Автомобилистов могут заставить посещать техцентры перед продажей авто

Очередной бред... уже не знают как денег у народа отжать... объединение гопников!

"решение о допуске отдельного дилера к системе БУДЕТ ПРИНИМАТЬ РОАД." - и зачем это мишура?) Якобы забота о том, чтобы не было перекупов и цены на авто снизились?)

Щас перепуки набегут и будут возмущаться до потери пульса.

Запрет продажи более трех авто в год здравая идея. Слишком много перекупов не платит налоги, при этом пользуясь всеми благами общества, как то бесплатное образование, медицина и т.д., т.е. за них платят другие.

Инициатива о ведении прозрачной истории авто хорошая, но дается убогое обоснование через попытку вытеснения конкурентов и создание очередной договорной монополии.
В таком конкретно виде пользы для конечного потребителя будет не много.

Остальное вообще бред.

А техосмотр для кого?

Сборище барыг российского масштаба

Бред какой-то!

Надо было дилерам ничего не предлогать, а не стесняясь сказать - хотим денег с продажи любой подержанной машины

много хотят из воздуха деньги делают дармоеды

Все прикрывается заботой о людях на самом деле,как больше ободрать граждан.

Пускай сначала с законами и коррупцией разберутся)

Запретить продавать совсем - купил тачку у дилера, поездил и на свалку её. Потом снова к дилеру за новой...Так наверное мечтают сделать.

А кто заставляет продавать машины через перекупов? Подал объявление и продал

Сказки) Не серьезно все это.. Еще бы мне диктовали как распоряжаться моей собственностью!

Правительство разнесут после таких инициатив!!!!

Пошли они лесом! Деятели!

По аналогии со скандалом в FIFA: нужно по запросу из Вашингтона, арестовать несколько барыг с "Зеленого угла"и затем выбрать РОАД как единственного уполномоченного по продаже ВСЕХ машин.

Если сохранится право выбора у рядового автомобилиста как покупать и продавать авто (через диллера или самому), то мне пофиг что они решат. А если всё будет в добровольно-принудительном порядке, да ещё и платить за сие придётся, то категорически против!!! Уже есть на нас доярки - ГИБДД и ОСАГО. Молчу про топливо и транспортный налог )

Лучше сразу скажите: кому деньги нести? а то с фантазией последнее время не очень.

Лучше бы с техосмотром порядок навели - вот где рассадник машин, которые "опасны в эксплуатации"

Скрутка пробегов будет еользоваться не рекльным спросом, ибо нет пробега не нужна и информация о сервисных работах, пашин стоял 5 лет в гараже вот и вся отггворка, в общем обычных лошков разведут на бабки, а мотерые перекупы найдут способ обойти этих зажравшихся думцев им им подобных

Да не будет такого, так что можно сильно не переживать.

Я за прозрачную историю авто, но остальное - бред, направленный на вытягивание денег .
Порицаю, в общем.

Можно пойти дальше: продажа квартир, домов только после проверки гостройнадзора. А вдруг обои отвалятся

Автомобиль - собственность. Свою собственность я продаю сам. Для всего остального есть техосмотр. Так что, или меняйте Конституцию, или идите лесом.

Получится что создадут собственную монополию, гос. Масштаба. А там и со страховщикаии скооперируются и СТО свои "лицензированные " откроют на которых только там можно машину ремонтировать а не по желанию владельца... Господа, это уже не антикризисные меры а утепление свободы выбора. .

А продавать квартиры на вторичке только после ремонта специализированной фирмой.

Продавать бу айфоны только через дилеров эппл. Интересно почему эппл так не делает.

Лучше бы порядок навели и кадры нормальные на работу принимали, в таком случае народ сам потянется.

Пример: г. Нижневартовск, Mitsubishi центр. Автомобиль Mitsubishi ASX 2014 г. в.
1. У дилеров была установлена сигнализация. Зимой в случае, если ДВС не запустился, машина стоит с включенным зажиганием пока не сядет АКБ или не нажмешь кнопку на панели авто.
2. Авто пришел с дефектом (транспортировочными лентами содрало краску), который менеджеры даже не удосужились показать. Более того, его неуклюже попытались замазать, тем самым попросту посадив пятно другого цвета.
3. При сдаче автомобиля, по гарантии, для устранения дефекта (скола упомянутого выше), авто так же было выкрашено с явным перепадом цвета (авто и недели не проездило, на свежий лак не спишешь). Цвет авто перламутр, при данной окраске, по всем нормативным документам красится деталь поврежденная и детали смежные ей красятся в "перепыл", чего сделано, так же, не было.
4. При сборке автомобиля, после гарантийного обслуживания, клипсы назад установили не все (в дальнейшем менеджер устранил недочет).

