуются спросом. Еще китайцев в пример ставили, типа, они сто раз так делали.
Прислушались и взяли готовую разработку и опять нытье полилось рекой: сами ничего делать не умеем, муууу, бла бла бла и так далее.
Прислушались и взяли готовую разработку и опять нытье полилось рекой: сами ничего делать не умеем, муууу, бла бла бла и так далее.
18
3
Ответить
eremite
150 лошадей с 1.3 литров? Его ресурс будет максимум 150 тысяч км.
Вообще норм, ни разу на одной машине более 100 тыс не проезжал.
1
6
Ответить
Сергей
Не будет Лады с 1,3-литровым бензиновым турбомотором. Написали же, что через 5 лет Весту, Гранту, Ниву и прочие Калины снимут с производства. Будут только авто на новой (для России) платформе CMF-B. Так...
... а Украина станет локомотивом экономики ЕС, её примут в НАТО и дадут решающий голос в ООН.
5
6
Ответить
ПАЛАСИО
Купили бы сегодня Весту с 150 л.с. за 1,2-1,3 миллиона рублей?
Да +
Нет -
Да +
Нет -
Так есть же сегодня Веста-спорт с движком на 145 л.с. и по цене тобой указанной, так что бери.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
1
3
Ответить
Французы вроде бы обещали вообще закрыть всю линейку Лада и под этим шилдом выпускать свои бюджетные машины, как они делают в Румынии с Дакией.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
2
2
Ответить
BMW193
А где Каплан?Не новость,а бальзам на его ранимое сердце!
У Каплана процедуры.
10
2
Ответить
fareast
ждём мнения местных испЭртов
Лови. Наши умельцы за пару недель вкорячат тойтовскую восьмерку в Газель, а этим "специалистам" надо пять лет чтоб засунуть мелкий моторишко в свою жучку
5
5
Ответить
Саня Иванов
Главное другое, и через 5 лет нами будет править тот же мудрейший правитель, что и сегодня.
Ему в октябре 69 лет исполняется. Ему вообще лет 10 осталось на этом свете быть.
Мои дети да и я тоже поживем еще при другом правителе.
Мои дети да и я тоже поживем еще при другом правителе.
4
4
Ответить
Денис Ярмоленко
а что тут скажешь раньше Таз можно было на коленке починить,и капиталить до посинения ,а щас они семиммильными шагами двигаются к одноразовости,причем берут самое дешевое ,как вариатор , самое не ресурсное и дорогое в обслуживании..
Палас вон до сих пор на ишаке ездит и не жужит. Ещё и на ушах гешефт делает.
2
2
Ответить
с 2022 года гранта переходит на платформу B0, а веста это и так всем известно переделка из тележки ларгуса, поэтому с мотором сложностей не будет
2
9
Ответить
Игорь Громов
А вы сколько собираетесь проехать? ))
Пока с дивана не упадёт.
2
3
Ответить
17230003
А нах тогда заводу запускать производство абсолютно нового двигателя с нуля если доработка в виде установки турбины в розницу для обычного потребителя что бы получить те же 200 сил нужно 2000 долларов+стоимость работ, а для 150 сил да еще оптом будет явно менее 1000 долларов?
марку абсолютного нового двс ваз назови.
2
Ответить
Leopard
Хорошо если так - у народа будет выбор!
Чтобы купить нормальную машину, надо слезть с дивана и начать работать? А, опять лохотрон...
3
7
Ответить
Барчелло
сами так и не научились турбины ставить. Зачем, когда проще купитьт уже готовое, поставить всё это дело на, опять же, готовую зарубежную тележку, воткнуть зарубежную трансмиссию, заставить это всё работать...
-С каких это пор для реношного хозяина Лады Николя Мора, реношные узлы и компоненты вдруг стали зарубежные?? ;)
:(
:(
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
2
1
Ответить
AntonyEngineer
То есть по-твоему, если человек не эксперт (а таковых здесь 99.9%), то он не может зайти сюда и высказать свое субъективное мнение о прочитанном?
Можно даже просто, без повода, навалить кучу черырехэтажных...
видишь ли в чём дело..
99% ездящих на машинах как раз себя икспэртами и считают..
и попробуй их переубедить в этом....ни за что в жизни..
а что тебя так сильно волнует отсутствие турбо на перечисленных моделях, ты их собрался покупать?, чёт сомнения большие есть..
99% ездящих на машинах как раз себя икспэртами и считают..
и попробуй их переубедить в этом....ни за что в жизни..
а что тебя так сильно волнует отсутствие турбо на перечисленных моделях, ты их собрался покупать?, чёт сомнения большие есть..
4
2
Ответить
Starkom
Чего все про Весту то?
Ларгус с турбомотором, да с автоматом, да не дороже 100-150 тысяч от нынешних цен - было бы суперпредложение.
Ларгус с турбомотором, да с автоматом, да не дороже 100-150 тысяч от нынешних цен - было бы суперпредложение.
Самая быстрая доставка в Новосибирске будет))
Мои отзывы: Toyota Wish 2011, Toyota Corolla 2001
Ответить
Владимир
Лови. Наши умельцы за пару недель вкорячат тойтовскую восьмерку в Газель, а этим "специалистам" надо пять лет чтоб засунуть мелкий моторишко в свою жучку
скажи вот только внятно, а НАФУЯ в газели тоётовская 8ка..?
потешить своё самолюбие?
ну я вот лет 15 назад в корячил в волгу тоётовский дизель..и знаешь, что скажу...на родном она почему то лучше едет..
потешить своё самолюбие?
ну я вот лет 15 назад в корячил в волгу тоётовский дизель..и знаешь, что скажу...на родном она почему то лучше едет..
4
3
Ответить
Сергей
Ему в октябре 69 лет исполняется. Ему вообще лет 10 осталось на этом свете быть.
Мои дети да и я тоже поживем еще при другом правителе.
Мои дети да и я тоже поживем еще при другом правителе.
смотри как бы ты при другом слёзы рукавом не вытирал ... жизнь она такая....
10
3
Ответить
Николаев Роман Георгиевич
На локализацию мотора они пять лет потратят что ли? При таких темпах могут и не начинать его локализовывать.
Так это в первую очередь выгодно Французам, этот мотор же не только для лады, поэтому они быстро локализуют под видом "не так дорого будет", просто наша рабсила дешевле и это им выгодно.
Mopar
1
Ответить
По этой серии уже статистика в Европе набежала.
*****. Рано начинает жрать масло.
*****. Рано начинает жрать масло.
1
Ответить
Сергей
Ему в октябре 69 лет исполняется. Ему вообще лет 10 осталось на этом свете быть.
Мои дети да и я тоже поживем еще при другом правителе.
Мои дети да и я тоже поживем еще при другом правителе.
Ещё при СССР правители жили долго, сильно дольше среднего возраста, а с тех пор и средний возраст поднялся и технологии. Горбачёв до сих пор живой.
Да и человек спортом занимается, а не синячит как некоторые. Так, что я бы не загадывал.
Да и человек спортом занимается, а не синячит как некоторые. Так, что я бы не загадывал.
5
Ответить
Не важно
+400 тысяч за мотор 150 л.с.?
Так явно его будут предлагать в "топе", а сейчас там Веста уже 1кк +-
Mopar
1
Ответить
Не важно
... а Украина станет локомотивом экономики ЕС, её примут в НАТО и дадут решающий голос в ООН.
Может быть, вот выберут в/на Украинцы через пару лет себе нового президента и поведет он их в светлое будущее.
1
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Для чего покупать Ладу с 1,3-литровым бензиновым турбомотором, когда можно купить Arkana, Duster II и Kaptur
когда Ладу с ним начнут продавать все указанные Рено будут стоить за 2 млн. верняк.
1
1
Ответить
Турбина масло расходует даже в новом автомобиле 1 литер на 1000км. И турбину вы можете ставить впереди по ходу движения, что бы она охлаждалась залетающим воздухом
3
6
Ответить
Горжусь нашими Российскими технолиямм
1
1
Ответить
eremite
150 лошадей с 1.3 литров? Его ресурс будет максимум 150 тысяч км.
А зачем больше? У основной массы годовой пробег не превышает 20000 км.
Даже для меня такой ресурс не страшен, хотя я его выкатаю за 3 года, а после скину машину и куплю новую.
Даже для меня такой ресурс не страшен, хотя я его выкатаю за 3 года, а после скину машину и куплю новую.
1
2
Ответить
Эт хорошая новость.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
1
1
Ответить
видимо устанавливать турбину на вазовский 1,6 не позволяет русофобия
2
Ответить
Не важно
Сегодня все так делают, чем мы хуже?
кто все? минимум двс и платформы и каждого свои за крайне редким исключением. даже кпп у многих свои.
Hybrid synergy drive
3
1
Ответить
romdl
помнится раньше люди предлагали, мол, зачем изобретать велосипед, возьмите популярный бюджетный пруль, поставьте руль слева и клепайте машинки, которые пользуются спросом. Еще китайцев в пример ставили,...
ну дык даже и этого нормально не получается ...место проклятое©
Hybrid synergy drive
1
3
Ответить
Редактор Сайта
Все хорошо. Но владельцы рено анапа, например, жалуются, что на этом двигателе очень дорогие фильтры, включая воздушный, и свечи. Наследие даймлера. Для эконом-весты этот двигатель будет зло.
не знаю цен, но предположу что это такие крохи относительно расхода на бензин что этим можно пренебречь, вроде свечей за 3к комплект против 1к за те же четыре штуки
Ответить
omich.
-С каких это пор для реношного хозяина Лады Николя Мора, реношные узлы и компоненты вдруг стали зарубежные?? ;)
:(
:(
в том и вопрос, нафига на Рено ставить шильдик жигулей???
Hybrid synergy drive
2
Ответить
Барчелло
сами так и не научились турбины ставить. Зачем, когда проще купитьт уже готовое, поставить всё это дело на, опять же, готовую зарубежную тележку, воткнуть зарубежную трансмиссию, заставить это всё работать...
вот это у тебя травма головы.
на иностранном заводе решили поставить в иностранную машину иностранный мотор, а у тебя что-то про "сами не научились и купить готовое". это уже давно все их. отогрей себе лобаш.
на иностранном заводе решили поставить в иностранную машину иностранный мотор, а у тебя что-то про "сами не научились и купить готовое". это уже давно все их. отогрей себе лобаш.
4
2
Ответить
Евгений из СПб
с чего вы решили - что рено заинтересовано в развитии конструкторской школы на автовазе?
удел автоваза - в текущих реалиях - промсборка придуманного вне РФ.
удел автоваза - в текущих реалиях - промсборка придуманного вне РФ.
Разумеется Рено не заинтересовано в этом. Я рассуждаю со стороны здравого смысла, если руководители страны заинтересованы хоть в какой то самостоятельности автоотрасли, то это разумные шаги- поддерживать отечественнвх автоконструкторов. В России стабильный спрос на недорогие автомобили, разумно ли делать удорожающие модификации?
5
Ответить
eremite
150 лошадей с 1.3 литров? Его ресурс будет максимум 150 тысяч км.
Тигуана и Кодиака же берут с 1,4, а там махины поболее, да и Аркана и прочие Рено тоже поболее и тяжелее.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
1
1
Ответить
Denis
А зачем больше? У основной массы годовой пробег не превышает 20000 км.
Даже для меня такой ресурс не страшен, хотя я его выкатаю за 3 года, а после скину машину и куплю новую.
Даже для меня такой ресурс не страшен, хотя я его выкатаю за 3 года, а после скину машину и куплю новую.
запросом добавить, что скиньте ее с учётом остаточного ресурса, т.е. практически за бесценок.
Hybrid synergy drive
5
1
Ответить
Редактор Сайта
Все хорошо. Но владельцы рено анапа, например, жалуются, что на этом двигателе очень дорогие фильтры, включая воздушный, и свечи. Наследие даймлера. Для эконом-весты этот двигатель будет зло.
так они и не собираются ставить мотор в эконом-весту.
Ответить
Юрий
Недавно по межгороду еду свои крейсерские 14.0, меня как стоячего опережает Калина первого поколения.
Очевидно, что мощный мотор на жигулях востребован, чтобы М-ки не рассла***лись.
Очевидно, что мощный мотор на жигулях востребован, чтобы М-ки не рассла***лись.
16 клапанные десятки и калины довольно быстрые, согласен. Но я не пойму зачем делать в кризис удорожающие модификации? Да еще и которые надежности и ремонтопригодности не добавляют?
5
Ответить
fareast
смотри как бы ты при другом слёзы рукавом не вытирал ... жизнь она такая....
