Место Сергея Сироткина в Формуле 1 может достаться Виталию Петрову

Я однозначно за Петрова.

Я за Сироткина, у Петрова были шансы, ни чего выдающегося он не показал

Опять гонки у кого бабла больше.

Дорогу молодым. У Петрова уже был шанс.

За Петрова! Опыт! Три года в Ф1 - очень много значат. На Рено во второй сезон он очень достойно ездил, косячила команда с тактикой. Из Катэрхэма выжимал все.

За Петрова! Пусть он не поехал как Феттель, но считаю, что он лучше чем Гросжан, который сейчас в Лотусе. А Сироткину еще есть что доказывать в молодежных сериях. Он даже Квяту по всем карьерным показателям проигрывает, не говоря уже по Петрове.

Конечно у Петрова шансов больше. Но настораживает, что он весь этот год болтался без дела где-то, мог настрой уже и потерять.....

однозначно надо дать Петрову еще один шанс

Я думаю, что это всего лишь слухи.

Но если бы пришлось выбирать, отдал бы предпочтение Петрову. Так бы, наверное, было лучше для обоих. Сироткин, возможно (даже скорее всего), перспективнее, но уж больно молод. Петров же зрелый пилот, который свое уже отчудил, умеет и обгонять, и защищать позицию.
В плане физических габаритов - без разницы, оба высокие, оба тяжелые, обоим будет сложно.

В то же время за спиной Петрова, как сообщается, стоит некий инвестор (по неподтвержденной информации, им может оказаться «Газпром»), способный заплатить за его участие 30 МИЛЛИОНОВ евро.

Лучше бы садики построили...

Я охренел от этой новости, я думал команды сами ищут талантливых пилотов и башляют им деньги за участие, а оно вон оно че Михалыч...

Вопрос: Вы иногда читаете журнал Auto Motor und Sport?
Мониша Кальтенборн: Иногда читаю.

Вопрос: Там появилась статья ещё об одном российском гонщике, который может войти в состав Sauber в следующем сезоне – речь о Виталии Петрове. Вы можете это как-то прокомментировать?
Мониша Кальтенборн: Нет (смеётся), на эту тему комментариев не будет. Меня сегодня уже спрашивали о Виталии. В сентябре мы виделись с ним в Сочи (на гоночном шоу), и поскольку мы знакомы, мы поговорили. Не более того.

не верю в Петрова, и в Сироткина тоже! Петров ничего не показал, а Сироткин молод

но Сироткину отдаю предпочтение, пусть попробует, может раскроется

а что все удивляются. у нас и в футболе так... выдвигают тех, за кем кто-то стоит, представляет чьи-то интересы, а не кто талантливее.
Петров - вата. настроит народ против себя такими не честными рокировками. пусть всех пилотов сольют, оставят только его. пусть один катается, чемпион.

Мне вот интересно - а если у какого-нибудь Васи Пупкина есть не 30, а 40 лишних лямов йоро, то возьмут Пупкина? А если есть целых 50, то можно Пупкина, благодаря командной тактике вообще на первое место в команде поставить.

Прекрасные соревнование бабла с баблом - только один вопрос: а при чем тут спорт?

Схватка двух якодзун )))

Я как болельщик Сироткина надеюсь, что Серега проведет еще один сезон в МСР 3.5, ему рано дебютировать за рулем формулы. Пускай Виталька покатается в следующем году, многие фанаты Сироткина будут только ЗА!

За Петрова.

За Петрова. Однозначно. Не конкуренть ему Сироткин

Однозначно за Петрова, Сироткин ещё молод у него всё ещё впереди.

у молодого вообще опыта нет и самое главное особых успехов в младших сериях тоже нет.
все что есть у него это спонсоры. ну возьмут его, ну закончит он сезон с нулем, полностью обделается на фоне напарника по команде, в глазах у спонсоров, команде станет не нужен т.к результатов не показывает. финиш его карьеры в формуле-1
уже много таких пилотов было

Газпром заплатил за них, теперь гадают кто поедет - Петров тормоз! Даёшь СИРОТКИНА!!!

Пусть сироткина берут за 4,5 ляма. Бабло не вложенное в петрова выдадут рабочим премии. Надо уменьшать издержки.

Какой Петров? ему уже давали шанс, он им не воспользовался толком - один подиум ниочем. Одноразовый факел уже сгорел.