А теперь подводя итоги... Не жалко Вам отдавать свой автомобиль в руки не квалифицированных кадров?

Это у ОД качественный сервис!?????)))))
Они бы ещё гарантией похвастались! У коллеги гарантийный круз второй месяц стОит в разобранном виде у ОД. Коробас клинанул на первую, чз два дня после 5го ТО.

г-н Моженков, неужто всё так плохо?

РОАД видимо правильно расшифровывается как "Российское Общество Ах..вших Дармоедов"...

Тогда просто человека не платящего налоги и нигде не работающего без уважительной причины надо лишать права на бесплатную медицинскую помощь, а его детей на образование, почему за него должны платить другие.

Петуха им красного подпускать надо

Ребята походу очень хотят обдирать не только тех кто у них машины берет, а еще и всех остальных, сколько будет стоить их услуга?представить страшно. что входит в контекст "предпродажная подготовка"? Единственное, что если они смогут сформировать базу данных истории автомобиля и взимать разумную плату за пользование базой, это уже что то более адекватное и даже нужное. а все остальное полная чушь.

ВИКИПЕДИЯ, ВСЁ В СВОБОДНОМ ДОСТУПЕ!!!

Голодомо́р на Украине — массовый голод, охвативший в 1932—1933 годах всю территорию Украинской ССР[1] и повлекший значительные человеческие жертвы.

О массовом голоде, охватившем в этот период времени другие территории СССР, см. статью Голод в СССР (1932—1933).
Голод в СССР 1932—1933 годах (на Украине официально[1] называемый «голодомор»[2][3][4][5]) — массовый голод в СССР на территории УССР, БССР[4][6][5], Северного Кавказа, Поволжья, Южного Урала, Западной Сибири, Казахстана, повлёкший значительные человеческие жертвы (по разным оценкам от 2 000 000 до 8 000 000 человек).

В 2006 году Верховная Рада Украины признала Голодомор актом геноцида украинского народа[2].
Второй массовый голод в СССР разразился в 1932/33 гг. в период коллективизации — тогда от голода и болезней, связанных с недоеданием, погибло около 7 млн человек.[12] В периоды голодных 1921—1922 и 1932—1933 годов на почве сильнейшего истощения населения отмечались неоднократные случаи каннибализма[13][14][15][16]. И, наконец, после Великой Отечественной войны население СССР охватил последний в истории Советского Союза массовый голод 1946/47 гг.
Коллективизация[править | править вики-текст]С 1927−1929 годов советское руководство начинает разрабатывать комплекс мероприятий по переходу к сплошной коллективизации сельского хозяйства. Весной 1928 года Наркомземом и Колхозцентром РСФСР был подготовлен проект пятилетнего плана по коллективизации крестьянских хозяйств, согласно которому к 1933 году предполагалось объединить в колхозах 1,1 млн хозяйств (около 4 %). В Резолюции пленума ЦК ВКП(б) от 10 июля 1928 года «Политика хлебозаготовок в связи с общим хозяйственным положением» указывалось что, «несмотря на достижение 95 % довоенной нормы посевных площадей товарный выход зернового производства едва превышает 50 % довоенной нормы». В процессе доработки этого плана процент коллективизации изменялся в большую сторону, и в утверждённом весной 1929 года пятилетнем плане предусматривалась уже коллективизация 4−4,5 млн крестьянских хозяйств (16−18 %).

С переходом осенью 1929 года к сплошной коллективизации партийно-государственное руководство страны приступило к выработке новой политики в деревне. Намечаемые высокие темпы коллективизации предполагали ввиду неподготовленности как основных масс крестьянства, так и материально-технической базы сельского хозяйства такие методы и средства воздействия, которые вынуждали бы крестьян вступать в колхозы. Такими средствами являлись: усиление налогового пресса на единоличников, мобилизация пролетарских элементов города и деревни, партийно-комсомольского и советского актива на проведение коллективизации, усиление административно-принудительных и репрессивных методов воздействия на крестьянство, и в первую очередь на его зажиточную часть.

