Новый Volkswagen Touareg сфотографировали внутри и снаружи
Новый Volkswagen Touareg сфотографировали внутри и снаружи
02 Марта 2018 | 37749 просмотров
До премьеры нового поколения Volkswagen Touareg остается менее месяца — автомобиль покажут 23 марта на автосалоне в Пекине. Пока этого не произошло, в сети появляются новые тизеры кроссовера.
Изображения и видеоролик с внешностью следующего Touareg опубликовал сам производитель, но наиболее сложные с точки зрения дизайна части автомобиля скрыты камуфляжем. По части техники новых подробностей нет. Известно, что в основе конструкции нового Touareg находится платформа MLB Evo, опробованная на Porsche Cayenne, Audi Q7 и Bentley Bentayga.
Кроме внешности машины Volkswagen опубликовал несколько изображений интерьера. На них полностью салон не видно, но известно, что у Touareg будут два массивных дисплея — 12-дюймовая приборная панель и 15-дюймовый экран на центральной консоли. Эта система получила название Innovative Cockpit и приобрести ее пока смогут только покупатели Touareg.
В линейке моторов, вероятнее всего, будут 2,0-литровые турбомоторы, 3,0-литровые дизели и бензиновые двигатели V6, а также гибридная силовая установка. Ожидается, что покупателям предложат больше бензиновых вариантов, чем обычно, поскольку в Европе интерес к дизелям стремительно падает. Кроме того, в перспективе могут добавиться флагманские моторы конфигурации V8.
По предварительной информации, у нового Touareg в оснащении также будут полноуправляемое шасси и пневматическая подвеска.
Еще одна деталь: у машины нового поколения не будет «понижайки». Представители VW говорят, что покупатели нынешних Touareg, у которых эта функция есть лишь в качестве опции, заказывают ее лишь в 5% случаев.
Добавим, что кроме премьеры Touareg концерн готовит расширение линейки Tiguan за счет гибридной версии с возможностью подзарядки. Ожидается, что этот кроссовер получил силовую установку с отдачей около 220 л.с. В ее состав войдут 2,0-литровый ДВС и два электромотора, по одному на каждую ось.
а сколько там гаратния? лет пять, наверно. Тогда можно брать. А хрен там, два года. То есть после первого года будешь как герой сказки Пушкина про Балду "время идет и срок уж близенько" ))))
3 года гарантия там.. После 2.5 лет можно начать неспешно продавать
"Полка момента" - оооо как ты заговорил, прям турбомоторными терминами :) Ты правда думаешь, что у Финика при 560 нм на 4000 на 3200 меньше лексусовских максимальных 530 нм?
7 нм с литра - это...
Про полку момента я тебе уже давно пишу, ты, видимо, только сейчас решил открыть википедию.
Да, я правда думаю, что данные производителя совпадают с реальностью. И если приравнять графики моментов на одну частоту, то и сравняется мощность. Это физика, а не маркетинг.
А ещё в двигателестроении бьются за надёжность. Тут с 570 мало кто поспорит.
Нового ЛХ не будет. Тойота оставляет ЛК200, а 570 уберёт, заменив его большим кроссовером.
"Полка момента" - оооо как ты заговорил, прям турбомоторными терминами :) Ты правда думаешь, что у Финика при 560 нм на 4000 на 3200 меньше лексусовских максимальных 530 нм?
7 нм с литра - это...
доо ивановку забыл спросить крупнейший или один из крупнейших производителей на этой планете)))по факту 2,0 турбо туарег будет быстрей всяких дастеров.прадиков.сх5 2,0 и прочей лабуды кому спокойно передвигаться нужно те купят!
Зря вы так над 2 литрами ржете, ауди Q7 в базе тоже 2 литра, но она едет лучше и на секунду быстрее чем её конкурент лексус LX570 на почти 6 литрах.
Немцы очень далеко ушли вперед в двигателестроении.
Ну а кому мало для тех будут и 3-х литровые шестерки и 4-х литровые восьмерки.
Дизель для трактора. Нормальная бензина куда лучше. Что? Экономия? Для владельца авто за 3 и больше ляма это не актуально
Дело не только в экономии, а в расстоянии на одном баке. Владельцы дизелей балдеют от 1300 км на баке 100л у машины весом 2,5 тн мощностью 250 л.с. и динамикой 8с.
Сейчас понял что хочу туарег. Но дизель и на чипе.
И скорее всего не новый, а нынешний который уже старый. Ибо на новый денег нет. А старый уже не жалко. Но дизель.
Нафиг мне туарег? А чтоб щемить...
Кстати, не все то премиум, что премиумом обозвали маркетологи Тойоты
Почти у всех моделей Киа и Хенде есть название комплектации "премиум " или вообще Прайм. Это как раньше Москвич 2140 был SL. Например в рекламе мелькает Mazda Premium. Что круче - Luxury Москвич или Мазда premium?
Никогда никогда больше не куплю это чудо техники, избавился и очень рад. 2011 года был, проехал 46000 км а головников до икоты было. Количество заводского брака, не ремонтопригодность некоторых узлов и цена обслуживания— дану его в попу.
В последнее время я зауважал ВАГ, да простит меня Вова Ветер ))
Как сходил на тест драйв Тигуана.. Скоро Рио жены будет 2 года, а значит пора машину ей менять, несмотря на то что ничего не ломалось ни...
Меняй Рио вместе с женой, она ведь тоже уже гарантию отходила (а то и переходила, скоро сыпаться начнет :-)
В любой новости про Ваг сразу же появляется засланый казачёк, который по легенде владел всей линейкой моделей ВАГ и они ему приносили неимоверное количество страданий , обычно это один и тот же казачёк в разных эпостасиях . А ещё у них есть брат , сестра , дядя сестры -брата , тётя свата, у которых тоже был вымышленый Туарег который заставлял их всех страдать .
Когда людям жрать нечего, они не тратят деньги на интернет. Ну как минимум пытаются выйти из этой ситуации. Это только днище общества может ничего не делать и об этом вещать.
Так они к бесплатному безпроводному интернету подключаются :-)
Рассекречены супер секретные фото нового поколения любого фолькса - он на 90 % такой же как и старый а салон стал больше походить на новые Ауди. А если серьезно, то консерватизм и эволюционный дизайн это...
А кто сказал, что постоянство - это плохо? Никто же не плюется на тойотовские экранчики климата а-ля калькулятор образца 1980 года.
На балке:
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
Дело не только в экономии, а в расстоянии на одном баке. Владельцы дизелей балдеют от 1300 км на баке 100л у машины весом 2,5 тн мощностью 250 л.с. и динамикой 8с.
Иван, я не отрицаю преимуществ дизеля, момента с низов и того, что ты сказал - bол6шого пробега с baка, просто мне не нравится звук дизеля и вонь солярки, а также bOльшей треbовательности к уходу, смены масла через 5000 Это личная "неприязнь", может он в 100 раз лучше bензинки, но мне beнз как то boльше по душе. Да и к качеству топлива beHзинка проще относится)
В последнее время я зауважал ВАГ, да простит меня Вова Ветер ))
Как сходил на тест драйв Тигуана.. Скоро Рио жены будет 2 года, а значит пора машину ей менять, несмотря на то что ничего не ломалось ни...
Каждые два года менять машину жене. Здорово живёте.😏😏😏😏😏
Вооbще, спор нелогичный, у каждого двигателя свои + и -
Если придумают Электру, которая заряжается за 10 минут, едет 1000км и теряет зимой на полной электрике и печке не boлее 200 км от 1000 - никто из нас не посмотрит в сторону топливных моторов
Зря вы так над 2 литрами ржете, ауди Q7 в базе тоже 2 литра, но она едет лучше и на секунду быстрее чем её конкурент лексус LX570 на почти 6 литрах.
Немцы очень далеко ушли вперед в двигателестроении.
Ну а кому мало для тех будут и 3-х литровые шестерки и 4-х литровые восьмерки.
А далеко уедет, когда двигатель до красной, не знает куда с....ся?
Шутки шутками,но у немцев это престижно и круто,так что все vagопитеки, следуя своим кумирам попрыгают в койку и не только)А вот в Японии хоть и есть свои причуды,но однополых браков нет!Гордость за Японскую духовность!
гибрид это для города!на трассе он превращается в обычную машину так же как и на каком нибудь офф роуде!по трассе никакой гибрид рядом не стоял с дизелем по экономичности и тяге!
Что за ерунда?)
На трассе гибрид превращается только по расходу в приближенной к обычному мотору, а по бездорожью то с чего?, батарея отключается?
С одной стороны это плюс, конечно, а с другой - сейчас нет дефицита заправок, просто тупо лишний раз остановиться, потерять 7 минут
А если бы ты хоть раз покатался вне пределов РФ, запас в 1300 км тебе не показался бы лишним. Когда на белорусской соляре до Мюнхена можно попытаться дотянуть)
большой тигуан, просто тигуан и маленький тигуан - именно так следует классифицировать ЭТО на российском и в принципе вообще на любом рынке. никакой самодостаточности, никакой эксклюзивности, разница м/у моделями лишь в размере салона и как следствие объёме двс, классика вещь, востребованная, но в данном случае это серо, скучно и не интересно
По гарантийному ремонту и количеству поездок на сервис фуфелваген табурег будет рвать все Лексусы!Это однозначно!
балаболка ты, прежде чем воздух сотрясать своей пустой болтовнёй возьми и по пользуйся, лично я уже 7 лет на вагенах езжу, за все 7 лет из не предвиденного одна стойка стабилизатора за 1000 руб., живу на севере, запуск двс при минус 30-35 вообще не проблема, расход топлива по трассе от 4.5 до 7.5, по городу от 7.5 до 9, кто из конкурентов предложит лучше?
балаболка ты, прежде чем воздух сотрясать своей пустой болтовнёй возьми и по пользуйся, лично я уже 7 лет на вагенах езжу, за все 7 лет из не предвиденного одна стойка стабилизатора за 1000 руб., живу...
Не рассказывай эти оправдательные сказки,я занимаюсь продажей машин и езжу постоянно на твоих фуфелвагенах, и если в бмв и мерсах есть хоть 1 плюс в виде рулежки,то в этих повозках вообще ничего нет+ всем известная ломучесть...
А если бы ты хоть раз покатался вне пределов РФ, запас в 1300 км тебе не показался бы лишним. Когда на белорусской соляре до Мюнхена можно попытаться дотянуть)
Соглашусь. В таких условиях я bы тоже взял дизель. Тепло, до Европы недалеко
большой тигуан, просто тигуан и маленький тигуан - именно так следует классифицировать ЭТО на российском и в принципе вообще на любом рынке. никакой самодостаточности, никакой эксклюзивности, разница м/у...
Ты понимаешь отличие платформ MQB (тиг) и MLB Evo (бентайга, каен, ку)? Если бы понимал не писал бы такую глупость
интересно сколько такое трепло как pangzerto отремонтировало турбин? загильзовало моторов и сменило кпп? ни сколько!!! такие как он даже не знают что это, но это не мешает им заливать слюной монитор в попытках показаться умнее чем они есть на самом деле.
а по факту нынешняя цена на лексус и крузак резко затормозила их продажи, в купе с этим фактом реальная надёжность и ощущение от того, что ты купил себе обычную машину по цене премиум сегмента заставило большинство людей задуматься - а стоит ли платить за RX три миллиона, стоит ли двухсотый почти пятёрку если при этом ты получаешь не совсем то, что хотелось бы за эти деньги и дело не в том, что фолькс лучше, дешевле или надёжнее, никак нет, дело в том, что тойоту перепиарили в россии, уж больно много лохов повелось на супер надёжность
Занять все ниши, и тур с ку7 по цене будет разведён точно
Мы ж не Америка. Рынок очень слабый чтоб все ниши продавались (( При снижении платежеспособности , выбор всегда в сторону более люксового продукта (предпочтут Q7 предидущего года со скидкой всему остальному). Сейчас еще можно прошлого года кушку взять по сладкой цене, какой нафиг новый Тур - Атлас? ))
Иван, я не отрицаю преимуществ дизеля, момента с низов и того, что ты сказал - bол6шого пробега с baка, просто мне не нравится звук дизеля и вонь солярки, а также bOльшей треbовательности к уходу, смены...
Сам мечтаю о дизеле, Алексей, но запах солярного выхлопа не переношу.
Как был дермецом, так и им и останется. Что там сам производитель пишет про свои ведра? "Выбирая надежный автомобиль Volkswagen, Вы получаете от бренда гарантии качества и максимально комфортные условия...
Скажите пожалуйста, а сколько в Вашем пользовании было Туарегов ? И сколько из них на пневме ?
Мы ж не Америка. Рынок очень слабый чтоб все ниши продавались (( При снижении платежеспособности , выбор всегда в сторону более люксового продукта (предпочтут Q7 предидущего года со скидкой всему остальному)....
Наличие 2-литрового мотора должно удержать базовую цену от 3 млн.рублей. Можно даже снизить
О чём речь? Какая разница 3 миллиона или 4 он будет стоить?
70% людей думают как бы купить комнату на окраине хотя бы за 1 лям, не залетая в ипотеку.
Спустимся на земля, эта машина не доступна для большей части населения страны, да же если она будет стоить 2 миллиона, а те, у кого есть 3 ляма на новый топовый Волькс, найдут и 4.
Туарег хорошая машина, у многих наших соотечественников, что в Германии живут и чем нибудь хотя бы незначительным занимаются есть 2-3х годовалый Туарег. Мой знакомый делает людям камины, тоже ездит на Туареге. До отъезда сюда жил на Алтае и работал пастухом, кроме мотоцикла ИЖ говорит и ничего не было.
Шутки шутками,но у немцев это престижно и круто,так что все vagопитеки, следуя своим кумирам попрыгают в койку и не только)А вот в Японии хоть и есть свои причуды,но однополых браков нет!Гордость за Японскую духовность!
Говорят,что однополые друзья на своих свадьбах на этих туарегах катаются по европам. А рядом такие-же друзья на тигуанах дергаются (неполадки дсг,что поделаешь)
В последнее время я зауважал ВАГ, да простит меня Вова Ветер ))
Как сходил на тест драйв Тигуана.. Скоро Рио жены будет 2 года, а значит пора машину ей менять, несмотря на то что ничего не ломалось ни...
Ахаххаха, а не тот ли это кореефил который с пеной у рта мне доказывал недавно. что никогда не возьмёт Фольц.... и это вообще фу )))))))
Как был дермецом, так и им и останется. Что там сам производитель пишет про свои ведра? "Выбирая надежный автомобиль Volkswagen, Вы получаете от бренда гарантии качества и максимально комфортные условия...
Сразу видно в вас спеца... расскажите нам про ломучие Туареги и пневму ))))
Во-во, тоже бы взял второго тура на дизеле, надежнейшая машина даже с пневмой! Но пока не до этого)
Тут пехота все говорит что бу ваг стоит гроши... от 1.6 стартуют более-менее живые варианты 5 лет от роду, брешут походу как обычно..
Что вы, Туареги все сплошь пытаются слить, а некоторые даже приплачивают... щаз Вовапротивветра придёт, расскажет )))
2 литра дичь.
Гибриды... Ну для экологов пусть будет. Но дичь.
Гидрач сохранят?
Тур мочи!
Меньше дичи, больше дизельгейта!
Полноуправляемое шасси? Реальни? На Туареге? Я отстал от жизни. Пусть...
Кирьсаныч, а между тем - " на топовых комплектухах - V8" и ты же догадываешься, что не дизельных? Странно, да? Почему не 2,0 тетратурбо?
В последнее время я зауважал ВАГ, да простит меня Вова Ветер ))
Как сходил на тест драйв Тигуана.. Скоро Рио жены будет 2 года, а значит пора машину ей менять, несмотря на то что ничего не ломалось ни...
Почему ты нам ничего не расскажешь о красном кабриолете?
если ты никогда не видел хороших дизельных моторов то советую посмотреть)а состоятельные люди потому и состоятельные что умеют считать деньги и не разбрасываться направо и налево!в тебе сразу чувствуется колхозный минталитет)))
Странно, такую бережливость у владельцев лексуса вы же вроде нищебродством и жлобством окрестили?
У Ниссана - 5,6 405 лс, у Тоёты - 5,7 - 367 лс....
Речь не о техническом совершенстве, литровая отдача у них у всех небольшая, а об абсолюте. Этого 5,7 для ЛХ уже давно "маловато" на фоне конкурентов,...
Ну так что, зачёт ставишь вагу за нового тура? Или свои не поймут ?
В отличии от вашей детсадовской команды с плоскими шутками, никогда не пишу гадостей про машину, если не имею основания. Я всегда писал, что Туарег большая, комфортная и добротная машина в определённых комплектациях. Но это уже совсем другая машина. Это скорее поднятый универсал.
Новый Тур? В каком месте новая машина? На этой платформе уже ездит 3 авто концерна. А это всего лишь удешевлённая комплектация премиальных братьев. Но цена его увеличится, освободив место Терамонту, приблизившись к Ауди. Китайцы оценят.
"Полка момента" - оооо как ты заговорил, прям турбомоторными терминами :) Ты правда думаешь, что у Финика при 560 нм на 4000 на 3200 меньше лексусовских максимальных 530 нм?
7 нм с литра - это...
Заглянул на сайты американских дилеров.
В США у ЛХ570 383 л.с. и выше момент. То есть, разница практически нивелируется.
Что касается продаж.
ЛК200 и ЛХ570 в США стоят дороже Эскалейда. Так почему ты не считаешь продукцию концерна Тойота в сумме? Ведь ЛХ570 это премиальная комплектация ЛК200. Мы же почти каждый день говорим про это, а ты опять за своё.
И что мы имеем в итоге за 2016 год (свежих данных пока нет) -
- 157 тысяч ЛК200 и 26 тысяч ЛХ570.
- 45 тысяч Эскалейдов.
Получается, что рамники тойоты все ещё пользуются спросом. Видимо, их покупателей устраивают моторы.
Заглянул на сайты американских дилеров.
В США у ЛХ570 383 л.с. и выше момент. То есть, разница практически нивелируется.
Что касается продаж.
ЛК200 и ЛХ570 в США стоят дороже Эскалейда. Так почему...
Опять мимо. Порш был, есть и будет преиум. И маркетологи у ВАГа и Порш разные.
Самая большой навар с продаж у Порше. Это обусловлено продажей Туарега в красивой обёртке под другим названием. Тебе ли, дилеру, не знать, что в России 2/3 Каенов продаётся дизельных, а настоящий Порш это бензин 4 литра и турбины.
Немцы пишут будет специальная серия на российском рынке для любителей чемоданов от Фувагина - 1,4 на палке!
Супер ТУР, который должен уделать японцев:)
И на этой ветке сработало правило Дрома - в немцах разбираются лучше всего те, кто видел их только из окна автобуса. Особенно им хорошо удаётся оценить автомобиль, который ещё даже не вышел и не полностью сфотографирован.
В отличии от вашей детсадовской команды с плоскими шутками, никогда не пишу гадостей про машину, если не имею основания. Я всегда писал, что Туарег большая, комфортная и добротная машина в определённых...
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
