«АвтоВАЗ» сократил чистый убыток до 15,8 млрд рублей

«АвтоВАЗ» сократил чистый убыток до 15,8 млрд рублей

30 Октября 2015 | 15436 просмотров

Компания «АвтоВАЗ» получила 15,8 млрд рублей чистого убытка по итогам первых девяти месяцев 2015 года — на 4,2% меньше, чем в аналогичный период 2014 года.

«Помимо падения рынка, основными причинами убытков стали повышение закупочных цен на компоненты и неблагоприятный обменный курс рубля. Антикризисная программа “АвтоВАЗа”, которая уже принесла 6 млрд рублей в 2015 году, не в состоянии полностью компенсировать влияние негативных рыночных и экономических тенденций», — говорится в сообщении компании.

С января по сентябрь выручка «АвтоВАЗа» составила 131,2 млрд рублей, что на 4 млрд рублей меньше показателей 2014 года.

Убыток от основной деятельности по международным стандартам финансовой отчетности составил 14,5 млрд рублей (или 11,1% от выручки) по сравнению с убытком 10 млрд рублей за девять месяцев 2014 года (7,4% от выручки). Долговая нагрузка компании выросла на 17,2% и достигла 152,1 млрд рублей.

Розничные продажи автомобилей Lada на российском рынке сократились на 28,3% и составили 203 тысячи единиц. Тем не менее бренд увеличил свою рыночную долю с 16,8% (за девять месяцев 2014) до 18,1% (за девять месяцев 2015).

Отметим, что с января по сентябрь 2015 года российский автомобильный рынок сократился на 33,5% — спрос на Лады падает медленнее рынка в целом.

Компания обещает исправить ситуацию — с этой целью готовится программа по сокращению затрат на закупки, закрытие нерентабельных предприятий и уменьшение постоянных затрат и расходов на рабочую силу.

Комментарии

    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
есть еще лифан и т.д.
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
4
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
шеви ланос,шанс...машина стоимостью более полумиллиона экономически не оправданная трата денег..
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
5
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
это не машина дорогая,мы нищие)))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
6
 
Ответить
   
Питер
Сообщений: 600
Constantine Pl:
поговорка хорошая. только вот ее портит тот факт что применяют ее в совершенно неуместной ситуации.
А давайте вспомним, к примеру, про компанию Тесла. Они производят автомобили, продают и при этом работают в убыток. Они трятат больше денег чем зарабатывают. Почему же никто не применяет к это компании данную поговорку? да и вообще какой дурак спонсирует убыточную теслу?
Спонсируют теслу, насколько я помню, мерседес и тоета. Зачем? Для них это перспективное направление. Автоваз для России тоже перспективное направление. Собственно любое производство для России - перспективное направление. Поэтому его и спонсируют. Это не лошадь, которая сдохла и все. Эта отрасль, которая была запущена, которая требует денежных и интеллектуальных вливаний. Вот что это такое.
Вообще понятно, что вброс про дохлую лошадь был сделал не от большого ума. Собственно обыватели всегда этим отличались - довольно поверхностным мышлением.
Я бы не стал так распинаться перед читателями данного сайта. А читателями являются всякие "программисты", горе-экономисты, юристы и т.д., а у большинства так и вовсе, высшего образования нет! Кто угодно, но не технологи, не конструкторы и не профильные инженеры. Они даже не слышали о словосочетании "научно-технический задел", они даже не знают что пытаются критиковать...
Усё.
1
7
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
Briga032:
бред какой-то... продают машины и не зарабатывают...и золотые парашюты получают безумные.. как такое может быть? бизнес так не работает. никакой. если рентабельность равна нулю ещё можно выжить, если убыток - закрываешься.
правильно поставленный бизнес и должен приносить убыток или минимальную прибыль.
т.к. надо смотреть отчетность что является расходами.
если идут расходы на разработки, вложения в оборудование - это будет окупаться позже.
ЗП и т.д.
кроме того убыток - это минимизация налоговых платежей, выплат по акциям дивидендов.
Мои отзывы: Opel Astra 2014, Chevrolet Aveo 2007
2
5
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
Kruzenshtern1973:
когда же наконец вы поймете, что Веста для людей с доходом в районе 50 тыс. в месяц и выше. Почему все считают что АВТОВАЗ должен делать авто класса Весты за 250 тысяч. Вон пускай Тойота это делает, тут кто-то против этого?))))) Но они ведь почему-то этого не делают?))) Почему мы должны отказываться от той прибыли, которую получим, продавая за цену, которая еще не озвучена, Весту???
курс маркетинга прогуляли в институте вы) у вас есть сегмент рынка свой... в данном сегменте цена выше 500 не приемлима. а в сегменте выше вы никому нафиг не нужны... хотя уронив рубль можно задрать цену иномарок, но у вашего целевого потребителя больше денег не появится из-за этого
10
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1524
это 43 тысячи потери с каждой машины.Учитывая что гранту покупал за 351 а сейчас она 399 только за пол года удорожание на 48 тысяч ...где убыток.Вы что там делаете вообще вообще.
Мой отзыв: Toyota Paseo 1992
9
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1548
Kruzenshtern1973:
Ну вот я работаю на АВТОВАЗе, я тут вас каким-то образом заставляю покупать нашу продукцию? Я конечно патриот своего предприятия, знаю его историю, взлеты и падения, гораздо больший патриот, чем, возможно Путин патриот России, но замечу, что ЛАДА НАШЕ ВСЕ звучит как правило в контексте: "ЗАТР...ЛИ с тем что ЛАДА НАШЕ ВСЕ", из уст критиков АВТОВАЗа. При этом как правило до этого в защиту АВТОВАЗа никто ничего не говорил. )))) Особенно иногда интересно читать рассуждения о тонкостях автопроизводства от авторов из глубинки, где из всех предприятий есть только молокозавод, пилорама и гараж на 30 самосвалов (ничего против жителей глубинки не имею, везде люди живут). Никто никого не заставляет покупать тот или иной продукт. Есть продукция в диапазоне 350-550 тыс., у кого есть 650 - те купят другое авто, уж поверьте. Но если уйдет АВТОВАЗ никто из производителей не снизит цены до 400 к примеру. Если вы продавали машину за 650, то нужно быть полным идиотом чтобы при том же объеме выпуска продавать это же авто за 400, покакжите мне этого, не побоюсь этого слова, БАРАНа, кто это сделает. При отсутствии АВТОВАЗа проще увеличить объем автомобилей продаваемых за 650 - других дешевых новых автомобилей попросту не будет - это бизнес. Это только в словах критиков АВТОВАЗа уйдет он с рынка и все сразу на дешевых Тойотах и Мерседесах ездить начнут)))
ну во первых чтобы защитить автоТАЗ и прочих отечественных бракоделов повысили ввозные пошлины на иномарки. когда защищать будет некого и будет нормальная рыночная конкуренция как в тех же штатах то и ввозные пошлины должны опустить.
во вторых я думаю большую часть народа закусывает даже не тот факт что им тулят ваши поделки, а то что вашему заводику сливают огромные бабки из бюджета считай из кармана налогоплатильщиков, а ваши мангеры за столько лет не смогли начать работать в плюс
11
1
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 693
Kruzenshtern1973:
Вы против отсутствия безработицы, коммуналки за копейки, бесплатных путевок от профсоюза, получения малосемейки в течении первого года работы, двушки через пару лет и трешки через 5-6 лет, достойной пенсии, отсутствия проблем с садиками и т.д.? В Канаде видимо все это в 1983 уже было.)))
Насчет жилья в совке ты сильно оптимистичен. В большинстве случаев более 10 лет в очереди (и по 15-20 лет то же), а в очередь ставили если по 6 м2 и меньше на человека. Т.е. если в хрущобной двушке в 30.5 м2 меньше 6 человек - гуляй.
Насчет достойной пенсии - это тоже далеко не всем. У моей бабушки была подруга с пенсией 9 рублей, потом 12 и при горбатом добавили аж до 40, за год до ее смерти. Гуляй - не хочу.

