«АвтоВАЗ» сократил чистый убыток до 15,8 млрд рублей

«АвтоВАЗ» сократил чистый убыток до 15,8 млрд рублей

30 Октября 2015 | 15437 просмотров

Компания «АвтоВАЗ» получила 15,8 млрд рублей чистого убытка по итогам первых девяти месяцев 2015 года — на 4,2% меньше, чем в аналогичный период 2014 года.

«Помимо падения рынка, основными причинами убытков стали повышение закупочных цен на компоненты и неблагоприятный обменный курс рубля. Антикризисная программа “АвтоВАЗа”, которая уже принесла 6 млрд рублей в 2015 году, не в состоянии полностью компенсировать влияние негативных рыночных и экономических тенденций», — говорится в сообщении компании.

С января по сентябрь выручка «АвтоВАЗа» составила 131,2 млрд рублей, что на 4 млрд рублей меньше показателей 2014 года.

Убыток от основной деятельности по международным стандартам финансовой отчетности составил 14,5 млрд рублей (или 11,1% от выручки) по сравнению с убытком 10 млрд рублей за девять месяцев 2014 года (7,4% от выручки). Долговая нагрузка компании выросла на 17,2% и достигла 152,1 млрд рублей.

Розничные продажи автомобилей Lada на российском рынке сократились на 28,3% и составили 203 тысячи единиц. Тем не менее бренд увеличил свою рыночную долю с 16,8% (за девять месяцев 2014) до 18,1% (за девять месяцев 2015).

Отметим, что с января по сентябрь 2015 года российский автомобильный рынок сократился на 33,5% — спрос на Лады падает медленнее рынка в целом.

Компания обещает исправить ситуацию — с этой целью готовится программа по сокращению затрат на закупки, закрытие нерентабельных предприятий и уменьшение постоянных затрат и расходов на рабочую силу.

Комментарии

  
Сообщений: 12405
Slonik_Smile:
Очень просто) На самом деле в реальной экономике завода понятие "прибыль" содержит очень много допущений, оценочных суждений и сугубо расчетных категорий.
Никаких оценочных суждений, только конкретные цифры и соответственно деньги.
Важно быть, а не казаться.
9
2
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 14356
Trevor:
Никаких оценочных суждений, только конкретные цифры и соответственно деньги.
Да ладно? Могу привести кучу таких условностей в качестве примера.
1) Переоценка активов. Может быть как в плюс, так и в минус. Само состояние завода от этого никак не изменится - изменилась цифра в отчетности.
2) Выявленные убытки прошлых лет. На таком заводе как автоваз может обнаруживаться постоянно. Наличие неликвидных запасов, ошибки инвентаризации, недоначисленные резервы - несть им числа, ибо тысячи их.
3) Если купить компьютер за 39 тыс. руб., его спишут в расходы сразу же - и эта сумма уменьшит прибыль. Если купят компьютер за 41 тыс. руб., его будут списывать лет 5. И в расход упадет уже примерно 8 тыс. руб. Всем понятно, что оба компа будут работать одинаково долго, но на отчетность повлияют по разному.
4) Можно списывать материалы по средней стоимости, а можно по мере поступления. Если год назад я покупал сырье по 100 рублей, а сейчас по 200, то в одном случае я спишу в расходы 100 рублей (первые были по 100), а во втором по 150 (среднее).

И ТАК ДАЛЕЕ! Резервы под обесценение финвложений, резервы по сомнительным долгам и так далее. Резервы по сомнительным долгам это отдельная песня. Сегодня главбух решил, что эти 100 млн. руб. дебиторки являются сомнительными и создал по ним резерв (который идет как расходная статья в отчете). А в январе следующего года контрагент ожил и эту же сумму восстановят в качестве дохода.

Не изменилось НИЧЕГО! Но в одном году появился минус 100 млн. убытка, а во втором 100 млн. дохода.

Никаких условностей?)) Вопрос учетной политики, не более.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
5
7
Ответить
  
Сообщений: 12405
Slonik_Smile:
Да ладно? Могу привести кучу таких условностей в качестве примера....
Все что ты описал это мишура, чтобы пускать пыль несведующим инвесторам и скрывать реальное положение дел. На самом деле в бизнесе есть главное правило: "покажите деньги"!

Или они есть или можно лапшу с ушей начинать снимать.:))
Важно быть, а не казаться.
10
4
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 14356
Trevor:
Все что ты описал это мишура, чтобы пускать пыль несведующим инвесторам и скрывать реальное положение дел. На самом деле в бизнесе есть главное правило: "покажите деньги"!
Или они есть или можно лапшу с ушей начинать снимать.:))
Все круто, не спорю. Но в новостях показывают публичную отчетность) К тому же по МСФО. Все эти мутки про "покажите деньги" это вопрос управленческой отчетности, которую простому васе с Дром.ру. никогда не покажут, уж поверь.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
2
8
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 14356
Еще момент. МСФОшная отчетность чисто по определению (а конкретно - по IFRS 10) является консолидированной. То есть учитывает в себе финансовые результаты всех дочек автоваза. А какие мутки мутные там ведутся - известно лишь мистеру Бу. И какие у них результаты и каково их влияние на отчетность - боюсь, даже мистеру Бу достоверно неизвестно, учитывая сложность расчетов при консолидации.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
2
6
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19077
Сего дня посетил случайно официального дилера. Посмотрел снаружи, посидел внутри. С таким продуктом шансов подняться нет. Нет не только ощущения качества, нет и самого качества.
На конолевой тачке (гранта лифтбек) выпал блок управления стеклоподъёмниками, подушка заднего дивана на каких-то смешных крючках в пластиковые кронштейны, подголовник снять не смог.
Следующим пунктом программы был пресловутый кросс калина. Нормально не сесть, сиденье по высоте не регулируется и задрано вверх так, что баранка лежит на коленях. Маркетологи вообще свой хлеб едят, несуразные комплектации. Магнитола и полуавтомат кондиционер, зато лопухи ручные, сзади вёсла, подушка одна и засада с сиденьем. Нелепые глянцевые вставки разноцветные (маттин в гробу вертится как юла).
Ценники зачёркнуты, -20 рублей. Но желающих на легковой модельный ряд нет. Интерес только к 4х4, урбан в одном демо экземпляре, местные аборигены ходят и облизываются. Но продаван их отбрил - мол нет и не будет.
Смысл есть только в жатке, но нет целевой группы. Ходила молодая пара, женщина помацала всё, даже суровый внедорожник и щедрый овощевоз, на хэтч с жаткой даже не посмотрела. Дорога говорит!
Вот такие дела. И никакая веста это не поправит, продажи в штуках будут падать дальше. У кого есть деньги это не купит, а у кого денег нет - у тех нет денег.
21
4
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
[quote=Ифенк]Сего дня посетил случайно официального дилера. Посмотрел снаружи, посидел внутри. С таким продуктом шансов подняться нет.quote]
Если у вас нет, то это не означает, что у других нет. А если денег не будет, то тут уже никто не поможет, даже сам он.
Мой отзыв: Лада Калина 2014
1
12
Ответить
     