3 января Политбюро ЦК ВКП(б) был представлен проект постановления ЦК ВКП(б) о темпах коллективизации и мерах помощи государства колхозному строительству, который предусматривал сокращение сроков коллективизации в важнейших зерновых районах (Средняя и Нижняя Волга, Северный Кавказ) до 1−2 лет, для остальных зерновых районов — до 2−3 лет, для важнейших районов потребляющей полосы и остальных сырьевых районов — до 3−4 лет. 4 января 1930 года этот проект постановления был отредактирован Сталиным и Яковлевым. В нём были сокращены сроки коллективизации в зерновых районах, а в отношении зажиточной части крестьянства говорилось, что партия перешла «от политики ограничения эксплуататорских тенденций кулачества к политике ликвидации кулачества как класса». 5 января 1930 года проект постановления ЦК ВКП(б) «О темпе коллективизации и мерах помощи государства колхозному строительству» был утверждён на заседании Политбюро и 6 января опубликован в «Правде».

По мнению некоторых исследователей, этим были созданы все предпосылки не только к экономическим, но и к политическим и репрессивным мерам воздействия на крестьянство.

В результате коллективизации наиболее работоспособная масса здоровых и молодых крестьян бежала в города. Кроме того, около 2 млн крестьян, попавших под раскулачивание, были выселены в отдаленные районы страны. Поэтому к началу весенней посевной 1932 года деревня подошла с серьезным недостатком тягловой силы и резко ухудшившимся качеством трудовых ресурсов. В итоге поля, засеянные хлебами в 1932 году на Украине, на Северном Кавказе и в других районах, зарастали сорняками. На прополочные работы были направлены даже части РККА. Но это не спасало, и при урожае 1931/32 года, достаточном, чтобы не допустить массового голода, потери зерна при его уборке выросли до беспрецедентных размеров. В 1931 году, по данным Народного комиссариата Рабоче-крестьянской инспекции, при уборке было потеряно более 15 млн тонн (около 20 % валового сбора зерновых), в 1932-м потери оказались ещё большими. На Украине на корню осталось до 40 % урожая, на Нижней и Средней Волге потери достигли 35,6 % от всего валового сбора зерновых. Данные зерновых балансов СССР в начале 1930-х годов, реконструированных Робертом Дэвисом и Стивеном Уиткрофтом по архивным источникам, свидетельствуют о том, что наблюдалось резкое падение сбора зерновых на протяжении двух лет подряд — в 1931-м и особенно в 1932 году, когда урожай был в лучшем случае на четверть меньше урожая 1930 года и на 19 % меньше официальной цифры.[27]

Ну либерасты же ноют про Европу и ценности, хотим жить цивилизованно!
Вот дядя живёт в Новой Зеландии, уехал с Уссурийска лет 5 назад.
Покупал авто в Японии, Фита ща копейки. Импорт и обязаловка пойти проверку в конторе, где ему написали большой список по замене примерно на 1200-1400$. Говорит, что живя в РФ, он подобные запчасти бы даже не смотрел, типа топливного насоса (если работает, то ок) или форсунки льют с 2-4% расхождением результата. В итоге он получил Фита 8-го года, почти в идеальном состоянии где-то за 230-240 тысяч рублей.

Тут считай подобная тема, хоть и понятно для чего - денег отдай, а криво***ые мастера особо и смотреть ничего не будут или выпишут замену дорогих запчастей.

ТО пройди, страховка подорожала, транспортный налог никто не отменял, утилизационный сбор, бензин в копеечку и ещё эти очередные барыги-поборщики =) отлично!

Давайте еще сделаем лимит на продажу всего что продается физ.лицами, и всех обложим налогом, кто продает что-либо на ***** и подобных сайтах. Захочешь продать холодильник - отнеси в м-видео или эльдародо, пусть проверяют, захочешь продать компьютер отнеси в DNS или еще в какой компьютерный магазин. Бредово звучит не правда ли?! Так же бредово звучит это новость!

вертел я этих дилеров с их бредовыми идеями, хотя сделать единую базу по дтп и залогу - хорошая вещь, остальное- бредятина

Сталина на них нет)))

К примеру у меня шевролет. Джи эм благополучно свалили из России, а значит и ехать на предпродажку не куда.
Просто легальные перекупы, хотят пресануть перекупов не легальных, а издержки повесить на простых людей. Формула простая и очень старая, так что идите в опу господа хорошие.
Машина моя и как хочу так и буду продавать, а история владения есть на дроме в отзывах.

В понедельник выдадут опровержение

народ не паримся

Да уж, забота о народе не имеет конца....

ПНХ !!!!ДИЛЛЕРЫ!

Я хер кому дам залезть в мою машину

Как всегда, вроде бы дельные предложения но через *опу. Вместо того что бы сказать дескать вот мы придумали единый каталог, где можно узнать всю историю авто. Для этого надо только обслуживаться у определённых сервисов. Доступ к каталогу открыть для любого сервиса. А так всё типично, запретить, обязать и мы на это будем делать бабло. Забота о клиенте? Не не слышали.
Вот интересно что раньше мешало сделать единый каталог?

P.S. Скажите, кто брал БУ авто у дилеров, они выдают всю информацию об авто? Какая там гарантия или ответственность продавца на случай поломки?

Очередная бредятина, кто-то хозяину будет диктовать условия. Упыри, вы в своих карманах ловендос считайте.

Да вы посмотрите, кто учредители ОД? Один Азербайджан.

Ещё одно "осаго")

Ощущение, что кто-то приборзел.
Если кто-то тупой из РОАД не умеет продавать новые машины - ему надо идти работать руками.

может законы в японии подсматривать?не )) отправить туда Жириновского,он все будет тщательно записывать и отправлять в Златоглавую по субботам))

Написали бы уж более честно:

"Мы не умеем продавать автомобили, не можем их грамотно обслужить и заработать на этом, боимся конкуренции со стороны частных продавцов и гаражных сервисов, но нам очень нужны деньги и у нас возникла такая прекрасная идея... "
Ваш РОАД.

"эта схема подтолкнет автомобилистов к посещению дилерских центров вместо частных мастеров и мелких сервисов, у которых не будет доступа к каталогу"
это схема создает монополию, и возможность подъема цен до небес.

совсем охер-ли!!!

Совсем рехнулись, уже не знают как бабло с народа срубить, скоты! Что, блин, за Страна халявщиков!

Не мытьем так катаньем. Продажи упали, теперь ищут откуда бабла поднять. Пусть шляпу нюхают со своими хотелками. Мой автомобиль- моя собственность и пусть руки прочь уберут от него. Так или иначе, а этим чертям придется горя хапнуть, думаю что правительство не рискнет пойти с ними на сделку, чревато социальным взрывом, т.к. затронет все слои населения, итак на пороховой бочке сидим.

Час от часу не легче(

Судя по голосовалке вокруг одни перепуки

Для покупателя это очень выгодно,рынок на более качественный уровень перешел бы во-первых,во-вторых не знаю ни одного обычного владельца,что продавал бы три своих авто за год,в-третьих надоели уже эти барыги когда ищешь авто,а тебе говорят собственник,по приезду какой-нибудь салага даже толком модель не знает,не говоря уже откуда краска по кругу на "небитом-накрашеном&quo t; и цена конь,зато у людей скупают за дарма.
В противном случае не нужно ныть ,что продаж нет,люди не дураки,проще новое взять,чем бу по цене нового.

Самое интересное они на эти цели еще и несколько десятков миллионов хотят выбить, не так давно запретили конструтора делать в гараже, а разрешили делать в ангарах монополистам - сборщикам, освободив их на 5 лет от налогов - и где теперь эти предприятия - как кризис настал все свалили.

А пострадает от всего простой народ. Кто похитрее будет решать все, сунув пару бумажек. И информацию будут подавать соответственную. Следовательно и история будет шикарной. Ставят же отметки о прохождении Т.О. За долю малую и тут будут писать все красиво.
А про 3 машины- так это ерунда. 3 на себя, 3 на брата итд.

Предлагаю запретить объединение автодилеров.

Видимо совсем дела плохи у дилеров.