Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Авторынок в августе: падение приняло ползучий характер

Авторынок в августе: падение приняло ползучий характер

06 Сентября 2019 | 21755 просмотров

В августе 2019 года в России было продано 145 545 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, говорится в отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В относительном выражении это на 1,3% меньше, чем в августе 2018 года, в абсолютном «минус» составил 1843 единицы. Таким образом, на рынке пятый месяц подряд продолжается падение, оно явно приняло «ползучий» характер, поскольку в апреле-июле «минус» был более глубоким.

«В августе не произошло существенных изменений в ситуации на рынке, так как продажи были по-прежнему ниже того добротного уровня, который был достигнут годом ранее», — прокомментировал Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ.

Лидеры роста в разрезе по маркам в процентном выражении в августе: FIAT (+469%), Haval (+458%), Geely (+134%). Самое крупное падение показали Ford (-85%), Zotye (-79%) и Mercedes-Benz — коммерческие автомобили (-76%).

По моделям максимальные темпы прироста продаж продолжает демонстрировать Гранта, объемы ее реализации увеличились на 4153 единицы, или на 59,5%. Трюк с переводом под крыло Гранты бывшего семейства Калины, проведенный год назад вместе с модернизацией, положительно сказывается на статистике, обеспечивая Гранте крепкое первое место в рейтинге продаж.

Тройка моделей-лидеров прошлого месяца: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

Всего в январе-августе 2019 года в России продали 1 114 263 новых легковых и легких коммерческих  автомобилей — это на 2,3% меньше результата января-августа 2018 года.

Продажи новых автомобилей в августе 2019 года по маркам:

Марка Август
2019 2018 Разница
1 Lada 30 012 28 683 +5%
2 Kia 18 531 18 857 -2%
3 Hyundai 14 062 13 993 0%
4 Renault 12 957 11 534 +12%
5 Toyota 9122 9748 -6%
6 Volkswagen 8527 8637 -1%
7 Skoda 7007 6741 +4%
8 Nissan 5938 7108 -16%
9 ГАЗ ком. авт. 5293 4993 +6%
10 BMW 3525 3006 +17%
11 Mercedes-Benz 3408 3112 +10%
12 УАЗ 3221 3315 -3%
13 Mitsubishi 3095 3408 -9%
14 Mazda 2812 2836 -1%
15 Lexus 2173 2268 -4%
16 Datsun 1863 1702 +9%
17 Chevrolet 1698 2405 -29%
18 Audi 1335 1322 +1%
19 Ford ком. авт. 1237 984 +26%
20 Haval 1177 211 +458%
21 Geely 716 306 +134%
22 Subaru 695 648 +7%
23 VW ком. авт. 649 600 +8%
24 Land Rover 639 871 -27%
25 Suzuki 589 540 +9%
26 Porsche 515 396 +30%
27 Volvo 507 686 -26%
28 Ford 468 3051 -85%
29 Peugeot 460 383 +20%
30 Chery 443 416 +6%
31 Infiniti 313 454 -31%
32 Citroen 300 131 +129%
33 Changan 273 252 +8%
34 Lifan 261 1250 -79%
35 MINI 215 205 +5%
36 FAW 175 122 +43%
37 Honda 168 464 -64%
38 FIAT 148 26 +469%
39 Genesis 145 207 -30%
40 Jeep 126 161 -22%
41 Jaguar 126 219 -42%
42 DFM 120 118 +2%
43 Mercedes-Benz ком.авт. 110 453 -76%
44 Isuzu 84 45 +87%
45 Cadillac 78 84 -7%
46 Iveco 71 40 +78%
47 Zotye 61 293 -79%
48 Smart 48 29 +66%
49 Brilliance 15 15 0%
50 Hyundai ком.авт. 12 12 0%
51 Foton 9 26 -65%
52 HTM 8 15 -47%
53 Chrysler 5 7 -29%
54 SsangYong 0 0
  Итого 137 624 147 525 -6,7%

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в августе 2019 года

Модель Август
2019 2018 Разница
1 Lada Granta 11 132 6979 +4153
2 Lada Vesta 9329 8510 +819
3 Kia Rio 6989 7812 -823
4 Hyundai Creta 5522 5274 +248
5 Volkswagen Polo 4627 5169 -542
6 Hyundai Solaris 4489 4814 -325
7 Kia Sportage 3850 2710 +1140
8 Lada Largus 3446 3719 -273
9 Volkswagen Tiguan 3134 2364 +770
10 Renault Duster 3109 3537 -428
11 Toyota RAV4 2960 3019 -59
12 Toyota Camry 2865 2498 +367
13 Renault Logan 2855 2518 +337
14 Skoda Rapid 2689 2863 -174
15 Lada 4x4 2648 2807 -159
16 Lada XRAY 2532 3617 -1085
17 Renault Kaptur 2428 2627 -199
18 Kia Optima 2403 2323 +80
19 Mazda CX-5 2369 1910 +459
20 Renault Sandero 2301 2562 -261
21 Skoda Kodiaq 2296 1868 +428
22 Nissan Qashqai 2154 2110 +44
23 Nissan X-Trail 2019 2124 -105
24 Renault Arkana 1975 0 +1975
25 Skoda Octavia 1923 1857 +66
Стоянка с новыми Lada Vesta
 

Комментарии

 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
А про "классом ниже" это вы откуда взяли?
Придумали?
Кстати, у того корейца и АКПП нормальная имеется.
Откуда взял? Элементарно. Изучив ТТХ автомобиля - длина, ширина, колёсная база.

