Сегодня в Госдуме будут рассматривать проект о включении транспортного налога в цену бензина

А никто и не плачется, я когда прихожу в магазин и покупаю Сок за 60р литр , а не за 40 напиток я вижу на что трачу деньги. На вашем месте я бы вообще помолчал, так как за 600р которые вы платите за дороги, даже тупо кирпичей яму засыпать не привезут, не говоря уже о асфальте, так что скажите спасибо , что есть те кто платит хорошие деньги за свои машины.

извияюсь выше мой комментарий, просто не туда встакил ник Photosniper

Это было обращено к нему коммент.

А мой Vitz RS 1.3 2NZ-FE 2001г. стоил 215. И что? Я что по вашему, люблю наше правительство? Я тоже знаете ли деньги копил-копил, *уяк кризис и пошлины - и вариант только в виде малолитражки. Тоже знаете ли обидно до сих пор, оттого что можно было купить раньше.

два налога будут со временем. один в бензине, а транспортный
по выхлопу СОІ потом ввдедут, вместе с EU Norm 4. Тогда все
ТД 27, ТД 35 , а также ДТ 75 будут на барахолке дешевле
семечек.

Господа автовладельцы поделились на два лагеря : те у кого двигатель литр с кружкой и те у кого литры считаются, зачастую, на пальцах не одной руки.

Предлагаю отвлечься от этой темы,и просто вспомнить времена, когда мы все платили за воду , за газ "по среднему" .
Затем пришли в нашу жизнь водо и газо счётчики.
Споры не утихают до сих пор.
Зато всё встало на свои места - если я выливаю и выжигаю больше , то я и плачу сам за свои траты. И наоборот - если я не трачу - то и не плачу за это.

Если новые правила игры введут корректно, т что в этом плохого?

Вот сижу и чувствую. что где то нае пы вают..а где понять не могу-)))

Идея по сути правильная,только деды будут недовольны-пенсионеры транспортный налог не платят с тачек до 100 л.с.

Поиск в Интернете: транспортный налог в разных странах Мира



Транспортный налог: сколько платят за границей


Напомним, в России налог на транспортные средства зависит только от мощности двигателя. Чем больше лошадей – тем больше платить, это правило действует даже для самолетов (за исключением реактивных). Деньги, собранные с автовладельцев, до 2003 года направлялись в специальный дорожный фонд и целенаправленно тратились на строительство, содержание и ремонт дорог. Последние же шесть лет суммы уходят просто в бюджет. Вот и получается, что чиновники, которые закупают служебный транспорт на бюджетные деньги, ежегодно меняют свои казенные лимузины в том числе и на средства простых автомобилистов.

Государств, в которых, подобно нашим, водители платят за количество «лошадей» без учета их качества, в мире осталось не так много. Последние пять-десять лет в цивилизованных странах при помощи налога власти стараются регулировать транспортную ситуацию так, чтобы города не вставали в пробках, а их жители не задыхались от выхлопных газов. Почти вся Европа уже ввела налоговые льготы для владельцев экологичных автомобилей и, наоборот, санкции для водителей «вредных машин».

Больше всех с транспортным налогом экспериментируют немцы. Еще в прошлом году в разных землях Германии налоги формировались по совершенно разным принципам. Кое-где фискалы собирали с бюргеров деньги за массу и габариты автомобиля. Но в основном же имел значение экологический класс. В некоторых регионах Германии евро водителей текли в казну автоматически – при регистрации машины ее владелец должен был обязательно сообщить номер своего банковского счета, с которого власти сами снимали налог.

С июля 2009 года в Германии введен единый принцип налогообложения автомобилистов. Водители платят одновременно за объем двигателя и за объем выброса CO2. «Кубики» машин с бензиновыми двигателями стоят не так дорого – 2 евро за каждые 100 см3. Объемы дизельных автомобилей обходятся дороже – по 9 евро за каждые 100 см3.

Но дополнительно хозяева машин в Германии платят и за объем выбросов CO2, причем этот газ стоит куда дороже: 2 евро за каждый грамм! Впрочем, есть льготная норма – если автомобиль выделяет меньше 120 грамм CO2 на километр пути, то немцу платить за экологию не придется. Однако этот лимит будет ежегодно снижаться: в 2012 году максимально разрешенный «бесплатный выхлоп» немцы опустят до 110 граммов на километр, а в 2014 – уже до 95. Такая система поощряет покупку и производство более экологичных автомобилей. Заодно она на руку хозяевам машин-гибридов – имея довольно мощный автомобиль, они платят совсем небольшие налоги.

Почти идентичная система действует и во Франции. При регистрации нового автомобиля его хозяин уплачивает в бюджет пошлину, величина которой зависит от мощности двигателя автомобиля (а не от его объема, как в Германии). Вдобавок владельцы большинства машин должны платить за каждый грамм CO2, который их железный конь выбрасывает в атмосферу. Но от уплаты этого разового налога освобождены хозяева автомобилей, которые выделяют менее 200 граммов газа на километр. Деньги, собранные с «выхлопа», направляются на финансирование экологических программ Франции.

В США сбор налогов с автомобилистов построен по принципиально иной, но также «экологичной» схеме – больше платит тот, кто больше ездит. Реализовано это очень просто: транспортный налог включен в цену на топливо. Чем больше бензина или солярки пожирает твой автомобиль, и чем больше ты ездишь, тем больше отдаешь в бюджет.

Таким образом, какой-нибудь американский дедуля, хранящий в гараже Dodge Charger и изредка выезжающий на нем на встречи с другими пенсионерами, будет платить небольшой налог. А человек, разъезжающий ежедневно на каком-нибудь небольшом автомобиле вроде Toyota Yaris, отдаст казне более крупную сумму. Деньги, собранные с водителей, тратятся в США на строительство и ремонт дорог.

Американская система, кстати, давно не дает покоя некоторым нашим политикам. Предложения включить налог в цену топлива появлялись уже много раз. Так, в прошлом месяце фракцией ЛДПР в Госдуме был подготовлен соответствующий законопроект. Однако наше министерство финансов (а ведь все новые законы проходят процедуру согласования в правительстве) всегда было против таких инициатив. С одной стороны, чиновники опасаются злоупотреблений со стороны заправок, а с другой – лоббируют интересы нефтеперерабатывающих компаний, не желая их, «бедненьких», нагружать еще и оплатой налогов за граждан.

Фото: Фотобанк Лори

Зато можно порадоваться, что мы живем не в Дании и не в Израиле. В этих странах автомобилисты должны платить в государственную казну куда больше российских водителей. В Дании власти пытаются поддерживать экологичные виды транспорта вроде велосипедов и мопедов, поэтому при регистрации автомобиля берут с водителя 105 процентов стоимости машины. Если же машина стоит больше 34 тысяч крон (это чуть меньше 18 000 долларов США), то хозяину придется отдать государству аж 180 процентов ее цены. При этом в Дании большим акцизом облагается и бензин – то есть водители платят налог дважды: при регистрации и при использовании машины. Кстати, и сами автомобили в этой стране дороже, чем в других государствах Европы из-за высокого налога на импортные товары.

Датчане, однако, на высокие налоги не слишком жалуются. Запредельные ставки в этой стране действуют на все, а не только на автомобили: на доход, недвижимость, дарение, наследование… Есть даже специальный налог на спорт! Но все собранные налоги (а это 50 процентов ВВП страны) Дания тратит на финансирование социальной сферы – пенсии, медицину, образование. Получается, что налогоплательщик получает от государства бесплатно ровно столько, сколько отдает налогов.

В Израиле с лета этого года все автомобили условно поделили на 15 экологических групп по уровню загрязнения окружающей среды. Покупатели самых «вредных» машин платят в казну 92 процента стоимости машины. Минимальный же налог – 10 процентов цены – должны отдать государству хозяева электромобилей. За гибриды израильские власти просят 30 процентов. В среднем же водители платят государству около 70 процентов стоимости автомобиля. В итоге вместе с налогом самая простая Mazda3 в Израиле стоит приблизительно 30 000 долларов, а Toyota Yaris в базовой комплектации – 25 000 долларов.

Быть автомобилистом в Японии тоже весьма накладно. Здесь нельзя поставить машину на учет без справки о том, что для нее есть парковочное место (а в Токио аренда куска асфальта может стоить 100 000 йен, то есть тысячу долларов США в месяц!). Кроме того, владельцы машин обязаны проходить техосмотр – новым автомобилям «талон» выдается на три года, а потом процедуру нужно повторять ежегодно. Стоит она минимум 120 000 йен (1300 долларов) – и это плата за осмотр какой-нибудь маленькой машинки. Техосмотр для большого и мощного автомобиля выйдет в разы дороже.

