Покупатели электрической Витары из Индии будут платить производителю за каждый пройденный километр

Suzuki Motor 17 февраля запустила продажи нового электрокроссовера e-Vitara в одной из крупнейших развивающихся стран мира — Индии. «Электро-Витара» впервые была представлена еще в 2025-м. Интересно, что сначала — в январе — ее начали предлагать в Японии, хотя единственным местом производства новинки является индийский завод Maruti Suzuki.

В основе конструкции e-Vitara — новая платформа Heartect-e, которая в принципе не предполагает использования ДВС. В конструкции несущих частей увеличено количество элементов, отштампованных из высокопрочной стали. Конфигурация пола сделана так, чтобы он не конфликтовал с тяговой батареей, размещенной в нижней части.

Габаритные длина, ширина и высота новинки составляют 4275, 1800 и 1635 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. Кузов пятидверный, пятиместный.

Экстерьер модели характеризуется двухобъемным профилем и массивными подштамповками на боковинах над колесными арками.

В силовой установке применен модуль eAxle, который объединяет двигатель, инвертор и трансмиссию. Это позволило сделать агрегат компактным и облегченным.

Аккумуляторный блок литий-ионно-железо-фосфатный. Он долговечнее литий-ионных батарей.

Применена система Easy Drive Pedal — это аналог комплекса e-Pedal от Nissan, то есть ускорение и замедление осуществляются только работой с педалью газа.

Интересно, что в Индии кроссовер будет предлагаться лишь в переднеприводных конфигурациях с одним тяговым электромотором — мощностью 106 или 128 кВт (142 или 172 л.с.). Емкость батареи в первом случае — 49 или 61 кВт*ч, во втором — только 61 кВт*ч. Максимальный запас хода на одном полном заряде в зависимости от модификации — от  440 до 543 километров.

В Японии e-Vitara доступна и с передним приводом, и с полным.

В Индиии новый Сузуки стоит от 1 099 000 местных рупий (=930 000 рублей), но это без учета стоимости батареи. Аккумуляторный блок передается только на условиях аренды — эксплуатант должен платить за каждый пройденный километр пути, тариф — 3,99 рупии за 1 км (=3,37 рубля). Срок службы батареи — 8 лет или 160 тысяч км.