Российские власти не намерены запрещать импорт праворульных автомобилей: жители Дальнего Востока сами потеряют к ним интерес

У российского государства всегда всё сверху на голову.

НАЧИНАТЬ нужно было с производства доступных автомобилей, а не ЗАКАНЧИВАТЬ ЭТИМ.

Не нужно ничего запрещать или ограничивать, нужно развивать производство и рост доходов, тогда люди и сами пересядут на новые машины.

Я вот в Москве живу (всю жизнь), но интерес к праворуким авто у меня не пропадает, аналогов этим автомобилям просто нет, недавно купил honda stepwgn 2001 года и если не запретят, то следующая моя машина скорее всего будет тоже с правым рулем.

P/S/ что простой человек может себе купить в замен чайника на фотке сверху? логан?

[quote=R.E.D.]
P/S/ что простой человек может себе купить в замен чайника на фотке сверху?/quote]
простому человеку подобное тесное неудобное авто с типо крутым движком не укаколось

Ездил, езжу и буду ездить на своём Марке девяностом)))))))))) Рвать на трассе всё фуфло новое с салонов, а как частично кончу его, куплю распила всё переставлю на свой кузов и буду ездить дальше. Кстати....намного бюджетнее и комфортней......

Да и про машины вокруг.
Я живу в небольшом коттеджном посёлке около Москвы.
Соседи разные. От простых инженеров и менеджеров, до пары депутатов госдумы и актёров всероссийской известности в самой крутой части посёлкам.
То есть только люмпенов нет. В данный момент порядка тысячи жителей. И только одна старая праворукая легковушка. Хозяин честно признаётся, что банально денег нет после приобретения жилья, вот и взял за 100 тыс то, что ездит. Больше я в посёлке ни одной праворукой не видел. Вот она статистика в чистом виде.

денег дайте, да...

во жесть, я могу еще как-то понять, что человек будет выбирать иномарку с салона, но когда видишь посты

"зачем мне брать трехлетнего фита, когда я за те же деньги могу уже купить новую калинугранту", это клиника господа. Поэтому мы и в ***е полной, вот таких индивидумов полная страна.

я не пытаюсь обо***** русавтопром или тачки с салона, как это пытаются сделать япофобы.

Просто людям промывают мозги и они бегут платить деньги за товар, который столько не стоит.

ВСЕ машины до ляма, откровенный грабеж и тут пруль приходит на помощь ценой и качеством.

и о чудо, неудобство пруля ощущается только у тех, кто ездит как обезьяна. В городе Пруль удобней, на трассе, если придерживаться правил, и не торопиться на тот свет как ненормальный проблем с обгоном не возникает никогда. Дистанцию держать надо.

Расположение руля не нивелирует отсутствие мозга на дороге.

У этого закона просто нет будущего. В Японии и Англии ездят с левым рулем, в США и Европе с правым и никто не поднимает хай. Просто разницы правого и левого руля просто нет. Мне комфортно на правом в городе ездить, на левом просто не могу, нет обзора нормального. На трассе вообще не испытываю проблем с правым рулем абсолютно, не понимаю про что люди говорят. Видел много видео где именно левый руль неудачно вылазил посмотреть поляну для обгона. Просто правило есть, ехать далеко от впереди идущей машины и выглядывать сразу становится безопасно. Про то, что с левым рулем семья выходит на тротуар и что под удар может попасть пассажир слева, так и в право могут въехать. Дураков хватает. А про разницу салонной и аукционной машины вообще не имеет смысла разговор вести. Салон дорого, аукцион дешево. Просто сравните цены на одинаковые авто в максимальной компл. В салоне доплачивать за это надо, а с Японии в максе уже идет по практически одинаковой цене по сравнениюс пустой. Дело в оценке и пробеге, нередко можно купить жирную компл. за те же деньги что и овоща. Да и дело потом встает о продаже некогда нового салонного авто, в цене теряет очень много через 4-5 лет. примерно от 30-50%. А если еще и кредит был взят . . . . Вывод на лицо, с салона очень не выгодно покупать в плане денег. В плане качества как правило салонные лучше смотрятся, но есть одно огромное НО. Покупая машину с салона можно не редко обнаружить проблемы как по салону так и по технической составляющей. Может что то сломаться и якобы все заменят по гарантии бесплатно. Да она НОВАЯ, не катаная, у меня в голове не укладывается, тот же кот в мешке. Сравню на примере Субару Форестер. салон 2014г турбо 2,5л, рынок 2012-2013г турбо 1,3-1,5л. Внимание вопрос? Как так то? и зачем брать за 2,5л если когда возьмешь за 1,5лимона, можно еще столько тюнинга вбахать на лимон, что на этот Форестер даже люди на Лексусах внимание будут обращать, он будет просто космос по сравнению с простым максимальным Форестером 2014г. Ну это же очевидно. Тут вопрос в другом, продавая машыну с салона, дилер платит налог, ну примерно 15-20% Гос-ву. При покупке с рынка, налог вообще отсутствует. )))))))))) В договоре 50тыр и все. Вот и смотрите калькуляцию своих абалденно новых салонных авто. 15% налог + 15% прибыль с продажи (иначе никак) + 5% на содержание салона + 5% зарплата менеджера по продаже. ИТОГО:15+15+5+5=40% Данные взял примерно, с головы, примерно понимаю текущую устройство рыночной модели. И это еще не все. В Японии сие чудо стоит ну около 800-900 ляма. Ну около того + - . А ну и плюс дорогая страховка + коврики РЕЗИНВЫЕ ))))))))))))) за 1,5 тыр . . .. . конечно было бы наглостью при таком подходе еще и за ТО бабло рубить. Мотайте на ус, протестанты с левым салонным рулем. Деньги учитесь считать. а не орать что отменить надо. Я вам с десяток новых японских моделей могу предоставить в замен новых салонных машин в пределах 400-500тыр, только на пару лет старше и с ЖИРНЫМИ комплектациями о которых жители Запада даже и мечтать не могут, даже корейцы салонные не сравняться. а у нас они есть, реально, а не со слухов. И еще один стимул покупать машины в салонах у людей: не из-за страха купить плохой аппарат, просто в салонах кредитные программы очень гибкие, а так как налика на руках нет сразу а ездить хочется не на дровах , то берут дрова с салона ))))))))) Вот и весь вопрос. Продажу бу леворуких считаю приемлемой позицией. Ну кто оспорит? )))))))) Фактами? У нас на ДВ выгодно брать машину с аукционов )))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))))))))))) А продать всегда можно, немного упав от среднерыночной цены. А вот салонную просто так продать, действительно тяжело и жалко, когда начинаешь считать во сколько в итоге она обошлась. )))))))

И еще один вопрос? а как так получается, что водители не могут ездить на правом руле? Чем он не удобен? Мне вот левый не нравится, я его себе и не покупаю, но если надо, сяду за левый руль и поеду, не придавая значения расположения. ВЫ че, с ума сошли? Какие же вы после этого водители? Вот вам подарят обалденный новый праворукий лексус и че, все? не едем? )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))) Мне вот новую бэху Х6 подарят, я без думы о руле, сяду и поеду, вот это я понимаю, отказался от правого руля. Я вас люди не понимаю. Считаю что кто говорит что удобнонеудобно надо прав лишать, ибо нефиг не уверено себя за рулем чувствовать во время езды, тем более с большим стажем вождением. Я понимаю с легковушки на грузовик сесть, да тяжело. Вы мужики рассуждаете как бабы. Сел, поехал и без приключений. Авария не зависит от расположения руля, зависит от плохой прокладки между машиной и рулем.

[quote=MADFooT]А Вы на ТАЗ крыло на разборе за 1300 крашеное в цвет и подходящее по всем отверстиям,не гнилое найдете????????????????????[/q uote]
Нет, поскольку они в магазинах такие есть и в голову не приходит большинству по разборкам искать

Продолжу ответ (а то из-за дромоглюка прошлый текст пропал).

Так вот, по кредитам. Действительно, в салонах привлекательные кредитные условия (от 0 до 15%), но необходимо оформлять КАСКО, и делать ТО, но:
1. С аукционов тоже машины покупают в кредит, но уже потребительский (от 17 до 35%). Я сам три года назад прикидывал сколько заплачу если куплю машину с аукциона или новую в салоне, так вот с учетом переплаты по кредиту, потерю стоимости машины - с салона выгода оказалась почти в 100 тыс. рублей и при этом я ездил на новой машине (а не беспробежной), адаптированной под наши условия.
2. С аукционов не надо оформлять КАСКО, но если с машиной что-то случится (до полной утраты автомобиля), то останешься без машины и с кредитом
3. С аукционов не надо проходить дорогостоящее ТО у дилера, но на самом деле и купив новую машину в салоне, никто тебе не запрещает проходить ТО в стороннем сервисе (по закону о защите прав потребителей, дилер не вправе отказать в гарантийном ремонте, если поломка произошла не из-за работ, в рамках ТО)
4. Да по гарантии бывает долго и сложно получить ремонта, но при покупке с аукциона, ты точно никакого бесплатного ремонта не получишь (и на самом деле не так все страшно с гарантийным ремонтом, просто мнение об этих всех ужасах складываются из-за вопиющих случаях, о которых кричат во все интернеты, тысячи обращений по гарантии (и ремонт по каско) проходят тихо и незаметно в штатном режиме).
5. Действительно, при продаже машины купленной в салоне ты теряешь больше чем при продаже б/у, но это оплата всех рисков, покупая машину у дилера, ты можешь точно распланировать свои затраты на весь планируемый срок эксплуатации автомобиля, покупая авто с аукциона.. всякое может быть. Б/у есть б/у.
6. Про удобство правого/левого руля и про (что за водитель который не может приспособиться). Приспособиться можно, но задолбало постоянно приспосабливаться. Надоели эти вечно сгорающие, брякающие рамки под номер, необходимость очень заранее планировать обгоны (хотя эта привычка и теперь сильно помогает), надоело вечное шорканье пузом зимой, надоели вечно сдыхающие стойки, надоела посадка за рулем (жепой по асфальту), надоело при высадке пассажиров следить чтобы перед машиной дверь не открыли и сами не вылезли и много чего еще, к чему прулеводы привыкают и перестают замечать.