У корейца нормальная АКПП, согласен.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Как может не нравиться нечто несуществующее? И как можно отрицать то, чего нет? Только не надо меня посылать за пруфами в гугл. Вы ляпнули, pardon my French, про ненадёжность мотора и КПП, Вы и предоставляйте пруфы. Иначе незачёт. ))
Ну вот видите. Вы отрицаете то, что есть, называя это несуществующим. Демагогия.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Ну, я ездил чуть больше. Но разве 2 км поездки недостаточно для того, чтобы убедиться в отсутствии вибраций у двигателя?

А сколько на Аркане ездили Вы? Вы лично своим собственным телом чувствовали вибрации?

А когда именно (на скольки километрах) турбина отвалится? ))
Понимаете... На G4КD тоже задиров нет первые пару километров. А потом ррраз - и есть.
Аналогия понятна?
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Ну вот видите. Вы отрицаете то, что есть, называя это несуществующим. Демагогия.
Так я называю "это" несуществующим только потому, что не вижу доказательств существования. Увижу - оценю. Логика. ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Понимаете... На G4КD тоже задиров нет первые пару километров. А потом ррраз - и есть.
Аналогия понятна?
Аналогия-то понятна. Но если так рассуждать, то ничего (никакую модель авто) нельзя брать. Всё сломается.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Откуда взял? Элементарно. Изучив ТТХ автомобиля - длина, ширина, колёсная база.

У корейца нормальная АКПП, согласен.
О, так вы из этих, которые к пенису с линейкой и никак иначе)
Ниссан Алмера - Жырнее Лохана на агрегатах которого базируется.
Она - С-класс?
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Так я называю "это" несуществующим только потому, что не вижу доказательств существования. Увижу - оценю. Логика. ))
Вы видите, но вам не нравится то, что вы видите. Поэтому объявляете, что не видите. Удобно)
Ну как "Я радиацию не вижу, значит ее не существует".
Но ведь и мозг свой вы тоже не видели...
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Аналогия-то понятна. Но если так рассуждать, то ничего (никакую модель авто) нельзя брать. Всё сломается.
Что-то сломается через очень большое время, а что-то очень скоро.
Вот турбодвижок малой кубатуры точно долго не проживет в нашей стране убогого бензина и поддельных моторных масел. Логика.
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
zeleke
Гибриды, это заменя дизеля в концепции тойоты. Зачем расчётливому Европейцу , который всегда покупал дизель из экономии топлива , покупать жрущие бензиновые тойоты? Естественно ,что если тойота не поставляет...
Эти гибриды не субсидируются правительством (для получения субсидий необходим подклучаемый гибрид). А продажи дизельных автомобилей в Европе упали независимо от продаж гибридных тойот.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14099
Владимир
Не правда. Результат закономерен для самого конкурентного и самого отдаленного от Японии рынка. Однако Тойота там обосновалась "всерьез и надолго" (В.И.Ленин), что и показывают приведенные мной выше цифры.
США от Японии дальше, чем Европа? Надолго, как и Лада например.
 
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8439
LVV7
Эти гибриды не субсидируются правительством (для получения субсидий необходим подклучаемый гибрид). А продажи дизельных автомобилей в Европе упали независимо от продаж гибридных тойот.
Мы уже обсуждали этот вопрос -субсидируются в зависимости от страны не только плагин.
Продажи дизельных тойот в Европе упали в ноль из за отсутствия предложения со стороны тойоты. Покупающий условную БМВ не купит себе тойоту ярис.
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8439
LVV7
Эти гибриды не субсидируются правительством (для получения субсидий необходим подклучаемый гибрид). А продажи дизельных автомобилей в Европе упали независимо от продаж гибридных тойот.
«Великобритания субсидирует покупку гибридного транспортного средства на 35% от стоимости авто, но не более 5000 фунтов» ещё учитывайте ,что гибриды освобождают от уплаты налогов , в той же Германии на пять лет. А это существенная сумма экономии при покупке яриса.
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
О, так вы из этих, которые к пенису с линейкой и никак иначе)
Ниссан Алмера - Жырнее Лохана на агрегатах которого базируется.
Она - С-класс?
Так классы авто по размерам определяются. Или Вы не согласны?

