На Вестах внедрят электропривод складывания зеркал

Продаются давно наборы для инсталляции в сидение авто стационарно под стандартную обшивку сидения.
Я уже в две машины ставил, ничего сложного. Все аккуратно никаких лишних проводов-соплей от прикуривателя.
Все распрекрасно работает, цена более чем доступная.

внедрят, внедрят) и будет цена от 1500к, она и сейчас то не нужна за эти деньги

По этому комменту сразу видно, что в автомобилях вы не разбираетесь от слова совсем.

Что бы там не говорили, а в Тойоте электрика традиционно всегда была сильной стороной. Поэтому на общий показатель надежности наличие дополнительных электрокомпонентов практически не повлияет...

За то на древних прулях есть подсветка поворота!
Омыватель стекол работает 30лет, без проблем!
Не делают мозги дверные ручки и замки?
На некоторых моделях с МКПП стоит демпферный маховик ( для более плавного троганья), автоматические жалюзи радиатора с вакуумным приводом.(нагреется откроются, остынет двиг закроются)!
Мкпп на древнем пруле сломать практически не возможно, если не делать этого специально!
Не будет больше таких машин, то что сейчас производят это банки консервные, а в случае с Вестой ещё и на лоха расчитаные!
КУПИТЬ НОВЫЕ ЖИГУЛИ - РАВНО ПОЗВОЛИТЬ НАСЦАТЬ СЕБЕ В ГЛАЗА!

Вот это новость!! инновации блин!

это прорыв россЕйского автомобилестроения........ Очень рассмешила новость))))

Всегда поражали крики приверженцев JDM в адрес любого новшества у ВАЗа.
Да у японок зеркала уже 30 лет как складываются, ну тесно у них, вот и сделали.
Зато, только в более менее свежих японцах есть подогрев сидений, у ВАЗа он уже лет 20 как. (всегда удивлялся этому детскому восторгу всех садящихся ко мне в машину когда они понимали что сидушка с подогревом).
Печка у ВАЗа всегда греет так что при - 30 за бортом в салоне и +50 можно сделать (у УАЗа так их вообще по 2 стоит, на ВАЗ тоже дополнительные штатные есть)
Индикатор неисправности ламп у японцев я только пару раз видел, у ВАЗа он практически на всех машинах.
Подогрев лобого стекла у ВАЗа уже 15 лет как, задний дворник не опция. Запаска на всех моделях есть.
Датчик температуры двигателя, на ВАЗе вернули обратно, у японцев он умер и похоже навсегда, лампочка прогрева и то не на всех есть (отдельный холивар греть не греть)
Достаточно часто сталкиваюсь ситуацией когда нужно несколькими машинами с пол дня/день простоять на одном месте на льду, в поле итд итп. Так вот в самых холодны и продуваемых и отдалённых местах почему-то всегда стоит моя Лада (кроме тех куда 4*4 нужно чтоб залезть), и в отличии от стоящих в более теплых местах настоящих японках у меня в машине всегда тепло. Мотор я завожу за день раза 3, в то время как в японках мотор вообще не глушат и сидят закутавшись во всё что есть, а мне верхнюю одежду снимать приходиться, жарко.

Что вы усираетесь сравнивая теплое с мягким. Машины созданы для разных условий, у нас дофига места и ХОЛОДНО, у них тепло и тесно.
Вот и всё. Меня как владельца Лады сильно бесит появление всех этих складываний зеркал, климат контролей и тоому подобного на фоне исчезновения датчика уровня масла, датчика износа колодок, вольтметра и прочих диагностических приборов для оценки состояния авто.

А у меня на crown 89 года дисплей сенсорный:).

Чуть не забыл!!!
Стёкла с тонировкой у ВАЗа уже 30 лет как, начиная чутьли не с самых дешовых версий. Японок с тонировкой я не так много видел. В осоновном все с плёнкой (то бишь самододелка)
Задние противотуманки, тоже у японок не особо встречал, у ВАЗа они даже не опция, а в базе и тоже лет 20-30 как
Часы в салоне, кроме уж сосвем древних Лад ни одной без них невидел, на японках почти никогда нет.

