Lexus IS-F на автосалоне в Детройте

10 Января 2007 | 5437 просмотров

Drom.ru ранее уже сообщал, что брэнд Lexus выделил самые мощные свои автомобили в отдельную спортивную линейку под литерой “F”.

В эти дни в рамках автосалона в Детройте состоялась презентация первого автомобиля этой серии – "суперседана" Lexus IS-F.

Автомобиль оснащен 5-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью немногим более 400 лошадиных сил, а его крутящий момент равен 48 кг*м.

Автомобиль отличается от стандартной версий расширенными колесными арками в стиле гонок DTM, мощными воздухозаборниками и агрессивным аэродинамическим обвесом. Кроме этого, на автомобиль установлены тормоза марки Brembo и 19-дюймовые литые диски.

Lexus IS-F

Хреня капитальная, лучше бы панель покрасивше сделали. Осенью гонял на IS 250 SPORT по немецким автобанам, плеваться хотелось, дорогу плохо держит, рыскает из за жёсткой подвески.

Ответить

10.01.2007

Мордыхай

Альтезы нет и не будет в таком кузове:) а с трубами канешна херня полная))) куда им до ЭМКИ!!!

Ответить

10.01.2007

Может всем гражданам, что пишут здесь в коментариях "херня", указывать в постах по-честному, на чём сами передвигаются? Будет понятно, что "не херня" и что есть "Ваш выбор"!

Ответить

10.01.2007

Alex

Одним словом - Тойота.. :(((
... или ТАЗ по японски... Да простят меня тойотоводы, но эта машина - очередной ширпотреб для нации, только деньги за название заломят (Лексус как-никак)

Ответить

10.01.2007

другим словом словом все хают и ругают. этот ТАЗИК с ваших слов один из самых больших в мире автогигантов и лидер популярности и надежности машин практически по всему миру. была бы возможность и деньги 90% из тех кто здесь пишет типа ГАВНО, тихо под подушкой мечтают о ней.

Ответить

10.01.2007

Красноярск

Даже на фото видно, что такой мотор V8 слишком тяжелый для данного кузова. Клюет носом даже не двигаясь. Немцы делают развесовку 5050, поэтому М3 и едет как по рельсам и смотрится целостно.
Вывод: идея хороша, но реализована с излишним гигантизмом...

Ответить

10.01.2007

что поделать, у людей нету просто денег на такие игрушки, вот и хают...

Ответить

11.01.2007

Кемерово

давайте лучше подождём когда Авторевю проведёт тест на полигоне с одноклассниками, там и посмотрим

Ответить

11.01.2007

Иркутск

Ей чё то на морду уронили?! Такое ощущение,что с подвеской чёто не то..
Хотя это только кажется. Крылья с порогами чуть попроще сделали бы - и другой разговор!:) Присмотритесь!!?

Ответить

11.01.2007

Да, не помешало бы почитать сравнительные тесты с другими одноклассниками, только не АвтоРевю, у них заведомо гнустное отношение к японцам. И не дай бог Фоменко возьмется тестировать в своем издании Автопилот, тогда вообще, пиши - пропало!!! А про рулючеть эМокм, не слишком ли реальность преувеличена!!!

Ответить

11.01.2007

Саратов

Ни 3,14здите!!! Отличная красивая машина. критики хреновы! У самих то наверное ТАЗы 9-ки!

Ответить

11.01.2007

divn

интересно сколько за название марки ауди бмв мерседес порше переплачивают владельцы ? а если еще и шильдик м или амг
короче флуд немцы нервно курят)

Ответить

11.01.2007

RomeR

Нармалёк всё с 4-мя выхлопными, без перебора!
Просто немного не вяжутся идеально овальный срез выхлопа с угловатыми линиями всего остального.
Его (выхлоп) бы чуть-чуть скосить, или сделать углами...

Ответить

11.01.2007

Кто тут расхваливает этот УНИТАЗ тот заблуждается. Мотор неподходящий это факт, а материалы внутри херня китайская. Я всё лето пролазил в IS и скажу, он своих денег не стоит, как и новая трёшка от BMW. У Лекса сиденья не спортивные, как они пишут, а кресла для пенсионеров. Панель блестит в лобовом, а вместо алюминия на панели дешёвый крашеный пластик. Сзади спинки не ложатся, багажник для ящика пива только, а задним пассажирам хреново очень вылазить, обшивка двери не даёт свободного хода обуви. Хотя .... Лексус моя любимая марка.

Ответить

11.01.2007

Олег Бакун, не буду спорить, не ездил на IS, но не понял, почему из-за жесткой подвески рыскает на автобане? Надо как на Волге что ли подвеску?

Ответить

12.01.2007

Потому как дорожное покрытие не идеально ровное и из за жёсткой подвески передние колёса не успевают облегать неровности и какие то доли секунд находятся в воздухе.
Но это только у Спорт версии.

Ответить

12.01.2007

Понятно. А ник зачем поменял?))

Ответить

12.01.2007

Спрашивают часто, где я это видел и как умудрился проехать на новом аппарате, в Германии я живу.

Ответить

12.01.2007

Евген001

Пока не появятся такие машины с 4ВД,буду на своем Легасе GTspecB зимой ездить вокруг него кругами,а как появятся,Субару уже запустит в серию 3.0 Турбо и опять будем рвать эти Лексусы Пексусы ;-))

Ответить

12.01.2007

да да @!#$ тачка !! прыгайте в свои уазики и к терапевту!спасибо за авторитетные мнения!Вас всех бы на автоваз, такую балалайку захэндмейдите..

Ответить

15.01.2007

Кому как, а мне понравилась машина, будет возможность поменяю своего аккорда на неё....

Ответить

15.01.2007

Хотя все таки Субарик 3.0 наверное предпочтительней..... да и подешевше будет как ни крути.....

Ответить

16.01.2007

Гопада, ваш Автопроп, в "какусе" по сравнению с этой машиной. Дело вкуса...