Минпромторг вводит ограничения в программу утилизации

Сертификаты как горячие пирожки расходятся.

ну, ну... сгоняй на зеленку и глянь что там расходится как пирожки!

Вот и деньги заканчиваются, начинаем сворачивать программку.

ВатоТАЗ рад!!! Очередь за этим амном(05,07), и главное ничего делать не надо!!! И опять за мой счёт...
Посмотрим сколько опять народу обуют с этими "ваучерами")))

Однако, быстро сдулись.

половина выделенных денег уже давно распилена, вот и прикрывают программу, блин, когда у нас в Раше лохи переведуться

Типа из 3 человек один купит себе машину а остальным сертификаты на память?

Ну, где-то может и правильно. Будет стимулировать автодиллеров не торговать "воздухом", а наполнять свои склады реальными машинами. Всегда приятнее, когда в автосалоне выбираешь не по каталогу, а в каждой машине можно посидеть или прокатиться.
А то в некоторых салонах очереди на машины уже до конца года растянулись...
Хотя понятно, что такая политика в первую очередь от нехватки денег заложенных в программу утилизации.

PS: А сколько недоброжелателей в прошлом году писали тут, типа "да кому это надо...", "ни кто не пойдёт за этими сертификатами..." и т.п.

На ТАЗах ездют в основном дедки и пистюки,короче у кого котелок ещё и уже не варит чтобы заработать на машину,которая зовётся гордо- АВТОМОБИЛЬ,а не мотоблок, не жучка,и не конструктор ЛЕГО для детишек дошкольнага возвраста.Ездить на нём-ЗАПАДЛО!!! ТАЗ можно приравнять к одежде на китайском рынке,там одеваются в основном люди которые не могут позволить себе нормальные качественные вещи.Да,бесспорно,ТАЗ должен быть в стране где половина населения за чертой бедности,но цена этим .омномобилям 50тысяч максимум,это для музейного экспоната "ПЯТЁРКО", которую кличут классикой,хоть бы слово "классика" не трогали,а то уже ассоциации сразу с ТАЗами.
P.S. кидайте в меня камнями любители ТАЗов,этим вы только польстите мне.

Интересно, кто-нибудь взял авто дороже 500 т.р. по этой программе.

Всё кончилась халява )))

Прямо в точку!!!! +100000000000

Главное автовазу прибль сделали, ради чего это все и начиналось наверное...

Пипл схавал все ТАЗы.......

Сравнение с китайским рынком неудачно.

даже более чем удачно ;)
но есть правда хороший китай и поддельный... ТАЗ никак к хорошему не отнесешь:)
вот их и надо различать :)

back to USSR.... ))))

в россии все делается через ...ОПУ)

Нехватка сертификатов говорит ,прежде всего о том,что народ на дровах гоняет.Мучееттся,Покупает новые дрова и опять....Где взять сертификат на умных руководителей?

Кто-нибудь с ДВ реально сдал свой утиль? Или это только для Москвичей была акция?

через год все авторынки будут завалены разваливающимися так назаваемыми "класиками" за 50 т.р. !!!

Алекс! С половиной сказанного тобой почти согласен... Сомнения (насчёт варки котелка)немного вызывают допущенные тобой орфографические ошибки. И ещё географический вопрос - производители одежды каких стран и континентов представлены в Вашем славном городе???

Типа нормальные вещи не китайские? Типа еслиу меня весь гардероб чистый китай, потому что, другого в нашей стране почти нет, то я Г***О Ты это хотел сказать?

А чё правда это?) Больше на пистапольство и PR похоже... Никому эти сертификаты по-моему нафик не нужны вот и разжигают интерес...

Не ты Г***О, а все мы, получается, вся страна в смысле :) Ну а избранные и не кетай найдут ))

У нас в Приморье НеАДЕКВАТОВ нет!

Кто покупает русский металл??

Программа утилизации для покупки утиля...

Даешь беспошлинные праворульные японки !!!

где очереди?где тазы берут так?ге машины старые сдают в таких количествах?) дайте адрес пойду смареть..

Volkswagen Passat вошел в списоко автомобилей )))
Вот обрадуются пенсионеры, для которых 100 000 рублей добавить неоткуда, а тут почти 1 000 000

кому нить это вообще интересно???? вааааще по.....

тупой неудавшийся *маркетинг*.. эй люди!! жигуля кончаются!! бегите скорее!! а то волна моразма скоро пройдет Россию!!!

Дурдом (я про комментарии)

3 к 1 хер..вая пиар акция . На ДВ особо незаметно, чтобы народ ломился за ТАЗАМИ ..хотя пропаганда по зомбиящику проходила и даже показали довольно упитанного гражданина, который якобы купил классику, а по дорогам колесят 95% японамашины вот так

например отцу, пенсионеру я советовал сдать старый Жигуль и купить новое ведро. Но видимо не успели.

ну вот,многие не успеют...

Не у всех есть деньги на Маджесту,тоже самое можно и написать про владельцев пруля-"Башка не работает раз Пассат с салона купить не может".Думайте что пишите.Сам владею правым рулем т.к. нет возможности купить хороший с левым рулем-я что по твоему дол**б?

ну ну...еще не все пенсионеры сдали свое барохло, а они уже сворачивать, не ожидали чтоли?)))
Это типа для маскалей программа была, чтоб не портили вид столицы дырявыми ведрами....