Люди такой вариант не рассматривают, все думают при др. главном точно лучше будет, но шансы 50 на 50.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
1
1
Ответить
WiR
А зачем рено тратить деньги на разработку ещё одного такого же мотора?)))))
у него лобаш замерз, он не в курсе событий последних лет 30
1
1
Ответить
Василий
Блин да к сожалению будут брать как ни крути.... Собраться и объявить бойкот - не про нашу страну... Пока машина не станет стоить "одна почка" - ничего не изменится, да и в этом случае сдвиги...
много где что девевле. что нам это даст?
1
Ответить
Саня Иванов
Мотор от 8ки хорош, но с 1985 года, думаю, из него выжали все возможности по модернизации уже. Разве что турбину не прикрутили.
А что ещё из него нужно выжимать? И главное зачем? Расход небольшой, едет номально, в потоке его хватает, межгород 120 едет не надрываясь. Ремонтопригоден. Для веса машины его мощности и момента хватает. Евровыхлопу соответствует. Что надо то ещё? Здесь необходимо уточнить, ВАЗ это бюджетный авто . Если хочется изысков и мощи, то пожалуйста БМВ к вашим услугам, но там и цена другая.
11
2
Ответить
eremite
150 лошадей с 1.3 литров? Его ресурс будет максимум 150 тысяч км.
Откуда такая уверенность??? Приведи пример хотя бы одного двигателя с таким малым ресурсом
1
3
Ответить
Саня Иванов
Главное другое, и через 5 лет нами будет править тот же мудрейший правитель, что и сегодня.
ты как был без мозгов так и будешь. постоянство.
1
Ответить
Алексей
Не надо учиться, и чужие моторы совать, давно шеснари на январях с турбинами настроены и валят. Надо просто по гаражами пройтись. Но это не нужно, там на заводе денег кому-то дали- чтобы чушь пихали под капоты.
ты как давно из комы вышел? или сидел где-то в замке Ив?
1
Ответить
Т Д
Что иностранцы, завладев ВАЗом, постепенно вытеснят наш отечественный автопром, инженерию - сомнении не было. Вот и двигатели уже...
А корейцы (да и китайцы) пошли другим путём - сначала взяли иностранные...
КИА им Хюндай не принадлежат Корее ни в коей мере. Это частные предприятия типа наших ООО, АО, ЗАО, ИП.
4
Ответить
15194622
Через 5 лет уже частицами звёздной пыли будем магнитные двигатели заправлять. А они только планируют турбо на 150 ЛС...
Ты сиську сосать научись сначала
3
Ответить
Владимир
Лови. Наши умельцы за пару недель вкорячат тойтовскую восьмерку в Газель, а этим "специалистам" надо пять лет чтоб засунуть мелкий моторишко в свою жучку
и чем твои умельцы отличаются? они беруг готовое и вкорячивают в готовое с результатом "как получится".
3
4
Ответить
omich.
-С каких это пор для реношного хозяина Лады Николя Мора, реношные узлы и компоненты вдруг стали зарубежные?? ;)
:(
:(
ну с каких... смотри лежишь в коме с 1995 года и приходишь в сознание с 2021. или сидишь в одиночке лет 30 с тем же результатом.
Ответить
fareast
скажи вот только внятно, а НАФУЯ в газели тоётовская 8ка..?
потешить своё самолюбие?
ну я вот лет 15 назад в корячил в волгу тоётовский дизель..и знаешь, что скажу...на родном она почему то лучше едет..
потешить своё самолюбие?
ну я вот лет 15 назад в корячил в волгу тоётовский дизель..и знаешь, что скажу...на родном она почему то лучше едет..
да он фигню сказал. вон дядька к велосипеду реактивный мотор приделал - вот там технологии. с места в точку.
3
Ответить
fareast
смотри как бы ты при другом слёзы рукавом не вытирал ... жизнь она такая....
хорошо если рукавом и слезы.
1
Ответить
Сергей
Ему в октябре 69 лет исполняется. Ему вообще лет 10 осталось на этом свете быть.
Мои дети да и я тоже поживем еще при другом правителе.
Мои дети да и я тоже поживем еще при другом правителе.
Откуда знаешь, сколько он проживёт? Может до 90 дотянет, ведь вся медицина мира к его услугам.
5
Ответить
Андрей
А что ещё из него нужно выжимать? И главное зачем? Расход небольшой, едет номально, в потоке его хватает, межгород 120 едет не надрываясь. Ремонтопригоден. Для веса машины его мощности и момента хватает....
Я согласен, мотор в целом удачный. Для гранты за глаза. Но характеристики его уже не соответствует сегодняшним требованиям к современным автомобилям.
2
3
Ответить
Барчелло
сами так и не научились турбины ставить. Зачем, когда проще купитьт уже готовое, поставить всё это дело на, опять же, готовую зарубежную тележку, воткнуть зарубежную трансмиссию, заставить это всё работать...
А чего такие удивления ? автовазом владеют иностранцы. Нафиг им нужно что-то тут развивать, им свое надо впаривать, вот они и впаривают свое.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
3
2
Ответить
eremite
150 лошадей с 1.3 литров? Его ресурс будет максимум 150 тысяч км.
Ресурс это точно, *** зачем выдумывать велосипед, дауны автоваза проснитесь!!! не проще у тоеты двиги закупать 1.8 140 л.с и 2.0 156 л.с с их же вариаторами, неприхотливые, запчасти всегда есть и ху....т по трассе как не в себя и комплектации 4вд появятся с их движками!
2
7
Ответить
Барчелло
сами так и не научились турбины ставить. Зачем, когда проще купитьт уже готовое, поставить всё это дело на, опять же, готовую зарубежную тележку, воткнуть зарубежную трансмиссию, заставить это всё работать...
:-) так и обогреваемый лобаш - заграничный :-)
1
Ответить
Denis
А зачем больше? У основной массы годовой пробег не превышает 20000 км.
Даже для меня такой ресурс не страшен, хотя я его выкатаю за 3 года, а после скину машину и куплю новую.
Даже для меня такой ресурс не страшен, хотя я его выкатаю за 3 года, а после скину машину и куплю новую.
Я лично весь свой водительский стаж езжу на машинах, у которых ресурс двигателя до капремонта составляет в среднем 300-500 тыс.км. Я к таким привык и на меньшее не согласен, потому что у меня нет финансовой возможности менять машины каждые 3 года.
9
Ответить
MAYBAX24
Чтобы купить нормальную машину, надо слезть с дивана и начать работать? А, опять лохотрон...
Если бы в нашем мире можно было поставить знак равенства между количеством работы и размерами заработка, то все работяги, пашущие по 12 часов в сутки 6 дней в неделю, ездили бы на премиуме за 5 миллионов.
Но это не так.
Но это не так.
11
Ответить
546413
вот это у тебя травма головы.
на иностранном заводе решили поставить в иностранную машину иностранный мотор, а у тебя что-то про "сами не научились и купить готовое". это уже давно все их. отогрей себе лобаш.
на иностранном заводе решили поставить в иностранную машину иностранный мотор, а у тебя что-то про "сами не научились и купить готовое". это уже давно все их. отогрей себе лобаш.
на иностранном заводе, как правило, лепят нормальные машины, которые не гниют через 3 года по всем швам и стыкам, у которых нормальная сварка кузова, а не тяп-ляп электродом, которые подходят нормальные краштесты по современным методикам... Так что травма головы у тебя скорее, а тут полная импотенция с шильдиком жигулей
Hybrid synergy drive
3
3
Ответить
Victor173
:-) так и обогреваемый лобаш - заграничный :-)
вот это прям соль на рану многим фанатам))))))
Hybrid synergy drive
1
Ответить
ПАЛАСИО
Купили бы сегодня Весту с 150 л.с. за 1,2-1,3 миллиона рублей?
Да +
Нет -
Да +
Нет -
А почему бы и нет, есть альтернативы?
Мои отзывы: Subaru Legacy Lancaster 2001, Toyota RAV4 1994
1
2
Ответить
Саня Иванов
Раз не ставят турбину с завода, значит есть на то причины? Ресурс, скорее всего, надёжность. А передутые тазы, собранные в гаражах, сколько проедут, пока мотор не умрёт? Зато 200 сил под капотом.
автомобиль комплекс агрегатов. Мало получить мощь, ее надо перенести на колеса с помощью коробки передач. Столько лошадей порвут коробку от восьмерки, а другие коробки иностранные - дорогие. Они же за доллары.
3
Ответить
Саня Иванов
Раз не ставят турбину с завода, значит есть на то причины? Ресурс, скорее всего, надёжность. А передутые тазы, собранные в гаражах, сколько проедут, пока мотор не умрёт? Зато 200 сил под капотом.
поверхностно мыслите....
причины могут быть далеко не технические.
Тем более не нерешаемые.
И 200 сил не обязательно для гражданского авто. Пик мощности вообще сильно поднимать не надо.
На практике как раз ТАЗовский блоки хорошо держат.
причины могут быть далеко не технические.
Тем более не нерешаемые.
И 200 сил не обязательно для гражданского авто. Пик мощности вообще сильно поднимать не надо.
На практике как раз ТАЗовский блоки хорошо держат.
6
Ответить
2884121
Не путайте с КИА/Хёндэ и VAG Поло/Рапид. На ВАЗ допов практически нигде нет. Даже на Дроме пару недель назад была тематическая статья.
Вот прям они святые. Все гады и крахаборы а менеджеры ватоваза святоши. Ну ну
1
1
Ответить
Мне вот интересно что же там от лады остаётся и от российского??? Все детали иностранные сам завод уже можно сказать принадлежит иностранцам..Зато гордо делают отечественный автомобиль.
Это выглядит со стороны как иностранцы ставят (выкупают) завод для производства СВОИХ автомобилей в нищей стране силами РАБотников завода за копейки. Ибо в их странах рабочие на заводе получают раза 4 больше..
Норм так получается имеют свой завод производят свои авто в другой стране имеют деньги да ещё и на оплате труда неразоряются😂
Это выглядит со стороны как иностранцы ставят (выкупают) завод для производства СВОИХ автомобилей в нищей стране силами РАБотников завода за копейки. Ибо в их странах рабочие на заводе получают раза 4 больше..
Норм так получается имеют свой завод производят свои авто в другой стране имеют деньги да ещё и на оплате труда неразоряются😂
4
Ответить
Барчелло
на иностранном заводе, как правило, лепят нормальные машины, которые не гниют через 3 года по всем швам и стыкам, у которых нормальная сварка кузова, а не тяп-ляп электродом, которые подходят нормальные...
ты шильдик жигулей где видел-то? ох и тяжело ты болел или долго сидел.
3
4
Ответить
Редактор Сайта
Все хорошо. Но владельцы рено анапа, например, жалуются, что на этом двигателе очень дорогие фильтры, включая воздушный, и свечи. Наследие даймлера. Для эконом-весты этот двигатель будет зло.
Купить машину за 1,5 миллиона и сетовать на дороговизну фильтров? Да, люди не перестают удивлять.
4
2
Ответить
Андрей
Мотор может и хорош, но скорее всего лады подорожают с ним сильно. Лучше бы старый мотор вазовский восьмерочный ставили и модернезировали. И дешевле и конструкторская школа бы не простаивала. Он недорог...
Вопрос не в больше, а в меньше. Нынешние нормы экологии требуемые для сертификации требуют меньшего количества ряда химических элементов и их соединений в выхлопе, позволить выполнять которые вазовский мотор родом из 80хх уже просто не в состоянии. Если не учитывать экологию, то можно еще повыжимать из него, но не особо много его конфиг выдаст с хорошим ресурсом и достаточной надежностью без масложора и прочих спецэффектов современных моторов.
В текущих условиях купить чужой мотор в краткосрочной перспективе тупо дешевле... что они и сделали.
Хуже, если купив чужой мотор проектировать свой новый так никто и не начнет...
В текущих условиях купить чужой мотор в краткосрочной перспективе тупо дешевле... что они и сделали.
Хуже, если купив чужой мотор проектировать свой новый так никто и не начнет...
Мои отзывы: Лада Калина 2011, Лада Веста 2015, Skoda Octavia 2006, Лада Гранта 2012, Лада Ларгус 2012 и другие
Ответить
2884121
Не путайте с КИА/Хёндэ и VAG Поло/Рапид. На ВАЗ допов практически нигде нет. Даже на Дроме пару недель назад была тематическая статья.
Сегодня заходил, смотрел, на весты допов на 75-90 тысяч навешано, причем на барабанные комплектации в основном, из средних стояла одна веста св комфорт-винтер на вариаторе, на ней было 90т.р допов и ценник почти лям сто. Сколько навешают на нормальные комплектации даже представлять не хочу.
