На трассе Владивосток—Находка рухнул мост

Я почему то не удивлен. Если скоро будет новость "в Нижнем Новгороде рухнул мост" тоже не удивлюсь ибо эту кучу ям с торчащей арматурой трудно назвать мостом.

помню как московские менты летали во Владивосток разгонять митинг,т.к. местные мвдшники отказались против своих идти)))тогда кое-кто из столиц верно испужавшись кричал что провинция шибко самостоятельная)))

Платон заработал а мосты рушатся))))Россия.Хоть не позорились бы за что мы платим люди?

Все нытики с "Платона" и "Мост в Крым" опять здесь

И так понятно что мост барахляцкий был, не кто развитием инфраструктуры в стране не занимается, но разве только в Москве и Сочи, где любит бывать главный стерх, а для него сейчас Сирия более важна чем собственная страна
Главное что бы его признали самым влиятельным и рейтинг бы под 200

п.с. спасибо за дельный пост.

Щас водилу виноватым сделают.

Я по деревянному мосту ехал за многотонным гусеничным бульдозером, а за мной на этот мост как ни в чем не бывало въехал камаз груженый гравием. Длина моста была метров 50, ширина около 2-ух, ну и вниз было метров 20-30.

Повторяю, это был ДЕРЕВЯННЫЙ мост на ремонтируемом участке дороги Селихино - Де-Кастри. Через него хрен знает сколько груженых камазов в день проходило.

А тут из бетона, капитальный мост не выдержал вес фуры. Фура перевозила десяток гусеничных бульдозеров? Или все таки везла откат наличкой за этот мост кому надо?

Порт Восточный . Специализируется на контейнерах. Есть две дороги во Владивосток одна через Партизанск другая через этот мос т. Через Партизанск мосты ещё хуже. По дороге через этот мост ВСЕГДА ездили большегрузы и междугородние автобусы. На ней не когда не было ограничений для кого то. Все мосты в крае в плачевном состоянии что по М60( Уссури), что на Хороль ,что на Хасан. На Северах края вообще деревянные мосточки смываемые после дождей.
Вы же все автолюбители ,ездите по своим регионам.... У Вас что мосты новые стоят? Мы что в разных государствах живем? Оглянитесь вокруг себя,посмотрите на наши Российские реалии!!!!!!!!

Из Ванкувера знаки видны особенно отчетливо!
Сколько раз дереву нужно повторить, что знаков там не было!?

Его же смывало примерно лет 15 назад,в очередной тайфун.Конец 90х начало 2000х.После помню,берега укрепили и цетральный пролет или два узкие стали.С грузовиком или автобусом междугородним очково разъезжаться стало. Они походу и упали.А ограничений по массе я там отродясь не помню.Альтернативная дорога через Новую москву,через Сучан вообще центральный пролет временный,уже лет 30 как стоит.

когда мост разрушился по любому генподрядчика а генподрядчик подрядчика вызвали а подрядчик субподрядчика вызвали. и самый хитрый из них субподрядчик оказался. вспомнил про большегрузы и свалил вину на водителя грузовика. и тем самым все подрядчики вздохнули и расслабились. и а России таких сказок столько сколько и строителей и чиновникой

Читал новость на ВЛ, думал шутка что на дальнобоя повесят. Сам много раз там ездил. Не было там никогда ограничения по тоннажу. Весь порт восточный там ездил потому что другой дороги НЕТ!!! А сейчас, все косяки обслуживающей организации хотят повесить на дальнобоя. Причем их там ездило тысячи. И всегда. Сам гонял по работе часто на малом грузовике в Находку. Фуры всегда шли именно по этой дороге. Про дорогу через Партизанск - бред. Т.к. там пропускная способность ниже в разы, это крюк. Да и там найдутся мосты похуже этого. Уверен, что если бы это произошло на той трассе - сказали бы что там нельзя было ездить. Вообще бред.
В нашей стране всегда так. Все через ..... Даже по России 24 показали репортаж про наш мост и так же сказали что виноват водитель.
Он виноват уже в том, что родился в этой стране. Почему в нашей стране водитель если выехал на дорогу он уже виноват. Он ... асфальт портит. Обьясните мне. Я не понимаю. Как автомобилем, пусть и грузовым, можно разрушать дорогу созданную для движения по ней автомобилей, в том числе и грузовых!!! Зачем вообще дороги строить если по ним ездить нельзя!!!??? Сразу после саммита с новых дорог у нас начал смываться асфальт... помните??? А все почему? Потому что эти дороги построены были для красоты! ПО ним нельзя ездить!!!

Город Владивосток. Так называемый "Рудневский мост". Одна из главных артерий города.... В таких трещинах ВЕСЬ мост!!!!!

Собственно сам мост. Падать там есть чему, машин очень много... Да и высота ....

ЧП с Рудневским мостом, связанное по официальной версии с разошедшимися от морозов плитами и выпавшими кусками то ли цемента, то ли асфальта, заставило мэрию и краевую администрацию «всерьез обеспокоиться его состоянием». А нас поискать историю его создания...

Чиновники исследуют проектные документы, касающиеся моста, и думают, что с ним делать дальше. Интересно, какие у них есть документы и кто эксперты? Мостов во Владивостоке нет (не считаем предмет разговора – Рудневский, который не мост, а путепровод и два еще строящихся) и нет мостостроителей. Даже строительный институт технического университета таковых не готовил и не готовит.

Вроде бы построен Рудневский в 197(2?) году, задолго до появления всемирной паутины, поэтому историю его создания по Интернету проследить невозможно, а до архива мы за неделю не дошли. Канули в Лету некогда монстры строительной индустрии города - тресты «Жилстрой-1» и «Подземстрой», и нет в живых Героя соцтруда Петра ШУГУРОВА, гендиректора «Жилстроя» Геннадия КОТИКА, которые могли бы что-то прояснить по поводу строительства Рудневского моста. «ЗР» будет благодарен, если найдется читатель, знающий историю его создания более детально, чем нам удалось выяснить.

По Владивостоку давно гуляет мутная история о судьбе автора моста. Известно, что, будучи построенным, он долгое время не эксплуатировался, а его проектировщик (архитектор) был каким-то образом наказан. Поговаривали даже о самоубийстве.

Краевед Юрий ФИЛАТОВ рассказывает, что мост был построен для транспортировки грунта из находящегося рядом карьера в активно строящийся в те годы микрорайон Минного городка.

Профессор ДВГТУ Виктор ОБЕРТАС припомнил, что претензии были к глубине, на которую уходят в землю сваи. Там ведь Первая речка когда-то текла, и поэтому считается, что строители поставили сваи не в грунт, а на нечто подвижное. И глубина свай незначительная для моста такой высоты, они должны стоять гораздо глубже. И тогда уже было понятно, что мост лишь с двумя полосами движения – недальновидная трата денег, и она начала сказываться до того, как начался автобум.

Мы нашли упоминание о Рудневском мосте в книге, изданной к 125-летию Владивостока. В ней, увидевшей свет в 1985 году, главный архитектор краевого центра Анатолий АЛТАЙСКИЙ говорит: «Протянется новая дорога из района Минного городка над долиной Первой Речки, а точнее, будет расширен и пущен в эксплуатацию существующий, но пока бездействующий путепровод». Архитектор, получается, обещание сдержал. Правда, по мосту до сих пор запрещено движение большегрузному транспорту, который вынужден попадать с Баляева на Выселковую и обратно через улицу Снеговую.

Но мост, даже с пущенным по нему движением постоянно вызывает опасения городских властей. В 2001 году его обследовали специалисты научно-исследовательского института «Ленгипротранс» и высказали опасение в его надежности. После этого еще два года «никаких ремонтных работ на этом объекте не проводилось. А поскольку проблемные участки Рудневского моста видны даже невооруженным глазом, то по распоряжению мэра Владивостока была создана комиссия из чиновников транспортного и благоустроительного управлений, а также сотрудников ГАИ. Они провели так называемое визуальное обследование явно аварийного сооружения, по которому сегодня запрещено ездить даже автобусам, и решили, судя по всему, обойтись косметическим ремонтом», - констатировала газета «Владивосток» в 2004 году. Хотя нашли тогда, что протекает гидроизоляция моста, то есть влага просачивается прямо сквозь бетонное основание и потихоньку разрушает его; блоки перекрытия смещены, нарушена геометрия моста; трещины в бетонных опорах видны даже невооруженным глазом, микротрещины в бетоне имеются в огромном количестве.

К идее капремонта власть краевого центра вплотную подошла в 2008 году и объявила конкурс. «Рудневский мост во Владивостоке дал просадку опор. На реконструкцию из бюджета Владивостока выделено около 95 млн рублей», - писала газета «Утро России» в 2008 году. Конкурс, как и положено, выиграла фирма, предложившая сделать ремонт за наименьшую цену. А когда подошло время собственно глобальной реконструкции, денег хватило лишь на ремонт косметический.

Следующий раз мост напомнил о себе в декабре 2010 года, когда во Владивосток приезжал глава Роснанотеха Анатолий Чубайс. Он тогда упомянул о «нанокомпозитных материалах, которые применяются как в космическом и авиастроении, так и для ремонта мостов», и вот, как сообщала пресс-служба администрации края, «губернатор Сергей Дарькин однозначно согласился применить нанокомпозитную ткань для реставрации Рудневского моста».

Ну и последние события с разошедшимися от мороза плитами вам известны.

К слову. Специальным распоряжением мэра Игоря ПУШКАРЕВА Рудневский мост входит в так называемый гостевой маршрут. Как сказано в документе, «гостевой маршрут начинается от границы Владивостокского городского округа по улице Маковского и идет до самого центра, … включая Океанский проспект,… распространяется на район Эгершельда, идет по улице Светланской, …включает автодорогу, соединяющую Рудневский мост с улицей Русской».

Как уже писал «ЗР», участок строящейся дороги «Де Фриз – Патрокл» должен был включать новый путепровод над долиной Первой речки, который хабаровские проектировщики предложили сделать дугой. И даже когда, учтя замечания, дугу выпрямили, новый путепровод рядом с Рудневским не появится. Дорога, известно, строится как объездная. Так что запрет эксплуатации Рудневского моста влечет даже непланируемые к решению проблемы. Представьте себе автопробки на Тещином языке и рядом.

Ну и самое последнее к слову. Замешательство вызвал вопрос, в честь какого Руднева названа улица, давшая название моступутепроводу: комиссара РУДНЕВА в партизанском соединении КОВПАКА или капитана «Варяга», героя русско-японской войны Всеволода РУДНЕВА? Оказывается, в честь комиссара.

Надо, как раньше, загоняешь на мост груженные самосвалы, а под мост проектировщик со строителями, вот тогда качественно будут делать.

Я понимаю что на выборах ничего реально сделать не смогу-потому испорчу бюллетень.

мост то ПЕШЕХОДНЫЙ был) и плевать что это федеральная трасса ведущая из крупного портового города

Кто с Находки ,скиньте фото моста через р. Сучан. Тот что между Екатериновкой и Владимиро- Александровским. Это сейчас вроде главная дорога с г. Находки)) сейчас по этому мосту большегрузы вроде пустили...

Конструкция моста изначально аварийная: опоры под плиты должны быть шире.

Один сэкономит на деньгах выделенных на строительство/ремонт, другой не проконтролирует, третий сделает абы как, а четвертый поедет забив на знаки нарушив допустимую нагрузку... вот так и живем. И самое главное все время пытаемся в этом кого-то винить!

Уважаемая редакция портала https://drom.ru как можно выпускать новость на автомобильном портале федерального уровня просто копируя чужие сообщения? Даже по вашим фото видно, что разрушилась не опора а пролет моста! Как можно писать на атомобильном портале, что в обрушении моста виноват водитель грузовика? Даже если это официальная позиция администрации края?

А давно А-188 федеральной дорогой стала?

Прессаж жалко!!!

А что у грузовика с колесами? Ему их кто то по факту проезда проколол? Или он во время проезда по мосту повредил колеса...

http://primgazeta.ru/news/the-... Большегруз не мог повлиять на обрушение моста на трассе «Артем — Находка — порт Восточный». Об этом заявил начальник управления МВД России по Приморью Николай Афанасьев на очередной сессии Законодательного собрания края, сообщает «Приморская газета». — Трасса очень оживленная. И насколько я знаю, во время обрушения моста на нем находилась малолитражка, — заявил во время своего доклада о проделанной работе в 2015 году Николай Афанасьев. — Большегруз здесь не причем. Следствие продолжается. Глава краевой полиции уточнил, что возможно причиной обрушения моста стала подвижка грунта или другой фактор, не зависящий от габаритов проезжающего по мосту транспорта. Напомним, 23 февраля в Приморье произошло обрушение моста через реку Литовка, расположенного на 128 км трассы «Артем — Находка — порт Восточный», между селом Новолитовск и Находкой. Автомобильное движение, прерванное обрушением двух пролетов моста в районе поселка Новолитовск, возобновлено через поселок Новая Москва. Ранее сообщалось, что виновником обрушения стал большугруз, водитель которого решил сократить дорогу и нарушил путевой лист с предписанным маршрутом движения. В результате мостовая конструкция начала рушиться уже под его колесами. Источник: http://primgazeta.ru/news/the-... © http://primgazeta.ru

экспертов винящих большегруза - в топку.

Вред, наносимый такой техникой, очевиден. Поэтому платон и собирает деньги с них.

У нас в селе стоит мост с такой же конструкцией, 1 в 1, только короче раза в 2. Стоит на межрегиональной трассе, там нет ограничений по весу. Всегда ездят лесовозы и угольщики. Тут все таки брак при ремонте

Может часть вины у грузовика и есть но, строить нада из железобетона, а не из глины и соломы!!! И ремонтировать хотя бы раз в 10лет.

А где не выдержавшая опора?

https://pp.vk.me/c630020/v630020165/19032/bOE_cq3rLOA.jpg

[quote]Один сэкономит на деньгах выделенных на строительство/ремонт, другой не проконтролирует, третий сделает абы как, а четвертый поедет забив на знаки нарушив допустимую нагрузку... вот так и живем. И самое главное все время пытаемся в этом кого-то винить![/quoye]
Вот это самый правильный пост. ППКС.
Местные, а какая на той трассе нагрузка на ось? А то тут уже договорились до того, что там ограничений вообще никаких нет, хоть 100 тонн вези.
Что-то мне кажется, что там 6 тонн/ось, не больше, трасса-то старая. Просто все забили на это, и дальнобои, и гайцы, и местные власти. Ездить же надо. Ну вот и доездились.

Когда рухнет Рудневский мост?

наверное мост для повозок строили, а ремонтировали в ковычках

"Руководитель УМВД по Приморскому краю Николай Афанасьев отверг версию о вине водителя грузовой машины в обрушении моста на трассе Владивосток — Находка, передает «Интерфакс».

«Трасса очень оживленная, вы сами знаете. Обрушение именно произошло, когда на мосту находились две малолитражки. Так что он (обрушился) — либо пришло время, либо подвижка грунта там пошла, ну это скажут специалисты... Во всяком случае механического воздействия большегрузной машины не было», — сообщил Афанасьем местным депутатам.

Ранее сообщалось, что жители Приморья объезжают рухнувший в Новолитовске мост по руслу реки.

Между тем после инцидента в поселке Новолитовск в краевой администрации заявили, что мост начал рушиться после проезда перегруженного грузовика."

чтобы объективно разобраться смотрите первый канализационный канал...

Вообще судя по фото "фура" это тот минивен который обрушил мост?