Альмера не "жырнее" Логана, а длиннее. И колёсная база у неё, кстати, действительно годна для С-класса. А вот по ширине кузова она остаётся в Бэ-классе.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Вы видите, но вам не нравится то, что вы видите. Поэтому объявляете, что не видите. Удобно)
Ну как "Я радиацию не вижу, значит ее не существует".
Но ведь и мозг свой вы тоже не видели...
Вы увязли в словоблудии. )) Не можете даже определиться, вижу я или не вижу? И даже уже забываете, что именно я должен видеть. )))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Что-то сломается через очень большое время, а что-то очень скоро.
Вот турбодвижок малой кубатуры точно долго не проживет в нашей стране убогого бензина и поддельных моторных масел. Логика.
Так вот я и спрашиваю, на каком пробеге, или через какое время, если угодно, сломается турбодвижок?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
zeleke
«Великобритания субсидирует покупку гибридного транспортного средства на 35% от стоимости авто, но не более 5000 фунтов» ещё учитывайте ,что гибриды освобождают от уплаты налогов , в той же Германии на пять лет. А это существенная сумма экономии при покупке яриса.
"Покупателям экологически чистых автомобилей правительство готово предоставить грант в размере 25 процентов от их стоимости, но не более 5000 фунтов. Премия будет доступна и для частных, и для корпоративных покупателей на территории всей Великобритании с января 2011 года. Общий размер фонда программы составит 230 миллионов фунтов.

Под действие программы подпадут электрокары, водородные автомобили, а также гибриды с уровнем выброса не более 75 граммов на километр пробега. При этом электрокары должны обладать запасом хода не менее чем на 113 километров, а гибридные автомобили - проезжать не меньше 16 километров исключительно на электротяге. "
Гибридный Ярис под эти параметры не подходит.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
zeleke
«Великобритания субсидирует покупку гибридного транспортного средства на 35% от стоимости авто, но не более 5000 фунтов» ещё учитывайте ,что гибриды освобождают от уплаты налогов , в той же Германии на пять лет. А это существенная сумма экономии при покупке яриса.
С Германией тоже вроде разобрались, что есть налоговые льготы для электромобилей и плагингибридов. Где здесь льготы для гибридного Яриса?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Так классы авто по размерам определяются. Или Вы не согласны?

Альмера не "жырнее" Логана, а длиннее. И колёсная база у неё, кстати, действительно годна для С-класса. А вот по ширине кузова она остаётся в Бэ-классе.
Правда?
То есть, Мондео 2001-го года в 2019-м стал из класса D классом С?
Ух ты! А Ведреста, значит, класс С по размерным нормам 2001-го?
Вон оно чо, Михалыч))))))
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Вы увязли в словоблудии. )) Не можете даже определиться, вижу я или не вижу? И даже уже забываете, что именно я должен видеть. )))
Это вы не можете определиться)
Я-то вижу вашу демагогию насквозь.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Так вот я и спрашиваю, на каком пробеге, или через какое время, если угодно, сломается турбодвижок?
А почему вы спрашиваете об этом меня?
Спросите себя) Вы же 2 километра на Аркане проехали и на основании этого уверены, что ее движок вечный)
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Правда?
То есть, Мондео 2001-го года в 2019-м стал из класса D классом С?
Ух ты! А Ведреста, значит, класс С по размерным нормам 2001-го?
Вон оно чо, Михалыч))))))
Для Вас является открытием, что со временем границы классов меняются? )))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Это вы не можете определиться)
Я-то вижу вашу демагогию насквозь.
Вы не можете видеть то, чего нет. ;)
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
А почему вы спрашиваете об этом меня?
Спросите себя) Вы же 2 километра на Аркане проехали и на основании этого уверены, что ее движок вечный)
Вы же заявили о малом ресурсе движка? ))) Вот я Вас и спрашиваю.

С чего Вы решили, что я уверен, что движок Арканы вечен? ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Правда?
То есть, Мондео 2001-го года в 2019-м стал из класса D классом С?
Ух ты! А Ведреста, значит, класс С по размерным нормам 2001-го?
Вон оно чо, Михалыч))))))
Современный Солярис превосходит размерами Volkswagen Passat B2. Солярис стал классом D? ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8439
LVV7
С Германией тоже вроде разобрались, что есть налоговые льготы для электромобилей и плагингибридов. Где здесь льготы для гибридного Яриса?
Налоги не платят обладатели любого вида гибридов.
Поинтересуйтесь у жителя Германии если есть возможность как рассчитывается аналог нашего транспортного налога и как е приференции имеют молообъемные моторы, мостов с низким выбросом СО, и любые гибриды.
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8439
LVV7
С Германией тоже вроде разобрались, что есть налоговые льготы для электромобилей и плагингибридов. Где здесь льготы для гибридного Яриса?
Франция

Здесь покупка гибрида еще поощряется, причем основательно – можно получить до 4 000 евро "в подарок", а за электромобиль – все 6 300 евро. Причем в апреле этого года появился дополнительный "супербонус" – 3 700 евро при смене старой дизельной "коптильни" на новый электрический или бензоэлектрический эквивалент.
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8439
LVV7
С Германией тоже вроде разобрались, что есть налоговые льготы для электромобилей и плагингибридов. Где здесь льготы для гибридного Яриса?
Монако

Ну а здесь нам понравилось то, что, помимо премии в 9 000 евро от правительства, покупатели HEV и PHEV еще и могут бесплатно парковаться на любой понравившейся парковке (кроме частных, конечно).
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8439
LVV7
С Германией тоже вроде разобрались, что есть налоговые льготы для электромобилей и плагингибридов. Где здесь льготы для гибридного Яриса?
«Всего за первые шесть месяцев в Германии на учет было поставлено 1,8 млн легковых автомобилей.»
«Кроме того, число регистраций машин с гибридным приводом в первом полугодии выросло на 69 процентов, достигнув 103 тысяч.» продажи гибридов в цифрах смешны. А льготы с этого года предоставляют юр лицам
«На заседании 1 августа оно приняло решение наполовину снизить налоговую ставку на служебные легковые машины с электрическими и гибридными двигателями. Эта мера распространяется на автомобили, которые будут приобретены в течение ближайших трех лет - с 1 января 2019 до конца 2021 года. » и как итог увеличение продаж гибридов.
 
 
Ответить
13229151
LVV7
Так это ты про гибриды начал говорить. Типа Тойота начала продажи гибридов и у нее продажи в европе упали. Только как эти события ты увязал не понятно.
Тойота еще 10 лет назад поставляла дизельные авто на рынок Германии. Речь шла про рынок Германии. Рекомендую перечитать начало моей дискуссии с Премио.
Так вот. Пока Тойота продавала дизель у нее были продажи 140тыс авто в год в Германии. Сейчас Тойота продаёт 80 тыс авто. Гибриды тупо съедают бензиновые моторы. Даже статистика после "дизельгейта" говорит сама за себя. Доля авто с дизельными моторами осталась прежней, а вот бензиновые сдуваются, а гибриды растут.
 
 
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5569
Похоже последний авто С класса из топ25 уходит. Правда Рапид сейчас по размерам как Октавия Тур была.
Но не пользуется, похоже, у нас популярностью С класс, зато кроссоверы, даже новые, прочно в топ входят.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
zeleke
Налоги не платят обладатели любого вида гибридов.
Поинтересуйтесь у жителя Германии если есть возможность как рассчитывается аналог нашего транспортного налога и как е приференции имеют молообъемные моторы, мостов с низким выбросом СО, и любые гибриды.
Льготы есть у тех автомобилей у которых меньше выбросы СО2. Про гибриды здесь ни чего не говорится. Добиваться меньшего СО2 можно любыми технологиями, за руки ни кто не держит.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
zeleke
Франция Здесь покупка гибрида еще поощряется, причем основательно – можно получить до 4 000 евро "в подарок", а за электромобиль – все 6 300 евро. Причем в апреле этого года...
Значит Великобритания и Германия уже отпали?
Во Франции льгота идет для любых автомобилей с низким выбросом СО2, ниже 75гр/км.
У Яриса выбросы СО2 79гр/км.
https://auto.ironhorse.ru/toyo...
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
zeleke
Монако

Ну а здесь нам понравилось то, что, помимо премии в 9 000 евро от правительства, покупатели HEV и PHEV еще и могут бесплатно парковаться на любой понравившейся парковке (кроме частных, конечно).
Про Монако даже искать не буду в виду мелкого размера экономики.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
zeleke
«Всего за первые шесть месяцев в Германии на учет было поставлено 1,8 млн легковых автомобилей.» «Кроме того, число регистраций машин с гибридным приводом в первом полугодии выросло на 69 процентов, достигнув...
Еще раз это идет речь про плагин гибриды. Ярисы к ним ни каким боком не относятся.
К ним относятся БМВ ай3, БМВ ай8. Разные Вольво и порше.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
13229151
Тойота еще 10 лет назад поставляла дизельные авто на рынок Германии. Речь шла про рынок Германии. Рекомендую перечитать начало моей дискуссии с Премио. Так вот. Пока Тойота продавала дизель у нее были...
Дизель с продаж Тойота сняла только в прошлом году. А продажи у тойоты в германии упали еще 10 лет назад. Причем здесь дизель/гибрид?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8439
LVV7
Еще раз это идет речь про плагин гибриды. Ярисы к ним ни каким боком не относятся.
К ним относятся БМВ ай3, БМВ ай8. Разные Вольво и порше.
Есть пруф?
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8439
LVV7
Про Монако даже искать не буду в виду мелкого размера экономики.
Здесь конкретно указано что оба гибрида получают приференции
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8439
LVV7
Еще раз это идет речь про плагин гибриды. Ярисы к ним ни каким боком не относятся.
К ним относятся БМВ ай3, БМВ ай8. Разные Вольво и порше.
Где пруф что речь именно здесь идёт о плагин?
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8439
LVV7
Значит Великобритания и Германия уже отпали?
Во Франции льгота идет для любых автомобилей с низким выбросом СО2, ниже 75гр/км.
У Яриса выбросы СО2 79гр/км.
https://auto.ironhorse.ru/toyo...
Во Франции льготы зависят от выбросов автомобиля: если они составляют от 61 до 110 г углекислого газа на километр, государство компенсирует €750, при выбросах 21–60 г — до €1000. В Швеции государство выплачивает 40 000 крон ($4600) компенсации и на пять лет освобождает от налогов. В Ирландии, помимо премии при покупке в размере до €5000, при регистрации гибрида сбор уменьшится на €1500. В Словакии ежегодный сбор с гибридных автомобилей сокращен на 50%.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал Далеко не нужно ходить д-ром все написал
 
 
Ответить
13229151
LVV7
Дизель с продаж Тойота сняла только в прошлом году. А продажи у тойоты в германии упали еще 10 лет назад. Причем здесь дизель/гибрид?
Потому что тогда убрали дизельный Ярис, Аурис итд. Вместо дизелей началм пихать гибрид.
 
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2433
M18H
Я долго ездил на двух девятках 93г.в. 1,3л и 97г.в. 1,5л еще карбовые. Я вот открыл оффсайт и вижу существенные отличия: Двигатель сейчас 98 л.с., был 75 л.с. Появились 2 подушки. ЭУР. Фильтр салона....
Ну не в 10, я чувствую конечно разницу между приорой-калиной и 99-14кой, но не настолько
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Для Вас является открытием, что со временем границы классов меняются? )))
Со временем, а не в связи с желанием производителя и фанатов.
Нельзя выпихнуть ЛаЖу в С-класс просто раздув ее в длину.
По вашей логике удлинненная Ведреста - это уже аналог 600-го мерседеса.
Давайте же поставим их рядом и проведем детальное сравнение.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Вы не можете видеть то, чего нет. ;)
Ваш интеллект?
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Вы же заявили о малом ресурсе движка? ))) Вот я Вас и спрашиваю.

С чего Вы решили, что я уверен, что движок Арканы вечен? ))
Ну вы же так гордились своей пробной поездкой длиной аж в 2 километра, и на основании этой поездки сделали вывод, что аркана хороша и долговечна. Или нет?
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Современный Солярис превосходит размерами Volkswagen Passat B2. Солярис стал классом D? ))
Не стал. Никто и не пытается его туда запихнуть)
А вот Про Ведресту и Мондео 2001-го года я не первый раз кукареки слышу)
Я больше скажу, мне лет пять назад с пеной у рта рассказывали, что Приора - класс С. Ну она на тот момент была самая дорогая из всего ВАЗовского модельного ряда, поэтому собеседник был свято уверен в том, что прав)
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Со временем, а не в связи с желанием производителя и фанатов.
Нельзя выпихнуть ЛаЖу в С-класс просто раздув ее в длину.
По вашей логике удлинненная Ведреста - это уже аналог 600-го мерседеса.
Давайте же поставим их рядом и проведем детальное сравнение.
Ну, так в чём проблема?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Ваш интеллект?
Нет. Демагогии с моей стороны.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Ну вы же так гордились своей пробной поездкой длиной аж в 2 километра, и на основании этой поездки сделали вывод, что аркана хороша и долговечна. Или нет?
Конечно, нет. Вы или невнимательно читаете или сознательно искажаете факты.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Не стал. Никто и не пытается его туда запихнуть) А вот Про Ведресту и Мондео 2001-го года я не первый раз кукареки слышу) Я больше скажу, мне лет пять назад с пеной у рта рассказывали, что Приора - класс...
Да при чём здесь вообще Весты, Мондео, Приоры? Разговор зашёл о том, что Аркану по меркам современного автопрома можно отнести к С-классу.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Ну, так в чём проблема?
Проблема в том, что ВАЗ все еще существует.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Нет. Демагогии с моей стороны.
Да, демагогии с вашей стороны море. Рад, что вы сами это осознаёте.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Конечно, нет. Вы или невнимательно читаете или сознательно искажаете факты.
Не соблаговолите ли привести "искажаемые" факты?
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Да при чём здесь вообще Весты, Мондео, Приоры? Разговор зашёл о том, что Аркану по меркам современного автопрома можно отнести к С-классу.
Нельзя. Потому что это Дастер по сути. А он - класс В.
Понимаете, Мазда 6 - это не распухшая Мазда 3.
Аналогия понятна?
 
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Проблема в том, что ВАЗ все еще существует.
Супер оригинальный ответ на тему классификации автомобилей! )) Или может Вы просто пьяны?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Да, демагогии с вашей стороны море. Рад, что вы сами это осознаёте.
Демагогии с моей стороны нет.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Не соблаговолите ли привести "искажаемые" факты?
Пожалуйста.

>- "Ну вы же так гордились своей пробной поездкой длиной аж в 2 километра"
Во-первых, я написал, что проехал более 2 километров. Во-вторых, ни одного слова о гордости не было.

>- "...и на основании этой поездки сделали вывод, что аркана хороша и долговечна"
Нигде в моих сообщениях нет ничего о том, что Аркана долговечна. Нигде я не утверждал, что Аркана хороша и долговечна потому, что я на ней совершил пробную поездку.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Нельзя. Потому что это Дастер по сути. А он - класс В.
Понимаете, Мазда 6 - это не распухшая Мазда 3.
Аналогия понятна?
Аркана - не Дастер. Достаточно взглянуть на ТТХ этих автомобилей.