Минск
Сообщений: 3771
Думаю, надо еще цены понять на 10% :)
9
1
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1062
Richterz:
Думаю, надо еще цены понять на 10% :)
Дело времени... И полгода не пройдеь
8
 
Ответить
    
Сообщений: 1257
Togliatti:
Чтобы быть объективным, нужно понять из чего же выдавались кредиты ВАЗу. Явно не из ваших налогов, а из стабилизационного фонда, который форимуется из сверхдоходов, полученных от продажи нефти. Так что можете спать спокойно. на ваши налоги АвтоВАЗ ни как не может покуситься)).
А "сверхдоходы" от нефти и пр это чье?Идарасы присвоили себе природные ресурсы которые отстоял в свое время тот народ который они сейчас многократно кидают через бензин,налоги,инфляцию,дикие кредиты,скотские зарплаты и пр.
Почему общие деньги тратят на легковой!!!! тазопром?Причем еще частный.А нах он бы не нужен был...Лучше в действительно стратегические отрасли впуливали-в первую очередь сел.хозяйство,медицину и пр,а легковую керню надо ограничивать всеми возможными способами.
НАСТОЯЩАЯ HONDA-пруль,двиг против часовой,многорычажка,длинная,плоская,широкая,узкоглазая!
16
3
Ответить
Валерий
Сосновоборск
сс-2:
А "сверхдоходы" от нефти и пр это чье?Идарасы присвоили себе природные ресурсы которые отстоял в свое время тот народ который они сейчас многократно кидают через бензин,налоги,инфляцию,дикие кредиты,скотские зарплаты и пр.
Почему общие деньги тратят на легковой!!!! тазопром?Причем еще частный.А нах он бы не нужен был...Лучше в действительно стратегические отрасли впуливали-в первую очередь сел.хозяйство,медицину и пр,а легковую керню надо ограничивать всеми возможными способами.
ну да надо деньги нам вбухивать в забугорное б/у отличный варик....
4
12
Ответить
    
Сообщений: 1257
Nikolay_626:
Может я ничего не понимаю в экономике... Но как же так? Если все в убыток
Слоника читай-могут прибыля оказаться убылями,смотря как посчитать.....такие дела).
Слоник все знает,эти бобры с автотаза просто неправильно считают! По технологии слоника у них бы прибыля епические получились.
НАСТОЯЩАЯ HONDA-пруль,двиг против часовой,многорычажка,длинная,плоская,широкая,узкоглазая!
7
2
Ответить
    
Сообщений: 1257
Валерий:
ну да надо деньги нам вбухивать в забугорное б/у отличный варик....
В забугорное б.у люди свои личные деньги тратят,а в таз вбухивают общие никого не спрашивая.И причем тут б.у и новое?
Вот кризис показал в че надо деньги вбухивать!Ну никак не в таз...
НАСТОЯЩАЯ HONDA-пруль,двиг против часовой,многорычажка,длинная,плоская,широкая,узкоглазая!
14
2
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19077
[quote=Togliatti][quote=Ифенк] Сего дня посетил случайно официального дилера. Посмотрел снаружи, посидел внутри. С таким продуктом шансов подняться нет.quote]
Если у вас нет, то это не означает, что у других нет. А если денег не будет, то тут уже никто не поможет, даже сам он.[/quote]
у кого у вас, ты чота попутал. кредит плати регулярно, бггг.
9
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 221
непонятно-завод убыточен с 1961г, машина собраная стоит по цене мерседеса и все они сидят в финансовом минусе,а где же деньги то ? ужас ептать горе то какое
Да прибудет с нами Сила !
15
4
Ответить
    
Сообщений: 1692
Briga032:
бред какой-то... продают машины и не зарабатывают...и золотые парашюты получают безумные.. как такое может быть? бизнес так не работает. никакой. если рентабельность равна нулю ещё можно выжить, если убыток - закрываешься.
Да походу рено и ниссан в автоваз вошли с тем условием, дотации и долги наши а прибыль их))) вот и выходит так
5
2
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
Funfrock:
Mini, Opel, Peugeot, Citroёn, Seat, Tesla. Это далеко не полный список убыточных автомобильных компаний. И ничего, существуют.
По поводу "почему?". В разработку только X-Ray и Весты потрачено 30 ярдов. Их продажи пока не начались, значит все эти инвестиции сидят в убытке. При этом не инвестировать в развитие нельзя.
Плохо не то, что Автоваз убыточен, плохо, то что убыток с прошлого года вырос, хотя компания активно занимается оптимизационными процессами. И плохо то, что инвестиции в развитие нельзя снижать.
Поэтому как мантру буду повторять - внешние рынки, внешние рынки, внешние рынки.
ну из сеат ваг может выкачивать - убытки то там откуда - платформы общие) из опеля GM.. намекаете что из автоваза рено деньги изымает... веста разрабатывается не первых год чтоб такие деньги на разработку за год
3
1
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
бобоно:
Да походу рено и ниссан в автоваз вошли с тем условием, дотации и долги наши а прибыль их))) вот и выходит так
вот и мне видится только такое разумное объяснение
6
1
Ответить
АГИНСКОЕ КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ
Ваз компенсирует свой убыток продажей автозапчастей!!!!!!!!!!!!
8
 
Ответить
    
Рубцовск
Сообщений: 1064
Слышал,что есть нехилый налог на прибыль.
Так зачем в отчётах её указывать???

