Импорт б/у авто в Россию закрыт почти 3 месяца: склады переполнены, люди теряют деньги и нервы

согласен

не охота

то что наркотики это противозаконно

А у нас мало компаний? Еще не так давно их конечно было гораздо больше, но и сейчас они есть, а значит есть и конкуренция

Для такой огромной страны как Россия заводы иностранных компаний стыд и позор, от них рост курса рубля и экономики в целом, как кость дворовой собаке, а мясо хозяину! В стране, танков, самолетов, нефти газа покорителей космоса и борцов с игил должны развиваться и строится заводы выпускающие продукцию под собственным брендом собственной разработки продукция наших заводов должна конкурировать с продукцией мировых брендов не они у нас а мы у них должны строить свои заводы. Что мы имеем сейчас, супер джет 100 уже лет 10 на крыло все никак не встанет, ваз за кардоном нах никому не нужен, а на дакаре побеждает мерседес с надписью камаз! Про глонасс ваще смешно, данная система должна конкурировать сGPS и превосходить ее, но мы даже у себя не можен толком ввести ее в эксплуатацию, интересно она хоть когда нибудь выйдет на мировой рынок.

В супермаркете помои можно принести назад и вернуть деньги. А вот "честные"продавцы свои помои назад не заберут

Оф дилер ваза подпилит подмажет и поставит, а в гараже продолжУтся будни тазовода под чернобелый тв из СССР, и пиво разлитого американской корпорацией!

правда

Речь о том, что надо не двигать своё посредственное путём осложнения жизни продавцам ино, а развивать путём создания собственной материально-технической и технологической базы. И делать это, пока последние мозги за границу не утекли. А то так, глядишь, одни эффективные менеджеры и оптимизаторы останутся в стране. Почему отстали - да потому что, как вычитал в одном блоге и категорически согласен, у нас первична технология, а не идея. Может когда-то и были хорошие разработки, но не пошли в серию, потому что кто-то посчитал нерентабельным переоснащение производства. Действительно, зачем совершенствоваться, если можно веками производить одно и то же, что когда-то нормально продавалось, а теперь морально устарело и особо никому не надо. Лучше запретить всё иностранное и дальше штамповать своё, прикрываясь ширмой патриотизма и импортозамещения. В итоге, даже хорошие идеи упираются в отсутствие матбазы для реализации. И уходят в ящик стола. Ну, или упрощаются по максимуму, чтоб можно было сделать имеющимися технологиями. В итоге получается та же фигня, вид сбоку.

С одной стороны, правителей можно понять: инвестиции в собственные технологии (именно серийное производство для широких масс, а не очередной попил бабла под вывеской РосГосНаноТехно) - это слишком долго, это надо ждать до момента выхода на окупаемость и в прибыль. Проще же набалаболить людям про то, как космические корабли бороздят просторы вселенной, выделить на это много миллиардов, а потом свернуть проект под благовидной отмазкой. Качественно в жизни простого гражданина ничего не поменялось, а определённый круг лиц обзавёлся новенькими яхтами/особняками и т.д.

Я не сторонник теории заговора и прочих таких вещей, но не одобряю нынешний путь правительства. Если у граждан отбирают что-то, надо предложить достойную альтернативу. Иначе действительно недалеко до железного занавеса. Сидите в болоте и не смейте выходить. Кто двинется - упредительная очередь из пулемёта над головой. Абсурд, конечно, но чем чёрт ни шутит.

Применительно к теме, пример из жизни. Есть у меня 2 товарища. Один ездит на мазде премаси 2001 г.в. праворульной, второй взял солярис в 2013-м с салона. Мазда досталась нынешнему хозяину за 250 тыр, солярис тогда обошёлся что-то около 525 тыр. Машины, как бы ни было странно сравнивать корейца и японца, отличаются на несколько порядков. Мазда динамичнее, качественнее в отделке салона, к своим тогда 12 годам сохранилась отлично. Солярис в сравнении с ней вялый, салон выглядит дешёвенько. В принципе, и та, и другая машины свои функции по перевозке хозяев из точки А в точку Б исполняют. Но мазда за меньшую цену более комфортна и качественна. Моё личное мнение. По комплектации и электро-фаршу примерно одинаковы. Но, напомню, разница в 12 лет между этими машинами.

Я не говорю, что никто теперь не должен покупать новую машину из салона, а всем надо устремиться за б/у японцами. Просто для себя выводы сделал соответствующие. Правда всё равно у каждого своя. И более того - каждый по-своему прав, потому что судит о жизни на основании своего опыта и со своей позиции. Тем не менее, возвращаясь к теме беседы, считаю глупостями различные такие вот косвенные запреты на ввоз иномарок. Либо пусть делают так, чтобы отечественное действительно хотели покупать и понимали, что это качественное, либо поднимайте уровень жизни граждан, чтобы они могли не особо стесняя себя расходами взять новую иномарку российской сборки в салоне, пусть даже в кредит. Либо не пытайтесь играть в хороших парней, строя такие закулисные интрижки.

ага..."столица автоматически перемещается в Васюки"

Люди бараны, знают где живут и все равно на авось повезет!

а если законы пишут дибилы ? что тогда ? никакой ответствености они не понесут .. а страна в опе.. вот уже 20 лет мы все пыжымся.... а по сути верхушка ворует и законами помогает себе... народ так... лишняя, мешающая, величина....
вы представьте что будет еще через 10 лет ? а через 20 ? смотрел как то диаграмму призыва с 90 г по 16 г 18 летних .. в 2 раза !!! упало и это ежегодно ..народ стареет ... молодых меньше .. и прогноз до 50 г у нас останустя только старики просто заселяйся и живи .. а упыри ударились в продажи авто ... штрафы , поборы .. думаю это не дибилизм а планомерный план....

Мани,мани,мани

А на рынке потом стоит свежего года с пробегом тысяч 40 :))) не бит не крашен по России не ходил :))) честный авто.

Зачем идет борьба с этим правым рулем пошлины запреты глонасс, нравиться правый руль бери, если уж так повелось на дальнем востоке.
В итоге как ни крути, а японские автомобиле хорошие. Уж тем более за свои деньги.

Если не знаете-не пишите муйню.Таможня к СВХ никак не относится финансово.Деньги за хранение берет Барыга-собственник СВХ.Спасибо

Все написал не правильно.
1 Народ не может быть лишней мешающей величиной. Не одна элита в мире не может существовать без народа. Нелогично как то...
2 Призывать сейчас некого т.к. в 90-е рождаемость упала почти к нулю. Рост рождаемости пошел вверх только с 2002г, но они еще молоды для призыва.
3 Прогноз лажовый (см пункт 2). Кстати население у нас менее стремительно стареет чем в Европе США и Японии.
4 И кому она нах понадобилась твоя северная территория, что бы в нее бежать и заселяться?

Только ты забыл, что эта страна проигравшая холодную войну. Пережившая послевоенный деребан от победителей, с деморализованным на 60% населением.

Ну наверно потому, что люди раньше купили авто и не знали о введении такого закона.
Я сам лично успел купить машины и растоможить в декабре.
Доставка авто от момента покупки на аукционе до Владивостока месяц примерно составляет. Пароходы не каждый день ходят как понимаете.
А про жадных до денег торгашей я вам скажу вот что.
Вы узнайте сколько накручивают продавцы одежды, обуви, лекарств, и так далее. Скидки делают 50% и все равно в наваре. С хорошего авто хорошо если 10% заработаешь. Про битьё не знаю такие не беру.

Я бывал в Китае в начале 90-х, так вот в приграничье была деревушка Суньфэхе с парой тройкой десятков домиков, кочегаркой и грязной глиненной дорогой, все смеялись глядя на китаез в советских шинелях, прошли годы, на месте этой деревушки стоит полноценный город, в который Россияне смеявшиеся над теми людьми в шинелях ездиют лечить зубы, купить автозапчасти да и просто на выхи. При всем при этом их юань дороже рубля, их культурная революция прошла далеко не гладко, даи в войне они пострадали немало, мы их брали на буксир, у них нет ни нефти ни газа, они скупают наш металлолом и нашу рыбу, их главный природный ресурс это люди, да у них не все гладко, но у них целые дороги, их бренды продаются на мировом рынке и конкурируют с мировыми брендами, но самое главное у них за коррупцию смертная казнь!
Я люблю свою страну, но то что в ней творится это дебилизм, власти пох на все, система прогнила, идеи вроди и хорошие но все кувырком, я бы рад уехать в другую страну, но мне это просто не по карману.

Авто без кнопки то же противозаконно.

1 Ездить в Китай лечить зубы и купить автозапчасти это конечно затея опасная. Что там делать на выходных я мало представляю. Может потому что я негативно отношусь к потреблятству и беганью по выходным по барахолкам и торгашным центрам. Больше тянет на природу и дачу.
2 Стоимость валюты это ее производная величина от доллара США, а не как показатель величины экономики. Пример японская йена. Стоит дешевле рубля и что?
3 У китайцев есть и нефть и газ, не нужно заблуждаться. Только не в тех количествах сколько им необходимо. Вот на счет ресурса людей я соглашусь. Многие мировые производители и корпорации вложили в Китай миллиарды из-за дешевой раб силы. Откуда и такой экономический рост. Но я бы не хотел быть рядовым китайцем, жить на этой мировой фабрике, в смоге и толкатне.
4 Смертная казнь это конечно круто, но коррупция в Китае есть, только не для простых смертных.
Как можно любить страну и мечтать из нее уехать? А не уезжаешь потому что лень заморачиваться - учить язык, переезжать, обучаться новой профессии, да и банальный страх быть чужаком, плюс понимаешь что там будет нужно много и реально работать и сильно ничего не изменится. А так сидишь, списываешь все свои проблемы на дебилизм властей и недостатки системы и вроде как сам себе оправдался)))

Это кнопка,по сути противозаконное вымогание денег,с далёкими последствиями.

дело не в японских машинах и правом руле..а то что это обременение удорожает автомобили и так дорогие в стране ..и потом всех заставят ставить раз у большинства будет эта хнопка ..а японские автомобили при том самые безопасные в мире ..так что запрещая безопасные автомобили ..это двойные стандарты..пусть люди гибнут за то мы вовремя будем спасать ..хотя и спасти во время не смогут как мы знаем ...это не в ссср когда прилетали вертолеты за больными из областных и краевых больниц

Отдыхать мы туда ездим на пару тройку дней побухать поесть до отвалу за дешево + сауны и массажи не дорогие в РФ себе это не позволишь! даже с подорожавшим юанем!

+100500 и на половом органе я вертел жигуары и прочую дрянь,на наш век японок хватит

Что переживаешь то тебе не светит такие авто в Тайшете будь спокоен пойдешь и купишь себе Ладу в кредит! а мы тут как нибудь разберемся какой пробег. На пробег много чего указывает матай не матай понять можно сколько прошло часто стоят бирки под копотом с километрожем японского ТО а так же комп всегда выкидывает напоминашки когда масла менять в вариаторе например кроме этого есть аукционник и статистика да и берем мы давно с аукциона а не с рынка.

повторюсь что живу в Красноярске и когда то авто рынок в Красноярске по продаже японок был вторым после Владика суда ехали за машиной люди и перекупы со всего сибирского региона а теперь там 90% территории пустует , мне 45 с 2000 года езжу только на пр. руле во круг меня основная масса людей уже и пересели и пересаживаются на левый руль ( и новые и не новые и бюджетные и дорогие ) и разговоров о том что они об этом пожелели я не слышу , всему свое время хотя сам хочу следующей авто опять с правым рулем только не с рынка с не понятной историей а на прямую с аукциона с хорошей оценкой и маленьким пробегом - сижу жду что будет с гланасом не разрешится пойду в салон .

Вероятнее всего вы правы ( по своему ) т.к. являетесь диванным теоретиком. В своих заключениях использовали европейскую классификацию размеров по которым определяется класс. Но в нынешнее время она стара. Это равно сказать: "класс Жигули или Волги". Существует другие современные классификации по маркам в т.ч. и классификация TOYOTA. А классификации корейских авто НЕТ, вообще НЕТ. Лепят. Откуда вам известно что СОЛЯРИС В класса, а не С??? По размеру. Вам известны такие авто LEXUS CT? TOYOTA BLADE? размер мал, зато класс D, куда ВЫ их припишите. Все КОРОЛЛЫ для внутреннего рынка Японии С класса. А ту что продается официально специально раздутая булка специально для "иноземцев" кузов от TOYOTA ALLION (PREMIO),а двигло от BELTA и пойди разбери какой класс, но для вас она С+ класса. Отсюда выходит дама лучше вас разбирается в авто. Надо бы извиниться.

новый риосолярис уж всяко лучше авто с рулем в бардачке за лимон тот же.

киосолярис полюбому лучше,у нас их в такси эксплуатируют,пробеги под 300 с хвостиком и ничего ездят.
недавно на поло ехал ,там пробег 490 тысяч.
На ДВ жители живут стереотипами-типо в японии амператарская качества ,а все остальные машины ломаются ,как только пересекут ворота диллерского центра))
Тут есть отзывы два крузака новых со сломаным движком,так эти зомби ПР пишут-да типо это не страшно,у всех есть процент брака)))

1,3 на штампе и даром не нущен

Дело в том, что конкуренция со стороны б/у - это не конкуренция, это демпинг.
Сравните затраты на организацию производства и само производство с затратами на ввоз б/у машин из Японии, которые в силу особенностей японского законодательства продаются, фактически, за копейки.
Даже сама Тойота (кому не нравится Тойота - можете подставить любую другую марку) не сможет выдержать конкуренции со своими же машинами, ввезенными из Японии. Тупо потому что они в разы дешевле.

а 90% таможенных пошлин этого что мало

для этого и сейчас таможенные пошлины 90%..нет же вы хотите и рыбку съесть и не что не делать

Машины сейчас в Японии дёшево стоят, чё их не брать то? По любому ввезутся. не мытьём, так катаньем

Конечно подскажу, дружище, не благодари: Во-первых, нужно не позволять воровать. Ведь те деньги, которые чиновники разных уровней крадут из бюджета, прямо или косвенно все равно касаются всех, а значит, обворовывают они НАС. Сколько социально-экономических программ, направленных именно на улучшение благосостояния простого народа, свернули за прошлые годы якобы из-за недостатка средств в бюджете, либо программы есть, но денег на них в бюджете не заложено. Или другой простой пример: Чиновник с автодора или другой аналогичной организации увел на сторону бюджетные средства, ремонт дороги выполнили не качественно, если вообще выполнили. Потом ты влетаешь в яму на дороге, рвешь себе шину и мнешь диск, соответственно, несешь незапланированные расходы. Улавливаешь связь? Одни и те же бюджетные деньги одному позволили незаконно навариться, а другому - обеднеть на стоимость шин и ремонт диска и подвески.
Во-вторых, если правительство за столько лет у руля так и не смогло снизить сырьевую составляющую экономики, то ГНАТЬ надо таких неэффектиных менеджеров за шею и набирать вместо них умных и опытных руководителей.
p.s. Я не экономист, истинных причин кризиса не знаю. Буду рад, если ты прольешь свет на эту проблему.

это не в японии дешевые автомобили..это у нас дорогие

Особенность немецких и японских авто - это честное, исключительное исполнение. Не хотелось бы по другому. Будет только хуже. Я работал в Корее, Китае, где все клятвенно заверяли мы обгоним Японию. Но работая в Японии становится понятно, что это нереально. Весь мир признал это, кроме вас. Японцы в России не теряли рынок, потому что они его не пытались брать. Все континенты используют японские авто и спецтехнику и хотят это делать. Для того чтобы обойти надо сначала стать честными, культурными, образованными. По вам видно вы судите на базе разговора и суждений отечественных СМИ. Жаль. Возьмите билеты и слетайте в Токио и Сеул. Потом расскажите.

Вы к кремлю поближе вам видней кто сколько и куда вложил и у кого что есть, только вот из окна моей праворульки видно что в портах один экспорт ресурсов и сырья, у причалов завода ни одного иностранного судна, а одни вояки, это значит деньги в трубу, завод Соллерс с иномарками, легализованный сбор конструктора под крышей государства без какой либо локализации, валюта в стране только за счет продажи ресурсов и сырья, а не продукции из него, мне в китай, таиланд, вьетнам, ихними перевозчиками дешевле ехать чем внутри моей страны столицу посетить. Ваши рассуждения пересказ передач канала россия 24, я объехал всю юговосочную азию причем ни раз и она развивается у меня на глазах и я вижу как там растет уровень жизни. Интересно возможно по вашему мнению аналогия с событиями в Корее, арест и импичмент президента?

Кстати да.
"Неломучесть япошек" - это уже миф.
Имеем РАВ 4 2011 ....это писец. Особенно учитывая, что брался новым.
Сейчас стоит на продаже, следующее авто будет всё что угодно, только не Тойота.
3 раза гарантийный ремонт, сейчас ещё проблема вылезла на 50 штук. Пробег меньше 100 т.км.
Попробуем КИА Соренто. Поговаривают, обалденное авто.
Можно, конечно, попробовать Кукурузер б/у, но, судя по отзывам на Дроме с заклинившими движками...как-то не хочется.

В рае правого руля легче с ремонтом.
Это во всей остальной стране нужно раскошелиться не плохо на нужную з/ч.
РАВ 4 2011 рулевая рейка с установкой 50 штук. А у них там с разборок, думаю, за 5 можно купить.

Вот прикольно выглядит машина б/у,запчасти б/у,но сравнивать её надо обязательно с новой!!!))))

Здесь суть в другом: в рае правого руля покупают процентов 90 б/у запчасти, а у нас их просто нет. Либо оригинал, либо Китай.

Ещё бы можно было бы выставить счёт тем из-за кого на складе машина стоит.

дешевле

Проблему то что можно растаможить авто за крупную сумму невозмозможно получить ПТС создало государств за один день росчерком пера, а машины за день не покупаются.
Оно создало - оно пусть и решает, в других государствах даже ТС такой проблемы нет, я уже молчу что это авто уже бывшие в эксплуатаци, а не новые и в Японии, где за безопасностью получше следят.

Если бы был бы решён, то в разы больше людей бы везло авто.
А так может у машин "проходной год" заканчивался и т. п.

Скоро народ просто начнёт ездить на мотоциклах и т. п. где ни ЭРА ни подушки ни много чего нафиг не надо.

А машины что, в два дня покупаются и доставляются?
Закон он что дышло и проблему не "перекупы" (а обычно они работают под заказ и даже в ПТС физик сразу вписан) создали.

Эхххх Россия....Одни сидят о народе думают,да как бы Тазу деньгами помочь и с продажами,а людей на ДВ крепят ,Гаишники караулят за углом и тут же эвакуаторщики наживаются на людях по конячей цене перевозят машины......мдааааа хорошо хоть успел притащить машину....

спасибо,что за нас,-VITZ 12-13 года см .автоаукционы-оценка 4 стоимость-4-6 тысяч американских рублей +доставка 1000 а м руб+таможня-около 3-х ам руб ИТОГО:500000-6000000 рублей, VITZ 1,3, 4WD ,при долларе-60 ,если 30 как было, СЧИТАЙТЕ!ВОПРОСЫ НЕ К НАМ- москве.

в дкп-полная стоимость!и флаг вам в руки!

вы много видели на автоаукционах ,чтобы авто был на литье? РАФ-4 ,Харек, ПРАДО и т,д. те что идут с завода, а остальные на штамповках.

ОТКУДА НОГИ ВООБЩЕ РАСТУТ У ЭТОГО ЗАКОНА ВЫЗЫВАЮЩЕГО СОЦИАЛЬНУЮ НАПРЯЖЕННОСТЬ И СОЗДАЮЩЕГО РАЗРЫВ МЕЖДУ БЕДНЫМИ И БОГАТЫМИ РЕГИОНАМИ, ВЫЯСНИЛИ? Кто, когда из какой партии?

Вопрос у меня к живущим на ДВ и занимающимся автобизнесом -а задумывались ли вы что будете делать если перекроют кислород окончательно с ПР?

я этот вопрос давно задаю. Но в психологии человека - это надеяться на лучшее. Вот и надеются, что вдруг будет лучше.

ЛУЧШЕ ВЫГНАТЬ ТАКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО ВЗАШЕЙ,ЧЕМ ЦЕЛОМУ РЕГИОНУ ОСТАТЬСЯ БЕЗ КУСКА ХЛЕБА!!!!!!!

В данный момент - почти за 3 месяца 2017 года: "На сегодняшний день в той или иной стадии доставки находится от 3000 до 5000 машин" (с)

Сколько там этого ввоза за год-то набирается? 20тыс? 30тыс? "Весь" регион кормится с продажи 30 тыс авто? Все 6 млн жителей ДВ? По 200 человек весь год с продажи 1 машины живут?

З.Ы. Ввоз ПР - умер. Безотносительно того - хорошо это, плохо или вообще "Ужас что такое!". Просто по факту - с 2008 года ввоз сошел до такого мизерного объема, что его наличие или отсутствие - давно уже ничего не решает.

Тогда налоги это тоже противозаконно. Уважаемый товарищ, всё что говорит государство законно, потому что само государство это и есть закон.

Дружище,ну не смеши людей)) на фиг мне твой таз не уперся,каким бы он крутым не был.
я на тойоте краун 90 года езжу и никогда таз не будет таким) уж поверь

ОТКРОЮ ТАЙНУ,ЧТО РУССКИЕ УЖЕ ДАВНО РЕМОНТИРУЮТ РЕЙКИ БЕЗ ОГРОМНЫХ ДЕНЕГ.ПРОСТО МЕНЯЮТ ВТУЛКИ.

никогда не понимал, как можно заставить всю страну ненавидеть законодателей. Теперь понимаю..

Смешно право. Столько тут изливаются, хорошо не хорошо пруль, ваз, таз, маз, уаз, заз и прочее ... Суть-то на самом деле совсем в другом. Поймёте не поймёте не знаю. Если не страдаете деменцией, то текст осилите, а если нет, то не стоит и пытаться что-то комментировать. Текст цельный, а потому куски обсуждать нет смысла. Всё, что выдам - кроме просто анализа, есть и собственный опыт работы.

Так вот. Для того, чтобы дать оценку происходящего, нужно сначала определится с основой. В наше стране на сегодня построено феодальная клепткратическая система. С одной стороны мы имеем практически сословное общество, с другой стороны полное сращивание бизнеса, криминала, политический и исполнительной власти. Весь этот кадабр собственно существует для набивки карманов, за счёт государственной системы. Будь это 17-й век, вопросов бы не возникло. Однако мы живём в новом информационном постиндустриальном обществе. И новая система накладывает крайне жёсткие рамки для арахичных (а феодальное общество это не что иное как архаика) форм общества.

Если упрощать, то любые решение, основанные на феодальной структуре требуют информационной обёртки. Достаточно открыть учебник истории, чтобы понять, почему феодальное общество проиграло капитализму. Всё дело в системе накопления богатств. Если феодальное система шла экстенсивным путём, то капитализм наращивал и эффективность.

Вся гнусность текущей системы заключается в том, что сегодня просто обогащаться за счёт казны - крайне сложное занятие. Это не тёмные века феодализма это информационное общество и по сути клептократия занята созданием проектов для направления в них государственных средств из которых начнётся вытаскивание части средств в своё карман. Если коснуться, то крупные инфраструктурные и научные проекты, как то мосты, центры, космодромы и прочее это лишь форма направления потока денежных средств из государственного кармана, в свои. Ес-но попутно и создаются итоговые решения. Правда порой с таким скандалом (как например воровство на строительстве космодрома Восточный). Как мне видится ГЛОНАСС один из таких проектов.

Если коснуться самой системы, то идея эта хорошая, нужная и важная. Тут никто не сомневается в необходимости таковой, однако с другой стороны, в виду кризиса и не способности феодальной структуры к работе в кризис, использован простой экстенсивные метод снижение расходов. Заставить производственников и потребителей товаров платить сейчас, а не в перспективе использования. Тот же многострадальный Платон - по сути вместо повышений эффективности расходов на дорожное строительство расширяем поле налогов и сборов.

По сути вывод-то из всего этого прост. ЭРА-ГЛОНАСС будет. И будет внедряться принудительными мерами. Нравится это кому-то или нет. Потому что внедрение сборов в ГЛОНАСС - это один из способов экстенсивного изменение финансирования проекта. Надежды на то, что что-то будут менять - лучше похоронить сразу. По одной простой причине. Изменение решений по ГЛОНАСС может быть только в поле повышение эффективности государства, что входит в прямое системное противоречие с текущем экономическим строем.

В этом и заключается особенность всех решений. С одной стороны экономическая архаика, с другой проектная система информационного общества. Хуже всего, что принятые решений так или иначе коррекции уже не подлежат, а скорее начинают обрастать бюрократией, так как это основной способ государства реагировать на возмущения в обществе.

Замечу, что тут не имеет значение, новые это автомобили, старые. Важно только интересы государственной системы. И вот тут-то чётко прослеживается аналитическая работа. Например. Внедрять установку ЭРА-ГЛОНАСС на Гранты, Калины, Нивы, Ларгусы не требуют, так как на АВТОВАЗе государство один из основных акционеров. А потому в своём кармане государство заинтересовано.

А вот интересы частных и перекупов абсолютно не интересует систему. По одной простой причине - виноваты сами перекупы. Как это не смешно звучит. Если бы эта сфера приносила государству огромный пласт налоговых отчисления от продажи авто, то при анализе ситуации на одной стороне весов было внедрение системы, на другой налоговые поступления и их снижение. Но так как налоговые отчисления с перепродаж тех же б/у автомобилей почти нулевые, а доход уведён в тень, то при принятии решения не имеет значения его объём. Он и так в тени, а значит государству не интересен, как учитываемый параметр.

Вся реакция государственных структур свелась к бла-бла губернатора и различного уровня чиновников для купирования общественных возмущений, которые быстро сошлись на нет. Причём очень грамотно. Народу пообещали решить вопрос, однако решение как и следовало было единичным. Как только каждый про себя подумал, что ему повезёт больше, чем только что товарищу по несчастью, то весь протест свёлся к простому пуффф .... единство было разрушено, и как итог. Всё. Тишина.

И последнее. Поймите главное. Государство как системе плевать на чём вы ездите, летаете или ползаете. Системе глубоко плевать на ваши хотелки. И это касается не только России. Уж поверьте. Сегодняшние государства живут через проекты, в которых так или иначе есть Цель, сопутствующие задачи, анализ ситуации, и перечень применяемых мер. И реализация таких проектов рассматривается через призму влияния на текущие факторы в обществе и экономике. То, что незначительно отбрасывается, то, что важно учитывается.

Также и по ГЛОНАСС, я думаю, был пусть не глубокий, но анализ внедрения. И тот факт, что системе пофиг на проблемы тех, кто что-то там ввёз себе или на продажу, говорит о том, что этот фактор был признан незначительным и неважным.

А где вы взяли всю страну ? Дальнобои тоже чуть ли не в Москву ехали. И ничего - платят. Так что ...

Для MYMIND.В целом абсолютно верно,как уточнение два момента:прибыль с импорта идёт аналогичная прибыли с производства,но само производство заточено на легализацию средств и последующий вывод из страны и поэтому в приоритете,вся описанная вами система изящно вплетена в мультинациональные финансовые структуры,а вся патриотическая полемика лишь рычаг для экономических манипуляций.

Будем в море трепанга краба тоскать и вас приезжих кормить!

Если крузак новый то не с правым рулем не продают у нас в салонах новые с ПРАВЫМ! А левый есть левый не в Японии сделан

Во-первых какая разница где сделан.
Во-вторых. Если уж сильно заморочиться, то можно купить авто и с левым рулем, произведенный в Японии.

Уже идет новая волна бандитизма.

положение руля тут ни при чём, равно как и происхождение авто. эра-глонасс - узаконенный государственный рэкет, только и всего.

Ну хоть СВХ налоги заплатит - и то хорошо )))

А потом те, кто ездит в Китай зубы лечить, перелечивают их в России, но уже нормально. Скупой платит дважды ))) А что же вы за счастливую жизнь в своей стране побороться не хотите, раз вы ее так любите?

Это менталитет. Люди подходят с позиции: Поставлю перед фактом, они потом никуда не денутся.

Все производство в моем городе развалено, на громкой ДЦСС работают дикие бригады, порты ориентированы на экспорт ресурсов, удачливые бизнесмены только в купе со властью, выиграть тендер без нужного чела нереально, ДВ это порты судоремонт и ВЭД, ни одной крупной судоходной компании нет, все суда подфлажные, даже те кто под Российским флагом идут на ремонт в Китай, подымая их экономику и везя им валюту, в Пусане крупный в юговосточной азии холодильник, заполняется нашей рыбой и построили его за 2 года с нуля, у нас 5 лет только разговоры!

Поддержу, не на одной русской машине нет столько приблуд для безопасности, как в иномарках. Пока не научатся нормальные авто делать никто их брать не будет.

это у нас не машины дорогие, а зп маленькие

Заметь слово почти у тебя в каждом сравнении, но корейцам( новым) как до луны до японцев б/у. Такую ерунду может писать только чувак не ездивший на японке годами или поездивший на корейце пару месяцев, посмотрим что ты запоёшь после года эксплуатации своего чуда корейца и никчемной гарантией.

Значит то, что корабли, которые идут на ремонт в Китай, поднимают им экономику и везут валюту, это вы понимаете. А про 3000 машин из Японии что скажете?

Ещё один олень, несёшь ересь не зная о чем. 4 скорости ты о чем? На япах давно варики 6 скоростные, а про экономию корейца бабушке на рынке в кедах иди расскажи умник.

обяжут и на мопеды и на лошадей и на велосипеды. про самокаты и детские коляски не в курсе !

А если оно тебе с крыши скажет спрыгнуть ? валяй. государство это прежде всего люди в интересах которых принимаются законы

Русский авось...

:-D уж лучше, тогда на скейт ;-)

Абсолютно верно. При этом высокотехнологичные производства умирают, в виду своей сложности, а остаётся предприятия дающие промышленные полуфабрикаты или вообще первичной обработки сырья. Всё остальное производство постепенно уходит в сферу ремёсел. Единичные предприятия, небольшие НТП и т.д., которые на общий технологический потенциал страны не оказывают никакого существенного влияния, но позволяют лишний раз козырнуть по ТВ, мол у нас тоже что-то такое есть ... А то, что у нас это делает два Ивана и Степан, а за границей стоит огромный завод, как бы умалчивается ...

да... печально все как-то. не видать просвета. как бы опять партизаны не по вылазили

Держись ДВ, прорвёмся, будет ещё и на нашей улице "пень гореть".......

Мда, ничего хорошего и утешительного, у нас все через Ж...

В других странах,как раз,очень проблематично привезти б/у из-за бугра. В т.ч. в Японии. А сделать это легко можно только в странах третьего мира. Так что,не надо!

Привычка.

Путин лишил людей приобретать и эксплуатировать комфортные и надёжные иностранные автомобили, которые и в 5-7 летнем возрасте выглядят новее, только, что сошедших с конвейера расейских автомобилей.
Скоро мы все будем ездить на Жигулях, Патриотах и прочем расейском ...овне.

Это капля в сравнении с иномарками собирающимися у нас, единственный плюс это раб места для работяг, львиная доля прибыли оседает в карманах и на счетах хозяина бренда, т.е. за границей!

верно! но ,не стоит забывать, что в этих других странах как правило и нет необходимости что то везти.на внутреннем рынке есть все, начиная от микрогрузовичков кей-каров,до семейных минивенов размером с полвагона

как власть к нам-так и мы к ней

Океан состоит из капель .

Слушай такой вопрос,а если японский секондхенд такой замечательный,почему на него нет гарантии???

Насчет "проработанных заранее" законов, это в другую страну Вам надо. А по поводу "невиновности" покупателей: 1) скупой платит дважды (или более) (это к вопросу о мнимой экономии при покупке б/у авто); 2) прежде чем совершать любую сделку дороже 1000 руб. нужно все узнать заранее и не надеяться на "авось")))

Зато у нас "патриотизм", "импортозамещение", "я помню я горжусь", "супервлияние" в мире и Киселев ТВ)))))) (ДЛЯ ПРЯМОЛИНЕЙНЫХ-ЭТО САРКАЗМ)

во первых денег то хватит? И у многих они есть? Второе микроавтобусы и грузовики с Японии с левым где? Что бы выбор был как с правым!

Да и разница есть! Это как купить швейцарские часы из Китая!