КАМАЗ готовит рестайлинг классической кабины. Фото предсерийных прототипов

Какой-то ХуангШуан (Китай)
Но хоть меняют, уже хорошо

Руль не будет ноги натирать?

если ногами будет рулить, то будет

будешь*

запарили своей кабиной...

унылый вид у камаза

Да и так все нормально, зачем тратить деньги на такую модернизацию. Считаю, лучше бабло пустить на устранение слабых узлов и агрегатов. Где-то болтик добавить,где-то металл увеличить по толщине, где-то узел продумать,короче, увеличить ресурс...вот это я понимаю модернизация

Внутри конечно прогресс, но снаружи что-то не очень стал.

Сел в камаз новый на перегоне и от того что пластик авно и вся машина кажется убожество . Расход пока турбина дует нормальный но турбины хватает на недолго .

Как было ведро так и осталось .

Посмотрев фото, сначала подумал это старый интерьер, а здесь вот оно что. Новейшие дизайнерские изыски.

Руль тоже надо было от КАЛины впендюрить.

По-моему, всем нашим дальнобойщикам руль пузо натирает... Худых днём с огнем не сыщешь)))

...

Чего то я один , фото про регулировку эл-ю зеркал не понял?
Она реально там есть?

Ах, да, рассмотрел проводки)))))

Классическая кабина это ВОТ:

Это функция "яйцечесалка" за доплату. Российская инновация.

сам то чем занимаешься?

новую модуль нужно было назвать "КАВАЗ" ну раз там уже есть зерно от калины :)

с таким подлокотником не поспишь, не вытянешься

А мне нравилось рулить КАМАЗом особенно который 6х6 и после ЗИЛка 131-го, правда это было в прошлом веке :-)

Без сомнения это прорыв!!!

Че там нового?

Камазик приуныл)

Надо же! Классическая, блин! Не безнадежно устаревшая, не застрявшая в середине семидесятых годов прошлого века, а классическая!!!!

Не плохо,но стоило бы внешне по глубже рестайлинг сделать

Нет, скорее всего ноги натрут руль)))

Камазу набили морду))) Кабина КАМАЗа это лицо нашей страны ,которую знают по всему миру!

Нафейхуа ему такие уныло-траурные глазницы? Чтобы внешность соответствовала внутренностям, что ли?

Лютый Рестайл)))

...Снаружи у «КАМАЗов» будут стальной штампованный бампер (более практичный и ударопрочный, чем нынешний пластиковый) ...бампер поделен на несколько крупных сегментов, которые имеют внешние болтовые крепления — для более удобного ремонта после ДТП.

Осталось место под звездочки выделить на новой кабине

У дромовских гундосов!!Все плохо !!!Все что бы не зделали в РОССИИ

Не понимаю зачем столько бабла вбухивать в новую кабину?По сути тоже самое!Чего не хватало, электро стеклоподъёмников для удобства в жару по кабине скакать не надо будет, вот это +Тем более на совке,эта машина работяга а не мерин 600 все эти дисплеи,кнопочки ***** ненужны!

торооооо моз полный. но я русский.

6на 6 КАМАЗы в глубинке любят
С простым ДВС

Это улучшенная управляемость

Великой стране, великий грузовик) Дизайн огонь!

у этой кабине мертвые лонжероны и слабая задняя стенка, у нас пару камазов по заводу катаются кабины уже на подушках так вот даже на них кабины лопнули... сколько можно это *****о клепать

мдааа....

лучше китайца взять,чем камаз...

Дак делать надоть по уму а не как в 70х прошлого века!

береги слабую заднюю стенку
никто её лечить не будет, ни немцы, ни тем более япы
)))))

ЗИЛ ГЯ-133 на платформе Камаза на много лучше был! Кто работал на нём тот подътвердит

Может все же двигателя надо новые разработать и внедрить, рядную 6 к примеру, сменить кресло водителя, что бы у него через 10 лет скаканий в кабине камаза позвоночник в трусы не ушел...

Илону Маску уже сообщили? Коллеги уже поделились опытом модернизации!?) какое же убожество ппц, мне жаль тех людей что это водит...

Мне интересно, из комментаторов сколько человек на КАМАЗе работают. Только нытье и слышно. Вам может и пофиг этот рестайлинг, а водителям +. Бампер из составных частей это удобно, если конечно это части не будут стоить, как весь бампер целиком на дорестайле. Электрорегулировка зеркал нафиг не нужна. Как правило один раз настроил и ездишь, даже в экипаже из 4х человек никто под себя каждый раз не настраивал. Стеклоподьемники полезная штука. Вот управление печкой сделали удобно, интересно теперь, какова эффективность переработанной системы отопления.

Для не знающих, руль регулируется в двух плоскостях, так что ноги и тучным людям животы не натрёт.

Посмотрел БЫЛО и СТАЛО и не знаю... смеяться или плакать...
Владельцы за ценят.

Ну если это так и есть .

Ндааа,прям смотрю здесь водители профессионалы собрались,прям все категории в вод.удостоверении у них и о камазах рассуждают,а что вы знаете об этой кабине и машине,когда я первый раз в 77 году сел в кабину КАМАЗа после 131 ЗИЛа и солдат повёз меня в детский сад,восторг не было предела,когда батя был в Афгане эти камазы со своими дизелями спасали раненых на горных перегонах тащя за собой зилы медсанбата,да и сейчас каждый день садясь в свой родной КАМАЗ Мастер я испытываю уважение к конструкторам автозавода Зил создавшего его,кабина не огромная как на Мазе,впереди не торчит морда ,как на Урале,сиденье даже старого образца на амортизаторы и тягах с регулировками и аммортизирует,отопитель греет в любой мороз,что можно ехать в майке,в спальнике можно и поспать,стало жарко,открыл маленькие боковинки окошечка,не хочешь их открывать,сверху лючек открывается в любую сторону и им никогда не проживает,ну да панель железная,руль толстенький ,но не большой как у Урала,что ещё для работы надо,бампер даже железный пришлось усиливать внутри вставками,потому как об снег гнёт,в РЖД вездеходы на геологии буровых пластмассовые разбомбили при переправах через речки,простой движок КАМАЗ 740 евро 2 с двумя турбинами всегда считался самым выносливым ,оборотистым,ремонтнопригодным,всеядными,с простой ярославской топливной аппаратурой,никакой электроники,влагоотделитель грубой очистки железный и два фильтра тонкой очистки,воздушный фильтр в чулке который можно поменять,КПП пять скоростей с делителем,раздатка с понижайкой и блокировкой межосевой,блокировка заднего моста ,постоянный полный привод
и колёса на 21 КаМа 1260 из 18 слоёв резины,лебёдка механическая на 80 метров троса,все это делает эту машину с этой кабиной лучшим отечественным вездеходов и проходимцем на сегодняшний день в нашей стране,конечно есть Урал,но с новой кабиной и мордой впереди он не так удобен,правда был Урал бескапотник с кабиной от старой Ивеки( такие машины и сейчас есть в армии)ну навещали ныне пластмассы на Камазы 43114 и 43118,бампера пластиковые,крышку капота переднюю пластик,фары светодиод Китай,подножки пластик,крылья пластик,движки камминс,так люди в экспедиции и командировки отказываются на них ехать,бывало сидят посреди тайги и контакты размыкают поочерёдно под панелью,чтобы Чек погас и этот комментарии рейл завёл этот дизель,а по приезду начинается,механик обходя машину гундит ,что высчитаает за расколотый бампер и сломанную подножку,на магистральных тягачах можно проделывать кабины Мерсов и ещё чего,ставить клрбки ZF, и движки камминс и штаер,лепить мочевину,но для севера ,бездорожью,армии,сельского хозяйства старый добрый вездеход со старой кабиной ,простым движком останется рабочей лошадкой

Глобальные изменения...

Камаз периодически новую кабину изобретает но, как всегда получается муйня и они, как всегда оставляют старую кабину. Молодцы камазовцы, самим не стремно.

Автор фото аж носки снял (на центральной панеле на фото лежат) . Видимо мегалакшери кабина понравилась

ты то сам на нём работал?
или ты в новосибе на камаз мастере от нечего делать гоняешь?

хорош камаз... когда на нём сосед работает

Внутри лучше, а вот внешне не постарались

а это на тонно-километры не влияет.
зато любое изменении снаружи влияет на цену.
и она почему то не уменьшается, а увеличивается.
это как в такси, вам шашечки или ехать.

Камаз как и ТАЗ- продать. Камаз-немцам, ТАЗ-Японцам.

Советский Камаз был красив в свое время, а щас какую-то хрень нарисовали. Причем, полную хрень.

Снаруже фейс только изуродовали. Зачем вокруг фар эти черные ободкиДа и бампер как из под топора. Видать дизайнер Камаза курит что-то запрещенное.

Пол жизни в армии на них отъездом и сейчас этот КАМАЗ приносит мне 100 т.руб чистого дохода в месяц

нах он не нужен пусть даже там кабина от мерса со своим ТНВД и коммон рэил
сделайте евро-2 версию для Сибири
от этих новшеств только проблемы, люди не хотят такое брать, чтобы потом по гарантии простаивать у ОД вместо работы со всей этой перемудренной электроникой

все правильно, старый добрый камаз это рабочая лошадка, в все новое это уже не камаз, это макет, который высасывает деньги, путин *****ил стратегический грузовик камаз
для сх такие новшества в Сибири точно не нужны

вот заливаешь)))

дочитал до "автозавода ЗиЛ..." дальше не стал. Понятно что далёк ты от грузовой техники,как я от компьютеров. пЕлот камаз мастера,блин..

А подскажи какие они кабины "изобретали"??? Интересно просто.

На компьютере гоняет.

Его начали делать на ЗИЛе!

По Сибири он больше доход приносит.

Если ты такой умный и образованный и не считаешь себя лохом ,жду тебя возле своей техники по ул .Достижений 4 тел.89232313030,с радостью тебе покажу свою технику( Камазы,Мазы,исузики,хундаи,крузак ) и металлоцех где собираю технику

Приезжай все покажу,ничего не скрываются 89232313030,в работе три ассенизаторных машины,эвакуатор,в сборке два трелевочника и несколько асек в переоборудовании

Кстати разработкой КАМАЗа занимались конструктора автозавода Зил и выпускаться он должен был именно на ЗИЛе,но в 1976 году ,партия КПСС во главе с Брежневым решила ,что нужен новый автозавод и он был построен на реке КаМа ,на который и был передан для производства бескапотный автомобиль Зил с ярославским дизелем,впоследствии переименованным в КАМАЗ 740,учи историю школьник

Разработанный конструкторами автозавода Зил в 1968-70 году,назывался Зил-170,который в последствии стал первым Камазом и вышел с конвеера завода КАМАЗ в 1976 году,все это преподавали на кафедре мехфака агроуниверситета ещё в 1989 году ,когда я там учился

да так и пиши что от всех машин доход)))

Да нет ,только от КАМАЗа сотка,в день от 3-10 заявок от 1200-3000 рублей,работает каждый день ,вот и считай,пробеги маленькие

удачи в бизнесе )))

эта кабина давно морально и физически устарела, ее списывать давно надо, а они делают не большие вложения, для увеличения цены.Очень хочется конструкторов посадить за руль этой "чудо техники" и чтоб рабочий день откатали..

Путиномобиль ))