А так выходит,что для народа все делают,даже себе в убыток работают,лишь бы россияне были счастливы)))

Спасибо Вам,французы,что так заботитесь о нашем благосостоянии,вот вам ещё ...дцать лярдов в помощь,вы же все за бесплатно делаете,миленькие вы наши.

По-моему неплохая схема:выпускать не очень качественные авто и зарабатывать как на них,так и на государстве.
Молодцы французы,ничего не скажешь!А мы на Березовского наезжали)
8
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1548
Constantine Pl:
поговорка хорошая. только вот ее портит тот факт что применяют ее в совершенно неуместной ситуации.
А давайте вспомним, к примеру, про компанию Тесла. Они производят автомобили, продают и при этом работают в убыток. Они трятат больше денег чем зарабатывают. Почему же никто не применяет к это компании данную поговорку? да и вообще какой дурак спонсирует убыточную теслу?
Спонсируют теслу, насколько я помню, мерседес и тоета. Зачем? Для них это перспективное направление. Автоваз для России тоже перспективное направление. Собственно любое производство для России - перспективное направление. Поэтому его и спонсируют. Это не лошадь, которая сдохла и все. Эта отрасль, которая была запущена, которая требует денежных и интеллектуальных вливаний. Вот что это такое.
Вообще понятно, что вброс про дохлую лошадь был сделал не от большого ума. Собственно обыватели всегда этим отличались - довольно поверхностным мышлением.
а теперь вопрос. на протяжении какого времени АВТОТАЗ существует за счет такой гос помощи.
зачем более 10 лет вкладывать в нее такое количество денег, если убытки только ростут? какие блин еще перспективы? уже и руководство сменили, но результат тот же - убыток. может уже хватит бабло в эту клоаку вкидывать?
тоже мне сравнил с теслой. у теслы реально перспективное производство. производят можно сказать транспорт будущего и видно что развитие идет. новые технологии и т.д это перспективно.
но автотаз производит повозки,будем говорить прямо в которых нет каких то инновационных технологий, ни качества, ничего! их по покупают тупо из-за цены, защитили пошлинами этих бракоделов еще и денег дают. а у них все равно ничего не получается. их бизнес модель вообще не работает
10
2
Ответить
АГИНСКОЕ КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ
Такое количество народа без работы оставить тоже не выход!!!!!!!
3
8
Ответить
Сколько финансистов, экономистов и производственников собралось на одном сайте. Я в шоке. И все-то знают как нужно управлять, как производить, как выводить из кризиса крупные концерны, а уж каждый второй знает как создавать автомобили, чтобы они были успешными. Просто снимаю шляпу. Ребята, вам всем нужно не на дроме сидеть, а страну поднимать. Вы тут такие уууумныееееее .....
8
9
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5964
Навуходоносор 123:
Кроме налогов есть ещё отчисления в пенсионный фонд, в фонд ОМС из которого получают средства на бесплатную медицину в том числе и не самые образованные и работящие представители местного населения России.
про ОМС
6
 