Аналогия понятна, но неуместна.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Супер оригинальный ответ на тему классификации автомобилей! )) Или может Вы просто пьяны?
Не пьянее маркетолуха, придумавшего ЛаЖу Драйв Актив.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Демагогии с моей стороны нет.
Просто вы ее не видите.
Со стороны-то виднее.
Море демагогии у вас в высказываниях.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Пожалуйста. >- "Ну вы же так гордились своей пробной поездкой длиной аж в 2 километра" Во-первых, я написал, что проехал более 2 километров. Во-вторых, ни одного слова о гордости не было....
Ну, то есть вы занимаетесь демагогией, как и все, у кого закончились аргументы.
1
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Аркана - не Дастер. Достаточно взглянуть на ТТХ этих автомобилей.

Аналогия понятна, но неуместна.
И чем же различаются их ТТХ?
Ну, если вынести за скобки движок от Мерседеса?
Те же агрегаты, тот же салон, то же качество...
Маркетологи настолько упорно внедряют в сознание аудитории мантру "Аркана - не Дастер", что уже одно это доказывает обратное.
Если бы Аркана не была дастером, зачем бы нужно было так напрягаться?
 
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Просто вы ее не видите.
Со стороны-то виднее.
Море демагогии у вас в высказываниях.
Хоть какое-то обоснование приведёте или так и будете пустословить?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Ну, то есть вы занимаетесь демагогией, как и все, у кого закончились аргументы.
Я Вас ткнул фактами, а Вы продолжаете пустословить.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
И чем же различаются их ТТХ? Ну, если вынести за скобки движок от Мерседеса? Те же агрегаты, тот же салон, то же качество... Маркетологи настолько упорно внедряют в сознание аудитории мантру "Аркана...
1. Габариты: длина, ширина, колёсная база. Это самый важный пункт.
2. Оснащение: многих опций, которые есть у Арканы, у Дастера нет ни за какие деньги.
3. Двигатель. На модели более высокого класса как правило устанавливают более мощные моторы, хотя не всегда. Но в данном случае это так.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Хоть какое-то обоснование приведёте или так и будете пустословить?
Вашей демагогии? А почему я должен ее обосновывать? Она же ваша)
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Я Вас ткнул фактами, а Вы продолжаете пустословить.
Вы выдумали себе некое тыкание фактами. И продолжаете жить этой фантазией.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
1. Габариты: длина, ширина, колёсная база. Это самый важный пункт.
2. Оснащение: многих опций, которые есть у Арканы, у Дастера нет ни за какие деньги.
3. Двигатель. На модели более высокого класса как правило устанавливают более мощные моторы, хотя не всегда. Но в данном случае это так.
То есть удлинненная Ведреста - это уже не Ведроеста, а 600-й МЕРСЕДЕС?
ТО ЕСТЬ, ЕСЛИ ВОТКНУТЬВ вЕДРЕСТУ МАГНИТОЛУ НА аНДРОИДЕ, ОНА СРАЗУ СТАНЕТ фОЛЬКСВАГЕНОМ ТУАРЕГОМ?
то есть, если в дастер свапнуть 2JZ, оен станет Арканой?
Вы себя вообще слышите?
 
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Вашей демагогии? А почему я должен ее обосновывать? Она же ваша)
Потому что это Вы утверждаете. Вам и обосновывать.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Вы выдумали себе некое тыкание фактами. И продолжаете жить этой фантазией.
Фантазий нет. Привёл Вам факты, Вы продолжаете пустословить.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
То есть удлинненная Ведреста - это уже не Ведроеста, а 600-й МЕРСЕДЕС?
ТО ЕСТЬ, ЕСЛИ ВОТКНУТЬВ вЕДРЕСТУ МАГНИТОЛУ НА аНДРОИДЕ, ОНА СРАЗУ СТАНЕТ фОЛЬКСВАГЕНОМ ТУАРЕГОМ?
то есть, если в дастер свапнуть 2JZ, оен станет Арканой?
Вы себя вообще слышите?
Смешные примеры приводите. ))) Если-если-если... Отбросьте свои фантазии. Есть что конкретное сказать о различиях Дастера и Арканы?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Потому что это Вы утверждаете. Вам и обосновывать.
Утверждаете как раз вы. Соответственно и обосновывать вам)
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Фантазий нет. Привёл Вам факты, Вы продолжаете пустословить.
Вы нафантазировали, что привели факты. продолжайте жить в мире фантазий)
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Смешные примеры приводите. ))) Если-если-если... Отбросьте свои фантазии. Есть что конкретное сказать о различиях Дастера и Арканы?
Да, есть, что сказать. Нет различий.
Как нет различий между Лоханом и Сандеро. Кузова разные - суть одна.
 
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Утверждаете как раз вы. Соответственно и обосновывать вам)
Нет. Вы утверждали, что у меня демагогия. Обосновывайте.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Вы нафантазировали, что привели факты. продолжайте жить в мире фантазий)
Могу ещё раз привести факты.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Да, есть, что сказать. Нет различий.
Как нет различий между Лоханом и Сандеро. Кузова разные - суть одна.
Плохо изучали ТТХ!

1. Габариты. Длина: Дастер 4315, Аркана 4545, колёсная база: Дастер 2673, Аркана 2721.
2. Двигатель. Дастер: самый мощный - 2 л атмо 143 л.с., момент 195 на 4000 об. Аркана: самый мощный 1,3 турбо 150 л.с., момент 250 на 1700 об.
3. Оснащение. В частности у Дастера нет климат-контроля, обогрева руля, камер кругового обзора, контроля слепых зон, регулировки руля по вылету. Это первое, что вспомнил. Список, разумеется, можно продолжить.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
zeleke
Здесь конкретно указано что оба гибрида получают приференции
Какие оба? Давай ссыль на условия программы субсидий в Монако. А то что ты говорипшь пока ни в одном из случаев подтверждения субсидий для гибридного Яриса не нашлось.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
13229151
Потому что тогда убрали дизельный Ярис, Аурис итд. Вместо дизелей началм пихать гибрид.
В чем тайный смысл? В том что гибриды оказались более пупулярны чем дизеля?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Нет. Вы утверждали, что у меня демагогия. Обосновывайте.
Обосновывать что-то демагогу?
Может быть, мне лекцию об истории архитектуры перед ослом прочитать?)))
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Могу ещё раз привести факты.
Те, "факты" которые вы выдумали и таковыми назначили? А смысл?
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Плохо изучали ТТХ! 1. Габариты. Длина: Дастер 4315, Аркана 4545, колёсная база: Дастер 2673, Аркана 2721. 2. Двигатель. Дастер: самый мощный - 2 л атмо 143 л.с., момент 195 на 4000 об. Аркана: самый...
А теперь уберите из уравнения мелкую турбопукалку, которую никто не будет покупать (доказано Шкодой)
И получится, что Аркана и Дастер - суть одно)
Я же вам не запрещаю покупать Аркану, если у вас свербит в одном месте.
Просто вы должны понимать, что, покупая её, банально переплачиваете за Дастер/Каптюр.
Хотите относительно надежный турбодвижок - берите ВАГ. Они с ними носятся уже лет 10, устранили большинство косяков, реношники же только в начале пути. Хотите быть подопытной морской свинкой как покупатели ВАГов с EA111? Вперед. Только не жалуйтесь потом.
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Плохо изучали ТТХ! 1. Габариты. Длина: Дастер 4315, Аркана 4545, колёсная база: Дастер 2673, Аркана 2721. 2. Двигатель. Дастер: самый мощный - 2 л атмо 143 л.с., момент 195 на 4000 об. Аркана: самый...
Если бы в Аркане вдруг появился 2.0 - атмосферный движок, я бы с удовольствием рассмотрел ее к покупке. На МКПП с 6-ю ступенями, например. Чисто из-за приятной внешности и начинки от Дастера. Переплатил бы сознательно за стиль. НО НЕ ХОДИЛ БЫ ПОТОМ И НЕ РАССКАЗЫВАЛ ВСЕМ, ЧТО ЭТО "НЕ ДАСТЕР"))))
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
zeleke
Где пруф что речь именно здесь идёт о плагин?
вот тебе пруф о продажах электромобилей в Германии https://www.autostat.ru/news/40137/
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Обосновывать что-то демагогу?
Может быть, мне лекцию об истории архитектуры перед ослом прочитать?)))
То есть за свои слова не отвечаем?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Те, "факты" которые вы выдумали и таковыми назначили? А смысл?
Смысл в том, чтобы Вы поняли что-то.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
А теперь уберите из уравнения мелкую турбопукалку, которую никто не будет покупать (доказано Шкодой) И получится, что Аркана и Дастер - суть одно) Я же вам не запрещаю покупать Аркану, если у вас свербит...
Зачем убирать турбо мотор? Ну, да ладно. Главный критерий - размеры - Вами не оспаривается, а значит и отнесение к С-классу тоже.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
13229151
LVV7
В чем тайный смысл? В том что гибриды оказались более пупулярны чем дизеля?
Блин, читай внимательно. Продажи просели у самой Тойоты. Доля дизельных авто у других марок осталась прежней. Гиьриды съедают бензиновые моторы, даже у самой Тойоты. Можно ли назвать успехом падение продаж со 140тыс до 80тыс в год? Думаю нет.
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Если бы в Аркане вдруг появился 2.0 - атмосферный движок, я бы с удовольствием рассмотрел ее к покупке. На МКПП с 6-ю ступенями, например. Чисто из-за приятной внешности и начинки от Дастера. Переплатил...
Ну, вот Вам нравится 2-литровый атмосферный мотор. Да, он хорош. Но 1,3 турбо едет гораздо приятнее. На мой взгляд Аркана интересна именно с таким мотором. 1,6 атмо с весом Арканы - это откровенный кисляк. 1,6 кисло едет даже с Каптюром.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
То есть за свои слова не отвечаем?
С учетом того, что это ваши слова, отвечать за них также вам)
И оставьте эти свои гопницкие игры, вы на уважаемом форуме а не в падике у себя)
1
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Смысл в том, чтобы Вы поняли что-то.
Я понял, что фактов у вас нет, одни эмоции и демагогия.
Что дальше?
 
