11 Октября 2010 | 14939 просмотров
Honda начала продажи гибридного и обновленного Honda Fit в Японии. Есть RS версия. ФОТО
 |
Honda запустила в продажу гибридный вариант Фита. | ||
8 октября компания Honda начала в Японии продажи гибридной версии хэтчбека Honda Fit. Это событие совпало с презентацией обновленной версии текущего поколения Honda Fit.
Гибридный Honda Fit стал четвертой моделью компании Honda, в которой применяется бензо-электрическая силовая установка. До этого японский концерн выпустил: Honda Civic Hybrid, Honda Insight и Honda CR-Z.
Сердце Фита позаимствовано у Honda Insight: 1,3-литровый двигатель внутреннего сгорания работает в паре с электромотором, обеспечивая автомобилю максимальную мощность в 98 л.с. (88 л.с. от двигателя и 10 л.с. от электромотора), максимальный крутящий момент равен 17 кг-м. Для сравнения, классический Fit способен развивать от 99 до 120 л.с. в зависимости от двигателя. Силовая установка гибридной версии Honda Fit агрегирована бесступенчатой вариаторной коробкой передач. Расход топлива в смешанном цикле, по заявлению производителя составляет 3,5 литра на сотню.
Стоимость Honda Fit Hybrid в Японии равна 1 590 000 — 2 100 000 иен (около $19 400-$25 700).
Какие тут комменты..... ЗАЧЕТ!
Сообщений: 241
Сообщений: 662
Сообщений: 249
Сообщений: 72188
GET BIG OR DIE.
Сообщений: 3729
Сообщений: 1040
Не важно левый руль или правый, главное что это иномарка...
Сообщений: 2453
LEXUS IS300
Vanette VUJC22
iMac
Сообщений: 2453
LEXUS IS300
Vanette VUJC22
iMac
Сообщений: 1150
Сообщений: 5388
Продам 2-ух комн.кв в Прокопьевске.
Сообщений: 255
Сообщений: 352
Сообщений: 397
Надеюсь, Фит гибрид сможет преуспеть в классе гибридов. Ведь в нем нет еще маленькой машинки.
А Фит и без гибридки популярен. Почему бы не стать бестселлером на западных рынках и в категории гибридов, ведь нет прямых конкурентов, а потребность в небольшом гибриде для дам - есть. Хонда Инсайт - это все таки попытка дважды войти в одну и ту же воду... Приуса сложно одолеть...
А вот маленький класс еще не занят. Удачи, Фит!
Toyota Prius '06
Сообщений: 4641
Пу и Медвед выйдите в окно!
Сообщений: 4632
Сообщений: 643
Сообщений: 1790
Сообщений: 921
По обновлениям RS ставим зачёт(жаль до России она не доедеет).А вот в базовой версии обновлений не увидел кроме переднего бампера и задних фонарей.
Сообщений: 1728
Улыбнул разбег в л.с. :)
Сообщений: 51
Сообщений: 294
по теме - RS клевый, но Fit всеравно женская машина
Был Фит первого поколения - отличный, резвый, экономичный авто для города.
Про кнопки/ключ - хонда не этим ценнится...
Сообщений: 209
Сообщений: 8496
Honda Inspire>
Honda CR-V>
Honda Odyssey>
Mitsubishi Montero Sport
Сообщений: 578
Сообщений: 219
Сообщений: 24303
Сообщений: 6114
Сообщений: 27
Сообщений: 5414
Сообщений: 2737
Чота пол неровный получается. FAIL?
Торпеда как от разных машин собирана в кучу. Нет единого стиля. И мощей что-то маловато. Не нравицо
Сообщений: 2737
Сообщений: 397
Но Фит посимпатичнее Витца, это может сыграть роль, а разница в расходе на пол-литра при и без того малых расходах - это не критично. Но жизнь покажет...
Я за Приус и за Фит.
Toyota Prius '06
Сообщений: 5414
Сообщений: 674
[Honda HR-V 2000] - Продан
[Toyota Allion 2003]
Сообщений: 24303
По разнице расхода в пол литра - литр согласен. Абсолютно не принципиально.
Но вот "одноразовый" вариатор на фите - явно не конкурент вицевской акп.
Метализированый ремень на двух (не способных к ремонту после износа) шкивах - это ведь и правда некоторая одноразовость. Замена всего вариаторного узла после 150 тыс. пробега (или ранее - если "вжикивать") - не дешевое удовольствие.
Сообщений: 414
Сообщений: 414
Сообщений: 397
По разнице расхода в пол литра - литр согласен. Абсолютно не принципиально.
Но вот "одноразовый" вариатор на фите - явно не конкурент вицевской акп.
Метализированый ремень на двух (не способных к ремонту после износа) шкивах - это ведь и правда некоторая одноразовость. Замена всего вариаторного узла после 150 тыс. пробега (или ранее - если "вжикивать") - не дешевое удовольствие.
Toyota Prius '06
Сообщений: 414
Я наверное лучше куплю пятерку или семерку, изумительный внемшний вид, салон - конфетка, сзади диван имба, заводится - с толкача!!! И ЭТО ЗА КОПЕЙКИ xD
Сообщений: 875
Сообщений: 2055
Сообщений: 793
Сообщений: 24303
Насчет стартовых пакетов не знаю (умерли или нет/меняли их до гибели узла или нет).
Сообщений: 98
Сообщений: 21366
Сообщений: 2219
Сообщений: 1196
Сообщений: 449
Но если бы вибирать межде ней и Калиной, то конечно же Ка... (ГЫ-ГЫ-Гы) ФИТ!!!!
Сообщений: 501
Сообщений: 790
Надеюсь, Фит гибрид сможет преуспеть в классе гибридов. Ведь в нем нет еще маленькой машинки.
А Фит и без гибридки популярен. Почему бы не стать бестселлером на западных рынках и в категории гибридов, ведь нет прямых конкурентов, а потребность в небольшом гибриде для дам - есть. Хонда Инсайт - это все таки попытка дважды войти в одну и ту же воду... Приуса сложно одолеть...
А вот маленький класс еще не занят. Удачи, Фит!
Минус второго инсайта перед приусом - меньшие размеры с худшей экономичностью-экологичностью-динамикой, а виновата сама схема IMA MILD-Hybrid т.е малый (недоделанный) гибрид, который вроде и гибрид, а толку никакого (микроэлектромотор и микро-ВВБ)!
Да фит-гибрид появился первее, чем ярис-гибрид, но и инсайт ("убийца приус" - счаз) первее был, а толку...всё равно курит! Скоро до хонды дойдёт, что милды не рулят, их экономичность сравнима с разницой в манере вождения (т.е. для тапковпольцев вааще отсутствует). Пора уже хонде начинать делать полноценные гибриды (как приус, камри, форд-фьюжн, эксплорер, лексы и др. HSD), их схема более актуальна и в плане перехода на плаг-ин и на полный электромобиль, и в плане лучшей экономичности.
ЗЫ. Мы за полноценные гибриды, такие (как фит) позорят это высокое звание "гибридный автомобиль"!
RS - для пацана ))
Гибрид - для девчонки )))
Сообщений: 768
Сообщений: 5700
Сообщений: 570
ホンダシビック-Honda Civic '01
夢のパワー
Сообщений: 820
Сообщений: 117
Сообщений: 5667
Сообщений: 5667
Пох на все, зато я не лох на корче, а уважаемый человек на джипе.
Хотя эволюция проходит вполне себе успешно, ммногие косяки ушли в небытие.
Есть ли новые вот вопрос?
от милдов тойота полснотью отказалась после крауна
у милдов экономия только в "идеальных" условиях
я уж молчу что у хонды расход в 3,5 заявлен на ручке. значит на автомате будет в лучшем случае 5
тогда смысл не ясен так как больший по размерам приус ест столько же
вообщем движения хонды не ясны. больше похоже что мы типа тоже гибриды делаем
только по старой схеме на маленькой машине и с тем же расходом как и у приуса
причем технически машина будет более сложная
вообщем спорно
Сообщений: 1427
Сообщений: 790
Хе, а с евро чо теперь! Короче кирдык и немчуре с французами походу наступает! Евро с 1,28 скаканул до 1,39 и ещё растёт!
Сообщений: 790
Например, приус 30-ка, разгон до100 10.4с, как и на моей малыхе (мазда2 2008г\в) - это задорно (но до 50-60 приус шустрее!), а расход, как я не корячусь с максимальным просчётом езды до следующего светофора, накат, пульс енд глайд, глушу при остановке дольше 25-30 с, ну никак меньше 6.5 л на 100 не выходит! (А ЭТО Ж Б-КЛАСС!!!), а приус может и зажечь, и экономия на нём у меня бы явно была под 4-4,5 л по городу (с моей-то ненпиманией)! И ЭТО Д-КЛАСС!!! Кстати на инсайте и на фите-гибриде тоже меньше 5 не выйдет, хотя это гибриды вроде и тот же Б-класс, но с овощным разгоном! Так что выбор именно у современного полного гибрида, как HSD! А скоро на рынок выйдет рыночный конкурент хонды CR-Z от тойоты, вот тогда и реально можно будет погонять на гибриде (не разоряясь на бензине)!
Сообщений: 731
Сообщений: 77032
Сообщений: 130
Сообщений: 6307
Сообщений: 142
Сообщений: 1348
Сообщений: 1460
Сообщений: 1282
Сообщений: 361