Ответить
  
Сообщений: 9553
Constantine Pl:
поговорка хорошая. только вот ее портит тот факт что применяют ее в совершенно неуместной ситуации. А давайте вспомним, к примеру, про компанию Тесла. Они производят автомобили, продают и при этом работают в убыток. Они трятат больше денег чем зарабатывают. Почему же никто не применяет к это компании данную поговорку? да и вообще какой дурак спонсирует убыточную теслу? Спонсируют теслу, насколько я помню, мерседес и тоета. Зачем? Для них это перспективное направление. Автоваз для России тоже перспективное направление. Собственно любое производство для России - перспективное направление. Поэтому его и спонсируют. Это не лошадь, которая сдохла и все. Эта отрасль, которая была запущена, которая требует денежных и интеллектуальных вливаний. Вот что это такое. Вообще понятно, что вброс про дохлую лошадь был сделал не от большого ума. Собственно обыватели всегда этим отличались - довольно поверхностным мышлением.
Компанию Тесла не спонсируют ни Тойота ни Мерседес. Они с ней сотрудничают , как и многие другие фирмы сотрудничают с друг другом. А инвесторами Теслы являются другие банки и компании, а также частные лица которые нахапали акций с надеждой перепродать их, ведь они же растут!, или получать всю жизнь доход, ведь они же растут!, то еще МММ умело раскрученное мастеровитым Маском. Ну ладно, это слишком сложная тема и никаким образом не похоже на ситуацию с Вазом. Собственно никого бы особо не волновала эта ситуация с Автовазом если бы не несколько моментов мимо которых люди просто не могут пройти. Завод был построен когда то на госденьги, был народным практически. Сколько наши родители не получили каких то благ из за это этого история умалчивает, но последующие десятки лет в этот завод были влиты миллиарды рублей под соусом Этоженаше! Родное, народное. И так больше десятка раз. То 10, то 20 и всегда миллиардами. При этом всегда ска он был убыточен, всегда просил дотаций, всегда не платил Никаких налогов , ему всегда их прощали, онжеубыточен. Под этим соусом поднимались пошлины на новые и б/у автомобили что портило жизнь остальным миллионам сограждан которые к продукции сего завода прикасаться не хотели. А вокруг завода всегда кипели страсть,то борьба бандитов и их крыш постоянно становящихся миллиардерами, то Березовский тоже как то выжавший с убыточного заводика пару лярдов долларов и заодно еще пару дотаций из бюджета и тд и тп. И вот наконец вдруг он как то тихо становится сначала на четверть, а теперь уже и больше половины , а в ближайшм будущем на 76% принадлежащем Рено-Ниссан. Казалось бы, акции завода стоят громадных денег, где они? Ну вроде как вложены в производство. Весьма сомнительно но приходится верить. И сначала вроде пошло , ,,Французская автомобилестроительная группа Renault по итогам 2013г. зафиксировала чистый убыток в 34 млн евро от участия в ОАО "АВТОВАЗ". Годом ранее участие в капитале АВТОВАЗа принесло Renault прибыль в 186 млн евро. Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/economics/27... Но как видим французы быстро опомнились. Чего это мы будем показывать прибыль, можно же смело мутить убытки , снижать стоимость акций которые собираешся выкупать , да и помощи на 50% французкий заводик можно попросить у бюджета России. Онжеваш! Народный. Вотон народный, см. Ниже "Эффективная доля альянса Renault-Nissan в капитале АВТОВАЗа превысила 50%, доля "Ростеха" сократилась до 24,5%, сообщает газета "Ведомости". Контроль над АВТОВАЗом альянс получил благодаря концентрации в своих руках 67,13% долей в нидерландской компании Alliance Rostec Auto BV, которой принадлежит 81,447% обыкновенных и 47% привилегированных акций волжского автозавода. Доля "Ростеха" в капитале Alliance Rostec Auto сократилась 32,87%. Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/economics/27... А в течении еще двух лет доля Рено-Ниссан должна дойти до 76%. Но наверное в самом деле место проклятое. Для всех граждан России как бы пафосно это не звучало, кроме убытков этот объект никогда ничего не приносил и видимо так и будет
12
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Natsu:
С чего вдруг? =) У людей денег нет, на Весту кредиты брать будут. Устроили фейслифтинг за бешенные деньги при валкой валюте.
фейслифтинг чего? Ну-ка просветите нас, нам будет любопытно узнать все тонкости конструкции автомобиля, который еще не поступил в продажу!))
3
6
Ответить
сейчас автотаз не нужен....мы же безпилотные камазы быдем в космос запускать)))
7
 
Ответить
B/Kh
Иркутск
Я вообще в лёгком шоке(политкорректность*) давно бы закрыли эту дыру денежную, прибыль ИАЗ 60 млрд рублей. есть разница? ИАЗ развивается, жигули вообще не хотят ни чего. они хотят катать вату, и получать нормальные бабки. толлятинцы, задумайтесь.
9
 
Ответить
там не до Ваза...Камаз в космос,мля...беспилотный...воо бще круть...
3
1
Ответить
Анатолий Глушков:
там не до Ваза...Камаз в космос,мля...беспилотный...воо бще круть...
совершенно верно.
1
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
анд:
Собственно никого бы особо не волновала эта ситуация с Автовазом если бы не несколько моментов мимо которых люди просто не могут пройти.
Завод был построен когда то на госденьги, был народным практически. Сколько наши родители не получили каких то благ из за это этого история умалчивает, но последующие десятки лет в этот завод были влиты миллиарды рублей под соусом Этоженаше! Родное, народное.
Раз уж пошла такая пьянка. Себестоимость производства копейки была в районе 2000 рублей, продавалась она гораздо дороже. Вопрос: Следуя Вашей логике эти деньги при СССР кто-то мог не показывать государству и требовать при этом дотации??? Объем выпуска при СССР доходил порою до 700 тысяч. автомобилей. Половина автомобилей шла на экспорт. Выручка в валюте шла на приобретение товаров народного потребления за границей, последующая продажа которых на внутреннем рынке приносила доход в размере 20000 рублей - это от продажи одного автомобиля за рубеж. Помню экскурсии на завод, экскурсоводы, как правило простые инженеры, бухгалтера, экономисты из шефов любили тогда подчеркивать что с рубля прибыли завод получает от государства 8 копеек. Дотации говоришь?! Кхе-кхе.(с) Белое солнце пустыни.
Читайте больше справочной литературы, владейте хоть немного информацией и не поддавайтесь периодическим "вбросам" либерального толка. Про нынешнюю ситуацию. Многие почему-то забывают, что АВТОВАЗ сейчас в убыток себе обеспечивает деятельность ОАГ - бывший ИжАвто, сколько по вашему можно сэкономить не делая этого? Это гораздо более интересная тема для обсуждения, нежели цитирование РБК на тему "ВСЕ ПРОПАЛО".
3
10
Ответить
B/Kh:
Я вообще в лёгком шоке(политкорректность*) давно бы закрыли эту дыру денежную, прибыль ИАЗ 60 млрд рублей. есть разница? ИАЗ развивается, жигули вообще не хотят ни чего. они хотят катать вату, и получать нормальные бабки. толлятинцы, задумайтесь.
ну мы то деньги пока платим...голосуем так сказать рублем..посчитайте стоимость мел.лома,это и будет цена жигулей...ну плюс 200 можно накинуть за покраску и сборку)))
4
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
B/Kh:
Я вообще в лёгком шоке(политкорректность*) давно бы закрыли эту дыру денежную, прибыль ИАЗ 60 млрд рублей. есть разница? ИАЗ развивается, жигули вообще не хотят ни чего. они хотят катать вату, и получать нормальные бабки. толлятинцы, задумайтесь.
Косвенная поддержка дотационного региона. Государство выделяет деньги, АВТОВАЗ организует производство, проводит модернизацию, обеспечивает людей работой. От тольяттинцев тут мало что зависит. Мощности Ижевска тоже небезграничны. Сейчас загрузят их Вестой, выведут на доходность и начнут развивать основную площадку. Новые современные модели на подходе.
1
6
Ответить
Kruzenshtern1973:
Косвенная поддержка дотационного региона. Государство выделяет деньги, АВТОВАЗ организует производство, проводит модернизацию, обеспечивает людей работой. От тольяттинцев тут мало что зависит. Мощности Ижевска тоже небезграничны. Сейчас загрузят их Вестой, выведут на доходность и начнут развивать основную площадку. Новые современные модели на подходе.
я с Вами согласен...но...кто будет их покупать...на что...или опять кредит?
6
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
ну мы то деньги пока платим...голосуем так сказать рублем..посчитайте стоимость мел.лома,это и будет цена жигулей...ну плюс 200 можно накинуть за покраску и сборку)))
Прохоров тоже так считал, планируя наладить производство Ё-мобиля. Жаль вы не миллиардер!)))))
3
1
Ответить
а дотационная поддержка идет за наш счет...налогоплательщиков.
7
1
Ответить
Kruzenshtern1973:
Прохоров тоже так считал, планируя наладить производство Ё-мобиля. Жаль вы не миллиардер!)))))
я тоже переживаю)))
3
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
я с Вами согласен...но...кто будет их покупать...на что...или опять кредит?
Кто-то покупает Солярисы и Рио? При объеме выпуска в размере до 70 тыс. в год думаю они все разойдутся в первый год как горячие пирожки, дальше Веста-универсал, Веста-кросс. Я развеял Ваши сомнения?)
1
6
Ответить
Kruzenshtern1973:
Кто-то покупает Солярисы и Рио? При объеме выпуска в размере до 70 тыс. в год думаю они все разойдутся в первый год как горячие пирожки, дальше Веста-универсал, Веста-кросс. Я развеял Ваши сомнения?)
не особо...проеду и скажу...а так.......внешне айс,но если едет как шнива,то не надо..
6
1
Ответить
Kruzenshtern1973:
Кто-то покупает Солярисы и Рио? При объеме выпуска в размере до 70 тыс. в год думаю они все разойдутся в первый год как горячие пирожки, дальше Веста-универсал, Веста-кросс. Я развеял Ваши сомнения?)
ну как бы рио не нравится...жесткая...Соляра норм,но не далеко ушла от приоры...но за 600 рублей???? Извините,баян...но лучше Марка взять)))
6
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
[quote=Анатолий Глушков]а дотационная поддержка идет за наш счет...налогоплательщиков.[/qu ote]
вы будете против если дотационную поддержку вашему региону окажет АВТОВАЗ, за счет других налогоплательщиков? Вот и Ижевск не против, просто у них есть площадка и оборудование оставшееся от выпуска Киа Спектра и Сорренто, которое обеспечивает полный цикл сборки, потеряв еще один источник получения доходов в виде налогов государство считает непозволительной роскошью. Больше людей работает - больше платят налоги, больше размер дотаций для регионов - все закономерно.
1
6
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
ну как бы рио не нравится...жесткая...Соляра норм,но не далеко ушла от приоры...но за 600 рублей???? Извините,баян...но лучше Марка взять)))
Уточняющий вопрос: Вы ездили или сидели в Весте? Просто получив ответ на этот вопрос, мне будет проще аргументировать свои доводы.
 
5
Ответить
Kruzenshtern1973:
Уточняющий вопрос: Вы ездили или сидели в Весте? Просто получив ответ на этот вопрос, мне будет проще аргументировать свои доводы.
нет.
2
 
Ответить
Kruzenshtern1973:
вы будете против если дотационную поддержку вашему региону окажет АВТОВАЗ, за счет других налогоплательщиков? Вот и Ижевск не против, просто у них есть площадка и оборудование оставшееся от выпуска Киа Спектра и Сорренто, которое обеспечивает полный цикл сборки, потеряв еще один источник получения доходов в виде налогов государство считает непозволительной роскошью. Больше людей работает - больше платят налоги, больше размер дотаций для регионов - все закономерно.
ну давайте....поддержку...только все наоборот...мы оказываем поддержку,а нам нет..обидно,брат.
4
1
Ответить
B/Kh
Иркутск
Kruzenshtern1973:
Косвенная поддержка дотационного региона. Государство выделяет деньги, АВТОВАЗ организует производство, проводит модернизацию, обеспечивает людей работой. От тольяттинцев тут мало что зависит. Мощности Ижевска тоже небезграничны. Сейчас загрузят их Вестой, выведут на доходность и начнут развивать основную площадку. Новые современные модели на подходе.
ну пока вы там все будете головой кивать на всё происходящее, так и будет у вас. про новые современные модели очень сомневаюсь. про ИАЗ имел в видут Иркутский завод.
3
 
Ответить
а можно вообще без поддержки....автономно.....вот Д.В. и Сибири Ваз вообще никуда не уперся....НО,,,,Вазу нужен наш металл и уголь...
5
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
ну давайте....поддержку...только все наоборот...мы оказываем поддержку,а нам нет..обидно,брат.
Хотелось бы конкретики. Кто мы?)
 