1
1
Ответить
ЩЕГОЛ
вот и кончился завод автоваз отечественный и стал окончательно сборочной импортной фабрикой ... RIP
Разве не этого ждала вся страна, пока государство им сливало прорву денег?
Ответить
Саня Иванов
Какие тут могут быть мнения? Двигатель от мерседеса в ладу, это ли не предел мечтаний? По цене лады, надеюсь)))
От мерседеса там треугольная башка, остальное реношное.
1
Ответить
fareast
марку абсолютного нового двс ваз назови.
Так в статье же написано, причем в первом предложении: "АвтоВАЗ собирается в течение ближайших пяти лет запустить продажи Лад с 1,3-литровым бензиновым турбомотором Renault H5Ht (TCe 150) мощностью 150 л.с.".
1
Ответить
А чё зациклились на 150 лошадях то? 1.3 Tce есть и на 100, 115,130, 140 сил. Нафига столько авто с одинаковыми ДВС, да и подешевле будет
Ответить
KuraLexeR
Аркана в топе стоит 1.9. С чего бы весте с таким мотором стоить два?
Так через 5 лет, а не сейчас.
Через 5 лет Веста со своим родным мотором 1,6 л так и так 2 млн. будет стоить.
Через 5 лет Веста со своим родным мотором 1,6 л так и так 2 млн. будет стоить.
Ответить
Саня Иванов
Я согласен, мотор в целом удачный. Для гранты за глаза. Но характеристики его уже не соответствует сегодняшним требованиям к современным автомобилям.
Вы имеете в виду неспособность этого мотора работать на альтернативном топливе(метан итд)?
Ответить
kazkad
Купить машину за 1,5 миллиона и сетовать на дороговизну фильтров? Да, люди не перестают удивлять.
Все хотят х6, но чтобы в эксплуатации стоил как карбюраторная девятушка
5
Ответить
Antropoff
Вопрос не в больше, а в меньше. Нынешние нормы экологии требуемые для сертификации требуют меньшего количества ряда химических элементов и их соединений в выхлопе, позволить выполнять которые вазовский...
В принципе разумно.
1
Ответить
Андрей
Мотор может и хорош, но скорее всего лады подорожают с ним сильно. Лучше бы старый мотор вазовский восьмерочный ставили и модернезировали. И дешевле и конструкторская школа бы не простаивала. Он недорог...
Восьмиклоп это наше все
1
1
Ответить
Денис Ярмоленко
а что тут скажешь раньше Таз можно было на коленке починить,и капиталить до посинения ,а щас они семиммильными шагами двигаются к одноразовости,причем берут самое дешевое ,как вариатор , самое не ресурсное и дорогое в обслуживании..
Так возьмите классику, есть ещё живые экземпляры.
Да не возьмите. Это просто стон.
Нет уже долгоиграющих машин.
Кстати, благодаря нам.
Да не возьмите. Это просто стон.
Нет уже долгоиграющих машин.
Кстати, благодаря нам.
1
Ответить
ПАЛАСИО
Хорошая новость! Только не надо тянуть 5 лет
Да бог с вами! Вы о чем?! Какой турбо? Проходили, знаем! Опыт турбо есть. Не буду называть конкретную марку, но это был Опель. Хлебнул горюшка по полной! На 65 тысяче пробега турбина просто развалилась. Год бодался с дилером. В результате отдал 87000 за турбину и 15000 за работу по её замене. А не гарантийный случай сказали. Неправильно эксплуатировал машину! А ваз то какую турбину будет ставить? Свою родную? Али с какой другой марки? Вопрос ну очень интересный!
3
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Лада Х-рей Кросс
Как восстановить мультимедиосистему, стоит тольео заставка
Лада Приора
Всем добра. Имеется машина Lada priora 2008 года 16 клоп. Проблема появилась из не откуда, машина на прогретом двигателе перестаёт ехать и
Лада 4x4 2131 Нива
Как лампочки лучше ставить на фары?
1 ответ
Лада 2114 Самара
такая проблема, машина не заводится на холодную ни через автозапуск, ни через ключ, приходится заводить либо с толкача, либо замыкать стартер, на
Лада Веста Кросс
Здравствуйте, у меня возникла очень большая проблема с новой машиной, кнопка старт/стоп, часто глючит, мы с этим столкнулись, когда ездили в
1 ответ