Российские власти не намерены запрещать импорт праворульных автомобилей: жители Дальнего Востока сами потеряют к ним интерес

Ну в городе очень немного дорог в которых обгон надо совершать по встречке, в городе все таки по большей части четырехполосные дороги

прежде чем что то ляпнуть надо подумать.аналогия вообще не в тему.ты хочешь сказать что если автоваз закроется,то сразу встанет рудная,нефтеная,газовая,энерге тическая и прочая промышленость?сам то понял что сказал?ну да,у нас же из железа,пластика и резины только калины и делают.еще раз повторюсь я не против производства,ятолько за обеими руками.но производство должно быть конкурентным и честным.

Ну вообще то ватоваз отнюдь не мелкий потребитель. И хотя рудная, нефтяная, газовая и тд. промышленность не встанет, но потеря такого клиента как автоваз для многих предприятий может стать роковой

Смотря в каком городе........... И даже при четырёх полосах так или иначе совершать ОПЕРЕЖЕНИЕ в плотном потоке на левом руле удобнее......

А-ха-ха-ха........ ВАЗОВСКАЯ РАЗБОРКА - это где металлолом принимают что-ли???? ))))))))))))))))))))))))))))))

Кроме правого руля и автоваза других машин нет?

Ещё один непонятливый.........Что косячного в неоргинальных запчастях???? Ну у меня вся подвеска неоригинальная стоит и третий год я ничего не менял, после того как поставил "неоригинальное". Только это "неоригинальное" будет ходит намного дольше чем на СовАвтоПроме - "оригинальное"(кстат и оригинального-то ничего не купишь на Ваз, продаются ТРЕКи всякие и прочее г....но).

Мир поменялся, только качество Тазов не улучшилось......... (если уж ты за Тазы заговорил)........

Можно заговорить про Форд-Фокус, на котором коробка ходит не более 150000 км))))))))))

Это кто тебе такое рассказал. Знакомый ездит на первом фокусе уже лет 5, брал б/у (пробега не знаю, но явно больше 150 тыщ). С коробкой все нормально. Из поломок - перестал работать эл.подогрев водительского сиденья, ну и бил он его пару раз (но это поломкой называть все-таки некорректно).

Там вариатор стоит на Либерти, а они долговечностью не блещут и об этом все прекрасно знают.....

Ну выглядывать то на четырехполосной дороге на встречку не надо. В зеркало посмотрел что сзади и перестроился. Тут уж без разницы где руль, зеркало и на пр и на лр есть

На вазе косячные запчасти это обычно неоригинальные в смысле непонятно кем сделанные, вот их то и приходится покупать раз за разом. А запчасти от нормальных фирм и тем более оригинальные вполне себе нормальны

Да ладно. Все говорит о том что улучшилось

А там , где нужно выезжать на встречку, тоже удобнее правый?))))))) Спорщик, мля)))))

Говорит особенно то, что Тазы 2000-2005 года, продаваемые на вторичном рынке в 80 процентах случаев нуждаются в переварке днища и порогов))))))))

При правильной эксплуатации - намного больше. Ну даже если ты убил коробку в хлам, то пошёл её и на разборке купил..........за копейки.....

Кто-то стойки и шаровые с разборки покупает? Ты мне шаблон сломал)).

На Тойоту Марк-2 (90-тый кузов)
Для сравнения: стойка в сборе, разумеется японская (разборка) - 1200руб.,
в магазине: пружина(китай) 1500р + аммортизатор(китай) 2300р + пыльник(китай) 400 руб +отбойник(китай). 200р= 4400р.
шаровая (оригинал с Эксиста) - 2400р,
шаровая аналог (CTR) - 650р
шаровая (оригинальная с разборки б/у) - 150-200р напомню, что с разборки, ЯПОНСКАЯ, в идеальном состоянии, в которой нет не только люфта, она даже проворачивается в корпусе туго, ходят такие шаровые от 2-ух лет и более (от 80000 тыс км....). .........................Ну и зачем платить больше.......

А масло тоже с разборки? )))) Ну с японской, в идеальном состоянии?

А смысл так утрировать?????

Конечно пофиг, только вот цена разная.....я выше пример привёл уже......

А что тут непонятного? Она с Японии приходит, как с магазина, даже на протекторе резиновые "пипки)))" ещё торчат....... Дешевле нашей новой и качество по-лучше будет, а Российская если и качественная, то ценник неподъёмный))))))

Я на Сандеру поставил стойки дубликаты (1500 за штуку), сэкономил тыщи 3-4, и вроде бы не хуже, но... все таки разница есть. Потом пожалел, что сэкономил. Если бы не продал весной, то сейчас поменял бы на оригинальные и пофиг что дороже. По каске меняли стекло (по прайсу 12 тыщ - дорого), но старое убрали, новое поставили - вообще не заметно что меняно, а вот на королле ставил не оригинал (за 3 тыщи), издалека видно, что стекло неродное. По поводу почти новое, в идеальном состоянии... Где гарантия что не восстановленное? Что не сдохнет через пару тыщ км? Ну а резина.. куча разной резины продается НОВОЙ в разный ценник есть как доступная, так и дорогая.. В общем... это скорее философия, чем оправданный выбор.

Как и всякая аналогия, ваша мягко говоря неккоректна. Вас никто не заставляет есть*****о. Наоборот делают все условия чтобы вы перестали есть как минимум чужое*****о, потому как если охота*****а, то его полным полно местного

Так с фокусом, вазом и прочими машинами точно также. И также можно за копейки купить коробку на разборке

Это откуда такие данные? Калины вроде с 2005 года выпускают и вроде пока нет стонов по поводу того что гниют и надо что то перепроваривать

Это конечно нонсенс, что детали с разборок бывают в идеальном состоянии. Вообще то они бушные, соответственно имеют износ, причем трудно определяемый. Единственный плюс только в том что дешевле

Да, да. Японцы конечно больше всего думают о том чтобы резина после них оставалась как новая

Конечно и без запретов жители ДВ потеряют интерес к праворулю - мы им конские пошлины введём и пусть теряют интерес, да?
Как там путин любит повторять, у нас же правовое государство. Примем такие законы что даже если все будут против, то всё равно примем.
Все автопроизводители продают новые машины. Это постулат. Поэтому в любом случае они будут строить заводы. Что мешало и многие годы назад подталкивать их к производству в России? Продать больше машин чем рынок способен приобрести не удастся, что сейчас и демонстрирует рынок, его падение. Программы утилизации, кредитное ярмо - это временные меры. Пока у людей в массе своей нет свободного миллиона на новую машину, люди будут ездить на б/у, либо не будут ездить, либо их вынудят влезть в долги. Японский б/у давал людям возможность задешево обеспечивать себя транспортом, а это двигатель благосостояния. А путин этого людей лишил. И никакая софистика и изворотливые аргументы этого не изменят. Он просто не дал людям жить по средствам. Не спроста же люди выходили на улицы, а их метелил московский ОМОН. А телевизор потом рассказывал что это иностранные спецслужбы вывели людей на улицы. Так что не лейте воду на его мельницу, повторяя вдалбливаемые телевизором "аргументы".

У вас Сандеро то какого года??? И уже стойки менять надо? Я и говорю про "отменное" качество салонных авто.......... А я на свою машину (95 года выпуска) стойки покупаю на разборке, которые хрен его знает сколько по Японии отходили и по России они у меня ещё 2-3 года ходят))))))

Сколько за КАСКО то в год то платите???))) На эти деньги пол б/у-шной своей японки переберу))))))) В том то и дело (здесь уже 50 раз написано), что вгоняют людей в кредиты со своими новыми ("отменного" качества) машинами и одно из условий - это страхование КАСКО, также прохождение ТО (именно в сервисных центрах, где качество работ оставляет желать лучшего, где ещё даже в очередь нужно записываться). Кстати первые 2 ТО, в большинстве случаев, чисто для отжима денег))))))))))))

Я не голословлю, по поводу того, что в идеальном состоянии, потому,что перед покупкой на разборке проверяю каждую деталь ставлю на машину и знаю сколько эти запчасти отхаживают....... И.....по-поводу "трудноопределяемый износ" - определяется довольно легко.