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Зачем убирать турбо мотор? Ну, да ладно. Главный критерий - размеры - Вами не оспаривается, а значит и отнесение к С-классу тоже.
Еще раз. Сандеро и Лохан РАЗНЫХ РАЗМЕРОВ.Они - автомобили разных классов при этом?
Что за школотронская привычка везде с линейкой бегать?
1
1
Ответить
Илья Каплан
Slava_Kazan
Ну, вот Вам нравится 2-литровый атмосферный мотор. Да, он хорош. Но 1,3 турбо едет гораздо приятнее. На мой взгляд Аркана интересна именно с таким мотором. 1,6 атмо с весом Арканы - это откровенный кисляк. 1,6 кисло едет даже с Каптюром.
1,0 экобуст тоже ого-го. Но что-то на Кугах в РФ я его не встречал.
Понимаете, Аркана - это Дастер, который попытались замаскировать под БМВ Х6. Но это все равно эрзац БМВ для бедных.
А бедным важно не то, как хорошо едет мотор, а то, насколько долго он прослужит, и насколько ликвиден по этой причине будет на вторичке.
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
С учетом того, что это ваши слова, отвечать за них также вам)
И оставьте эти свои гопницкие игры, вы на уважаемом форуме а не в падике у себя)
Что у меня демагогия - это были Ваши слова. Вам и отвечать за них.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Я понял, что фактов у вас нет, одни эмоции и демагогия.
Что дальше?
Я привёл Вам факты. Вы утверждаете, что я их не приводил. Как с Вами быть?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
Еще раз. Сандеро и Лохан РАЗНЫХ РАЗМЕРОВ.Они - автомобили разных классов при этом?
Что за школотронская привычка везде с линейкой бегать?
Логан и Сандеро - это одна машина в разных кузовах. Размеры различаются, это верно, но они все вписываются в современный B-класс.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4804
Илья Каплан
1,0 экобуст тоже ого-го. Но что-то на Кугах в РФ я его не встречал. Понимаете, Аркана - это Дастер, который попытались замаскировать под БМВ Х6. Но это все равно эрзац БМВ для бедных. А бедным важно...
Бедность - понятие относительное. У Рено Дастер - кроссовер для бедных. Для покупателей Дастера важны, на мой взгляд, простые и надёжные решения, экономия. Это чуть ли не утилитарное авто. Аркана - это совсем другая песня. Человек, покупающий Аркану, вряд ли будет беспокоиться о стоимости запчастей и ремонта. Что-то сделают по гарантии, за что-то он с лёгкостью выложит деньги из своего кармана, для него это будет не проблема. Ну, а если для кого-то это проблема, тогда зачем ему Аркана, ведь есть Дастер и Каптюр. По-моему, в Рено очень хорошо развели эти модели.

1. Дастер - для совсем бедных, считающих каждую копейку.
2. Каптюр - для бедных, но для кого важна внешность и чуть больший комфорт.
3. Аркана - для НЕбедных покупателей, которым важно ехать хорошо и красиво, и пофиг, что дороже.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
zeleke
Во Франции льготы зависят от выбросов автомобиля: если они составляют от 61 до 110 г углекислого газа на километр, государство компенсирует €750, при выбросах 21–60 г — до €1000. В Швеции...
Про Францию: Сейчас власти Франции, заинтересованные в развитии отечественного автопрома, выплачивают по €5000 и €2000 за каждый приобретенный электрокар или гибрид соответственно, произведенный в этой стране. https://www.infox.ru/news/221/...

Т.е во франции получают льготы электромобили местного производства, а не все продающиеся во Франции.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
13229151
Блин, читай внимательно. Продажи просели у самой Тойоты. Доля дизельных авто у других марок осталась прежней. Гиьриды съедают бензиновые моторы, даже у самой Тойоты. Можно ли назвать успехом падение продаж со 140тыс до 80тыс в год? Думаю нет.
Активный рост продаж гибридов тойоты в Европе это последние годы, а провал продаж Тойоты десять лет назад. И дизеля упали во всей Европе, а не только у тойоты.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
13229151
Блин, читай внимательно. Продажи просели у самой Тойоты. Доля дизельных авто у других марок осталась прежней. Гиьриды съедают бензиновые моторы, даже у самой Тойоты. Можно ли назвать успехом падение продаж со 140тыс до 80тыс в год? Думаю нет.
Берем 2010-ый год Тойота продала 80 тыс. автомобилей в Германии. В 2018-ом году тойота сняла с продаж значительную часть моделей в дизельном варианте. И в 2018-ом году тойота продала в Германии 87 тыс автомобилей.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19051
Slava_Kazan
Бедность - понятие относительное. У Рено Дастер - кроссовер для бедных. Для покупателей Дастера важны, на мой взгляд, простые и надёжные решения, экономия. Это чуть ли не утилитарное авто. Аркана - это...
Для бедных не новый Дастер. У моего соседа одновременно есть и Вольво ХС-90 и Дастер. Типа Дастер по не жалко.
Для бедных показан общественный транспорт, а не Дастеры и Каптюры.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!