Сколько я помню обеспеченность жильем в 1983-м была 13 м2 общей площади (сейчас 24м2), если вам интересно в Канаде тогда было около 50 (сейчас 72). В нашей местности дом 250-300 м2 грубо стоит около 100 средних зарплат, на 10% дешевле, чем в совке жигули классика без очереди.

Насчет мелких подачек в виде профсоюзных путевок (как правило в несезон:), заказов с недоступными продуктами и т.д., - сколько были детские пособия Канаде в 1983 не знаю, но сейчас это около 300 долларов в месяц на ребенка, по ППС сейчас это где-то 11-12 т.р. в месяц.
4
3
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
КроД:
это 43 тысячи потери с каждой машины.Учитывая что гранту покупал за 351 а сейчас она 399 только за пол года удорожание на 48 тысяч ...где убыток.Вы что там делаете вообще вообще.
LLE:
Насчет жилья в совке ты сильно оптимистичен. В большинстве случаев более 10 лет в очереди (и по 15-20 лет то же), а в очередь ставили если по 6 м2 и меньше на человека. Т.е. если в хрущобной двушке в 30.5 м2 меньше 6 человек - гуляй.
Насчет достойной пенсии - это тоже далеко не всем. У моей бабушки была подруга с пенсией 9 рублей, потом 12 и при горбатом добавили аж до 40, за год до ее смерти. Гуляй - не хочу.
Сколько я помню обеспеченность жильем в 1983-м была 13 м2 общей площади (сейчас 24м2), если вам интересно в Канаде тогда было около 50 (сейчас 72). В нашей местности дом 250-300 м2 грубо стоит около 100 средних зарплат, на 10% дешевле, чем в совке жигули классика без очереди.
Насчет мелких подачек в виде профсоюзных путевок (как правило в несезон:), заказов с недоступными продуктами и т.д., - сколько были детские пособия Канаде в 1983 не знаю, но сейчас это около 300 долларов в месяц на ребенка, по ППС сейчас это где-то 11-12 т.р. в месяц.
skyline_or_die:
ну во первых чтобы защитить автоТАЗ и прочих отечественных бракоделов повысили ввозные пошлины на иномарки. когда защищать будет некого и будет нормальная рыночная конкуренция как в тех же штатах то и ввозные пошлины должны опустить.
во вторых я думаю большую часть народа закусывает даже не тот факт что им тулят ваши поделки, а то что вашему заводику сливают огромные бабки из бюджета считай из кармана налогоплатильщиков, а ваши мангеры за столько лет не смогли начать работать в плюс
плюс 100500.
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
2
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4046
Briga032:
бред какой-то... продают машины и не зарабатывают...и золотые парашюты получают безумные.. как такое может быть? бизнес так не работает. никакой. если рентабельность равна нулю ещё можно выжить, если убыток - закрываешься.
Ждём новую кинокомедию особенности национального автобизнеса.
Так могут работать только компании под очень крутой крышей :-))
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
5
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4046
Briga032:
курс маркетинга прогуляли в институте вы) у вас есть сегмент рынка свой... в данном сегменте цена выше 500 не приемлима. а в сегменте выше вы никому нафиг не нужны... хотя уронив рубль можно задрать цену иномарок, но у вашего целевого потребителя больше денег не появится из-за этого
"Прямо в точку 500 это был психологический барьер, для любого адекватного человека, и не нужно было его перешагивать!
Но они этого не поймут пока продажи не упадут на 80%.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
6
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
да 400 то много...стоили они бы дешевле,народ брал бы...а так....будут Марки Х брать))))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
7
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
и это правильно ТОВАРИЩИ))))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
4
 
Ответить
alex
Благовещенск
Constantine Pl:
поговорка хорошая. только вот ее портит тот факт что применяют ее в совершенно неуместной ситуации.
А давайте вспомним, к примеру, про компанию Тесла. Они производят автомобили, продают и при этом работают в убыток. Они трятат больше денег чем зарабатывают. Почему же никто не применяет к это компании данную поговорку? да и вообще какой дурак спонсирует убыточную теслу?
Спонсируют теслу, насколько я помню, мерседес и тоета. Зачем? Для них это перспективное направление. Автоваз для России тоже перспективное направление. Собственно любое производство для России - перспективное направление. Поэтому его и спонсируют. Это не лошадь, которая сдохла и все. Эта отрасль, которая была запущена, которая требует денежных и интеллектуальных вливаний. Вот что это такое.
Вообще понятно, что вброс про дохлую лошадь был сделал не от большого ума. Собственно обыватели всегда этим отличались - довольно поверхностным мышлением.
ВСЁ конечно хорошо, и понятно но где тесла в технологическом подходе и где автоваз. Если б он делал авто хотя б издали напоминающие теслу то да, можно повливать трилионы. А так наш таз не достиг даже уровня тойоты 84 года выпуска. Говорю это,так как имел в наличии тойоту карину 1984 г.в. 20 лет назад. И скажу она далеко лучше нынешнего автоваза. и если б сейчас была возможность выбора нового авто между кариной и тазом думаю выбор очевиден.(имею в виду если б карины в том исполнении 84 г выходили до сих пор с конвейера). Сколько еще атотазу нужно милиардов и десятилетий или столетий чтоб достичь уровня хотя б короллы. Дети мои хоть доживут до этого безумно-счастливого дня.
7
1
Ответить
alex
Благовещенск
Корова уже пол века молока не дает а её все кормят и за соски дёргают, в надежде что польется благородное молоко. А корова все жрет и жрет, а вместо молока дает только навоз.
8
2
Ответить
alex
Благовещенск
LLE:
В совке (1983) жигули стоили 9000 в очередь и 15000-18000 без очереди. При средней з/п того времени 160 рублей - от 55 до 110 средних зарплат. Т.е. от 2.2 млн. до 4.4 млн. в нынешнем масштабе цен. Что тут добавить?
2.2 миллиона с очередью и унижениями или 3.8-4.4 миллиона без оных не за Туарега и Рэнджа, а за классику или первые, весьма проблемные зубила. Ну что, жизнь удалась?
Да конечно за счет жигулей субсидировали многое, но те кто покупали жигули оплачивали все эти субсидии.
Не свисти... в 1981 году брали ваз 2101 за 5100 рублей и зп у отца была 400 руб. работал каменьщиком. Инжинер получал меньше 160-200. 10000 волга стоила. от 6000 шестерка семерка. Так что два года по пол зарплаты и авто.
4
4
Ответить
     
землянин
Сообщений: 67796
Запад СССР развалил! Теперь- летаем на "хламье" и гробимся! Осталось:всем пересесть на распилы,собирать запчасти с помойки и дальше- "гробиться"! Пусть с убытками ,но своё-"Отечественное" !Иномарку восстанавливаю:дорого,***** -*****м!
2
7
Ответить
LLE:
Насчет жилья в совке ты сильно оптимистичен. В большинстве случаев более 10 лет в очереди (и по 15-20 лет то же), а в очередь ставили если по 6 м2 и меньше на человека. Т.е. если в хрущобной двушке в 30.5 м2 меньше 6 человек - гуляй.
Насчет достойной пенсии - это тоже далеко не всем. У моей бабушки была подруга с пенсией 9 рублей, потом 12 и при горбатом добавили аж до 40, за год до ее смерти. Гуляй - не хочу.
Дальше можно не читать ... Враньё чистой воды. А враньё потому что вы поднесли цифры, в которых не разбираетесь но поднесли так как вам нравится.