Что касается фискальных сборов, то жителям Страны восходящего солнца приходится платить аж три вида транспортных налогов. Первый платится при покупке машины, он не такой большой – около 5 процентов ее стоимости. Второй – при регистрации. Этот разовый налог исчисляется в зависимости от объема двигателя и массы автомобиля. Чтобы «поставить на учет» машину с двигателем объемом 2,5 литра, придется заплатить около 500 долларов.

И, наконец, ежегодно в мае японцы платят в казну собственно сам транспортный налог. Он также варьируется в зависимости от массы и объема двигателя. Владельцы компактных машинок отделаются суммой в 5000 йен (54 доллара), а хозяину какого-нибудь Land Cruiser нужно будет отдать все 50 000 йен. Зато все деньги, собранные японскими налоговиками, направляются на поддержку и поощрение перспективных разработок в автомобильной сфере. Таким образом, сегодня японцы платят за то, на чем они будут ездить завтра.

В Китае до недавних пор действовала система, аналогичная российской – со всех автомобилистов брали транспортный налог по единой ставке. Правда деньги, в отличие от России, шли на содержание дорог. Теперь китайцы посчитали, что логичнее включить этот сбор в цену топлива, а налогами – развивать свой автопром. Сейчас в Китае покупатели автомобилей платят налоги, исходя из цены автомобиля. Если владельцу машины местного производства нужно будет отдать в казну около 10 процентов его стоимости, то желающему купить иномарку придется раскошелиться на все 40.

В Австралии налоговые ставки почти не различаются, все граждане платят одинаково: 10 процентов от цены легковушки и 5 – от грузовика. Но владельцам дорогих автомобилей приходится доплачивать еще и «за роскошь» 33 процента от стоимости машины. Шикарными в Австралии считают все автомобили дороже 57 000 долларов. Этой системой недовольны и жители, и продавцы автомобилей. Последние ссылаются на то, что люкс-автомобили используют более современные технологии и меньше загрязняют окружающую среду, чем дешевые устаревшие машины. Однако австралийские власти не слушают эти доводы и даже регулярно повышают налог на роскошные автомобили.

В России, выходит, далеко не самый «зверский» транспортный налог. Чего же протестуют? В странах, о которых мы рассказали, (и на которые любят ссылаться депутаты, инициирующие повышение налогов) доходы у людей несоизмеримо выше, чем в России. Многим жителям нашей страны трудно платить налог больше 1000 рублей в год. При этом в России немало местечек, куда не добраться общественным транспортом. Ну и главное – в развитых странах поступления от транспортного налога в основном тратятся на содержание дорог. В России же качество дорог не зависит от того, много мы платим или нет. Собственно, налогоплательщики вообще не знают, куда именно правительство тратит их кровные. Это-то и обидно.

Не платил транспортный налог с 2003 по 2007 год включительно, общая сумма, так называемой, задолженности составляла ололо
80 000 рублей. Выиграл судебное разбирательство против ГНИ, и
оплатил около 20 процентов от предъявленной суммы в 2008 году, но это были другие деньги, чем, предположим в 2003-2007 годах.
А всем умникам, которые кричат, что надо платить налоги исправно
в этом нечеловеческом государстве хочу привести притчу о собачках, в которой добрых и послушных всегда Е*УТ!

День прошел.КАКОВЫ ИНТЕРЕСНО РЕЗУЛЬТАТЫ???????????????????? ????????????????????????????!! !!!!!!!!!! !!

пока будете голосовать за медвепутов не к чему хорошему это не приведёт!на 99,9% уверен на следующих выборах будет тоже самое! ходи ни ходи уже давно всё решенно за нас товарищи!голосуем за ер!голосуй не голосуй всё равно получишь ...

Поправку то они может и примут, только при этом скорее всего "забудут" транспортный налог на лошадиные силы убрать...совершенно случайно:)))

Я хотел сказать, что я думаю, что тяжёлый автомобиль сильнее разбивает дороги. Хотя назвать это дорогами у меня языки не поворачивается. И субарик не 4 тонны весит, а тонну с небольшим. Нужно быть объективными и каждый должен платить за то, пропорционально своему вкладу в износ дорожного покрытия с учётом и веса автомобиля и пробега по дороге. Хотя учитывая, что наш налог пока нецелевой, т.е. расходуется не на ремонт (и конечное, строительство) дорог, то к массе машины налог привязывать не нужно. Достаточно если его включат в стоимость топлива.
А ещё я не понимаю, тех, кто боится повышения цен на топливо, их и так постоянно повышают, разве вы не замечаете??? Конечно на 5 рублей за литр повышать цену это слишком накладно для граждан. 1 ещё куда ни шло...

Хочу также сообщить своё мнение по поводу высоких цен на моторное топливо в нашей стране: оно такое дорогое, потому, что в нашей стране 90% всех нефтеперерабатывающих заводов построено ещё во времена СССР, и ресурс их выработан на эти же 90 %. В 90-е годы все сверхприбыли от продажи нефти и топлива просто осели в карманах олигархов. А чтобы вкладывать деньги в модернизацию оборудования, сейчас, цены на топливо должны быть ещё выше. Топливо у нас ужасного качества, поэтому европейцы и покупают у нас нефть ,а не бензин и солярку. Скоро мы придём к такой ситуации, когда будем экспортировать нефть и покупать бензин за границей в той же Европе. Выход и ситуации я не вижу... может кто знает? Нужны новые заводы по переработке нефти, новое оборудование, а это стоит очень дорого. И ни у одной нефтеперерабатывающей компании таких денег нет. Они все в частных руках и заставить олигархов потратить личные, подчеркну личные, а не деньги компании "по-хорошему" не получится.
P.S.В Нижнекамске сейчас строят комплекс НПЗ компания Танеко.

Тем не менее, на утреннем пленарном заседании Госдумы 19 мая 2010 года, на дневном и на вечернем Проект федерального закона № 325571-5 "О внесении изменений и дополнений в статьи 357-363 части второй Налогового кодекса Российской Федерации" (об изменении способа взимания транспортного налога), сегодня, 19 мая 2010 г. почему-то НЕ рассматривался вообще. О переносе на другой день нет никакой информации. Изучено здесь: http://www.duma.gov.ru/

На цены на товары не влияет.
Т.к. в цены заложена стоимость бензина через перевозки -
а стоимость перевозок теоретически не изменится:
собственник грузовика тратится на топливе, но экономит на налоге.

Кстати деньги у нефтеперерабатывающих компаний есть, просто тратят они их на зарплаты т.н. "эффективных менеджеров" Вот эти цифры, это доходы за 2009 год топменеджеров Лукойла: зарплата: 421 миллион рублей Премии: 402 миллиона рублей прочие выплаты, в сумме 200 миллионов рублей среднее число членов правления 15 человек!! Путём деления, получаем общий доход на одного человека промерно 58 миллионов рублей в год. Вот они где денежки, которые платят автовладельцы. Ссылка с сайта http://navalny.livejournal.com/

А ведь если все так и будет развиваться,то будущее наших детей может оказаться и таким. https://www.youtube.com/watch?v=DJW7nx_6460

Один человек как то мне сказал,что все законы придумываются богатыми людьми(а депутаты не бедные люди теперь мы это знаем точно)для обслуживания богатых людей,для нашей страны это верно на все 100%.Так что примут или не примут этот закон,надо рассматривать как выгоден или не выгоден он для богатых.

Собственно другого и не ожидал. Старый проверенный метод - тупо продинамили законопроект. Унас даже Ме и Пу со своей сворой совладать не могут. На них попросту забивают

это очередной обман
просто вас как лохов разводят на возможность беспрецедентно повышать цены а вы радуетесь типа платить ниче не надо...
глупо.

Задумка сама по себе неплохая, но я низачто не поверю что наше долбаное правительство может и хочет сделать всё по умному.

мне кажется щас правители поговорят про этот закон и заговорят о нем после выборов. если народ проснется то голосавать за едро и остальную мишуру не придут. но выборы у нас сами знаете какие:уже давно всем понятно кто и где будет. нужна реальная оппозиция которая будет работать в интересах народа. Но если выйдет так что будет едро в верхушке и пут во главе этот закон примут в извращенной форме. бензин подорожает как минимум на 5рублей, про 10даже боюсь говорить. и вот потом посмотрим что из этого выйдет. я надеюсь что народ не будет спать.

Я за вкл транспортного налога в стоимость топлива, если топливо подоражает не более чем на 1 (один)руб за 1 (один) литр.

nissanolub,lex_m_p вы че дурачки совсем?!?! с какого органа все подорожает? из-за цены топлива? а то что сейчас все перевозчики и так вбивают конский транспортный налог в стоимость своих услуг? да еще и с запасом...

А я просто люблю свою россиию......................

Маразм, потому что бензин и так необосновано дорог, какие надбавки? Вы в своём уме. Он здесь столько не должен стоить. Да хоть на копейку больше, в нормальных странах цены поползли вверх, дак там забастовки, стачки и прочее. А тут люди сами хотят платить...
Этот долбанный налог уже должен быть включен в стоимость бензина за такие-то бабки, что мы платим. По уму надо требовать вообще отменить этот налог, и требовать снизить цены на бензин.

2 Photosniper
Прав, то ты конечно прав, что нужно думать перед покупкой авто осилишь налог или нет, но ведь речь о том, насколько обоснован такой налог, его сумма и куда уйдут деньги. Если так думать то скоро и витц может стать не по карману... И что отказывать себе в удовольствии, из-за того, что у политиканов аппетит снова разгулялся. Власть должна выражать интересы народа, она должна подстраиваться под нас, а не мы под неё, в разумных пределах естественно, это не мои слова, это в конституции написано.

Я говорою, такая цена на бензин как сейчас УЖЕ включает в себя транспортный налог с точки зрения стоимости и даже больше. Мы фактически его УЖЕ оплачиваем, только идёт он х.з. куда...

Сейчас договоритесь и введут налог на то, что мы на прулях катаемся, а то что они меньше окружающую среду портят и безопаснее, по статистике, чем наш автохлам забудут! При одинаковом объеме двигла разные лошадки и потребление топлива разное. Россия в этом плане подноторела и выпускает самые современные автомобили - супермощные и экономичные, ну конечно в кавычках :)! Я считаю резонно - больше ездишь больше платишь! Хочешь меньше платить - бери гибрид, только он не для тех регионов где 3 месяца холодно, а остальные жутко холодно. А там где одни направления - за что платить? Поэтому разговор про палку о двух концах - не для России это. Хотя правильно было сказано - введи талоны для определенных слоев населения. Или лучше построй государство социальные заправки для пенсионеров и различного муниципального транспорта! У нас в России хотят как лучше, а получается через ***у, извините.

Немного информации к размышлению: слышали что образование в школах платным будет? Отлично, математики считайте: 5 тысяч в месяц за дополнительные уроки обещают, умножаем на 7 месяцев (почему 7, дык примерно детки столько и учатся с учетом каникул, ГРУБО говоря)= 35 штук в год образование обойдется нам с Вами родители! Считаем дальше 35 штук умножаем на 11 лет обучения = 385 тысяц! ничего сумма не напоминает??? Правильно материнский капитал! А что чуть больше ничего страшного - это инфляция!

В НАШЕЙ С ВАМИ РОССИИ БЕСПЛАТНЫЙ СЫР - ТОЛЬКО В МЫШЕЛОВКЕ!!!
ПРОСТО ТАК НИЧЕГО НЕ ДАСТ НАМ С ВАМИ ГОСУДАРСТВО! ОТ КУДА ОНО МОЖЕТ ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ ЗА ВТОРОГО РЕБЕНКА И ПРОСТО ТАК ТЕБЕ ПОДАРИТЬ? ЕСЛИ ДАСТ, ТО ПОТОМ ЗАБЕРЕТ ОДНОЗНАЧНО!!!

И ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИНЯТЬ ЗАКОН ГОСУДАРСТВО НАШЕ (ХОТЯ ПО ОТНОШЕНИЮ К НАМ ВИДИМО НЕ НАШЕ)ВСЕ НЕПРЕМЕННО ПРОСЧИТЫВАЕТ - В УБЫТОК СЕБЕ НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ БУДЕТ, А ТОЛЬКО В ПРИБЫЛЬ! НУ ЕСТЕСТВЕННО В УЩЕРБ НАМ.

