Российские власти не намерены запрещать импорт праворульных автомобилей: жители Дальнего Востока сами потеряют к ним интерес

Читаю вот про полное исчезновение пруля с западной части России. А куда ж его дели?
Неужели все кто владел ПР сдали его в утиль за 50т руб и набрали с салонов? бгг))

Я вот одного только понять не могу - господа праворульщики действительно не понимают, что автомобили бывают новыми? И зачем сравнивать б/у с новым? Сколько новых праворуких машин купит себе орущее большинство? Можно отвечу - ноль. Все от цены.

ПР точно не умрет, 5-10% новых проданных рынка точно будет держать
вот статистика

кто пользуется японскими авто лет так 10-15-20-25 на ДВ и понимает что такое качество не пересядет на авто, не понятного нового происхождения. Даже если сравнивать япон. с леворук новой машинешкой то разница очевидна в опциях и во многом остальном. Японцы на рынок леворуких машин ставят такие же опции как у своих конкурентов немцев и т.д. а для себя оставляют такие которые в леворукую не ставят а оставят для своего внутреннего рынка. сравнивал. и не один раз. Так что попавшая б/у япон авто на рынок ДВ и привлекает этим а не с авто салона и еще с доплатами за опции. Удобен руль и тот этот кому как удобно. Ну и конечно безопасность япон авто выше чем у каких либо авто проверял(переколотил порядка пяти япон авто вышел отряхнулся, а бибика в авно). а какой уровень безопасности сейчас у авто в авто салонах неизвестно.

Водораздел между правым и левым рулем можно смело смещать в район иркутска или даже читы. В крск правого руля свежего ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ! Да, попадаются фиты в теперь уже прошлом кузове, микроавтобусы годов десятых-одиннадцатых, даже степвагон свежий видел, но это капля в океане, нишевая техника, либо тупо дешман.
Ска, умиляет, вставляют картинки каких то кроунов как альтернативы приорам, да чтобы я это на это променял! Только приор как кое чего за баней, а кроуна я уже наверно год в живую не видел )))

В Иркутске машин с ЛР становится больше, тут не поспоришь, но лично для себя я купил филдера, теперь скажите мне аналог с левым рулем за такую же цену с такими же опциями?

да вот тоже смотрю на новые и не могу понять, нафига? то что хочется новое и аналогичное стоит раза в 3-4 больше моей, а то что доступно - хлам, который и 6 лет не проживет, а то что доживет на помойку только останется выкинуть

Еще 5 копеек, новое всегда хуже старого, даже не в атомобилях. Я работаю в СЦ авторизованном по ремонту копировально-множительной техники и хочу сказать, что нет надежнее старых принтеров и МФУ, новые идут полнейший шлак и абсолютно не ремонтнопригодны. Люди приходят и спрашивают б\у технику, так как новая уже в магазине может сломаться. Вообщем плохие не только новые машины, и в технике тоже самое, все пытаются сделать дешевле.

Это хорошо. Теперь бы снизить пошлины.

Подержанных японцев станет больше только в одном случае, если леворульный аналог опять станет в два раза дороже стоить. Все! Остальное самовнушение.
А, про пошлины, забудьте, уже довели страну до того, что все тащили оттуда, теперь пожинаем плоды. Пусть не хламом страну заваливают, а организуют производства

Я готов пересесть за левый руль на бюджетный Прадик за 500 тыс Р! А пока, только Правый!!!

Единственное что интересного осталось в Японии это полноприводные микроавтобусы типа Делики Д:5 и кейкары, все остальное есть в достаточном количестве с левым рулем, так что Иванов прав.

У нас и в салоне можно купить битую машину. Плавали, знаем.

сколько можно уже тереть про "императорское качество"... внутренний рынок ... бред это все.
за 12 лет откатал на 6 праворульных (имеператорских!!!) и 4-х европейских аналогов, по логике многих "псевдояпонок"... ну нет никакой разницы

В европейской части России прули загр****ся продавать, не кто не берёт-не нужны

Читая опусы про пруль и его дешевизну (сейчас или раньше, когда не было налога) предлагаю вспомнить, сколько пруль стоил в 2001 году. В 2001 году ср.мес. зарплата была 10,000. В тот год коллега по работе купил цефиро 1998гв за 280-320,000. Прошло 13 лет. Сейчас ср.сес. зарплата 30,000. Логически рассуждая в данный момент времени цефиро 3х годовалый должен стоить 840-960,000. Полагаю, что сейчас за 900 можно купить приличную машинку из Японии. Так, что не надо плакаться по по повду больших пошлин. Просто вы забыли, сколько они стоили тогда, по соотношению с вашей зарплатой.

Не поленился прочитать все комментарии. Ура патриотов мало, защитников японского автопрома пруд пруди. Хотя, что его защищать то? У них всё хорошо, за исключением многотысячных отзывов новых машин по неисправностям( одно возгорание стеклоподъёмников чего стоит), особенно у Тойоты и ни кто не вспомнил об этом. Хана императорскому качеству? Для себя, любимых, они делают лучше, беда- если и допуски другие. Сравниваю два Форестера SJ: JDM(с Хабаровска хозяин) и свой- для России. Оба турбовых, у первого стоит кулер на вариатор, нам облом, у нас жгуты проводки китайской изолентой замотаны и уже перематывать надо, у праворульного даже перегибы жгутов в отдельном пенале, ну о лошадях что сказать: спасибо крутящий момент одинаков. А подарок в -39 лошадок из-за наших налогов, это претензии не к Японии. Заметьте оба собраны в Японии. Загорелся я сначала притащить новый праворульный, более 20 лет на правом. Ан нет, дороже чем в салоне выходило, да и отдать такие деньги, пусть и проверенным дилерам...Купить сейчас на Зелёнке 13 года, тоже жесть как не дёшево. Бывал в Японии, убивать машинку они любят. Здесь пишут, что аккуратные водители, ага: самое дешёвое масло выбирают, скачки через бордюры, да и дрифт не в России придуман. Привык к левому рулю быстро, но езда ночью не в удовольствие. Слепят меня на левом сидении, очень слепят. Попробовал с дальним, ни кто не мигает!! Т.е. я не слеплю встречных. О колхозном ксеноне не писал только ленивый. Днём однозначно было бы безопаснее при условии, если все сидели слева. И почему я не замечал раньше дамочек и стритсракеров, высовывающих нос из-за автобусов, фур на встречку. Да, из-за того, что приходилось дистанцию держать больше раза в два, иначе при частых обгонах сколиоз позвоночника можно получить, или шея заклинит выглядывать из-за бардачка.
Намедни, ночью, мчит на меня "мотоцикл", вроде по осевой, что-то кольнуло в подкорке- включаю дальний: шпарит Хонда Фит по встречке праворульная, чёрная с погасшей левой фарой. Вот над чем стоит задуматься. Кто сидит за рулём? Да, идиота хоть на крышу посади, он всё равно организует проблему. А в своём городе мне ещё не приходилось до этого лета каждый день!! на одном и том же перекрёстке видеть аварии, все прут, прут на жёлтый. Стало модно даже стартовать на красный, благо секунды на табло видны. Выходит не в руле дело, а в тех кто его крутит. Что-то происходит с нами, желание самовыражения без материального благополучия, образования, уверенности в завтрашнем дне приводит многих к стремлению нарушить закон, правила, да просто здравый смысл. И если есть деньги на правый, а ума нет, то пусть Хонда Фит трижды будет императорского качества, всё равно чел. вылезет ночью на дорогу без фары и только чудом не убьётся сам и не убьёт других.

а вообще грамотный подход не запрещать а предложить альтернативу, а покупатель уже проголосует кошельком.

Интересно, 1000 коментов будет? Дром сделал качественный вброс и даже коменты не трет...о)))))

Опять повторюсь - в каждом втором комментарии фигурирует что-то вроде "а вот за 350000 что купите с левым рулем с такими опциями (состоянии и т.д.)"
Вывод опять же очевиден - цена является приоритетной, а никак не освященность императором. И когда была значительная разница смысл был экономический. Сейчас покупка б/у праворуких машин по цене от миллиона это уже фанатизм нездоровый.

Будьте объективны, на 99% причина популярности ПР - это его цена. Подняли последний раз пошлины и цены при прочих равных(+/-) уравнялись с ЛР. И поток ПР резко оскудел. В моей местности лет 5 назад много их появилось, в том числе и королла моя, а сейчас остались единицы. Легендарная надежность осталась в далеких 90х, сейчас все ширпотреб одноразовый, с любым рулем. Постепенно даже во владике % ПР уменьшается, глупо это отрицать. А если еще пошлины поднять раза в два, то и вовсе вымрет завоз.

Вообще я за наше производство. Но. Пусть оно хотя-бы сделает качество похожее на нормальное яповское.