Так что можно долго сравнивать, но был бы смысл? Главное сравнение всегда было есть и будет - исключиельно в мыслях и момент выбора при покупке. Всё остальное пустой трындёж :-D

Almera это по сути Nissan Sunny из 90-х, там зеркала так же с электроприводом, у меня был Sunny во владении, еще есть Bluebird Sylphy, который на 2 головы лучше по салону, чем европейский аналог.

фуфло это полное светодиодные фары
разок с ним в дождь проедешь и поймешь, что лучше ксенона только ксенон

Ну это же простые вещи, что ж так долго идут к этому?

Да все опции, тащемта, не особо ценные.

Диски, подогревы сидений, руля, поясницы, доводчики, нормальное освещение, нормальный пластик и обивка, нормальная мультимедиа система, эргономичное расположение кнопок, регулировка сидений и руля, теплая печка дующая куда надо и т.д.

Вот сяду в деревне к прадеду в пятерку старую и думаю "Еба, да как на ней ездить ваще". А через денек уже ниче, привыкаешь.

Вау! Будущее наступило! :)

Был Ниссан Блюберд Атесса SSS! 1987г. Двс, 1.8 турбо, твин кам, с красной "башкой", катушечный, инжекторный, 175л.с! 4вд. Дисковые тормоза вкруг, АBS, дифф. LSD, стойки Tems, кузов хардтоп( без центральной стойки), метла, спойлер со стопаком, и всяческие электроплюшки!
Это ВОСЕМЬДЕСЯТ СЕДЬМОЙ ГОД КАРЛ!
Какая Веста кросс? Этот ниссан и в наши дни рванет её как тузик грелку!

А у меня на 1996, тоже есть. Ещё на Калдине фишка была, когда дворники включены, при включении задней передачи, метла автоматом начинала заднее стекло чистить. Но до этого на АвтоВазе дойдут только лет через 10 :-)

ору!!!
на автовазе технологии 3 го тысячелетия внедрять начали..
.правда - у них свое лето-исчисление. по современным меркам - 19 век.

Не смотря на почтенейший и для всех без исключения новых авто недосягаемый возраст!

У меня на карине "улыбке" данная функция присутствовала... И не надо тереть сейчас про отношение к классности.... да и сейчас та "улыбка" по комплектации даст фору Весте.

Считаю ситуацию обыденной и не стоящей такого внимания. Обычная дорожка автопроизводителя. Заимствуешь чужие технологии (в данном случае рено-ниссан-митсубиши) и за короткий промежуток времени 10-15 лет начинаешь делать современные дешёвые повозки, расширять модельный ряд, выходить на высокие продажи, формировать бренд и лояльных потребителей, а затем вливать деньги в собственные разработки. Так делали корейцы, китайцы (только они без спросу брали=))) ) - обычная ситуация для развивающейся страны...

А кнопки стекло подьемников более мягкими сделаете? На тыкаешь её а усилие и щелчок такой, что ракету к запуску готовишь

что разнылись, не нравится веста, купи солярис, там то уж точно складывание зеркал с кнопки есть в базе))

в машинах класса Весты, т.е. - в Ниссан САННИ и в Тойотах Терцел? (цердики и крауны ведь бесмыссленно в сравнение предлагать-многочести для Весты, они на 2 класса выше её и раза в 4 дороже)

Азы эргономики и логики. Зачем убирать кнопку зеркал от модуля зеркал?

Даже намного раньше.

2 раза в день приходится зеркала складывать, утром и вечером. когда из гаража выезжаю, т.к. проем узкий. поэтому, при выборе авто обращал внимание на эту опцию.

трындец, и такую чушь пишет человек из хабаровска =))) вот с каждым твоим пунктом готов поспорить! =)))) Часов в японках нет????? Такое впечатление, что за японцев ты сам все придумал, а ваз у тебя выехал после "апгрейда" с манчжурии!

