В 2015 году введут первые ограничения на срок эксплуатации грузовиков и автобусов

В 2015 году введут первые ограничения на срок эксплуатации грузовиков и автобусов

04 Декабря 2014 | 117337 просмотров
При помощи законопроекта ведомство намерено поддержать сокращающийся российский авторынок и обновить устаревший автопарк.
При помощи законопроекта ведомство намерено поддержать сокращающийся российский авторынок и обновить устаревший автопарк.

Минпромторг разработал законопроект об ограничении предельного срока эксплуатации грузовиков и автобусов, пишет газета «Коммерсант». Первые предусмотренные документом меры начнут действовать с 1 июля 2015 года.

При помощи законопроекта ведомство намерено поддержать сокращающийся российский авторынок и обновить устаревший автопарк. Как пишет газета, в 2014 году доля коммерческого транспорта старше 15 и 20 лет составляет 46% и 31% от общего количества в РФ соответственно. Автобусов старше 15 лет насчитывается около 44% от общего числа, а грузовиков — 78%.

Издание приводит информацию, согласно которой спрос на грузовики в 2014 году составил 59 300 единиц (-17,5%). Аналогичные показатели для коммерческого транспорта и автобусов составили 84 400 (-21%) и 3600 (-37%) машин.

Ожидается, что старый транспорт запретят в несколько этапов. В первую очередь, ограничение затронет автобусы массой до пяти тонн и вместимостью свыше восьми пассажиров — с 2015 года выведут из эксплуатации такие машины старше 18 лет, с 2017 — старше 15 лет, а с 2018 — старше 12 лет.

Автобусы с большей массой и вместимостью начнут заменять в июле 2016 года, ограничение коснется машин старше 25 лет. В 2018 году лимит сократится до 15 лет предельной эксплуатации.

Грузовики массой не более 3,5 тонны в возрасте от 18 лет нельзя будет эксплуатировать с января 2016 года. В январе 2017 года аналогичная мера распространится на машины старше 15 лет, а в июле 2018 — на 12-летние грузовики.

Ограничения для грузовиков массой от 3,5 до 12 тонн введут в те же сроки, они коснутся машин старше 20, 18 и 15 лет. Еще более тяжелые машины (свыше 12 тонн) запретят на рубежах 28, 26 и 25 лет эксплуатации.

Штраф за нарушение установленного порядка составит 200 000 рублей для юридических лиц, 50 000 для должностных лиц и 30 000 рублей для граждан. Сотрудники ГИБДД получат право задерживать нарушителей.

Напомним, что в 2015 году в РФ также запретят ввоз и эксплуатацию праворульных пассажирских автобусов вместимостью более восьми человек с допустимой массой до пяти тонн и более.

Комментарии

     
Замкадье
Сообщений: 87034
Странно, проехал 23 тыс за год на машине с евро5. Никаких проблем.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
23
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 106
Олег:
Лично у меня два японских грузовика 1993 и 2002 года. По моему 10 летнему опыту я скажу, старый грузовик гораздо крепче и надежнее нового для наших морозов. А тем более если сравнивать с газелью и бычком, был у меня горький опыт с газелью и бычком, покупал я их с завода, это было как в страшном сне. Эти законы придумывают враги народа. Я народ, и зарплата у меня не долларах а рублях.
на 100% согласен имею мазда титан 1997гв и мицубиси кантер 1993 гв ни за что не променяю их на новую газель или
15
 
Ответить
игорь
Кыштовка
СЕГОДНЯ запретят старые грузовые и автобусы завтра лехковые после завтра запрет на старое жилъё.и пофиг что хотят то и делают,мы для них быдло.
15
 
Ответить
 
Сообщений: 5
Может сократить хотя бы половину всех чиновников, которые уже не знают как загнать население. А съэкономленные деньги вкладывать в производство, развитие
автомобильных заводов. Чем дальше, тем все более тупее законы. Складывается впечатление об отсутствии у наших чиновников хоть какой-то умственной деятельности, простом
вредительстве, либо это простое лоббирование отдельных лиц, владеющих автозаводами в ущерб остальной части населения.
А может быть чиновники дальше МКАД не выезжают. Где собственно-то, итак ездят новые VOLVO, SCANII, MANы и т. д.
Для магистральных перевозок и так никто не будет использовать старую не экономичную технику в убыток себе. А вы зайдите дальше в глубинку и посмотрите на чем люди ездят и как живут. Какие новые машины? Даже старый КАМАЗ, ГАЗ или ЗИЛ-131 1970-х годов за счастье. На нем можно продукты привезти, сено заготовить для деревни, урожай убрать. В конце концов дров съездить заготовить. Это же только европейская часть России, да и вся Европа отапливается российским газом посредством народного достояния ГАЗПРОМа, а у других это только в мечтах, да и только. За какие деньги покупать новые машины? Да они там и не нужны. Старые машины будут служить еще долгие годы. Запрет еще больше ударит по данным не богатым слоям населения, лишая их последних средств к существованию и вызывая дальнейшее падение производства. Никто их них новые машины уже не купит, а старые уже эксплуатировать не сможет. А на Дальнем Востоке, Сибири сколько завезено небольших
старых японских грузовичков, которым уже больше 20-25 лет в хорошем состоянии и которые еще могут столько же прослужить верой и правдой своим владельцам.
Да и перевозки в том числе и междугородние, внутригородские осуществляютcя пусть и старыми но надежными японскими машинами. Если их всех запретить, то что будет с
ценами, что будет с людьми. Да и это просто нерациональное потребительское отношение к ресурсам. Лучше иметь хоть какое-то средство производства, чем не иметь
никакого.

Другое дело, для чего это делать? Ладно бы поднять свое производство, но думаю навряд ли. Крупные транспортные компании будут и дальше покупать все те же мощные,
удобные, надежные импортные машины. Компании менее крупные с огранниченным бюджетом, если и покупают новые автомобили, то останавливают свой выбор на "китайцах", либо "корейцах". Проедьте Россию от Владивостока до Москвы. Где русские КАМАЗы? В лучшем случае им уготована судьба вахтовок, небольших самосвалов в весьма ограниченном
количестве.
Согласен что:
1. Нужно развивать свое производство. Но во-первых нужны надежные качественные машины, по крайне мере сопоставимые по качеству и ассортиментом с основной массой импортных машин.Второе чтобы потребители останавливали свой выбор именно на автомобилях произведенных в России. Иначе мы просто будем развивать чужую промышленность,
какие бы запреты не вводились. Если хотя бы основная масса новых автомобилей покупалась российскими, все бы заводы и так были завалены работой, без всяких запретов.
Но если нет доверия к отечественной технике, то как можно заставить людей ее купить. Сделайте достойные современные КАМАЗы, ГАЗы, ГАЗели и т.д.
2. Борьба с выбросами вредных веществ (экология). Для крупных городов миллиоников этот вопрос действительно наверное актуальный, но не для небольших городов, сел.
Поэтому в крайнем случае возможен был бы выход в ограниченнии эксплуатации внутри больших мегаполисов, если танспорт не вкладывается в нормы ЕВРО. При этом
людям которым имеют такие машины, можно было хотя бы реализовывать в населенные пункты не попадающие под этот запрет. Но по крайней мере это не будет
простым выбрасывание денег и техники на металлолом.
3. Безопасность. Для этого всего лишь нужно нормальное прохождение техосмотра. Ничего нового придумывать не нужно, все уже давно придумано. Если машине хоть 40 лет
и она в исправноv состоянии будь хоть легковой автомобиль, хоть грузовой. Какое право его имеют запрещать эксплуатировать?
32
 
Ответить
Андрей
Чита
С начало пусть хотя бы НПЗ ПОСТРОЯТ!!! по всей России ЧТОБЫ ПРОИЗВОДИЛИ СЫРЬЕ КОТОРОЕ БУДЕТ ПОДХОДИТЬ ПОД ЕВРО-5, И наведут в этой отрасли полный порядок , а то кому не лень качают бабло за фуфловый нефтепродукт-с наших с вами карманов... P.S МАШИНЫ ТО ЕВРО-5 ЗАГНУТЬСЯ ПОСЛЕ НАШЕЙ ХРЕНОВОЙ продукции .
legus:
Странно, проехал 23 тыс за год на машине с евро5. Никаких проблем.
12
1
Ответить
   
Саянск
Сообщений: 715
Zarudnew:
В волгограде старые газели гоняют везде, так как в крупном городе у нас зп в райне 15 тыс.
дак в маленьком городе такаже зп!
4
 
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1581
User_I:
Другое дело, для чего это делать? Ладно бы поднять свое производство, но думаю навряд ли. Крупные транспортные компании будут и дальше покупать все те же мощные,
удобные, надежные импортные машины. Компании менее крупные с огранниченным бюджетом, если и покупают новые автомобили, то останавливают свой выбор на "китайцах", либо "корейцах". Проедьте Россию от Владивостока до Москвы. Где русские КАМАЗы? В лучшем случае им уготована судьба вахтовок, небольших самосвалов в весьма ограниченном
количестве.
Сами то давно на трассу выезжали? Более 50% трафика на трассе это фуры, из них не менее 20% это доисторические коптилки времен Горбачева. За которыми не только из-за дыма ехать опасно, от них реально запчасти отлетают не редко. Наверное у каждого, кто ездил на дальняк по трассе была такая ситуация, когда что-то отвалилось от древнего "камаза" и чудом увернуться успел (а кто-то не успел, но рассказать об этом уже не сможет)
Старая фура на трассе это как мина ловушка, не известно кто и когда погибнет из-за неё, но то, что это случится сомнений нет никаких.
Q7 3.0 tdi 2017
3
19
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1581
Андрей:
С начало пусть хотя бы НПЗ ПОСТРОЯТ!!! по всей России ЧТОБЫ ПРОИЗВОДИЛИ СЫРЬЕ КОТОРОЕ БУДЕТ ПОДХОДИТЬ ПОД ЕВРО-5, И наведут в этой отрасли полный порядок , а то кому не лень качают бабло за фуфловый нефтепродукт-с наших с вами карманов... P.S МАШИНЫ ТО ЕВРО-5 ЗАГНУТЬСЯ ПОСЛЕ НАШЕЙ ХРЕНОВОЙ продукции .
Я вам сейчас страшную тайну расскажу, более 70% топлива продающегося в Европе, произведено на российских НПЗ.
Качественного топлива в нашей стране производится болле чем достаточно.
Другой вопрос, что владельцы заправок часто химичат, и под видом ДТ "евро 5" могут продавать печное топливо.
Q7 3.0 tdi 2017
6
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
@lex M@re:
Зачем мне откладывать на новый,если меня устраивает старый???Тем более новые грузовики,с электронной топливной,не готовы к нашему ДТ,даже многие официалы не везут свои дизеля в Россию именно из-за качества ДТ.И я не хочу связыватся с ними.И повторяю еще раз,был бы закон продуман,я бы обновил грузовик постепенно,а то этот закон свалился как снег на голову.Не собирался я его менять,а потратить заработанные деньги есть куда.
Так амортизация для того и существует, чтобы обновлять оборудование постепенно, в вашем случае грузовик. Но вы на амортизацию не закладывались, будто бы у вас вечный грузовик и теперь вот снег на голову.
3
11
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25472
Да кому тут комментировать? Если у самого мелкого масковского легуся свинцовые пробки от уха до мозга, что говорить про кремлядей - там вообще всё глухо, поролон от мозга до трусов.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
20
 
Ответить
Иван
Иркутск
averson:
И хоть потерли комментарий я еще раз напишу
Ваня сколько тебе платят.
З.Ы для администрации- я скопи-пастил этот коммент и пока он мне не ответит, буду его вставлять - удаляйте ))))))
чисто от души, поверь, мне за это ни копейки не заплатили. Поройся в сети зайди на росстат посомотри на вокруг и поймешь ваше печальное положение общесемейное по стране.
3
 
Ответить
Иван
Иркутск
Vos"merkin:
извините, а при чем тут мы, разве мы развалили все заводы и полностью уничтожили сельское хозяйство, и вообще, кто это мы, к Вам это не относится ?
дайте мне зарплату 50 тыс. и я пойду работать на завод, буду пахать землю, я не боюсь работать, ибо я и так хреначу от зари до зари, но я тоже человек, я тоже хочу вкусно есть, хочу хорошую машину, в отпуск за границу, хочу жене на день рождения хороший подарок купить, с какой стати я должен погрязнуть в кредитах и жить от зарплаты до зарплаты нося по пять лет одни ботинки??
про 146 миллионов конечно это не так, но значительная часть населения этой страны занималась ерундой с 92 года и также с 2000 го проедая кредиты и фарцуя друг другу китайский ширпотреб, кроме дворников разве, что да и они сейчас зарубежные гости.
2
1
Ответить
Иван
Иркутск
Влад:
Да действительно нужен нормальный ТО, такой как в Японии, такой как в Германии, хочешь владеть и эксплуатировать старым авто - пожалуйста, но он должен быть в состоянии нового, если нет - запрет на эксплуатацию. И тогда все становится легко и просто - большинство осознает, что вкладывать деньги в старый авто(для доведения до идеала) не выгодно и покупают новый, а те кому нравится старый обязаны законом содержать его в порядке, так проявляется естественная стимуляция обновления автопарка. А у нас что - раньше ментов на ТО кормили(те и то хлам со сквозным дырами не пропускали) а сейчас покупаем бумажку у страховщиков, это же пздц полный!!!! И все россказни про коррупцию, как мы справимся, это же Россия - полный бред, справимся меры ответственности нужны, у арабов руки рубят и взятки почему-то не берутся.А введение запретов и поборов по экоклассу - это же просто издевательство над собственным народом!!! У меня нет автобуса или грузовика, но я готов выйти из дома и поддержать протест, который я надеюсь будет, т.к. это первые позывы перед эконалогами запретами для легковых и прочим *****ом !!!
А не будет у вас нормального ТО, лень даже предположить сколько тут отписавшихся купили это самое ТО. Меня останавливает гаец под глухой сибирской деревушке и оформляет 500 рублей за невключеный свет. А в заде в машине сидит другой нарушитель с пустыми глазами и пятитысячкой в руках. А ведь по идее ему скорее всего года два не ездить на своей кормилице и он знает что есть возможность уйти от закона. А сейчас сделали так что сумма неподъемная новых условиях и уйти от закона тяжеловато что аж вдруг нарушители про баррикады заговорили
2
2
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 693
ELMAX:
вот и вали в свою европу или лучше в пендосию, а мы как ни будь на марках, краунах и хинах, фусах без автопилотов и дымящих поездим не переломимся
В пендосии, несмотря на их 1000$ минимальной и 4000$ средней зарплаты дофига 20-30 и даже 40-ка летних пикапов, конечно они местами подгнившие, неактуальные, ценою в 500 долларов, но никто их не запрещает и с дорог не выгоняет, никаких экологических сборов то же нет (кроме помешанной на экологии калифорнии).

Правда содержать старую машину часто накладно. У моих знакомых был пикап 1995 года. Купили его за 2 тыс., за год потратили на ремонт еще 1.5, плюнули и сделали глупость - купили в кредит новый за 38, в итоге 20% зарплаты на ближайшие 7 лет имеют дурное применение, и это при том, что они своего дома не имеют. Так что старые машины весьма эффективны как стимул для покупки новой.

С большими грузовиками то же самое, старье помогает новым продажам. Знакомый тракист два года ездил на 6-7 летней и постоянно ремонтировался, плюнул и купил новую, теперь каждый месяц 2000 отдай банку.
5
 
Ответить
Иван
Иркутск
vershila:
Транспортные компании с большим объемом перевозок в крупных городах и на дальнем бое итак на старой технике не работают, в больших городах маршруток газелей нет давно, только иномарки-так выгоднее выходит. В селе ситуация иная-там техника по сути сезонно работает, а на частных подворьях и вовсе эпизодически. В итоге какой-нибудь ГАЗ-53 восьмидесятых годов на селе с реальным годовым пробегом 5-10 тыс км не знающий пробочной дерготни и дорог с реагентами может жить вечно. А экологию по количеству вредных выбросов в килограммах в год он загрязняет много меньше, чем активно эксплуатируемый новый грузовик с евро-5. Заменить этот газон скажем на пятилетнюю газель невозможно (перевозку такого груза по грунтовкам она не потянет). Пятилетних больших газонов практически нет-их выпуск незначителен. Купить новый "газон некст" за миллион ? Да у людей дом со всем подворьем столько не стоит и не окупится этот автомобиль никогда. Короче очередной удар "госудаоственной дуры" по народу, по крестьянству. Импортозамещение, говорите?)))
Знаком с деревней. И там не нужен каждому газик. Есть инициативные предприниматели они и развозят. Как и лет 20 найдутся и сейчас инициативные с новой техникой при этом тогда вообще японских грузовичков ни у кого не было.
1
14
Ответить
    
55
Сообщений: 1179
Из крайности в крайность, все просто , ужесточить технический осмотр грузовиков (трещины на раме не допускать различного рода латок и сварки рамы в лопнувшем месте, тормоза, соблюдение минимального износа покрышек , рулевое что бы было без бешеных люфтов, внешний вид не гнилой , покрашен и т.д)
И не надо мне говорить про то что с зилов сыпятся болты на ходу, у человека который следить за своей машиной и 50 летний грузовик будет везти свой груз без проблем и ничего нигде не будет сыпаться.
Единственное с чем я соглашусь так это про то что старые грузовики у которых дизеля старого образца евро-0 например( в основном дымят сильно на прогревочных и в нагрузку) обязать владельцев переоборудовать на дизеля хотя бы евро 3, для камазов таких вариантов уйма, для мазов тоже для бычков свои 245 есть евро 3 хотя кто ездил с таким двигателем хапнули горя, електроника там чахлая и недоработанная.
А запрещать ну это честно говоря полнейший facepalm
NISSAN DIESEL ud condor + UNIC 340K
1993 г
19
2
Ответить
Иван
Иркутск
Андрей:
С начало пусть хотя бы НПЗ ПОСТРОЯТ!!! по всей России ЧТОБЫ ПРОИЗВОДИЛИ СЫРЬЕ КОТОРОЕ БУДЕТ ПОДХОДИТЬ ПОД ЕВРО-5, И наведут в этой отрасли полный порядок , а то кому не лень качают бабло за фуфловый нефтепродукт-с наших с вами карманов... P.S МАШИНЫ ТО ЕВРО-5 ЗАГНУТЬСЯ ПОСЛЕ НАШЕЙ ХРЕНОВОЙ продукции .
А кто такие они, что они должны вам построить ? И почему вы стараетесь отделиться от них если они тоже часть граждан и не рождались на небесах? Строят бензоколонки, научились делать паленый бензин, автоцентры громадные открывают где аренда сумасшедшая, но так и не построили ни одного даже малого НПЗ.
1
8
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
User_I:
Может сократить хотя бы половину всех чиновников, которые уже не знают как загнать население. А съэкономленные деньги вкладывать в производство, развитие
автомобильных заводов.
И будут потом люди станать, что опять буджетное бабло в автоваз вваливают.
User_I:
Чем дальше, тем все более тупее законы. Складывается впечатление об отсутствии у наших чиновников хоть какой-то умственной деятельности, простом
вредительстве, либо это простое лоббирование отдельных лиц, владеющих автозаводами в ущерб остальной части населения.
Ну кому то в ущерб. С другой стороны живое производство это налоги и работа для тех же людей, так что кому то в плюс. Кризис диктует соответвующие меры.
User_I:
А на Дальнем Востоке, Сибири сколько завезено небольших
старых японских грузовичков, которым уже больше 20-25 лет в хорошем состоянии и которые еще могут столько же прослужить верой и правдой своим владельцам.
Да и перевозки в том числе и междугородние, внутригородские осуществляютcя пусть и старыми но надежными японскими машинами. Если их всех запретить, то что будет с
ценами, что будет с людьми. Да и это просто нерациональное потребительское отношение к ресурсам. Лучше иметь хоть какое-то средство производства, чем не иметь
никакого.
Ну с другой стороны никто не запрещал людям откладывать средства на амортизацию, если они за счет нее экономили, то кто виноват то. Зато теперь поднимутся цены на автоперевозки и те кто останутся будут больше зарабатывать, не будут демпинговать за счет амортизации
User_I:
Поэтому в крайнем случае возможен был бы выход в ограниченнии эксплуатации внутри больших мегаполисов, если танспорт не вкладывается в нормы ЕВРО. При этом
людям которым имеют такие машины, можно было хотя бы реализовывать в населенные пункты не попадающие под этот запрет. Но по крайней мере это не будет
простым выбрасывание денег и техники на металлолом.
Т.е. ввести еще какие то дополнительные градации по технике. Типа как бульдозеру нельзя гонять по шоссе, так и вот этому автомобилю нельзя выезжать за пределы данного населенного пункта?
User_I:
Но по крайней мере это не будет
простым выбрасывание денег и техники на металлолом.
Какой смысл в этом? У нас что не хватает автомобилей что ли?
 
10
Ответить
     
Сообщений: 73
legus:
Каждый человек зарабатывает столько, сколько достоин.
Никто не подписывает кабальный трудовой договор с пистолетом у виска.
Мальчик тебе сколько лет? Ты с какой планеты?
15
1
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87034
Хель:
Мальчик тебе сколько лет? Ты с какой планеты?
Не знаю, как на планете у хелей, а у нормальных людей всегда так происходит. Приходишь к работодателю. Первый вопрос, сколько денег, второй график работы, третий объем работы. После этого говоришь, что готов подумать пару дней. Через пару дней выдвигаешь свои условия.
Ну и в процессе согласования условий и получается компромис, устраивающий обе стороны. Ну или все расходятся, если не нашли общую точку зрения об оплате и объеме труда за нее.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
4
15
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
RB2.6:
Из крайности в крайность, все просто , ужесточить технический осмотр грузовиков (трещины на раме не допускать различного рода латок и сварки рамы в лопнувшем месте, тормоза, соблюдение минимального износа покрышек , рулевое что бы было без бешеных люфтов, внешний вид не гнилой , покрашен и т.д)
И как часто должен такой авто прохоидить тех. осмотр? Раз в месяц? Потому как на машине выездевшей свой ресурс за год все что угодно может сломаться. Т.е. прошла машина техосмотр, а на следующей неделе у нее чего нибудь сломалось из-за общего износа. Либо при техосмотер проверять чтобы были заменены все потенциально опасные в своей неисправности агрегаты, на агрезаты с не выработанным ресурсом. А такой техосмотр будет настолько дорого, что действительно проще будет купить новую машину.
 
12
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87034
Кстати действительно не плохой техосмотр будет, если только у машины будут проведены все замены по регламенту производителя на станции официального дилера. С соблюдением всех сроков и порядков замен.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
3
19
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
legus:
Кстати действительно не плохой техосмотр будет, если только у машины будут проведены все замены по регламенту производителя на станции официального дилера. С соблюдением всех сроков и порядков замен.
ты троль, точно.. на станции тебе точно птушники вчерашние работающие за оклад - наремонтируют))) потом не расхлебаешь..... смешной ты... сколько платят сейчяас школоте за трололо???
14
1
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
legus ты 5 тысяч сегодня заработал после работы? трёп в инете не отвлекает?)
12
 
Ответить
     
Сообщений: 73
legus:
Не знаю, как на планете у хелей, а у нормальных людей всегда так происходит. Приходишь к работодателю. Первый вопрос, сколько денег, второй график работы, третий объем работы. После этого говоришь, что готов подумать пару дней. Через пару дней выдвигаешь свои условия.
Ну и в процессе согласования условий и получается компромис, устраивающий обе стороны. Ну или все расходятся, если не нашли общую точку зрения об оплате и объеме труда за нее.
У нас без связей на работу не попадают - работы нет. Квалифицированный персонал не востребован - так как начльство своих детей не знает куда пристроить. Людей сокращают, некоторые стоят на бирже около года. Те кто работают в евросети, еще не плохо живут. А вы тут - евро 5, евро 6, машины менять.
17
 
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25472
Хель:
У нас без связей на работу не попадают - работы нет. Квалифицированный персонал не востребован - так как начльство своих детей не знает куда пристроить. Людей сокращают, некоторые стоят на бирже около года. Те кто работают в евросети, еще не плохо живут. А вы тут - евро 5, евро 6, машины менять.
масква Россию не разумеет. Бесполезно им что-то повторять хоть 1000 раз.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
17
 
