Toyota обновила семейство коммерческих овощевозов Probox/Succeed

Toyota обновила семейство коммерческих овощевозов Probox/Succeed

11 Августа 2014 | 67537 просмотров
Вам нравятся эти автомобили?
2889 (77%)
840 (23%)

1 сентября 2014 года в Японии стартуют продажи рестайлинговых версий коммерческих универсалов Toyota Probox и Toyota Succeed. Данные модели были выпущены 12 лет назад (в 2002 году), и только к грядущей осени они получат первое по-настоящему весомое обновление.

Ранее Тойота уже 6 раз модернизировала как Пробокс, так и Саксид, но лишь с седьмого раза вносимые в конструкцию изменения действительно стали заметны. Передняя часть автомобилей получила новый дизайн, одновременно соответствующий нынешним стандартам марки и унаследовавший отличительные черты первой версии универсалов — а именно вставки из синтетического каучука по бокам бампера (чаще всего выполненные в черном цвете). Эмблема бренда переехала с решетки на капот, а весь перед в целом стал гораздо «дружелюбнее» к пешеходам при вероятном столкновении. Сзади изменений значительно меньше — поменяли стоп-сигналы и поставили камеру заднего вида на некоторых комплектациях.

В силовой передаче случилась практически революция: вместо классических механических и автоматических коробок передач теперь используется вариатор. Причем без вариантов — только CVT. 1,5-литровый двигатель 1NZ-FE пережил рестайлинг, но вот 1,3-литровые версии сменили марку — теперь вместо 2NZ-FE используются более современные 1NR-FE. 1,5-литровый ДВС доступен с передним (109 л.с., 136 Нм, 5,5 л/100 км) или полным (103 л.с., 132 Нм, 6,3 л/100 км) приводом, а 1,3-литровый вариант предлагается только для переднеприводного Пробокса с показателями 95 л.с./121 Нм/5,7 л на 100 км.

По части техники также стоит отметить наличие систем стабилизации (VSC) и контроля тягового усилия (TRC), а также помощи при старте в гору уже в базовом оснащении. Плюс слегка доработали подвеску.

Салон — ничего лишнего, все строго по делу. На панели приборов только спидометр, кондиционер управляется тремя классическими крутилками, есть прикуриватель и розетка на 110 В, удобная трансформирующаяся подставка под стакан или пакет с напитком, кредл (док-станция) для телефона, выдвижной столик и ниша для документов/планшета, ну и закрывающийся на ключ отсек.

Стоимость коммерческих универсалов стартует на отметке 1 317 600 иен (466 тысяч рублей по текущему курсу) за Probox DX 1.3 2WD и заканчивается на 1 798 691 иене (636 тысяч рублей) за полноприводный авто с 1,5-литровым двигателем в максимальной комплектации.

Toyota Probox F (топовая комплектация)
 
Succeed UL
Succeed UL-X
 
Передняя часть обновленных универсалов дружелюбна к пешеходам — при возможном столкновении поглощает энергию удара
 
Предусмотрено 6 цветов кузова. На фото Bordeaux Mica Metallic
Light Green Metallic
 
Dark Blue Mica Metallic
Просто белый. Пожалуй, самый правильный цвет для этого авто
 
Silver Mica Metallic
Black Mica
 
1,5-литровые двигатели доработали с прицелом на более эффективный расход топлива
 
 
Топовым Пробоксам и Саксидам полагаются стальные диски с колпаками
Все остальные комплектации довольствуются штамповкой с серебристой покраской и небольшим центральным колпачком
 
Салон Probox в топовой версии F. Магнитолы нет, зато стеклоподъемники электрические
Интерьер базовой версии Probox DX с радио
 
На этой картинке показано, как можно использовать различные ниши в новом интерьере
Ниша для напитка может быть полностью закрыта...
 
... может удерживать бутылку...
... или тетрапакет с напитком.
 