"PS: А сколько недоброжелателей в прошлом году писали тут, типа "да кому это надо...", "ни кто не пойдёт за этими сертификатами..." и т.п." - так и пошли только за самыми дешевыми моделями, в итоге через десят лет опять куча автохлама, опять надо будет бюджетные деньги тратить на какую нибудь программу ))))

ну сейчас сделают из этого бизнес. хочешь сдать машину и получить сертификат, отдай 50%. или вообще хрен чего сдашь и купишь на этот сертификат

Ну сдавали то в основном ТАЗы, а Путин расчитывал на иномарки

Деньги закончились - программа накрылась пилоткой.

Как всегда, наши мудрые правители что-то не учли, что-то не продумали, в общем об0срались.

врядли - не на то была программа рассчитана. Врядли человек, способный выложить полляма за новую машину владел копейкой или космичём в течении боле года) А дедушка-огродник ниасилит такую сумму. Ну если внучки не скинутся;)

...почему накрылась? Программа не накрылась! они получили свое. Им удалось загрузить ТАЗ заказами на навые ведра на весь оставшийся год. Потом будут рапортовать, что ТАЗ на коне. В следующем году добавят наших деньжат и повторят. Так и будет жить тазопром))))

программа обмена - "шило на мыло"

а по мне так польза есть - инжектоный тазег воняет меньше карберного - воздух чище!

Мне, как и раньше, эта программа до фанаря. Но если кому-то она поможет поменять машину на новую, пусть и такую же технически устаревшую, то почему нет. Пусть люди делают выбор. Здесь же многие этого хотят. Чей-то выбор - ВАЗ (или другой отечественный автомобиль). Конечно придётся изнасиловать себе мозг, чтобы получить эту скидку. Ну так мы же не в США или Германии живём. Спрос со стороны населения есть, и не слабый. Так что пусть программа работает.

Ага, на коне, это типо на нас?
Наxpeн все эти программы утилизации, если за этот год Автотаз попес убытки в более чем 1 млрд баксов?!

Папик 7ку взял, на вопрос -*****. она тебе нужна? Ответил просто - вместо велосипеда, в село буду ездить в карты играть. Мозги парить начнет продам. А по теме-очередной ПИАР! Сначала очереди были, а сейчас сдулись, вот и стимулируют народ.

Печальная программа!

У Таза даже мощностей уже нету чтоб выпускать барахло и удовлетворить спрос населения, у этого "предприятия" остается только одна функция, отмывка бабла для правительства.

Может конечно я что-то не понял, но по-моему дела у них как раз пошли неплохо, если уже вводят ограничение по выдаче сертификатов. Т.е. сейчас будут выдавать 3 сертификата при продаже 1 машины по программе, потом 2, потом 1 сертификат можно будет получить при продаже 1 машины: тебе сертификат не дадут, пока сосед по своему машину не купит. Всё правильно- нужно же как-то контролировать данный процесс. Я например ничего плохого не увидел. Раз их кто-то покупает, значит они кому-то нужны - закон рынка "спрос рождает предложения". По крайней мере никого не заставляют: хошь- иди к Тазам, хошь- иди на "зеленку". Или вас под дулом автомата к диллерам запихивают? Взрослые люди...

таз вышел в плюс)))))))

ыы, а че это Passat дефицитом не стал. Во всем виноват это волшебный запах салона новой классики :)

Я не одного не знаю

в основном спрос на классические модели, т.е. меняем старье на старье, хоть и новое...а как известно,понятие новый автомобиль - значит меньше гемора к тазам не относится.

+100 Каждому свое.
Сам на праворульке езжу каждый день, а рядом 2104 стоит, рыбалка там, шашлыки.... Нормальная машина...

Ну если не с китайским рынком - то с банками из-под Яги, если говорить о прочности:

Это все за наши деньги, за счет налогоплательщиков, при чем как обычно нас никто ни о чем не спросил.

Во-первых каждому СВОЕ.

Во-вторых цены диктует рынок, а не форум дорома. Если за 7кой за 150тыр очередь стоИТ, то значит она того стОИт. Объективно? Нет дорого ИМХО, но приора 300-350... Кстати, наши любимые ПР с 1500 АКПП тоже на базаре по 300-350 стоят...не до*** ли?

В-третьих у машины есть назначение! Я езжу на ПР Ниссане, но не гнушаюсь батиной 4ки, когда нужно увезти гумны или негабарит.

И в-четвертых (из первого вытекает) у каждого свой лимит на статью "машина". Я уже несколько лет могу на легке позволить себе новый, левый, более мощный, более дорогой авто без усерательств по кредиту, но на этом и все...НЕ ХОЧУ!

в Атотазике закончились тазики

А ты попробуй таз 05, 07 получить и узнаешь нужны они или нет

2 Володарский
При имитации аварии лобовик ********* остается целый :-)))))

Все, 10 миллиардов руплей уже разворованы! Программа сворачивается. Всем спасибо! :)

ну у меня ща ТАЗ и чо? Рад что у тебя все в жизни гладко складывается и ты можешь в одно время купить хорошую машину и квартиру. Или ты ездишь на крутой тачке а живешь в шалаше? типа машину все видят, а про жилье мало кто знает.
Бесят такие умники

ты это в лицо, в глаза скажи! жить и умереть тебе в Чите желаю.

Нормальная акция по задумке. Реализована бездарно. Вот и всё. Для многих 2105 - машина. Заработал честно человек 200 тыр и не хочет брать кредит, а нужна новая - вот вам ВАЗ. Кто против то? Главное чтобы тех кто не хочет - не заставляли. Я тоже могу себе позволить купить новый авто в салоне за деньги до 700 тыр или с небольшим кредитом если подороже... Купил не новую по специфике задач и качеству соответствующу моим требованиям. Была б нужда - купил бы и 2105, мне не стрёмно. Езжу ведь когда надо на 41-м и не жужжу - затраты минимальные, комфорт минимальный, но боевую задачу успешно выполняет.

[quote=@lex@nder][quote=alexgold79]Во-первых каждому СВОЕ.Во-вторых цены диктует рынок, а не форум дорома. Если за 7кой за 150тыр очередь стоИТ, то значит она того стОИт. Объективно? Нет дорого ИМХО, но приора 300-350... Кстати, наши любимые ПР с 1500 АКПП тоже на базаре по 300-350 стоят...не до*** ли?В-третьих у машины есть назначение! Я езжу на ПР Ниссане, но не гнушаюсь батиной 4ки, когда нужно увезти гумны или негабарит.И в-четвертых (из первого вытекает) у каждого свой лимит на статью "машина". Я уже несколько лет могу на легке позволить себе новый, левый, более мощный, более дорогой авто без усерательств по кредиту, но на этом и все...НЕ ХОЧУ![/quote]

@lex@nder У ТЕБЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О РЫНКЕ НАИВНЫЕ ..ЭТО НЕ РЫНОК РЕШАЕТ А ПОЛИТИКА ГОСУДАРСТВА ..В ЯПОНИИ ПОДОБНЫЕ МАШИНЫ НЕ ПРОШЛИ БЫ СЕРТ-ЦИЮ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ..и их просто бы не допустили к продаже
Новую машину можно там так же за 210 тыс купить в простой комплектации но они не являются хитами продаж

200 000 сертиф умнож на 50 000 р равно 10 000 000 000 р
!!!!Это наши налоги на строительство дорог больниц и детских садов .НО В ЭТИХ МАШИНАХ НЕТ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Ну зачем же так, любезный, оскор******свой народ?
Каждый должен жить по средствам. Могу позволить себе лексус - позволяю, не могу - если потребуется, сяду на таз.
И пенять достатком - это отдает душком г-на с. полонского - "те, у кого нет миллиарда, могут идти в ж...у"
Стремление жить по средствам не является преступлением. А брать кредиты на машину и ходить под дамокловым мечем банков и государства - верх снобизма... История показала, однако...
ЗЫ Пожалста за лесть...

Сообщение от Eugeny_1979 :...Жить в Чите - наказание тебе олух..
Да благодаря Чите ваша зачуханая Москва-общага для гастарбайтеров и живет на забайкальском золоте и древесине, вагонами кедрач идет...Нашел чем попрекать, дыши *****ом, стой в пробках, пей ржавчину и приезжай лечиться на наши минеральные источники лапоть!

москва это не РОССИЯ!
это государство которое живёт как паразит за счёт РОССИИ,
и средства там другие,
так что не причисляйте себя к РОСИЯНАМ,

Опять разворовали.Интересно,что дальше предпримут Медвепуты!?

"Могущество Москвы прирастать будет Сибирью"-почти как у Ломоносова.Братцы-сибиряки,не обижайте москвичей!Им и так тяжко живется за счет регионов-доноров.

Вы думаете в Москве бюджетников получающих 10-15 тыров нет?
или вы думаете что у каждого первого там бабла что аж ппц? ошибаетесь!
А те кто паразитирует, те давно в чиновничьих креслах сидят.

ваз это плохая и не надежная машина покупая ее вы показываете себя идиотом и подрываете престиж и экономику России

потратили уеву тучу денех чтобы люди пересели с одного хламя на другое.

Да не бузите уже. Скоро программа кончится и забудем. Не думаю, что повторится.

Чё спорим? Система ведь понятна. Я бы сам взял бы 05 или 07 модель для "убоя", но не нет у меня авто подходящее под эту программу.
На даче у соседа "шоха", он на ней в праздники ездит. Для него эта программа. Но не для тех кто "вкусил" прелести нормального авто.

Скоро завод в Тольятти перейдёт на работу в 3 смены, 7 дней в неделю и все конвееры на жигули!!! а калину с приорой тока по праздникам выпускать будут)))

Спрос в основном на "классику" (низкая цена + скидка + кредиты). А прибыль у завода от продажи "классики" минимальная. И не выпускать уже нельзя - выданные сертификаты обязывают. Поэтому и сворачивают программу на ...ер.

владение машиной должно быть не менее года, каторую хочешь сдать....

Типа, что бы дилеры не оставили доверчивых россиян "с носом" ;-)

??? Что значит, "быстро сдулись"??? наоборот, программа возымела свое действие, приносит даже больший результат, чем рассчитывали.

З.Ы. Сторонний наблюдатель может подумать, что на Форуме сидят неадекваты, поэтому, давайте откровенный бред нести тут не будем.

Самое интересное!!!
сертификатов 200,000 * 50,000 = 1 000 000 000 000
Эти деньги дали авто ВАЗУ на модернизацию или кредитом не помню=)
Государство осталось в ИТОГЕ не с чем=) бугагага

извините ошибся в нолике =) 10 000 000 000
Вот столько дали=)

Что тебе "понятно"? Производители планировали одно, а получилось совсем другое. Это перегонщик может, имея на руках заказ предоплату, пригнать из Тоямы не 1 б/у автомобиль, а 2, а тут разговор идет про десятки тысяч машин, вопрос предоплаты по многих случаях решается через банки (кредит), к тому же, это производство, тут не возможно, взять и враз решить вопрос о существенном увеличении количества выпускаемой продукции.

А политика Минпромторга, как раз, в интересах покупателя - что бы под ажиотажный спрос дилеры и производители не пытались поднимать цены. Для этого спрос "сбивают" методом ограничения в выдаче сертификатов.

Жги ещё. Вот из-за таких как ты, ВСЕХ сторонников правого руля считают неадекватами, которые хотят отделиться в независимую ДВР.

З.Ы. Кстати, в Москве есть большая прослойка людей, которые ПРуль считают "ЗАПАДЛО", дескать, нищебродам не хватило денег на нормальный леворульный авто - БМВ, Мерс, или ту же японку, но с нормальным рулем. Как говорится, посмотри на себя со стороны.

Все!ВАЗ доволен.План выполнили.
Теперь пора ПОШЛИНЫ отменить!

Маленько не в тему, но... Вчера тесть просил посмотреть в сети информацию по автомобилям марки ГАЗ (точнее ВОЛГИ). Хотел сменить свою 3110 на посвежее :)
Я ему отвечаю:
сняты с производства и волги и сайберы.
Так он ведь расстроился! Всю жизнь на волгах проездил и других автомобилей не знает. Так что, каждому - своё.

Сообщение от Eugeny_1979 :...Жить в Чите - наказание тебе олух..
Да благодаря Чите ваша зачуханая Москва-общага для гастарбайтеров и живет на забайкальском золоте и древесине, вагонами кедрач идет...Нашел чем попрекать, дыши *****ом, стой в пробках, пей ржавчину и приезжай лечиться на наши минеральные источники лапоть!
---------------------------
Всё таки как не крути,а для москалей мы остаемся сырьевым придатком!И они искренне так считают!Что тут будешь делать?И авария на распаде это в очередной раз показала...А что касается таза-программа поддержки конечно ох...ая,без спроса россиян,но во всём мире такие программы уже несколько десятилетий действуют!!!!А у нас только сейчас,и как всегда добрая часть денег разворовывается,идёт налево;что тут сделаешь-русский менталитет такой.

Анекдот в том, что классику по программе утилизации за 165 тыр (как она стоила), уже не купишь. Теперь она стоит 195! И в драку.
Я с одним страждущим разговаривал. Говорю ну продай свою какашку за 20 тыр. 150 добавишь и без мозгоклюйства возьмешь на базаре нормального дуплета! За 170 я думаю это вполне реально!
Товарищ не понимает!
Так ведь за какашку же 50 дают!
Так ведь и забирают почти все!
Короче развод сплошной.

Самое то что обидное,продают машины со складов 07-09 годов выпуска!
И ваз,чувствуя поддержку путина,начнёт гнать откровенный брак:лишь бы быстрее сделать и продать.
-------
Моё мнение-пока путин у руля-таз будет вечен.Хоть 10 стабфондов угробят,но таз выстоит!А когда путин срулит-тазу и придёт п...ец.
Если конечно он не в доле с медведевым...

Я же доходчиво написал:-цена ТАЗу 50000рублей,чтобы возить на нём гумно и не габарит,а за 150000р. ездить на Четвёрко,Пятёрко и Семёрко стрёмно,чувствуется,что тебя где то нае...ли. У меня сосед по гаражу ездит на такой,так вот он за 30000км пробега уже ремонтировал коробку,ступичные подшипники менял,подвески уже нет,все ручки салона пообломались, и вёсла тоже,тросики сцепления отдельная тема,не говоря о дверях,которые закрываются только если двумя руками со всей силы хлопнуть,а в щель между задним крылом и багажником кот пролазиет. В принципе неудивительно,ведь данный сурогат был изобретён ещё 40лет назад.В условиях отсутствия конкуренции за это время превратился в китайский конструктор,где половина деталей приходится дорабатывать вручную,в гараже с дедом Ваней.А управленцы ТАЗа на откатах давно миллионерами стали. И вы их ещё защищаете,мол нам нравится ваша продукция,продолжайте в том же духе.Мы купим всё. О-о-о-о акция побежали хватать хлам,кто последний тому Пятёрко!!Отстаивайте свои интересы,требуйте уважения к себе.

Ну ты загнул! 2104 за 150 тыр! Этот шедевр до шухера без копеек 200 стоил!

за 10 миллиардов должны были продать примерно 200 тысяч авто. Причем в основном - это всякие тазики. Что ж...в следующем году посмотрим на статистику продаж автотаза.

Развеселился народ)))) в салонах дешманских авто и не сыщешь))))

Если они нас считают сырьевым придатком - пусть хотя бы дадут удовольствие от вождения получать, а не бултыхаться в этих семёрошных малолитражках по сути 50-летней давности. А сами пусть, приехав с работы, из пятёрки в джакузи залезают, если им это не западло :)))

Кетяйсям нас продадут, хуле.

Мои представления о рынке тут не при чем. Есть предложение, на него есть спрос (берут 7ку а не Калину и не Ниву)...что не так??

А сравнивать с Япией не надо. Уровень жизни не тот, да и уровень технологий отличается. И если начать сравнивать с развитыми странами, то США громким хохотом рассмеется, когда узнает "роль Фокуса в жизни Русского человека и Российского рынка авто".

Государство БЕЗУСЛОВНО стимулирует такое положение дел, но мы то не про то начали, а про то, что ТАЗы до сих пор имеют своего потребителя.

Мда... Прямо в точку ))))

Если ты берешь со скидкой по программе утилизации, то,
во первых- платишь налом
во вторых- салон(диллер) тебе не делает скидку действующую для рядовых покупателей-это те кто не пользуется программой утилизации. А всем, или многим известно что на авто,ценой выше пятисот тыс. можно получить скидку многим выше обозначенной медпутом. Такие подарки как литые диски, подогрев сидений, кондей и коврики- считать скидкой.

Самое интересное, когда втыкали заград пошлины, то народу усиленно приседали на уши темой, что забугорные авто не проходят по экологии Евро, что старые машины опасны в авриях и прочую лабуду... А то, что с конвеера Таза выходят до сих пор тазики, модели которых разрабатывались во времена, когда не было вообще стандартов Евро, как-то промолчали...
Краш тесты, тема вообще отдельная. Поддержим отечественный автопром !!! )) Жесть... Посмотреть дорожные сводки - труп, за трупом в этих кусках отечественного металла, или калеки до конца своих дней. Даааа... Тазы до сих пор ИМЕЮТ своего потребителя. И будут иметь. Эти долбанные вёдра, финансируют за счёт пошлин от ввоза иномарок. А Таз не забывает подкручивать ценники на своё УГ в сторону увеличения ))) И как всегда у нас - кто-то просто обязан оплачивать чью-то пламенную любовь к отечественному куску металла.

А на следующий год забабахают другое разводилово, типа, - сдай соседа с его древним авто и получи скидку на покупку ))) И опять ТаЗ заявит что у нас всё хорошо, а правительство ещё милиардов отвалит...

у меня на работу, парень сдал двойку и купил шкоду октавия.. вроде дороже 500тыр

Наши как обычно попытались примерить западные программы на себя ( Но бабаки на программу уже в Москве расхватали...

лет через 10 пятёрки семёрки наверно тоже будут пользоваться спросом?) что Путин пишет?

и это они борятся за безопасность)- и снова на дорогах России автомобили разработанные ещё во второй половине прошлого века (05,07) дед ездил на такой,отец,я,сынишка будет ,а там и внучата пойдут))) вперед,к победе социализма,товарищи!!!

Спасибо за разъяснение.
Теперь, как у Галича в стихотворении про Клима Петровича Колмийца, запускайте завод по производству колючей проволоки и обматывайте Москву.
А мне, если я не россияни, вы лично предоставьте гражданство где-нить в спокойной стране.
А то уж и не знаю, куда деться: белые пришли-грабют, красные пришли - опять грабют...

А как же, совсем недавно именно здесь на обсуждении китайских машин, народ плевался и шумел, что лучше купит таз, чем китайское г&мно???

Вспомнил анекдот:
Приходит еврей в общество "память":
-Правда евреи Россию продали?
-Да, жидовская морда, продали!!!

-Скажите, а где мне свою долю получить???

я сам езжу на праворульке. но ярых врагов автоваза (и этой программы) не понимаю в принципе. разве плохо что люди сдают свои старые битые копейки (которые гнили бы во дворах) и покупают новые автомобили, пусть хотя бы и ВАЗовские?

У нас в городе сам видел у дилеров ВАЗа кучу машин, которые сдавали на металолом. То, что люди взамен хлама берут ВАЗ а не тойоту - никак не плюс тойоте, а плюс ВАЗу, который может делать дешевый практичный автомобиль (а многим именно такой и нужен).

Песни "если бы не было пошлин новая тойота бы стоила копейки" тут петь не надо. Достаточно просто посмотреть ценник на новые японские авто в японии и перевести в рубли по курсу, и все вопросы отпадут.

конечно, лучше отменить программу, пусть ездят на копейках ржавых вместо новых 05 или 07 хотябы.

интересно. а вы откуда про расхват бабла в курсе? доложили вам или участие принимали? я вот наоборот видел кучу сдающих старые автомобили и покупающие новые.

Ты не слишком ли раздухарился?Что ты на всех плюёшь падла?Что ты имеешь за душой кроме своего ская?У каждого свой выбор и ты не тронь тех дедков которые прожили так и не научившись воровать!Ты умеешь?Флаг тебе в руки и всё остальное тоже!!!

Мы - простые москвичи, всё-таки будем причислять к РОССИЯНАМ (с двумя "С" это слово пишется!). И ещё. Если бы учился в школе, то знал бы, что никогда (НИКОГДА!!!) после Царя-Батюшки Россией не управляли москвичи... И нынешняя едорасня в Москву также понаехала...

Сколько раз Вас, Зайцев, подводил своей ненадёжностью АвтоТаз? Или сколько Вы их откатали до полной ж...? Согласен, что все остальные, представленные на нашем рынке авто (наверное, всё же за исключением китайцев) получше будут ТАЗа, но голословно упрекать её в ненадёжности, это покрайней мере, некорректно...

они думали, что кто-то будет брать авто более 200 тыс, не тут то было))

Даже коменты читать не стал знаю одно у вся россея гоняет либо на авто под утиль 60%, следующие 5% заработанные непосильным воровством, оставшиеся 35% лохопеты кредитные. Если кто не видел очередей и автовозов с отправляющимся хламом в удиль могу показать, людям много не надо чуть чуть холявы и наживка схавана да так что минпромторг сам в шоке от своей затеи.

Бл.. зачем ведро?
Мы своему отцу советовали японопром - купил и не жалеет,
зато теперь здоровья прибавилось - не надо лазить под жучку и не надо тратить деньги на ДешевоДорогие запчасти. И еще много "не надо".

О каком, уважаемый, практичном автомобиле от ТаЗа вы говорите?! О тех поделках, которые не соответствуют банальным стандартам Евро и которые не проходят ни один краш тест в Европе на удовлетворительно?! О безотказной работе авто в течении 3-х лет или 100 тыс. пробега?! Вы о чём собственно?! Хлам меняют на хлам в новом обличии, загружая производство ТаЗа и базу для отмывки бабла, не более того.
Вы не заметили, что ценники на поддержаные япомашины взлетел в аккурат после поднятия пошлин? То, что стоило 7-8 тыс зелени, теперь в белую торгуется от 12-13 тыс. Это тоже мимо вас прошло?!
Не надо нас тыкать в цены Японии, это совершенно другая страна, со своим другим качественным автопромом. Там другой виток экономического развития государства и уровня жизни населения.
И я не вижу никакого плюса ТаЗу, в связи с программой утилизации. Если бы предложили в утиль сдавать те же "старые" (слово старые, в данном случае понятие растижимое) Тойоты по адекватным ценам, и дали бы возможность владельцам покупать с бонусом новые Тойоты, то плюс был бы у Тойоты...

У нас в городе тоже очереди на 7ки, все сдают, даже продают сертификаты ( по 30тыщ), у меня самого была шаха, щас тойота, так вот, тому кому продал шаху, он ее не сдают в утиль, т.к. на работе ездит на почти годовалой семерке (он с новья ездит), так вот он говорит что 15 летня шаха куда надежнее(кстати продал всего за 16тыщ )..и ломалась реже чем новая семерка, и не гниет так сильно. Это я к тому что смысл менять авно на авно нету, да простит моя бывшая! Не кидайтесь на классику, как сказали машина для молодых или для пенсионеров сойдет, но само собой никак не новая (с каждым годом качество понижается) за 160тыщ, предельная цена думаю 60.

а речь о праворуких не шла читай внимательней

.............

http://www.youtube.com/watch?v=8Ts2U1mkfz4

Чего и следовало ожидать, такое только у нас может быть...

Автопром ВАЗ
Г-н Шнайдер, здравствуйте!
Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву,
я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно
продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя. Год,
проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия.
Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем
завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны. Я знаю, что Вы
удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я
исследовал автомобильные рынки многих стран и в этом деле я не новичок,
однако, такое положение вещей я встретил впервые. Всё в России происходит
наоборот, а некоторые вещи останутся для меня загадкой навсегда.
Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в
глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы
привыкли считать, а сосем наоборот, - традиция. Сила традиций здесь
настолько велика, что на протяжении последнего десятилетия они не выпускали
новых моделей, а трансформировали уже имеющиеся. Традиций придерживаются
очень строго и даже на последних моделях, углы остаются основной линией
дизайна кузова. Я спросил инженеров ВАЗа, осведомлены ли они о пагубном
влиянии традиций на аэродинамику автомобиля. Инженеры громко и долго
смеялись, прежде чем ответили, что такой кузов вовсе не влияет на
аэродинамику машины. Я был поражён, зная, сколько труда тратят наши
инженеры, выискивая пути улучшения аэродинамики автомобиля, в то время как
русские уже решили эту проблему! Оказалось, что они ставят практически на
все модели автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика кузова ни
к чему. Гениально, г-н Шнайдер! Они не думают об аэродинамике, потому что с
таким двигателем думать о её улучшении вовсе нет смысла. Г-н Шнайдер, их
кузов - настоящее чудо техники.
Hи один его элемент не стыкуется с другим. Я сначала удивился, но мне
сказали, что это специально. Размер щели можно отрегулировать в домашних
условиях одной отвёрткой. У них это вроде хобби. Каждый возит с собой кучу
инструмента и прямо на улице доводит машину под себя. В России любой
автолюбитель ещё и механик. Я спросил о шуме, который вероятно мешает в
дороге, на что мне сказали, что шум, проникающий в салон, усиливает эффект
ощущения скорости. Разве наши инженеры могли додуматься до такого? Г-н
Шнайдер они настоящие экстремалы, а наши автомобили слишком комфортны.
Инженеры ВАЗа рассказали мне, что автомобиль проектируется с упором на
усиление эффекта ощущения скорости и эффекта ощущения дорожного покрытия.
Как вы уже поняли, в эффекте скорости они используют кузов, а вот в эффекте
ощущения дорожного покрытия они задействуют подвеску. Конструкция подвески
позволяет водителю чувствовать даже мельчайшие дефекты дорожного покрытия,
на любых скоростях. Пик эффекта наступает зимой, особенно при морозах ниже
двадцати пяти градусов. Езда в таких погодных условиях напоминает спуск с
лестницы на табурете. Мне очень запомнилась такая езда. Повторюсь, что на
ВАЗе проповедуют только экстремальную линию езды. Вероятно, поэтому
автомобили данного производителя пользуются в России таким широким спросом.
Весь завод живёт мыслью об улучшении автомобиля. Hекоторыми, особо
смышлеными заводчанами в отдельные узлы автомобиля самостоятельно вносятся
игровые элементы. Такой ход производителя как нельзя лучше иллюстрирует
заботу о потребителе. Потребителю с такой машиной скучать не приходится.
Один московский водитель сказал мне, что пик экстремального вождения у
каждого автомобиля связан с различными механизмами, поэтому никогда нельзя
предугадать, чего ждать от автомобиля. Он, например, испытал целую гамму
непередаваемых эмоций, когда на Садовом кольце, находясь между
кастрированным жеребцом и таким же козлом сзади (простите, г-н Шнайдер, я не
очень понял этой фразы, поэтому пишу так, как удалось перевести), в момент
перехода на пятую передачу у него в руке остался рычаг коробки передач. Я
помню, как его лицо перекосилось при этом воспоминании. Он также добавил,
что после таких переживаний ему пришлось продать квартиру, чтобы
расплатиться за жеребца. Представляете г-н Шнайдер! Салон у них сохраняет
общую угловатую тенденцию. Индикаторы показываю минимум информации, и, по
словам одного из рабочих завода, всегда её искажают. В особых случаях,
сказал мастер, на автомобили ставят полностью нерабочие датчики, чтобы
внести в управление автомобилем элемент неожиданности, схожий с упомянутым
выше случаем. Гениально! За отдельные деньги (порядка 30$ !!!) можно
приобрести маршрутный компьютер. Маршрутный компьютер, главным образом,
предназначен для введения водителя в более глубокое и длительное
заблуждение, но такое удовольствие может позволить себе не каждый
автолюбитель. Продолжая опытную эксплуатацию автомобиля, мне пришлось
завести мешочек для элементов крепления салона. Г-н Шнайдер, я знаю, что вам
не очень понятно, но я всё же попытаюсь объяснить. Мне неизвестно, по каким
причинам отверстия в креплениях всегда больше шурупов (это мне не смогли
объяснить даже на заводе), но выход из сложившейся ситуации они нашли в том,
что в некоторые отверстия шурупы перестали вкручивать изначально. Странный
ход, однако, и здесь чётко прослеживается забота производителя о своём
клиенте. Шурупы не вкручиваются изначально: в целях безопасности водителя и
пассажиров, чтобы не нанести им каких-либо травм.
Коллектив завода, как Вы поняли, имеет в своём арсенале много хитростей,
которые занимают пассажиров и водителя в пути. Такие хитрости помогают
рассеять утомительность и монотонность длительного путешествия на
автомобиле. Hемецкие производители, как известно, никогда не задумывались о
такой проблеме, как досуг в пути.
Hапример, все автомобили оснащаются специальными пепельницами, это, как я
узнал, не дополнительная услуга. Размеры и местоположение пепельницы
продуманы так, что попасть в неё практически невозможно. Особенно это
занимательное занятие при езде на внедорожнике HИВА, где игра с пепельницей
до предела усложнена многоуровневой посадкой пассажиров на задних местах.
Убеждение, что тюнинг - это "Brabus", по меньшей мере, неточно. Если бы вы
видели, г-н Шнайдер, какой в России тюнинг автомобилей, то поняли бы, что
"Brabus" сможет достичь таких вершин ещё очень нескоро. При минимальной
затрате сил и материалов, они получают максимальную выгоду. В одном
автосалоне я видел, как полностью обклеенную пластмассой машину продавали на
две тысячи долларов (!) дороже. При мне один человек купил такой автомобиль.
Это была поразительная сцена, г-н Шнайдер! Продавец и покупатель, смеясь над
этим тюнингом, обсуждают вопрос: когда он (тюнинг) отвалится? Ещё
посмеявшись немного, они предполагают, что всё отвалится уже первой зимой,
после чего покупатель, не раздумывая, приобретает этот автомобиль. Я не
понимаю, г-н Шнайдер, как это может происходить. У них есть тюнинговые
компании, которые увеличивают объём двигателя на сто-двести миллилитров и
берут за это несколько тысяч долларов. Самому неожиданному и глубокому
тюнингу подвергают свои автомобили люди, называемые здесь "лицами кавказской
национальности". Я не могу объяснить, как выглядят такие машины, поэтому
прикладываю к письму фотографию.
Российский автомобиль - это не просто машина, г-н Шнайдер. Для некоторых
людей это целый образ жизни. В Германии мы вряд ли сможем добиться такого
эффекта.
Однажды мне довелось посетить один из московских гаражей. Г-н Шнайдер, гараж
в России - это целый мир. Они здесь роют подвалы и устраивают в них целые
жилища. Многие проводят в гараже весь weekend. В гараже автолюбители
радостно пьют, общаясь друг с другом, а потом все вместе чинят чей-нибудь
автомобиль. Разве в Германии возможно нечто подобное? Иногда для ремонта
даже не требуется ехать в магазин автозапчастей, потому что у каждого есть
какая-нибудь деталь. Порой ремонт заключается в том, что детали, наоборот,
выбрасывают. У них это называется "включить напрямую". Удивительно, но
напрямую оказывается можно много всего включить. Они редко пользуются
сервисом, потому что в гараже обязательно найдётся некий "Петрович", который
всего после одной бутылки водки готов исправить любую поломку. Один такой
"Петрович" заявлял, что после двух бутылок водки он будет готов к переборке
движка у "600-го" (так они здесь называют наш автомобиль) с закрытыми
глазами. Я не поверил. Он тогда сказал, что я могу пойти посмотреть на его
двадцатилетнюю "копейку" (так они называют одну из первых моделей ВАЗа),
которая до сих пор бегает не хуже других. Такие "Петровичи" здесь создают
непобедимую конкуренцию нашим автотехцентрам, г-н Шнайдер, ведь два "пузыря"
стоят около четырёх долларов.
Вы, г-н Шнайдер, вероятно, думаете, что я преувеличиваю, но завершить
рассказ я хочу событием, укрепившим меня в своём убеждении. Мы близко
сошлись с Петровичем, и, когда он узнал о цели моего визита, то предложил
мне лично убедиться в несостоятельности западной автопромышленности. Его
слова звучали как вызов.
На следующее утро он предложил мне прокатиться за картошкой на колхозное
поле, находящееся в пятидесяти километрах от Москвы (сбор картошки - это
что-то вроде времяпрепровождения для москвичей). Мы уселись в его "копейку"
и двинулись в путь. Минут через сорок мы оказались на обочине огромного
картофельного поля. Hа поле было очень много грязи и, кажется, целая армия
солдат. Hедалеко от нас, как я потом узнал, проходили тесты Toyota Land
Cruiser. Мой друг обрадовался и сказал, что это очень кстати и он, наконец,
покажет мне, что такое "копейка". Я обрадовался. Мой друг подъехал к группе
людей, которые стояли возле джипа. Мне они показались настоящими гонщиками:
Трое были в форме раллийной команды "Subaru". Петрович спросил у гонщиков,
смогут ли они на своём "сарае" доехать до его жены, которая с утра собирает
картошку на другом конце поля. Лица их изменились и приняли менее
дружелюбный вид. Какой-то крупный, коротко стриженый мужчина ответил, что
готов к состязаниям и в случае победы пообещал наказать Петровича.
Мы, "копейка" и Toyota, стартовали. Петрович ловко справлялся с управлением,
несмотря на то, что был в телогрейке (это совершенно неприспособленная для
езды национальная одежда, которую носят как мужчины, так и женщины),
огромных резиновых сапогах, шапке типа "петушок" и в очках на плюс шесть с
резинкой из мужского белья вместо дужек. (Г-н Шнайдер, история поразит вас
сильнее, когда вы увидите этот "петушок", без конца спадавший на очки
Петровича. Я привезу его в качестве сувенира). Мы достаточно быстро набрали
скорость. Машину бросало из стороны в сторону. Я боялся за Петровича, потому
что он даже не пристегнул ремня безопасности. Поначалу он был спокоен, пока
не ударился головой об потолок четвёртый раз. К счастью, гонка продолжалась
недолго, потому что джип застрял в картошке уже в начале пути. Мы выиграли,
хотя мне показалось, что водитель Toyota был разочарован проигрышем и ещё
долго гнался за нами без машины, пока не увяз в грязи. Какие же они
сумасшедшие, эти русские. После "картошки" я понял, что наши автомобили вряд
ли готовы к подобным испытаниям.
Подводя итог своей поездке, я смело могу сказать, что мы всегда имели
ошибочный взгляд на российский автомобиль. И все же главной ошибкой нашей
маркетинговой политики я считаю ложное представление о российском
автолюбителе, выбирающим автомобили марки ВАЗ. Думаю, анализ российского
покупателя отнимет у нас ещё много времени, прежде чем, мы сможем создать
автомобиль, способный конкурировать с этим загадочным и непредсказуемым
автомобилем ВАЗ.

ещё раз повторяю москва это не РОССИЯ!
это государство которое живёт как паразит за счёт РОССИИ,
и средства там другие,
так что не причисляйте себя к РОСИЯНАМ,
извените что ваше государство с малнькой буквы написал, а с РОССИЕЙ ошибок небыло.
ты еслиб в школе учился, научили бы читать.
и законы и пенсия и зарплата в в вашем государстве отличаются в раазы от нашей, даже если вы простой москвич, вы всеравно подпитываетесь с регионов всякими компенсациями,
и уверяю это не только моё мнение а практически всех, отзовитесь единомышленники.

Как говорится: Собирайтесь девки в кучу, я вам чучу отчебучу.

По Черномырдину:"Хотели как лучше,а получилось...."

ты это моему другу расскажи, который в Москве живет.
И вообще, чо ноешь? Едь в Москву и греби бабло лопатой, кто тебе не дает?

Кто-то из предсказателей сказал очень давно, что Россия никогда не будет жить хорошо, пока Москва её столица. Т.к у Москвы негативное географическое расположение.

Самое интерсное в другом,как быстро получат дилеры компенсанцию скидки в 50 тыс руб,которую они сделали, и дождутся ли вобще... некоторые просто подняли цену на 50 тыс,чтобы обезопасить себя от государственной программы)

что и требовалось доказать - через пол-года программа будет свернута, очередная попытка сбагрить железный лом из автосалонов удалась. лом сбагрили - программу можно сворачивать...

Согласен с Сусаниным!!! Загляните в наш московский форум здесь, на "Дроме" - практически все ребята - приехавшие из других регионов. И не очень-то и ноют... Некоторые уезжают, но по-моему, немного таких... Так что, чем издалека так потявкивать, чем я здесь подпитываюсь, лучше приезжай и попробуй устроиться на работу с зарплатой, в разы превышающей ваши з/п!!! Особенно с такой орфографией.

Я так думаю, что предсказатель (оч-чень почётная профессия!!! Нужная даже...) во многом прав. Есть претенденты принять столичный статус??? Не думаю, что сейчас выстроится очередь из региональных центров! Наверное, никому ни охота получить всё то *****о столичное, что висит на нас, простых жителях Москвы!!! И наших с вами правителей (кстати, если кто не знает, они - тоже не москвичи!!!) можете забирать к себе! С ихней землячкой-Собчачкой... Надоели уже, хуже горькой редьки.

облагодетельствовали всех хламом задорого
сейчас ещё заставят за это целовать ноги

блаженная страна ...

:) В следующем году ТаЗ впадёт в глубокую рецессию - тому есть реальный на сегодняшный день опыт проведения подобных программ в ряде европейских стран. ТаЗик опять начнёт протягивать ручонки к правительству... И кстати, АвтоТаЗ повышает цены на своё гуано ещё на 3% - аоходу опять кого-то в кормушку пригласили...

Всё верно земляк... Бытует одно мнение - Москва проснувшись, начинает делить бабло, которое заработала вся страна, пока столица дрыхла )))
А о эффективности правления государством, говорить вообще не приходится - ибо столица живёт в прожитом пол-страной дне ))))

апсолютно согласен

Уже все бабло отмыли?