Ответить
    
55
Сообщений: 1179
akrogis:
И как часто должен такой авто прохоидить тех. осмотр? Раз в месяц? Потому как на машине выездевшей свой ресурс за год все что угодно может сломаться. Т.е. прошла машина техосмотр, а на следующей неделе у нее чего нибудь сломалось из-за общего износа. Либо при техосмотер проверять чтобы были заменены все потенциально опасные в своей неисправности агрегаты, на агрезаты с не выработанным ресурсом. А такой техосмотр будет настолько дорого, что действительно проще будет купить новую машину.
Ну в принципе на любой машине даже новой может все что угодно сломаться за год. Многое от обстоятельств зависит.
Про замену агрегатов что то не понял, т.е по твоей логике если в коробке переменных передач вышел из строя синхронизатор например 3 передачи и включатся скорость с небольшим хрустом, то меняем всю коробку передач? или в двигателе не работает одна форсунка тоже меняем весь движок? Непонятно, человек ...
NISSAN DIESEL ud condor + UNIC 340K
1993 г
13
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87034
Briga032:
legus ты 5 тысяч сегодня заработал после работы? трёп в инете не отвлекает?)
Я сегодня на работе и не был.
Съездил поменял колодки на бмв, прикупил кое что для компа.
Работал только меньше часа утром, перед поездкой. Не считал, думаю тысячи полторы две только вышло.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
13
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87034
Хель:
У нас без связей на работу не попадают - работы нет. Квалифицированный персонал не востребован - так как начльство своих детей не знает куда пристроить. Людей сокращают, некоторые стоят на бирже около года. Те кто работают в евросети, еще не плохо живут. А вы тут - евро 5, евро 6, машины менять.
Мне скоро 38.
Работаю с 20.
Ни разу без работы не был. Обычно так получалось, звонят и предлагают работу. Схожу, пообщаюсь, потом к текущему начальству, где выкладываю, сколько предлагают, при каком графике. И им выбор, или зарплату повышайте до уровня предложения, или я на новое место.
Когда как выходило. За свою карьеру 4 работы сменил. На последней все устраивает. Уже скоро 8 лет как там работаю, уходить пока не хочу. Да и зарплата за эти 8 лет минимум в 2 раза выросла.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
11
Ответить
   
Сообщений: 19751
Flumashina:
правильно все собяша делает, нодоели вы каждое утро грузовичками своими пробки создавать. Не нравится собяша везите свою картоху гнилую куданибудь в калугу, или в тулу допустим, там ведь нет собяши ненавистного вами.
Я картоху не вожу.Легковых не меньше.Это вы картоху возите из Рязани в Москву.Мкад закрыли, пробок меньше стало.Не еб.....и мозги.Каждый вечер пробки 9 баллов.Легковых как грязи,и не надо этого осла защищать.
10
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87034
Евген 190rus:
Я картоху не вожу.Легковых не меньше.Это вы картоху возите из Рязани в Москву.Мкад закрыли, пробок меньше стало.Не еб.....и мозги.Каждый вечер пробки 9 баллов.Легковых как грязи,и не надо этого осла защищать.
а зачем ежедневно из МО в Москву на работу ездить?
И зачем переться с работы в пробки 9ти бальные?
Открою секрет, в 12-14 дня пробки 3-4 балла, как и в 9-10 вечера. А после 11 вообще их нет.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
10
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 106
пока наш автопром не научится конкурентную с европой азией и америкой продукцию производить
о таких законах даже задумываться не стоит
газель с двиглом от волги или обамовским каминсом который через год после нашей соляры чинить надо грузоподьемность 1.5т и ценник 700 косарей хотите 5т пожалуйста кабина газели дрыгло от трактора вот вам бычок с ценником за 1.5 ляма через год два не починишь сами на дороге разбираться начинают какая тут экономика когда ты эти новые авто отработаешь???

так что господа минпромторги не компасируйте народу мозг скажите просто дайте нам денег пожалуйста а то они пять у нас кончились
21
 
Ответить
  
НОВОКУЗНЕЦК
Сообщений: 11
В моем городе 85% грузовиков уйдут в небытие. ИЗ них 85% частники. Никто просто так этого не оставит. Протест будет адский, ибо у большенства это единственный доход. Знаю одного мужичка, так он на дюне 89 года. 1.5 тонке, которую в свое время за 200 деревянных брал ежемесячно зарабатывает на ипотеку и семью кормит с 2 детьми. И таких очень много.
24
1
Ответить
    
Ялуторовск
Сообщений: 61
r0ch:
А какие экологические нормы гарантирует древнее авто? А какие стандарты безопасности?
Какой экокласс у Зила-131 ? Евро минус 15?
А какой рейтинг безопасности по ЕВРОНКАП (к примеру) для водителя, пешеходов и других участников движения? Одна звёзда от бублика?
Мир не стоит на месте. Условия меняются, производство развивается. ЗИЛ-131 был актуален в СССР, когда дороги представляли из себя расхлипшую грязь, в городах ездило 2,5 машины, и скоростные режимы были минимальны. А про вредные выбросы в атмосферу никто вообще не слышал. Как и про то, что выбросы от дизеля вызывают рак. Не увеличивают вероятность и т.д. А ВЫЗЫВАЮТ. И это доказано.
 
3
Ответить
    
Ялуторовск
Сообщений: 61
Но не давно, благодаря исследованиям независимой Немецкой компании TUEV Nord удалось установить, что новые современные бензиновые двигатели, не смотря на свой высокий экологический класс, могут выбрасывать в 10 раз больше вредных канцерогенов, чем бензиновые и дизельные двигатели прошлых поколений. По их мнению, новые бензиновые двигатели содержат до 1000 мелких вредных веществ, которые не задерживают современные катализаторы, что влияет на организм людей.
13
 
Ответить
 
Сообщений: 5
груЗИЛок:
Но не давно, благодаря исследованиям независимой Немецкой компании TUEV Nord удалось установить, что новые современные бензиновые двигатели, не смотря на свой высокий экологический класс, могут выбрасывать в 10 раз больше вредных канцерогенов, чем бензиновые и дизельные двигатели прошлых поколений. По их мнению, новые бензиновые двигатели содержат до 1000 мелких вредных веществ, которые не задерживают современные катализаторы, что влияет на организм людей.
Попадалась тоже данная статья. Из-за того что современные дизельные двигатели (common rail) и бензиновые (типа EcoBoost, SkyActive и т.д.) подают смесь под высоким давлением с одной стороны благодаря лучшему смесеобразованию обеспечивается лучшее сгорание топливной смеси, а это меньшее количество вредных веществ и лучшая экономичность. Но с другой стороны эти мельчайшие частицы в выхлопных газах попадая в органы дыхания человека оседают в легких, которые из-за очень малых размеров этих частиц не способны их вывести из организма, вызывая РАК легких.
9
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87034
IvanEKX:
В моем городе 85% грузовиков уйдут в небытие. ИЗ них 85% частники. Никто просто так этого не оставит. Протест будет адский, ибо у большенства это единственный доход. Знаю одного мужичка, так он на дюне 89 года. 1.5 тонке, которую в свое время за 200 деревянных брал ежемесячно зарабатывает на ипотеку и семью кормит с 2 детьми. И таких очень много.
Молодец. А не брал бы ипотеку, а откладывал бы на замену машины, его бы ничего не парило.
Раз ему жилье не по карману в общем то.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
18
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
RB2.6:
Ну в принципе на любой машине даже новой может все что угодно сломаться за год. Многое от обстоятельств зависит.
Про замену агрегатов что то не понял, т.е по твоей логике если в коробке переменных передач вышел из строя синхронизатор например 3 передачи и включатся скорость с небольшим хрустом, то меняем всю коробку передач? или в двигателе не работает одна форсунка тоже меняем весь движок? Непонятно, человек ...
На новой машине не может сломаться что либо из-за физического износа. Далее в течение эксплуатации эта вероятность конечно повышается.

Но представьте вашему грузовику до хренища лет и эксплуатационный срок его уже закончился, соответственно то что ваши тормоза тормозят во время техосмотра, и двигатель не дымит на нем совершенно не означает что он так же будет тормозить и не дымить через неделю после техосмотра, потому как выработавшая свой ресурс деталь может сломаться в любой момент.

Если из строя вышел синхронизатор, том меняется синхронизатор, если не работает форсунка, то меняется форсунка, зачем менять коробку или целиком двигатель? Если например закончился срок службы тормозной системы, то меняется тормозная система и естественно не на контрактную. В принципе можно конечно и контрактную если эксплуатационный срок его еще не закончился, только вот как вы при нормальном техосмотре сможете подтвердить, что ваш контракт еще свежий, а не выработанный? Соответственно менять придется на новый. А стоимость новых запчастей кусается.
1
9
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
IvanEKX:
В моем городе 85% грузовиков уйдут в небытие. ИЗ них 85% частники. Никто просто так этого не оставит. Протест будет адский, ибо у большенства это единственный доход. Знаю одного мужичка, так он на дюне 89 года. 1.5 тонке, которую в свое время за 200 деревянных брал ежемесячно зарабатывает на ипотеку и семью кормит с 2 детьми. И таких очень много.
Просто ему придется купить другую машину вместо этой. С лизингом или кредитом сейчас особых проблем нету, особенно если у него есть доход.
 
7
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2159
akrogis:
Просто ему придется купить другую машину вместо этой. С лизингом или кредитом сейчас особых проблем нету, особенно если у него есть доход.
У кого нет проблем?Повторяю людей машина устраивала,доход с неё уходил на другие нужды.
И че за бред,я на грузовичке своем накатываю на доставке 1500-2000 км в месяц,пробег смешной,гружу не более 30-50% от заводской гп,а другой на новой будет наезжать по 10000 в месяц и грузить под жвак.
Деньги я откладываю,но цена такой новой машины 1.5-2.0 миллиона,сколько надо тогда откладывать чтобы такую взять?И кто мне даст такой кредит или лизинг?
И потом,все детали заменяемы,лопнула рессора поставил новую,выробатались у меня диски тормозные поставил новые,ступичные подшипники новые,шкворня новые,подушки на двигатели и кабине новые,все старенькое которое гремит,скрепит меняю.Двигатель у меня миллионник,рама толщиной 10 мм без трещин и вставок.У многих так же,и люди не копят на новую машину,ибо их устраивает старая,а часть денег вкладывыают в её ремонт.
В моем случае,я поменяю машину,как и другие,но мои затраты окупит кто??Правильно рядовой гражданин страны,наша фирма обновит себе автопарк,цены заложит в продукцию,наемные водители подойдут к начальнику и скажут,плати теперь нам на 10-15 штук больше,у нас новые тачки,лизинги и кредиты,нет мы пошли.Час переезда будет не 400-500 р,а 700-800.
И немного расчетов,в нашей фирме оклад водила на колхозной тачке 35 000,мой 52 000+ГСМ(зависит от пробега)Разница 17000,в год 204 000,всю эту разницу на новую машину мне откладывать 6-7 лет.Причем из этих денег надо её чинить,ставить на стоянку,покупать резину(6 колес моих новых 50 000 стоит).Правильно,я могу на своей машине покалымить,ну даже с моим чистым заработков 60-70руб,откидывать 30-ку в месяц,это 360 000 в год,на новый грузон мне откладывать 5 лет.А если взять его в кредит?За 10 лет отплатил и машину опять выкидывать пора,заипись.
Мой отзыв: Nissan Note 2008
12
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Briga032:
ты троль, точно.. на станции тебе точно птушники вчерашние работающие за оклад - наремонтируют))) потом не расхлебаешь..... смешной ты... сколько платят сейчяас школоте за трололо???
С чего вы взяли, что ПТУшники вчерашние, разговор то про нормальный техосмотр, там не ПТУшники будут ремонтировать. Да и не обязательно ремонтировать на станции, просто достаточно будет привести подтверждение с сертифицированного СТО о том что была произведена замена того то и того то.
 
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
@lex M@re:
У кого нет проблем?Повторяю людей машина устраивала,доход с неё уходил на другие нужды.
Ваш знакомый скорее всего ИП, значит он может свою кредитоспособность подтвердить, а значит может взять в лизинг или в кредит новую машину или более свежую невыработавшую свой ресурс. То что у него доход уходит на другие цели в ущерб обновлению основных фондов, то это уже его финансовые риски.
@lex M@re:
И че за бред,я на грузовичке своем накатываю на доставке 1500-2000 км в месяц,пробег смешной,гружу не более 30-50% от заводской гп,а другой на новой будет наезжать по 10000 в месяц и грузить под жвак.
Деньги я откладываю,но цена такой новой машины 1.5-2.0 миллиона,сколько надо тогда откладывать чтобы такую взять?И кто мне даст такой кредит или лизинг?
Ну если вы работаете на доставке, то скорее у вас что нибудь малотоннажное (предположим), ну и какой нибудь хюндай портер или киа явно не 1.5-2 лимона стоят, не говоря уж о банальной газели. И 1500-2000 км в месяц для коммерческого транспорта это смешной пробег, значит вам придется проезжать по 10000 км в месяц и грузить на полную, потому как нерентабельно получается, когда машина простаивает, она должна деньги зарабатывать
@lex M@re:
И потом,все детали заменяемы,лопнула рессора поставил новую,выробатались у меня диски тормозные поставил новые,ступичные подшипники новые,шкворня новые,подушки на двигатели и кабине новые,все старенькое которое гремит,скрепит меняю.Двигатель у меня миллионник,рама толщиной 10 мм без трещин и вставок.У многих так же,и люди не копят на новую машину,ибо их устраивает старая,а часть денег вкладывыают в её ремонт.
У нас нет нормального техосмотра, на котором бы проверили, что ваш грузовик в отличном техническом состоянии. Да если бы и был, как бы они там проверили, то что рама без трещин и вставок, что тормозная система у вас в порядке, они же не будут производить ее разборку с целью дефектовки. Просто вам придется по истечении эксплуатационного срока ее всю менять на новую и предоставлять документы о ее замене.
@lex M@re:
В моем случае,я поменяю машину,как и другие,но мои затраты окупит кто??Правильно рядовой гражданин страны,наша фирма обновит себе автопарк,цены заложит в продукцию,наемные водители подойдут к начальнику и скажут,плати теперь нам на 10-15 штук больше,у нас новые тачки,лизинги и кредиты,нет мы пошли.Час переезда будет не 400-500 р,а 700-800. И немного расчетов,в нашей фирме оклад водила на колхозной тачке 35 000,мой 52 000+ГСМ(зависит от пробега)Разница 17000,в год 204 000,всю эту разницу на новую машину мне откладывать 6-7 лет.Причем из этих денег надо её чинить,ставить на стоянку,покупать резину(6 колес моих новых 50 000 стоит).Правильно,я могу на своей машине покалымить,ну даже с моим чистым заработков 60-70руб,откидывать 30-ку в месяц,это 360 000 в год,на новый грузон мне откладывать 5 лет.
Ну вообще то да цены на перевозки подрастут определенно, потому что демпинговать экономя на всем будет себе дороже. У меня знакомый есть на газели работает и он как то осуществлял перевозки для фирмы в которой я тогда работал и как то за пивом я посчитал, бабла он с конторы берет очень мало, так как этих денег только только хватает чтобы отбить по нормальному себестоимость, а он мне сказал, что в конторе нашей пни сидят, что спокойно могли найти тех, кто ту же работу сделал бы за 2/3 от его цены. Так что сейчас явно предложение в грузоперевозках превалирует над спросом. Те кто уйдут с него позволят нормально зарабатывать тем кто на нем останется
@lex M@re:
А если взять его в кредит?За 10 лет отплатил и машину опять выкидывать пора,заипись.
Ну а что тут ненормального? Выработало оборудование свой срок, покупают новое, так в любой отрасли происходит.
1
9
Ответить
    
Комсомольск
Сообщений: 1057
Вот когда такие новости выкладывают было бы не плохо чтоб обьявляли авторов этой ахинеи, и их трудовой путь.а если ещё и примут то всех кто голосовал за и против.ну так, чтоб страна знала своих героев!
16
 
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87034
@lex M@re:
в нашей фирме оклад водила на колхозной тачке 35 000,мой 52 000+ГСМ(зависит от пробега)Разница 17000,в год 204 000,всю эту разницу на новую машину мне откладывать 6-7 лет.Причем из этих денег надо её чинить,ставить на стоянку,покупать резину(6 колес моих новых 50 000 стоит).Правильно,я могу на своей машине покалымить,ну даже с моим чистым заработков 60-70руб,
И после этого вы будете мне рассказывать про мизерные зарплаты в регионах?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
1
11
Ответить
     
Барнаул Мариярайский край
Сообщений: 2745
Правительство, не садись на пороховую бочку! Дело в том что для многих старый грузовик это всё что у него есть и если это забрать то терять больше нечего, а когда человеку терять нечего то способен на многое.
21
1
Ответить
виталий
Омск
Если запретят старые грузовики и автобусы то пусть власти готовятся к массовым банкротствам физических лиц, закон уже в стадии принятия. А потом и к банкротству банков. Кредитов банкам никто не отдаст. Ибо для большинства народа это единственный заработок сегодня.
14
1
Ответить
виталий
Омск
Лучше бы о дорогах подумали, что их нужно менять через 20 лет на новые
15
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
виталий:
Если запретят старые грузовики и автобусы то пусть власти готовятся к массовым банкротствам физических лиц, закон уже в стадии принятия. А потом и к банкротству банков. Кредитов банкам никто не отдаст. Ибо для большинства народа это единственный заработок сегодня.
Ну почему, кредиты у банков наоборот брать будут, технику то хочешь не хочешь, а обновлять придется
2
11
Ответить
виталий
Омск
akrogis:
Ну почему, кредиты у банков наоборот брать будут, технику то хочешь не хочешь, а обновлять придется
У людей на семью по статистике 3 кредита, во-первых какой дурной банк даст еще и во-вторых чем они будут отдавать последующие кредиты
6
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2159
akrogis:
Ну если вы работаете на доставке, то скорее у вас что нибудь малотоннажное (предположим), ну и какой нибудь хюндай портер или киа явно не 1.5-2 лимона стоят, не говоря уж о банальной газели. И 1500-2000 км в месяц для коммерческого транспорта это смешной пробег, значит вам придется проезжать по 10000 км в месяц и грузить на полную, потому как нерентабельно получается, когда машина простаивает, она должна деньги зарабатывать
.
Дизель Кондор 4.5 метров длина будки,1.8 ширина,2 высота=16.2 куба.Влазит 7 евро палетов,двигатель ФД42 объмом 4200 куб см.2008-2010 года бп такие японки стоят 1200-1400,новые еще больше.Я не спец в Газелях,но за 800-900 во Владике стоят Нексты 10-12 кубов,мне этого мало.На вторичке ни чего тут нет,по объему будки мне нужен получается Валдай метров под 5 длиной,за которым придется тогда пилить в Сибирь,а новый тут влетит думаю в 1.2-1.3 миллиона.
Ну и сложно на такие пробеги устроится на такой машине,в основном здесь они используются на городской доставке,с пробегами 40-50 км в день,полным рабочим днем и средней зп 45-60.Люди годами работают,машины сильно не ушатываются,и менять не думают.Есть знакомый,который гоняет на дальники по краю 400-500 км в день на 20 кубовом грузовичке,грязная зп больше 200 000 в месяц,пробеги по 120-150 тыщ в год,вот в его случае грузовики сыпятся,ломаются и он их меняет каждый год на более свежие,ибо одно за другое цепляется,и дорого в эксплуатации и подводят в дороге.
1
 
Ответить
михаил
Краснодар
Ivanchikov:
Это грузовик, приятель. Он стоит немалых денег. Ты думаешь, зарабатывая на нём на жизь(не миллионы, а просто для того, что бы жить), будет возможность каждые 5 лет покупать авто под 500 тысяч рублей, а то и лям?
А между тем, других альтернатив заработка может и не быть. Либо в московию ехать. На заработки или с вилами это уже на выбор)))
+100000 Помните времена когда было все по талонам? Так люди покупали скотину чтобы выживать! Сейчас ситуация в стране тоже не ахти. Взял кредит, собрал все деньги, продали все что можно и купил б/ушный камаз, вложил в него из последних сил еще денег, и все это чтоб прокормить детей так как государство все веселее и веселее. И ТУТ БАЦ!!!! И камаз в УТИЛЬ!!! А мне остается в ПЕТЛЮ!!! РЕБЯТА а ведь я не один такой!!! Ведь люди в стране выживают а не живут, если у меня будут отбирать кормильца? Боюсь не будет выбора, возьму в руки ствол иначе семья обречена!!!
20
 
Ответить
Сообщений: 2
1) коррупционная составляющая зашкаливает 2) лодей незаконно лишают собственности 3) результата для экономики никакого( можно смело уменьшать срок эксплуатации до 2 лет на продукцию нашего автопрома - на экологию и безопасность это никак не повлияет)4)экономической программы нет уже 15 лет - занимаемся по прежнему обворовыванием собственного народа.
12
 
Ответить
Сообщений: 2
спасение утопающих дело рук самих утопающих - не стоит надеяться на понимание сограждан, тем более на помощь,вам расскажут про экологию(как всегда бред) про то, что надо начать с себя и начнут с вас. свое имущество надо отстаивать самим.и конституционные права тоже.
11
 
Ответить
ДС
Сообщений: 3
retr:
хорошо давайте по порядку
1допустим утилизируют .сократится гараж грузовых авто.
2частнику нет смысла содержать грузовика
3нишу груз.авто нужно заполнять.на что частник по тем или иным причинам не сможет это сделать
4придут к рынку грузоперевозок крупные игроки тоесть монополисты как деловые линии которые принадлежат некоторым крупным чиновникам
5мусара и автохлама меньше не станет так как некому у нас контролировать крупных игроков
6меньше грузовых авто больше спроса на грузоперевозки соответственно растет цена продукты и т.п
7расчитыватся за все будет конечный покупатель тоесть мы с вами
согласен полностью
5
1
Ответить
Сергей
Уфа
White 56:
Давно пора было убрать хлам с дороги
Слишком категорично, а как же быть с новым автохламом в который вложен запланированный износ производителя в 150тыс пробега , не дороговато ли для авто в 2,5мил рублей который станет автохламом через три года https://www.youtube.com/watch?v=NHpOEPT0VtQ
4
 
Ответить
Сергей
Уфа
кин:
а я за! задолбало старье на трассах! особенно грузовики, которые в гору едут, как пешком!
Мне это тоже не нравится , но можно на это посмотреть и с другой стороны , благодаря этому старью на трассах ты имеешь возможность ехать на новой машине. Кому-то с тёлками да в баню а кому-то за Клинским ехать)))!
1
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 413
Ой расшатывают товарищи московкие психику у народа.
Хотелось бы увидеть полностью законопроект и фамилии тех кто его придумал.
Записать в книжечку.
17
 
Ответить
 
Centr
Сообщений: 5
По поводу ограничения эксплуатации авто на 12лет!Думаю что тех состояние авто должен давать реальный тех осмотр,а не покупной как сейчас,и фирму выдавшую этот тех осмотр при (не дай Бог ДТП ) надо наказывать рублем в пользу пострадавших.
И если авто действительно в плачевном состояние ( и ремонту не подлежит)то списывать ее выдавая акт на утилизацию с компенсацией и сертификатом на приобретения новой со скидкой в установленном порядке.
Тогда не надо будет определять срок годности авто. А за счёт того что фирма выдавшая талон или диагн карту ТО. Будет отвечать по нормальному за авто которое она осмотрела, то и коррупция отступит. Допустим возьмеш ты денег за ТО,а у человека тормоза отказали и пострадали люди. Так фирма и платит пострадавшим компенсацию,а страховая с нее еще и взыщет за плохой осмотр и отстранение или устранения неисправности. Тогда будет я думаю не до коррупции)))))))) пусть даже ТО станет дороже но качественным с полной ответственностью!)))
9
 
Ответить
    
Абакан-Красноярск
Сообщений: 1818
В условия складывающегося кризиса абсолютно провальная идея. Принятие такого закона не то что бесперспективно, но и опасно усилением резонанса со стороны автовладельцев.
7
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 87
Подписи против запрета уже собираются: https://www.change.org/p/%D0%B...
4
 
Ответить
Тында
Сообщений: 1
у умников в госдуме зарплата не наша,иначе не замахнулись бы на святое!Мне что теперь по миру идти?У меня2 машины 12-15лет
ухоженные,лежу под ними запчасти есть впрок.Мне 62 года на пенсию жить?За что я куплю новую?20 летний японский грузовик не сравнить с Газелью,которой 2года.Поверьте 40 летнему опыту.А депутатов нужно завезти поближе к народу, на Бам ,забытый богом, где нет дорог,где нужны дрова,сено,где снега по колено,болота,дороги никто не чистит.А за грибами,за ягодами,за дровами обязательно нужно ездить на новых грузовиках?!!!Машину нужно оценивать по состоянию,а не по году выпуска,иначе люди окончательно обнищают и
молчать конечно не будут!!!
25
 
Ответить
    
Вяземский
Сообщений: 35
r0ch:
Ну да, знаем мы, как разные транспортные компании средней руки "отрабатывают". Думаешь, всякий хлам держат потому, что денег нет? Древние 30-летние икарусы по полной отжимают из-за нехватки средств? ТО на них не проходят, водятлов без прав с гор нанимают за копейки? Резину зимнюю на грузовики свои не покупают...
Да нет, потому что бабла надо еще больше, и малейшая издержка зарубается на корню. Единвоременная прибыль - вот цель. А на долгосрочную перспективу пох. Русский авось - ездил и ладно, ой сломался и улетел в овраг, ну не повезло пох. И примеров этому масса - начиная от газелистов-маршруточников и до авиаперевозок.
Где вы видели зимнею резину российского производства для грузовиков?То брус сзади вешай-для долбака на легковой,то тахограф!Задолбали!!!
9
 
Ответить
    
Вяземский
Сообщений: 35
Михаил Ярмухаметов:
у умников в госдуме зарплата не наша,иначе не замахнулись бы на святое!Мне что теперь по миру идти?У меня2 машины 12-15лет
ухоженные,лежу под ними запчасти есть впрок.Мне 62 года на пенсию жить?За что я куплю новую?20 летний японский грузовик не сравнить с Газелью,которой 2года.Поверьте 40 летнему опыту.А депутатов нужно завезти поближе к народу, на Бам ,забытый богом, где нет дорог,где нужны дрова,сено,где снега по колено,болота,дороги никто не чистит.А за грибами,за ягодами,за дровами обязательно нужно ездить на новых грузовиках?!!!Машину нужно оценивать по состоянию,а не по году выпуска,иначе люди окончательно обнищают и
молчать конечно не будут!!!
Правильно написано!
7
 
Ответить
     
SPb, south-west coast
Сообщений: 95
Навары, Тундры, Рамы, ф150, вообще все пикапы, как легкие грузовики, прощайте.

Хаммеры, кстати, то же.
Жирный бортовик на драйве по Lexus RX — рушим стереотипы о надёжности Тойоты ;)
Ссылка в профиле.
2
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 132
идиотство.. у меня машине 21 год... она в отличном состоянии и гораздо лучше себя чувствует чем многие газели 2005 года.
Mitsubihsi Fuso Canter 1994 г. 4D35 FE518BN
9
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 132
Если это будет... я этим же грузовиком снесу первую гос думовскую машину... и молчать я не буду... Жрать нечего! денег нет! кое как умудряюсь заработать. В магазины давно заходили? я вообще обалдел.... на ряд товаров за 2 года рост цены на 100% колбаса дешевая у нас стоил 75 потом 85 руб. так теперь за это же*****о 145! Хорошая от 400 руб и выше... и эти уроды еще в кризис! страны... в которой крах экономики ... вот вот рухнет уже... занимаются этим маразмом? да нам в пору уже из закрамов родины зилы 131 доставать... у нас жить неначто будет. я ПАТРИОТ этой страны НО ээто правительство я не выбирал... палочка перегнута и вот вот треснет и сломается.
Mitsubihsi Fuso Canter 1994 г. 4D35 FE518BN
30
 
Ответить
  
Симферополь
Сообщений: 11
проба28:
НАРОД ВОССТАНЕТ
Как восстанет так по автозакам и развезут, вы забыли в какой мы стране?
6
6
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 118
slay_avia:
бывало и хуже
дом уже фактически построен, осталась чисто штукатурка, не спонсировал бездельников и не собираюсь
Слова и действия наивного человека
1, Лешение прав,,, НЕГАБАРИТ (дпс оформят, придётся кого то просить)
2, В случае ДТП,,,, Ты на шампурах, а если мотоцик в зад,,, то зона (дом не понадобиться)
3, Жена мне тоже говорила что я бездельник,,, катаюсь по дорогам в своё удовольствие,, взял её с собой один раз, прокатились 800 км, домой приехала и упала, а сидела пасажиром!!!!
МОПЕД,Рига13;Тазики;БМВ;.Эльф.Эсперо.Креста.ФУСО.Н.Блюб.
КОГДА НАДОЕСТ ЖИТЬ КУПЛЮ СЕБЕ ТАЗ
6
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 118
Так много в нашей компании советчиков с высшими образованиями аж смешно
1 совет, возьми кредит, я пытался 3 года назад взять хино 500 с манипулятором, на тот момент он стоил в пределах 3 милионов, когда мне озвучили ежемесячный платёж я ОХУ.....ел,,, 60 месяцев по 124000, итог стоимость авто 7 слишним лимончиков,,,, при среднем заработке от 40 до 110 т.р. в месяц
2 советуют поднять цену, я бы рад, во первых среди нас (перевосчиков) очень много дармовозов и диспечера не разбежались признаваться по какой цене тебя продали, а когда на прямую клиенту ценик озвучиваешь, он кричит что сам на девятке привезёт (4 поддона кирпича) или (6ти метровую доску)
3 Старые грузовики дымят, не едут и тормоза могут отказать,,,, ХаХа,, Откройте ютуб и посмотрите как на новых китайцах тормоза отказывают, А КИТАЕЦ 5ти тонник в гору вообще не едет и ещё болтами серет, а новый МАЗ дымит как хор туберкулёзников
Господа извините но по моему не ту строну назвали Гондурасом
МОПЕД,Рига13;Тазики;БМВ;.Эльф.Эсперо.Креста.ФУСО.Н.Блюб.
КОГДА НАДОЕСТ ЖИТЬ КУПЛЮ СЕБЕ ТАЗ
19
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 118
http://khabarovsk.spec.drom.ru... При покупке, приплюсуйте ежегодную каску 8-12% от стоимости авто (точно не знаю) Годовой процент 19-35% (кредита) У кого с математикой хорошо,,,, Посчитайте
МОПЕД,Рига13;Тазики;БМВ;.Эльф.Эсперо.Креста.ФУСО.Н.Блюб.
КОГДА НАДОЕСТ ЖИТЬ КУПЛЮ СЕБЕ ТАЗ
8
 
Ответить
Александр
Юрга
Навуходоносор 123:
Человеку не стоит смотреть телевизор и фильмы, если он не может критически относиться к тому что там показывают. Но это мечты, 90% населения будут это смотреть, но это их проблемы, не мои, так как я не могу заставить делать их обратное либо стать умнее.
Пустобрёх какой-то, если честно, диалог с Вами не конструктивен, по-существу ответить не можете (конкретно на вопрос об отношении к коптящему в окно грузовику).
А какая разница, какой грузовик,новый или старый,будет коптить в окно.
3
 
Ответить
   
Петербург
Сообщений: 716
пи пец.
скоро отменят деревни и сёла. мы не заметим и отдатим также просто как и снабжение хлебом и молоком этих сёл и деревень сейчас.
а чего есть новые груховички за мкадом и кадом ?
Мой отзыв: Suzuki Cappuccino 1992
4
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 307
Поджог Сараев:
Может. И не только Газель. Пруф. Отзыв о Xin Kai Xin Kai
Так он же дрова...
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 217
Имею автовышки на базе японских шасси Форвард/Эльф.Машинам по 17-18лет.Их тоже запрет коснется?Или спец техника не попадает под запрет?Стоят на стройках месяцами.Новые далеко не каждый купит: http://vladivostok.spec.drom.r... или вот не новая: http://www.arma-group.ru/catal...
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5
White 56:
Давно пора было убрать хлам с дороги
Saab88:
Если это будет... я этим же грузовиком снесу первую гос думовскую машину... и молчать я не буду... Жрать нечего! денег нет! кое как умудряюсь заработать. В магазины давно заходили? я вообще обалдел.... на ряд товаров за 2 года рост цены на 100% колбаса дешевая у нас стоил 75 потом 85 руб. так теперь за это же*****о 145! Хорошая от 400 руб и выше... и эти уроды еще в кризис! страны... в которой крах экономики ... вот вот рухнет уже... занимаются этим маразмом? да нам в пору уже из закрамов родины зилы 131 доставать... у нас жить неначто будет. я ПАТРИОТ этой страны НО ээто правительство я не выбирал... палочка перегнута и вот вот треснет и сломается.
С огнем играют, народ и так как может так выживает, а тут на тебе к росту цен на все товары первой необходимости еще и налогоповышение и запрет на эксплуатацию "кормильца"
3
2
Ответить
М54:
До многих не доходит, что на дворе 2015ый год, в европе вот вот будут фуры на автопилоте ездить. А у нас всё застряли в 90х и 2000х. У которых марки и кроуны по 400-500тыс висят в объявах.
Слушай ну был бы аналог этих машин с таким же комфортом и мото ресурсом то народ наверно их бы брал
4
 
Ответить
Если следить за авто то он и40и 50 лет отходит,нету у народа денег на новые авто ,эти д.....ы лучще зарплаты подогнали под евро стандарты и уровень жизни людей ниже конализаций загнали ****** правители страны.Пора уже революцию делать а это уже скоро будет.
5
1
Ответить
Миха Весёлый
Красноярск
Ivanchikov:
То есть у меня есть грузовик, рабочая лошадь(кормилец), а мне говорят - Ан нет братец, нука давайка сдай в лом и сиди дома, нечего тебе на себя работать, иди за 20 тысяч на завод лучше грузовики собирай. А то вишь чё, зарабатываешь на хлеб с маслом, а производители грузовиков с голодухи передохнут скоро)))
слушай, а давай запретим тогда людей в возрасте свыше 60 лет? Ну нахрена они? пенсии им плати, в больницах толпятся)))
Красавчик мужчина так и есть...
3
 
Ответить
Ккк
Киселёвск
Вот уроды
4
 
Ответить
A-Z
     
Иркутск&область.
Сообщений: 117910
Гады
Кто меня забанит тот машка пробитая.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1423
ввели или нет??
 
1
Ответить
   
Тайшет
Сообщений: 723
То есть всякие Зилы-совки. Камазы совки, ГАЗ- начала 90 годов все под запрет и гнить под забором что ли? а если он у частника ехздить а не ооо. что тогда?
Нету лучше "Велика" чем "Toyota Celica" .
1
 
Ответить
   
Сообщений: 899
Ivanchikov:
То есть у меня есть грузовик, рабочая лошадь(кормилец), а мне говорят - Ан нет братец, нука давайка сдай в лом и сиди дома, нечего тебе на себя работать, иди за 20 тысяч на завод лучше грузовики собирай. А то вишь чё, зарабатываешь на хлеб с маслом, а производители грузовиков с голодухи передохнут скоро))))
ты ИП? или работаешь как и многие сам на себя без регистрации - типа дровишег зимой привести,*****еца весной, пгс круглый год? если первый - то да, бери новую, а если второе - да используй для своих нужд
Слона облаивала Моська.
Кричала громко и вовсю.
А слон на Моську просто плюнул.
На всю...
2
1
Ответить
   
Сообщений: 899
IvanEKX:
В моем городе 85% грузовиков уйдут в небытие. ИЗ них 85% частники. Никто просто так этого не оставит. Протест будет адский, ибо у большенства это единственный доход. Знаю одного мужичка, так он на дюне 89 года. 1.5 тонке, которую в свое время за 200 деревянных брал ежемесячно зарабатывает на ипотеку и семью кормит с 2 детьми. И таких очень много.
в тексте статьи (которая по ссылке) сказано что запрет на комерческое использование
т.е. уйдет 12,75% грузовиков которые используют фирмы
останется 15% новых используемых фирмами и 72,25% старых используемых частниками
кстати цены на вторичке для частников упадут из-за того что фирмы будут вынуждены сбывать технику
Слона облаивала Моська.
Кричала громко и вовсю.
А слон на Моську просто плюнул.
На всю...
1
 
Ответить
   
Сообщений: 899
СЕРГЕЙ ДВОЙНИКОВ:
Если следить за авто то он и40и 50 лет отходит,нету у народа денег на новые авто ,эти д.....ы лучще зарплаты подогнали под евро стандарты и уровень жизни людей ниже конализаций загнали ****** правители страны.Пора уже революцию делать а это уже скоро будет.
хорошо бы если следили, почему в японии машины после 7ми лет на экспорт только отправляют? да потому что на техосмотре такие требования возникают, что дешевле новую купить
а у нас? 1 килорубль и все, бумажка у вас есть в наличии
видать более просто ввести запрет на комерческую эксплуатацию старых машин, чем бороться с рынком техосмотров который поддерживают не только сами продавцы но и многие автомобилисты.
а для частника - пожалуста, эксплуатируйте
Слона облаивала Моська.
Кричала громко и вовсю.
А слон на Моську просто плюнул.
На всю...
2
1
Ответить
Андрей
Иркутск
Любого из вас, "умников", посади принимать решения по стране, чтобы бабло грести и не пахать как сейчас, так вы ТАКОГО напридумываете, что обсуждаемые вами новвведения покажутся детским лепетом..
Вы только в инете орать мастера, за правду типа..
И на кухнях, искать виноватых и пить косорыловку.
3
4
Ответить
   
иркутск
Сообщений: 709
Ну так что? Будут изменения или нет?
6
 
Ответить
kricin aleksei
Воронеж
мой грузовик 1988 гв утрет нос цука любому новому .и что мне эти полупокеры в думе скажут
6
 
Ответить
  
Киров
Сообщений: 296
У меня ниссан - дизель, 5 тонн. 1989г.в. В отличном тех. состоянии. Тех. осмотр прохожу официально. Фору 100 очков даст любому нашему автопрому. И с какой такой радости я его должен отправить в чермет?
1
 
Ответить
 
Регион 102
Сообщений: 5143
ну****** если еще кто проголосует за едро
 
 
Ответить
Я чтобы купить старенького камаза брал кредит, тесть брал кредит и тёща, пять лет я эти кредиты выплачивал попутно реставрировал Камаза. Теперь у меня собственный, практически новенький камаз, но, ****, 84 г.в. И что мне теперь делать? 5 лет жизни коту под хвост? А кто мою семью теперь кормить будет? Я на 100% уверен в своём Коне - ВСЁ работает как рекомендовал завод - изготовитель. Состояние идеальное. Часто встречаются на дорогах грузовики (и не только) свежих годов выпуска в состоянии металлолома. Почему им можно ездить не смотря на то, что тормозит только одно колесо и масло ручьём со всех щелей, а мне нельзя?
ДАЁШЬ СПРАВЕДЛИВЫЙ ТЕХОСМОТР!!!
4
 
Ответить
Андрей:
Чего вдруг заткнулись, умники??? о_О
Уважаемый, по себе людей не судят!
 
 
Ответить
Aleksandr7667:
хорошо бы если следили, почему в японии машины после 7ми лет на экспорт только отправляют? да потому что на техосмотре такие требования возникают, что дешевле новую купить
а у нас? 1 килорубль и все, бумажка у вас есть в наличии
видать более просто ввести запрет на комерческую эксплуатацию старых машин, чем бороться с рынком техосмотров который поддерживают не только сами продавцы но и многие автомобилисты.
а для частника - пожалуста, эксплуатируйте
Полностью с вами согласен! Если частник сам на своей машине работает, то и следить за ней родимой будет. Технически неисправный автомобиль в дороге - это головняк в первую очередь для водителя!
3
1
Ответить
r0ch:
ЗИЛ-131 был актуален в СССР, когда дороги представляли из себя расхлипшую грязь, в городах ездило 2,5 машины, и скоростные режимы были минимальны. А про вредные выбросы в атмосферу никто вообще не слышал. Как и про то, что выбросы от дизеля вызывают рак. Не увеличивают вероятность и т.д. А ВЫЗЫВАЮТ. И это доказано.
Простите, а вы где говорите живете? По вашему сейчас дороги представляют из себя сплошные автобаны???
2
 
Ответить
правительство совсем не думает о народе, только бы с народа деньги содрать, с начало тахограф, патом платон, теперь ограничение срока службы авто.
3
 
Ответить
грузовой авто, работающий на карьере, парой грузится по максимуму, и через год повседневной работы, новый авто остаётся только с виду как новый,
 
 
Ответить
Георгий Трофимов:
грузовой авто, работающий на карьере, парой грузится по максимуму, и через год повседневной работы, новый авто остаётся только с виду как новый,
и тогда надо через год утилизировать чтоли его, т.к он по состоянию становиться порой хуже 20 летнего частного ТС. наверное это тоже нужно принять во внимание. по мне так этот закон ненужный. просто деньги с народа вытащить
2
 
Ответить
Ivanchikov:
То есть я должен каждый год подстраиваться под нашу думу? Сёдня одно запретим, завтра другое. Давай вертись, крутись, челядь, выживай, как хочешь. Мы тебе спокойной жизни не обещали. Стране главное мусор... пардон. Милици... да штоб их как они. Полицейских и вояк кормить, квартиры им строить)))
блше 20-ти лет в армии, мне жильё пока не построили..... Казарма общага съёмная квартира. По теме: над тех осмотр..... Но у нас не реально... Все равно представители власти будут брать..
 
 
Ответить
Donor:
ты просто ребенок ещё, у родственников 1996 года газель, работает - развозка рекламных конструкций, пробег 5000 км в год, состояние лучше новых некоторых, и нах им менять её? на что и за какие деньги?
вот тут верно подмечено на какие деньги в правительстве хотят обновить автопарк, может они подкинут? и опять обязаловка.
 
 
Ответить
В Норвегии 30 лет авто освобождается от поборов и ни кто не запрещает их использовать, и люди пользуют так как платить не надо.
А вот за мою угнанную копейку и потом найденную в гаи другого города мне пришлось платить, я ж думал её утилизировали, а нет пришлось
заплатить за три года и снимать с учёта и хрен чего докажешь.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром