Полурамный грузовичок Lada Granta Prima превратили в катафалк. Ритуальную машину на базе Лады создала нижегородская компания «Самтлор-НН», аффилированная с фирмой «Промтех», которая, собственно, и производит исходную Гранту Приму.
Базой для «похоронной» машины послужила модификация «Макси» длиной 5,15 м с надстройкой типа «промтоварная будка».
Машина для перевозки почивших отличается от коммерческой версии увеличенной по высоте надстройкой с перенесенными назад дверями, а также черным цветом с характерными узорами и надписями на боках.
О внутреннем убранстве кузова-фургона информации нет. Вероятно, в нем скомпонован подиум для гроба и организован специальный микроклимат.
Lada Granta Prima — это удлиненная версия ВИС-2349. Автомобиль растянули не в районе колесной базы, а в области заднего свеса — такой подход технологически гораздо проще. На грузоподъемности удлинение никак не отразилось — машина по-прежнему может везти до 780 кг. При этом увеличенная грузовая платформа позволяют перемещать более габаритные грузы.
Стандартный ВИС-2349 в базовой бортовой модификации от носа до хвоста имеет 4450 мм, а у Примы длина может быть 4950 мм или 5150 мм в зависимости от модификации, то есть на 500 или 650 мм больше.
На ВИСах задняя подвеска выполнена на листовых рессорах вместо пружин. На Приму в качестве опции предлагаются пневмобаллоны задней подвески, которые повышают плавность хода (актуально при перевозке хрупкого груза).
Презентация спецавтомобиля состоялась на специализированной выставке «Некрополь» в Москве.
До сих пор на базе Lada не делали катафалки. Единственная попытка превратить волжскую малолитражку в похоронную машину относится к 2002 году — тогда в НТЦ ВАЗа была разработана специальная удлиненная на 700 мм модификация универсала ВАЗ-2111. Построили ее в единственном экземпляре.