Новые подробности о Весте: защита от коррозии сроком на шесть лет, исключающие попадание снега в салон двери и увеличенный бензобак
21 Мая 2015 | 52711 просмотров
Кроме того, в сообщении говорится о конструкции дверей, исключающей попадание снега в салон машины при открывании, а также богатстве базовой комплектации, в состав которой войдут регулируемая рулевая колонка, системы ABS и ESP, три L-образных задних подголовника и салонный фильтр.
В Интернете опубликованы новые подробности о седане Лада Веста, производство которого начнется 25 сентября 2015 года на заводе «ИжАвто».
Как пишет издание «АвтоСреда», производитель отмечает уровень адаптации Весты к российским условиям. В числе мер, которые предпринял для достижения этой цели «АвтоВАЗ», значится работа над улучшением подвески — она должна стать энергоемкой и долговечной. Также известно, что силовой агрегат и подкапотное пространство получат нижнюю защиту от повреждений и грязи. Двигатель ожидает калибровка под российские климатические условия.
Внешняя поверхность кузова будет оцинкована, заявленная коррозийная стойкость составляет как минимум шесть лет. Пороги и днище получат антигравийную защиту, а объем бензобака будет увеличен до 55 литров.
Кроме того, в сообщении говорится о конструкции дверей, исключающей попадание снега в салон машины при открывании, а также богатстве базовой комплектации, в состав которой войдут регулируемая рулевая колонка, системы ABS и ESP, три L-образных задних подголовника и салонный фильтр.
В продажу автомобиль поступит с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра и мощностью 87, 106 и 114 л.с. Моторы будут работать в паре с «механикой» или «роботом».
Напомним, в минувшем апреле глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон уточнил, что цена Весты с учетом колебаний курсов валют составит около 500 000 – 550 000 рублей.
Lada Vesta Concept
Lada Vesta Concept
Lada Vesta Concept
Lada Vesta Concept
Lada Vesta Concept
Lada Vesta Concept
Читайте также на Дроме
Комментарии
kutsanov:
Сколько русские жрут на сотню?
У меня кубик летом 8, зимой 10. Считаю это нормой!
Кстати покупаю скоро сида, говорят он 10-12 жрет даже летом.
У меня кубик летом 8, зимой 10. Считаю это нормой!
Кстати покупаю скоро сида, говорят он 10-12 жрет даже летом.
Моя Калина седан 2007 года рождения. На сегодняшний день расход АИ-92 7,1 литра/100км. Зимой + 1 литр. Соответственно по трассе около 6,5 литров /100 км. Так что твой кубик проглот ))))
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
Мои отзывы: Skoda Rapid 2016, Лада Калина 2007, Ford Mondeo 2000, Лада Калина 2006, Лада 1111 Ока 1998 и другие
12
2
Ответить
хечбек ждем , жду не дождусь
2
Ответить
Sanych Minsky:
Моя Калина седан 2007 года рождения. На сегодняшний день расход АИ-92 7,1 литра/100км. Зимой + 1 литр. Соответственно по трассе около 6,5 литров /100 км. Так что твой кубик проглот ))))
вот правду сейчас скажу:
мазда 6, 2 л, МКПП - при 100 км/ч 6 л по трассе, зимой средний(в основном город) 11,5, летом 9,5
солярис 1,6 л, МКПП (был) - при 90 км/ч 5,6 л по трассе, зимой средний 10,5, летом 9
мазда 6, 2 л, МКПП - при 100 км/ч 6 л по трассе, зимой средний(в основном город) 11,5, летом 9,5
солярис 1,6 л, МКПП (был) - при 90 км/ч 5,6 л по трассе, зимой средний 10,5, летом 9
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2014
1
4
Ответить
У меня калина в городе ест 3 литра, на трассе - вырабатывает бенз.
Умеют так японки? Нет! Вот, то-то же!
Умеют так японки? Нет! Вот, то-то же!
8
8
Ответить
kutsanov:
Сколько русские жрут на сотню?
У меня кубик летом 8, зимой 10. Считаю это нормой!
Кстати покупаю скоро сида, говорят он 10-12 жрет даже летом.
У меня кубик летом 8, зимой 10. Считаю это нормой!
Кстати покупаю скоро сида, говорят он 10-12 жрет даже летом.
Взял пол года назад 2011 год. Весной сейчас вышло 9.1 по городу. Зимой до 14, но мне до работы 4 км, ни разу не успевал прогреться))
Ответить
aklex:
вот правду сейчас скажу:
мазда 6, 2 л, МКПП - при 100 км/ч 6 л по трассе, зимой средний(в основном город) 11,5, летом 9,5
солярис 1,6 л, МКПП (был) - при 90 км/ч 5,6 л по трассе, зимой средний 10,5, летом 9
мазда 6, 2 л, МКПП - при 100 км/ч 6 л по трассе, зимой средний(в основном город) 11,5, летом 9,5
солярис 1,6 л, МКПП (был) - при 90 км/ч 5,6 л по трассе, зимой средний 10,5, летом 9
То есть мои слова счел за ложь? Сходить фото сделать и выложить?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
3
Ответить
Sanych Minsky:
Моя Калина седан 2007 года рождения. На сегодняшний день расход АИ-92 7,1 литра/100км. Зимой + 1 литр. Соответственно по трассе около 6,5 литров /100 км. Так что твой кубик проглот ))))
Вы про стиль езды забываете, сударь. Да и к тому же он то не дёргает ручёнкой, как ты)))
4
1
Ответить
vedmed007:
Меньше 10 по городу у ладаренониссан не видел.
У меня новая альмера, например - 11+ (Бак 50л)
У меня новая альмера, например - 11+ (Бак 50л)
У меня калина на палке ест по городу 7,5-8 л, а по трассе до 5 л доходит, если ехать 90-100 км/ч.
3
1
Ответить
Balu2005:
Пфф...
Гранта 8кл. Расход 8 по городу, трасса 6 (ездит пенсионер)
Приора 16 кл, расход 9-10 по городу, 6-8 трасса (ездит мужик 40 лет)
Это все примеры моих знакомых.
Есть истории, когда на гранте люди 5.5 литров по трассе расходуют.
Так что Ваш кубик прожорлив. Но он наверное на автомате и 1.4
Гранта 8кл. Расход 8 по городу, трасса 6 (ездит пенсионер)
Приора 16 кл, расход 9-10 по городу, 6-8 трасса (ездит мужик 40 лет)
Это все примеры моих знакомых.
Есть истории, когда на гранте люди 5.5 литров по трассе расходуют.
Так что Ваш кубик прожорлив. Но он наверное на автомате и 1.4
подтверждаю. Была 12ка не работал прибор уровня на панели- смотрел в компьютер расход по трассе был 5,2 скорость 100-110.
Мой отзыв: Лада Гранта 2017
5
2
Ответить
Мне нравится внешне, но покупать я бы побоялся((
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
1
Ответить
Рарог:
Причём тут Ауди и её два года, зачем брать плохой пример? Почему не пожизненно? Потому, что это невозможно на данный момент. А пять лет не так много, по крайней мере для двигателя и коробки( можно даже и 7) и это будет вполне справедливо. А сколько вы желали бы лет гарантии, раз 5 для вас много?
При том, что Ауди - это немецкий премиум. Или мы уже стали круче немцев? Ну тогда осталось только поздравить ВАЗ с таким достижением)). Три, по моему разумению вполне реальная гарантия, распространяющаяся почти на все современные авто. Опель уже один раз сделал пожизненную гарантию - засудили, ибо из пожизненного там было только то, что от вашей мащинки не откажутся и будут ее гарантированно починять в официальных сервисах за ваши деньги, пока они у вас не кончатся.
Мой отзыв: Лада Калина 2014
6
2
Ответить
Sanych Minsky:
То есть мои слова счел за ложь? Сходить фото сделать и выложить?
да никто ничего не считает. Все ездят по-разному просто. Я,купив калину в своё время, расчитывал получить экономичную поповозку. Однако жрала она не под стать своей прыти. Вернее если на ней тошнить, то расход супер - 5 литров по трассе легко. Однако стоит встать в левый ряд и понажимать на педальку, расход легко подпрыгивает к 9-10 литрам! К слову такой же расход на автомобилях с вдвое большей мощью.
В топ гир это было доказано. Микролитражка, пытающаяся уехать от 6 литрового авто кушала больше бензина.
В топ гир это было доказано. Микролитражка, пытающаяся уехать от 6 литрового авто кушала больше бензина.
4
6
Ответить
manovar:
Задние фонари с Ауди срисовали? Машинка, вроде, симпатишная, но эти буквы L A D A просто зв*****.
А Вольво в таком же духе - это наверное очень круто?;)
9
1
Ответить
IcePer:
У меня калина в городе ест 3 литра, на трассе - вырабатывает бенз.
Умеют так японки? Нет! Вот, то-то же!
Умеют так японки? Нет! Вот, то-то же!
Слово лопата забыли дописать... ну чтоб знать, с какого места нужно начинать смеяться;).
5
3
Ответить
Sanych Minsky:
То есть мои слова счел за ложь? Сходить фото сделать и выложить?
ни в коем случае, уважаемый, я это к тому, что понижать расход топлива надо конструкторам движков автоваза )))
1
3
Ответить
formula00100:
подтверждаю. Была 12ка не работал прибор уровня на панели- смотрел в компьютер расход по трассе был 5,2 скорость 100-110.
Слушай, я тебе с таким же успехом могу сказать - скорость 140 по трассе. Под капотом 3 литра турбо. Расход 3 литра. Правда умолчу, что с горки ехал и всё)))
Блин нафига такую ересь писать, скажи мне? Нет таких расходов у наших моторов на такой скорости. Сбрось показания, проедь по трассе 100 км со скоростью больше 100 км/ч и потом скажи сколько вышло. Только едь в реальных условиях. То есть в дневной трафик. С обгонами, спусками , подъёмами. Вангую будет литров 8-10.
А то понимаешь так выедут на пусую дорогу ночью, разгонятся до 100, отпустят педаль и смотрят - Ооо, упало до 5!!! Значит 5 литров расход. А ты топни и о чудо - 12 литров стало, когда 120 в горку попёр.
Блин нафига такую ересь писать, скажи мне? Нет таких расходов у наших моторов на такой скорости. Сбрось показания, проедь по трассе 100 км со скоростью больше 100 км/ч и потом скажи сколько вышло. Только едь в реальных условиях. То есть в дневной трафик. С обгонами, спусками , подъёмами. Вангую будет литров 8-10.
А то понимаешь так выедут на пусую дорогу ночью, разгонятся до 100, отпустят педаль и смотрят - Ооо, упало до 5!!! Значит 5 литров расход. А ты топни и о чудо - 12 литров стало, когда 120 в горку попёр.
6
7
Ответить
Togliatti:
Слово лопата забыли дописать... ну чтоб знать, с какого места нужно начинать смеяться;).
Да просто читаю и поражаюсь, умеют же люди ездить. или сказки сочинять, хз. Я правда не знаю как надо тошнить, чтоб в городе расход был ниже 10 зимой, а люди, вон, могут, умеют. Даже если на газ не жать - пробка зимой - это все равно пробка)
4
4
Ответить
Наверно есть что-то общее в мировом автодизайне, чем-то своим удивить трудно, тем более конвейерных машин, а не премиум ручной сборки.
1
Ответить
Ivanchikov:
Слушай, я тебе с таким же успехом могу сказать - скорость 140 по трассе. Под капотом 3 литра турбо. Расход 3 литра. Правда умолчу, что с горки ехал и всё)))
Блин нафига такую ересь писать, скажи мне? Нет таких расходов у наших моторов на такой скорости. Сбрось показания, проедь по трассе 100 км со скоростью больше 100 км/ч и потом скажи сколько вышло. Только едь в реальных условиях. То есть в дневной трафик. С обгонами, спусками , подъёмами. Вангую будет литров 8-10.
А то понимаешь так выедут на пусую дорогу ночью, разгонятся до 100, отпустят педаль и смотрят - Ооо, упало до 5!!! Значит 5 литров расход. А ты топни и о чудо - 12 литров стало, когда 120 в горку попёр.
Блин нафига такую ересь писать, скажи мне? Нет таких расходов у наших моторов на такой скорости. Сбрось показания, проедь по трассе 100 км со скоростью больше 100 км/ч и потом скажи сколько вышло. Только едь в реальных условиях. То есть в дневной трафик. С обгонами, спусками , подъёмами. Вангую будет литров 8-10.
А то понимаешь так выедут на пусую дорогу ночью, разгонятся до 100, отпустят педаль и смотрят - Ооо, упало до 5!!! Значит 5 литров расход. А ты топни и о чудо - 12 литров стало, когда 120 в горку попёр.
Просто поражаюсь товарищами, которые не владея нашеавтопромом, могут рассуждать о расходе бензина на вазиках. Реально на трассе между Тольятти и Самарой по равнине с восьмиклоповым мотором на скорости 100 - 110 км в час моя Калина показывает средний расход 5,4 литра на сотню. 16-клапанник немного экономичнее и вполне может вложиться в 5,2. А гнать под 120 -140 км/ч у нас не рентабельно, т.к. камер понаставлено вдоль всей трассы как скворечников в парке. С ними, при лихачестве, расход будет 40 литров на сто км в денежном выражении.
16
2
Ответить
IcePer:
Да просто читаю и поражаюсь, умеют же люди ездить. или сказки сочинять, хз. Я правда не знаю как надо тошнить, чтоб в городе расход был ниже 10 зимой, а люди, вон, могут, умеют. Даже если на газ не жать - пробка зимой - это все равно пробка)
У меня зимой расход 10 11 литров, но я хорошо прогреваю машину, чтобы дочке и жене было комфортно до садика и работы доезжать, а пробеги составляют всего километров 6 - 8.
6
1
Ответить
KuraLexeR:
вот и сказочники подтянулись
Можешь опровергнуть?
2
4
Ответить
Еще не начали массовое производство, а уже улучшениями занимаются...)))
Да вы, "Автоваз", хоть продажи начните, дайте покупателю готовый продукт, потом уже кричите об улучшениях каких-то.
Да вы, "Автоваз", хоть продажи начните, дайте покупателю готовый продукт, потом уже кричите об улучшениях каких-то.
верно без печати
Мой отзыв: Toyota Funcargo 2002
4
7
Ответить
Зря это японофилы с тазами тягаться в расходе тягатся начали, особенно на кубике, по расходы тазики, особенно 16 - клап. очень хороши, при 120кмч на 124 двигателе хавает 6,5, 126 и 127 двигатели еще меньше...Внимание вопрос, сколько тот же кубик при скорости 120 кмч скушает бенза на 100 км?
20
2
Ответить
vedmed007:
Зачем уменьшать расход, если можно просто увеличить бензобак?)
Какую то тупость написал, у вазовской чепырке 1.6 80л/с расход не большой но бак 40л как то не серьёзно, в целом веста со всеми доработками про какие пишут, видимо будет достойная модель, вот только есле цена будет приемлема
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
2
1
Ответить
R.V.A.:
Еще не начали массовое производство, а уже улучшениями занимаются...)))
Да вы, "Автоваз", хоть продажи начните, дайте покупателю готовый продукт, потом уже кричите об улучшениях каких-то.
Да вы, "Автоваз", хоть продажи начните, дайте покупателю готовый продукт, потом уже кричите об улучшениях каких-то.
Дак это и хорошо...что дорабатывают сразу, а то взять гранту 2012 г.в и 2014 г.в. дак по мелочам разные машины, вот и у кого гранта 2012 года, говорят что г...вно, у кого 2014 - огонь....
3
1
Ответить
Togliatti:
Просто поражаюсь товарищами, которые не владея нашеавтопромом, могут рассуждать о расходе бензина на вазиках. Реально на трассе между Тольятти и Самарой по равнине с восьмиклоповым мотором на скорости 100 - 110 км в час моя Калина показывает средний расход 5,4 литра на сотню. 16-клапанник немного экономичнее и вполне может вложиться в 5,2. А гнать под 120 -140 км/ч у нас не рентабельно, т.к. камер понаставлено вдоль всей трассы как скворечников в парке. С ними, при лихачестве, расход будет 40 литров на сто км в денежном выражении.
у меня была калина, у знакомых есть калины, гранты. Ни о каких 5 литрах на скорости свыше 100 по трассе не может быть и речи(попутный ветер и перепад высот в сотни метров не в счёт). Идите на ладогрантофорум рассказывайте сказки
5
8
Ответить
Я не верю показаниям бортовика, реальный расход замеряю заправкой полного бака до щелчка пистолета на колонке, потом пробег и опять заправка, минус "погрешности " АЗС.
2
Ответить
Togliatti:
Просто поражаюсь товарищами, которые не владея нашеавтопромом, могут рассуждать о расходе бензина на вазиках. Реально на трассе между Тольятти и Самарой по равнине с восьмиклоповым мотором на скорости 100 - 110 км в час моя Калина показывает средний расход 5,4 литра на сотню. 16-клапанник немного экономичнее и вполне может вложиться в 5,2. А гнать под 120 -140 км/ч у нас не рентабельно, т.к. камер понаставлено вдоль всей трассы как скворечников в парке. С ними, при лихачестве, расход будет 40 литров на сто км в денежном выражении.
И да, уважаемый. если бы ты ехал 60, то твой расход бы упал до 3х литров? Я ржунимагу за таких персонажей)))
4
5
Ответить
Арсений М:
Робот-это механика с электроникой, которая сама нажимает на сцепление и переключает коробку. У автомата такого нет. Зато робот экономит бензин.
Чесно-чесно? Я-то думал, там сидит робот Вертер!
В этом мире нет ничего определенного, кроме смерти и налогов.
3
2
Ответить
madli:
Японка 85-го года выпуска была более оснащенной... и, кстати, ЗАДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ тож были ))))))))
посмотрите например на всеми любимую на ДВ корону или карину 90-95 г.в. не было там подголовников (на некоторых коронах были), так что не нужно про 85-й год.
если брать одноклассников, то думаю не у всех они есть и сейчас.
если брать одноклассников, то думаю не у всех они есть и сейчас.
Мои отзывы: Peugeot 408 2013, Toyota Carina 1990, Citroen C-Elysee 2013, Peugeot 307 2006, Peugeot 307 2006 и другие
11
2
Ответить
Ivanchikov:
Вы про стиль езды забываете, сударь. Да и к тому же он то не дёргает ручёнкой, как ты)))
У меня спокойный стиль езды.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
Ответить
Sanych Minsky:
У меня спокойный стиль езды.
Дак я про это и намекнул и про то, что он на автомате, а вы на механике. Поэтому сравнивать расходы некорректно вообще
1
1
Ответить
A2:
Зачем Веста? Лучше Круз взять - классная же машина.
Chevrolet стали очень популярны в Европе. В Chevrolet с гордостью заявляют, что кузов Cruze – самый жесткий в классе, его торсионная жесткость увеличена на 140 процентов по сравнению с Lacetti. Это должно положительно сказаться не только на управляемости, но и на безопасности. Аэродинамика на вполне современном уровне (коэффициент Cx равен 0,31). Под кузовом – модернизированная платформа GM Delta II. Она полностью разработана европейским отделением General Motors, на этой же платформе построен новый Opel Astra и долгожданный гибрид Volt
Chevrolet стали очень популярны в Европе. В Chevrolet с гордостью заявляют, что кузов Cruze – самый жесткий в классе, его торсионная жесткость увеличена на 140 процентов по сравнению с Lacetti. Это должно положительно сказаться не только на управляемости, но и на безопасности. Аэродинамика на вполне современном уровне (коэффициент Cx равен 0,31). Под кузовом – модернизированная платформа GM Delta II. Она полностью разработана европейским отделением General Motors, на этой же платформе построен новый Opel Astra и долгожданный гибрид Volt
Какая разница какая у тебя аэродинамика( с таким то мотором). Прям смешно. Зачем такое писать вообще
Toyota Mark X 2009г
2
1
Ответить
верим, надеямся, ждем....
1
1
Ответить
krogen:
Я кондей не люблю,Лучше окна открою и воздухом подышу!) Рено,двиг. 1.6 8 клапан.Неспешно и 5 литров не сьедает!
Ага летом в пробке подыши, через минут 30 тебе вообще покажется, что машина сама по себе без бензина едет
Toyota Mark X 2009г
3
1
Ответить
это типа рестайлинг уже проводят, а то разговоры про авто уже 5 лет идут, пора обновлять.
4
Ответить
kos5586:
а все начиналось с 400 тыс.руб. уже 500-550,вангую в люксе будет под 700,а если так то уж лучше корейца в эти деньги.......имхо
Лучше настоящего японца, у корейцев ходовка откровенно слабая...
Мои отзывы: Hyundai Avante 2011, Toyota Corolla Fielder 2008
5
4
Ответить
Mihail Bulgakov:
Ну т.е. та же Альмера за 540тыр с салоном от старого Логана и комплектацией как у "девятоса" - это "Хорошее бюджетное предложение! Настоящий Ниссан за не дорого!" А Лада - "Безобразие какое! Где климат-контроль!" :)
Альмера это не Ниссан, это обман!
6
1
Ответить
snoom:
Я наверно отстал от жизни: а что, есть сейчас авто без салонного фильтра и подголовников сзади??
Имхо, лучше бы в эту "богатую" комплектацию кондюк/климатконтроль добавили. А то покупать ладу за 550тыс и ездить при этом летом с открытыми окнами, потому что другого охлаждения нет, это как-то странно.
Имхо, лучше бы в эту "богатую" комплектацию кондюк/климатконтроль добавили. А то покупать ладу за 550тыс и ездить при этом летом с открытыми окнами, потому что другого охлаждения нет, это как-то странно.
Да полно машин иностранных брендов с двумя подголовниками сзади. И конечно же будет в минималке кондер.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
2
1
Ответить
kutsanov:
Сколько русские жрут на сотню?
У меня кубик летом 8, зимой 10. Считаю это нормой!
Кстати покупаю скоро сида, говорят он 10-12 жрет даже летом.
У меня кубик летом 8, зимой 10. Считаю это нормой!
Кстати покупаю скоро сида, говорят он 10-12 жрет даже летом.
у Мня была ваз21099 инжектор с 2000г по 2007, накатал на ней почти 200тык, а точнее 188тык и продал, говорят видели её потом в области с пробегом уже 220тык...не это важное.... поначалу жрала 9,2-9.5л по городу, через полгода сменили умельцы прошивку в башке бошевской , убрали катализатор и поставили кнопачку в салон ,типа чип-тюнинг :)), вкл-выкл, экономический-динамический режим, по городу стала есть 6,0-6,3л, по трассе 4,7-5,0л, масло лил в неё тока синтетику би-пи виско 5000 , свечи стояли тока фирменные бошевские 4-х контактные и последний год стояли иридиевые денсо, на которых накатал 60.000км и с ними и продал......зохера вложений было , что-бы тачка ездила как надо.....потом пересел на б/у япошку, в которой аппасалютна ничего не делал за 7 лет езды на ней:)), а потом на новую япнску тачку пересел, с которой тоже ничё не делаю уже пару лет.....наши могут делать тачки, вот тока после покупки вазопрома надо их изделие нормальными руками до ума доводить..может быть с этой вестой всё будет хорошо ?? :))))))))))...но чувствую с их робатом будет ещё та епля :))
У меня настроение бывает двух видов: Зае@ись и Зае@али.©
5
Ответить
А кто часто возит троих пассажиров сзади, чтобы была необходимость в третьем подголовнике? Кондер-да, даже в минималке.
1
2
Ответить
madli:
Японка 85-го года выпуска была более оснащенной... и, кстати, ЗАДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ тож были ))))))))
Помню была Тойота Корона, 1984 года выпуска, давно это было (1991 год). Двигатель на ней был 1,8 автомат, полный электропакет, суперсалон, кондишка, и ещё много чего... И покупал я её тогда, только пришедшую с япии, за 2700 баксов...
6
1
Ответить
пока не будет дешевого универсала или вэна с автоматом и 4wd -даже смотреть не буду
4
3
Ответить
Да выпустите на конец сие чудо,глянем в живую.А потом можно тереть по теме.
3
Ответить
Про двери сильно!!!!)))
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
2
Ответить
Миллиарды бюджетных денег, заградительные пошлины, утилизационные сборы и... ура! в середине второго десятилетия 21го века автоваз наконец-то вроде как смог слепить свой "солярис".
Грусный мотор 1.6, непонятная коробка "типа-робот", зато "вауколянзаценикакойдиза йн!" - ради этого стоило подождать десяток лет!))))
Грусный мотор 1.6, непонятная коробка "типа-робот", зато "вауколянзаценикакойдиза йн!" - ради этого стоило подождать десяток лет!))))
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
8
12
Ответить
В издеваетесь чтоли? Всего шесть лет и она сгниет? Я должен радовать за двери, через которые не попадает снег? В иномарках это с 80-х годов норма. Да и увеличенный бензобак, это еще что за опция? По-моему это технологическое изменение, не более... Радости оно особо не несет.
5
13
Ответить
kutsanov:
Но вообще прогресс виден!
Если такими темпами, 2-3 года и реально уже наш автопром будет конкурировать с местными иномарками!
Может последние подешевеют!:)
Если такими темпами, 2-3 года и реально уже наш автопром будет конкурировать с местными иномарками!
Может последние подешевеют!:)
Да, конечно если у конкурентов упадут продажи обязательно будут действовать.
Не сворачивать же производство!
Не сворачивать же производство!
1
Ответить
-Форсаж-:
Помню была Тойота Корона, 1984 года выпуска, давно это было (1991 год). Двигатель на ней был 1,8 автомат, полный электропакет, суперсалон, кондишка, и ещё много чего... И покупал я её тогда, только пришедшую с япии, за 2700 баксов...
Так эта тойота корона была в базовой комплектации? И покупали вы ее за 2700 бушную, а Веста новая
4
4
Ответить
SerD:
В издеваетесь чтоли? Всего шесть лет и она сгниет? Я должен радовать за двери, через которые не попадает снег? В иномарках это с 80-х годов норма. Да и увеличенный бензобак, это еще что за опция? По-моему это технологическое изменение, не более... Радости оно особо не несет.
А тойота вроде гарантию на коррозию лет в семь или десять дает. Вы же радуетесь тому что лет семь-десять и она сгниет
8
1
Ответить
ArturB:
Про двери сильно!!!!)))
уже давно есть
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
Ответить
sarbaz81:
это типа рестайлинг уже проводят, а то разговоры про авто уже 5 лет идут, пора обновлять.
Поделись ка ссылочкой, где Веста упоминалась в мае 2010 года. Ставлю ящик коньяка )))
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
12
Ответить
SerD:
В издеваетесь чтоли? Всего шесть лет и она сгниет? Я должен радовать за двери, через которые не попадает снег? В иномарках это с 80-х годов норма. Да и увеличенный бензобак, это еще что за опция? По-моему это технологическое изменение, не более... Радости оно особо не несет.
А ты повнимательнее поизучай вопрос о том кто из производителей сколько гарантии на сквозную коррозию дает...Вот ссылка даже http://bizness-ocenka.ru/index... трудно заметить что больше 6 лет не многоие дают, а тойта например на выпускаемые авто дает только 3 года..."Тойота вы издеваетесь чтоли?"
10
1
Ответить
ПАЛАСИО:
Новая Альмера это старый Логан? Тогда расход понятен
У меня симбол 2003 года, расход по городу летом 8 литров. Двиг 1,4
Ответить
Веста будет стоить 500 000–550 000 рублей.
С такими ценами, эта машина будет исключительно для поцреотов.
С такими ценами, эта машина будет исключительно для поцреотов.
Мы против ЭРЫ-ГЛОНАСС для б/у машин!
4
9
Ответить
не доверяю я этим роботом
Мой отзыв: Honda Accord 2009
3
2
Ответить
все больше и больше новостей о весте, глядишь скоро отзывы пойдут)))
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
2
Ответить
baks bani:
Калина в городе, летом меньше 9,5 не ест!! Ну эт если в потоке держаться. Если же в правом ряду тошнить, то возможно можно добиться 7-8!!
Приезжай ко мне в гости, прокатимся на моей машине. Ты будешь считать расход от заправки до полного бака до опустошения бака.
Кроме приоры есть хонда капа 98 л.с.. Капа прожорливая, а значит, куб тоже прожорливый.
Кроме приоры есть хонда капа 98 л.с.. Капа прожорливая, а значит, куб тоже прожорливый.
Редактироватьподпись :)
2
1
Ответить
Весту в кузове хетч и универсал. Седан не мое.
4
Ответить
denisggt:
ну это неправда
по трассе никак не меньше 6-ти, в городе не меньше 9. а по пробкам 11 - в это верю
по трассе никак не меньше 6-ти, в городе не меньше 9. а по пробкам 11 - в это верю
Приезжай ко мне в гости прокатиться на моей машине. Мой рекорд был: при скорости на мкаде 80-90 км в ч (плотный поток) расход 4,8 л на сотню.
Редактироватьподпись :)
1
1
Ответить
Машина - "сферический конь в вакууме". Живёт теоретически, метафорически, концептуально...
При этом дорожает, модернизируется, реконструируется - и всё в теории.
А по факту - клоунада, как с Ё-мобилем.
При этом дорожает, модернизируется, реконструируется - и всё в теории.
А по факту - клоунада, как с Ё-мобилем.
5
14
Ответить
Арсений М:
Приезжай ко мне в гости прокатиться на моей машине. Мой рекорд был: при скорости на мкаде 80-90 км в ч (плотный поток) расход 4,8 л на сотню.
То есть если бы ты ехал не 80-90, а например 60, то уложился бы в литра 3-3.5?)))
2
5
Ответить
Даже у Toyota был печальный опыт с роботом на Corolla (2007-2009г.г.) и Jaris, и чем всё это закончилось? и какова стоимость этих авто сейчас и насколько они востребованы?
Нервная, дёрганная езда, которую ездой то назвать трудно. А сколько проблем с АКТУАТОРАМИ, МЕХАНИЗМАМИ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ И ПРОЧИМИ "МОТОРЧИКАМИ" И ни куда ни делись рекомендации производителя ставить рычаг КПП в нейтральное положение при остановках.
А самый ЛЮТЫЙ ВРАГ роботов, это банальные городские пробки.
Нервная, дёрганная езда, которую ездой то назвать трудно. А сколько проблем с АКТУАТОРАМИ, МЕХАНИЗМАМИ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ И ПРОЧИМИ "МОТОРЧИКАМИ" И ни куда ни делись рекомендации производителя ставить рычаг КПП в нейтральное положение при остановках.
А самый ЛЮТЫЙ ВРАГ роботов, это банальные городские пробки.
5
1
Ответить
Siberian84:
Вот фиг знает как. У меня была вот такая история: зимой на парковке возле работы в обед вышел к машине. Рядом паркуется девочка на Тииде. Ряд был последним - к бордюру. И она сходу - хлоп в сугроб на бордюре. Молодая ещё, неопытная. Захотела отъехать немного. Включила заднюю - и буксует. Потому что передние колёса во впадину, что параллельно бордюру шла, попали. И одно колесо хуже другого за поверхность цепляется. И всё - буксует. Дай, думаю, помогу. Но Тиида - машина тяжёлая, а упереться мне было не во что - пришлось в сугроб залезть чуть ли не по колено, что был за бордюром, на газоне. Буксует она, буксует. Потом говорит - а давайте я полный привод включу? Тут я начал смеяться и говорю: надо было сразу включать, чего мы тут мучаемся то? Включила. И... ничего не случилось. Левое переднее колесо продолжало крутиться. Вот такой полный привод на пузотёрке. В итоге подошли ещё трое парней и мы вместе вытолкали её. А вы говорите.
)))
Как бы все уже знают что на Тииде e4WD - т.е электромотор на задние колеса - не очень мощный притом...
Как бы все уже знают что на Тииде e4WD - т.е электромотор на задние колеса - не очень мощный притом...
1
Ответить
уровень адаптации Весты к российским условиям. В числе мер, которые предпринял для достижения этой цели «АвтоВАЗ», значится работа над улучшением подвески — она должна стать энергоемкой и долговечной. Также известно, что силовой агрегат и подкапотное пространство получат нижнюю защиту от повреждений и грязи. Двигатель ожидает калибровка под российские климатические условия.
с этим согласен надо особенно про кузов
Внешняя поверхность кузова будет оцинкована, заявленная коррозийная стойкость составляет как минимум шесть лет. Пороги и днище получат антигравийную защиту, а объем бензобака будет увеличен до 55 литров.
Кроме того, в сообщении говорится о конструкции дверей, исключающей попадание снега в салон машины при открывании,
тупость не сусветная не самоя большая необходимость в авто
а также богатстве базовой комплектации, в состав которой войдут регулируемая рулевая колонка, системы ABS и ESP, три L-образных задних подголовника и салонный фильтр.
это да это хорошо
В продажу автомобиль поступит с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра и мощностью 87, 106 и 114 л.с. Моторы будут работать в паре с «механикой» или «роботом».
какой нафг робот 5 ступенчатую акпп и обьём 1,8 стоб ехала
с этим согласен надо особенно про кузов
Внешняя поверхность кузова будет оцинкована, заявленная коррозийная стойкость составляет как минимум шесть лет. Пороги и днище получат антигравийную защиту, а объем бензобака будет увеличен до 55 литров.
Кроме того, в сообщении говорится о конструкции дверей, исключающей попадание снега в салон машины при открывании,
тупость не сусветная не самоя большая необходимость в авто
а также богатстве базовой комплектации, в состав которой войдут регулируемая рулевая колонка, системы ABS и ESP, три L-образных задних подголовника и салонный фильтр.
это да это хорошо
В продажу автомобиль поступит с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра и мощностью 87, 106 и 114 л.с. Моторы будут работать в паре с «механикой» или «роботом».
какой нафг робот 5 ступенчатую акпп и обьём 1,8 стоб ехала
А я чё? Я ничё! Другие вон чё - и ничё! А я чуть чё - так сразу вон чё! Ну так чё?
2
4
Ответить
poul7878:
Машина - "сферический конь в вакууме". Живёт теоретически, метафорически, концептуально...
При этом дорожает, модернизируется, реконструируется - и всё в теории.
А по факту - клоунада, как с Ё-мобилем.
При этом дорожает, модернизируется, реконструируется - и всё в теории.
А по факту - клоунада, как с Ё-мобилем.
А что вы будете говорить, когда она в сентябре выпускаться начнет?
5
3
Ответить
аркадий:
Даже у Toyota был печальный опыт с роботом на Corolla (2007-2009г.г.) и Jaris, и чем всё это закончилось? и какова стоимость этих авто сейчас и насколько они востребованы?
Нервная, дёрганная езда, которую ездой то назвать трудно. А сколько проблем с АКТУАТОРАМИ, МЕХАНИЗМАМИ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ И ПРОЧИМИ "МОТОРЧИКАМИ" И ни куда ни делись рекомендации производителя ставить рычаг КПП в нейтральное положение при остановках.
А самый ЛЮТЫЙ ВРАГ роботов, это банальные городские пробки.
Нервная, дёрганная езда, которую ездой то назвать трудно. А сколько проблем с АКТУАТОРАМИ, МЕХАНИЗМАМИ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ И ПРОЧИМИ "МОТОРЧИКАМИ" И ни куда ни делись рекомендации производителя ставить рычаг КПП в нейтральное положение при остановках.
А самый ЛЮТЫЙ ВРАГ роботов, это банальные городские пробки.
Ну тойота не эталон. Если у тойоты проблемы с роботами были и они их не смогли победить. Другие же выпускают с роботами и ниче ездят
6
Ответить
scorpionis:
Кроме того, в сообщении говорится о конструкции дверей, исключающей попадание снега в салон машины при открывании,
тупость не сусветная не самоя большая необходимость в авто
тупость не сусветная не самоя большая необходимость в авто
Т.е. Автовазу теперь надо все взять и переделать как хуже, потому что это "тупость" и не самая большая необходимость в машине
scorpionis:
В продажу автомобиль поступит с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра и мощностью 87, 106 и 114 л.с. Моторы будут работать в паре с «механикой» или «роботом».
какой нафг робот 5 ступенчатую акпп и обьём 1,8 стоб ехала
какой нафг робот 5 ступенчатую акпп и обьём 1,8 стоб ехала
По вашему веста еще недостаточно дорого стоит?
4
Ответить
kutsanov:
Сколько русские жрут на сотню?
У меня кубик летом 8, зимой 10. Считаю это нормой!
Кстати покупаю скоро сида, говорят он 10-12 жрет даже летом.
У меня кубик летом 8, зимой 10. Считаю это нормой!
Кстати покупаю скоро сида, говорят он 10-12 жрет даже летом.
у кореша ниссан винегред 1.8 жрёт от 15 и выше. так что не нада ляля сказки про чудонизкий расход япов
3
Ответить
Ivanchikov:
То есть если бы ты ехал не 80-90, а например 60, то уложился бы в литра 3-3.5?)))
Мгновенный расход 0,0 литров уложится))))
А средний расход ниже 4,8 никак если че.
А средний расход ниже 4,8 никак если че.
Редактироватьподпись :)
1
1
Ответить
Siberian84:
А это зря. Он после 3000 только ехать начинает. Мастер, у которого я делал чип-тюнинг, сразу сказал - переключайся на 3000, иначе нагрузка на ШПГ большая.
Калина первого поколения со 194-м двигателем. Это, в принципе, тот же приоромотор, только с поршнями меньшего размера. Как следствие - объём не 1,6, а 1,4. Задумывался как стремление получить экономичный 16-кл. двигатель малого объёма, популярного в Европе. Но, как-то не очень удачно получилось. В итоге - мотор снизу не едет вообще. Зато после 3000 оборотов - чувствуется хороший подхват. На калинофоруме есть человек с золотыми руками. Он нашёл решение - двигатель растачивается до 1,5, ставятся другие поршни, прокладка. В итоге получаем мотор большего объёма, со сниженной степень сжатия - можно смело на 92-м ездить, с "невтыковой" поршневой, едущий как снизу так и наверху. Много плюсов. Фактически он исправил все косяки инженеров, разработавших этот мотор. Как будут деньги - займусь доводкой мотора по его системе. Называется эта поршневая - ШПГ от Громозеки))
Калина первого поколения со 194-м двигателем. Это, в принципе, тот же приоромотор, только с поршнями меньшего размера. Как следствие - объём не 1,6, а 1,4. Задумывался как стремление получить экономичный 16-кл. двигатель малого объёма, популярного в Европе. Но, как-то не очень удачно получилось. В итоге - мотор снизу не едет вообще. Зато после 3000 оборотов - чувствуется хороший подхват. На калинофоруме есть человек с золотыми руками. Он нашёл решение - двигатель растачивается до 1,5, ставятся другие поршни, прокладка. В итоге получаем мотор большего объёма, со сниженной степень сжатия - можно смело на 92-м ездить, с "невтыковой" поршневой, едущий как снизу так и наверху. Много плюсов. Фактически он исправил все косяки инженеров, разработавших этот мотор. Как будут деньги - займусь доводкой мотора по его системе. Называется эта поршневая - ШПГ от Громозеки))
Жуть какая! Неужто нравится купить, а потом что то точить, крутить? Солярис надо брать было и балдеть. Нужно это ковыряние людям со всякими ШПГ, ЦПХ? Холодильник тоже ковыряете-прокачиваете?
Очевидно смысл в том чтобы всех обмануть:
1)Машину купить дешевую
2)Чтобы расход мелкий был
3)Чтобы динамика была как у более дорогого мотора
На деле все вместе невозможно, а "быстро, качественно и недорого" можно только подр*чить.
Очевидно смысл в том чтобы всех обмануть:
1)Машину купить дешевую
2)Чтобы расход мелкий был
3)Чтобы динамика была как у более дорогого мотора
На деле все вместе невозможно, а "быстро, качественно и недорого" можно только подр*чить.
3
Ответить
Можете сколько угодно тут спорить. А я куплю. Единственное сомнения на счёт АМТ или МКП. Но на этот раз буду брать топовую комплектацию. Взяв в своё время Гранту с АКПП Норма+ пришёл к выводу, что всё же Люкс комплектация есть Люкс.
А споры что лучше или хуже. Они честно говоря последнее время утомляют своей бессмысленностью. Есть такая категория водителей, которые хоть раз сев за руль нового автомобиля покупать б/у уже не будут никогда. Я отношусь к этой категории. Сев за руль новой Гранты, я перестал смотреть на б/у авто. И следующий авто я буду покупать по средствам и всегда новый. Вот моя позиция такова. Кто-то её разделяет, а кто-то нет и это их право.
А споры что лучше или хуже. Они честно говоря последнее время утомляют своей бессмысленностью. Есть такая категория водителей, которые хоть раз сев за руль нового автомобиля покупать б/у уже не будут никогда. Я отношусь к этой категории. Сев за руль новой Гранты, я перестал смотреть на б/у авто. И следующий авто я буду покупать по средствам и всегда новый. Вот моя позиция такова. Кто-то её разделяет, а кто-то нет и это их право.
14
2
Ответить
Ivanchikov:
И да, уважаемый. если бы ты ехал 60, то твой расход бы упал до 3х литров? Я ржунимагу за таких персонажей)))
А я уже где то писал, что у меня был такой расход на 60 км в час? Ржать вы можете и это вам никто не запретит, а вот на расход ну никак не повлияет. Мне то чего хвастаться таким расходом? Возраст, знаете ли, уже не тот. Юношеские сопли и слюни лет тридцать пять назад все кончились. Вообще то такой расход я получил всего один раз, и даже думаю, что ветер был попутный, ибо Калина достаточно высокая машина и парусность у нее приличная. А так по трассе больше 6,2 не бывает.
1
Ответить
sarbaz81:
это типа рестайлинг уже проводят, а то разговоры про авто уже 5 лет идут, пора обновлять.
Вспомнились советский лозунг "пятилетку за два года"))). У вас именно так и получается;).
2
1
Ответить
akrogis:
А что вы будете говорить, когда она в сентябре выпускаться начнет?
Фантазии богатые - придумают)))
1
Ответить
Togliatti:
А я уже где то писал, что у меня был такой расход на 60 км в час? Ржать вы можете и это вам никто не запретит, а вот на расход ну никак не повлияет. Мне то чего хвастаться таким расходом? Возраст, знаете ли, уже не тот. Юношеские сопли и слюни лет тридцать пять назад все кончились. Вообще то такой расход я получил всего один раз, и даже думаю, что ветер был попутный, ибо Калина достаточно высокая машина и парусность у нее приличная. А так по трассе больше 6,2 не бывает.
Вы невнимательно читаете мои посты. Я лиш пытаюсь сказать, что частный случай тут неуместен и нормальный расход калины 8 клапанной при умеренной езде на скорости от 65 до 90 на трассе это 6-7 литров.
И если мне кто-то начинает втирать, что его калина при скорости свыше ста потребляет 5 литров, я, как и любой адекватный человек, не воспринимаю это всеръёз, а единичный случай не показатель
И если мне кто-то начинает втирать, что его калина при скорости свыше ста потребляет 5 литров, я, как и любой адекватный человек, не воспринимаю это всеръёз, а единичный случай не показатель
2
2
Ответить
Ivanchikov:
Слушай, я тебе с таким же успехом могу сказать - скорость 140 по трассе. Под капотом 3 литра турбо. Расход 3 литра. Правда умолчу, что с горки ехал и всё)))
Блин нафига такую ересь писать, скажи мне? Нет таких расходов у наших моторов на такой скорости. Сбрось показания, проедь по трассе 100 км со скоростью больше 100 км/ч и потом скажи сколько вышло. Только едь в реальных условиях. То есть в дневной трафик. С обгонами, спусками , подъёмами. Вангую будет литров 8-10.
А то понимаешь так выедут на пусую дорогу ночью, разгонятся до 100, отпустят педаль и смотрят - Ооо, упало до 5!!! Значит 5 литров расход. А ты топни и о чудо - 12 литров стало, когда 120 в горку попёр.
Блин нафига такую ересь писать, скажи мне? Нет таких расходов у наших моторов на такой скорости. Сбрось показания, проедь по трассе 100 км со скоростью больше 100 км/ч и потом скажи сколько вышло. Только едь в реальных условиях. То есть в дневной трафик. С обгонами, спусками , подъёмами. Вангую будет литров 8-10.
А то понимаешь так выедут на пусую дорогу ночью, разгонятся до 100, отпустят педаль и смотрят - Ооо, упало до 5!!! Значит 5 литров расход. А ты топни и о чудо - 12 литров стало, когда 120 в горку попёр.
трасса Барнаул-Кемерово...Дружище- зуп даю)) Не торопился не спорю.
1
Ответить
Ivanchikov:
Вы невнимательно читаете мои посты. Я лиш пытаюсь сказать, что частный случай тут неуместен и нормальный расход калины 8 клапанной при умеренной езде на скорости от 65 до 90 на трассе это 6-7 литров.
И если мне кто-то начинает втирать, что его калина при скорости свыше ста потребляет 5 литров, я, как и любой адекватный человек, не воспринимаю это всеръёз, а единичный случай не показатель
И если мне кто-то начинает втирать, что его калина при скорости свыше ста потребляет 5 литров, я, как и любой адекватный человек, не воспринимаю это всеръёз, а единичный случай не показатель
Согласен, что частный случай тут не показатель, но ведь это тоже реальные цифры, которые как раз и показывают в характеристиках авто все производители. А напрягаться для того, чтобы получать каждый раз такой расход - это довольно таки муторное дело)). Да ну его нафиг с этим литром на сотню).
3
Ответить
fantasmagorya:
)))
Как бы все уже знают что на Тииде e4WD - т.е электромотор на задние колеса - не очень мощный притом...
Как бы все уже знают что на Тииде e4WD - т.е электромотор на задние колеса - не очень мощный притом...
О чём и речь. Даже если такой же на Весту поставить - толку будет не намного больше, а вот цена взлетит основательно.
АвтоГорожанин:
Жуть какая! Неужто нравится купить, а потом что то точить, крутить? Солярис надо брать было и балдеть. Нужно это ковыряние людям со всякими ШПГ, ЦПХ? Холодильник тоже ковыряете-прокачиваете?
Очевидно смысл в том чтобы всех обмануть:
1)Машину купить дешевую
2)Чтобы расход мелкий был
3)Чтобы динамика была как у более дорогого мотора
На деле все вместе невозможно, а "быстро, качественно и недорого" можно только подр*чить.
Очевидно смысл в том чтобы всех обмануть:
1)Машину купить дешевую
2)Чтобы расход мелкий был
3)Чтобы динамика была как у более дорогого мотора
На деле все вместе невозможно, а "быстро, качественно и недорого" можно только подр*чить.
Солярис - хорошая машина в своём классе. Но моя Калина стоила новой 350. А Солярис обошёлся бы на пару сотен тысяч дороже. У меня не было столько денег.
6
Ответить
Зачотная машина! жаль, что я жду Х-рэй
Ответить
салонный фильтр
Ответить
Николай:
салонный фильтр
Почитайте комплектации иномарок))). Там в опции записан не только салонный фильтр, но даже наклейки в салоне и юзер мануал на русском языке, и решетка бампера!;). Стремимся к мировым стандартам))).
4
Ответить
У моей жены, кстати, мерс а180 с роботом 7 ступ. (1,6 120 л.с.) - она до сих пор думает, что это автомат. Я, когда управляю этим авто, не нахожу никаких затыков в коробке....
ВАЗ разработал робота совместно с немецкими инженерами - думаю будет достойный агрегат
ВАЗ разработал робота совместно с немецкими инженерами - думаю будет достойный агрегат
7
1
Ответить
cnupum:
У моей жены, кстати, мерс а180 с роботом 7 ступ. (1,6 120 л.с.) - она до сих пор думает, что это автомат. Я, когда управляю этим авто, не нахожу никаких затыков в коробке....
ВАЗ разработал робота совместно с немецкими инженерами - думаю будет достойный агрегат
ВАЗ разработал робота совместно с немецкими инженерами - думаю будет достойный агрегат
Катался я на этом роботе. По сути та же механика, только управление двумя педалями. при переключениях передач толчки совсем маленькие. На механике они более ощутимы. Ну и кататься можно так же в ручном режиме управления передачами. Лучше, чем механика (хотя тут на любителя), но в плавности хода и скорости разгона немного уступает автомату. Зато есть свои плюсы - это низкая цена и высокая ремонтопригодность. А мерсовский робот преселективный с двумя сцеплениями. Это уже совсем другой робот и понятно, что на нем вообще не ощущается переключение передач.
5
Ответить
Арсений М:
Приезжай ко мне в гости прокатиться на моей машине. Мой рекорд был: при скорости на мкаде 80-90 км в ч (плотный поток) расход 4,8 л на сотню.
вроде речь идет про ТАЗы, иномарка дизельная может и способна на такое. ну и ОКУшка конечно с объемом 650 кубиков, у меня расход за городом на ней был 3.8л/100. практически рекордный показатель для ДВС
Ответить
Интересно, что реально получится на выходе. Цена за богатую базу заманчивая.
Бензин ваш, идеи наши!
Мой отзыв: Renault Sandero 2012
Ответить
Анатолий:
Хотите вы этого или нет, но робот это следующая ступень развития трансмиссий, это как автомат в 50-е годы прошлого столетия, пройдет 5-10-20 лет и все машины будут с роботами, вариаторами, ну или как Тесла - совсем без трансмиссии. Я сам сам езжу на Opel Asta с роботом и за 86 тысяч пробега ничего криминального за ним не заметил. Просто в свое время купил кабель OpCom и самостоятельно обслуживаю робот каждые 15-20 тысяч. При пробеге 100000 поменяю сцепление (20000 руб. с работой) и щетки на механизме переключения передач (300 руб. за щетки от печки ВАЗ) и дальше поеду, на мой взгляд, это нормально, мои затраты будут все равно меньше, чем если бы я менял масло на гидроавтомате каждые 40-60 тысяч...
Тоесть вы уважаемый я так понял в роботе вообще масло не меняете? Я на пробеге в 230 тысяч ни каких сцеплений не менял и не собираюсь! Меняю масло раз в 30 тыс путем частичной замены, 4 литра 800 рублей! 20000 тыс мне хватит на 25 процедур замены масла, а это тысяч 700 пробега! СТОЛЬКО НЕ ЖИВУТ!!!!
2
Ответить
[quote=Siberian84]
Вот фиг знает как. У меня была вот такая история: зимой на парковке возле работы в обед вышел к машине. Рядом паркуется девочка на Тииде. Ряд был последним - к бордюру. И она сходу - хлоп в сугроб на бордюре. Молодая ещё, неопытная. Захотела отъехать немного. Включила заднюю - и буксует. Потому что передние колёса во впадину, что параллельно бордюру шла, попали. И одно колесо хуже другого за поверхность цепляется. И всё - буксует. Дай, думаю, помогу. Но Тиида - машина тяжёлая, а упереться мне было не во что - пришлось в сугроб залезть чуть ли не по колено, что был за бордюром, на газоне. Буксует она, буксует. Потом говорит - а давайте я полный привод включу? Тут я начал смеяться и говорю: надо было сразу включать, чего мы тут мучаемся то? Включила. И... ничего не случилось. Левое переднее колесо продолжало крутиться. Вот такой полный привод на пузотёрке. В итоге подошли ещё трое парней и мы вместе вытолкали её. А вы говорите.[/quotе Видать девочка не далекого ума была, ей для начала надо было мозги включить. Ездил 2 года на карине с полным приводом full teim до сих пор вспоминаю со слезами когда сейчас на переднем приводе зимой на перекрестке тронуться не могу,резина шипы!
Вот фиг знает как. У меня была вот такая история: зимой на парковке возле работы в обед вышел к машине. Рядом паркуется девочка на Тииде. Ряд был последним - к бордюру. И она сходу - хлоп в сугроб на бордюре. Молодая ещё, неопытная. Захотела отъехать немного. Включила заднюю - и буксует. Потому что передние колёса во впадину, что параллельно бордюру шла, попали. И одно колесо хуже другого за поверхность цепляется. И всё - буксует. Дай, думаю, помогу. Но Тиида - машина тяжёлая, а упереться мне было не во что - пришлось в сугроб залезть чуть ли не по колено, что был за бордюром, на газоне. Буксует она, буксует. Потом говорит - а давайте я полный привод включу? Тут я начал смеяться и говорю: надо было сразу включать, чего мы тут мучаемся то? Включила. И... ничего не случилось. Левое переднее колесо продолжало крутиться. Вот такой полный привод на пузотёрке. В итоге подошли ещё трое парней и мы вместе вытолкали её. А вы говорите.[/quotе Видать девочка не далекого ума была, ей для начала надо было мозги включить. Ездил 2 года на карине с полным приводом full teim до сих пор вспоминаю со слезами когда сейчас на переднем приводе зимой на перекрестке тронуться не могу,резина шипы!
2
Ответить
pifus:
Это какие должны быть двери, чтобы в ситуации, как на фото, снег не попал в салон???
Нужно систему избыточного давления в салоне ставить и чтоб врубалась за несколько секунд до открытия дверей :)
1
Ответить
A2:
Да, любой беспробежный яп на голову выше этой Весты. Главное - не взять с поддельным
аукционным листом.
аукционным листом.
или частями кузова с разных автомобилей)))
The best or nothing
1
Ответить
poul7878:
Машина - "сферический конь в вакууме". Живёт теоретически, метафорически, концептуально...
При этом дорожает, модернизируется, реконструируется - и всё в теории.
А по факту - клоунада, как с Ё-мобилем.
При этом дорожает, модернизируется, реконструируется - и всё в теории.
А по факту - клоунада, как с Ё-мобилем.
Честно говоря, грустно. Лишний раз понимаешь, насколько глубока деиндустриализация страны. Ведь люди реально мыслят сельскими категориями, в лучшем случае масштабами ларечника...
Вы вообще, в общем и целом, имеете представление, как устроено автопроизводство, как разрабатываются автомобили, как производится ТЭО, принимаются решения о финансировании и прорабатывается бюджет, каким образом номинируются поставщики и как в конечном счете изделие от пластилинового макета доходит сначала до ходового прототипа, а потом и до серийной модели.
Так вот сравнивать Весту и Ё-мобиль вообще некорректно. Веста на сегодняшний день - это уже, наверное, на 90-95% освоенные инвестиции и практическая готовность к выпуску. Собственно, мелкосерийно ее уже выпускают. Для ходовых и доводочных испытаний. Конвеер полностью рабочий, поставщики давно номинированы. 25 сентября стартует производство.
Вы вообще, в общем и целом, имеете представление, как устроено автопроизводство, как разрабатываются автомобили, как производится ТЭО, принимаются решения о финансировании и прорабатывается бюджет, каким образом номинируются поставщики и как в конечном счете изделие от пластилинового макета доходит сначала до ходового прототипа, а потом и до серийной модели.
Так вот сравнивать Весту и Ё-мобиль вообще некорректно. Веста на сегодняшний день - это уже, наверное, на 90-95% освоенные инвестиции и практическая готовность к выпуску. Собственно, мелкосерийно ее уже выпускают. Для ходовых и доводочных испытаний. Конвеер полностью рабочий, поставщики давно номинированы. 25 сентября стартует производство.
5
Ответить
Siberian84:
Фит - бюджетный? Да он (Джазз) до кризиса стоил как гольф-класс! Думаете почему Хонда перестала его продавать в РФ? Кому он нужен за такие деньги? А это были только переднеприводные версии. Сколько бы стоила с полным? Чудес не бывает.
Фит вполне бюджетен, если не боитесь правого руля. Да и речь шла не о бюджетности, а сегменте в+. Про цены речи не было. А то что в России цены на джаз были высоки - ничего удивительного, наш рынок вообще мало кто уважает. То ли потому что готовы платить много за то, что стоит гроши, то ли по иным причинам. Но одно мне ясно точно - если на просторах нашей Родины начнут появляется наши машины с современным и качественным оснощением(имеющие в своих комплектациях: 4вд, современные трансмиссии и хорошие двигатели, причём свои, а не ниссановско-реношные или японские и прочие) по приемлемым ценам, то и иностранцы будут вынуждены продавать нам свои машины по приемлемым ценам и в приличных комплектациях (тот же джаз с 4вд по доступной цене, а не в 8-10 раз превышающие себестоимость). Чудес не бывает, если их не совершать.
3
3
Ответить
Togliatti:
Почитайте комплектации иномарок))). Там в опции записан не только салонный фильтр, но даже наклейки в салоне и юзер мануал на русском языке, и решетка бампера!;). Стремимся к мировым стандартам))).
Каккую комплектацию? На "Зеленке" никаких комплектаций нет.
4
Ответить
Рарог:
Фит вполне бюджетен, если не боитесь правого руля. Да и речь шла не о бюджетности, а сегменте в+. Про цены речи не было. А то что в России цены на джаз были высоки - ничего удивительного, наш рынок вообще мало кто уважает. То ли потому что готовы платить много за то, что стоит гроши, то ли по иным причинам. Но одно мне ясно точно - если на просторах нашей Родины начнут появляется наши машины с современным и качественным оснощением(имеющие в своих комплектациях: 4вд, современные трансмиссии и хорошие двигатели, причём свои, а не ниссановско-реношные или японские и прочие) по приемлемым ценам, то и иностранцы будут вынуждены продавать нам свои машины по приемлемым ценам и в приличных комплектациях (тот же джаз с 4вд по доступной цене, а не в 8-10 раз превышающие себестоимость). Чудес не бывает, если их не совершать.
В 8-10 раз... У Вас также откровенно дремучее предстваление об автобизнесе. Там ренатбельность в районе 10-12% от конечной цены.
2
1
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v =Zl_YfOaBd70
Ответить
Togliatti:
При том, что Ауди - это немецкий премиум. Или мы уже стали круче немцев? Ну тогда осталось только поздравить ВАЗ с таким достижением)). Три, по моему разумению вполне реальная гарантия, распространяющаяся почти на все современные авто. Опель уже один раз сделал пожизненную гарантию - засудили, ибо из пожизненного там было только то, что от вашей мащинки не откажутся и будут ее гарантированно починять в официальных сервисах за ваши деньги, пока они у вас не кончатся.
Ауди -немецкий премиум. Это , конечно, здорово. Но это же не значит, что Ауди - эталон и идеальный автомобиль, что на него должен равняться весь мир. Разве не так? 3 года гарантии на автомобиль в целом - это может и нормально. Но на двигатель и коробку сомневаюсь. Эти узлы должны прослужить не менее 200000 км двигатель и 150 000км коробка без серьёзных ремонтов. Если производитель ограничивается 3 годами и 100 000 км , то по мне это подозрительно. Видимо он сомневается в качестве своего изделия. Соответственно начинаю сомневаться и я. Та же Кия для сравнения в Европе имеет 7ми летнюю гарантию. А в России производители по-вашему мнению должны равняться на 2 года от Ауди ( у которой ,кстати, за отдельную плату можно продлить гарантию до 5ти лет на сколько я знаю), что они , видимо, и делают. Я не понимаю, чем вам не нравится гарантия в 5 лет на двигатель и трансмиссию? Или вы предпочитает покупать авто вообще без гарантии? Может вы и можете себе это позволить, но остальные 90% нет. Ведь если у них выйдет из строя какой-то важный узел раньше положенного ему времени, то это повлечет не малые траты на покупку запчастей и ремонт, которые должен бы был осуществить производитель. И о безграничной гарантии я не слова не написал, я писал о 5ти, либо 7ми летней, что не так и много для двигателя и трансмиссии.
2
Ответить
Ну, примерно:
550 тр за 87 лс на мехе.
600 тр за 106 лс на мехе.
650 тр за 106 лс на роботе.
650 тр за 114 лс на мехе.
700 тр за 114 лс на роботе.
Ммм, дорого...
550 тр за 87 лс на мехе.
600 тр за 106 лс на мехе.
650 тр за 106 лс на роботе.
650 тр за 114 лс на мехе.
700 тр за 114 лс на роботе.
Ммм, дорого...
Мой отзыв: Лада 2107 2008
1
2
Ответить
Siberian84:
Вот фиг знает как. У меня была вот такая история: зимой на парковке возле работы в обед вышел к машине. Рядом паркуется девочка на Тииде. Ряд был последним - к бордюру. И она сходу - хлоп в сугроб на бордюре. Молодая ещё, неопытная. Захотела отъехать немного. Включила заднюю - и буксует. Потому что передние колёса во впадину, что параллельно бордюру шла, попали. И одно колесо хуже другого за поверхность цепляется. И всё - буксует. Дай, думаю, помогу. Но Тиида - машина тяжёлая, а упереться мне было не во что - пришлось в сугроб залезть чуть ли не по колено, что был за бордюром, на газоне. Буксует она, буксует. Потом говорит - а давайте я полный привод включу? Тут я начал смеяться и говорю: надо было сразу включать, чего мы тут мучаемся то? Включила. И... ничего не случилось. Левое переднее колесо продолжало крутиться. Вот такой полный привод на пузотёрке. В итоге подошли ещё трое парней и мы вместе вытолкали её. А вы говорите.
этой зимой привод у меня передний. поставил машину не совсем удачно (там все так ставят) сзади обрыв впереди дорога. поехал с работы по делам но не тут то было снег и лед своё дело знают в итоге дернул уазом. через пару дней почти рядом КАМАЗ. думаю про себя он точно выйдет, а вот и вигу-все колёса крутят а он стоит. вышел когда лед подтаял под колесами, но он долго буксовал.
Ответить
Funfrock:
Честно говоря, грустно. Лишний раз понимаешь, насколько глубока деиндустриализация страны. Ведь люди реально мыслят сельскими категориями, в лучшем случае масштабами ларечника...
Вы вообще, в общем и целом, имеете представление, как устроено автопроизводство, как разрабатываются автомобили, как производится ТЭО, принимаются решения о финансировании и прорабатывается бюджет, каким образом номинируются поставщики и как в конечном счете изделие от пластилинового макета доходит сначала до ходового прототипа, а потом и до серийной модели.
Так вот сравнивать Весту и Ё-мобиль вообще некорректно. Веста на сегодняшний день - это уже, наверное, на 90-95% освоенные инвестиции и практическая готовность к выпуску. Собственно, мелкосерийно ее уже выпускают. Для ходовых и доводочных испытаний. Конвеер полностью рабочий, поставщики давно номинированы. 25 сентября стартует производство.
Вы вообще, в общем и целом, имеете представление, как устроено автопроизводство, как разрабатываются автомобили, как производится ТЭО, принимаются решения о финансировании и прорабатывается бюджет, каким образом номинируются поставщики и как в конечном счете изделие от пластилинового макета доходит сначала до ходового прототипа, а потом и до серийной модели.
Так вот сравнивать Весту и Ё-мобиль вообще некорректно. Веста на сегодняшний день - это уже, наверное, на 90-95% освоенные инвестиции и практическая готовность к выпуску. Собственно, мелкосерийно ее уже выпускают. Для ходовых и доводочных испытаний. Конвеер полностью рабочий, поставщики давно номинированы. 25 сентября стартует производство.
охото тебе бисер метать?
3
Ответить
sergh 38 rus:
Видать девочка не далекого ума была, ей для начала надо было мозги включить. Ездил 2 года на карине с полным приводом full teim до сих пор вспоминаю со слезами когда сейчас на переднем приводе зимой на перекрестке тронуться не могу,резина шипы!
Ну, этого я не знаю. Наклейка "начинающий водитель" была на стекле. Девочка хорошенькая, вежливая.
Avto-l:
этой зимой привод у меня передний. поставил машину не совсем удачно (там все так ставят) сзади обрыв впереди дорога. поехал с работы по делам но не тут то было снег и лед своё дело знают в итоге дернул уазом. через пару дней почти рядом КАМАЗ. думаю про себя он точно выйдет, а вот и вигу-все колёса крутят а он стоит. вышел когда лед подтаял под колесами, но он долго буксовал.
За всё время только один раз застрял - этой весной, когда на дачу за летними колёсами поехал. И то - по собственной глупости. Дорога через лес с горы шла. И везде дорога была почти сухой. На последнем повороте - снег. Думал неглубоко. А там - чем дальше - тем глубже. И так до глубины - "по пояс". В итоге два с лишним часа лопатой махал, чтобы дорогу вперёд прокопать - назад уже было не выехать. Хороший урок)) Пока копал - подъехал сосед на дизельном крузаке 80-ке. И говорит - Я бы не стал сюда соваться)) Так что - полный привод - не панацея. Просто надо головой пользоваться и не соваться туда, где нет дороги, как это сделал я))
3
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
