«АвтоВАЗ» подготовил для Гранты две люксовые комплектации с новым оборудованием

Нет, вероятность дефектной коробки при покупке б/у ниже, поскольку за первые 3-4 года эксплуатации неудачные экземпляры уже выбракованы, заменены по гарантии или просто утилизированы. При покупке нового агрегата от АвтоТАЗ, который не способен производить надежные агрегаты большими сериями - вероятность поломки на порядок больше, что заставляет внимательно относится к гарантии, что является дополнительным средством заработка для дилера и расходами для потребителя. На сервис ЛАда ездят не потому что там дешевле и удобнее, а потому что боятся отказа в замене дорогостоящего агрегата по гарантии.

Пример гранты спорт тому пример. На оф. сервис ездили, а когда коробка развалилась - им отказали, потому что сервис оказался не совсем официальным, или машина не вполне официально была продана, в итоге ребята ищут новую коробку за свой счет. https://granta-sport.drom.ru/34622/ автомат на японку стоит от 10 до 25 т.р. - за 10 для обычной переднеприводной машины, за 25 - автомат с раздаткой на джип почему новая коробка на гранту стоит в стоке 25 т.р., а спортивная - 60?

"Гарантия на автомобиль Лада Гранта Спорт, эксплуатируемый на Дальнем Востоке, не распространяется. Этот уникальный спорткар имеют право чинить только те сервисные центры, которые работают напрямую с его производителем. Последним же выступает не гигантское ОАО «АвтоВАЗ», а его «дочка» ООО «ЛАДА Спорт». Ближайший сервис — Красноярск... (Теперь я понял, почему мне не стали менять вентилятор отопителя по гарантии, ссылаясь на то, что нашу Гранту Спорт «в программе не видно». Действительно, «не видно».)" И это референсная машина, про которую полстраны читает.

Вы вообще машины эксплуатируете? Потому что запчасти купленные не у оф. дилера - дешевле. Работы не у оф. дилера - дешевле. Тойта ломается реже, чем Лада. В сумме будет дешевле за один и тот же длительный интервал времени, скажем, за 5 лет. Даже если брать 10 - на Тойоте я поменяю стойки один раз - Каяба 5 лет выхаживает, а вот на ВАЗ стойки производства СКопинского завода иногда меняют сразу же, по выезду из салона. Причем гарантия на стойки, я уверен, не распространяется - значит опять в суд, опять доказывать, что продали плохой товари изначально, с существенным недостатком. Зачем оно надо за свои же деньги?

верно
платят другие люди, мы можем этим пользоваться, зачем от этого отказываться? что мы приобретаем, когда идем своим путем, закрыв границы? В случае с АвтоТАЗ мы никаких преимуществ не приобретаем, поскольку наши деньги, которые мы платим за машины, расходуются куда угодно, но только не на создание новой, более удобной и т.д.

У вас вместо головы - огрызок.
Вы не можете логично мыслить.
Вы излагаете вновь и вновь одни и те же догмы, при этом не соотносите их с реальной жизнью.
Я вам про то, что за одни и те же деньги можно купить машину лучше, а вы мне постоянно пишете, что главное чтобы машина была новая, тогда это гарантирует качество и отсутствие.
Я с вами согласен в случае с Тойотой, Фольксвагеном и Шкодой, но не в случае АвтоТАЗ, поскольку указанный завод не способен обеспечить разработку и выпуск сопоставимой по качеству и надежности продукции. Она всегда или хуже по качеству, или, если подтянуть качество за счет иностранных комплектующих, дороже аналога.
При этом вы никогда не покупали машины из Японии б/у - вы не видели нормального качества.

Вам нравится это - покупайте КАЛины, Гранты, Весты и нахваливайте их.
А мне верните возможность привезти машину с 2 л мотором и автоматом с уплатой пошлины в 2000 евро, как это было в 2005 году.
Вы будете ездить на новой машине с гарантией, я буду ездить на б/у.
Все, дальше жизнь все расставит по местам.

У вас вместо головы - огрызок.
Вы не можете логично мыслить.
Вы излагаете вновь и вновь одни и те же догмы, при этом не соотносите их с реальной жизнью.
Я вам про то, что за одни и те же деньги можно купить машину лучше, а вы мне постоянно пишете, что главное чтобы машина была новая, тогда это гарантирует качество и отсутствие.
Я с вами согласен в случае с Тойотой, Фольксвагеном и Шкодой, но не в случае АвтоТАЗ, поскольку указанный завод не способен обеспечить разработку и выпуск сопоставимой по качеству и надежности продукции. Она всегда или хуже по качеству, или, если подтянуть качество за счет иностранных комплектующих, дороже аналога.
При этом вы никогда не покупали машины из Японии б/у - вы не видели нормального качества.

......Но чисто с точки зрения инженерной мысли, чем больше у изделия тираж - тем качественнее оно......
......Нет, вероятность дефектной коробки при покупке б/у ниже, поскольку за первые 3-4 года эксплуатации неудачные экземпляры уже выбракованы, заменены по гарантии или просто утилизированы....
....При покупке нового агрегата от АвтоТАЗ, который не способен производить надежные агрегаты большими сериями - вероятность поломки на порядок больше, что заставляет внимательно относится к гарантии, что является дополнительным средством заработка для дилера и расходами для потребителя.....
....На сервис ЛАда ездят не потому что там дешевле и удобнее, а потому что боятся отказа в замене дорогостоящего агрегата по гарантии....
....автомат на японку стоит от 10 до 25 т.р. - за 10 для обычной переднеприводной машины, за 25 - автомат с раздаткой на джип
почему новая коробка на гранту стоит в стоке 25 т.р., а спортивная - 60?....
.....Приора или 2110 за это время тупо бы сгнила....
.....Потому что запчасти купленные не у оф. дилера - дешевле.
Работы не у оф. дилера - дешевле.
Тойта ломается реже, чем Лада.
В сумме будет дешевле за один и тот же длительный интервал времени, скажем, за 5 лет.
Даже если брать 10 - на Тойоте я поменяю стойки один раз - Каяба 5 лет выхаживает, а вот на ВАЗ стойки производства СКопинского завода иногда меняют сразу же, по выезду из салона.
Причем гарантия на стойки, я уверен, не распространяется - значит опять в суд, опять доказывать, что продали плохой товари изначально, с существенным недостатком.....
....Потому что на моих рыдванах АКПП ни разу не выходили из строя, а на Гранте коробка развалилась, а если почитать комментарии, то оказывается что это распространенная проблема.
Чтобы поменять коробку по гарантии, придется ездить на дорогие технические обслуживания к дилеру......
....Нет, для б/у машины из японии поездка в сервис - это редкий визит в отличие от нового ВАЗ, он туда хотя бы на оф. смену масла заезжает каждые 15 т.км, а у меня ни одна машина, кроме новой Вензы, в оф. сервисе не была никогда.

я писал про предпусковой подгреватель, устанавливаемый на заводе за 30 т.р.
можно поставить самарский дешевле, на заводе это должно стоить как минимум не дороже, а с учетом оптовых закупок - дешевле
вместо этого - опять искаженная реальность
немцы покупают ауди дизельные, в которых уже встроен подогреватель/догреватель, а мы, в РФ, где зимой намного холоднее, опять должны идти в установочный центр и слетать с гарантии АвтоТАЗ

шобы после -20 не садится в промерзшее авто, а в теплое, а в +30 садится в охлажденное а не парилка на солнцепеке. Нет можно сигналку с автозапуском, но все куда запускают руки большинство наших установщиков лучше не становится а появляются в лучшем случае лишние скрипы в панели, в худшем глюки потому что лень сделать по нормальному.