В моем древнем пруле нет

такое разве не у всех авто?

У многих. Но это ппц как неудобно на практике. Чаще всего ты сдаешь задом, начинает ерзать метла по стеклу с характерным звуком и очко сжимается в предвкушении, что в когото тыкнулся бампером. Раельно напрягает, особенно с утра когда на с просони стартуешь.

В моем древнем пруле нет подогрева сидений и корректора фар.Зато в прекрасном, уютном, мягком, долговечном велюровом салоне подогрев и не нужен. Штатные стеклянные фары и штатные галогенки прекрасно светят и никого не слепят.

Есть ряд факторов, дата производства, производитель, поставщик и т.п. и для каждого из них свой регламент.

А их что не было раньше ? Вот вы отсталые ребята на правым руле уже с лохматых годах они есть а вы тока 2019 году опомнились)))))

Это с каких таких херов нет? Все есть и даже больше.

Кариб 97 было, Калдина 96 было, Санни 2001 было, Премаси 2000 было, Платц 2000 цуко тоже было складывание. Ты *******ся, очкарик.

большой специалист по коробкам передач, ZF завидует)

дренажные отверстия для этого есть

Илон Маск занервничал, услышав эту новость ))

Спасибо, капитан очевидность))) Вы правда считаете, что для кого то это новость?

Одно слово ВНЕДРЯТ чего стоит,на остальном автопроме это ставят с 80х годов а у нас толь внедряют, это еще один рывок от Вована

Внедрили бы адекватную коробку автомат и обогрев руля ещё.

ЭЭХ взял Фреда 14 года с япии есть все и флэшка и карта и диск всеядный и вай фай магнитолы полный фарш ! Японские авто для рф как машины из будущего! И подогрев дворнков зеркал короче перечислять все долго

Помню на лауреле 83 года уже было. После японцев так вообще думал что это обязательная фича, как и эл.стеклоподъемники...

ну и бред
вы бы хоть узнали, что такое датчики и для чего они нужны
а то умерли они, бгг

вы вообще японские авто видели?
риторический вопрос
ответ и так ясен

Темсовская подвеска на Ниссан Блюберде??? Слкжба безопасности компании Toyota хватается за бошки и посыпает их пеплом. Проморгали таки факт промышленного шпионажа от вечно противного Nissana.
Молодой человек, вы заврались не зная предмета.

На карине 89 года у меня была такая опция. )

На моем Тойота Пробокс 2011 года зеркала нужно складывать вручную, задние стекла на дверях нужно опускать и поднимать тоже вручную.. Офигенный прорыв у японского автопрома О_О

На древних прулях ? Не смеши меня..)) На моем пробоксе 2011 года такой фичи нет, мало того, стекла задних дверей тоже нужно вручную поднимать и опускать. У соседа АДэшка 2001 года - там все вручную нужно делать.. Где прорыв у япов ???

У меня на субару 94года тоже есть. Правда за полтора года ни разу ей не пользовался, так пару раз попробовал ради интереса

Эти люди просто ненавидят продукцию своей страны..

Да практически на всех праворуких была эта опция начиная с 1985 года.Помню в 93 году,карину ед 88 года в Москву пригнали,люди шарахались как от НЛО,там зеркала не только складывались,а ещё и стряхивались.

ZF прибыли её завидуют, думаю.

Нет слов.....

Мне вот интересно а с чего народ так ядом разошелся насчет появления опции. Да еще и пытается на основании этого делать какие то оценки развития весты. Вы прочтите внимательно новость:
1. Какой то портал "лада.онлайн", с юридическим адресом в Тюмени (не имеющий никакого отношения к автовазу) написал новость - "АвтоВАЗ планирует доработать конструкцию боковых зеркал Lada Vesta. Электропривод и обогрев завод дополнит новой опцией «электроскладывание наружных зеркал». Об этом свидетельствуют ФОТО, ПОПАВШИЕ В СЕТЬ."
2. Дром (не имеющий никакого отношения к автовазу) почему то заменил оригинальную фразу новости "доработать конструкцию боковых зеркал" на "внедрят электропривод складывания зеркал".
3. куча экспертов на основании слова "внедрят" начали делать оценку потенциала развития весты, основываясь на том что автоваз внедряет технологии 20 летней давности.
Вот с какого буя вы решили что завод как то акцентирует на этом новшестве внимание ? Журналюги тупо набивают новостную ленту спамом, чтобы хоть как то оправдать свою ЗП. При этом, парни с автоваза наконец то начали делать то о чем их просили столько лет. Они на лету допиливают продукт, выпуская 2 раза в год какие то улучшения (то за что очень любили хвалить китайцев, типа оперативно улучшали модели, стоящие на конвейере). И электропривод зеркал ну далеко не единственное изменение на весте.
И на основании этого непонятного спама уже накидали комментов.

Традиционно тут же подтянулись владельцы мшелых прулей (если что у меня у самого 2 таких) сообщая 2 очень интересных в сочетании новости:
1. На моем нисане/тоете/хонде 25 лет есть электропривод
2. Я им не пользуюсь
Фэйспалм. Ну что вам с него. Это мелочь которая не имеет особой значимости. Но при этом если она есть то пусть будет.

Парни у меня у самого есть королла 94 года, езжу-не нарадуюсь (фултайм 4вд очень меня прет для нашей зимы), но эти машины интересны редким людям. Во первых их очень мало осталось в приемлимом состоянии. Ну не хватит на всех желающих. Во вторых ну вот положа руку на сердце, что вам лучше 20 летний пруль или новая рио/веста ? Ну все же понимают что народ ездит на старом пруле потому что тупо бабок нет, а не потому что новая машина (пусть и формально меньшего класса) чем то сильно хуже.
Вот у меня есть королла 94 и рав 2010. Я с короллой по мелочи, но вожусь каждый год, с равфом не делал ничего за 9 лет, ноль (колодки и стойки передние не в счет). У тестя сандеро новый, тупо ездит-бензин заливает. Только за это новая машина лучше. Я уже не говорю про всякие абс, трекшнконтроли, антибуксы, попогреи и камеры заднего хода.

не увидел в каталоге на cefiro A32 VQ30DE двухпоршневых тормозов, ни спереди, ни тем более сзади.
два поршня спереди были на левом руле у maxima.

С риском лишиться прав сомнительное удовольствие

Актуально и АвтоВАЗ, увы, почти никогда не сочетается. Сделают диоды, тоже хорошо. Главное чтобы была альтернатива галогену.

ничего что atessa sss в 1987г стоила 2,3млн йен, или 16k$ ? это в 2 раза дороже базовой модели, где были стекла на мясорубках

Лет 5 назад менеджер в Ауди был сильно удивлен как я ставлю на сигналку и складываются зеркала на моей Октавии А7 2013.
Только по факту это бесполезная штука. Понты и тараканы и не более.

Согласно вышеуказанных комментариев и личного опыа предлагаю включить данную фичу в список самых бесполезных опций

зато цена очень сильно влияет, и вся электроника часто ломается, в Тайотах так-же, это не в жигулях, а в супер надёжной Тайоте током все пиз..ло.

Я помню у отца на королле 88 была эта опция.

Ни разу не видел японскую магнитоллу с флешкой. Всё CD туда суют до последнего. А подогрев сидух то есть? Или только зеркал с дворниками?)

Дешевое желание превознестись ненужными знаниями. Мне эти сёла ну другом конце материка, так же как и тебе география ДВ.

По очень дорогой цене

ваша бяда в том, что вы комментируете совсем не обладая информацией. на универсалах весты это есть с самого начала выпуска

Т.е. у Вас нет таких необходимых вещей как ебд и есп, но вы гордо заявляете, что "в Ниссане 95 г. есть складываемые зеркала"? Ваш автомобиль - Цефиро - это класс Д, - на два класса выше Весты, логично, что у нее нет V6. Еще можно предположить, что у людей, покупающих новые автомобили, с квартирами всё в порядке и не нужно в них вкладываться.