ЕСЛИ ПОСМОТРЕТЬ И СОПОСТАВИТЬ ПО АНАЛОГИИ ВСЕ ЗАКОНЫ, ТО ВСЕ НАПРАВЛЕННЫ НА ИЗВЛЕЧЕНИЕ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ВЫГОДЫ! МЫ ЖИВЕМ С ВАМИ В СОВРЕМЕННОМ ОБЩЕСТВЕ - ГОСПОДА! НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОБ ЭТОМ! КАГОРТУ ФЕДЕРАЛОВ, НУ ИЛИ ПОПРОСТУ БЮДЖЕТНИКОВ МЫ С ВАМИ КОРМИМ И ОДЕВАЕМ!

КТО ОСИЛИЛ - СПАСИБО! ВЫСКАЗАЛСЯ - УФ!

УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

2 Adrenalin
Не хотят у нас в России как лучше, разве что только для себя....

Если и правда бенз подоражает 50 коп - 1 рубль за литр, то я за что бы такой налог приняли, т.к. в год от силы накатываю на своей около 10 тыс. км., а платить за год приходится 8 тыс. руб - кусаетсо маленько:).

вводите не вводите = один хрен дороги как не делают так и не будут делать и лучше в нашей стране вряд ли уже будет :(

Вот ктонить может озвучить хоть один закон принятый коорупционерами чтобы он был в пользу народа? Нет и не будет! В каждом Законе есть статьи и пункты "хорошие", но они изначально мертворожденные, чтоб заткнуть рты выскочкам из народа. И в данном случае, я просто убежден, очередное нахлабучивание "избирателей". Мусолить эту тему нет ни какого смысла, потому как всенародного обсуждения небыло... за нас подумали - берегут наше здоровье, чтоб не нервничали))))))))

не примут, олимпиаду и саммит надо же на что-то проводить

чо то про то что бухать зарулем плохо по всем каналам трещат с утра, а про отмену налога тишина..... замяли тему походу!?

Введение налога в стоимость топлива автоматом означает усиление контроля за производителями нефтепродуктов. Нефтяное лобби будет категорически против таких вещей.

хотели как лучше,а получилось как всегда...

Хорошо вам, там, на большой земле)))
Петропавловск-Камчатский. 92-й бенз (в принципе только он и ввозится, официально 95 и 98 на камчатку не завозят, откуда о на заправках - х.з. :)) ), хрен с ним, что он стоит 30 руб. за литр, так ещё такого отличного качества, что хрен подожжешь! (реально проверяли). Лично я езжу на Прадике 3.4 с 185 кобылами и расходом в 22 литра. Вот только такой же прадик год назад переехал в азовскому морю и, о чудо!, кушает там себе 15 литров и всё ему нравится. Т.Е. за 100 км. я уже отдаю топливным барыгам 7 литров топлива по 30 рублей и ещё конскую разницу в цене с материком. Ах да, ещё и налог!
P.S. : Вот стоит у меня чайник таурер в в 280 кобыл по ПТСу - да хрен я его на учёт поставлю. Лучше гаишнику за всё лето раз в неделю 1000 отдам на руки, чем "любимому" правительству в карман, один хрен дешевле, а гаишнику приятно будет.

"О справедливости предлагаемых поправок тоже есть разные мнения. «В России топливо покупают не только для езды на автомобиле. По стране много частных домов, которые отапливаются котлами, работающими на дизеле. За что взимать дополнительную плату с домовладельцев?» — спрашивает Сергей Чижов. "

А эти владельцы не на луне же живут и не на самолетах летают!
Дорог к этим "владельцам нет и не будет в помине.."
А так "Владельцы" могут потребовать хороших дорог....партия будет против.
Вообще-то "топить дизелем" дорого.

КУПИЛ СЕБЕ ЗУБАРУ В4 260 ЕЖЕЙ,СТОИТ В ГАРАЖЕ,САМ МЕСЯЦАМИ В КОМАНДИРОВКЕ,ПРИЕЗЖАЮ РАЗ В МЕСЯЦ НА ВЫХОДНОЙ,2 ДНЯ КАТАЮСЬ,И ОПЯТЬ В СТОЙЛО.КОРОЧЕ ПЛАЧУ НАЛОГ ******РУБ. ЗА ЗЕМЛЮ ПОД МАШИНОЙ))
И ГАДАТЬ НЕ НАДО,ЗА ИЛИ НЕТ!