А у Сироткина полно пороха!
Голоснул за него

я вообще за Квята - в Торо Росо его взяли за мастерство, а не в качестве рента-драйвера. А кто получит место в Заубер - без разницы: у Петрова опыт, у Сироткина - молодость и амбиции.

а Сироткин кто такой? какие у него успехи?

Петрову надо было язык за зубами в свое время держать..а он психанул..да, команда была не права, но это большой бизнес, тут такого не прощают..Хотя пилот он не выдающийся по меркам Ф1, но явно далеко не самый плохой из той же формулы..Главная его проблема-это товарищ Косаченко..спасибо ей он должен сказать, что для него карьера может уже и закончилась( Но надеемся на лучшее (Даешь всех троих в формулу!)))

Проголосовал за Петрова. Болеть буду за Квята. Кто не смотрел. Скачайте последние две гонки в GP3. Все вопросы отпадут.

пусть попробует себя проявить Сироткин

Петров или Сироткин? Вопрос интересный.
Сироткин конечно молод, но возможно даже слишком молод. Да и опыта у него маловато.
Петров своим подиумом доказал что он может ехать быстро, но он к сожалнию по меркам Формулы уже стартовал старичком. При всем моем уважении к нему новым Феттелем ему не стать. Середнячком-возможно. Кто из них моеть ехать лучше -большой вопрос.
Хотя мое мнение что разговоры о возввращении Петрова, да еще и вместе Сироткина просто слухи. Идея увидеть всех троих конечно заманчива, но в мире много других стран, которые хотят смотреть на своих представителей.
Радует, что с Квятом вопрос решен и прогнозы на его выступления выглядят более реалистичными.

Жду с нетерпением новый сезон, буду болеть за всех Российских гонщиков, но Квят настоящий талантище интересно будет за ним понаблюдать...

Петров конечно !

лишь бы как обычно не за наш счет / а то спонсор автоваз = это сильно / а мы потом чтоб спасать автоваз пошлины дикие платим

Петров сколько болидов покончал.

Пусть оба пытают формулу!

Петров нормально ездил, не хватало ему школы конечно, поздно начал. Сироткин и Квят в этом смысле более перспективные (детский картинг - юношеский картинг - мелкие формулы - средние формулы - формула 1).

Формула 1 кроме спорта это еще и жестокий бизнес, как у же здесь многие отметили, так что любой пилот может оказаться не удел, а причислить к рента-драйверу можно любого пилота(взять того же Лауду ктр в начале карьеры брал кредиты чтобы купить себе место в команде, и тем не менее стал трехкратным чемпионом), т.к. за каждым стоит спонсор, вопрос в другом кому то из пилотов платят за выступления кому то нет, + у кого то конкурентоспособный болид у кого то нет, не думаю что Петров смотрелся бы в лотусе хуже Грожана, просто реально не повезло во втором сезоне, Хайтфельд не смог заменить Кубицу, а у Петрова толком опыта не было по доработке болида, в любом случае следующий сезон обещает быть интересным, и смена регламента и внедрение турбомоторов может помочь и Квяту и Сироткину, у Сироткина конечно опыта маловато, но где гарантия что еще один шанс будет в будущем пробиться в ф1?

У Петрова год не было никакой практики! О чем вообще речь? О какой Формуле-1?

Петрова мы уже видели. хотим Сироткина теперь оценить. потом и сравнивать можно.

у меня из знакомых и друзей никто не понимает f1 , бывает, спрашивают что-то, ухмыляются критично и идут смотреть хоккей, но на дром с комментами НЕ ЛЕЗУТ

Садики безусловно нужны. Но наши люди в гонках тоже нужней. Как и программы по развитию этих самых людей у себя.
Виталий считаю ехал на уровне первых лиц, не Феттель (хотя будь в 3м сезоне под ним редбулл как у Феттеля (не как у Веббера) - хз как бы он поехал), но того же Алонсо на сопоставимой машине укатывал. То что он вылетел - это провал его менеджера, его личная проф проблема, а также проблема нашей страны - ногомяч, газмяс, откаты, сердюковы/высильевы, виллы и дочки в сша и прочее в этом духе.
Как гонщик он профессионал и свой класс доказал подиумом.
То что Квят будет в формуле и без спонсоров - это класс.

В идеале бы Квят + Петров было бы супер.

за Сироткина, Петров ни о чем..

Питрофф - тот же Оршавинн. Едет только когда "последний шанс". Непрофессиональный подход к своей работе... Позорище.. нестабильное.. не пилот ф1...на свалку, короче

По-твоему все возрастные категории населения в садик?))) В садик ходят дети до 4-6 лет, вот их количество и приводи

За 200-300 млн можно золотой садик построить, а так 70.. Если б конечно не куча карманов жадных людей на всем пути этих денег

Я за Виталика, Сироткину нужно еще как минимум год-два в WSR, чтоб нормально поехать в F1.

А я за то, что бы эти 30 лямов евро пошли на развитие других структур. Например медицина. Газпром с жиру бесится...

Пускай "свежая кровь" себя проявитю новичкам везет

рвал фсю вашу "формулу" фтряпки,
на 2-х литровом маяке,
легко и непринуждённо.

Виталий великолепный гонщик. если сейчас дать ему машину позволяющую приезжать на форум, пожалуй он бы выглядел не хуже Алонсо и Кими Райкконена. Сироткину до него еще расти и расти.

А нам-то что гадать: Петров или Васечкин. От нашего голосования ничего не зависит.

какой сироткин какой петроFF
ДАНЯ КВЯТ теперь за рулем скудерии Торо Россо!!! вот где новость!

Петров или Сироткин Главное НАШ в формуле 1 !!!

Петрачу только на жыге гонять по двору перед девками ))))))))

Актуальнейшая новость!

помоему они оба нормульно гоняют

Доходы бюджета Ангарска на 2014 год составят 1 млрд. 97 млн. 212 тыс. рублей Подробнее: http://irkutskmedia.ru/news/ec... как-то до 30 лямов евро не дотягивает

а так ваще пофик, буду болеть против обоих одинаково. еще не хватало бюджетные деньги на это тратить. но путя трассу построил, а гонщика выгнали. теперь по блату за капусту устраивают.

Нашим там не место...

В стране столько геморроя, а мы будем за каких-то пилотов переживать. Пофиг вообще. А газпром продолжает транжирить деньги страны на всякий бред.

Лично я буду очень рад возвращению Петрова.

Предлагаю взять обоих!!!

Чем больше тем лучше,
Квят, Петров, Сироткин, - вперёд

Лузеры пашите пашню на тракторе )))

Дорогу молодым, петров тормоз , в интервью даже заметно медленно думает, на трассе тоже самое!

Снова начну смотреть ф1 с участием С.Сироткиным буду переживать с замиранием сердца,радоватся успехам и результатам,грустить над ошибками,плакать в случаи аварии! Как делал это наблюдая за Петровым два сезона,не пропуская не одной гонки!!!! Но увы петров уже не тот перегорел в лучах славы,приезжал как то к нам на Белазе покатался в торговом центре в микрофон потрещал, хотя шел сезон лучше бы круги наматывал!

для многих Россиян Петров стал Гагариным, но в даном случаи дорогу молодым!!!

петров будет постабильнее.ему время и опыта набраться и все ок будеь.а если газпром у петрова будет спонсор тогда и можно за подиум побороться

Газпром взял бы да пробошлял за обоих, и Виталику шанс и молодёжи дорогу. Покажут они что, нет, показало бы время.

Сдулась голосовалка. Вот заголовок с Ленты:

Швейцарские СМИ сообщили о разрыве контракта Сироткина с Sauber. Так что не Сироткин точно. Очень обидно будет, если и не Петров!

Я за двоих пилотов,пол гонки один,пол гонки другой.Так и доедут до финиша.

Дорогу молодым!

У Петрова подиум-то был случайный, а все его упоминают будто для него Петров приложил большие усилия.

Газпром - это государственная компания и деньги которые расходует компания - это деньги государства, а значит и все наши деньги и наш так-сказать бюджет. И что важнее для страны: гонки или люди со своими проблемами - должно решать население, а не компания.

ПОЖАЛУЙСТА прочитайте историю Петрова
ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ
Почему нам нужен Виталий Петров

И ни где-нибудь, а в Формуле-1. Конечно, Виталик не потеряется в любой другой гоночной серии, но «королева автоспорта» одна, и Российским болельщикам нужен лучший пилот. Если считать заголовок вопросом, то ответ на него, собственно, уже понятен: потому, что Виталий Петров – лучший Российский пилот. Как минимум сейчас и на ближайший сезон. Теперь аргументы.

Талант

Он либо есть, либо нет. Без него нет смысла садиться в болид, чтобы выйти на старт. На то, как ездил Виталий, люди шли смотреть как на зрелище даже в начале его карьеры. Не нужно быть гоночным экспертом, чтобы отличить пилотаж талантливого гонщика от езды просто хорошо «натасканного». Внутренний голос давно кричит: «что он делает, сейчас улетит», а он… не улетает. Круг за кругом попирая законы физики… Только такой пилот мог выиграть все гонки, в которых стартовал в Российском кольце, и практически в одиночку обыграть всемогущий в то время «Лукойл Рейсинг Тим». Скажете, не тот уровень, «чемпионат водокачки»? Я бы согласился, если бы кто-нибудь это смог повторить. Но нет таких…

Скорость

Талант – это хорошо. Условие необходимое, но не достаточное. Как это ни грустно, но частенько очевидные задатки не воплощаются в настоящую скорость. Начиная с определённого уровня гоночных чемпионатов талант перестаёт быть чем то исключительным – в той или иной степени он есть у всех участников. На первый план выходит умение не просто выжать всю скорость из болида, но найти все скрытые её резервы. Тут нужна школа, но на классическое гоночное образование времени просто не было.

Виталик попал в формулу-1 без тестов, без подготовки. Фактически его посадили за руль, и сказали «давай, рули…», не делая при этом никаких скидок на отсутствие опыта. На болиде, «заточенном» под Кубицу, но не под Виталика, назначив ему гоночного инженера, который считал, что лучше пилота знает, как правильно настраивать болид (и которого Шумахер потом просто уволил). Это как правшу заставить рисовать левой рукой… Обычно щенков так учат плавать. Но ничего, «выплыл». И даже опережал Кубицу, когда (изредка!) баланс болида вдруг больше подходил Виталию. Кубицу, которого до сих пор считают едва не самым талантливым пилотом современной формулы-1. Как сложился бы их второй совместный сезон можно лишь предполагать. Роберт получил травму, в команду пришел Ник Хайдфельд, который Кубице не уступал, будучи в одной с ним команде. Вопреки всем прогнозам Виталик Хайдфельда просто затмил. В своё время Кими Райкконен дебютировал в одной команде с Ником, и я бы сказал, что наш пилот смотрелся на фоне Хайдфельда как минимум не хуже финна. Уверен, что останься Кубица в команде, и его результаты оказались бы не лучше, чем у Ника. Хотя бы потому, что в 2012-ом году болид больше подходил Виталику.

В третьем сезоне мог повториться сценарий первого. Болид был мало того, что плох, так ещё и напарнику (Ковалайнену) подходил гораздо больше. Но…

Опыт

В команде Тони Фенандеса Виталий сделал то, чего по причине отсутствия опыта не мог сделать в свой первый сезон в Рено. Хейкки едва ли медленнее Кубицы, и по стилю пилотирования очень близок к Роберту. Болид Caterham, как и Рено в 2010-ом, больше подходил напарнику, чем Петрову, и получился при этом откровенно неудачным. Но Виталик смог не просто успешно противостоять очень сильному напарнику, но и уверенно опередить того по итогам сезона. Круг замкнулся, обучение было закончено. Виталий доказал, что при всех возможных вариантах (нейтральном балансе, недостаточной или избыточной поворачиваемости) он может как минимум на равных соперничать в скорости с лучшими пилотами формулы-1.

Кто из «нового поколения» может похвастаться, что успешно противостоял таким сильным напарникам? У Хюлькенберга был Барикелло, у Грожана – Райкконен. У Переса – Баттон. Всё. Ни один из них не выглядел предпочтительнее Виталика на фоне сильного партнёра. Скорее, наоборот. Более того, со всеми перечисленными молодыми пилотами Петров вполне успешно соперничал в младших формулах. При этом не вооруженным взглядом видно, что прогрессировал Виталий с тех пор гораздо сильнее. Виталий образца начала 2010-го, и Виталий в конце сезона-2012 – это два совершенно разных пилота. Не все готовы это принять, и до сих пор в качестве аргументов ссылаются на совместный сезон с Кубицей. Впрочем, скорость у Виталика была и тогда, а три сезона в королевских гонках дали бесценный опыт, а самое главное – пришла…

Стабильность

Быстрых пилотов много. Грожан, к примеру очень быстр… Но можно ли ожидать от него стабильных финишей в «хороших очках»? Ответ очевиден – нет. Надеяться, что Роман сотворит чудо, и выдаст результат там, где от него его никто не ждёт, тоже не стоит. Иначе бы он уже победил, и не раз. А Виталик на такое вполне способен. Первая же возможность попасть на подиум была использована на 100%. И вернуть Кейтерему 10 место смог тоже именно Петров. Да, ошибки были в 2010-ом, но уже в 2011-ом их стало на порядок меньше (и пока болид позволял, Виталику, как правило, было достаточно одной попытки, чтобы выйти в следующий сегмент квалификации). А в 2012-ом ошибок практически и не было.

Райкконен, сменив Виталика в Лотусе, стал показывать стабильно высокие результаты. Если учесть, что двух более схожих по стилю пилотирования гонщиков, чем Кими и Виталик, нужно ещё поискать, то есть достаточно оснований считать, что результаты Петрова в Лотусе были бы не сильно хуже результатов Райкконена. Кстати, успех Райкконена в немалой степени объясняется тем, что болид проектировали, основываясь на отзывах Петрова, и Кими не пришлось сильно напрягаться, чтобы адаптироваться. Болид получился очень быстрым, и Виталик как минимум его не испортил своей «обратной связью»…

Теперь, для порядка, посмотрим на контраргументы противников возвращения Виталика в формулу-1:

"Ничего не показал"

Абстрактная конструкция, непонятно что обозначающая. Что он должен был показать? Фокусы? Алонсо – мягко говоря не последний пилот, но что он показал в последних сезонах? Чемпионом не стал – значит тоже ничего. Хэмильтон тоже давненько в чемпионате не побеждал, и что? По большому счёту, кроме Феттеля в последнее время никто ничего не показывает… Это же абсурд. Может, Виталик должен был на Кейтереме подиумы брать? Но до 11-го места Виталика пока никто из пилотов новых команд не поднимался.

Говорят, Виталик – «Гагарин» в формуле 1. Не знаю, как вам, а мне этот «старт Гагарина» смотреть, наверное, никогда не надоест:

"Нужно было «рвать» напарников"

Реалии таковы, что в формуле 1 сейчас нет слабых пилотов. Заметно опередить партнёра по команде можно только в случае явной ошибки с его стороны. Почему Алонсо не «порвал» Хэмильтона? А Хэмильтон – Росберга? А Баттона? При отсутствии видимых ошибок все топ-пилоты будут показывать очень близкие результаты. Партнёра по команде опередить можно, но нельзя быть быстрее своего болида. То, что результаты Виталия и его партнёров были близки, придаёт им ещё большую ценность. «Разгромить» можно только слабого соперника, утратившего форму…

"Молодые пилоты быстрее, и поедут лучше"

В том, что наша «молодая поросль» (Квят, Сироткин) ещё «наделает шороху» в больших гонках – я не сомневаюсь. Но говорить, что они однозначно будут быстрее Виталика – не более, чем самонадеянность. Уровень пилотов никогда ещё не был настолько высок, как сейчас. Ни во времена Сенны и Проста, ни во времена Шумахера. Вот к примеру Даниэль Риккъярдо… В «младших формулах» он выглядел даже более ярко, чем Даня Квят и Сергей Сироткин. Но можно ли сказать, что он продемонстрировал что-то «волшебное» в формуле 1? Виталий Петров выглядел как минимум не хуже. Так какие же могут быть основания считать, что Квят и Сироткин окажутся на голову лучше? С соперниками по молодёжным сериям борьба идёт с переменным успехом, а опытного пилоты формулы-1 вдруг возьмут, и «разгромят»? Фантастика какая-то…

Формулу 1 с наскока не возьмёшь, здесь нужно долго «пахать», позабыв обо всём на свете, чтобы стать новым Шумахером. Не сомневаюсь, что и Даня, и Сергей смогут ехать быстро. Но готовы ли они преодолевать трудности, которых будет масса? Потянут ли они, тинэйджеры, психологическое противостояние с взрослым, жестким напарником? На долго ли их хватит? И хватит ли опыта, чтобы настроить болид за то мизерное время, что отводится на тренировки перед квалификацией и гонкой? Вопросы… Надо ли это взваливать на вчерашних школьников? Риск велик и непонятен… Но даже если они смогут регулярно показывать быстрые секунды, не факт, что это гарантирует успех. Разница между «топами» и «середняками» не в скорости, а в стабильности.

Чудеса, конечно, случаются, но в последний раз такое было достаточно давно.

P.S. Меньше года осталось до Гран При России. До первого в истории. Хорошая трасса у нас будет, в этом сомнений нет. А отличный пилот уже есть! Такой, который не привык упускать выпавший ему шанс. Всё будет зависеть от болида. Будет быстрый болид - будет и результат. Подиум? Абсолютно реально...
У вас вопросы, зайдите сюда boss.ruslan2002@mail.ru