Volkswagen обновил индийский вариант седана Polo

Эх,щас минусов нахватаю)) но, по-моему, вы с Ойфоном путаете...

Эх, нам бы солярку хорошую!... А дизель тогда уже сам придет .

Да какой же он симметричный?Фольц как пирожки по всему миру расходятся,а финик так и простоит в салоне..

Крутая шутка. Фольксваген уже второе поколение Панамеры выпускать собирается, пока японцы рисуют его типаконкурента.

P.S. Cмотрим внимательно в Гугле кому принадлежит фирма Порше. =)

На базе Гольфа есть добротный автомобиль - Jetta, преемник Vento. А Поло седан - это бюджетный седан из китайских, индийских и бог знает еще каких комплектующих. Полуседана нет даже на официальном сайте в модельном ряду Фольксвагена, что кагбэ намекает.

http://www.volkswagen.ru/ru/mo... Если вы говорите, что машины на оф. сайте нет, а она там есть, то это тоже как бы намекает... )))

Имелся в виду родной сайт Фолькса, а не сайт российского представительства. http://www.volkswagen.com/de.html

Мы же не в Германии. А то, что его нет на немецком сайте - не беда. Главное, что он есть в России в продаже )))

Что, простите? )))

Да там есть и англоязычная версия, этот сайт - общемировое лицо Фольксвагена. Там даже у Гольфа универсала отдельная страничка. А о Полуседане даже нет упоминания в модельном ряду, ибо не место ему там.

А зачем он нужен то дизель, в России, я правда не понимаю????
Я живу в Сибири, холодно +солярка дорогая, большие прицепы на нем не потаскаешь.
Почему всегда все стонут, что нет дизеля???? Зачем он???
Я думаю, что те, кто всегда хотят дизель, у них просто есть офигенная возможность ВОРОВАТЬ СОЛЯРКУ НА РАБОТЕ. Вот и весь смысл.

дизель - это экономия для тех кто много ездит.

Все правильно. Эта машина разрабатывалась для развивающихся стран, поэтому место этой машины здесь, в России.

А почему злятся - непонятно )

... взятой в кредит.

ну только не современный - ресурс не тот)))

Что бы звучало красиво на языке страны, в которой он продается.
В России шевроле авео называется, а во всем мире шевроле калос.
Калос клевое название?
Думаю здесь подобная ситуация.

В том то и дело,что раньше Венто и Джетта был один и тот же автомобиль для разных рынков.А сейчас Венто опустили до уровня Поло-седана странно.

Продажи нового Поло-седана ПРуля зашкалят во Владивостоке))))

Сам-то понял, что написал?))
Поменяй вектор мышления. Хотя, нет... не запоминай это слово...

Только хотел написать что дальневосточники оценят прульный фольц.

Это не так. В большом городе, где все топливо расходуется в пробках, гораздо логичнее ездить на 1.5-1.6 турбодизеле с автоматом. Тут прицепы не таскают, солярку не продают, вместо него дизель. Расход у турбодизеля в городе сравним с расходом на трассе у бензинового мотора. Максимальный крутящий момент у турбодизеля достигается на низах, что очень удобно при бустрых перестроениях из ряда стоячего в малодвижущийся.
Такая вот логика

3й год езжу- избавляться не думаю. Из проблем- только гарантийная замена подушки двигателя на то-2.

Если живешь в Сибири - за всю страну не говори. И про ворованную солярку тоже неумно.

какая такая проблема с соляркой в Сибири? Тот кто следит за машиной, у того и с соляркой проблемы не будет, а у кого еле движущийся хлам, тот и с бензинкой всю зиму бегает с прогревами и отогревайками.

норм

Хэчь как бэ немецкой сборки, что тоже как бэ намикает)

Спасибо,не надо немца.

Кредит не дают?

На сабже только шильдики от ФВ Венто. Из той же оперы, что Santana. Древний движок, древняя ходовка, древние коробки. Это относится и к Полуседану. А что там с безопасностью? Да черт его знает, машина для стран третьего мира: кто там считает этих негров, индусов, русских и азиатов... Рио и Солярисы - туда же.
Недавно друг покупал бюджетное авто жене. Как раз полуседан хотел (сам он только на продукции ФВ катается). Отговорил, порекомендовал Шкоду Рапид. Этот хоть в Европе официально продается, к нему приложили руку настоящие инженеры и отвечает более-менее современным требованиям безопасности.

А еще бы климат другой да цены пониже! Тогда точно придет! Дождетесь?

http://www.autoreview.ru/arcap/ Неплохо у него с безопасностью, правда?

Вроде, краш-тесты максимально приближены к евронкаповским. На фоне Приоры и Матиза да, неплох. На уровне ФВ Поло начала 2000-ых. =) Для сравнения европейский Поло: http://ru.euroncap.com/ru/resu...

Господи, какой же вы бред несете! 1. Авторевю проводит тесты по методике EuroNCap. У Поло седана 14,3 балла, у европейского хэтча - 14,8. И то 14,3 у седана только потому, что разбивалась базовая версия, где нет преднатяжителей 2. По поводу древней ходовки: в основе лежит одна и та же платформа PQ25. Что у хэтча, что у седана. 3. Древние движки ? Большой вопрос, а лучше ли малообъемные современные турбированные. Они конечно тяговитее, но надежность вызывает вопросы. Если уж на то пошло, то на Рапиде основным движком для нашего рынка является этот же двигатель 1,6. И Поло хэтч имел только один турбированный малообъемник на наем рынке. В максимальной комплектации. Которая стоила как Гольф. 4. Древние коробки ? Механика такая же, а вот насчет "современного" робота DSG я бы еще поспорил. Спасибо, не надо такого ломучего прогрессивного счастья. К слову на европейском Рапиде для нашего рынка в комплектации с движком 1,6 идет такой же обычный автомат. 5. Поло седан сделан из немецких и локализованных в России комплектующих. Ни китайских, ни индийских комплектующих там нет! 6. Напоследок я вас еще больше огорчу - Поло седан разрабатывали немцы. Вы хотите увидеть реально модели для "развивающихся стран" ? Зайдите на сайты представительств в Китае и Бразилии. Увидите очень много моделей, о которых даже не знали. Которые уже давным давно в Европе являются устаревшими. Не показывайте свою некомпетентность! Ах да! Еще про сайт Volkswagen.com А вы посмотрите что дальше по ссылке написано. Приставочку de видите ? Там представлены машины только для немецкого рынка.

у меня блок упровления двигателем индийский) там комплектующие со всего мира ! кузов ваще маде ин словакия )) но это незначит что поло плохой ! просто фольксваген как гитлер пол мира захватил и заводов понастроил ))