Идите, сударь, и попробуйте купить на разборе АКПП или МКПП на Фокуса за 8000 рублей или ДВС за 25000........

В городе таких дорог практически нету, а если есть, то трафик такой что можно даже не думать про встречку

За работу диллерских центров автопроизводитель готов отвечать, а вот за работу сторонних сервисов он не готов, да и не факт что в диллерских центрах качество обслуживания хуже чему не в диллерских. Каско совершенно необязательно брать, если машина не кредитная.

И как вы у шаровой определите износ? Она что новая не люфтит, что через 30 тысяч не люфтит. А так бушные шаровые и тому подобные расходники это как мясо покупать на нормальном рынке и просто у когото. В одном случае ветеринарный контроль, какой-никакой санитарный. Во втором случае только на свой страх и риск и не факт что не ошибешся

Ну за восемь не попадалось, а вот за 15 есть http://www.********/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/akpp _na_ford_fokus_1_zetec_2lv16_409873886 И двигатели есть от 23-30 тысяч

11 года была. По большому счету стойки можно было не менять, но мне не нравилось как себя машина вести начала (примерно так же как королла новых стойках), с учетом эксплуатации и пробега стойки на сандеро проходили примерно в три раза дольше, чем ходили на королле.

Я выше давал развернутый ответ насчет каско и кредита. Даже с учетом КАСКО получилось выгоднее чем пруль тащить. А насчет "даже в очередь" что сложного в том, чтобы позвонить и записаться на удобное тебе время? И в какой сервис (не дилерский) можно завалиться без записи?

PS Вообще как я смотрю ты вообще не в теме, живешь одними прулями и считаешь, что лучше ничего нет и быть не может..

Представь ты директор фирмы, ну скажем по ремонту авто. Как ты будешь относиться к тому, что твои сотрудники оказывают услуги "мимо кассы"?

Не надо мои слова повторять, я и написал , что КАСКО - это одна из составляющих покупки машины в кредит, также, как и ТО в сервисных центрах)))))) Выше почитай отзывы, поймёшь, о чём речь идёт вообще))))))

Я смотрю вы профи во всех отношениях ;)

А как на СТО износ шаровой определяют (это я говорю тебе, если ты любишь ездить по СТО)????? Или ты шаровые через полгода меняешь))))))))))))независимо от их состояния?)))))))) Что за глупые вопросы??? У шаровой либо люфт есть, либо его нет. На технический любой форум зайди и там тебе объяснят, как состояние шаровой проверяется.....Здесь мы не о том говорим......

Вот-вот, только я на б/у стойках по 3 года езжу........А тут машине всего 3 года и менять надо))))))))

Есть такая шляпа !!!! У меня азбука от лексуса так там так нпрописанно что двиг на 1000 употребляет 1 литр масла я был в шоке .
А по суте что то он от него отказывается не хрена не ест .
И как понять всю эту шляпу не вкурю
А так парни вы не пукайте япы которые для внутрянки делают машины очень хорошие и практичные !!!

Правый руль не надо "тащить", его нужно взять и с Приморья пригнать......
По поводу дилерских центров - посмотри, как дромовцы записывались (при пробегах на новых машинах)в сервисные центры """"" В УДОБНОЕ ДЛЯ НИХ ВРЕМЯ)))))""", ну можешь сказать , что ТАКОГО НЕ БЫВАЕТ)))))))))))))))))))

Это надо же таких ссылок накидать))))))))))) Ты с головой не дружишь???????? По порядку........ Видео №1: Ты хоть раз на соревнованиях по дрифту был?????? Ты их вообще, хоть по телевизору видел??????? Видео №2: опять ссылка на соревнования по преодолению участков пересечённой местности, не понятно зачем сброшенное. Видео №3:*****..ты видео с выборкой аварий сбросил, назови хоть одну страну, где не бывает аварий))))))))))) Ты в этом видео хоть на состояние дорог внимание обратил? Ну и как? У меня такое подозрение, что ты не понимаешь о чём тут вообще разговаривают))))))

А представь что ты директор фирмы, а твои сотрудники ходят покупать продукты в магазин, а не заказывают их у тебя втридорога? Кошмар..

Пошлины не только для жителей ДВ введены, а для всех. Надо развивать и защищать собственное производство. Так что все нормально с пошлинами.

Ну а как по вашему выглядит подталкивание автопроизводителей к производству в России? Вот сделали так чтобы производить в России было выгоднее чем ввозить. Кто хочет купить бу пусть покупают бу внутри страны, тем самым тот кто продаст бу купит в России же новую машину.

Мало ли что давал японский бу, они их могут вообще бесплатно раздавать и что, это повод угробить собственное автопроизводство? Собственное производство двигатель благосостояния вообще то а не бушный транспорт. Людям всегда что нибудь не нравиться. Тут уж надо выбирать либо поднимать благосостояние развивая собственную промышленность или жить в нищете, смирившись с ролью сырьевого придатка, развивая чужое производство, покупая их бу. Иначе навряд ли получится.

ТО никто не заставляет проходить у официального диллера, даже если авто куплено в кредит. Не хотите не проходите. Каско лишь способ защиты потребителя, чтобы он не остался без машины и с кредитом, ну и банк так защищается, чтобы не потерять свои деньги. Что тут не так?
Если на бу берете потреб кредит, там нет КАСКО, но и проценты поэтому выше, да и вероятность остаться без машины и без денег выше.

Я и говорю что шаровая что новая не имеет люфта, что через 20 тыс пробега не имеет люфта. А вы походу хотите сказать, что их ресурс при этом одинаков, что у новой, что у прошедшей 20 тысяч.

Вообщето тут надо представлять что сотрудники вместо нормальный свежих продуктов в магазине ходят и за эти же деньги опустошают мусорные баки соседнего пафосного ресторана. Нахрена банальная свинина, когда в этом ресторане можно за теже деньги купить всежую недоеденную мраморную говядину.

Всё это к тому, что директора фирмы не должно интересовать чем занимаются его сотрудники в своё время и как они тратят свои заработанные деньги. Это их дело и их право, ограничивать которое он не должен иметь никаких возможностей, а еще лучше - быть наказанным за подобную попытку. Стремление всеми командовать - это болезнь. Особенно в диктаторских странах.
К сожалению, рабская психология продолжает проникать и далее в сознание наших граждан, чему и пример ваши рассуждения про помойку и спасение от неё, пришедшее вместе с неким "директором всего и вся".
Если я как гражданин и налогоплательщик, заработал деньги (а не украл как тот директор) и хочу купить японский б/у автомобиль, то это моё конституционное право, которое не должен ограничивать никакой "директор", который по странному обстоятельству сам передвигается на Майбахе. И помойка это или нет - мне решать. А не ему. Если я могу и хочу купить машину за $10000 которая новая стоила бы $50000, при этом ни копейки не беря от государства а лишь наоборот ему платя налоги и сборы, то это моё дело и мне абсолютно по х что про это думает граждане шуваловы да клебановы с путиным и медведевым. Не то у них моральное состояние чтобы указывать как жить.
Я готов заплатить справедливый таможенный сбор на уровне того что идёт на ввоз новых авто. И готов заплатить вперед за утилизацию машины, опять же по стоимости утилизации а не абстрактно прикинутые деньги. И всё. Никаких конских таможень не должно быть как класса. Их бы и не было, если бы рабско-покорных людей не запугал дубиной этот самый "директор" на букву П.

p.s. Если вы в Екате не знаете о событиях в Приморье когда вводили очередные санкции против народа, то хоть на ютюбе посмотрите. Как народ дубинками колошматили и как обливали помоями по тв. И вот имейте ввиду, что каждый раз, оправдывая такую политику, вы сами себя делаете её прихвостнем. Осознанно или нет. И мне всё равно есть лично у вас деньги на новую хорошую новую машину или нет, т.к. речь не про ваше личное благосостояние и требования к машинам. Может для вас новый Логан это отличная замена старой Камри,к примеру, но вам никто не запрещал покупать новые машины и без санкций против импортных б/у автомобилей.

Это ТЫ на стойках 3 года ездишь, я на королле в три раза меньше проездил на РОДНЫХ стойках, чем на Сандере. Я и колодки на сандере на 20 тыс. сменил и диски тормозные на 40 тыс. Хотя в отзывах (на профильных форумах), пишут что по 60-80 тыс. на родных колодках ездят, а стойки больше 100 тыс. выхаживают. И масла сандера у меня ни грамма не ела, а королла перед продажей литруху на 10 тыс. съедала (начала есть как раз после 40-50 тыс. пробега), Сандеру я продал с пробегом чуть больше 50 тыс. Причем эксплуатировал я ее гораздо жестче. Там где я на новых стойках на королле не мог ехать 60 км/ч, на сандере спокойно проходил на 80 при том, что стойки уже были ушатаны.

До вас, господин великий налогоплательщик, ни как не доходит что страна которая покупает чужую продукцию обречена на то что своей аналогичной продукции и не будет - вон до пендосов потихоньку доходит что они свое производство по большей части в китай вывезли а теперь у них на этой волне паника начинается - хотели то как и вы - подешевле а получили кучу народа которым некуда податься. Как простой пример из близкой к вам реальности - вот представьте что закроются у вас большинство промышленных объектов - ведь купить беспошлинно или с малой пошлиной те же автомобили, самолеты... б.у. будет куда выгодней, что тогда от вашего региона останется?
А покупать б.у. вам никто не мешает, вот только по хорошему сами так и не понимаете что вам продали авто грубо говоря по цене сырья(если бы было дешевле, думаю те же японцы давно бы у себя перерабатывали), а вот сырье в том числе и у нас купили, причем получается грубо говоря за ваш счет, итого - у них есть рабочие места на производстве а у нас только на добыче, как думаете много надо народу чтобы сырье добывать и надолго ли его хватит?
Про пошлины - погуглите хоть как в большинстве стран их ставили для развития своего производства - яркий пример современности - тот же китай.

Ну так если директор фирмы не сможет платить деньги работникам, они его же на вилы поднимут и не примут во внимание, что сами сделали все чтобы не было денег на их зарплату

Вообще то ни в Китае, ни в Корее, ни в Японии, ни в других странах нет "директора всего и вся", но это не мешает им защищаться пошлинами свой рынок. И только в России этого делать нельзя. России можно только нефть и газ менять на бу, а производить свое это рабская психология

А вам кто то запрещает купить машину за 10 тыс., которая новая стоила 50000? Где такой закон который бы это запрещал и ограничивал? Вы можете и дешевле купить если найдете того кто вам продаст. Пойдите и купите. Вы даже японский автомобиль можете купить в японии, просто чтобы ввезти его вам придется заплатить. Ну это логично, вы наносите какой никакой ущерб местной экономике, за это вы и платите, так сказать компенсируете. Налоги и прочие издержки автомобилевладения вы платите по Российским реалями, а цены хотие по Японским реалиям. Нигде ни в нашем законе, ни в какой другой страны нет ничего подобного "бушные машины должны стоить не дороже чем в Японии", ну или не" машины", или не "Японии" Хотите японскую машину бушную по их ценам ездите на ней в японии, платите ихние налоги, то и прочее, короче несите ихние издежки.

А с чего вы взяли что таможенный сбор на бу на уровне нового авто это справедливо? Просто вам так выгодно, потому вы и считаете что это справедливо. И опять же этот самый директор пошлины вводит для того чтобы тем самым людям, у которых по вашему мнению рабская психология было бы на что есть, одеваться и покупать машины, чтобы у них были садики, школы, медицина и прочее, прочее. И опять же почему в других странах подобные пошлины это нормально, а в России это следствие рабской психологии?

Просто люди, которые выступали против пошлин, по моему мнению выступали против себя. Они почему то считают что развивать свою страну не нужно, если есть нефть, газ, лес и прочее. Потом эти же люди, с таким же рвением будут проклинасть правительство за то что оно ничего не далает для развития страны, хотя сами же до этого выступали против.

Японцы вон со своей не "рабской психологией" что то не особо протестуют против того что налоги и поборы делают эксплуатацию практически новой машины невыгодной и вынуждают их за копейки продавать

Никто вам не запрещает покупать старую камри вместо Логана, не надо подменять. Введеные пошлины просто нивелируют демпинговую разницу в ценах, потому что она делает бесмысленным автопроизводство внутри страны.

давно отметил такую закономерность. людей которые американцев называют "пендосами" далее читать не интересно. так пишут ватники. это как лакмусовая бумажка. спорят о чём то с приличными людьми, тут же лучше не спорить, пусть ватник думает что прав, его же всё равно никому в мире не переубедить, так зачем это мне?

Давно заметил пару вещей - те кто гордо говорит о налогах сами как правило всячески стараются их избежать; те кто не могут ничего аргументированно сказать находят причины чтобы прекратить неудобное для себя общение.
А пендосы просто потому что не за что сейчас серьезно уважать

Максим, понятно, что из Нижнего виднее, что у нас на ДВ делается. Я уже писал, но хочу напомнить всем защитникам правого руля: это была благородная акция Японии в поддержку нищих российских моряков, заходящих в Японию с ДВ. Я застал времена, когда пошлины платить было не нужно ВООБЩЕ! Мне к оплаченной там машине(по ценнику их "флажковой" стоянки, т.е. комиссионной машины для японцев) ДАРИЛИ!!! машину со стоянки для "продажи" россиянам(морякам). В кавычках пишу т.к. цена от 200 и мах 1300 баксов, это не продажа, а благотворительность...И пошло- поехало: капитаны по 6 штук матросами в судовую роль; рыболовные траулеры перевариваем под машиновозы; научные суда возят пассажиров, опять же включая их в судовую роль членами команды; плюс жульё всех мастей прёт валом в эту тему. Перегнать машину от Владивостока до Спасска-Д без АКМ под сидушкой, или ОТСТЁГНУТОЙ СУММЫ тем, лексикон кого Вы изучили- ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНО БЫЛО. И в самой Японии сообразили, что не в том направлении закатились. Ворьё с Российских пароходов по ночам тащили, не только заботливо выставленные для старьевщиков холодильники, но и зачем то компрессоры работающих кондиционеров(японцы их не на стенку вешали, а на тротуар ставили подключенные), не гнушались набегами на стоянки подготовленных к отправке новых машин. Мы как-то вместо 10 дней для сдачи минтая месяц тыкались по портам, ни где не пускали, во всех ближних портах россияне успели накосячить!
Японцы не были бы продвинутой страной, если бы не развили ситуацию с выгодой для себя: хлам на откуп пакам ( не знаешь кто такие?) пакистанцы, вот у них стали брать "пассажиры" машины второй волны, когда ввели экю за литры. Якудза подгребла под себя: ворованные; дорогие и без изъянов; катера. Стало возможно купить и вывезти столько, сколько увезёшь. И нафига в такой ситуации им было имперское качество, если по окончанию срока гарантии машину ГАРАНТИРОВАННО можно сдать в Россию. Можно было купить и у частного лица, законно оформить и привезти: садишься на велосипед и вперёд, японцы на редкость отзывчивые и милые люди. Ну, а в эпоху интернета всё наладили глобально - аукционы. Только не будучи там, ты фиг узнаешь- как и главное, почему, машина с пробегом 11000- 15000 км выставлена на продажу. В аукционнике пишут о тех состоянии. Я побывал практически во всех странах к югу от ДВ. Как они нам завидовали: ни в одной из них нельзя было купить премиум класс японца по нашим ценам. Заградительные пошлины. И доказывать сейчас, демонстрации устраивать даже, что нам необходимы машины с ПРАВЫМ рулём, это всё равно что голодному бомжу рассказывать про вкус устриц... Лоханулись в девяностые, надо исправлять ситуацию и не полумерами. Я, к примеру, как услышу, что ФАС за демпинговые цены на бензин кого то наказать собирается, спешу заправиться. Как только в нашей стране кто-то заговорит(из правительства) что всё будет хорошо - жди, что строго наоборот. Думаю запретят правый и это будет во благо и России и Японии. Вернётся имперское качество и может быть дойдёт до нас)))))

Вот, зуб даю, не был ты в Японии. Я не встречал ни одного японца, который бы грел движок, хотя бы до мин. температуры. Сел, завёл и тапку в пол. Обкаткой лишь мы увлечены, они о ней и слышать не хотят. Жаль, что на аналоговой камере у меня запись бесед с рядовыми японцами, и женщинами в том числе, повеселились бы от души. Видел машины, у которых на щюпе не масло, а лишь копоть, в багажнике булькает вода под запаской- заметь морская. Просёлки у них не лучше наших, бордюр для большинства не препятствие, закрытых гаражей нет по определению- мах стеклянная крыша, для дорогой машины. Сервисов много, и машин в них на ремонте много. ТО у них не отменяли как у нас. Но обязательное ТО раз в два года и порой цена деталей плюс замена, а работа ох как дорога, итог- от машины избавляются. Да, в дождь на магистралях и улицах крупных городов машины становятся только чище. Пожалуй единственный плюс в эксплуатации.

На телефон пересними и на ютуб.. Хитом будет)

Если вы сами в это верите, то , пожалуйста скажите, в каком году это было?

А вот подумайте.......какая разница , как там они эксплуатируют машины (тобишь двигатели), самое главное в каком состоянии они приходят, так называемыми "контрактными" к нам.......... Нарекания по поводу б/у японских двигателей проскакивают крайне редко...... По части копоти: покупая контракт. ДВС открываешь клапанную крышку и смотришь на состояние.......Где кто хоть раз видел там отклонения????? Там обычно идеально чисто....... А вообщем среди японцев тоже есть распи...дяи, от этого никуда не денешься.......

Королла то какого года была???))))))))))))))))) Новая что-ли?)))

Ну воообщето регулярно даже здесь на дроме проскакивают контрактные двигатели, которые далеко не идеальны

Без пробега по СНГ, т.е. новая по-вашему))

Смотреть надо, что покупаешь то)))))) движок то не заклинил?)))))))) обули тебя,дитятко,как лоха)))))). Повелся на надпись "б/п" )))))))

Они и стоят соответственно состоянию)))))) или ты опять со мной не согласен?)) на джапан кар зайди посмотри)))))) а то тебе с Барнео не видно)))))

Как всегда красивая отмазка.. Если кто-то ставит под сомнение имперское качество - значит обули, значит лох. А вот если у кого-то косячная машина с салона, это не может быть разовым случаем - это все машины такие))..
В том-то и дело, что машина была в идеальном состоянии, даже наклейки все на дверях остались родные. Но б/у есть б/у хоть с японии, хоть с америки..

Двойные стандарты - они так удобны - называть других "ватниками" и считать себя борцом за справедливость говоря что чужие штампы это зло - это же так удобно...
Как-то ни разу не встретил ни одного японолюба который бы при всех "проходит еще хх таких" дал бы гарантию на возмещение ремонт и прочего в случае поломки...

Идея, но я до сих пор поддерживаю с ними отношение. Тем более, что сейчас это стало легко, практически бесплатно...

1990 год.
За время даже перехода можно было создать вид любым дровам, было бы желание.
К примеру заткнутый канал щупа масляного и залитое в него новое. Скрученный пробег. Нищета рассейская, зарплату, к примеру в ТУРНИФ рядовой состав годами ждал.

Именно в 1990 году (я тогда жил в Алдане (Якутия), у меня отец пригнал Аккорда 1982 г.в. Отдали мы за неё целевой чек на ВАЗ-2104 и 70 тыс.рублей....... Отличная машина была....кстати первая иномарка в Алданском районе, а про качество тогдашних япошек вообщем, можно только догадываться.......

70 тысяч в 90ом это было по оф.курсу 35 килобаксов, забавно, да и просто уровень з.п. если брать - ну получали по пусть аж 500р - 70000 это всего то З.П. за жалкие 140 месяцев или почти 12 лет, фигня - неужто нынче вы за 12 лет в якутии не можете себе авто купить?

С курсом ошибся ты.......... В 90-том курс уже другой был...

Хотя, по поводу доплаты, могу ошибаться и я..... Но в голове осела цифра в 70000. Вполне возможно, что доплатили меньше....