Турбовая «полторашка» Хонды на стенде оказалась мощнее, чем заявлено
19 Февраля 2016 | 86930 просмотров
Американцы из компании Hondata замерили показатели нового 1,5-литрового турбомотора на динамометрическом стенде и выяснили, что агрегат выдает больше мощности и крутящего момента, чем заявлено производителем. Hondata занимается доработками блоков управления двигателем автомобилей Honda и Acura.
Производитель утверждает, что двигатель 1.5 VTEC Turbo развивает 174 л.с. мощности и 220 Нм крутящего момента. Вероятнее всего, речь идет о показателях отдачи на маховике, без учета трансмиссионных потерь.
В свою очередь, на стенде машина показала 177 л.с. и 257 Нм при измерении на колесах. В Hondata отметили, что абсолютно точно показатели мотора измерить нельзя, поскольку тестовый автомобиль оснащен вариатором с гидротрансформатором — эта система усложняет проверку крутящего момента.
Добавим, что накануне в Hondata решили сравнить динамику 205-сильной спортивной версии Civic Si предыдущего поколения с 2,4-литровым мотором и «механикой», которая предлагается только на рынке Северной Америки с новым Сивиком с 1,5-литровым наддувным двигателем и вариатором.
В результате новый Civic с турбодвигателем оказался таким же быстрым, как прежнее поколение с 2,4-литровым «атмосферником», а при некоторых сценариях даже разгонялся до 100 км/ч на 0,2 секунды быстрее. При этом испытатели отметили, что у наддувной машины гораздо больше тяги в среднем диапазоне оборотов и меньше расход топлива.
Honda Civic десятого поколения
Honda Civic десятого поколения
Honda 1.5 VTEC Turbo
Honda Civic десятого поколения
Читайте также на Дроме
22236
88
Пятничная подборка видео
29693
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
21992
342
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
22860
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
22234
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
FarEast©:
Столько косяков в одном моторе???) уж лучше старый марк!!!)
Марк то конечно хорошо, но уже наелись!
Еще больше волнует выход с рынка гражданских "миллионников"!
Еще больше волнует выход с рынка гражданских "миллионников"!
7
2
Ответить
pr0phe4d:
Полтора литра турбо!? Да еще и мощность выше!!! Да там колоссальные нагрузки на двигатель, ресурс у этого пакетика сока 50 тыс максимум потом на помойку! Одноразовый движок (с)
Жалкий сарказм умученого ремонтами ВАГовода
23
14
Ответить
pr0phe4d:
Полтора литра турбо!? Да еще и мощность выше!!! Да там колоссальные нагрузки на двигатель, ресурс у этого пакетика сока 50 тыс максимум потом на помойку! Одноразовый движок (с)
вы не правы, это у немцев каждые 50 тысяч км надо новый движок, а у японцев будет ходить тысяч 500 минимум, так как это оочень надёжно, скорей всего даже масло ненадо будет менять, до того они надёжные. А по теме, то конечно атмосферный лучше, но он зараза жрёт больше на 50 % бенза, но если тачку покупаешь новую и собираешься ездить года 3-4, то лучше тогда турбо, а если до самой смерти, то атмосферный.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
18
12
Ответить
Опелевские 1,4 турбо давно уже ходят и нормально ходят!были проблемы с клапаном во впускном коллекторе до рестайлинга!что за ажиотаж не пойму?))так же и хондовский ходить будет!
Мой отзыв: Opel Astra 2007
12
10
Ответить
Fandorin087:
Пока на гарантии,откатался и в утиль
Откатался и продал тем кто бу 100000км+ предпочетает ...а им ещё 200000+ как проехать??
HONDA FIT HYBRID был
NISSAN NOTE был
HONDA FIT SHUTTLE HYBRID был
Honda Fit Shuttle Hybrid
NISSAN NOTE был
HONDA FIT SHUTTLE HYBRID был
Honda Fit Shuttle Hybrid
3
4
Ответить
машина для людей( очень жаль,что мы живем в такой нищей стране
12
4
Ответить
Хороший мотор V6 3.5 литра 270-280 лс и 340-350 момент. Экономия 500-600 баксов на 100 тыс. км не критична.
Мои отзывы: Dodge Ram 2014, Toyota Camry 1999, Ford F350 2007, Ford Fusion 2009, Toyota Camry 1999 и другие
26
5
Ответить
ПОчему нет в голосовалке - "Нормальный немец 2,0 лучше"?
11
28
Ответить
pr0phe4d:
Полтора литра турбо!? Да еще и мощность выше!!! Да там колоссальные нагрузки на двигатель, ресурс у этого пакетика сока 50 тыс максимум потом на помойку! Одноразовый движок (с)
ну хз хонда должна тыщ 150 отходить ,а там дальше хз) У хонды по идее проблем с качеством не когда не было
14
2
Ответить
Не учите японцев делать малолитражное турбо. На этих двигателях они выросли. Это для европейцев литрушки стали новшеством, а японцы на 0,66-1,3 турбо с тремя цилиндрами уже десятки лет ездят.
Роч, опять Япония опередила Европу. Куда ни глянь они всегда впереди. Ну, кроме вонючих дизелей, которые японцам задаром не нужны ;)
Роч, опять Япония опередила Европу. Куда ни глянь они всегда впереди. Ну, кроме вонючих дизелей, которые японцам задаром не нужны ;)
39
19
Ответить
panzergto:
немцы уже отработали технологию турбомоторов, поэтому их турбодвижки славятся надежностью, хонде же о таком приходится только мечтать, взять например их провал в формуле 1
рассмешить хотел?
13
4
Ответить
" Пробег в 150-200 тысяч км такой мотор точно может преодолеть" (Роч (с))
Просто офигеть! Немецкие автопроизводители, не прошло и 10 лет, приблизились к ресурсу двигателя Лады Калины!
Роч, когда начнётся салют по этому поводу?
Просто офигеть! Немецкие автопроизводители, не прошло и 10 лет, приблизились к ресурсу двигателя Лады Калины!
Роч, когда начнётся салют по этому поводу?
27
15
Ответить
"Пробег в 150-200 тысяч км такой мотор точно может преодолеть". (1.4tsi)
Роч, то есть другими словами, производитель этого двигателя признал, что все прошедшие годы данный агрегат имел кучу серьезных недостатков и его ресурс был в районе 100 тысяч км? Что его номинация на звание самый инновационный двигатель года ошибочная?
Спасибо тебе за информацию, а то мне самому было лень искать, а Роман из Урая все время просил у меня факты написать о его малоресурсном моторе.
Вот тебе, Роман, и факты от первоисточника. Теперь ты берёшь свои слова относительно меня обратно?
Роч, то есть другими словами, производитель этого двигателя признал, что все прошедшие годы данный агрегат имел кучу серьезных недостатков и его ресурс был в районе 100 тысяч км? Что его номинация на звание самый инновационный двигатель года ошибочная?
Спасибо тебе за информацию, а то мне самому было лень искать, а Роман из Урая все время просил у меня факты написать о его малоресурсном моторе.
Вот тебе, Роман, и факты от первоисточника. Теперь ты берёшь свои слова относительно меня обратно?
22
11
Ответить
panzergto:
немцы уже отработали технологию турбомоторов, поэтому их турбодвижки славятся надежностью, хонде же о таком приходится только мечтать, взять например их провал в формуле 1
Хонды никогда и не были распространены с турбомоторами, зато их доводка атмосферников на высоте, взять тот же VTEC.
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
21
2
Ответить
Gambit:
2.4 атмо у Хонды может выдавать более 200 л.с. так что он предпочтительнее.
но на вариаторе Сивик и с 1.5 турбо будет очень хорошо разгоняться
но на вариаторе Сивик и с 1.5 турбо будет очень хорошо разгоняться
Хонды ещё в конце 90-х снимали с двух атмолитров более 200 сил. (EURO-R, Sir-Т).
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
21
4
Ответить
INTELligent:
Это сивик, я думал кростур какой то новый... :-)
))))))))) Точно.
Мой отзыв: Honda Avancier 1999
2
2
Ответить
Малообъемный турбо дает взаймы. Какой бы он не был, в итоге его обслуживание дороже и ресурс меньше. Это надо просто понимать, когда выбираешь машину
14
9
Ответить
ALEXEI_86:
Лучше не 2,4 атмосферный, а ХОНДА АККОРД VII с атмосферным 2,4
Не, J-ейка гораздо приемистей и приятней. J25(TL-Inspire)-37(Legend)
10
Ответить
Хороший
4
1
Ответить
Проголосовал за турбу. Новинка от Хонды. Интересно было бы потестить сей девайс.
Было бы сравнение от 2,5 - без вариантов выбрал бы атмо. Хотя сировский атмо тоже прикольно едет.
Было бы сравнение от 2,5 - без вариантов выбрал бы атмо. Хотя сировский атмо тоже прикольно едет.
5
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Малообъе мный турбо дает взаймы. Какой бы он не был, в итоге его обслуживание дороже и ресурс меньше. Это надо просто понимать, когда выбираешь машину
Да какие там займы, когда все начинается с 98 бензина )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
16
2
Ответить
Азат Халиков-Ульмаскулов:
Вы не ведитесь на погремушный ваг, самые надежные брэнды это Lexus, Toyota, Honda, Acura вы сначало отзывы прочитайте а потом хвалите ваш малоресурсный ваг!!!
https://news.drom.ru/Toyota-136... У меня залипла педаль на тойоте, пришлось врезаться в попутную Волгу..Врагу, не пожелаю таких спецэффектов. Уж лучше Сталинград в движке..И хватит в конце концов лизать Тойоте,а? Аж противно.Они же вам не платят? Или..)
20
9
Ответить
Владимир_Ветер:
Малообъе мный турбо дает взаймы. Какой бы он не был, в итоге его обслуживание дороже и ресурс меньше. Это надо просто понимать, когда выбираешь машину
Владимир, а на каких цифрах пробега, по твоему мнению заканчивается ресурс у атмо и турбо? Спрашиваю тебя как владелец атмоцивика и турбовага? Без иронии,серьезно..
9
7
Ответить
Андрей Табак:
Владимир, а на каких цифрах пробега, по твоему мнению заканчивается ресурс у атмо и турбо? Спрашиваю тебя как владелец атмоцивика и турбовага? Без иронии,серьезно..
Если верить заявлению, которое процитировал Роч, то ресурс у самого нового 1,4tsi 150-200 тысяч при правильной эксплуатации. Если в России на таком двигателе менять масло раз в 15 тысяч, как говорят дилеры, то ресурс будет ниже. Но более старые двигатели данной марки страдали кучей недостатков (см его текст) и ресурс у них был ещё ниже.
Для тойотовского 1,5 литра 150 тысяч это середина жизни. Опять же, при правильной эксплуатации.
Однако по тех характеристикам 1,4 tsi примерно, как 2,4 атмосферник. Значит надо сравнивать с ним. Для такого двигателя ресурс ещё выше. Хондовские моторы вообще в топе надёжности.
Без иронии.
Для тойотовского 1,5 литра 150 тысяч это середина жизни. Опять же, при правильной эксплуатации.
Однако по тех характеристикам 1,4 tsi примерно, как 2,4 атмосферник. Значит надо сравнивать с ним. Для такого двигателя ресурс ещё выше. Хондовские моторы вообще в топе надёжности.
Без иронии.
20
15
Ответить
Если так дальше пойдёт, то америкосы будут ездить на ладах, т.к. они без турбин.
А Хонда в США рынок таким образом потеряет. Не любят там ненадежные коробки и отстреливающиеся турбины.
Раньше только такой фигней ваг занимался, а сейчас и японцы.
А Хонда в США рынок таким образом потеряет. Не любят там ненадежные коробки и отстреливающиеся турбины.
Раньше только такой фигней ваг занимался, а сейчас и японцы.
4
3
Ответить
Сосед по гаражу постоянно жалуется что фолц жрет масло. Но говорит что это в стране бензин паленый.
16
3
Ответить
А если верить своим глазам, то практически все японские турбовые малообъесники (до 1,2 литра) требуют серьёзного ремонта к 150 тысячам. То есть ни чем не отличаются от европейских по надёжности. Физику не обмануть
10
8
Ответить
Владимир_Ветер:
Однако по тех характеристикам 1,4 tsi примерно, как 2,4 атмосферник. Значит надо сравнивать с ним. Для такого двигателя ресурс ещё выше. Хондовские моторы вообще в топе надёжности.
Без иронии.
Без иронии.
У Хонды диллер говорит менять раз в 7500. Т.к. тут тяжелые климатические условия. Хонда очень чувствительна к маслу. Если лить не то, или менять редко начнутся проблемы с движком. Т.к. в голове каналы тонкие и сильно взякое масло не обеспечит должной смазки.
8
5
Ответить
Владимир_Ветер:
Если верить заявлению, которое процитировал Роч, то ресурс у самого нового 1,4tsi 150-200 тысяч при правильной эксплуатации. Если в России на таком двигателе менять масло раз в 15 тысяч, как говорят дилеры, то ресурс будет ниже. Но более старые двигатели данной марки страдали кучей недостатков (см его текст) и ресурс у них был ещё ниже.
Для тойотовского 1,5 литра 150 тысяч это середина жизни. Опять же, при правильной эксплуатации.
Однако по тех характеристикам 1,4 tsi примерно, как 2,4 атмосферник. Значит надо сравнивать с ним. Для такого двигателя ресурс ещё выше. Хондовские моторы вообще в топе надёжности.
Без иронии.
Для тойотовского 1,5 литра 150 тысяч это середина жизни. Опять же, при правильной эксплуатации.
Однако по тех характеристикам 1,4 tsi примерно, как 2,4 атмосферник. Значит надо сравнивать с ним. Для такого двигателя ресурс ещё выше. Хондовские моторы вообще в топе надёжности.
Без иронии.
Про свой цивик, я такого не скажу..Ну а грм на том же 2.4 менять же надо. На 60,если не ошибаюсь, а следом колпачки и кольца подойдут..На той же Камри,2.4 не пример надежности..со слов владельцев.
6
8
Ответить
Вообще не удивляет. Поищите видос от Бест Моторинг, там NSX с пробегом !!!165 тыщ!!! на стенде выдала 286 лосей.
TITAN
8
1
Ответить
это не самые выдающиеся показатели для VTEC :) мотор будет нормально служить и до 150 проблем вообще не будет, если там не передернуть с лишним тюнингом... 1,5 турбо и 170 лосей это норм. ибо 2.0 атмо у японцев владеет 160 лосями. Арифметика очевидна. Ничего зазорного. А то, что япошки делают в обход законов чуть больше лошадей - еще раз показывает, что пекутся они в первую очередь о будущих владельцах.
LEXUS LX570 2008 LUXURY
HOMO HOMILIS LUPUS EST.
HOMO HOMILIS LUPUS EST.
12
2
Ответить
а также уверен что 2.0 атмо это по птс всего 159.
LEXUS LX570 2008 LUXURY
HOMO HOMILIS LUPUS EST.
HOMO HOMILIS LUPUS EST.
2
1
Ответить
они ж ведь не глупцы, которые выставят столь, по вашим словам, ненадежную конструкцию на рынок, где CIVIC является одним из основных двигателей их продаж.
LEXUS LX570 2008 LUXURY
HOMO HOMILIS LUPUS EST.
HOMO HOMILIS LUPUS EST.
8
1
Ответить
globus_rus:
В Формуле атмо
С добрым утром) Выходите уже из анабиоза.
9
Ответить
смотрю одни мотористы-ванги на дроме сидят)))
10
Ответить
Андрей Табак:
Про свой цивик, я такого не скажу..Ну а грм на том же 2.4 менять же надо. На 60,если не ошибаюсь, а следом колпачки и кольца подойдут..На той же Камри,2.4 не пример надежности..со слов владельцев.
Не знаю, как у Хонды меняется грм, а на тойоте на 2.4 цепь ходит 200 и более тысяч. На Сузуки 2.4 цепь раньше меняется. Колпачки это расходник. Кольца на хонду 2.4 на 100 тысячах? Фантастика. Это только обкатка для неё. Не слышал и о критических проблемах и на тойотовский двигателях.
16
12
Ответить
Где специалисты, которые тут всем утверждают и "авторитетно" заявляют, что у японцев заявленные лошадки завышены и их там реально меньше а 10%?
Ау! Специалисты!
Ау! Специалисты!
17
14
Ответить
Honda + turbo 1,5? В прошлом сезоне F1 турбированного 1,6 им хватало в среднем на 377 км. На двух машинах McLaren 23 двигателя внутреннего сгорания, 23 турбины, 23 мотор-генератора MGU-H, 18 мотор-генераторов MGU-K, 9 батарей и 13 блоков управляющей электроники в 19 гонках.
Может рановато турбо Honda массы?
(В среднем пробег двигателей Mercedes достиг 1243 км,максимальный пробег составил 4789 км, в случае с Ferrari средний показатель составил 1160 км.)
Может рановато турбо Honda массы?
(В среднем пробег двигателей Mercedes достиг 1243 км,максимальный пробег составил 4789 км, в случае с Ferrari средний показатель составил 1160 км.)
MMC Galant 1997 VR-G EA1A FF AT 4G93 GDI-продан
Subaru Forester 2002 Cross Sport
Subaru Forester 2002 Cross Sport
6
15
Ответить
Владимир_Ветер:
Не знаю, как у Хонды меняется грм, а на тойоте на 2.4 цепь ходит 200 и более тысяч. На Сузуки 2.4 цепь раньше меняется. Колпачки это расходник. Кольца на хонду 2.4 на 100 тысячах? Фантастика. Это только обкатка для неё. Не слышал и о критических проблемах и на тойотовский двигателях.
ну на тойоте цепь отродясь столько не ходила ,да и на цепь тойота перешла только с десяток лет назад ,я на своем цефиро прошел прошел 600 тыс без ремонта(вообще ни разу не лазил в мотор)ну правда это легендарный мотор серии VQ
6
4
Ответить
LLE:
Хороший мотор V6 3.5 литра 270-280 лс и 340-350 момент. Экономия 500-600 баксов на 100 тыс. км не критична.
Лучше что бы по ПТС 249 л.с. было, по налогам еще выгодный будет, как на Murano, Camry и т. п.
5
Ответить
почему 2.4 и механика предлагается только в америке? другие что не люди?
9
2
Ответить
Очень нравятся мне такие кузова. Возьму себе)
3
1
Ответить
Подкапотка жесть. Не очистить потом.
2
4
Ответить
Ну да слово "надежность" раньше ассоциировалось с пробегами в 300-400км, а теперь сместилось в 100-200, так что это типо теперь надежные авто!! покупайте господа
14
2
Ответить
panzergto:
немцы уже отработали технологию турбомоторов, поэтому их турбодвижки славятся надежностью, хонде же о таком приходится только мечтать, взять например их провал в формуле 1
Вильямс-Хонда чемпион 86 года
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
9
3
Ответить
slav:
ну на тойоте цепь отродясь столько не ходила ,да и на цепь тойота перешла только с десяток лет назад ,я на своем цефиро прошел прошел 600 тыс без ремонта(вообще ни разу не лазил в мотор)ну правда это легендарный мотор серии VQ
200 и более тысяч ходит даже на 1nz и 1zz.
Так на вашем цефиро не 4 горшка и объём побольше. Да и речь не о тойоте, а о ресурсе современных турбо полторашек.
Так на вашем цефиро не 4 горшка и объём побольше. Да и речь не о тойоте, а о ресурсе современных турбо полторашек.
11
13
Ответить
жаль у нас не будет продаваться
Мой отзыв: Toyota Allion 2003
3
2
Ответить
Засудят Американцы,нет?
2
Ответить
хонда же гонка тачка, и пелтор турбо, вот же будет летать
6
1
Ответить
nikus111:
почему 2.4 и механика предлагается только в америке? другие что не люди?
В Америке механика нафиг никому не нужна. Они с 50-х на автомате привыкли ездить.
Ваше политическое кредо? Всегда! (с)
5
2
Ответить
panzergto:
немцы уже отработали технологию турбомоторов, поэтому их турбодвижки славятся надежностью, хонде же о таком приходится только мечтать, взять например их провал в формуле 1
Зря вы так мотор веков рдикс прошлого поколения по надежности один из лучших. Почитайте об этом аппарате если не лень
5
3
Ответить
Тимур :
Зря вы так мотор веков рдикс прошлого поколения по надежности один из лучших. Почитайте об этом аппарате если не лень
Акуры
4
1
Ответить
Андрей Табак:
Про свой цивик, я такого не скажу..Ну а грм на том же 2.4 менять же надо. На 60,если не ошибаюсь, а следом колпачки и кольца подойдут..На той же Камри,2.4 не пример надежности..со слов владельцев.
ГРМ на хондовском K24А (2.4L) меняется после 200 т.км (мануал), а чаще выхаживает до 250 т.км без проблем.
TSI DSG
10
2
Ответить
Владимир_Ветер:
200 и более тысяч ходит даже на 1nz и 1zz.
Так на вашем цефиро не 4 горшка и объём побольше. Да и речь не о тойоте, а о ресурсе современных турбо полторашек.
Так на вашем цефиро не 4 горшка и объём побольше. Да и речь не о тойоте, а о ресурсе современных турбо полторашек.
Кстати , после 1zz уже никакой ваговский мотор не страшен ))
Мой отзыв: Ford Edge 2014
13
10
Ответить
При какой температуре воздуха был замер? -10? При +25 замерьте и хонда пойдет вслед за фольксвагеном по судам
6
4
Ответить
Чего тут выбирать? Ради смешных 0,2 сек обрекать себя на гемор с обслуживанием турбины, и меньшим ресурсом двигателя.
10
6
Ответить
panzergto:
немцы уже отработали технологию турбомоторов, поэтому их турбодвижки славятся надежностью, хонде же о таком приходится только мечтать, взять например их провал в формуле 1
всегда жду твоего комментария, поднимает настроение)) Спасибо тебе, продолжай)))
12
2
Ответить
Наконец то у сивика нормальная приборка без нагромождения мониторов в три этажа
Верую в эволюцию и в доллар
3
7
Ответить
Цивика нада вернуть на драг..
4
3
Ответить
panzergto:
немцы уже отработали технологию турбомоторов, поэтому их турбодвижки славятся надежностью, хонде же о таком приходится только мечтать, взять например их провал в формуле 1
Интересно,чтож токда МакЛарен отказался от пресловутой звезды в обруче ( МБ) и стал ставить пихло от Хонды ?
Очень хотелось бы увидеть сей аппарат от Хонды,у нас в России.
Очень хотелось бы увидеть сей аппарат от Хонды,у нас в России.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
12
2
Ответить
Владимир_Ветер:
Не знаю, как у Хонды меняется грм, а на тойоте на 2.4 цепь ходит 200 и более тысяч. На Сузуки 2.4 цепь раньше меняется. Колпачки это расходник. Кольца на хонду 2.4 на 100 тысячах? Фантастика. Это только обкатка для неё. Не слышал и о критических проблемах и на тойотовский двигателях.
Ресурс цепи ГРМ напрямую зависит от
Качества масла
Переодичности замены масла,не так как по регламенту,регламент это всего замануха ОД
На Хонда сайте,есть моторы отходившие и под 500 000 км. без замены цепи,а есть и которые и 100 000 не выходили.
У меня у товарища был Киа с мотором 1.6,цепь потянулась на 47 000 км. пробега,позагибало клапана
Качества масла
Переодичности замены масла,не так как по регламенту,регламент это всего замануха ОД
На Хонда сайте,есть моторы отходившие и под 500 000 км. без замены цепи,а есть и которые и 100 000 не выходили.
У меня у товарища был Киа с мотором 1.6,цепь потянулась на 47 000 км. пробега,позагибало клапана
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
9
1
Ответить
А вообще яб взял Атмосферный мотор чем турбо,хоть от Хонды,Хоть от Фолксвагена,и тд. и тп.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
5
3
Ответить
П@Ч@Н:
ПОчему нет в голосовалке - "Нормальный немец 2,0 лучше"?
Почему в голосовалке нет - "Нормальный монгол ещё лучше"
7
2
Ответить
Логика заставляет голосовать за 1,5, но сердцем хочется выбрать, конечно же, 2,4
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
8
1
Ответить
pr0phe4d:
Полтора литра турбо!? Да еще и мощность выше!!! Да там колоссальные нагрузки на двигатель, ресурс у этого пакетика сока 50 тыс максимум потом на помойку! Одноразовый движок (с)
Это же Хонда а не какая то ****** гейропейская повозка ))
23
6
Ответить
Хонда перенимает тренд у БМВ. Похвально.
The best or nothing
4
16
Ответить
Всегда считал Хонда лучшим японским производителем.
The best or nothing
25
4
Ответить
Виталий Сергеев:
Сивик легенда. Он должен приехать к нам.
приедет, цена только будет полтора и более ляма, возьмешь?
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
6
1
Ответить
приедет, цена только будет полтора и более ляма, возьмешь?
Кто-нибудь-да возьмёт...Отличная машина...Размерами стал почти как Камри...
Кто-нибудь-да возьмёт...Отличная машина...Размерами стал почти как Камри...
1
4
Ответить
globus_rus:
В Формуле атмо
И строго до трёх литров. Атмосферные и три литра. И примерно 18 тысяч оборотов. Запомнили?
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
3
Ответить
Друзья достаточно давно уже читаю комментарии и всегда диву даюсь дромовцем. Одни ратуют за "немцев" другие за качество и надежность "япононцев", а у меня ко всем знающим и реально понимающим не только в автомобилестроении но и немного в экономике. Никто не задумывался о себестоимости авто. Не важно кто и где его изготовили. Я для чего это. Япония ничего (практически) не добывает, да как и Гейропа в основном, все материалы (металлы, химия нефть и газ) все (ну практически) из России. И все они покупают у нас за копейки (надеюсь никому не нужно объяснять что рубль это дериватив доллара, т.е. как и доллар фактически ничего не стоит - фантик). Так мудрые мужи просчитайте себестоимость авто - не важно какого, да хотя ЛАДЫ неВесты.
Я почему то думаю что себестоимость этого авто будет приблизительно (точно не знаю поэтому и обращаюсь) вполовину меньше цены реализации. Тогда вопрос к производителю и дилерам - "А собственно в чем это дело" и чей-то я должен за это столько переплачивать (при том что по последней информации дрома убытки у автоваза страшные). А где собственно деньги. Если производство убыточное, ну Вы меня поняли.
Дром! также обращаюсь и к Вам. У нас целая и огромная площадка неужели нет знатоков. И Вы также не самые последние умы. Проведите исследования. Представьте реальную ситуацию, тогда Все будем знать точно - "Сколько вешать в граммах" и не доверяете это дело коммерсантам, у них 2+2 = ну где около 16ти.
Неужели нет сотрудников автоваза, друзья если есть возможность дайте правду.
И в завершении старый анекдот " мерялись как - то Илья и Добрыня у кого круче, у Ильи толще, у Добрыни длиннее.
Не бывает плохих авто, бывают великолепные их хозяева.
С уважением ко всем и с пониманием.
Школьники могут не читать.
Я почему то думаю что себестоимость этого авто будет приблизительно (точно не знаю поэтому и обращаюсь) вполовину меньше цены реализации. Тогда вопрос к производителю и дилерам - "А собственно в чем это дело" и чей-то я должен за это столько переплачивать (при том что по последней информации дрома убытки у автоваза страшные). А где собственно деньги. Если производство убыточное, ну Вы меня поняли.
Дром! также обращаюсь и к Вам. У нас целая и огромная площадка неужели нет знатоков. И Вы также не самые последние умы. Проведите исследования. Представьте реальную ситуацию, тогда Все будем знать точно - "Сколько вешать в граммах" и не доверяете это дело коммерсантам, у них 2+2 = ну где около 16ти.
Неужели нет сотрудников автоваза, друзья если есть возможность дайте правду.
И в завершении старый анекдот " мерялись как - то Илья и Добрыня у кого круче, у Ильи толще, у Добрыни длиннее.
Не бывает плохих авто, бывают великолепные их хозяева.
С уважением ко всем и с пониманием.
Школьники могут не читать.
10
10
Ответить
panzergto:
немцы уже отработали технологию турбомоторов, поэтому их турбодвижки славятся надежностью, хонде же о таком приходится только мечтать, взять например их провал в формуле 1
Да уж, отработали)))) В каком месте?))) Надежность просто поражает, куча перебранных турбомоторов на пробегах 50-80, хонде такое и в страшном сне не снилось))))
13
4
Ответить
pr0phe4d:
Это правда. Вот вырезка из недавней статьи, которая называется .
Вы еще верите статьям?)))))
6
3
Ответить
значит не долго протянет, 100 тыс максимум, потом в утиль. непородисто
Вот вы троли столичные, всё не уйметесь вместе с ещё одним придурком (pr0phe4d)
Какую новость не открою почитать, везде ваши высказывания светлые вижу, да комментарии породистые.
Каких то засланцев ВАГа напоминаете мне.
Вот вы троли столичные, всё не уйметесь вместе с ещё одним придурком (pr0phe4d)
Какую новость не открою почитать, везде ваши высказывания светлые вижу, да комментарии породистые.
Каких то засланцев ВАГа напоминаете мне.
12
4
Ответить
Igor oК:
Вы еще верите статьям?)))))
Нет конечно, что вы. Я верю исключительно дальневосточным и сибирским авто-вангам.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
11
13
Ответить
Kavin:
Логика заставляет голосовать за 1,5, но сердцем хочется выбрать, конечно же, 2,4
2.4 турбо! :)
11
1
Ответить
Иван Потапов:
2.4 турбо! :)
+1 и что бы не меньше 0.9 дула
А по теме турбо и только турбо. Так как экономичнее. Ну а надежнсть пусть будет на совести производителя, так как есть много очень надежных турбовых моторов
А по теме турбо и только турбо. Так как экономичнее. Ну а надежнсть пусть будет на совести производителя, так как есть много очень надежных турбовых моторов
5
3
Ответить
KaMiK:
Кстати , после 1zz уже никакой ваговский мотор не страшен ))
Это вы острить пытались? На двигателях до 2003 года цена вопроса была 15 тысяч. Там всего лишь не хватало маслослевных отверстий, которые умельцы свершили сами или покупали новые запчасти. Я сам владел 1zz, лил в него масло 0w20 и не доливал никогда. Меньше слушайте сплетни от Роча и К
12
14
Ответить
Иван Потапов:
2.4 турбо! :)
Дело говоришь))
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
1
Ответить
давно хонда делает торбомоторы - както давно катался на хондовском 1.3турбо -- бешеная табуретка-на то время .
CiViC 2001.EU-3.CVT. 1.7
Мои отзывы: Nissan Bluebird 1985, Honda Accord 1976
8
1
Ответить
Вот на скольких машинах поездил (а их было немало), сделал только один вывод, от ВАЗа до Мерседеса (Тойоты, кому ближе) не такая уж и пропасть в плане ресурса, до двухсот тысяч все ходят, потом все одинаково ломаются. И вот меньше всего интересно сколько мотор отходит, когда остальные пол машины надо чинить. Проще продать ее, нафиг, апологетам БУ и купить новую. Кстати, стоимость ремонтов, если доводить до состояния новой, не многим меньше разницы в стоимости старая-новая.
7
6
Ответить
кстати, была новость где америкос дедуля отъездил на аккорде с мотором 2.2 втек около 1,2 млн км без капремонта... интересно, а этот как???
10
2
Ответить
Иван Потапов:
2.4 турбо! :)
Есть 2.3 турбо от Хонды. На ACURA RDX предыдущего поколения ставился.
Я вот всё думал, почему его на восьмой аккорд не воткнули?
Я вот всё думал, почему его на восьмой аккорд не воткнули?
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
12
2
Ответить
Владимир_Ветер:
Это вы острить пытались? На двигателях до 2003 года цена вопроса была 15 тысяч. Там всего лишь не хватало маслослевных отверстий, которые умельцы свершили сами или покупали новые запчасти. Я сам владел 1zz, лил в него масло 0w20 и не доливал никогда. Меньше слушайте сплетни от Роча и К
Ну так у ваговского мотора те-же проблемы были и когда я владел 1zz, в 2006 году стоимость ремонта была значительно выше и между прочем их тогда практически никто не брался делать, в ту пору как раз статья об этом чудо моторе была в "ЗА РУЛЕМ" , цепь также вытягивалась , правда не перескакивала, там ещё много приколов,все уже не вспомню.
6
1
Ответить
и на кой нужна эта стнедовая мощность? никчёмный параметр
3
5
Ответить
1.5 литра турбо, это как 25 сантиметров, но не стоит :)
TOURER V.RU
3
10
Ответить
panzergto:
значит не долго протянет, 100 тыс максимум, потом в утиль. непородисто
Вот вы троли столичные, всё не уйметесь вместе с ещё одним экспертом домашним (pr0phe4d)
Какую новость не открою почитать, везде ваши высказывания светлые вижу, да комментарии породистые.
Каких то засланцев ВАГа напоминаете мне.
Какую новость не открою почитать, везде ваши высказывания светлые вижу, да комментарии породистые.
Каких то засланцев ВАГа напоминаете мне.
7
4
Ответить
Что говорить, Хонда очень хорошие и надежные двигателя делает. И врятли они в серию пустят не перепроверив сто раз.
13
4
Ответить
Ivan:
Ну да слово "надежность" раньше ассоциировалось с пробегами в 300-400км, а теперь сместилось в 100-200, так что это типо теперь надежные авто!! покупайте господа
Для меня двиг надежный, если без особых проблем 100000км проходит, т.к. машины беру не новые, смотрю до 50т.км.-60т.км. были, пробеги у меня 15000км/год и машину сам не собираюсь держать больше трех лет...а то и через 2 года сменю.
При этом обслуживаю авто так, как будто всю жизнь на нём ездить собираюсь.
При этом обслуживаю авто так, как будто всю жизнь на нём ездить собираюсь.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
1
1
Ответить
капитан v:
1.5 литра турбо, это как 25 сантиметров, но не стоит :)
Всё в норме)))) 1.6 турбо и по ощущениям эти 25 сантиметров стоят так, что фиг уложишь))))))))
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
2
3
Ответить
Андрей Табак:
https://news.drom.ru/Toyota-136... У меня залипла педаль на тойоте, пришлось врезаться в попутную Волгу..Врагу, не пожелаю таких спецэффектов. Уж лучше Сталинград в движке..И хватит в конце концов лизать Тойоте,а? Аж противно.Они же вам не платят? Или..)
Выбить на нейтраль и тормоз жать при нажатом газе и "реветь двигателем" варианта не было?!
9
2
Ответить
Александр Самоса:
Друзья достаточно давно уже читаю комментарии и всегда диву даюсь дромовцем. Одни ратуют за "немцев" другие за качество и надежность "япононцев", а у меня ко всем знающим и реально понимающим не только в автомобилестроении но и немного в экономике. Никто не задумывался о себестоимости авто. Не важно кто и где его изготовили. Я для чего это. Япония ничего (практически) не добывает, да как и Гейропа в основном, все материалы (металлы, химия нефть и газ) все (ну практически) из России. И все они покупают у нас за копейки (надеюсь никому не нужно объяснять что рубль это дериватив доллара, т.е. как и доллар фактически ничего не стоит - фантик). Так мудрые мужи просчитайте себестоимость авто - не важно какого, да хотя ЛАДЫ неВесты. Я почему то думаю что себестоимость этого авто будет приблизительно (точно не знаю поэтому и обращаюсь) вполовину меньше цены реализации. Тогда вопрос к производителю и дилерам - "А собственно в чем это дело" и чей-то я должен за это столько переплачивать (при том что по последней информации дрома убытки у автоваза страшные). А где собственно деньги. Если производство убыточное, ну Вы меня поняли. Дром! также обращаюсь и к Вам. У нас целая и огромная площадка неужели нет знатоков. И Вы также не самые последние умы. Проведите исследования. Представьте реальную ситуацию, тогда Все будем знать точно - "Сколько вешать в граммах" и не доверяете это дело коммерсантам, у них 2+2 = ну где около 16ти. Неужели нет сотрудников автоваза, друзья если есть возможность дайте правду. И в завершении старый анекдот " мерялись как - то Илья и Добрыня у кого круче, у Ильи толще, у Добрыни длиннее. Не бывает плохих авто, бывают великолепные их хозяева. С уважением ко всем и с пониманием. Школьники могут не читать.
Самый адекватный комментарий на Дроме за последнее время!
3
6
Ответить
KaMiK:
Кстати , после 1zz уже никакой ваговский мотор не страшен ))
какой то неудачный ЯЯ
TOURER V.RU
2
3
Ответить
Temnuj:
Цыбику 1,5 должно хватить без турбо)
Времена "КЕПКИ" прошли, теперь сивик - вагон какой-то.
3
2
Ответить
111:
Если сравнить с нашей хренью- небо и земля , чем мы так провинились , за что нам такое наказание ?
у меня к таким товарищам один вопрос , а ты свою работу хорошо делаешь?
основная масса недовольных всем в нашей стране - бездельники и нытики , с колоссально низкой производительностью .
основная масса недовольных всем в нашей стране - бездельники и нытики , с колоссально низкой производительностью .
11
3
Ответить
Закипело у японофилов.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
5
12
Ответить
Да всё чётко будет. Хонды , особенно бюджетного класса - жёстки, дубовы пластиком, но были и будут очень надёжны движком и ходовкой. Главное, не угробить его "знаниями дяди Васи".
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
8
2
Ответить
KaMiK:
Ну так у ваговского мотора те-же проблемы были и когда я владел 1zz, в 2006 году стоимость ремонта была значительно выше и между прочем их тогда практически никто не брался делать, в ту пору как раз статья об этом чудо моторе была в "ЗА РУЛЕМ" , цепь также вытягивалась , правда не перескакивала, там ещё много приколов,все уже не вспомню.
Ни каких там приколов больше не было.
А все ваши приколы были от того, что лили не то масло.
Как стоимость ремонта могла быть гораздо выше? Заменить поршни можно в любом гараже или самостоятельно. Там добавили отверстия для слива масла и видоизменили маслосъемные кольца.
А все ваши приколы были от того, что лили не то масло.
Как стоимость ремонта могла быть гораздо выше? Заменить поршни можно в любом гараже или самостоятельно. Там добавили отверстия для слива масла и видоизменили маслосъемные кольца.
8
6
Ответить
Ну вот, прогресс дошёл и до Хонды, а то всем дрыгателям по 10 лет.
А момент максимальный с каких оборотов? просто 174 лс и 220 нм - либо мощность великовата, либо момент маловат, это если судить по немцам с макс. моментом максимум от 1500 об., а вот если момент 257 - то сбалансированный мотор получается
А момент максимальный с каких оборотов? просто 174 лс и 220 нм - либо мощность великовата, либо момент маловат, это если судить по немцам с макс. моментом максимум от 1500 об., а вот если момент 257 - то сбалансированный мотор получается
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
2
5
Ответить
дром, а где вариант 3-х литровый (V6 или R6) атмосферник?
почему всегда так мало вариантов.....
почему всегда так мало вариантов.....
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