вы всё ещё верите что законы в россии для людей?! я в это давно верить перестал. "голосуем дружно за путина" и всё у нас будет з***...ь! медвепуты совсем обнаглели,потому что их большинство. вам ещё не говорили за кого голосовать? а нам всегда говорят! но один фиг Я ГОЛОСУЮ ЗА КОГО ХОЧУ,а не за кого мне скажут!

товарищи кто-нибудь в курсе приняли всё таки или нет?

ну и как прошло заседание то? чо решили? или они там неделю заседают))

"...ох небережёшь ты себя..." (с)

у меня тоже дизельное авто и налог маленький, но тем не менее
я ЗА включение налога в ст-ть топлива, ведь это справедливо.
Сколько намотал, столько и налогов плати!

Вот у них на сайте http://www.duma.gov.ru/ внесено на Продолжение рассмотрения законопроектов в первом чтении на 19.05.2010: О проекте федерального закона № 325571-5 "О внесении изменений и дополнений в статьи 357-363 части второй Налогового кодекса Российской Федерации" (об изменении способа взимания транспортного налога). Но за 19.05.2010 так и не рассмотрено. Как и за 20.05.2010 Так что отложили видимо.

ГОТОВ СЪЕСТЬ СВОЮ ТРЕУГОЛКУ,ЧТО НЕ ПРИМУТ............

а если у меня дизель генератор.. почему я впухать должен?
или машина у меня малокобыльная, налог меня не тяготит..

они что, рассмотрение игнорируют или ещё не поступило указание как голосовать? А, понял, Чапай думает)))) как Чапай надумает, так дума и решит))) во,блин, правители...:(

Ну и где результат? опять кидалово!!! Я так и думал.... уезжаю жить в австралию!!!!

Делаем простые подсчеты.Была у меня Инфинити М35х,владел я этим чудом 10 месяцев-за это время намотал 13-14 тыс.км.При среднем расходе 22-23 литра получается что я израсходовал где-то 3000 литров бензина.Налог мне прислали за 6 месяцев 2009г 21000р,еще на следующий год пришлют за 4 месяца 14000р-получается 35000р.Пусть хоть по 2 рубля прилепят к нынешней цене бензина-получается 6000р.Есть разница 35000р и пусть даже 6000р.Тем более деньги я отнес наликом в Сберкассу,а депутатишки рассекают что в нефтяных компаниях сидят еще те ворюги и что до них дойдет ..уй да маненьнко.Однозначно-НЕ ПРИМУТ,так пообезьяничуют,поспят,поголосу ют.

Ремюзе имховое.
1.Транспортный налог(ТН) = налог на роскошь (нецелевой, на состояние дорог в регионе влияет косвенно).
2.ТН несправедлив по сути и в корне асоциален (с моих доходов работодатель УЖЕ удержал НДФЛ,перечислил гос-ву, я купил авто или др.имущество, опять надо платить.Выгоднее ничего не иметь,жить в тени,всё пропить-проесть.Так средний класс не появится.).
3.Кроме трансп.средств на бензине и д/т есть еще объекты обложения ТН - типа яхты 1/4 тонника. Там вот реально налог на воздух (Интересно, платит ли ТН со своей лайбы Рома Абрамович и где.).
4.Не примут 95%.

Ну? Приняли или нет?

Пускай лучше примут законопроект по которому государство будет доплачивать автовладельцам,за то что дороги портят наши автомобили)))

договорились но мне кажеться - больше будет.готов су.а об заклад биться!

Морген договорились но мне кажеться - больше будет.готов су.а об заклад биться!

я за данный проект, хоть он мне и не выгоден, я ЗА справедливость.
Кто нибудь видел данный законопроект, не ужели там просто слова: "вкл в топливо, ТН по старому принципу отменить"... сомневаюсь наврняка подумали и про льготы и про прочее. Вот только сомнения наводят что все хорошо подумали.
P.S. пробег у меня в год 45-50 тык, мощность 130 л.с. абсолютно глупо не понимать плюсов данного нововведения, и кричать против если тебе это не выгодно.

Хорошо бы приняли!!! Машина стоит не платишь, ездишь плати, а то так в любом случае платишь!!! А даже если по деньгам получается тоже самое, этого не заметишь, платить будешь постепенно, а так ездишь целый год и не думаешь, а тут на тебе бумажка на оплату и начинаешь репу чесать!!!! Всем удачи!!!

Предложение внесла ЛДПР, правительство - против, там одни единоросы, так что думаю Дума зарубит хорошее дело на корню, ведь в Думе те же единоросы, их большинство. Дума только и думает, как бы еще подоить автовладельцев. Если зарубят, на следующих выборах буду голосовать за Жирика.

За Жирика голосуют сооовсем недалёкие люди. А я за коммунистов.

Транспортный налог выгоден Государству и Если примут, то очень много бабла теряют. А почему налог назвали транспортным, а не дорожным. На снегокаты, гидроциклы, самолеты не распространяется же и это тоже транспорт. Платят же его только владельцы авто, т.е. кто ездит по дорогам. Нужно было назвать налогом на загрязнение или типа того, и пусть платят все кто жгет бензин, и те кто отапливают дома и т.д. после того как внесут в цену бенза.

Вообще то за гидроциклы, снегоходы, моторные лодки, и прочие движущиеся механизмы налог тоже взимается. А по поводу буржуек бинзиновых-неужели это проблема? это причина чтоб его не принимать. Я всеми руками и ногами за данный законопроект, хотя и имею тазовскую шестёрку.

Если бенз подорожает на 10 и более %, тогда принятия закона только навредит всем автолюбителям(кроме естественно спортивных авто мощностью более 300л.с.)
Например: Допустим что увеличение цены топлива будет 10%
Возмем цену бензина АИ92 на сегодняшний день 21руб, т.е. будет 23,1 руб. Теперь попробуем прикинуть среднегодовой расход топлива: если проезжать например по 50 км каждый день в год мы получим 18250км. округлим до 20 000 км в год. Средний расход на 1-2л. атмо 8-9 литров, пусть будет 9.
В Итоге получим:
1. Налог отдельно от топлива 3000р. Само топливо 20 000/100х9=37800р. Вместе 40 800руб.
2. Удорожание топлива(вкл. налога) 20 000/100х9=1800л.
1800л.х23,1р.=41580р.
3. Пункт 2 минус пункт 1=700р..
Вывод такой: Удорожание должно быть не более чем на 1-3 %

ну и чо.. приняли?

Во времена постройки развитого социализма в нашей стране, меня угнетал принцип уравнивания всех слоев населения, сейчас же меня коробит от того, что жирующую прослойку нашего общества наоборот, холят и лелеют, такие они у нас бедненькие - надо приравнять к самым низшим неимущим слоям. Депутатам же все по барабану, у них транспорт служебный, за сожженный ими бензин платим мы.
Я категорически против данного законопроекта - по крайней мере в том виде какой он на сегодняшний день. Необходимо выходить из плоских шкал налогообложения. Если это все проглотим - завтра обяжут поставить на авто счетчики учета выработанной и потребленной электроэнергии, ну и платить по соответствующему тарифу (город, село, предприятие);)


наотрез отказывается платить

Да было бы не хило,а то меня жаба давит по 16800 в год платить за бездорожье этой весной в Новокузнецке как после бомбежки и уже не дороги,а направления.За эти деньги которые народ платит можно до Япов дороги закатать в 3 слоя.

Как вы думаете, примут в Госдуме поправки?
ДА! примут, но не в нашу пользу...

Ага взяли и спрыгнули с такой халявы,тут люди сами непонятно за что деньги приносят,а с заправок они *уй чо возьмут,как работали все в чорную так и будут работать,этот налог в любом виде нужно опротестовывать,эх жила бы сибирь отдельно...

Дак что с этим законом??Приняли?????????????? ?????????????????????????????? ?????????? ?????????????????????????????? ??????????????????????????

Рано радуетесь если закон и примут то действительно не в нашу пользу и цена на бенз вырастет далеко не на 50коп а рублей на 5! Щас по радио так и сказали типа депутаты ГД говорят о том что с таким налогом автолюбителям придется еще потуже затянуть пояса....