Для смартфона есть кредл, но вот USB-разъема не предусмотрено, так что заряжать его можно только через специальный аксессуар
 
Рядом с прикуривателем на 12В есть полноценная японская розетка на 110В
На этот выдвижной столик можно поставить ноутбук или коробку с ланчем
 
Под столиком есть ниша для документов формата А4
Между передних сидений можно удобно расположить деловой ридикюль
 
 
Вариант заднего дивана «подороже»
 
Вариант заднего дивана «попроще»
 
 
 
Универсалы Toyota Probox и Toyota Succeed в реальной жизни
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Комментарии

    
Сообщений: 37475
[quote=vadik5687][quote=fareast] первое , что на ум пришло http://cars.auto.ru/cars/used/...[/quo te] плохое пришло, 6-летний турбодизель на палке это отличное авто? Блин,никогда не думал,что так скажу,но Ларгус и то лучше в эти же деньги.[/quote] как мнения меняются. уже и лагрус стал лучше иномарки. хотя кто то выше писал, что ларгус надо разобрать и заново собрать и мотор у его шляпа. интересно если бы чувак сам его разобрал и собрал, другие японофилы оценили бы это? т.е если бы японский дизель, то всё было бы гуд? скажу честно для меня палка лучше чем автомат. не хочешь дизель получи бензин. http://cars.auto.ru/cars/used/... суть то не в этом, а в том, что выбор есть причём примерно за такие же деньги.
 
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14440
Shvenk87:
извените, а какая из них новая???не одной ссылки на автосалон японский не нашел.А то что показали потеряло от первоначальной стоимости минимум 30 %
а старая Калина это НОВАЯ машина? То,что она сошла с конвейера на полгода позже,не значит,что она новей. Она старая как гвно мамонта. Внешность обновили? цифру 2 добавили? Технически,она на уровне японца конца 90-хх.
8
2
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3523
ANDREI 54:
хороший колхозник
100% и неубиваемый , долго думал с чего слизали ларгус ))))
Езжу без ОСАГО
Lexus LX 470
Мой отзыв: Skoda Rapid 2017
3
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 129
akrogis:
Ну откуда вам знать насколько близко или далеко качество дастера и праворульных машин. Дастер вон хорошо себя зарекомендовал у Дрома.
рядом стоял и щупал, новый дастер красили как будто китайцы в палевом гараже, вся проводка ногтем сыпется, вонь пластика в салоне от солнечного нагрева и т.д. и т.п., я же только за праворульки, леворукие те же тойоты может в сто раз и хуже того же дастера, а Запад видел мало праворулек, и соответственно Дром в целом может сравнивать с той же камри с Питера , а это хлам ни с чем не связанный с Камри праворукой это две похожие машины если отойти на 100 шагов...........
6
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 307
Новая, эта та что вчера с конвейера сошла, и ни какая ..опа на ее сидульках не сидела...причем тут технологическая часть, которая к тому же на вазах уже достаточна для для НОВЫХ конкурентов с примерно такой ценой
2
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Shvenk87:
особенно эта урод- уродом , по сравнению с изящьным пробоксом
товарищ выйдете из 80х
Мир ихменился
1
 
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
cruising:
рядом стоял и щупал, новый дастер красили как будто китайцы в палевом гараже, вся проводка ногтем сыпется, вонь пластика в салоне от солнечного нагрева и т.д. и т.п., я же только за праворульки, леворукие те же тойоты может в сто раз и хуже того же дастера, а Запад видел мало праворулек, и соответственно Дром в целом может сравнивать с той же камри с Питера , а это хлам ни с чем не связанный с Камри праворукой это две похожие машины если отойти на 100 шагов...........
О пошли удивительные истории про японцев которые специально ставят проводку похуже европейцам и еще пломают что нибудь специально что бы не ездила
2
4
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
vadik5687:
а старая Калина это НОВАЯ машина? То,что она сошла с конвейера на полгода позже,не значит,что она новей. Она старая как гвно мамонта. Внешность обновили? цифру 2 добавили? Технически,она на уровне японца конца 90-хх.
ну праильно 1 в 1 .
японцы же используют древние технологии не БМв же
 
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 307
chegem:
товарищ выйдете из 80х
Мир ихменился
в 80-х бы такой дизайн,был бы шедевром)
 
 
Ответить
    
Сообщений: 37475
cruising:
рядом стоял и щупал, новый дастер красили как будто китайцы в палевом гараже, вся проводка ногтем сыпется, вонь пластика в салоне от солнечного нагрева и т.д. и т.п., я же только за праворульки, леворукие те же тойоты может в сто раз и хуже того же дастера, а Запад видел мало праворулек, и соответственно Дром в целом может сравнивать с той же камри с Питера , а это хлам ни с чем не связанный с Камри праворукой это две похожие машины если отойти на 100 шагов...........
а на зуб проводку с жестянкой не пробовал. что бы и про вкус сказать?
1
1
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2161
iStalker:
За такие деньги как у них в японии у нас можно дастер купить для таких целей купить ) Еще и тележку без проблем прицепить (к вариатору то как то сцыкливо тележку приделывать). Особенно если смотреть на полноприводный вариант.
Дастер на автомате полный привод 690 т.р. Но комплектация явно побогаче чем у пробокса ) Да и движек 2-х литровый 130 кобыл.
В общем нового в пробоксе нет ничего )
ты в дустер столько не засунешь скорее всего, эти короба для малого бизнеса, места с зади очень много+грузоподъемность, сильно оптимизирован под перевозку ящиков в отличие от дустера.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
3
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14440
chegem:
О пошли удивительные истории про японцев которые специально ставят проводку похуже европейцам и еще пломают что нибудь специально что бы не ездила
качество окраски и антикор.обработки в РФ в разы хуже! чем в Японии. Это давно известный факт. Сравните Камри,Тиану нашей сборки и японской.
Проводка,электрика,как бы ни смешно было,тоже кое-где разная,у нас не стыдятся ставить всякие бош,варта и т.д. Никакого сравнения с тем же дэнсо.
4
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
vadik5687:
качество окраски и антикор.обработки в РФ в разы хуже! чем в Японии. Это давно известный факт. Сравните Камри,Тиану нашей сборки и японской.
Проводка,электрика,как бы ни смешно было,тоже кое-где разная,у нас не стыдятся ставить всякие бош,варта и т.д. Никакого сравнения с тем же дэнсо.
у моих знакомых тиана 2007 года выпуска.
Ну нет на ней ржы и больших сколов хотя ездят они на ней в основном по трассе
 
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Shvenk87:
в 80-х бы такой дизайн,был бы шедевром)
ну ы в данный момент не особо выделяется из толпы.

похоже на корейцев и даже на туже тойоту королу. форма фар схожа
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 307
chegem:
ну ы в данный момент не особо выделяется из толпы.
похоже на корейцев и даже на туже тойоту королу. форма фар схожа
похожи дизайном все авто современные, нет , такой какая бы не бла чем то похожа на другую, так всегда по-моему было...
а вообще привел как пример не плохого дизайна, на примере калины, в ответ на слова, что рашапром весь страшный...
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1740
Практичный доступный надёжный универсал для города, через 3 года будет актуален на авторынках Сибири и ДВ. Жаль только вариатор вместо нормальной гидромеханики - экономичен и недолговечен, хотя оба параметра очень зависят от конкретного пользователя, ушатать в краткий срок можно всё.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 5942
плин, эт чо ваще?
 
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14440
S-driver:
Практичный доступный надёжный универсал для города, через 3 года будет актуален на авторынках Сибири и ДВ. Жаль только вариатор вместо нормальной гидромеханики - экономичен и недолговечен, хотя оба параметра очень зависят от конкретного пользователя, ушатать в краткий срок можно всё.
никто не запрещает свапнуть туда мкпп или акпп
1
1
Ответить
 
Северодвинск
Сообщений: 139
дожили, у Газели некст панель приборов поприятнее будет.
2
2
Ответить
 
нижневартовск
Сообщений: 188
вариатор - "амно", "недолговечен"," ;проблемный"лучше робот "DSG" и т.п.......
вариаторы на: субару, тойота, ниссан, митсубиси, рено....
причем вариаторы на тойоту ставят массово с 2007, а на ниссан ориентировочно с 2004, и прошло минимум 7 лет массового использования данной АКПП.
вот живой пример, если бы был вариатор таким каким описывают и были бы проблемы такие, уже давно в помине канул этот "Вариатор".
служить бы рад, прислуживаться тошно...
2
3
Ответить
     
Сообщений: 2283
Есть и приятные новости обновления. В основном технические: *Аварийный сигнал тормоза *Hill Start Assist контроль *VSC & TRC (Система курсовой устойчивости & Traction Control) *Монитор встроенный в зеркало с автоматическим затемнением зеркала заднего вида *Маршрутный комп https://www.youtube.com/watch?v... данные с сайта http://toyota.jp/succeed/ Думаю, скоро также будет представлена максимальная комплектация Саксида TX-G Limited в которой будут и литые диски и т.п. отличия от овощных комплектаций
 
 
Ответить
   
Сообщений: 909
Leon773:
Скажите, а пробокс от саксида отличается только комплектацией, или есть еще какие-то отличия?
основное отличие у пробокса балке сзади + амортизаторы с прожинами (как на жигуленке)
у саксида стойки
морда у обоих стоичная
внешне с морды и в салоне не отличаются
только с ***ы чуть разница есть
а пробокс F extrapackage по салону круче саксида - полный электропакет, блокираторы
из минусов - мягкая оббивка багажника, не клеенка
Слона облаивала Моська.
Кричала громко и вовсю.
А слон на Моську просто плюнул.
На всю...
1
3
Ответить
   
Сообщений: 909
Useroff:
Лампочка загорелась - дуй на заправку.
зачем? на пробоксе нормальный электронный указатель
на жк дисплее все покажет - и пробег, и время, и количество топлива в баке
Слона облаивала Моська.
Кричала громко и вовсю.
А слон на Моську просто плюнул.
На всю...
3
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8323
Aleksandr7667:
основное отличие у пробокса балке сзади + амортизаторы с прожинами (как на жигуленке)
у саксида стойки
морда у обоих стоичная
внешне с морды и в салоне не отличаются
только с ***ы чуть разница есть
а пробокс F extrapackage по салону круче саксида - полный электропакет, блокираторы
из минусов - мягкая оббивка багажника, не клеенка
и сзади, и спереди в подвеске у них все одинаково.

Отличия:
у саксида передний бампер отделен от крыльев, как у большинства машин, а у пробокса крыло до низа бампера удлинено.
задние бампера тоже отличаются немного.
задняя оптика разная. У саксида сигналы заднего хода вынесены отдельно на дверь в район ниши для номера
саксид длиннее - 430см, против 419,5 пробокс. Видимо из-за разных бамперов.
еще саксиды все с метлами, а пробоксы не все.
обивки, клеенки, сидушки и у того, и у другого всякие разные. Просто саксидов больше в лучших комплектациях, вот некоторые и думают, что пробокс попроще саксида. У пробоксов раньше были комплектации с простыми боковыми зеркалами, которые не поворачиваются внутри пластикового корпуса, а составляют с ним единое целое. У саксида таких не встречал.
клапана, термоголовки в полцены https://forums.drom.ru/irkutsk/t1152115609-p1219.html#post1193573204
1
 
Ответить
   
Волгоград
Сообщений: 22
Дато Тбилисский:
У нас людей возят и перевозят необходимое ...и не только о в о щ и
Согласен... Сам эксплуатирую пробку 4вд. Аскетичный автомобиль, но могу поспорить, что этот КАРАБАС даст фору ВСЕМУ автопрому в свое классе.
3
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 11
Эт народ, не сравнивайте Японский "овощевоз" с русским г... Ларгус как ни крути - Жигуль и этим все сказано, за 2,5лет за Рулем 58го Саксида - впечатления меняются, да никазистый, да простецкий, но... лично на нем втаптывал 2,0л- "маркокорчей" - неедущих. Поверьте - он:
1е - едет и не плохо.
2е - в своем роде - даже комфортен (это не про Пробокс, он то табуретка).
3е - он по карману не бъет.
4е - жрет мало, а у этого расход еще ниже.
5е - он подтверждает свой класс - универсал - машина поистине универсальна (и грузоподъемная, и в меру резвая и в меру приятная в салоне)
Иным словом - не торопитесь писать про машину глянув мельком на кузов, на этой машине нужно просто поездить и понять ее, и уж поверьте - мнение изменится
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2008
2
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 11
8800:
вариатор - "амно", "недолговечен"," ;проблемный"лучше робот "DSG" и т.п.......
вариаторы на: субару, тойота, ниссан, митсубиси, рено....
причем вариаторы на тойоту ставят массово с 2007, а на ниссан ориентировочно с 2004, и прошло минимум 7 лет массового использования данной АКПП.
вот живой пример, если бы был вариатор таким каким описывают и были бы проблемы такие, уже давно в помине канул этот "Вариатор".
Просто на варике нужно ездить уметь
1
1
Ответить
     
душой во Владике
Сообщений: 2291
зачетная пробка, ждем в России думаю успех обеспечен!
Мой отзыв: Toyota Alphard 2018
1
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 14
есть интерес переделки пробокса 2006г.с правого на левый руль. надо:торпеда в сборе, рулевая рейка, селектор переключатедя скоростей, привод стеклоочистителя и разумеется пластик между капотом и ветровым стеклом. Есть возможность найти и доставить во Владик? 89248670111 Олег
3
1
Ответить
Сах.область г.Корсаков
Сообщений: 1
В чём же отличие новой модели ? Саксид и пробокс одной формы стали. Раньше перед и зад отличались, а теперь везде одинаково.
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1382
Добавили 2 рычага назад? Интересно. Один комментатор по поводу рессор написал. Отвечу так, рессоры дороговато стоят на японцев, управляемость с ними хуже. Да и у себя за 4 года задние пружины еще не менял, хоть и вожу порой по 400-500 кг. Хорошие пружины стоят.
— Славный рыцарь, где твой герб?
— Этот герб — моя звезда.
В небе надо мной она не гаснет никогда.
1
 
Ответить
Артём
Барнаул
Влад Сергеич:
левый руль
полный привод
ценник 700
успех в рф обеспечен
Ты очень сильно ошибаешься рашен автопром он таким и остался если ларгус и иномарка ,только формально а фактически ТАЖЕ ЖИГУЛИ)
1
 
Ответить
---
Чернышевск
MENEDGER:
Ларгус вполне достойный автомобиль, что касаемо качества, то довольно крепкий автомобиль на базе логана, а стоимость где вы увидели что она больше у ларгуса?
 
 
Ответить
---
Чернышевск
вы это себя успокаиваете? цена- КАЧЕСТВО сравните, вы со своим ларгусом замучаетесь.
1
 
Ответить
тойота королла универсал, полусуперованный, на задних рессорах-вот это не убиваемая машина, жаль что таких больше не выпускают.
1
 
Ответить
Андрей
Усолье-Сибирское
serg027
Интересно, сколько проживет вариатор под нагрузкой?
200 тыс км
 
 
Ответить
   
Сообщений: 757
Андрей
200 тыс км
Благодарю за ответ, являюсь владельцем такого авто на вариаторе :-)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота Саксид, Тойота Пробокс.
Посмотреть всё о Тойота Саксид, Тойота Пробокс
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром