У Тойоты появился тестовый прототип с левым и правым рулем
У Тойоты появился тестовый прототип с левым и правым рулем
29 Сентября 2017 | 45205 просмотров
Компания Toyota успешно продолжает испытания беспилотного автомобиля. Производитель опубликовал несколько видеороликов, в которых показана работа любопытного прототипа с двумя рулевыми колесами.
Подобная схема отчасти нужна, чтобы соответствовать американскому законодательству — оно требует, чтобы во время тестов беспилотников на дорогах общего пользования за рулем находился человек.
В прототипе Toyota за основным рулевым колесом слева находится испытуемый водитель, присутствие которого «на всякий случай» позволяет запустить автономную электронику и дать машине самостоятельное управление. Справа сидит обученный специалист, который корректирует работу электроники и помогает системе Toyota заниматься машинным обучением.
В рамках испытаний Тойота проверяет работу двух разных по сфере применения систем: Chauffeur («Шофер») и Guardian («Опекун» или «Охранник»). В первом случае машина возит людей в полностью автономном режиме при сценарии, что водитель не хочет участвовать в управлении. Во втором электроника лишь помогает и мониторит состояние человека, который принимает основную часть управления на себя.
Добавим, что пока большая часть автопроизводителей занимается технической стороной беспилотников, компания Ford ищет оптимальные способы взаимодействия между самоуправляемыми машинами и другими участниками движения. Ради этой цели фирма недавно выпустила на улицы минивэн, водитель которого замаскировался под кресло ради имитации беспилотника.
блин, а как на счёт срача теперь, что Тайота это только с правым рулём, теперь тайотоводы с рулём из бардачка будут писать, что настоящая Тайота это Тайота с двумя рулями, а остальной автопром это лошары полные.
Если что уголовную, административную и гражданскую ответственность тоже "автопилот" нести будет?
Его можно на поселение отправить или ещё что? А 18ть лет автопилоту должно быть?
А то просто хочется бухому на заднем сидении кататься без прав "как в такси"....
блин, а как на счёт срача теперь, что Тайота это только с правым рулём, теперь тайотоводы с рулём из бардачка будут писать, что настоящая Тайота это Тайота с двумя рулями, а остальной автопром это лошары полные.
Этот "полноценный" детей в школу отвезёт и назад приедет?
Сказочников дома ищи. Отвезет, только не в таганроге. И не надо путать полную автономность с автопилотом. Самолеты тоже умеют сами летать давно уже, но пилот сидит. Хоть посадки уже давно автоматические.
а теперь внимание-тот момент когда он обезжает сломавшийся джип по встречке-а если бы там была встреча со скоростью под 160?))) + это все на поле-а если выворачивает из-за препятствия-стены а там авто стоит и прочии жизненые ситуации?? в жизни этот автопилот влетит в дтп в первые30 минут свое поездки в любом городе РФ)))))
блин, а как на счёт срача теперь, что Тайота это только с правым рулём, теперь тайотоводы с рулём из бардачка будут писать, что настоящая Тайота это Тайота с двумя рулями, а остальной автопром это лошары полные.
ценность имеет сама сборка авто в Японии!
Т.к для ссебя японцы делают правый руль,то и получается что в РФ потом везут б/у с правы рулем.
блин, а как на счёт срача теперь, что Тайота это только с правым рулём, теперь тайотоводы с рулём из бардачка будут писать, что настоящая Тайота это Тайота с двумя рулями, а остальной автопром это лошары полные.
Самые лучшие машины япы делают под себя,с двумя рулями
Если что уголовную, административную и гражданскую ответственность тоже "автопилот" нести будет?
Его можно на поселение отправить или ещё что? А 18ть лет автопилоту должно быть?
А то просто хочется бухому на заднем сидении кататься без прав "как в такси"....
За автопилот сделают отдельный налог,и чем он будет автонг неё,тем больше будут сдирать,безопасность,кули
Сказочников дома ищи. Отвезет, только не в таганроге. И не надо путать полную автономность с автопилотом. Самолеты тоже умеют сами летать давно уже, но пилот сидит. Хоть посадки уже давно автоматические.
Самолёт по коридорам воздушным летает прямо.
Поезд по рельсам ездит там где ничего кроме поездов не ездит (в отличие от трамваев, который ближе к автобусу/троллейбусу).
А вот автомобиль по рельсам не ездит, а пропаганда втирает автопилот именно как "сам едет", а не "обязан один чёрт управлять автомобилем и дублировать его действия как инструктор по вождению". Т. е. по сути автопилот хоть и изменяет курс/скорость и т. п. но он не делает ничего, это водитель должен позволять ему изменять курс. Какой смысл с такого автопилота в постоянно меняющихся условиях?!
Может дешевле и безопаснее адекватного водителя нанять богатенькому буратине? А просто разумнее нанять такси (хоть постоянно, хоть складчину с соседями если надо в одно место отвозить детей ...). При этом ты только экономишь даже без учёт форс-можора, а в случае ДТП с пострадавшими, проще искать виноватого.
Какой смысл в "авто" пилоте если он не берёт на себя НИКАКУЮ ответственность? За брак в тормозной системе или системе рулевого управления хотя бы несут ответственность (и в случае ДТП с водителя снимается уголовка). А этот автопилот только притупляет внимание и увеличивает риски. Я ещё кое-как соглашусь что может быть полезеным если он вмешивается в случае экстренной ситуации - и то большой вопрос.
П.С.
А выпады в отношении Таганрога - от недалёкого ума.
За автопилот сделают отдельный налог,и чем он будет автонг неё,тем больше будут сдирать,безопасность,кули
реальный "автопилот" можно технически сделать если будут дороги только с "беспилотными" автомобилями (или обвешанные датчиками и системами принудительного торможения обычные) и тогда скорее "паровозиком" будут эти автопилоты кататься. На дорогах будут правильные датчики и т. п. - а вот это уже стоит денег и за это взять налог можно даже.
Вот только пока дешевле каждый день на такси ездить которое не надо заправлять, иметь ОСАГО, нести ответственность, риски лишиться прав и т. п. и т. д. и может быть иметь отдельную машину. А если ещё не западло на общественном транспорте время от времени кататься - так вообще красота.
А в тех странах где продают эти аккумулятор-мобили ещё и парковка (и штрафы) дорогая.
Ну какой смысл экономический? Разве что "держаться сранных трендов".
а мне "кореец" нравится, японца и немца не куплю, не потому что денег не хватает, а потому что качество сейчас у всех одинаковое, японцы одних уродов делают ( кроме Мазды ), а немцы всё-таки по-дороже будут.
ценность имеет сама сборка авто в Японии!
Т.к для ссебя японцы делают правый руль,то и получается что в РФ потом везут б/у с правы рулем.
В Англии,если не путаю-тоже правый руль)
весь автопром на экспорт делают тачки лучше чем для себя, это только в России придумали такую сказку, что японцы себя так сильно любят, что делают всё суперкачественное именно только для своего народа.
а мне "кореец" нравится, японца и немца не куплю, не потому что денег не хватает, а потому что качество сейчас у всех одинаковое, японцы одних уродов делают ( кроме Мазды ), а немцы всё-таки по-дороже будут.
Ключевое слово "по дороже "....канешна у тебя много денех, просто карейцы, оне особенные, бггггг
есть одно Но - в леворульной машине приделали правый руль, а не наоборот
единичный тестовый экземпляр где все подгонялось на коленке,, дать задание сделать массово,, будет тебе как положенно сделано, лиж бы рынок это переваривал а не в убыток стряпать!
А что будет, если оба водителя повернут руль в противоположные стороны? Движение прямо или есть варианты?
рулевые колонки взаимосвязаны,, сила тут будет играть главную роль, куда повернет,,, (какбы 3й класс максимум) хз скока там вам по годам такие вопросы глупые пичатать
а мне "кореец" нравится, японца и немца не куплю, не потому что денег не хватает, а потому что качество сейчас у всех одинаковое, японцы одних уродов делают ( кроме Мазды ), а немцы всё-таки по-дороже будут.
наивное утверждение насчет качества. можете посмотреть на deksclub.ru или abw.by
наивное утверждение насчет качества. можете посмотреть на deksclub.ru или abw.by
Достаточно самому поездить, чтобы понять что качественнее. За деньги новых немцев ничего близкого по качеству не японцы не корейцы предложить не могут.
Достаточно самому поездить, чтобы понять что качественнее. За деньги новых немцев ничего близкого по качеству не японцы не корейцы предложить не могут.
я-то больше в отношении корейцев это говорил. хотя и немцы по качеству сдали.
Достаточно самому поездить, чтобы понять что качественнее. За деньги новых немцев ничего близкого по качеству не японцы не корейцы предложить не могут.
вы сравниваете, видимо, с японцами в том ценовом диапазоне, когда их брать уже не выгодно в принципе
Самолёт по коридорам воздушным летает прямо.
Поезд по рельсам ездит там где ничего кроме поездов не ездит (в отличие от трамваев, который ближе к автобусу/троллейбусу).
А вот автомобиль по рельсам...
Немного не так. Машина на автопилоте среди обычных автомобилей в водятлами за рулем - это средство ускорения ДТП. Суть автопилота в том, что все авто вокруг будут оснащены такими системами. И эти компьютеры будут общаться между собой. Когда один авто пойдет на обгон, он даст команду другому - ехать в своей полосе, не дергаясь. Таким образом, в теории, вероятность ДТП будет стремиться к нулю. Подъезжая к нерегулируемому перекрестку, в теории, все машины затормозят и, обменявшись байтами, решит кто едет первый, а дальше по правилу правой руки по очереди. И так в каждой дорожной ситуации. В теории :)
___________________________________________________________
15OOO в день работая 15-20 минут за компьютером или ноутбуком!
Работа для желающих сайт -->> http://ya3.nichesite.org
___________________________________________________________
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