У меня на AD-2010 года зеркала электропривод и складывание зеркал есть. Во Владивостоке если уши не сложишь их или сломают пешеходы или машиной снесут. Тротуары и проезды в жилых районах узкие. Очень удобно и меньше переживаешь за зеркала.

На японцах зеркала складываются в любую сторону, от руки или в результате удара. Это безопасность. Сам владивостокский владелец Кросса.

По курсу рубля 1:1 не так уж и много! А учитывая то что в те года за советской машиной нужно было отстоять в очереди не менее двух лет!
Жигули 2106 стоили 9000руб=9000$
Денег у людей в 1987 году было с избытком!
И за новую заряженную атессу любой вывалил бы 16000р, ведь разница колосальная. ....
И до наших дней наш автопром не смог предложить нам и половины того что могли предложить в 1987 своим гражданам автозаводы Японии!

Нет,Нива отАвтоваза.

опять не по классу сравниваем?
а что, если напротив МРКА 83 г выставить ЧАЙКУ 73 года? боюсь, что не в пользу МАрка будет сраувнение. Завязывайте уже сравнивать зубило-девятки с Цедриками и шохи с Краунами

Ну хорошо.... Ниссан пульсар 1987 года отец пригонял в 1993 году.... Весь на электроприводах и автомате. Тоже разный класс?

Все от комплектаций зависит у меня полная как говорят жирная есть все.А флэшка в бардачке вставляется там родная с япии стоит написано премиум клуб на ней японовский рок!

зачем много букв, тут итак все понятно...

ну и Веста сейчас "вся на электроприводах" и на роботе, да еще и с подогревом сидений и лобового. У ПУльсара был подогрев лобового и сидений?

просто они все тут - выдающиеся люди. Выдающиеся политики, экономисты, менеджеры, программисты, бизнесмены. И когда они сталкиваются с продукцией уровня ниже своих способностей, талантов и своей отдаче на работе - они негодуют.

А на каких новых автомобилях стоимостью до миллиона есть такая опция?

да уж, жесть! в каталогах ТОЙОТА, что для России японское представительство предлагало к ввозу-экспорту машин, Королла в простой комплектации стоила 6000 долл. в 1989 г. В основном для лесников шло, впрочем -неважно... 6 тыс долл! а тут - 16 тыс! почти даже в три раза дороже! учитывая валютную инфляцию за эти годы … сколько сейчас простая Королла в долл в Японии? в России самая простая компл 1.2 млн р, соответственно, та Атесса (а это люксовое исполнение) было бы около 2.5 млн.
Не сомневаюсь, что у и нас могут сделать авто с самыми фильдеперистыми финтифлюшками (при желании) но вот готов ли покупатель к этому? будет ли серийный сбыт Вест по (хотя бы) 1.5 млн руб? Ну вот и всё, приехали! надо признать, что в отделе (сбыта? проектирования?) Автоваза сидят хлопцы не дурнее дромоэкспертов и выпускают тот сбалансированный продукт, который будет продаваться массово - на что завод и заточен, массовый ширпотреб. Даже дорогие "спорт"-версии то штучно продаются.
Вся прелесть ПРулей была в том, что за 1000 долл можно было привезти машину стоимостью 16k$ (в 16 раз дешевле!!!) , а то, что она поношена, на то тогда внимания не обращали-тогда и джинсы заношеные покупали и кроссовки и овчиный тулуп по наследству от деда-сыну-внуку и шапки норковые ношеные срывали-перепродавали. Совсем другое время было, некоторые это забыли

на самом деле-действительно, нужная функция в Токио, но совсем не нужная на большинстве территории России, где плотность населения невелика. Действительно-игрушка, похвастать (во, смотри Вован, гыгыгы). И только сейчас, в особо переполненных местах (плотность населения в Москве уже выше Токийской) начинаешь понимать, зачем япы выдтрючивались. Машины на стоянке ставят плотненько и часто поутру иди идя с работы видишь, как "ухо" твоего авто кто то вручную сложил, силясь протиснуться.

Все такие спецы по автомобилям... Вы давно в автосалонах-то были? Видели что продается сейчас за деньги, которые стоит Веста? Или от нечего делать свои 5 копеек вставить нужно? Вы сравните опции одноклассников Весты и увидите, что там не то что электроскладывания зеркал нет — даже лампочку в бардачок вам никто не вкрутит. А АвтоВАЗ это даёт за адекватные по нынешним временам деньги, да ещё и постоянно совершенствует и дорабатывает автомобиль.

Ну судя по обсуждению накидок на сидения и т.п., то видимо да, не все знают...

Это хорошо что вам понятно, но куча народу походу не понимает :)

не фантазируйте, курса 1:1 не существовало

Не-а. А тебя не смущает, что пульсар 1987 г.в.?

Ну робот...Да, достижение....Автомат будет нормальный, нет?

Который раз встречаю подобное утверждение. Так всё просто - у вас в городе мало машин. А так где на плотно - не сложишь уши на парковке - не пройдешь

Тойота Карина это полноценный класс С, веста В. =)

Обогрев зеркал как и привод, был с дешевых комплектаций с первого года выпуска =) Не было только складывания и в целом то он не нужен, лишняя копейка в цену.

причем тут год пульсара? обогрев лобача, и складывания зеркал могли делать и в 50ых

да ты что??... а что скажешь про ВИТЦ/ПЛАТЦ на которых данная фишка присутствовала еще в 2000 году?

Дааа лаадноо?! Это ж технологии будущего, рано еще простым смертным такое давать

Toyora Sprinter Marino и не только на ней - эта фишка присутствовала еще в 92 году и даже ранее

Предыдущий комментатор заявлял что их сравнивать нельзя, т.к. они выше классом...

И что же это такое?

У ВАЗа на1,5 моторах в поддоне был поплавок и на диагностическом модуле лампочка которая загоралась если масла меньше нормы.
НА колодках стояли стираемые контакты которые замыкались на тормозной диск если толщина колодок становилась меньше заданного значения. - эти контакты для колодок до сих пор есть как и контролька их замыкания, только вот провода от контакта к контрольке больше нет. Фароомыватель и тот убрали

И Видел и ездил
Марк (100й 105й) какой двинутый на всю голову сделал парковочный тормоз педалью? Вот уматно-то после коробки так при резком торможении (бывает нужно ингогда) когда не мозги а рефлексы работают такое "Сцепление" выжать.
Термоблокировка блока управления двигателем (или что-то ей подобное) что в -30 соседи с пластиковыми бутылками кипятка счачками на стоянку бегут, ЭБУ греть, чтоб завелось их японское чудо. А у меня на комп смотришь (ну когда через минуты 2-3 дисплей оттаял) Температура двигателя -48, прогрев свечей завершен, выполняйте пуск, и оппа с полоборота (свечи только за месяц в хлам, но 250 р пачка, так что не парит)

Свой японец 3й год, зимой раз поехал на работу, так в 3х штанах и бушлате чуть дуба не дал, стрелка термометра даже до минимума доползти не соизволила за все 2 часа поездки. Хочу завожусь, хочу нет 87й год, ни документации, ни описания, ваще ничего к нему нет.
С братьями по разуму толпой собираемся и чиним по очереди наши чудеса японопрома.

Я повторю свою главную мысль - ******и вы со своим срачём что лучше Японка или Отчественная - ответ всегда один - та что в данной конкретной ситуации довезёт твою ***у до пункта назначения из тех на которые тебе хватит денег. Вот и всё

Вы хоть поммотрите о чем речь
Ни на одном авто в мире нет датчика температуры двигателя
Что означает датчик на японцах умер?

оу, так наши ВАЗы стали внедрять лакшери ништяки в "бюджетные" авто, ЛОЛ)))

Инновации от сколково