Не было в 83 году таких пенсий. Просто не было и всё тут. На 1981 было установлена минимальная пенсия 28 рублей. И её получали в основном на селе и те, кто работает. До 81 года действительно она была 12 рублей. После ухода с работы, пенсия была от 32 до 40 рублей . Поэтому знакомой вашей бабушки никто пенсию не поднимал. Она сначала получала минимальную, потому что продолжала работать, а потом получала уже среднюю, так как перестала работать. И это цифры на селе. В городах ситуация в 2 раза минимум лучше.

Только вот почему вы считаете, 40 рублей в 1983 году маленькой пенсией. Вы её с чем сравниваете ?
4
4
Ответить
Briga032:
курс маркетинга прогуляли в институте вы) у вас есть сегмент рынка свой... в данном сегменте цена выше 500 не приемлима. а в сегменте выше вы никому нафиг не нужны... хотя уронив рубль можно задрать цену иномарок, но у вашего целевого потребителя больше денег не появится из-за этого
Паха Владимирович:
Нет,достаточно поставить вместо Андерсона ,зачем вбухивать миллиарды в разработки ,когда уже всё придумано до нас и для нас.
Briga032 возглавит отдел маркетинга на АвтоВазе. Паха Владимирович - возглавит Автоваз. Еще желающие есть ?

Просто я смотрю цвет топменеджмента автомобильной отрасли почему-то в комментариях на Дроме сидит. Может еще кто есть ? Кстати надо поискать, один тут сравнивал контрактные ДВС с новыми ДВС АтоваВАЗа. И даже как-то сам себе доказал, что б/у ДВС от Тойоты куда надёжнее нового Вазовского ДВС. Может его направить возглавлять производство ?
2
6
Ответить
Evgeny Lopatin
Братск
Briga032:
бред какой-то... продают машины и не зарабатывают...и золотые парашюты получают безумные.. как такое может быть? бизнес так не работает. никакой. если рентабельность равна нулю ещё можно выжить, если убыток - закрываешься.
А это не автозавод в нормальном понимании этого слова, это пылесос по откачке бюджета.
6
1
Ответить
   
Тайшет
Сообщений: 723
"закрытие нерентабельных предприятий и уменьшение постоянных затрат и расходов на рабочую силу."
Это получается самое выгодное - закрыть производство полностью! Если дословно понимать написанное.
Вообще честно таз есть таз, хоть тазом назови его хоть нет.

А как "тазовод" со стажем, скажу вот что не так плох "таз". Как его обслуживание в плане *****овых запчастей. Ужасное качество всего того что продают в магазинах.
Нету лучше "Велика" чем "Toyota Celica" .
3
2
Ответить
Константин
Владивосток
Да нормально все.... пасаны работают.. бизнес по русски..))) Скоро опять на ковер к Вове пойдут денег на развитие гордости автопрома России просить, потом опять убытки считать, потом снова к Вове на ковер...))) Ой о чем это я, так оно уже такое давно))))
6
2
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 693
alex:
Не свисти... в 1981 году брали ваз 2101 за 5100 рублей и зп у отца была 400 руб. работал каменьщиком. Инжинер получал меньше 160-200. 10000 волга стоила. от 6000 шестерка семерка. Так что два года по пол зарплаты и авто.
Да в 83-м средняя зарплата была 188. Госцены на машины 1983:
ВАЗ-2105 - 8 000 руб.
ВАЗ-21063 - 8 200 руб.
ВАЗ-2106 - 8 400 руб.
ВАЗ-2107 - 9 000 руб.
ВАЗ-2121 "Нива" - 10 300 руб.,
Москвич-2140 - 7 500 руб.,
Москвич-2140 Люкс - 8 000 руб.,
ИЖ-Комби - 7 500 руб.
ГАЗ-24 - 11 200 руб.
Сравнил 400 в месяц в 1983, заметно выше среднего. Это если бы я написал (кстати чистая правда), что у нас на зарплату врача навороченную Короллу каждый месяц покупать можно или два Хайлэндера в квартал:)))

Дискуссия гниловатая идет, даже поздний совок был ближе к третьему миру - это очевидный факт. В наших реалиях два года по ползарплаты в таком же соотношении к средней будут не жигули, а Порш Каенн. Зачем правда непонятно.
3
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
MARLBORO-lights:
да это так...но 19 лет назад.......это было нечто..и поэтому я уже ничему не удивлюсь...Краун 1982 год с регулируемым !!!сзади!!!климатом!!! и температурой!!! это достойно...
предыдущий коммент удолили, обновлю мысль.
знаешь, почему Крауны продаются только в японии?
т.к. новый краун стоит как лексус и мерседес.
и чтобы купили Тайоту по цене мерседеса это не реально, а значит надо продавать дешевле.
тайота это не делает (почему?)
поэтому и автоваз если поставит задачу сделать авто Е-класса - сделает и оснащение и надежность.
но цена будет как у Е-класса.
и будут его покупать в количестве 1000 единиц/год
а зачем им это надо?
они работают в своем сегменте продают сотни тысяч машин
3
4
Ответить
LLE:
Дискуссия гниловатая идет, даже поздний совок был ближе к третьему миру - это очевидный факт.
Факт, простите в чём ? Странно, а западные экономисты почему-то относили экономку СССР к странам первой мировой пятерке. Хотя и ставили позади США. Видимо ошибались. Некто LLE куда лучше разбирается. Ведь ему видать тогда не довелось вдоволь колбасы поесть и джинсы поносить.

Зато сегодня к каким странам стоит отнести Россию ? Вот чисто по вашей шкале, если поздний совоке - это страна третьего мира.

Я так понимаю Россия сегодня это вообще получается дно цивилизации. Ведь до сих пор пром.производство в России не достигло уровня 80-го года при СССР.
6
3
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
MARLBORO-lights:
при этом стоять в очереди за хлебом,стенкой,диваном и авто одновременно...А забыл...еще и за спичками)))
за хлебом очереди были в 90-х, в 80-х их не было
2
3
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Константин:
Да нормально все.... пасаны работают.. бизнес по русски..))) Скоро опять на ковер к Вове пойдут денег на развитие гордости автопрома России просить, потом опять убытки считать, потом снова к Вове на ковер...))) Ой о чем это я, так оно уже такое давно))))
Сколько там в Дальний Восток вбухивают? Это при том, что залежи золота, платины, нефти и газа, океан рыбы и камчатского краба и других деликатесов, леса бескрайние и при этом недалеко существует Япония с отсутствием всего этого. Уровень жизни в Японии и Владивостоке сравнивать будем? И при этом попрошайничают похлеще АВТОВАЗа. При этом хают АВТОВАЗ, обвиняя его во всех смертных грехах, не поставляя рыбу на внутренний рынок, сбагривая ее за подержанные машины из той же Японии. Все почему-то думают что автомобильная промышленность того же Китая развиваться стала без государственной поддержки, немцы в 2009 не запускали государственную программу утилизации и американцы никак не поддерживают свою автомобильную промышленность.
8
6
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Andrei_KA:
"закрытие нерентабельных предприятий и уменьшение постоянных затрат и расходов на рабочую силу."
Это получается самое выгодное - закрыть производство полностью! Если дословно понимать написанное.
Вообще честно таз есть таз, хоть тазом назови его хоть нет.
А как "тазовод" со стажем, скажу вот что не так плох "таз". Как его обслуживание в плане *****овых запчастей. Ужасное качество всего того что продают в магазинах.
уровень производства в РФ на уровне 60-х, когда строили АВТОВАЗ многие вещи банально не соответствовали уровню 2101, под него строили новые заводы, меняли ГОСТы. Если посмотрите ГОСТы по метизам они многие 68-70-х годов, именно тогда их приводили к европейскому уровню. Автомобили были бы дешевле если бы качественные запчасти производились в России, но какого они качества вы знаете.
1
4
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
alex:
Говорю это,так как имел в наличии тойоту карину 1984 г.в. 20 лет назад. И скажу она далеко лучше нынешнего автоваза.
давайте фотки выкладывайте карины 1984г.в. и современного автомобиля АВТОВАЗа, Посмотрим на мультимедийную систему Тойоты хотябы для начала.
1
7
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
skyline_or_die:
ну во первых чтобы защитить автоТАЗ и прочих отечественных бракоделов повысили ввозные пошлины на иномарки. когда защищать будет некого и будет нормальная рыночная конкуренция как в тех же штатах то и ввозные пошлины должны опустить.
во вторых я думаю большую часть народа закусывает даже не тот факт что им тулят ваши поделки, а то что вашему заводику сливают огромные бабки из бюджета считай из кармана налогоплатильщиков, а ваши мангеры за столько лет не смогли начать работать в плюс
Какие ввозные пошлины в других государствах? лично вы как налогоплательщик сколько заплатили за поддержку АВТОВАЗа? Или все таки деньги эти поступили с части ввозных пошлин?
 