5
Ответить
Можно с помощью дотаций поднять металлургические гиганты..или не выгодно? а это тоже не одна тысяча рабочих рук..
6
 
Ответить
новокузнецк..КМК,ЗСМК,ФЕРРОСПЛ АВНЫЙ и т.д.
5
 
Ответить
шахты замучаюсь перечислять...долго.
6
 
Ответить
пример простой...наша продукция идет в японию по фиксированной цене,1700 баксов тонна,а в толльятти,ценник за рубли. 26800,но зарплати получаем МЫ ЗДЕСЬ,не смотря на курс доллара...
P.S. цена изменилась...но не намного.
2
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
нет.
Скажем так. Автомобиль того же класса что и Солярис, возможно чуть больше, с такими же характеристиками, применяемыми материалами, запчастями, более современный, чем Солярис, вышедший на рынок лет 5 назад, дизайн которого был разработан одним из ведущих дизайнеров автомобильной промышленности (до этого работал на Вольво). При непосредственном ознакомлении вызывает гораздо более положительные эмоции, нежели выглядит на фотографии. Цена думаю будет сопоставимой с Солярисом. Можно сделать дешевле, но опять же отсутствие в РФ поставщиков ряда компонентов, да и глупо выставлять новый автомобиль по цене в порядок ниже чем у конкурентов. Потом можно нарваться на возгласы: АВТОВАЗ показывает убытки!!! Что лучше, получать прибыль или дотации?
Чисто мое мнение - я бы купил, своих денег она стоит, просто пока у меня нет таких денег )))
2
9
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
шахты замучаюсь перечислять...долго.
шахты во всем мире дотационные так-то. В 2011 году Кемеровская область была дотационной, Самарская была донором.)
1
4
Ответить
ну ну...Кем. область на дотации...шахты...ну ну.
3
 
Ответить
Kruzenshtern1973:
Скажем так. Автомобиль того же класса что и Солярис, возможно чуть больше, с такими же характеристиками, применяемыми материалами, запчастями, более современный, чем Солярис, вышедший на рынок лет 5 назад, дизайн которого был разработан одним из ведущих дизайнеров автомобильной промышленности (до этого работал на Вольво). При непосредственном ознакомлении вызывает гораздо более положительные эмоции, нежели выглядит на фотографии. Цена думаю будет сопоставимой с Солярисом. Можно сделать дешевле, но опять же отсутствие в РФ поставщиков ряда компонентов, да и глупо выставлять новый автомобиль по цене в порядок ниже чем у конкурентов. Потом можно нарваться на возгласы: АВТОВАЗ показывает убытки!!! Что лучше, получать прибыль или дотации?
Чисто мое мнение - я бы купил, своих денег она стоит, просто пока у меня нет таких денег )))
более современный в чем,.?
5
 
Ответить
4A-FE И 340 АКПП..ВСЕ...не надо ничего придумывать...никто же не пытается изобрести АК-47...
5
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
пример простой...наша продукция идет в японию по фиксированной цене,1700 баксов тонна,а в толльятти,ценник за рубли. 26800,но зарплати получаем МЫ ЗДЕСЬ,не смотря на курс доллара...
P.S. цена изменилась...но не намного.
Ну если рассуждать так то Лада в Германии продается в районе 10 тысяч евро. Дальше продолжать?))))
1
5
Ответить
я согласен...но это все не то...вдумайтесь....купить такую машину...нужно работать сколько лет при зарплате 25тыр. при этом не есть и не платить за жкх..
6
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
более современный в чем,.?
в дизайне, применяемых материалах, конструкции.)))
 
5
Ответить
Kruzenshtern1973:
Ну если рассуждать так то Лада в Германии продается в районе 10 тысяч евро. Дальше продолжать?))))
продолжайте про зарплату там же...
7
 
Ответить
мне нравятся советские авто...но жаба душит платить за хлам..
6
 
Ответить
возмите W-210///ему 19 лет...E-30-ему 31 год...а мы клепаем какую то хрень родом из1964...
5
2
Ответить
Kruzenshtern1973:
в дизайне, применяемых материалах, конструкции.)))
очень сильно сомневаюсь,хотя бы на примере W-210///
5
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
я согласен...но это все не то...вдумайтесь....купить такую машину...нужно работать сколько лет при зарплате 25тыр. при этом не есть и не платить за жкх..
согласен, так же как то, что кто-то получает 50тыс. и думает что для того чтобы купить Лэнд Крузер ему нужно столько не есть и не пить и не платить ЖКХ.))) Вы поймите, Веста - автомобиль другого класса, она не рассчитана на тех, кто покупал раньше Приоры или Гранты, она рассчитана на тех кто покупал раньше Солярис. Поэтому и объем ее небольшой, но сопоставимый с объемом Соляриса. Как показывает практика, при кризисе больше всего страдает бюджетный сектор, премиум класс иногда даже растет. Чтобы нивелировать потери автопроизводителю просто необходимо иметь продукцию в разных классах.
1
5
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
возмите W-210///ему 19 лет...E-30-ему 31 год...а мы клепаем какую то хрень родом из1964...
Классику насколько я помню сняли с конвейера в 2010.
 
5
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
очень сильно сомневаюсь,хотя бы на примере W-210///
Предпочитаю Мерседес сравнивать с Камри, а еще лучше с Лексусом. Никто же не сравнивает его с Солярисом)
 
4
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
мне нравятся советские авто...но жаба душит платить за хлам..
Советским автомобилям уже как минимум 25 лет - по определению хлам согласен. Вот за восстановленный автомобиль, предназначенный для ретро-показа - согласен заплатить, если бы были деньги))
 
4
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
Предпочитаю Мерседес сравнивать с Камри, а еще лучше с Лексусом. Никто же не сравнивает его с Солярисом)
я и сравниваю с камри..)))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
2
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
или лексус и майбах)))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
3
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Анатолий Глушков:
продолжайте про зарплату там же...
ну так-то вы сами про Японию начали)) Я же имею право тем же ответить?))
 
4
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
MARLBORO-lights:
я и сравниваю с камри..)))
Mercedes-Benz W210 - я этот имел в виду.
1
2
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
Классику насколько я помню сняли с конвейера в 2010.
да это так...но 19 лет назад.......это было нечто..и поэтому я уже ничему не удивлюсь...Краун 1982 год с регулируемым !!!сзади!!!климатом!!! и температурой!!! это достойно...
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
4
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
MARLBORO-lights:
или лексус и майбах)))
Майбах разумнее сравнивать с Роллс-Ройсом - автомобили для людей с сопоставимым доходом.
1
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
Mercedes-Benz W210 - я этот имел в виду.
конечно..
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
2
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
Майбах разумнее сравнивать с Роллс-Ройсом - автомобили для людей с сопоставимым доходом.
но майбах дочка мв.
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
3
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
как тойота и лексус
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
3
 
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 693
Kruzenshtern1973:
Раз уж пошла такая пьянка. Себестоимость производства копейки была в районе 2000 рублей, продавалась она гораздо дороже. Вопрос: Следуя Вашей логике эти деньги при СССР кто-то мог не показывать государству и требовать при этом дотации??? Объем выпуска при СССР доходил порою до 700 тысяч. автомобилей. Половина автомобилей шла на экспорт. Выручка в валюте шла на приобретение товаров народного потребления за границей, последующая продажа которых на внутреннем рынке приносила доход в размере 20000 рублей - это от продажи одного автомобиля за рубеж. Помню экскурсии на завод, экскурсоводы, как правило простые инженеры, бухгалтера, экономисты из шефов любили тогда подчеркивать что с рубля прибыли завод получает от государства 8 копеек. Дотации говоришь?!
Про нынешнюю ситуацию. Многие почему-то забывают, что АВТОВАЗ сейчас в убыток себе обеспечивает деятельность ОАГ - бывший ИжАвто, сколько по вашему можно сэкономить не делая этого? Это гораздо более интересная тема для обсуждения, нежели цитирование РБК на тему "ВСЕ ПРОПАЛО".
В совке (1983) жигули стоили 9000 в очередь и 15000-18000 без очереди. При средней з/п того времени 160 рублей - от 55 до 110 средних зарплат. Т.е. от 2.2 млн. до 4.4 млн. в нынешнем масштабе цен. Что тут добавить?

2.2 миллиона с очередью и унижениями или 3.8-4.4 миллиона без оных не за Туарега и Рэнджа, а за классику или первые, весьма проблемные зубила. Ну что, жизнь удалась?

Да конечно за счет жигулей субсидировали многое, но те кто покупали жигули оплачивали все эти субсидии.
8
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
ну если в Весте сзади будет пульт регулировки климата....я наверное откажусь от своих слов...прогресс,мля)))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
3
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
LLE:
В совке (1983) жигули стоили 9000 в очередь и 15000-18000 без очереди. При средней з/п того времени 160 рублей - от 55 до 110 средних зарплат. Т.е. от 2.2 млн. до 4.4 млн. в нынешнем масштабе цен. Что тут добавить?
2.2 миллиона с очередью и унижениями или 3.8-4.4 миллиона без оных не за Туарега и Рэнджа, а за классику или первые, весьма проблемные зубила. Ну что, жизнь удалась?
Да конечно за счет жигулей субсидировали многое, но те кто покупали жигули оплачивали все эти субсидии.
в точку.
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
6
 
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 693
Выскажусь насчет того, что не куплю никогда:)

Опытные люди не советуют покупать новые модели японских производителей в первый год выпуска, а европейских и американских - в первые 2 года выпуска. Так что бета-тестерам ИЖ-Веста можно посочуствовать, так что их мужеству/глупости надо отдать должное.
8
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
MARLBORO-lights:
да это так...но 19 лет назад.......это было нечто..и поэтому я уже ничему не удивлюсь...Краун 1982 год с регулируемым !!!сзади!!!климатом!!! и температурой!!! это достойно...
Разницу в цене в 1982 году между Крауном и вазовским автомобилем ощущаете? Просто за это время цена Крауна на вторичном рынке упала до цены нового вазовского автомобиля. Это ваш выбор: купить подержанную Тойоту или тот же Солярис за те же деньги. Только Тойота от этого новой не станет и гарантию на нее никто не даст. Изношенность агрегатов будет ровно такой, какая она есть на самом деле.
1
7
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
LLE:
Выскажусь насчет того, что не куплю никогда:)
Опытные люди не советуют покупать новые модели японских производителей в первый год выпуска, а европейских и американских - в первые 2 года выпуска. Так что бета-тестерам ИЖ-Веста можно посочуствовать, так что их мужеству/глупости надо отдать должное.
абсолютно согласен...
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
4
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
LLE:
Выскажусь насчет того, что не куплю никогда:)
Опытные люди не советуют покупать новые модели японских производителей в первый год выпуска, а европейских и американских - в первые 2 года выпуска. Так что бета-тестерам ИЖ-Веста можно посочуствовать, так что их мужеству/глупости надо отдать должное.
Тут прям кто-то стоит с пистолетом и говорит вам: Купи Весту!!!)))))))
1
6
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
Разницу в цене в 1982 году между Крауном и вазовским автомобилем ощущаете? Просто за это время цена Крауна на вторичном рынке упала до цены нового вазовского автомобиля. Это ваш выбор: купить подержанную Тойоту или тот же Солярис за те же деньги. Только Тойота от этого новой не станет и гарантию на нее никто не даст. Изношенность агрегатов будет ровно такой, какая она есть на самом деле.
я про прогресс в нашей жизни...так то и на уаз гидрач стали недавно ставить...и синхронизаторы на 3 и4.))))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
4
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
Тут прям кто-то стоит с пистолетом и говорит вам: Купи Весту!!!)))))))
вынуждают просто)))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
4
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
MARLBORO-lights:
вынуждают просто)))
Ну....Марка возьмите, ктож против?)
1
4
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
нет...накатался....просто интересно что может предложить отечественный автопроизводитель за такой ценник...
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
5
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37459
эти всё в убытке.....
4
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
MARLBORO-lights:
нет...н акатался....
плохие машины?)
 
3
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
хорошие..очень.
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
4
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
LLE:
Да конечно за счет жигулей субсидировали многое, но те кто покупали жигули оплачивали все эти субсидии.
Вы против отсутствия безработицы, коммуналки за копейки, бесплатных путевок от профсоюза, получения малосемейки в течении первого года работы, двушки через пару лет и трешки через 5-6 лет, достойной пенсии, отсутствия проблем с садиками и т.д.? В Канаде видимо все это в 1983 уже было.)))
1
4
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
MARLBORO-lights:
хорошие ..очень.
ну так кто мешает дальше на них ездить?
 
3
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
ну так кто мешает дальше на них ездить?
я и езжу...просто навязывание по тему ЛАДА НАШЕ ВСЕ...уже не актуально...люди не дураки..
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
4
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
Вы против отсутствия безработицы, коммуналки за копейки, бесплатных путевок от профсоюза, получения малосемейки в течении первого года работы, двушки через пару лет и трешки через 5-6 лет, достойной пенсии, отсутствия проблем с садиками и т.д.? В Канаде видимо все это в 1983 уже было.)))
при этом стоять в очереди за хлебом,стенкой,диваном и авто одновременно...А забыл...еще и за спичками)))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
3
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
достойной пенсии...ну да...она достойна наших слез)))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
5
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Вы меня извините...спросите у своих родителей,или дедов....хватает им?
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
5
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
и будут ли они брать Ладу Весту в кредит на пенсию???)))))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
6
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
Ну вот я работаю на АВТОВАЗе, я тут вас каким-то образом заставляю покупать нашу продукцию? Я конечно патриот своего предприятия, знаю его историю, взлеты и падения, гораздо больший патриот, чем, возможно Путин патриот России, но замечу, что ЛАДА НАШЕ ВСЕ звучит как правило в контексте: "ЗАТР...ЛИ с тем что ЛАДА НАШЕ ВСЕ", из уст критиков АВТОВАЗа. При этом как правило до этого в защиту АВТОВАЗа никто ничего не говорил. )))) Особенно иногда интересно читать рассуждения о тонкостях автопроизводства от авторов из глубинки, где из всех предприятий есть только молокозавод, пилорама и гараж на 30 самосвалов (ничего против жителей глубинки не имею, везде люди живут). Никто никого не заставляет покупать тот или иной продукт. Есть продукция в диапазоне 350-550 тыс., у кого есть 650 - те купят другое авто, уж поверьте. Но если уйдет АВТОВАЗ никто из производителей не снизит цены до 400 к примеру. Если вы продавали машину за 650, то нужно быть полным идиотом чтобы при том же объеме выпуска продавать это же авто за 400, покакжите мне этого, не побоюсь этого слова, БАРАНа, кто это сделает. При отсутствии АВТОВАЗа проще увеличить объем автомобилей продаваемых за 650 - других дешевых новых автомобилей попросту не будет - это бизнес. Это только в словах критиков АВТОВАЗа уйдет он с рынка и все сразу на дешевых Тойотах и Мерседесах ездить начнут)))
8
7
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 911
MARLBORO-lights:
и будут ли они брать Ладу Весту в кредит на пенсию???)))))
на пенсию возьмут Гранту, если есть деньги или подержанную, когда же наконец вы поймете, что Веста для людей с доходом в районе 50 тыс. в месяц и выше. Почему все считают что АВТОВАЗ должен делать авто класса Весты за 250 тысяч. Вон пускай Тойота это делает, тут кто-то против этого?))))) Но они ведь почему-то этого не делают?))) Почему мы должны отказываться от той прибыли, которую получим, продавая за цену, которая еще не озвучена, Весту??? Я не понимаю. Мы вкладываем деньги в производство, научные разработки, дизайн, платим деньги поставщикам, не повышаем себе зарплаты и еще кому-то что-то должны??? Почему бы скажем Новокузнецку взять и поставлять металл за цену в 2 раза ниже чем сейчас есть на АВТОВАЗ? Или другим поставщикам, взять и снизить цены для АВТОВАЗа, ктож против?))))
2
8
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1464
Kruzenshtern1973:
Ну вот я работаю на АВТОВАЗе, я тут вас каким-то образом заставляю покупать нашу продукцию? Я конечно патриот своего предприятия, знаю его историю, взлеты и падения, гораздо больший патриот, чем, возможно Путин патриот России, но замечу, что ЛАДА НАШЕ ВСЕ звучит как правило в контексте: "ЗАТР...ЛИ с тем что ЛАДА НАШЕ ВСЕ", из уст критиков АВТОВАЗа. При этом как правило до этого в защиту АВТОВАЗа никто ничего не говорил. )))) Особенно иногда интересно читать рассуждения о тонкостях автопроизводства от авторов из глубинки, где из всех предприятий есть только молокозавод, пилорама и гараж на 30 самосвалов (ничего против жителей глубинки не имею, везде люди живут). Никто никого не заставляет покупать тот или иной продукт. Есть продукция в диапазоне 350-550 тыс., у кого есть 650 - те купят другое авто, уж поверьте. Но если уйдет АВТОВАЗ никто из производителей не снизит цены до 400 к примеру. Если вы продавали машину за 650, то нужно быть полным идиотом чтобы при том же объеме выпуска продавать это же авто за 400, покакжите мне этого, не побоюсь этого слова, БАРАНа, кто это сделает. При отсутствии АВТОВАЗа проще увеличить объем автомобилей продаваемых за 650 - других дешевых новых автомобилей попросту не будет - это бизнес. Это только в словах критиков АВТОВАЗа уйдет он с рынка и все сразу на дешевых Тойотах и Мерседесах ездить начнут)))
нет не так...как же логан..дэу нексия.. я ничего не имею против ваза....но время уходит..а ваз не в тренде)))
Я не перекупщик!!! Я автодилер:)))
4
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о ВАЗ.
Посмотреть всё о ВАЗ
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром