Volkswagen показал, каким должен был стать представительский седан Phaeton во втором поколении

07.07.2022

ПАЛАСИО

Сообщений: 16211

Тоже не взлетел бы

Продам уши от мертвого осла.

63

85

Ответить

07.07.2022

ПАЛАСИО

Сообщений: 16211

Из Туарега сделали седан

Продам уши от мертвого осла.

97

42

Ответить

07.07.2022

D0N ViTO

Новосибирск

Сообщений: 1931

Спрос на большие седаны в ближайшие лет 10 вернется! Сейчас все наиграются в раздутые, приподнятые хэтчбэки на переднем приводе, да все вернется назад) Все циклично!

178

68

Ответить

07.07.2022

pazik124

Красноярск

Сообщений: 18303

Всё понятно. Первое поколение - в ауте

ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.

Мои отзывы: Toyota Hiace 2000, Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие

35

6

Ответить

07.07.2022

Дмитрий

Краснодар

Значит крупные седаны А8, S-class, 7-ка БМВ, Genesis норм, пользуются спросом, а фаэтон вдруг перестал? Странно, вполне себе мог дополнить эту линейку крупных седанов, а при правильном подходе к ценообразованию мог бы занять достойную нишу, т.к. многим уже надоела немецкая тройка лидеров.

152

16

Ответить

07.07.2022

ДИВАНИО Диванный X Перд

С наружи немец, внутри китаец!

17

117

Ответить

07.07.2022

Admin

Краснодар

ДИВАНИО Диванный X Перд

С наружи немец, внутри китаец!

Скорее наоборот китайцы ,по качеству отделки салона подтянулись к немцам...и вообще китайцы вовсю клепают электрички ,ставят роботы и турбины,надежность тоже на уровне Вага,цена тоже...им бы сервисное обслуживание подтянуть...

31

58

Ответить

07.07.2022

Duncan McLaud

Говорили бы уже честно, что не крупные седаны не пользуются спросом, а конкретно Фольксвагены не пользуются спросом. Даже в "демократической, толерантной" Европе, ездить на Фаэтоне было позорно. Бедные этого не понимали для чего этот цирк, состоятельные считали владельцев Фаэтонов лохами. Фаэтон это хорошая еда из ресторана, под брендом фастфуда.

46

60

Ответить

07.07.2022

WEST COAST

Ну внешность спорная, первый фаэтон реально интересный, до сих пор оборачиваюсь когда вижу , салон в новом очень перекликается с последним туарегом ( он мне кажется реально последний будет ) , так и первый туарег лично для меня самый афигенный , особенно та версия с w10 ну вообще же шедевр,
Очень ты хотелось посмотреть на все невыпущенные модели всех авто компаний потому что я уверен почти все делают что то прикольное но потом не выпускают ( но по крайне мере делали до 20х годов

28

8

Ответить

07.07.2022

Японский Патруль

думаю причина провала фаэтона в том, что он не цепляет
то что он будет круто ехать все понимают и так, все-таки класс обязывает
а вот дизайн вялый, ни о чем
в правлении у вага одни пенсы под 70-80 лет
они и утверждают мегаконсервативную внешку которая никого не вштыривает, чтоб выложить деньги

30

25

Ответить

07.07.2022

WEST COAST

Дмитрий

Значит крупные седаны А8, S-class, 7-ка БМВ, Genesis норм, пользуются спросом, а фаэтон вдруг перестал? Странно, вполне себе мог дополнить эту линейку крупных седанов, а при правильном подходе к ценообразованию мог бы занять достойную нишу, т.к. многим уже надоела немецкая тройка лидеров.

Ну да а так была бы немецкая четвёрка да ? Никому она не надоела, эти седаны пользуется скромным спросом каким и должны быть, тот же lexus LS вообще ещё меньше продаётся
И что для тебя правильное ценообразование? Можно для тебя оно правильное но для компании это убыток

20

5

Ответить

07.07.2022

WEST COAST

Duncan McLaud

Говорили бы уже честно, что не крупные седаны не пользуются спросом, а конкретно Фольксвагены не пользуются спросом. Даже в "демократической, толерантной" Европе, ездить на Фаэтоне было позорно....

А было позорно это ты с чего решил?

32

6

Ответить

07.07.2022

Японский Патруль

D0N ViTO

Спрос на большие седаны в ближайшие лет 10 вернется! Сейчас все наиграются в раздутые, приподнятые хэтчбэки на переднем приводе, да все вернется назад) Все циклично!

дичь пишешь какую то про раздутые хэтчбэки

+клиренс
+4WD
это ты реально ощущаешь в эксплуатации

боян про какую то раздутость не более чем оборот речи
ты не поймешь из чего там чего раздуто

это то же самое как заботиться как легус в соседней новости о суверенитете европы от сша

14

36

Ответить

07.07.2022

Алекс56 рус

Оренбург

Сообщений: 37404

Сзади не плохо смотрится.

Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006

11

1

Ответить

07.07.2022

Павел

Томск

А у нас зато свой москвич теперь есть! Правда не свои и нету, но все равно!

34

8

Ответить

07.07.2022

D0N ViTO

Новосибирск

Сообщений: 1931

Японский Патруль

дичь пишешь какую то про раздутые хэтчбэки

+клиренс
+4WD
это ты реально ощущаешь в эксплуатации

боян про какую то раздутость не более чем оборот речи
ты не поймешь из чего там чего раздуто

это то же самое как заботиться как легус в соседней новости о суверенитете европы от сша

Оч сложно уловить мысль...) Про клиренс я писал, в основной массе все кроссовки на моноприводе, особенно ныне нам доступные китайцы...

25

3

Ответить

07.07.2022

Вася Иванов-Петров

Сообщений: 1963

Похож на старую авоську

6

12

Ответить

07.07.2022

Японский Патруль

D0N ViTO

Оч сложно уловить мысль...) Про клиренс я писал, в основной массе все кроссовки на моноприводе, особенно ныне нам доступные китайцы...

насчет ныне - это да

но на драйв2 есть очень большое исследование какой процент 4wd на кроссах
очень сильно по классам и бюджету зависит, от марок, моделей
но процент кроссов на 4wd очень большой
точно нельзя обобщить что все на переднем приводе, это искажает реальное положение вещей

мысль в том, что если у тебя больше клиренса и полный привод - ты реально это ощутишь во многих жизненных ситуациях

а из чего это сделано ты все равно не поймешь, так как не специалист.
поэтому не надо кидаться общими фразами про какую-то раздутость.

как потребитель в ту же снежную зиму ты кайфанешь от клиренса и 4wd по сравнению с пузотером на 2wd
из чего этот клиренс и 4wd раздут - тебе что с того? осозновать неприятно чисто на уровне мозга? или что?

14

13

Ответить

07.07.2022

Елена и Серго.

Краснодар

Audi A8
Руль правда девшего смотрится. Как у поло и Джетты с Пассатом.
Хотя в живую думаю руль шикарный.

19

4

Ответить

07.07.2022

Игорь

Салават

Дмитрий

Значит крупные седаны А8, S-class, 7-ка БМВ, Genesis норм, пользуются спросом, а фаэтон вдруг перестал? Странно, вполне себе мог дополнить эту линейку крупных седанов, а при правильном подходе к ценообразованию мог бы занять достойную нишу, т.к. многим уже надоела немецкая тройка лидеров.

Бренд ваг не дотягивает по статусу до седанов немецкой тройки, поэтому спросом и не пользуется, хотя в чем то может быть и лучше их. Статистика продаж 1-го кузова это подтверждает.

11

18

Ответить

07.07.2022

Михаил Русанов

крупные седаны спросом не пользуются,
именно поэтому есть ауди а8
и а8 лонг.

16

2

Ответить

07.07.2022

Виктор

Брянск

Можно было аурус и не разрабатывать, а фаетон использовать.

17

6

Ответить

07.07.2022

Алексей Владимиров

Китайцы заценят.. Однозначно.

12

3

Ответить

07.07.2022

da-fomin

Новосибирск

Когда-то много их было по дорогам. Сейчас можно только мечтать. Спасибо Благодетелю за железный занавес!

20

13

Ответить

07.07.2022

Михаил Русанов

Павел

А у нас зато свой москвич теперь есть! Правда не свои и нету, но все равно!

JAC 412 😂

26

1

Ответить

07.07.2022

Vartanchick

Где-то в Мурманске заплакал некий Миша...

15

5

Ответить

07.07.2022

Дмитрий

Краснодар

WEST COAST

Ну да а так была бы немецкая четвёрка да ? Никому она не надоела, эти седаны пользуется скромным спросом каким и должны быть, тот же lexus LS вообще ещё меньше продаётся
И что для тебя правильное ценообразование? Можно для тебя оно правильное но для компании это убыток

Нет, не так. Тройка надоела, это очевидно, тут вопросов даже нет ни у кого. Единственный достойный из этой тройки экземпляр это А8. Фаэтон бы встал вполне себе уверенно тут рядом. Да, ЛС забыл, тоже из этой же серии, но стал какой-то уж очень спортивный внешне, не для пассажира сзади. Фаэтон всё же посолиднее, как во фраке.
Объёмы продаж понятно, что невелики у больших седанов, но речь же не о том чтобы их увеличить, а о том чтобы они были на достойном уровне с конкурентами.
Моё представление о цене конечно никого не интересует, я и говорю о правильном ценообразовании на рынке среди подобных.

9

16

Ответить

07.07.2022

3069964

Дмитрий

Значит крупные седаны А8, S-class, 7-ка БМВ, Genesis норм, пользуются спросом, а фаэтон вдруг перестал? Странно, вполне себе мог дополнить эту линейку крупных седанов, а при правильном подходе к ценообразованию мог бы занять достойную нишу, т.к. многим уже надоела немецкая тройка лидеров.

Статистику продаж посмотри за 10 лет. не пиши ерунды, если не понимаешь и дальше Краснодара не выезжал. Зачем то Гинезис сюда приплёл? Куда Лексус тогда дел???

8

6

Ответить

07.07.2022

4040

«Смотрите, россияне, как нормальный премиум выглядит! Только мы его вам не отдадим, потому что у вас совести нету!»

14

7

Ответить

07.07.2022

Дмитрий

Краснодар

3069964

Статистику продаж посмотри за 10 лет. не пиши ерунды, если не понимаешь и дальше Краснодара не выезжал. Зачем то Гинезис сюда приплёл? Куда Лексус тогда дел???

Да вот к твоему сожалению прекрасно осведомлён по автомобильной обстановке в стране и мире.
Читай буквари, глядишь хоть вместо цифр сможешь себе хоть какой-нить ник придумать.

3

4

Ответить

07.07.2022

vertex_edition

санкт-петербург

Сообщений: 16

a8 с другим лицом и задом

7

1

Ответить

07.07.2022

Tiguan1

Сообщений: 1406

D0N ViTO

Спрос на большие седаны в ближайшие лет 10 вернется! Сейчас все наиграются в раздутые, приподнятые хэтчбэки на переднем приводе, да все вернется назад) Все циклично!

Что циклично?
Люди повымирают? Или на трамваи пересядут добровольно?
Откуда на наших улицах и дворовых парковках возьмётся место под большие седаны?

3

13

Ответить

07.07.2022

Glacius

г.Ярославль

Сообщений: 2363

D0N ViTO

Спрос на большие седаны в ближайшие лет 10 вернется! Сейчас все наиграются в раздутые, приподнятые хэтчбэки на переднем приводе, да все вернется назад) Все циклично!

В России точно нет, если не будет прорыва в дорожном строительстве и ЖКХ. Я вот купил бы седан, но у нас во дворе зимой на пузотёре делать нечего, не говоря уж про поездки к тёще в деревню, там в принципе дороги нет.

6

7

Ответить

07.07.2022

Duncan McLaud

WEST COAST

А было позорно это ты с чего решил?

Люди говорят. В каждой среде есть свой негласный дресс-код. Фаэтон это представительский автомобиль, но для его аудитории он оказался не нужен. Там не принято ездить на Фольксах. Эти люди смотрят время на смартфонах, но носят швейцарские часы, причем дорогих марок. Потому что так принято. За Бентли, который был построен на базе Фаэтона и фактически лишь внешне (интерьер, экстерьер) от него отличался, они готовы платить большие деньги. За Фаэтон -нет, потому что это Фольксваген, потому что это "Народный автомобиль" Не помогло даже то что Меркель ездила на Фаэтоне. Большинство немецких чиновников выбирали 7-ку БМВ

22

6

Ответить

07.07.2022

К.В.Н.

Красноярский острог

Сообщений: 131823

Дмитрий

Значит крупные седаны А8, S-class, 7-ка БМВ, Genesis норм, пользуются спросом, а фаэтон вдруг перестал? Странно, вполне себе мог дополнить эту линейку крупных седанов, а при правильном подходе к ценообразованию мог бы занять достойную нишу, т.к. многим уже надоела немецкая тройка лидеров.

А он не перестал - он никогда и не был.

Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!

6

3

Ответить

07.07.2022

К.В.Н.

Красноярский острог

Сообщений: 131823

Майбах тоже как то по тихому слился

Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!

3

2

Ответить

07.07.2022

chajnick

Волгодонск

Сообщений: 1533

Игорь

Бренд ваг не дотягивает по статусу до седанов немецкой тройки, поэтому спросом и не пользуется, хотя в чем то может быть и лучше их. Статистика продаж 1-го кузова это подтверждает.

Чаво-чаво?! А Ауди - это какой бренд?! Москвич то ли?!

8

4

Ответить

07.07.2022

16590345

Томск

проодайте чертежи

3

1

Ответить

07.07.2022

daemonpc

Керчь

Первый Фаэтон до сих пор хорош! Второй также понравился. Но увы, не сдюжил он внутреннюю конкуренцию с Ауди А8

6

1

Ответить

07.07.2022

Александр

До к900 ему далеко!

4

15

Ответить

07.07.2022

Denis

Омск

У знакомого был Фаэтон с W12. Очень интересный авто. По качеству и отделки салона на голову выше S klass, 7 series и A8. Имею представление о чем говорю. У самого был S 220 и 2 Е38. В А8 (D3) в качестве пассажира ездил.

11

10

Ответить

07.07.2022

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

da-fomin

Когда-то много их было по дорогам. Сейчас можно только мечтать. Спасибо Благодетелю за железный занавес!

Было.... то что фаетоны сгнили да развалилась уехав на авто разбор ... в этом тоже Путин виноват оказывается =) дромо политики жгут

12

18

Ответить

08.07.2022

26029594

возрождать проект не намерены, поскольку крупные седаны больше не пользуются спросом. лучше признайтесь что с первым обломались и не смогли откусить кусок пирога от бехи семерки и S класса и А8

5

Ответить

08.07.2022

онСамый

Красноярск

Конкурент ауди не нужен, поэтому и убрали.

4

1

Ответить

08.07.2022

18720517

Ачинск

Кому не хватило на авоську, владельцы S-ок и 7-ок, навряд ли посмотрят на этот ваговский псевдо-премиум.

3

9

Ответить

08.07.2022

da-fomin

Новосибирск

ViX54

Было.... то что фаетоны сгнили да развалилась уехав на авто разбор ... в этом тоже Путин виноват оказывается =) дромо политики жгут

Я не об этом, а о том, что раньше достаточно многие могли себе позволить хорошие тачки.

1

6

Ответить

08.07.2022

Пётр Кудряшов

У Фольксваген все модели - это гольф, только с разным размером колёс!

2

3

Ответить

08.07.2022

Romanq

Уссурийск--->Минск

Сообщений: 7651

Я раньше не особо любил седаны, до своего Севиля. Просто не было у меня достойного седана. Шикарный, мощный и породистый седан это всегда хорошо и стильно. Вообще одной машины явно мало, их надо минимум две. Я вот переехал, и праворульный грузич свой продал, остался только Севиль, и надо сказать, чувствую себя, как без рук. Присматриваю себе грузовичок для хозяйства. Есть всего одна удачная попытка объединения машины на повседнев и для дела, и это ни какой не универсал и не кросовок, а пикап, американцы поганцы не дадут соврать.

Мои отзывы: Cadillac Seville 1995, ГАЗ Волга Сайбер 2010, Toyota Carina ED 1994

2

Ответить

08.07.2022

Alik 70

Томск

Сообщений: 11701

Дааа, фаэтон для ваговодов предмет серьёзных болей

MCV30

5

Ответить

08.07.2022

Евгений

Владивосток

Миша Яковлев начал печатать свои наклейки под проект Фаетон2!

1

Ответить

08.07.2022

17502354

Admin

Скорее наоборот китайцы ,по качеству отделки салона подтянулись к немцам...и вообще китайцы вовсю клепают электрички ,ставят роботы и турбины,надежность тоже на уровне Вага,цена тоже...им бы сервисное обслуживание подтянуть...

на счет надежности...опрометчиво, старые турбоваги, да и машины с ген2 моторами бегают с пробегом давно за 300 тысяч и возрастом за 10 лет с кузовом на котором если и есть коррозия то только в виде очагов (кривой ремонт не в счет, он вылезет на любой машине вне зависимости от марки). Будут 10-12-ти летние китайцы бегать исправно и с "живыми" кузовами и с турбомоторами и роботами так же - тогда ваше утверждение будет иметь смысл, а сейчас остается только наблюдать и ждать, иного не дано

7

1

Ответить

08.07.2022

17502354

Японский Патруль

думаю причина провала фаэтона в том, что он не цепляет
то что он будет круто ехать все понимают и так, все-таки класс обязывает
а вот дизайн вялый, ни о чем
в правлении у вага одни пенсы под 70-80 лет
они и утверждают мегаконсервативную внешку которая никого не вштыривает, чтоб выложить деньги

Председатель правления компании — Фудзио Тё (2 февраля, 1937 (85 лет)) Президент — Акио Тоёда (3 мая 1956 г. (66 лет))
Такс, а это тогда молодежь я так понимаю или...? внесите ясность картины вышеописуемого и того что я написал) Очень интересно знать ваше мнение как эксперта дрома

5

Ответить

08.07.2022

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

da-fomin

Я не об этом, а о том, что раньше достаточно многие могли себе позволить хорошие тачки.

Раньше это когда ? Начало 2000ых ? Когда средняя ЗП была 10-20 тысяч, а норм новая тачка под 1.000.000 ?или примерно 2010 когда средняя ЗП была под 30 и норм тачка под 1.500.000 ? И это цена примерно тойоты камри тех годов ... премиум тачки стоили намного дороже

3

2

Ответить

08.07.2022

da-fomin

Новосибирск

ViX54

Раньше это когда ? Начало 2000ых ? Когда средняя ЗП была 10-20 тысяч, а норм новая тачка под 1.000.000 ?или примерно 2010 когда средняя ЗП была под 30 и норм тачка под 1.500.000 ? И это цена примерно тойоты камри тех годов ... премиум тачки стоили намного дороже

Ну тем не менее новых дорогих машин было много, и уж точно рынок был сильно разнообразнее, чем год назад. Теперь то понятно...

2

Ответить

08.07.2022

007

Хабаровск

Дмитрий

Значит крупные седаны А8, S-class, 7-ка БМВ, Genesis норм, пользуются спросом, а фаэтон вдруг перестал? Странно, вполне себе мог дополнить эту линейку крупных седанов, а при правильном подходе к ценообразованию мог бы занять достойную нишу, т.к. многим уже надоела немецкая тройка лидеров.

кому это она надоела?)) целевые покупатели таких машин с радостью берут каждое новое поколение S-класса и 7ки бмв. это подтверждается посредственными продажами того же genesis на их фоне. новичков этом сегменте не ждут)

3

1

Ответить

08.07.2022

007

Хабаровск

Японский Патруль

думаю причина провала фаэтона в том, что он не цепляет
то что он будет круто ехать все понимают и так, все-таки класс обязывает
а вот дизайн вялый, ни о чем
в правлении у вага одни пенсы под 70-80 лет
они и утверждают мегаконсервативную внешку которая никого не вштыривает, чтоб выложить деньги

дело вообще не в дизайне, а в том под какой маркой вышел этот автомобиль. как переводится название volkswagen я думаю говорить не надо. кому нужен представительский класс под такой маркой? если люди привыкли ездить на мерседесе s-класса. марка авто в этом классе является одним из решающих факторов для продаж. w223 имеет сомнительный дизайн и ничего, все равно это топ по продажам в этом классе.
а внешка может быть и является решающим фактором для продаж на вторичке для поцанчиков которые покупают авто этого класса поблатовать в своей деревне, но никак не для первого хозяина который заносит в кассу реальный кэш

3

Ответить

08.07.2022

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

da-fomin

Ну тем не менее новых дорогих машин было много, и уж точно рынок был сильно разнообразнее, чем год назад. Теперь то понятно...

Ну спад новых тачек начался во всем мире из за пандемии и нехватки чипов год назад... тоже Путин виноват ? Сейчас то понятно что попа из за военных действий. Но раньше тоже не все так хорошо было как вам кажется.

5

1

Ответить

08.07.2022

Игорь

Салават

chajnick

Чаво-чаво?! А Ауди - это какой бренд?! Москвич то ли?!

ауди по статусу выше бренда wv, не в курсе?

4

1

Ответить

08.07.2022

Влад_на мазде

Хабаровск

Сообщений: 14111

Самая непонятная ветка.
Все говорят на богатом, не слова не понял.

Это бурундук, а чего ты добился в жизни?

2

Ответить

08.07.2022

нет ответа

D0N ViTO

Спрос на большие седаны в ближайшие лет 10 вернется! Сейчас все наиграются в раздутые, приподнятые хэтчбэки на переднем приводе, да все вернется назад) Все циклично!

в РФ дорог по прежнему нету, так что нет, не вернутся

2

Ответить

08.07.2022

Павел *

Дмитрий

Значит крупные седаны А8, S-class, 7-ка БМВ, Genesis норм, пользуются спросом, а фаэтон вдруг перестал? Странно, вполне себе мог дополнить эту линейку крупных седанов, а при правильном подходе к ценообразованию мог бы занять достойную нишу, т.к. многим уже надоела немецкая тройка лидеров.

Для начала нужно объяснить людям: почему они должны покупать народный вагон (фольксваген) по цене премиума, как мерседес!
Именно это и не получилось сделать в 1 поколении...

2

Ответить

08.07.2022

Дмитрий

Краснодар

007

кому это она надоела?)) целевые покупатели таких машин с радостью берут каждое новое поколение S-класса и 7ки бмв. это подтверждается посредственными продажами того же genesis на их фоне. новичков этом сегменте не ждут)

Вы видимо не наблюдаете картину смещения с S на Genesis. Даже маленькие продажи делают своё дело. Вековую марку конечно не просто сместить за 10-20 лет, но попытки предпринимаются и вполне себе нормальные.

2

Ответить

08.07.2022

Semen Skrypnik

D0N ViTO

Спрос на большие седаны в ближайшие лет 10 вернется! Сейчас все наиграются в раздутые, приподнятые хэтчбэки на переднем приводе, да все вернется назад) Все циклично!

Седан всем лучше абсолютно.... Особенно когда вижешь в Краснодаре.

1

3

Ответить

08.07.2022

da-fomin

Новосибирск

ViX54

Ну спад новых тачек начался во всем мире из за пандемии и нехватки чипов год назад... тоже Путин виноват ? Сейчас то понятно что попа из за военных действий. Но раньше тоже не все так хорошо было как вам кажется.

Еще до пандемии всё началось. Тут же была статья о том, что после 2014го нашкрыма сократилось разнообразие моделей на 70%. И это не во всем мире, а у нас.

1

Ответить

08.07.2022

ne_s_dv

Ростов-на-Дону

Сообщений: 2796

D0N ViTO

Спрос на большие седаны в ближайшие лет 10 вернется! Сейчас все наиграются в раздутые, приподнятые хэтчбэки на переднем приводе, да все вернется назад) Все циклично!

А смысл перелазить на такое же, только пузотерное?

2

Ответить

08.07.2022

chajnick

Волгодонск

Сообщений: 1533

Игорь

ауди по статусу выше бренда wv, не в курсе?

Вы выберите что-нибудь одно - вы о брендах речь ведете или о суббрундах? Бренд у них один - VAG, а у него уже есть несколько суббрендов...И VW, и AUDI - это разные машины одной и той же корпорации . и как что производить и продавать решают одни и те же люди....

1

2

Ответить

08.07.2022

Admin

Краснодар

17502354

на счет надежности...опрометчиво, старые турбоваги, да и машины с ген2 моторами бегают с пробегом давно за 300 тысяч и возрастом за 10 лет с кузовом на котором если и есть коррозия то только в виде очагов...

Как правило эти ваги пережили уже не дешевый ремонт двигателя и очень многие даже не один....а сколько они за эти 300 тыщ сожрали дорогущего масла даже не хочется думать...

1

4

Ответить

08.07.2022

Vitizz

Краснодар

Дмитрий

Значит крупные седаны А8, S-class, 7-ка БМВ, Genesis норм, пользуются спросом, а фаэтон вдруг перестал? Странно, вполне себе мог дополнить эту линейку крупных седанов, а при правильном подходе к ценообразованию мог бы занять достойную нишу, т.к. многим уже надоела немецкая тройка лидеров.

Ничего, что ауди входит в концерн фольксваген и занимает там место премиум-бренда? То есть фаетон это конкуренция в рамках одного производителя с той же А8

2

Ответить

08.07.2022

Игорь

Салават

chajnick

Вы выберите что-нибудь одно - вы о брендах речь ведете или о суббрундах? Бренд у них один - VAG, а у него уже есть несколько суббрендов...И VW, и AUDI - это разные машины одной и той же корпорации . и как что производить и продавать решают одни и те же люди....

))) Суббренд — это новое имя продукта.Ауди это автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, ее ваг не организовывал и не придумывал, поэтому выбирайте. И все понимают о чем речь идет и кто в кого входит. Речь только о статусе марок.

3

Ответить

08.07.2022

Дмитрий

Краснодар

Vitizz

Ничего, что ауди входит в концерн фольксваген и занимает там место премиум-бренда? То есть фаетон это конкуренция в рамках одного производителя с той же А8

Вот вам бы хоть чуток расширить мировоззрение и ваще норм бы зажили.

1

Ответить

08.07.2022

Vitizz

Краснодар

Дмитрий

Вот вам бы хоть чуток расширить мировоззрение и ваще норм бы зажили.

Велосипед изобрел уже?

1

Ответить

09.07.2022

17502354

Admin

Как правило эти ваги пережили уже не дешевый ремонт двигателя и очень многие даже не один....а сколько они за эти 300 тыщ сожрали дорогущего масла даже не хочется думать...

по поводу масла...сколько вам лет, разрешите вопрос задам? этому баяну уже 100 лет в обед, у меня джетта 11 года с 1,4 турбо и с пробегом за 200 тысяч, масло не ест, ни капиталки, ни замены турбины и т.д., были замены амортизаторов (передние-задние), и по мелочевке не относящейся к КПП, ДВС и ходовой. так что получается ваше утверждение уже не правдиво, работал я на сервисе ВАГа 3,5 года, а по соседству Тойота, так и у них "трупов" на заднем дворе хватало, но это ж Тойота, как так-то, и ЗЧ на них отнюдь не дешевые.
Повторюсь еще раз - пока не исполнилось 10-12 лет китайским машинам и не пробежали они исправно за 250-300 тысяч, хоть с ремонтом хоть без, говорить смело что они надежные...не от великого ума утверждение, без обид, но это ж очевидные вещи (касаемо надежности)

1

Ответить

09.07.2022

Admin

Краснодар

17502354

по поводу масла...сколько вам лет, разрешите вопрос задам? этому баяну уже 100 лет в обед, у меня джетта 11 года с 1,4 турбо и с пробегом за 200 тысяч, масло не ест, ни капиталки, ни замены турбины и т.д.,...

Был ваг 1.8 2011 года масложор был просто не приличный причем пробег был детский,хотя когда покупал стоило бы задуматься почему у 5 летнего авто 4 хозяина сменилось..

Ответить

10.07.2022

17502354

Admin

Был ваг 1.8 2011 года масложор был просто не приличный причем пробег был детский,хотя когда покупал стоило бы задуматься почему у 5 летнего авто 4 хозяина сменилось..

судить лишь по одной машине и одному мотору за весь концерн (производитель) объективно? это вывод взрослого, рассудительного человека или что это?

Ответить

26.07.2022

Симеон Платини

лучше бы они цены нормальные показали. Если китайца нового взять из салона, у них хоть по гарантийному ремонту и обслуживанию не отказывают. Толку от комфорта, когда не сможешь даже нормально и быстро отремонтировать машину, да и не скажу что у тех-же чepи машины сильно проигрывают в плане комфорта

Ответить

29.07.2022

17502354

vertex_edition

a8 с другим лицом и задом

только вот с А8 не имеет практически ничего общего

1

Ответить