6
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
MARLBORO-lights:
это не машина дорогая,мы нищие)))
А при чем тут АВТОВАЗ, Тойота или Мерседес?))))
 
3
Ответить
     
землянин
Сообщений: 67796
Не забывайте,что в начале 90-х творилось!Спасли и страну и завод!Так .что для В.В. , ВАЗ- его гордость!
1
6
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Николай Семенов:
Факт, простите в чём ? Странно, а западные экономисты почему-то относили экономку СССР к странам первой мировой пятерке. Хотя и ставили позади США. Видимо ошибались. Некто LLE куда лучше разбирается. Ведь ему видать тогда не довелось вдоволь колбасы поесть и джинсы поносить.
Зато сегодня к каким странам стоит отнести Россию ? Вот чисто по вашей шкале, если поздний совоке - это страна третьего мира.
Я так понимаю Россия сегодня это вообще получается дно цивилизации. Ведь до сих пор пром.производство в России не достигло уровня 80-го года при СССР.
Факт в том,что ВАЗ 2101 по курсу 63 копейки за доллар стоил в 2 с лишним раза дороже Plymouth Barracuda 7,0 л, 425 л. с., 665 Нм в США.На этом и закончим твой бред.Сейчас та же Веста конкурентноспособнее Круза с Авео.И умным людям с хорошим образованием и умеющим работать не приходится перeсаживаться с хороших авто,чтобы тупым и ленивым хватaло на Весту.
4
4
Ответить
Qingbo:
Факт в том,что ВАЗ 2101 по курсу 63 копейки за доллар стоил в 2 с лишним раза дороже Plymouth Barracuda 7,0 л, 425 л. с., 665 Нм в США.На этом и закончим твой бред.Сейчас та же Веста конкурентноспособнее Круза с Авео.И умным людям с хорошим образованием и умеющим работать не приходится перeсаживаться с хороших авто,чтобы тупым и ленивым хватaло на Весту.
Бред это только что вы тут изобразили. Потому, что пытаетесь сравнивать два показателя в отрыве от всей экономической системы и строя государства.

Это тоже самое, что сравнивать вашу ногу, с ногой бегуна атлета и почему его нога участвует в олимпиаде, а ваша нет.

А байки про умных и ленивых засуньте себе в то место, откуда вы их зачем-то достаёте. Если использовать ваши критерии, то на фоне г-на Прохорова вы просто невероятный лодырь и еще более невероятно тупой.
4
3
Ответить
sergey413
Сразу анекдот вспомнил: С утра офисные сотрудники в спешке передвигают мебель с места на место, а посредине стоит старенькая уборщица в обнимку со шваброй и бормочет: «Только помыла, натопчут ироды». Стояла-стояла, потом спрашивает: «Милые, а что ж вы делаете?» «Мебель по фэн-шуй передвинем, чтоб обороты поднялись». «Внучки, я тут давно работаю, здесь до революции публичный дом был. Так у них когда обороты падали, они не кровати передвигали, а ****ей меняли».
6
 
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Николай Семенов:
Бред это только что вы тут изобразили. Потому, что пытаетесь сравнивать два показателя в отрыве от всей экономической системы и строя государства.
Это тоже самое, что сравнивать вашу ногу, с ногой бегуна атлета и почему его нога участвует в олимпиаде, а ваша нет.
А байки про умных и ленивых засуньте себе в то место, откуда вы их зачем-то достаёте. Если использовать ваши критерии, то на фоне г-на Прохорова вы просто невероятный лодырь и еще более невероятно тупой.
Бездельники разыгрывают из себя пролетариев. Поверхностное образование. Модные слова. Используют свою свободу для пропаганды равенства на низшей ступени; предстоит злое пробуждение. Они поощряют свободу только в делах морали.(Э.Юнгер.Семьдесят минуло.1971 год.)Именно тот год,когда Plymouth Barracuda 7,0 л стоила в два с лишним раза дешевле ВАЗ 2101 в СССР.
2
3
Ответить
    
Сообщений: 2016
Qingbo:
Факт в том,что ВАЗ 2101 по курсу 63 копейки за доллар стоил в 2 с лишним раза дороже Plymouth Barracuda 7,0 л, 425 л. с., 665 Нм в США.На этом и закончим твой бред.Сейчас та же Веста конкурентноспособнее Круза с Авео.И умным людям с хорошим образованием и умеющим работать не приходится перeсаживаться с хороших авто,чтобы тупым и ленивым хватaло на Весту.
я вот то же поддержу Николая Семенова: дело в том, что в те времена мой отец зарабатывал, мотаясь по командировкам по 1200 рублей в месяц, по шею в грязи, в дождь и снег, в зное и холоде, а инженер, в нашем случае - манагер, в белой рубашке прогуливаясь по территории получал 240 рублей. так вот это считается справедливым - работаешь - получаешь по труду, работаешь, но не перетруждаешься - получаешь гораздо меньше, но в белом воротничке... У нас же бесполезных манагеров возвели в ряд высокооплачиваемых и престижных, к чему привело такое неравенство - очевидно: работать физически за гроши никто не хочет, страна погрязла в рыночных отношениях по схеме "купи-продай". Производить не выгодно - выгодно продавать. И еще...как всем получить хорошее образование и где его дают? (хотя считаю по Толстому, что "лучшее образование - это самообразование"); кто такие умные люди и критерии оценки этого ума? и последнее: если вам попросту фартит, то вы далеко не умный, вы просто оказались в нужном место и в нужное время. Удачи. Пы.Сы. Не всем быть генералами, кто-то должен и окопы рыть, иначе человечество как вид перестанет существовать)
Мой отзыв: Kia Bongo 2008
4
2
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
zvir:
я вот то же поддержу Николая Семенова: дело в том, что в те времена мой отец зарабатывал, мотаясь по командировкам по 1200 рублей в месяц, по шею в грязи, в дождь и снег, в зное и холоде, а инженер, в нашем случае - манагер, в белой рубашке прогуливаясь по территории получал 240 рублей. так вот это считается справедливым - работаешь - получаешь по труду, работаешь, но не перетруждаешься - получаешь гораздо меньше, но в белом воротничке... У нас же бесполезных манагеров возвели в ряд высокооплачиваемых и престижных, к чему привело такое неравенство - очевидно: работать физически за гроши никто не хочет, страна погрязла в рыночных отношениях по схеме "купи-продай". Производить не выгодно - выгодно продавать. И еще...как всем получить хорошее образование и где его дают? (хотя считаю по Толстому, что "лучшее образование - это самообразование"); кто такие умные люди и критерии оценки этого ума? и последнее: если вам попросту фартит, то вы далеко не умный, вы просто оказались в нужном место и в нужное время. Удачи. Пы.Сы. Не всем быть генералами, кто-то должен и окопы рыть, иначе человечество как вид перестанет существовать)
Тут все индивидуально.Отличный юрист,управляющий,судья всегда должен зарабатывать больше иначе все рухнет.Как рухнул СССР.Потому что не давал реализации возможностей,тем кто не хочет лазить в грязи и в холоде за 1200 рублей в месяц.Ведь СССР уничтожили не США с арабами,а русские в Москве.
2
5
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
за хлебом очереди были в 90-х, в 80-х их не было
видимо вы стояли..
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
1
3
Ответить
    
Сообщений: 2016
Qingbo:
...а русские в Москве.
))))))))) согласен, но отчасти США и арабы руки тоже приложили)) и здесь я с Вами соглашусь - отличные юристы и судьи нужны, и зарплаты нужны им достойные, но нужен и жесткий контроль за ними, как ни за кем бы то ни было, ибо то, что могут натворить они исправить будет не легко, в отличии от экскаваторщика, который не там капнет)) в части реализации возможностей: этого пункта действительно не хватало тому строю (лучше бы носками разрешили торговать (образно), чем рушить систему и разрешать торговать всем, в том числе и стратегически важными энергетическими и природными ресурсами. Далеко ходить не будем: у нас китайцы платят не плохие деньги (по местным меркам) простым работягам, которые действительно работают, но опять таки, пьяницы-манагеры, состоящие у них в качестве директоров, получают больше. Теперь вопрос: как будет развиваться общество, если каждый второй ребенок хочет быть менеджером и системным администратором))... кто же будет ткачами, поварами, слесарями и сантехниками? даже если всю черную работу будут делать роботы, без человека-оператора все равно не обойтись.
3
2
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
А при чем тут АВТОВАЗ, Тойота или Мерседес?))))
обьясняю популярно...вот что Вы кушаете,,,есть икра красная,черная и кабачковая...еще есть килькины глазки))) что вкусней??? почему нам по карману только килькины глазки... правильное соотношения стоимости авто производимой в стране это 20 процентов в ГОД,от з.п. по прожиточному минимуму...возьмем 8000р. в месяц на год 128 в год...приора 400...с**** четыре года...германия ...пособие.*)800 евро....лада 6300 итог?
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
3
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
zvir:
))))))))) согласен, но отчасти США и арабы руки тоже приложили)) и здесь я с Вами соглашусь - отличные юристы и судьи нужны, и зарплаты нужны им достойные, но нужен и жесткий контроль за ними, как ни за кем бы то ни было, ибо то, что могут натворить они исправить будет не легко, в отличии от экскаваторщика, который не там капнет)) в части реализации возможностей: этого пункта действительно не хватало тому строю (лучше бы носками разрешили торговать (образно), чем рушить систему и разрешать торговать всем, в том числе и стратегически важными энергетическими и природными ресурсами. Далеко ходить не будем: у нас китайцы платят не плохие деньги (по местным меркам) простым работягам, которые действительно работают, но опять таки, пьяницы-манагеры, состоящие у них в качестве директоров, получают больше. Теперь вопрос: как будет развиваться общество, если каждый второй ребенок хочет быть менеджером и системным администратором))... кто же будет ткачами, поварами, слесарями и сантехниками? даже если всю черную работу будут делать роботы, без человека-оператора все равно не обойтись.
100500/
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
1
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
zvir:
я вот то же поддержу Николая Семенова: дело в том, что в те времена мой отец зарабатывал, мотаясь по командировкам по 1200 рублей в месяц, по шею в грязи, в дождь и снег, в зное и холоде, а инженер, в нашем случае - манагер, в белой рубашке прогуливаясь по территории получал 240 рублей. так вот это считается справедливым - работаешь - получаешь по труду, работаешь, но не перетруждаешься - получаешь гораздо меньше, но в белом воротничке... У нас же бесполезных манагеров возвели в ряд высокооплачиваемых и престижных, к чему привело такое неравенство - очевидно: работать физически за гроши никто не хочет, страна погрязла в рыночных отношениях по схеме "купи-продай". Производить не выгодно - выгодно продавать. И еще...как всем получить хорошее образование и где его дают? (хотя считаю по Толстому, что "лучшее образование - это самообразование"); кто такие умные люди и критерии оценки этого ума? и последнее: если вам попросту фартит, то вы далеко не умный, вы просто оказались в нужном место и в нужное время. Удачи. Пы.Сы. Не всем быть генералами, кто-то должен и окопы рыть, иначе человечество как вид перестанет существовать)
частично заблуждение.
просто так никто большие деньги и сейчас не платит.
деньги надо отработать.
и да от работы продажника зависит порой гораздо больше, чем от толпы инженеров и работяг.
ибо только труд продажника на выходе дает бабло, а на выходе у других - товар/услуга.
2
3
Ответить
    
Сообщений: 2016
mr_Rain:
частично заблуждение.
просто так никто большие деньги и сейчас не платит.
деньги надо отработать.
и да от работы продажника зависит порой гораздо больше, чем от толпы инженеров и работяг.
ибо только труд продажника на выходе дает бабло, а на выходе у других - товар/услуга.
вот именно, что во-главу угла нынче ставиться бабло! кто вам это бабло принесет?простые люди! а если нет у людей бабла? как вы его з-а-р-а-б-о-т-а-е-т-е? да ни как! ибо если у меня его нет и мне не будут его платить в той мере, по которой я себя оцениваю, то...буду сидеть в огороде и выращивать себе еду сам и таких будет все больше и больше, и это будет правильно - по-китайски)), т.к. там очень большая конкуренция и неадекватным ценам не место, в отличии от нас, где цены растут каждую неделю, хотя рапортуют с трибун, что инфляция составляет не более 11 процентов, хотя и это много. продажников развелось много и, как правило, они между собой могут договорится по цене, а вот производители договорится не смогут, а когда их как в Китае в каждой подворотне - тем более. Вот только в этой ситуации нужен хороший, как вы говорите - продажник. пока у нас от продажников только неадекватно высокие цены)) цепочку рассказать)?
4
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
удиви их))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
 
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
zvir:
вот именно, что во-главу угла нынче ставиться бабло! кто вам это бабло принесет?простые люди! а если нет у людей бабла? как вы его з-а-р-а-б-о-т-а-е-т-е? да ни как! ибо если у меня его нет и мне не будут его платить в той мере, по которой я себя оцениваю, то...буду сидеть в огороде и выращивать себе еду сам и таких будет все больше и больше, и это будет правильно - по-китайски)), т.к. там очень большая конкуренция и неадекватным ценам не место, в отличии от нас, где цены растут каждую неделю, хотя рапортуют с трибун, что инфляция составляет не более 11 процентов, хотя и это много. продажников развелось много и, как правило, они между собой могут договорится по цене, а вот производители договорится не смогут, а когда их как в Китае в каждой подворотне - тем более. Вот только в этой ситуации нужен хороший, как вы говорите - продажник. пока у нас от продажников только неадекватно высокие цены)) цепочку рассказать)?
а я ведь и говорю, что частичное заблуждение.
и заключается оно в том, что работяги считают что начальство ничего не делает, а только деньги получает, а продажники в белых воротничках - самые первые бездельники.
а на деле оказывается, что все, кто получают много денег - много работают, каждый по своему.
но к сожалению, не все кто много работают много получают.
1
2
Ответить
    
Сообщений: 2016
mr_Rain:
а я ведь и говорю, что частичное заблуждение.
и заключается оно в том, что работяги считают что начальство ничего не делает, а только деньги получает, а продажники в белых воротничках - самые первые бездельники.
а на деле оказывается, что все, кто получают много денег - много работают, каждый по своему.
но к сожалению, не все кто много работают много получают.
то-то и оно, если раньше ставка по тому либо иному труду была фиксированной (батя на экскаваторе по системам - мелиоративные работы, получал довольно не плохие деньги, если перевести их в наше время - больше "жалованья" депутата)), то сейчас каждый норовит выкроить и въехать в рай на чужом горбу. почему работая по 10 часов в день платят не более 30 тысяч, а сидящий в офисе манагер получает 100?
3
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
zvir:
то-то и оно, если раньше ставка по тому либо иному труду была фиксированной (батя на экскаваторе по системам - мелиоративные работы, получал довольно не плохие деньги, если перевести их в наше время - больше "жалованья" депутата)), то сейчас каждый норовит выкроить и въехать в рай на чужом горбу. почему работая по 10 часов в день платят не более 30 тысяч, а сидящий в офисе манагер получает 100?
потому, что народ послал СССР в небытие, и захотел капитализм.
но вот надо было К. Мркса таки читать вдумчиво, чтобы понять почему.
а при капитализме основную часть добавочной стоимости получает капиталист (собственник) средств производства, а труд работяг оценивается минимально.
а как вы хотели-то?
это капитализм.
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
и про разницу в ЗП между работягой и манагером:
если работягу выгнать и на его место взять другого - ничего не изменится.
а если выгнать манагера с ЗП в 100 и на его место взять зругого с ЗП 15, то продажи встанут.
такие дела.
и все работяги пойдут на паперти.
если же за работу манагера можно платить 10 без потери в результате - будут платить 10.
ибо все выплаты для капиталиста (кроме себя любимого) - расход (=убыток)
1
3
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
zvir:
то-то и оно, если раньше ставка по тому либо иному труду была фиксированной (батя на экскаваторе по системам - мелиоративные работы, получал довольно не плохие деньги, если перевести их в наше время - больше "жалованья" депутата)), то сейчас каждый норовит выкроить и въехать в рай на чужом горбу. почему работая по 10 часов в день платят не более 30 тысяч, а сидящий в офисе манагер получает 100?
соглашусь...но перебор...имхо.
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
 
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9167
отмените пошлины
5
2
Ответить
     
Сообщений: 3467
Slonik_Smile:
Так модернизация это и есть инвестиции. Когда выкидывают старую убогую линию по производству жиги и ставят новую линию производства ларгуса - это инвестиции.
Выкинуть старую убогую линию чтобы производить убогий ларгус )))за такое убожество руки надо рубить
2
1
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
zvir:
то-то и оно, если раньше ставка по тому либо иному труду была фиксированной (батя на экскаваторе по системам - мелиоративные работы, получал довольно не плохие деньги, если перевести их в наше время - больше "жалованья" депутата)), то сейчас каждый норовит выкроить и въехать в рай на чужом горбу. почему работая по 10 часов в день платят не более 30 тысяч, а сидящий в офисе манагер получает 100?
А в какой стране рабочий-экскаваторщик получает больше депутата?Может поэтому СССР и рухнул?Депутат это менеджер выше среднего звена.Если ему платить меньше чем рабочему,то результат будет весьма плачевным))))СССР тому великолепный пример.
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1482
zvir:
я вот то же поддержу Николая Семенова: дело в том, что в те времена мой отец зарабатывал, мотаясь по командировкам по 1200 рублей в месяц, по шею в грязи, в дождь и снег, в зное и холоде, а инженер, в нашем случае - манагер, в белой рубашке прогуливаясь по территории получал 240 рублей. так вот это считается справедливым - работаешь - получаешь по труду, работаешь, но не перетруждаешься - получаешь гораздо меньше, но в белом воротничке... У нас же бесполезных манагеров возвели в ряд высокооплачиваемых и престижных, к чему привело такое неравенство - очевидно: работать физически за гроши никто не хочет, страна погрязла в рыночных отношениях по схеме "купи-продай". Производить не выгодно - выгодно продавать. И еще...как всем получить хорошее образование и где его дают? (хотя считаю по Толстому, что "лучшее образование - это самообразование"); кто такие умные люди и критерии оценки этого ума? и последнее: если вам попросту фартит, то вы далеко не умный, вы просто оказались в нужном место и в нужное время. Удачи. Пы.Сы. Не всем быть генералами, кто-то должен и окопы рыть, иначе человечество как вид перестанет существовать)
все регулирует рынок. А точнее соотношение спрос/предложение.

Чем больше "белых рубашек" и чем меньше для них работы - тем меньше им платят. Это логично. Зачем платить много чуваку, если на вакантное место есть 10 других? Про работяг тоже самое. Если им мало платят, значит не так мало этих самых работяг. Или спрос на них ограничен.

Манагеры получаю больше потому что они управленцы. С них и спроса больше, чем с простого работяги.
1
1
Ответить
mr_Rain:
и про разницу в ЗП между работягой и манагером:
если работягу выгнать и на его место взять другого - ничего не изменится.
а если выгнать манагера с ЗП в 100 и на его место взять зругого с ЗП 15, то продажи встанут.
такие дела.
и все работяги пойдут на паперти.
если же за работу манагера можно платить 10 без потери в результате - будут платить 10.
ибо все выплаты для капиталиста (кроме себя любимого) - расход (=убыток)
Объясняю для тупых продажников, если ты выкинешь с работы высококвалифицированного работягу или опытного инженера, тебе нечего будет продавать но 99% продажников этого не понимают от слова совсем.
3
 
Ответить
Constantine Pl:
все регулирует рынок. А точнее соотношение спрос/предложение.
Чем больше "белых рубашек" и чем меньше для них работы - тем меньше им платят. Это логично. Зачем платить много чуваку, если на вакантное место есть 10 других? Про работяг тоже самое. Если им мало платят, значит не так мало этих самых работяг. Или спрос на них ограничен.
Манагеры получаю больше потому что они управленцы. С них и спроса больше, чем с простого работяги.
С них спроса ровно******.

мимоинженегр
3
 
Ответить
Qingbo:
А в какой стране рабочий-экскаваторщик получает больше депутата?Может поэтому СССР и рухнул?Депутат это менеджер выше среднего звена.Если ему платить меньше чем рабочему,то результат будет весьма плачевным))))СССР тому великолепный пример.
Высококвалифицированный рабочий за определенную ответственную работу вполне может так получать...
2
 
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
111 11:
С них спроса ровно******.
Что то я не видел работяг с сердечными приступами до 30))
2
2
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 693
111 11:
Объясняю для тупых продажников, если ты выкинешь с работы высококвалифицированного работягу или опытного инженера, тебе нечего будет продавать но 99% продажников этого не понимают от слова совсем.
Если работяга и инженер единственные - это да, проблемы будут. А если инженеров - пару десятков, а работяг несколько сотен - ничего не изменится. Так же как и при увольнении одного из сотни продажников. А вот при замене талантливого управленца часто и талантливые инженеры, и умелые работяги и эффективные продажники через несколько лет идут искать себе новую работу. Посмотрите на лучшую в рф авиакомпанию "Трансаэро"...

Скажу вам по нашему рынку. Высококвалифицированный специалист (электрик, сантехник, медсестра, учитель и т.п.) может получать от 25 до 50 долларов в час. Сварщик, оператор CNC (токарь и т.п.), ремонтник тяжелой техники, строитель - 20-30. Программист от 20 до 100. Врач - от 100 до 250-300 в час. Экскаваторщику (вместе с экскаватором:) я плачу 70-80, не думаю что работнику на чужом экскаваторе заплатят больше 20-30... Оператор лошади (водитель получает 23-27 центов за километр - 14-20 в час), но есть риск, что их скоро станет заметно меньше.

Так что 1200 рублей экскаваторщику в 80-х - это 6.5 средних по стране - это неадекватно труду и квалификации - по нашим реалиям - это новая тойота королла каждый месяц. Ни одна экономика не выдержит таких экскаваторщиков.
1
1
Ответить
Ээээээ я особо не вдавался в подробности, но по моему если бизнес идет в убыток то он должен быть закрыт
2
1
Ответить
   
оттуда ©
Сообщений: 25488
Slonik_Smile:
А ты бы пошел топом работать на такой завод за грошевую зарплату?
Я думаю, что там и за в 10 раз меньшую зпл очередь стоит километровая. Я бы не пошел ибо не в теме (да такой я лох, не иду на руководящие даже когда предлагают, когда понимаю, что нет необходимого опыта). Но знаю многих, кому пох куда и кем лишь бы платили. Просто потом быстро сваливают с позором на новое место, в другой город и тд. Залётные дятлы. Думаю, у нас прав-во из таких на 90%
А вообще мой пост о том, что нет никакого внешнего регулирования этой шарашки, живущей на гос средства: можно получать огромные бонусы за то, что всё работает в убыток.
2
1
Ответить
   
оттуда ©
Сообщений: 25488
Борис Митинский:
Ээээээ я особо не вдавался в подробности, но по моему если бизнес идет в убыток то он должен быть закрыт
это не патриотично, гражданин! Лада - наша национальная гордость и достояние, без неё мы - никто.
бгг
 
4
Ответить
     
землянин
Сообщений: 67796
Тем кто, за ввоз иномарок! А Вы спойте-"Хозяин седой,таможню открой.."!)
 
2
Ответить
Qingbo:
Что то я не видел работяг с сердечными приступами до 30))
Маня, я не видел ни одного посаженого управленца, зато я видел посаженых инженеров и рабочих из-за решений которые приняли управленцы, а я уже на производстве 15 лет.
3
2
Ответить
hruma:
это не патриотично, гражданин! Лада - наша национальная гордость и достояние, без неё мы - никто.
бгг
Дело не в патриотизме, а в том что тот кто не может производить свое тот дикая банановая республика с нищим населением. Но торгашам фарцующим западным ширпотребом это объяснять бесполезно. Я задам такой вопрос что вы производите что можно продать на западе за валюту? Большинство присутствующих тут "критиков" не производят ничего, но хотят потреблять западное и самое лучшее.
1
1
Ответить
LLE:
Если работяга и инженер единственные - это да, проблемы будут. А если инженеров - пару десятков, а работяг несколько сотен - ничего не изменится. Так же как и при увольнении одного из сотни продажников. А вот при замене талантливого управленца часто и талантливые инженеры, и умелые работяги и эффективные продажники через несколько лет идут искать себе новую работу. Посмотрите на лучшую в рф авиакомпанию "Трансаэро"...
Скажу вам по нашему рынку. Высококвалифицированный специалист (электрик, сантехник, медсестра, учитель и т.п.) может получать от 25 до 50 долларов в час. Сварщик, оператор CNC (токарь и т.п.), ремонтник тяжелой техники, строитель - 20-30. Программист от 20 до 100. Врач - от 100 до 250-300 в час. Экскаваторщику (вместе с экскаватором:) я плачу 70-80, не думаю что работнику на чужом экскаваторе заплатят больше 20-30... Оператор лошади (водитель получает 23-27 центов за километр - 14-20 в час), но есть риск, что их скоро станет заметно меньше.
Так что 1200 рублей экскаваторщику в 80-х - это 6.5 средних по стране - это неадекватно труду и квалификации - по нашим реалиям - это новая тойота королла каждый месяц. Ни одна экономика не выдержит таких экскаваторщиков.
По опыту талантривый управленец это 1 из 1000 себе подобных, у остальных жадность, тупость и вороватость.
1
 
Ответить
LLE:
Если работяга и инженер единственные - это да, проблемы будут. А если инженеров - пару десятков, а работяг несколько сотен - ничего не изменится. Так же как и при увольнении одного из сотни продажников. А вот при замене талантливого управленца часто и талантливые инженеры, и умелые работяги и эффективные продажники через несколько лет идут искать себе новую работу. Посмотрите на лучшую в рф авиакомпанию "Трансаэро"...
Скажу вам по нашему рынку. Высококвалифицированный специалист (электрик, сантехник, медсестра, учитель и т.п.) может получать от 25 до 50 долларов в час. Сварщик, оператор CNC (токарь и т.п.), ремонтник тяжелой техники, строитель - 20-30. Программист от 20 до 100. Врач - от 100 до 250-300 в час. Экскаваторщику (вместе с экскаватором:) я плачу 70-80, не думаю что работнику на чужом экскаваторе заплатят больше 20-30... Оператор лошади (водитель получает 23-27 центов за километр - 14-20 в час), но есть риск, что их скоро станет заметно меньше.
Так что 1200 рублей экскаваторщику в 80-х - это 6.5 средних по стране - это неадекватно труду и квалификации - по нашим реалиям - это новая тойота королла каждый месяц. Ни одна экономика не выдержит таких экскаваторщиков.
Если он раскапывал газо или нефте провод для ремонта где-то рядом с заполярным кругом то вполне так могло быть. Это не значит что так платили всем и всегда, разовая работа преподносящаяся как постоянное достижение.
1
 
Ответить
Борис Митинский:
Ээээээ я особо не вдавался в подробности, но по моему если бизнес идет в убыток то он должен быть закрыт
Окей как увидим что кто-то из западных автогигантов при таком закроется сразу свисните. Пежо-Ситроен не закрыли что-то при аналогичной фигне.
1
1
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 693
111 11:
По опыту талантривый управленец это 1 из 1000 себе подобных, у остальных жадность, тупость и вороватость.
Вы можете представить, чтобы в рф директор супермаркета в 10000 м2 изредка толкал тележки на парковке? Не судите всех по тому что вы видите, не везде локальная машина - это обязательно жигули. Когда начались заметные изменения на автотазе не припомните?
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1482
Борис Митинский:
Ээээээ я особо не вдавался в подробности, но по моему если бизнес идет в убыток то он должен быть закрыт
ну так ты "вдавись" в подробности. Например что ты предложишь Путину сделать с тысячами голодных ртов оставшихся без работы.

Ты напиши, а мы оценим.
2
1
Ответить
Закройте его нахрен, хватит кормить разгельдяев и туниянцев которые крутят гайки на 8 ключом на 17
1
3
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 693
111 11:
Если он раскапывал газо или нефте провод для ремонта где-то рядом с заполярным кругом то вполне так могло быть. Это не значит что так платили всем и всегда, разовая работа преподносящаяся как постоянное достижение.
Ну тогда и описывать надо как выигрыш в лотерею, а не как стабильную зарплату. Типа получил отпускные за три года и тринадцатую в один месяц, а звону-то... У меня есть такой знакомый - пашет 8 месяцев монтажником на наших северах за 40 в час+овертайм за 60 - редко меньше 2.5 тыс. в неделю подымает, потом 4 месяца зимой греет кости на островах - до сих пор дом не купил и жалуется на налоги и дефицит денег.
2
 
Ответить
LLE:
Вы можете представить, чтобы в рф директор супермаркета в 10000 м2 изредка толкал тележки на парковке? Не судите всех по тому что вы видите, не везде локальная машина - это обязательно жигули. Когда начались заметные изменения на автотазе не припомните?
Совсем недавно даже можно говорить что с года 2009 до этого завод активно разворовывался, времена Березовского можно даже не упоминать. Любой завод на западе тоже бы так крякнул.
 
1
Ответить
Борис Митинский:
Закройте его нахрен, хватит кормить разгельдяев и туниянцев которые крутят гайки на 8 ключом на 17
Боря тебе из офиса виднее да, иди дальше бумажки перекладывать.
 
1
Ответить
LLE:
Ну тогда и описывать надо как выигрыш в лотерею, а не как стабильную зарплату. Типа получил отпускные за три года и тринадцатую в один месяц, а звону-то... У меня есть такой знакомый - пашет 8 месяцев монтажником на наших северах за 40 в час+овертайм за 60 - редко меньше 2.5 тыс. в неделю подымает, потом 4 месяца зимой греет кости на островах - до сих пор дом не купил и жалуется на налоги и дефицит денег.
Ну я не заявлял этого, мне тоже за шеф монтаж в роли представителя производителя на "северах" выплачивали в 3 раза больше ЗП. Но это было не постоянно и 3 раза. Кто как говорит это дело его совести. То что денег не хватает, так это кто как их расходует.
1
 
Ответить
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8933
Борис Митинский:
Закройте его нахрен, хватит кормить разгельдяев и туниянцев которые крутят гайки на 8 ключом на 17
Да, под них ключ на 13 нужен, базара нет :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5634
111 11:
Объясняю для тупых продажников, если ты выкинешь с работы высококвалифицированного работягу или опытного инженера, тебе нечего будет продавать но 99% продажников этого не понимают от слова совсем.
объясняю последний раз.
уникальных инженеров/работяг много не надо.
уникальный и будет получать несколько больше рядового.
но результат работы любого КБ (конструкторского бюро) это результат правильно организованной работы, а не наличие уникальных гениев.
т.е. это вопрос не науки и мысли, а тупо результат грамотного менеджмента (управления).

т.к. система творческого мышления/изобретательства исключает систему мышления работы на результат в одном конкретном мозгу.
т.е. человек либо творец, либо делец.
1
 
Ответить
  
Маасковская область...
Сообщений: 11719
Kruzenshtern1973:
Ну вот я работаю на АВТОВАЗе, я тут вас каким-то образом заставляю покупать нашу продукцию? Я конечно патриот своего предприятия, знаю его историю, взлеты и падения, гораздо больший патриот, чем, возможно Путин патриот России, но замечу, что ЛАДА НАШЕ ВСЕ звучит как правило в контексте: "ЗАТР...ЛИ с тем что ЛАДА НАШЕ ВСЕ", из уст критиков АВТОВАЗа. При этом как правило до этого в защиту АВТОВАЗа никто ничего не говорил. )))) Особенно иногда интересно читать рассуждения о тонкостях автопроизводства от авторов из глубинки, где из всех предприятий есть только молокозавод, пилорама и гараж на 30 самосвалов (ничего против жителей глубинки не имею, везде люди живут). Никто никого не заставляет покупать тот или иной продукт. Есть продукция в диапазоне 350-550 тыс., у кого есть 650 - те купят другое авто, уж поверьте. Но если уйдет АВТОВАЗ никто из производителей не снизит цены до 400 к примеру. Если вы продавали машину за 650, то нужно быть полным идиотом чтобы при том же объеме выпуска продавать это же авто за 400, покакжите мне этого, не побоюсь этого слова, БАРАНа, кто это сделает. При отсутствии АВТОВАЗа проще увеличить объем автомобилей продаваемых за 650 - других дешевых новых автомобилей попросту не будет - это бизнес. Это только в словах критиков АВТОВАЗа уйдет он с рынка и все сразу на дешевых Тойотах и Мерседесах ездить начнут)))
в Белоруссии не было АвтоТАЗа и не было пошлин - люди ездили себе на б/у и в ус не дули из за вас и вашего убыточного завода нагнули всех желающих привезти себе нормальную машину б/у из-за рубежа Убыток от основной деятельности по международным стандартам финансовой отчетности составил 14,5 млрд рублей (или 11,1% от выручки) по сравнению с убытком 10 млрд рублей за девять месяцев 2014 года (7,4% от выручки). Долговая нагрузка компании выросла на 17,2% и достигла 152,1 млрд рублей. Читать полностью: https://news.drom.ru/37338.html 14,5 млрд новых долгов, итого завод должен 152 млрд - когда же его обанкротят и закроют? ну ведь не жизнеспособен он с таким количествам дармоедов....
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
Мой отзыв: Isuzu Elf 1990
 
 
Ответить
  
Маасковская область...
Сообщений: 11719
Kruzenshtern1973:
Скажем так. Автомобиль того же класса что и Солярис, возможно чуть больше, с такими же характеристиками, применяемыми материалами, запчастями, более современный, чем Солярис, вышедший на рынок лет 5 назад, дизайн которого был разработан одним из ведущих дизайнеров автомобильной промышленности (до этого работал на Вольво). При непосредственном ознакомлении вызывает гораздо более положительные эмоции, нежели выглядит на фотографии. Цена думаю будет сопоставимой с Солярисом. Можно сделать дешевле, но опять же отсутствие в РФ поставщиков ряда компонентов, да и глупо выставлять новый автомобиль по цене в порядок ниже чем у конкурентов. Потом можно нарваться на возгласы: АВТОВАЗ показывает убытки!!! Что лучше, получать прибыль или дотации?
Чисто мое мнение - я бы купил, своих денег она стоит, просто пока у меня нет таких денег )))
будет ломаться, надо будет делать антикор как на предыдущих ТАЗах, подлокотника нет, цена как за корею - какой смысл свои деньги тратить на эксперименты?
не говоря уж про Марк2...

пусть государство перестанет тратить деньги на АвтоТАЗ, за счет этого откажется от пошлин - и всем будет хорошо
а безрукие жители Тольятти пусть едут в другие города работать, раз не умеют нормальные машины делать
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
 
 
Ответить
  
Маасковская область...
Сообщений: 11719
Funfrock:
Плохо не то, что Автоваз убыточен, плохо, то что убыток с прошлого года вырос, хотя компания активно занимается оптимизационными процессами. И плохо то, что инвестиции в развитие нельзя снижать.
Поэтому как мантру буду повторять - внешние рынки, внешние рынки, внешние рынки.
ничего не выйдет
чтобы завоевывать внешний рынок, надо сделать хороший продукт для внутреннего, обкатать все технологии, наладить качественную сборку, поставку запчастей, сервис - только потом лезть завоевывать внешние рынки, имея в качестве базы внутренний спрос
а где он, этот спрос?
Почему на экспорт не продается Калина? Леденец же, как все вазофилы тут пишут - только почему-то не выстраиваются очереди за ним в германии, например.
Гранта? Ау? Ну хотя бы в Египет или во Вьетнам? тишина полная
рынок Казахстана и Украины потеряли полностью - зато Крымнаш

ну и т.д.
было бы что поддерживать своим заработанным рублем...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о ВАЗ.
Посмотреть всё о ВАЗ
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром